Отработал на К - 701 12 лет на севере Хабаровского края, на стройке золотоизвлекательной фабрики, на Хакандже, если кто там работал с 1999 по 2010 годы, тот меня должен помнить, Серега Кадышев с Охотска. Так вот, что я хочу про него рассказать. Техника замечательная, единственный минус - страшно боится льда на спусках и подъемах, это да. НО, за 12 лет он у меня успел побывать и погрузчиком фронтальным, ковш на жопе висел, я его принимал таким в 1999 году. Потом я ему повесил седло, тоже на заднюю полураму, ходил несколько лет седельным тягачем, таскал трал танковый, на 20 или 25 тонн. Ни разу за 12 лет я не умудрился на нем перевернуться нигде. Хотя кто ходил тягаче седельным, тот знает, что это за мед. Потом я со сварщиком переделали сами отвал косой на него, снег чистить по дорогам. Но тут вот такая закавыка была у меня, отвал сам был коротковат, очень часто хватал обочину и улетал с дороги. Но опять же НО!!! Ни одного разу я не перевернул его, трактор сдавал абсолютно целый, когда увольнялся. А седельный тягач самый страшный, не вытянул на подъем, попал на лед и гальманул - все, лучше прыгай подальше, если успеешь. Потому как , если пошел трактор назад, он срезает кабину с водилой как ножом, самим прицепным устройством. Трактор разворачивает и кабина под ним не проходит, ее прицепной дугой срезает. Был случай, еще когда переоборудовал его под седло, прибежал главный инженер участка, принес мне документ, разослали по системе Полиметалла. На одном из участков так тракторист погиб, на таком же Кировце, не вытянул на подъем и пошел вниз, ну и ... Предлагает мне повесить на заднюю полураму колеса от Кировца, может это спасет? Посмеялся я и объяснил ему все, пришлось пообещать не буксовать на подъемах и заверить, что буду жив. До Кировца 15 лет отработал на Т - 150К, тоже чудесная машина, тоже боится льда на дороге, но просто нужен опыт, для работы на нем. Раз я на нем с сопки слетел с 20 тоннами угля, накат сильный был и свежий снег выпал. Подъехал к спуску, хотел остановиться и на пониженную переключиться, режим переключить, а он как на соплях, складывать начало. Ну что, передачу на первую, благо гидравлика, ну и пошел со спуска на повышенном режиме. Вниз слетел, движка аж воет, оборотов набрал, но ничего, с полкилометра останавливался, но остановился, потом минут сорок колотило со страху, прикурить не мог, спичку зажечь. А еще на Т - 40 несколько лет работал, на грейдере ДЗ - 38, на погрузчиках, фронтальных, их попрошайками дразнили все трактористы, потому как ковш впереди. На вилочных погрузчиках У меня короче 1 класс тракториста, стаж больше 40 лет.
Всем привет не пугайте людей ездить надо уметь я проработал на кировце 40 лет ни разу не перевернул даже один раз взорвалось переднее правое колесо лопнул диск из нутри его просто развернуло на правую сторону и все я в12 лет начал ездить на кировце с 1977 года и вот месяц назад мне дали новый китайский погрузчик всем здоровья удачи не бойтесь кировец это самый лучший трактор зеленой Вам всем дороги.
На уши можно любую технику поставить. Правильно все. Надо уметь работать. Сейчас посмотришь летит фура под 140 а куда? и что он остановит такую махину? По дороге их валяется сколько? Так и кировец. работай правильно и домой с работы приедешь. Ну если грузовой не выключил кто тебе виноват?
Привет, было дело спарка 30 тон угля , лопнул диск на всех порах 4*4 с трассы вкувет, весь снег с кувета в степь вынес на метров сто. Его просто в право прёт в сторону лопнувшева колеса без намека на опрокидывания, а переворачивают воснавном по пьяни и глупости. За 26 лет почти каждый год диски лопались от старости, столько отработал на К -701Р ,было всякое но перевернуть это надо постараться трезвым профессионалом.А дуги не спасут, это так чтобы на экспорт поставки требования были такие!
В основном кировцы окубыривали на трамбовке силоса....а так я не видел 30 лет отработал на кировцах...если есть мозги у тракториста и тормоза у трактора то никогда не окубыришся !!!!!Скрозь далжон быть порядок и у трактора и у прицепов!!!!
Про частые перевороты от прокола колеса, да ещё и в поле.... Ребята, я понимаю, что кто-то один, недалекого ума пустил эту байку, а другие подхватили. Но перестаньте распространять эту ересь, про то что легко переворачивается и переворачивается от прокола колеса. Его опасность не в том, что он якобы легко переворачивается (кувыркается он как и любой другой) а в том, что переворачивается с тяжелыми последствиями, для тех, кто в кабине. Но эта проблема так же актуальна например для Т-170 или ранних юмз-6, Т-330 (Чебоксарец). При этом если на кировце в случае чего можно лечь под щиток или выпрыгнуть, если трактор валится на левую сторону, то куда прятаться и куда прыгать в юмз или Чебоксарце, с его кокпитом, как у истребителя? А сколько у нас за сезон случается выстрелов колес, то у нас должно быть каждый сезон по несколько опрокидываний с человеческими жертвами. Сам, я за 25 лет работы на разных тракторах, переворачивался только один раз, на МТЗ-52 - не вышел в гололёд на подъем и меня утащило в кувет (да-да! В кувет, а не в кювет. Потому что мне так больше нравится и не ебет!).
@@ЭдуардПетров-б9т ну и пусть называют, мы не против. У меня знакомый токарь( с высшим образованием ,кстати) тоже всегда говорил -Давай резьбу ПРОГНАЮ.
Спасибо за видео, я хоть и ни фанат тракторов но это было интересно и мило. Хороший добрый парень, ни смотря ни на что. Без матов без слов паразитов и без всяких понтов. Уважаю! Добра тебе! Просто небольшой совет дружеский, следи за техникой и за её внешним и внутренним видом тоже)
@@НормальноДелайНормальноБуд-т3рДорого это проверять обычному человеку)) Об этом должен был думать производитель, но видимо он посчитал, что жизнь тракториста дешевле чем конструкция, способная спасти жизнь.
двенадцать с половиной тон какие дуги о чем вы говорите помилуй бог вас батюшка какие дуги я уже писал проработал на семьсотом еще на рессорах кто помнит такие как то был в меня случай в тбилиском районе краснодарского края на дамбе через речку проебал встречный транспорт по правую сторону вода там лежал т150 с прицепом в воде я и засмотрелся повораччиваю голову на дарогу а впереди молоковоз я потормозам ас правой стороны былазалушена тормозная трубка прицэп под жопу ну и я конечно в лево с гребли только лягушки в разные стороны высота приличная и под большим углом даже двигателю не хватало масла для смазки двигателя запорол покуда тянули но трактор не перевернулся когда тянули я стоял на баке а вдруг перевернется но он выстоял испытания дурака за рулем
Душевный хлопец! Всё должно получиться у тебя. Люби свой трактор, а если и он тебя полюбит - значит, ты мужчина! Следи за техникой, порядок в кабинке наведи, не откладывай на потом, если заметил неисправность или ослабший болт. Я видел перевёрнутые Кировцы на дне оврагов, с двумя телегами гружёные лесом. Спуски в полкилометра и такие же подъёмы, и внизу, как обычно такие кочки, что трактор не разгонишь. Потянули телеги вниз и уже не удержать его и не вырулить. Просто валяется больше полуста тонн железа вперемешку с брёвнами и снегом..Просто гора покрытая инеем.. Пухом земля тем мужикам! В Европе видел Кировцы. Немного, но все с дугами! Почему то туда продавали с дугами, а своим бедолагам без них. Смотри Савелькина С.
подписался лайк поставил) отработал 8 лет на 700ке, год на 739 и немного на 744. знаю что за техника, ну из за того что молодой дурной чудил на нем по страшному, мой наставник мне видосы потом скидывал на сколько кировец опасен, и среди них был видос где с насыпи он перевернулся, но ангел хранитель у меня авторитетный по ходу😄, жив здоров. а вообще кировец тема, особенно зимой когда есть время по полю полетать) з.ы. на счет колеса- у меня на выстрел было, накренился, но не на столько что бы перевернуть. так что это маловероятно перевернуть в такой ситуации. ну а когда просто проткнул там точно не перевернешь)
Мне 20лет,работал на иномарках в основном,посадили на к700,трамбовать силос, очень страшно было, буквально неделю работаю на нем и начало нравиться,ощущается мощь и характер этой техники,радует одно то что он свежей сборки с комфортом,но есть одно но все кто работает на К700 смертники,по этому и страх к нему у многих,работайте с умом и всё будет прекрасно, техника🔥и любит внимание
Ничего страшного, я в прошлом году покупал Кировца , договариться с трактористом что он перегонит мне трактор, но он запил,и не приехал, пришлось самому садиться за руль , я первый раз на нём, и не чего страшного, я его завёл, и методом тыка поехали потяхонтку. Ехать надо было 150 километров , мне понравилось и скоростя выучил,,.Я думаю так если надо , поедиш.
Не знаю как там спецы, но воочие видел как погиб тракторист под Владимировцем,,, а другой случай это вот на таком Кировце тоже молодой тракторист, , так вот во всем вина конструкторов, нужно такую технику делать что бы,, водитель,, тракторист,, оставались живы , ну да если свалился в пропасть или на бешеной скорости дерево,, обнял,, это другое дело, а то ложится догоры колёсами и трактористу, амба,,, или какую то спец нишу что вовремя переворота мог опустить себя ниже так сказать ватер линии риска погибнуть, а в первую очередь не бухать, это для трезвых людей чтобы в трудной ситуации мог спастись, а то сгородили колокольню на колёсах, оно едет на него страшно смотреть да ещё если по косогору, подпригивает , как черт на сковородке , подпрыгнул и набок мгновенно и покотился догоры колёсами, а человек в кабине в лепешку, а назовите хоть один советский трактор который соответствует нормам выживания экипажа при перевороте, ни одного,
Для начала, Кировец весил 14 тонн и стоил 14 тысяч рублей... Самый прекрасный и мощный трактор в сельском хозяйстве СССР. Опрокинуть трактор, может только пьяный дурак, заехав боком к канаву. Никогда и ничего с трактором не будет, если шина порвётся. За почти 25 лет работы механиком мехбригады К-700, БЫЛ ТОЛЬКО ОДИН СЛУЧАЙ ОПРОКИДЫВАНИЯ ТРАКТОРА, ИЗ-ЗА НЕУМЕРЕННОГО ЗАПОЛНЕНИЯ ОРГАНИЗМА ВОДКОЙ... Нужно сначала поработать на Кировце, набраться чуть, чуть ума, чтобы вести репортаж об этой прекрасной машине.
С точки зрения конструктора этот каркас безопасности не проработанный.Его надо доработать диагональными распорками и надежными узлами.На данный момент он безполезная декорация.
У нас в Молдове тракторист на длинный и большой спуск по трасе выключил передачу и дал трактору набрать скорость. Ему говорили: Нинада так делать, убёшся -- а он "не жалко убится на такой машине"
Не пугайте людей 46 лет на Кирове начинал с горбатого .один случай может быть на полном ходу лопнет передний диск опытный тракторист обязан каждую смену должен произвести осмотр .на Кирове работать это все равно что управлять государством.
Трактора с сочлененной рамой опрокидываются при работе на склонах в момент крутого разворота с бугра на бугор , Инициация к опрокидыванию тогда может служить лопнувшей покришка переднего колеса Длиншего радиуса или провал в двойную борозну того же колиса
Первый раз на канале но лайк сам раб на к701 чуть 2 раза не положил один раз заснул в овраг плуг спас овраг м30 бог спас но люб эту машину востонав посл пожара ни разу не подвела раб в 33г
Не пиши глупости. Кировец меньше остальных давит почву. Посмотри лавление на почву на 1 квалратный сантиметр у уазика или у камаза. Кировец давит 900 грам, а т 150к 3,450г на один квадратный см. Я из торфяника уазик вытаскивал, до него пешком трудно было дойти
@@серёгадоцент-р5х Я дороги строил которые в 80-х уже на картах построили.Кировец такую колею режет,что после него никто проехать не может.Не знаешь-не пиши мне чушь.они все грунтовые дороги порезали.Им даже запрещали по груновкам ездить.
Жути нагнали , у меня на глазах 701й левой стороной проехал по выступающему ножу встречного прицепного грейдера . Я находился в Т150 за который был зацеплен грейдер , 701й должен был дождаться когда мы развернёмся на Т150, но на обратном пути мы его увидели стоящим в кювете перпендикулярно дороге - он решил попробовать двигаться на двух уцелевших правых колёсах , но его стащило влево и он успел подвернуть чтоб съехать прямо . Было зимой .
По любому дуги спасут не голая жестянка . Когда на мтз 50 стали дуги ставить то людей давить перестало - если давило то третьего кого на приборку сажали . В нашей местности дороги все имеют высокие насыпи и перевернуться может все что угодно а то ребята примеры приводят что в поле лопнуло колесо
Если вы на них не работали то нечего тут враньё разводить . Просто нужно соблюдать элементарные нормы безопасности . А про прокол колеса так вообще басни пишите . Оно низкого давления и ,, взорваться ,, не может А что кабина хлипкая то правда , ески ложится на крышу то сразу сминается до бака и ,, предбанника ,, За десять лет работы на нем не разу не слышал чтобы кировец на ровном месте на кабину лег
В детстве помню не далеко от нашей деревни была трагедия, кировец перевернулся с 3 чел. Один успел выпрыгнуть двоих раздавило в лепёшку😮 Один из погибших папин друг.
Помню два таких случая в одном районе. Один в брод реку переехать хотел, попал в яму перевернуло, второй в кювет. Красные на экспорт отправляли, видимо к нам вернулся из Германии
Автор в названий написал сколько убил Кировец для пущей пафосности вероятно ) это всё равно что задаваться вопросом сколько убил пистолет, автомат автор А ты не думал что люди убивают сами себя?
Я ни знаю каким придурком нужно быть , что бы Кирюху перевернуть ? Я в 14 лет уже забивал силосную яму . Кировец ломается на промежутке. Я просто ни знаю как можно его перевернуть. И скат лопался (шишка была) у мужика. Ничего ни перевернулся. ХЗ, как братва умудряется?
🦋⭐⚜ 💖😯😢😭😀🤗 Очень ценное видео которое мне очень понравилась благодаря этому видео я узнал а слабых сторонах этого трактора которые делают его очень опасным, но установив надёжные дуги безопасности с этими слабостями можно справиться с этим его не совершенством.
@@НормальноДелайНормальноБуд-т3р наследственный кировчанин. у меня отец работал с 74 года на кировце, и я. иду по его стопам, но правда, теперь работаю на кировцев в своём личном хозяйстве.
не дуги, а каркас безопасности, сделан плохо, сзади и сверху нет диагональных распорок, труба должна быть безшовная, если у тебя не такая, то пользы не будет никакой
У нас в поселке был случай мужики пахали землю в две смены и ночью водитель уснул за рулём кировец пошел в верх на дамбу и перевернулся в верх колесами водителя задавило насмерть .
На касике друзья с насыпи переворачивались, выжили на полу, в рычагах, родственник с той же насыпи, насмерть, я сам 12 лет на касике отработал, но от взрыва колеса на ровном месте, ха, ха! 😂
Привет да на Кировце 16 скорлстей вперед и 8 скоростей назад так и называется 16 скоростная механическая с гидравлическим переключением передач удачи и здоровья с новым годом 2024.
аварийность к700 это лишний передний свес оно же и нарушение проходимости изз свеса. Да кто то скажет свес это противовес для плугов, но уже в европах давно изобрели для транспортировки плуга отдельные колеса.
Ставил на два колеса при крутом повороте и ни чего. Правда после того как увидел свой след, на разворотах стал по аккуратнее. Был единственный случай, с прицепами без тормозов , не справился с управлением при повороте слетел в кювет и перевернулся.
Все зависит от случая. Скорость,рельеф , отказ гидравлики поворота итд.у меня тоже пошел на взрыв правое переднее но скорость была не так уж большая и поэтому все обошлось хотя и сложило но знаю случай когда гружонный и на большой скорости из-за разрыва переднего колеса сложило и опрокинуло на крышу .результате погиб тракторист.
5 месяцев не выкладывал это видео, по разным причинам. Ну а сейчас в холодный зимний денëк почувствуй летнюю тёплую атмосферу, всем спасибо
У моего друга отец погиб в 1976 г на БАМе на К700 с тралом, он был опытным трактористом
лучше бы и не выкладывал совсем.
Отработал на К - 701 12 лет на севере Хабаровского края, на стройке золотоизвлекательной фабрики, на Хакандже, если кто там работал с 1999 по 2010 годы, тот меня должен помнить, Серега Кадышев с Охотска. Так вот, что я хочу про него рассказать. Техника замечательная, единственный минус - страшно боится льда на спусках и подъемах, это да. НО, за 12 лет он у меня успел побывать и погрузчиком фронтальным, ковш на жопе висел, я его принимал таким в 1999 году. Потом я ему повесил седло, тоже на заднюю полураму, ходил несколько лет седельным тягачем, таскал трал танковый, на 20 или 25 тонн. Ни разу за 12 лет я не умудрился на нем перевернуться нигде. Хотя кто ходил тягаче седельным, тот знает, что это за мед. Потом я со сварщиком переделали сами отвал косой на него, снег чистить по дорогам. Но тут вот такая закавыка была у меня, отвал сам был коротковат, очень часто хватал обочину и улетал с дороги. Но опять же НО!!! Ни одного разу я не перевернул его, трактор сдавал абсолютно целый, когда увольнялся. А седельный тягач самый страшный, не вытянул на подъем, попал на лед и гальманул - все, лучше прыгай подальше, если успеешь. Потому как , если пошел трактор назад, он срезает кабину с водилой как ножом, самим прицепным устройством. Трактор разворачивает и кабина под ним не проходит, ее прицепной дугой срезает. Был случай, еще когда переоборудовал его под седло, прибежал главный инженер участка, принес мне документ, разослали по системе Полиметалла. На одном из участков так тракторист погиб, на таком же Кировце, не вытянул на подъем и пошел вниз, ну и ... Предлагает мне повесить на заднюю полураму колеса от Кировца, может это спасет? Посмеялся я и объяснил ему все, пришлось пообещать не буксовать на подъемах и заверить, что буду жив. До Кировца 15 лет отработал на Т - 150К, тоже чудесная машина, тоже боится льда на дороге, но просто нужен опыт, для работы на нем. Раз я на нем с сопки слетел с 20 тоннами угля, накат сильный был и свежий снег выпал. Подъехал к спуску, хотел остановиться и на пониженную переключиться, режим переключить, а он как на соплях, складывать начало. Ну что, передачу на первую, благо гидравлика, ну и пошел со спуска на повышенном режиме. Вниз слетел, движка аж воет, оборотов набрал, но ничего, с полкилометра останавливался, но остановился, потом минут сорок колотило со страху, прикурить не мог, спичку зажечь. А еще на Т - 40 несколько лет работал, на грейдере ДЗ - 38, на погрузчиках, фронтальных, их попрошайками дразнили все трактористы, потому как ковш впереди. На вилочных погрузчиках У меня короче 1 класс тракториста, стаж больше 40 лет.
Всем привет не пугайте людей ездить надо уметь я проработал на кировце 40 лет ни разу не перевернул даже один раз взорвалось переднее правое колесо лопнул диск из нутри его просто развернуло на правую сторону и все я в12 лет начал ездить на кировце с 1977 года и вот месяц назад мне дали новый китайский погрузчик всем здоровья удачи не бойтесь кировец это самый лучший трактор зеленой Вам всем дороги.
Спасибо большое, с вами полностью согласен. Но бережëного бог бережëт
На уши можно любую технику поставить. Правильно все. Надо уметь работать. Сейчас посмотришь летит фура под 140 а куда? и что он остановит такую махину? По дороге их валяется сколько? Так и кировец. работай правильно и домой с работы приедешь. Ну если грузовой не выключил кто тебе виноват?
Можно ваши контакты? Вы его вдоль и поперёк знаете, каждый болтик, каждую гайку
Не всем он по силам,нужен уход и аккуратность,в наше время лиж бы по гонять,не важно что опасно или нет,одни понты
Приветствую..какие у нас с вами совпадения в7лет отец руль довал стоя рулил. А потом пошёл по стопам бати. Всем добра..
Опасен он может быть только для пьяного тракториста. Или для того у кого абсолютно нет опыта. Для всех остальных это классная техника!
Полностью с вами согласен
Привет, было дело спарка 30 тон угля , лопнул диск на всех порах 4*4 с трассы вкувет, весь снег с кувета в степь вынес на метров сто. Его просто в право прёт в сторону лопнувшева колеса без намека на опрокидывания, а переворачивают воснавном по пьяни и глупости. За 26 лет почти каждый год диски лопались от старости, столько отработал на К -701Р ,было всякое но перевернуть это надо постараться трезвым профессионалом.А дуги не спасут, это так чтобы на экспорт поставки требования были такие!
Спасибо за информацию 😁 теперь можно работать со спокойной душой
В основном кировцы окубыривали на трамбовке силоса....а так я не видел 30 лет отработал на кировцах...если есть мозги у тракториста и тормоза у трактора то никогда не окубыришся !!!!!Скрозь далжон быть порядок и у трактора и у прицепов!!!!
@@Алтай-ф2йна силосе и дтшки переворачивались.
уважаемый механизатор - ты прав.
Лопаются не диски,а шины.
Про частые перевороты от прокола колеса, да ещё и в поле.... Ребята, я понимаю, что кто-то один, недалекого ума пустил эту байку, а другие подхватили. Но перестаньте распространять эту ересь, про то что легко переворачивается и переворачивается от прокола колеса. Его опасность не в том, что он якобы легко переворачивается (кувыркается он как и любой другой) а в том, что переворачивается с тяжелыми последствиями, для тех, кто в кабине. Но эта проблема так же актуальна например для Т-170 или ранних юмз-6, Т-330 (Чебоксарец). При этом если на кировце в случае чего можно лечь под щиток или выпрыгнуть, если трактор валится на левую сторону, то куда прятаться и куда прыгать в юмз или Чебоксарце, с его кокпитом, как у истребителя? А сколько у нас за сезон случается выстрелов колес, то у нас должно быть каждый сезон по несколько опрокидываний с человеческими жертвами. Сам, я за 25 лет работы на разных тракторах, переворачивался только один раз, на МТЗ-52 - не вышел в гололёд на подъем и меня утащило в кувет (да-да! В кувет, а не в кювет. Потому что мне так больше нравится и не ебет!).
Красавец, отличная мысль👍
В Кувейт
Ну если на то пошло, то не флЯнец, а фланец.
Именно " флянец" , кто имеет с ними дело - так называют.
@@ЭдуардПетров-б9т ну и пусть называют, мы не против. У меня знакомый токарь( с высшим образованием ,кстати) тоже всегда говорил -Давай резьбу ПРОГНАЮ.
Спасибо за видео, я хоть и ни фанат тракторов но это было интересно и мило. Хороший добрый парень, ни смотря ни на что. Без матов без слов паразитов и без всяких понтов. Уважаю! Добра тебе! Просто небольшой совет дружеский, следи за техникой и за её внешним и внутренним видом тоже)
Для полноценной жёсткости этой конструкции , не хватает диагональной распорки .
Спасут дуги не спасут проверять не станешь.Но думаю,что при опрокидывании роль свою выполнят и не дадут полного смятия кабины.
Я с вами согласен. Проверять точно не хочу 😁
@@НормальноДелайНормальноБуд-т3рДорого это проверять обычному человеку)) Об этом должен был думать производитель, но видимо он посчитал, что жизнь тракториста дешевле чем конструкция, способная спасти жизнь.
двенадцать с половиной тон какие дуги о чем вы говорите помилуй бог вас батюшка какие дуги я уже писал проработал на семьсотом еще на рессорах кто помнит такие как то был в меня случай в тбилиском районе краснодарского края на дамбе через речку проебал встречный транспорт по правую сторону вода там лежал т150 с прицепом в воде я и засмотрелся повораччиваю голову на дарогу а впереди молоковоз я потормозам ас правой стороны былазалушена тормозная трубка прицэп под жопу ну и я конечно в лево с гребли только лягушки в разные стороны высота приличная и под большим углом даже двигателю не хватало масла для смазки двигателя запорол покуда тянули но трактор не перевернулся когда тянули я стоял на баке а вдруг перевернется но он выстоял испытания дурака за рулем
Душевный хлопец! Всё должно получиться у тебя. Люби свой трактор, а если и он тебя полюбит - значит, ты мужчина! Следи за техникой, порядок в кабинке наведи, не откладывай на потом, если заметил неисправность или ослабший болт. Я видел перевёрнутые Кировцы на дне оврагов, с двумя телегами гружёные лесом. Спуски в полкилометра и такие же подъёмы, и внизу, как обычно такие кочки, что трактор не разгонишь. Потянули телеги вниз и уже не удержать его и не вырулить. Просто валяется больше полуста тонн железа вперемешку с брёвнами и снегом..Просто гора покрытая инеем.. Пухом земля тем мужикам! В Европе видел Кировцы. Немного, но все с дугами! Почему то туда продавали с дугами, а своим бедолагам без них.
Смотри Савелькина С.
Спасибо огромное за хорошие слова, очень приятно
Спсибо за видио. Мощная техника. Здоровья ВАМ и Вашему железному другу. Берегите себя и кто рядом. УДАЧИ!!!
Спасибо большое
подписался лайк поставил) отработал 8 лет на 700ке, год на 739 и немного на 744. знаю что за техника, ну из за того что молодой дурной чудил на нем по страшному, мой наставник мне видосы потом скидывал на сколько кировец опасен, и среди них был видос где с насыпи он перевернулся, но ангел хранитель у меня авторитетный по ходу😄, жив здоров. а вообще кировец тема, особенно зимой когда есть время по полю полетать)
з.ы. на счет колеса- у меня на выстрел было, накренился, но не на столько что бы перевернуть. так что это маловероятно перевернуть в такой ситуации. ну а когда просто проткнул там точно не перевернешь)
Это чистый кайф обожаю работать на нём. Я вас полностью понимаю
Мне 20лет,работал на иномарках в основном,посадили на к700,трамбовать силос, очень страшно было, буквально неделю работаю на нем и начало нравиться,ощущается мощь и характер этой техники,радует одно то что он свежей сборки с комфортом,но есть одно но все кто работает на К700 смертники,по этому и страх к нему у многих,работайте с умом и всё будет прекрасно, техника🔥и любит внимание
Какой страх всю жизнь пророботал и калесо бобахолопереднее ни куда он не падал
Я с трала под дождем в 2 ч ночи один (водятел) на послал вот это юмор - а трактор не мой
Неделю бортировал в одного(жена) 5 раз пока Каму не поставил
Каркас безопасности с наружи супер смотрится как краулер заряжен для офф роуда👍
Ничего страшного, я в прошлом году покупал Кировца , договариться с трактористом что он перегонит мне трактор, но он запил,и не приехал, пришлось самому садиться за руль , я первый раз на нём, и не чего страшного, я его завёл, и методом тыка поехали потяхонтку. Ехать надо было 150 километров , мне понравилось и скоростя выучил,,.Я думаю так если надо , поедиш.
Это точно, другого выхода нет
Не знаю как там спецы, но воочие видел как погиб тракторист под Владимировцем,,, а другой случай это вот на таком Кировце тоже молодой тракторист, , так вот во всем вина конструкторов, нужно такую технику делать что бы,, водитель,, тракторист,, оставались живы , ну да если свалился в пропасть или на бешеной скорости дерево,, обнял,, это другое дело, а то ложится догоры колёсами и трактористу, амба,,, или какую то спец нишу что вовремя переворота мог опустить себя ниже так сказать ватер линии риска погибнуть, а в первую очередь не бухать, это для трезвых людей чтобы в трудной ситуации мог спастись, а то сгородили колокольню на колёсах, оно едет на него страшно смотреть да ещё если по косогору, подпригивает , как черт на сковородке , подпрыгнул и набок мгновенно и покотился догоры колёсами, а человек в кабине в лепешку, а назовите хоть один советский трактор который соответствует нормам выживания экипажа при перевороте, ни одного,
Для начала, Кировец весил 14 тонн и стоил 14 тысяч рублей... Самый прекрасный и мощный трактор в сельском хозяйстве СССР. Опрокинуть трактор, может только пьяный дурак, заехав боком к канаву. Никогда и ничего с трактором не будет, если шина порвётся. За почти 25 лет работы механиком мехбригады К-700, БЫЛ ТОЛЬКО ОДИН СЛУЧАЙ ОПРОКИДЫВАНИЯ ТРАКТОРА, ИЗ-ЗА НЕУМЕРЕННОГО ЗАПОЛНЕНИЯ ОРГАНИЗМА ВОДКОЙ... Нужно сначала поработать на Кировце, набраться чуть, чуть ума, чтобы вести репортаж об этой прекрасной машине.
С точки зрения конструктора этот каркас безопасности не проработанный.Его надо доработать диагональными распорками и надежными узлами.На данный момент он безполезная декорация.
кто придумал что при проколе он переворачивается, полный бред.и дуги ставили на те трактора что шли на экспорт
Это я слышал, красный Кировец с Германии. Насчёт переворачивания, я тоже не уверен, но информации в интернете много
@@НормальноДелайНормальноБуд-т3р
@@НормальноДелайНормальноБуд-т3р если на скорости на дороге то может быть но никак в поле
@@antonsresnais5934 да, в поле скорее всего это невозможно
Привет а к вам на работу на К 700 можно устроится Я просто очень уважаю этот мощный трактор Работал с напарником два сезона Мне очень понравилось
Здравствуйте, у нас в брыгаде мало земли, поэтому мы не берут рабочих
Это правда,у нас в 80-х годах мужик погиб так,перевернулся.
У нас в Молдове тракторист на длинный и большой спуск по трасе выключил передачу и дал трактору набрать скорость. Ему говорили: Нинада так делать, убёшся -- а он "не жалко убится на такой машине"
Мне кажется просто убиться уже жалко, особенно молодым
Не пугайте людей 46 лет на Кирове начинал с горбатого .один случай может быть на полном ходу лопнет передний диск опытный тракторист обязан каждую смену должен произвести осмотр .на Кирове работать это все равно что управлять государством.
Согласен с вами
У нас в районе в прошлом году молодой парнишка на бурту перевернулся , не спасли.
Добрый день. Раньше даже кто учился в ПТУ на механизаторов. То на Кировец нужно было отдельные курсы потом проходить. Так как техника особенная.
Да, но я сразу после школы в 16 лет пошëл работать, уже больше 10 лет работаю так нигде и не учился
Не знаю как у вас,а у нас в СПТУ сразу и на кировце учили.
это подтверждает что сейчас одни ездюки а не водители у которых голова забита пылью
😁ахах, ну всё приходит с опытом
А ты прям ездок я смотрю правельно зделали защиту не слушай этих алкошей
В совхозе трое погибли, когда перебирались в брод на кировце и опрокинулись.
Сам сын тракториста. Поэтому имею уважение к механизаторам!
Спасибо большое
Трактора с сочлененной рамой опрокидываются при работе на склонах в момент крутого разворота с бугра на бугор ,
Инициация к опрокидыванию тогда может служить лопнувшей покришка переднего колеса
Длиншего радиуса или провал в двойную борозну того же колиса
Спасибо большое за ваше мнение очень приятно
Первый раз на канале но лайк сам раб на к701 чуть 2 раза не положил один раз заснул в овраг плуг спас овраг м30 бог спас но люб эту машину востонав посл пожара ни разу не подвела раб в 33г
Сам работал на кирюхе с 25 лет до 32 . По сравнению с т-150 зверь а не машина 😊
Спасибо за видео. Дружище ты уж береги себя.
Хороший трактор-но все дороги в деревнях уничтожил.Проедет по мокрому грунту по грунтовке и всё! даже Уаз по такой колее не проедет.
Не пиши глупости. Кировец меньше остальных давит почву. Посмотри лавление на почву на 1 квалратный сантиметр у уазика или у камаза. Кировец давит 900 грам, а т 150к 3,450г на один квадратный см. Я из торфяника уазик вытаскивал, до него пешком трудно было дойти
@@серёгадоцент-р5х Я дороги строил которые в 80-х уже на картах построили.Кировец такую колею режет,что после него никто проехать не может.Не знаешь-не пиши мне чушь.они все грунтовые дороги порезали.Им даже запрещали по груновкам ездить.
У меня в деревне двух мужиков удавил Кировец. Но тракторист был пьяный и сам виноват. Пассажир тоже.
С 6ТИ ЛЕТ ЕЗДИЛ С ДЯДЬКОЙ НА К700 И ВСЕ СКОРОСТЯ ЗНАЛ КАК ЧЁ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ)) А СЕЙЧАС МНЕ УЖЕ 33 И ЗАБЫЛ ЧЁ КАК, КУДА И КАКИЕ СКОРОСТЯ ПЕРЕКЛЮЧАЮТСЯ
Проездишь вспомнишь
Не скобы,а стремянки,не баки для воздуха а рессиверы! Профи блин🤦
Какой я профи😁 я даже не обучался нигде, сразу после 9 класса начал работать. Но эту инфу я знаю, просто мне так удобнее говорить
👍в поддержку канала.
Жути нагнали , у меня на глазах 701й левой стороной проехал по выступающему ножу встречного прицепного грейдера . Я находился в Т150 за который был зацеплен грейдер , 701й должен был дождаться когда мы развернёмся на Т150, но на обратном пути мы его увидели стоящим в кювете перпендикулярно дороге - он решил попробовать двигаться на двух уцелевших правых колёсах , но его стащило влево и он успел подвернуть чтоб съехать прямо . Было зимой .
По любому дуги спасут не голая жестянка . Когда на мтз 50 стали дуги ставить то людей давить перестало - если давило то третьего кого на приборку сажали . В нашей местности дороги все имеют высокие насыпи и перевернуться может все что угодно а то ребята примеры приводят что в поле лопнуло колесо
Ну да я с вами согласен
Бухать , а потом за руль лезьть не надо. Тогда не опрокинешься.
Согласен на сто процентов
С дуру любую технику можно перевернуть, разбить, спалить и тд , и тп...
Если вы на них не работали то нечего тут враньё разводить . Просто нужно соблюдать элементарные нормы безопасности . А про прокол колеса так вообще басни пишите . Оно низкого давления и ,, взорваться ,, не может А что кабина хлипкая то правда , ески ложится на крышу то сразу сминается до бака и ,, предбанника ,, За десять лет работы на нем не разу не слышал чтобы кировец на ровном месте на кабину лег
Красавчик я тоже от работол на таких риспект тибе и увожуха береги себя
Очень симпатичный этот К-700. И Т-150 тоже симпатичный очень. умели тогда делать не только практичные но и красивые машины.
Я с вами полностью согласен
В детстве помню не далеко от нашей деревни была трагедия, кировец перевернулся с 3 чел. Один успел выпрыгнуть двоих раздавило в лепёшку😮
Один из погибших папин друг.
Что за бред, при проколе колеса кировец переворачивается, во насмешили! Да чтоб его перевернуть постараться надо.
Согласен с вами
Помню два таких случая в одном районе. Один в брод реку переехать хотел, попал в яму перевернуло, второй в кювет. Красные на экспорт отправляли, видимо к нам вернулся из Германии
Летом на севере ехали в троём по бетонке ,на дороге валялась труба какими обычно ключи наращивают ,воздух в колесе мгновенно ушол и ничё не произошло.
Да проще поставить датчики давления в шинах,чем колхозить с трубами.
Будь это самолёт, его бы отстранили от полётов по всей стране до устранения причины переворота. Почему с тракторами это не так?
Автор в названий написал сколько убил Кировец для пущей пафосности вероятно ) это всё равно что задаваться вопросом сколько убил пистолет, автомат автор А ты не думал что люди убивают сами себя?
Жизнь это и есть дорога к смерти
Я ни знаю каким придурком нужно быть , что бы Кирюху перевернуть ? Я в 14 лет уже забивал силосную яму . Кировец ломается на промежутке. Я просто ни знаю как можно его перевернуть. И скат лопался (шишка была) у мужика. Ничего ни перевернулся. ХЗ, как братва умудряется?
А сколько людей убилось на супериномарках?
Да не спорю , везде надо с умом работать
🦋⭐⚜ 💖😯😢😭😀🤗 Очень ценное видео которое мне очень понравилась благодаря этому видео я узнал а слабых сторонах этого трактора которые делают его очень опасным, но установив надёжные дуги безопасности с этими слабостями можно справиться с этим его не совершенством.
Спасибо большое за хорошие слова😊
Чушь. У нас даже ученики ни разу Кировец на уши поставить не смогли .
У нас на ходу сколько раз стреляли калёса не разу они не лажылись
Ну да но видимо такие случаи тоже бывают
Трактор Кировец опрокидывается только на трамбовке силоса. Так это было ЗАПРЕЩЕНО. Но мы же инструкции не читаем.
Ахах это точно
На трамбовке силоса у нас и ДТ-75 умудрялись переворачивать.
пропущенное колесо и кувырок - полный бред.
Ну не знаю, на большой скорости мне кажется это возможно. На маленькой думаю, что нет. Я пробивал в этом году, всë прошло нормально
@@НормальноДелайНормальноБуд-т3р наследственный кировчанин. у меня отец работал с 74 года на кировце, и я. иду по его стопам, но правда, теперь работаю на кировцев в своём личном хозяйстве.
@@MrANOSHIN это отлично, без кировца сложно представить как справляться с работой на земле
УК 700 покрышки делать надо потоньше а диски по длинше, тогда не будет опрокидывается
Музыка чё орёт то ?
Вряд ли эти дуги спасут тракториста при случае * Да и зачем эта куча железа вообше была нужна * Лишь бы людей чем то загрузить
Дважды выезжал на происшествия.Самопроизвольное движение и разрушен жилой дом (д.Остромичи и с.Дивин) и пострадали люди.Так было.
Ужас конечно же
не дуги, а каркас безопасности, сделан плохо, сзади и сверху нет диагональных распорок, труба должна быть безшовная, если у тебя не такая, то пользы не будет никакой
привет а т-150 тоже переворачивается?
Да он тоже падает на бок.
Музыку то зачем вставил
Её практически не слышно при работе, а в обеденный перерыв или при переездах отличная штука
Удачи тебе👍
У нас в поселке был случай мужики пахали землю в две смены и ночью водитель уснул за рулём кировец пошел в верх на дамбу и перевернулся в верх колесами водителя задавило насмерть .
Да к сожалению таких случаев много
У меня в поле с волокушей на повышенной передний скат на выстрел,удержал .
Афигеть, испугался?
К700 это плохая копия иностранног Джн Дира.
По сводкам аварии кировца. девушки пассажирки тоже укатывали яму ? 😄
За компанию 😁
@@НормальноДелайНормальноБуд-т3р 😄
Он терминатор убиица человечества 🤣
ты просто красавчег Бро!!!!!
Спасибо большое 😉
Судя по его объяснениям он верхов нахватался
Что значит верхов нахватался? Типо всё поверхностно?
Красава респект
На касике друзья с насыпи переворачивались, выжили на полу, в рычагах, родственник с той же насыпи, насмерть, я сам 12 лет на касике отработал, но от взрыва колеса на ровном месте, ха, ха! 😂
Ну если изначально был небольшой уклон и лопнет с той стороны колесо, то скорее всего кульнётся...
Я первый раз сел в 16 лет. Водитель бухой. Таскал борону бдт . К 701 А . Ни опыта ни прав . Правда классный трактор
Удаче тебе!
Спасибо дружище
привет, автор не накладывай музыку на фоне, она только мешает
Здраствуйте хорошо
Надо низкопрофильную резину установить придумать
мужики эту шиколадку трудно перевернуть пока его не сложиш 14 л отработал в совхозе на юге кузбасса горки будь здоров удачи вам ребята
В основном были такие случаи машинист был пьян.
Над кабиною в горизонтальной плоскости нужны 2 диагонали (в форме - креста) - горизонтальная связь.
(Из более мелкого сечения профиля)
Долго ждал видео удачи тебе!
Спасибо большое 😊
Привет, не подскажешь почему тяжело режим вырвать
Где ты взял 16 скостей на кивовце я с 12 лет на кировце и даже умею дрифтить а вам дуги
Привет да на Кировце 16 скорлстей вперед и 8 скоростей назад так и называется 16 скоростная механическая с гидравлическим переключением передач удачи и здоровья с новым годом 2024.
Ну почитайте в книге, убедитесь
аварийность к700 это лишний передний свес оно же и нарушение проходимости изз свеса. Да кто то скажет свес это противовес для плугов, но уже в европах давно изобрели для транспортировки плуга отдельные колеса.
Прицепные и полуприцепные плуги и у нас были,потом на навесные полностью зачем то перешли.
Удачи, друг! 👍🤝
Для настоящих мужиков
💪 по другому и быть не может
Извини ты опять неправильно показал скоростя.
😁ну пусть будет так
Людоед короче.. тоже слышал про их кульбиты 😂😂
😁
Вроде молодой парень, на рычаг поставь ручку - этот трактор тебя кормит чувак. Нужно всегда ухаживать за тем что вас кормит, особенно за родителями!
Ставил на два колеса при крутом повороте и ни чего. Правда после того как увидел свой след, на разворотах стал по аккуратнее. Был единственный случай, с прицепами без тормозов , не справился с управлением при повороте слетел в кювет и перевернулся.
Чё, на маленький рычажок заднего привода нельзя натянуть с дедова долота ручку?
Зачем?
Оно и правда, нахуа!@@НормальноДелайНормальноБуд-т3р
На базе Кировца сделано немало уборочных полезных машин для города. Но почему-то теперь их нет. И город погряз в сугробах
Привет. Я проработал. 30.лет.на.кировцах.осторжней.с.плугом.на.поворотах.где.есть.ямы.и.бугры
Спасибо большое
Перед армией немножко работал ка 700 ох и боялся бокового наклона.
Брехня, в поле при проколе колеса Кировец не опрокиниться.Так как скорость маленькая.
Дааа я знаю
Погорячился
Все зависит от случая. Скорость,рельеф , отказ гидравлики поворота итд.у меня тоже пошел на взрыв правое переднее но скорость была не так уж большая и поэтому все обошлось хотя и сложило но знаю случай когда гружонный и на большой скорости из-за разрыва переднего колеса сложило и опрокинуло на крышу .результате погиб тракторист.
😄😄😄👍🤘
Всего у него три режима ... А потом это третий режим ,а это четвертый ....😂😂😂😂😂
3 режима, и 4 скорости на каждом режиме😁 так же и на пониженной, можно 16 скоростей можно и запутаться
Как всегда молодец!
Спасибо вам большое
Эх ностальгия, сейчас мало где встретишь эту технику, спасибо что показываешь!
@@ВиталийС-т1ч дааа, сейчас действительно их мало. Верх берут импортная техника