【カンタンにできる！】ホンダ TODAYのベルト交換！

[@yasuw.2633]

わかりやすい動画で大変参考になりました。交換時に参考にします。ありがとうございました。

[@野望ハテの]

元業者です
プーリーボスにグリスアップは推奨いたしません。
ベルトに付着し滑ったり、またグリスにゴミが付着しプーリーのスライドを阻害したり、ベルトを痛めます
レースしたり、走ってはメンテするなら塗りますが、なので純正も塗られてません
後、ベルトを張るさい無理やりではなく、クラッチは手で開くことができるので、ベルトに遊びを作ってからプーリー側を引っ掛けてください

[@yuutochannel_1591]

コメントありがとうございます。
数ヶ月後にたまたま整備士とお話することがあり、ボス部についてご意見いただきました。概要欄の方で修正の文を作成します。
ご指摘ありがとうございます。
ベルトの方も整備士の方に組み付け方を教えて頂いたので、また後日動画の方でご紹介するつもりです。
動画を見ていただきありがとうございました。m(*_ _)m

[@starseven2402]

どの動画よりも分かりやすかったです。
参考にさせてもらいます。

[@yodakinbo2001]

参考になりました。ありがとうございます。

[@MTR-42]

専用のドライブベルトがあるんだ😮
ホンダDioのドライブベルトがあるかな❗あと遠心クラッチ？ 部品が揃うのを待ち状態😂

[@hiroshiiwasa4196]

😊すごい　ありがとうございました
Muito obrigado pelo seu vídeo 👏👏👏

[@suguru-kakutou-channel]

プライマリープーリを外すときL字型の金具を噛ませると簡単に外せるよ。おすすめ。

[@TKONNO-nv2uk]

スマートディオZ4で私はプーリー、クラッチを外す時にマキタの18Vインパクトドライバーを使って外してます。閉める時は無理にパワーをかけないように慎重にやってます。

[@motot4412]

コメント失礼します。ベルトを取り付けの時にクラッチを開いてやるという訂正文は概要欄の何処に記載されていますか？

[@rayne.dark.side666]

やっぱプーリーの締め方が分からないトンチンカンってけっこういるんだね！ まぁオレも最初はそうでしたwww

[@zx-12r85]

todayを貰う予定なので、参考にさせて頂きます(^^)

[@yuutochannel_1591]

ご視聴ありがとうございます！
参考にしていただけると嬉しいです！
また、ご自身でもし作業される場合は念の為、作業方法など事前に調べてから作業するようにお願いします。

[@ゆうきうえだ-u1u]

ナット何ミリですか？

[@下地喜也-f8j]

工具を持ってればいいけど、

[@E38W126]

250ビックスクーターに挑戦中です。ソケット19mmですが25cmの3/8スピナーハントルでは無理ですかね？
やはりもっと長く1/2スピナーハンドルを買って方がいいですか？

[@yuutochannel_1591]

コメントありがとうございます！
SSTでしっかりプーリーを押さえていれば、いけると思いますけどねぇ。
25cmでもかなり長い方だと思います。
工具のメーカーによっても強度が全然違うので、いけるかどうかはハッキリとは言えませんが、格安の工具ならソケットとの接続部がダメになるかもしれないですね。

[@シルバーチャリオッツ-b8t]

為になる動画ありがとうございます！実家のトユディのベルト交換を頼まれてやってみる予定でここに辿り着きました。特殊工具ですが他に何かで応用出来るのはありますか？あとベルトは年式とか関係なく共通でしょうか？

[@yuutochannel_1591]

特殊工具(ユニバーサルプーリーホルダー)の代わりになる物を考えてみましたが、無かったです。。
ベルトに関してはTODAYはAF61とAF67がありますが、キャブかインジェクションかの違いなので、対して変わらないと思います。
念の為、商品の詳細を見てから購入した方がいいですね！

[@シルバーチャリオッツ-b8t]

@@yuutochannel_1591 さん 早速の返信ありがとうございます！作業してみたいと思います。チャンネル登録させて頂きました。

[@yuutochannel_1591]

@@シルバーチャリオッツ-b8t
ありがとうございます！
最近なかなか投稿できてなくて…
また投稿した時はよろしくお願いします。笑

[@flocring1710]

Hellou can you tell me what wheight are the roles thanks

[@KenT-hv1zg]

参考になりましたが、プーリーカバーを戻すところの動画が無いのでめっちゃ時間がかかりました・・・うまくはめ込むのにコツは無いのでしょうか？

[@yuutochannel_1591]

アドバイスにはならないかもしれませんが、プーリー側とカバー側のボルト穴を合わせて取り付けるぐらいしかないですね、、
どれか1つの穴にボルトを入れた状態でそのボルトは取り付けて、後はほかのボルトの位置を合わせる。
とかですかねぇ

[@匿名戦士-e7h]

グリス塗った所とベルトが触れてますが大丈夫なんでしょうか？

[@yuutochannel_1591]

コメントありがとうございます！
ベルトが滑るような症状は一切なく、性能には関係ないかと個人的には考えております。
スクーターのCVTはプーリーとプーリーで挟み込んである構造なので、ベルト内側にグリスがもし付着したとしても、そこまで影響ないのかと思います。
私個人的には、ウエイトローラー側のプーリーとカラーにも回転で熱が入ると思っているので、グリスを塗る方が部品の保護になると思っています。
あくまで個人の意見なので、ご心配でしたら整備士さんや詳しい方に聞いてみてください。
私も知識が不十分なところもあるので、今回の件について調べてみたいと思います。
ご指摘ありがとうございます！

[@あい-y9m4p]

todayの最高速度をあげる方法誰か教えて頂きたいです

[@yuutochannel_1591]

コメントありがとうございます！
　方法は3つありまして、
･1つ目はボアアップキットで排気量を上げてパワーを上げる。
･2つ目はリミッターカット(i-mapを搭載)をしてエンジン回転リミッターを解除又は変更をする。
･3つ目はハイスピードプーリーやウエイトローラーを変えることです。ウエイトローラーやハイスピードプーリーを変えることでギヤ比が変わり、最高速が伸びます。
　3つ目が1番値段的には安いです。ウエイトローラーを重くすると最高速が伸びますが、加速は鈍ります。
　詳しくは動画を作成して投稿しようと思いますので、ご覧下さい！

[@maxcimax1299]

Поставь ролики 6-8-6-8-6-8 gramm,max speed 65km

[@suguru-kakutou-channel]

俺は中国製のウエイトローラーを買って入れたんだが重さが重かったのか？５５キロしか絶対に出なかったのに５５キロ以上出るようになったよ。もしかしたら重たいの入れたら５５キロ以上出るかも。俺も不思議なんだがスピードが出るようになった。嫌、困った（笑）なんかロロロロロって音と振動がステップに伝わってきてやたらとスピードが出た。実際どれくらい出るのかやらなかったのでわからないが５５キロ以上出るようになった。メーターが５５キロ以上動いたからおそらく出てる。ヤバいと思ってそれ以上やらないようにしていた。

[@tya742]

タイヤのクリアランスがあるならちょっとだけデカいタイヤに替えたら最高速寄りのギア比になりますよ

[@須田瑞生-v4y]

トゥデイのベルト交換をしたら、エンジンが掛からなくなってしまいました。考えられる原因は何があるでしょうか。

[@yuutochannel_1591]

考えられるのは、プーリーの取り付け不良ですね。
　セルモーターのピニオンギアとプライマリプーリー(エンジン側プーリー)に当たっていない可能性があります。
　セルモーターの音がして、空転している感じがしていればその可能性があります。
　ちゃんと噛み合っていて、エンジンがかからない場合、他の原因が考えられます。
　1度確認してみてください。

[@須田瑞生-v4y]

@@yuutochannel_1591
お忙しい中ご丁寧にありがとうございます。やってみます！

[@yuutochannel_1591]

@@須田瑞生-v4y よろしくお願いします！
またなにかあればコメントお願いしますね！！

[@マッハごー]

ベルトの組み付け間違えてますよ。
それで組むとベルト切れます

[@勝利をつかめTV]

グリスアップの音やめ！！wwww🤣🫵

[@おじ流チャンネル-x4v]

ピンクの画面はいらん！

[@駒形茂兵衛-y3d]

せっかく良い動画アップしているのに、水を差す様な演出やめよう、私は真剣に観ています・・