Крылья лучше закругленные и фары лучше ставить круглые диодные стилистика теряется из за этого . А так супер все !!! Спасибо что даешь им вторую жизнь ✊✊✊
Качество сборки отлично, можно как в советское время присвоить знак качества, но нужно устанавливать кандер, на все чих-пыхи,и удлинители крыльев , люди вам скажут спасибо .
Лёхе респект за технику уважаю такую технику такие тракторы прослужат Верой правдой несколько веков я натаких учился похать сеять косить хорошая техника
Ильдар, привет! молодцы классно сделали...! прям как конфетку, по сравнению с тем как до капиталки...! Но.... извини по-критикую...! 1). Крылья. Изнутри(снизу) не покрашены. похоже только грунтовка...!?! +задние крылья надо чуть длиннее. иначе будет грязь-снег накидывать на вся и всё...! или хотя бы предусмотреть накладки 10-20 см.. чтобы снять этот вопрос в принципе. + внутреннее=нижнее поверхности содержат ребра жесткости. мне кажется на них будет липнуть грязь дополнительно. утяжеляя общий вес => повышенный расход топлива и прочее...! зря возить лишнюю массу. Поверх крыльев и ящиков можно было оставить резину, как она была во время ремонта. Мне кажется эта доп/опция во благо...!???! будет не скользко и дольше поверхность служить. 2). капот двигателя изнутри не крашен, только грунтовка...!???! 3). Ящики аккумов и электрики. надо частично загерметизировать. иначе вся гряз-пыль туда...! некомильфо....! хотябы поролоном(или около того) все дыры заделать. Резиновые шланги(или дюрриты) есть уже хорошо. но их самих ещё лучше загерметизировать...! 4) оптику-освещение. надо по-более. сейчас много всяких led-ламп = светильников. Например установить на крышу в обоих направлениях. или даже по всем 4-ём...! ибо в страду по ночам в темноте стрёмно...! ... . это я что бегло заметил. более подробно надо изучать предметно и конкретно...! без обид...!!! я тоже за более лУчшие улучшения...! а тааак - молодцы хвалю...! может у меня не просто критика. а пожелания...!
Можно тогда и я дополню. От этой гидравлики нужно отказывается, нужен аксиально поршневой насос, с BUCH распредом, руливой дозатор,кондёр, а глушитель перед глазами он мешает его в бок нужно переносить только в лево, а в право воздухан обзор намного лучше и тише. Датчики температуры гидравлики, КПП, зумер потере давление масла двигателя , предохранттели на микро, а так всё чётко МОЛОДЦЫ. 🤝🖐️
Думаю ваши замечания на счёт улучшения весьма к месту, но почему то никто не вспомнил о камере... Уверен что вам известно о том что с обзором с переди у старых тракторов семейства кировцев большие проблемы... Гдето от 6, до 8 метров от капота сплошь "мёртвая зона", а камера была бы весьма полезна...
Это я удачно зашёл;), раньше жил возле завода где капиталили К700ты,всё детство прошло возле этого завода да и в нём, так как родители там работали ,батя работал в цеху где их запускали и он выходил своим ходом, правда красили их не в жёлтый а в какой-то буро красный .
Да простят меня старые механизаторы, но не лучше ли было кабину сразу утеплить? в нем же холодно, как на северном полюсе. А так в целом отличная работа. Умныцы!
В юности раздражал огромный ход (от передней стенки кабины, до задней, как шутили мужики) рычага повышенных-пониженных. И пришло простое решение - прямо в поле, после обеда, открыл пол, снял тягу с рычага, который на вертикальном валу, снял с вала сам рычаг и сварщик бензорезом вырезал из него участок, сантиметра три, затем снова сварил. После сборки, переключение повышенных-пониженных стало намного удобнее, комфортнее, ход рычага стал короче, а само переключение - чётче. Короче, если интересно, попробуйте, думаю заказчики довольны будут. Удачи вам, в вашей нужной и полезной работе!
Эээх ,15 ть лет на свистках отработал , 5ть на погрузчике и 10ть с лопатой , красатаааа , как я его любил ,делал всё под себя , коробки сам перебирал . С рем.завода вал на погрузке 3-5 мес на гурту , сам перебрал ,1.5 года,небольшой эксперимент и вуаля.
@@ildar.mukhametov Благодарю за видео, респект за такую работу.))) Но у меня есть один вопрос и он довольно давно меня интересует, возможно у тебя есть ответ.))) Только не из области догадок конечно, а действительную причину конструкторского решения расположить руль с правой стороны. Инфы по этому поводу просто нет достоверной, лишь догадки и домыслы механизаторов.)))
Ассаламалейкум Ильдар!!! Я из Казахстана когда Кировец вижу слезы новарачиваются столько воспоминаний Отец, дядя, брат мы все работали на этой легенде. Ильдар я Прошу вас рассмотреть вариант по изгибу заднего крыла до подвески от крыла до крыла пусть она пойдет как растяжка крыла пластину две полоски и на него установить плоский между крыльев инструментальный ящик. Во первых задние крылья на осенней зяби при тресучке вырывают гнездо крепление и отлетают задние крылья. Практиковали, варили бичи от барабана камбайна, но желательно со стяжкой на резбе. А ящик там вообще пошло бы как надо, инструменты ломики, монтировки, ключи, лампа пояльная(чтобы в салоне не воняло не розливалось), запасы масел и антифриза, тёплый капот, она всё туда легло бы не плохо. В салон все это не удобно поднимать, заденешь царапает чиркает. Он там вообще не мишает. Ильдар зделайте свою фишку, вам многие трактористы спасибо скажут. И главное никто это ещё не делал, даже те ребята "кап ремонт" из Краснодара такое не делали.
Бумажные фильтра в сильно запыленных условиях неходят и внимания к себе требуют больше чем масляные, а вот качество очистки возможно лучше, был бы у меня личный кировец я бы их комбинировал
Эх, вспоминаю мне было 5 лет первый раз у отца на коленях пытался управлять этой махиной. К 701 батя получил 1981 году раньше в колхозах списывали технику по истечении 10 лет. В 1991 г он еще одного получил , но уже начинался развал колхозов . Бате 72 года прикольно бы было бате прокатится на таком обновленном тракторе.
Ильдар а ты видел видео где то в Краснодарском крае ребята так же как и вы динозавров на ноги ставят ? Призннаться честно кабинка и решетка радиатора у них посимпотичней смотрится ну и оптика рестайлинг тракток. Ну я надеюсь у вас все впереди буду за вас так как мы соседи я с Кировской обл. Давайте дерзайте проектируйте свои варианты. Я щитаю трактористы тоже молодцы и достойны хоть и не в галстуках но хотя бы чистыми работать. Всего наилучшего.
Кирюха огонь получился Я бы фары задние светодиодные поставил .В кабину шумку, кондей и фен.Водухан ваш мне больше нравится👍 По видео: слишком затянуто. Смотрю на ускоренной. С разгрузкой слишком затянуто можно было её совсем не снимать . По ремонту про одни и те же вещи по нескольку раз говоришь. Нужно было как-то смонтировать чтобы покороче было но суть при этом не терялась.За работу по трактору вам лайк👍Жёлтый кирюха-сила💪
Базар док ильдар. Респект и уважуха. На задние крылья брызговики надо будет смотреться красивее. И сиденье сплошное длинное. Водитель устал лёг поспал как в камазе.
Я бы лучше на месте заказчика добавил десять тысяч рублей и купил бы новый трактор. И самое главное: Снимаю шляпу перед вашей работой. Отличная работа! Продолжайте дальше так. Расширяйте производство.
на 1:13:32 видно, как какие-то шланги уходят из кабины вниз. Я в жизни не приближался к такому трактору, но, возможно, стоит подумать над их защитой от перетирания от вибрации об пол.
Хорошее дело делаете... Ламерский вопрос. насколько выгоден такой ремонт, по сравнению с закупкой новья в лизинг, например.. К СХ технике никаким боком, просто любопытство.
Новая в лизинг 13 млн. Пока новая да, иномарка. Лет 5 не ломается, позже обслуживание дорого стоит. Форсунки дорогие, каждую форсунку программировать нужно. Запчасти дорогие, много всего лишнего. Сломался, считай всё, на неделю-две-три встал. Это конечно если есть деньги, если нет запускаешь в работу пока старый. Все на электронике, диагностика 70 тыс. Теперь о жёлтом. Капремонт 3 млн. Все на механике. Сломался, сам в поле починил и дальше в работу. Запчасти дешёвые. Вывод: если хозяйство богатое и готово позволить себе покупать в лизинг на 5 лет, потом продавать и так же обновлять, то новые и иномарки это для них. Если же хозяйство не готово вкладывать такие огромные деньги, а готовы вкладывать на развитие (поля, новые сорта, Новые породы скота, открывать новые направление в агробизнесе) то в таком случае, капремонт или приобретение трактора после капитального ремонта - это его вариант. Прежде всего это бизнес, нужно сначала построить успешную бизнес модель, где уже системно идёт очень хороший доход, только потом уже делаешь апгрейд автопарка. Для очень маленьких фермеров, тоже советую начинать с капремонта. У каждого должно быть своё дело. У фермера голова не должна быть забита, как разобрать, что поменять, он занимается развитием, выращиванием своей системы по зарабатыванию денег.
👍Молодцы Ребята что даёте вторую жизнь этим жёлтым Кировцам. где подношка заднего Гидробака. удачи вам Ребята и всех благ вам желаю. 💪
Родой корпус воздушного фильтра круче смотрелся , а так ребята вы топ душа радуется ВЫ даёте вторую жизнь легендарному трактору👍
Спасибо, стараемся 👍
Вот это и есть НАСТОЯЩИЙ СЕРВИС!!!!!!!!! А то некоторые и лампочки поменять не могут! А тут восстанавливают и РЕМОНТИРУЮТ!!!!!!!
У меня 1983 года выпуска в идеале был продал в прошлом году не один год они будут ещё актуальными удачи 👍
Я в 90на нем работал , танки грязи не боятся,
Сакумселиесликоментируешьрровногоаориневолиззпблуднниемиртернещппукаетсаннонепдощапускать
Акумселинаверное
С детства восхищался этим трактором😊✊. Когда ещё жил в Марий Эл бегал на поля на сенозаготовку, и катался с дядьками.
👍😁
Крылья лучше закругленные и фары лучше ставить круглые диодные стилистика теряется из за этого . А так супер все !!! Спасибо что даешь им вторую жизнь ✊✊✊
Качество сборки отлично, можно как в советское время присвоить знак качества, но нужно устанавливать кандер, на все чих-пыхи,и удлинители крыльев , люди вам скажут спасибо .
Молодцы ребята продлевайте жизнь Кировцам.
Спасибо 👍
@@ildar.mukhametov здравствуйте если не секрет во сколько обошелся ремонт клиенту полностью ремонт и перебора к 701
В детстве в деревне постоянно с замиранием сердца наблюдал за проезжающими кировцами и тэшками. Красота и мощь.
Респект Вам мужики,подписка,смотрю Ваше видео сам работал в 20 лет на КА 701,добра и счастья Вам и Вашим родным.
Больших успехов вашему производству, набирайте большие обороты! Спасибо за видео!
Лёхе респект за технику уважаю такую технику такие тракторы прослужат Верой правдой несколько веков я натаких учился
похать сеять косить хорошая техника
Водителю на погрузчике -респект, красиво снял с прицепа
Ильдар, привет! молодцы классно сделали...! прям как конфетку, по сравнению с тем как до капиталки...! Но.... извини по-критикую...! 1). Крылья. Изнутри(снизу) не покрашены. похоже только грунтовка...!?! +задние крылья надо чуть длиннее. иначе будет грязь-снег накидывать на вся и всё...! или хотя бы предусмотреть накладки 10-20 см.. чтобы снять этот вопрос в принципе. + внутреннее=нижнее поверхности содержат ребра жесткости. мне кажется на них будет липнуть грязь дополнительно. утяжеляя общий вес => повышенный расход топлива и прочее...! зря возить лишнюю массу. Поверх крыльев и ящиков можно было оставить резину, как она была во время ремонта. Мне кажется эта доп/опция во благо...!???! будет не скользко и дольше поверхность служить. 2). капот двигателя изнутри не крашен, только грунтовка...!???! 3). Ящики аккумов и электрики. надо частично загерметизировать. иначе вся гряз-пыль туда...! некомильфо....! хотябы поролоном(или около того) все дыры заделать. Резиновые шланги(или дюрриты) есть уже хорошо. но их самих ещё лучше загерметизировать...! 4) оптику-освещение. надо по-более. сейчас много всяких led-ламп = светильников. Например установить на крышу в обоих направлениях. или даже по всем 4-ём...! ибо в страду по ночам в темноте стрёмно...! ... . это я что бегло заметил. более подробно надо изучать предметно и конкретно...! без обид...!!! я тоже за более лУчшие улучшения...! а тааак - молодцы хвалю...! может у меня не просто критика. а пожелания...!
🖐️👍
Красавчик все заметил читать приятно про недоделки 😁
Можно тогда и я дополню. От этой гидравлики нужно отказывается, нужен аксиально поршневой насос, с BUCH распредом, руливой дозатор,кондёр, а глушитель перед глазами он мешает его в бок нужно переносить только в лево, а в право воздухан обзор намного лучше и тише. Датчики температуры гидравлики, КПП, зумер потере давление масла двигателя , предохранттели на микро, а так всё чётко МОЛОДЦЫ. 🤝🖐️
Думаю ваши замечания на счёт улучшения весьма к месту, но почему то никто не вспомнил о камере... Уверен что вам известно о том что с обзором с переди у старых тракторов семейства кировцев большие проблемы... Гдето от 6, до 8 метров от капота сплошь "мёртвая зона", а камера была бы весьма полезна...
Юхжжжжюжжюжжюжюжюжзжюжюжюжююжююжюжжжжжжжжжжжжзжжжжжжжжжжжжююжээю
Помню такие трактора трудились у нас на полях и на котельной уголь разгружали,да были тогда времена
Молодец! Крутой ремонт! Обязательно нужно красной краской подписывать К-701 р примерно в зависимости от модели! А так просто огонь.
Овальные крылья лучше смотрятся чем квадратные.
На вкус и цвет... Как говориттся
Это не из татарий
Это я удачно зашёл;), раньше жил возле завода где капиталили К700ты,всё детство прошло возле этого завода да и в нём, так как родители там работали ,батя работал в цеху где их запускали и он выходил своим ходом, правда красили их не в жёлтый а в какой-то буро красный .
Да простят меня старые механизаторы, но не лучше ли было кабину сразу утеплить? в нем же холодно, как на северном полюсе. А так в целом отличная работа. Умныцы!
К 700А да аК 701 с кужухом зимой в рубашке -20.
В юности раздражал огромный ход (от передней стенки кабины, до задней, как шутили мужики) рычага повышенных-пониженных. И пришло простое решение - прямо в поле, после обеда, открыл пол, снял тягу с рычага, который на вертикальном валу, снял с вала сам рычаг и сварщик бензорезом вырезал из него участок, сантиметра три, затем снова сварил. После сборки, переключение повышенных-пониженных стало намного удобнее, комфортнее, ход рычага стал короче, а само переключение - чётче.
Короче, если интересно, попробуйте, думаю заказчики довольны будут.
Удачи вам, в вашей нужной и полезной работе!
Парень на погрузчике, что толкал этот кировец, просто МАСТЕР!!!
Вот бы решётку радиатора в чёрный цвет покрасить. И вообще пушка. Респект мастерам
Спасибо 👍
Ильдар вы молодцы вещи делаете. Жму руку вам всем.💪👍
Спасибо Иван 👍
Я в 91 с армии пришел,уже 20 было, сейчас раму конечно повело,но бак пока не течет,компрессор подсвистывает правда,но ничего,борозду не порчу.УДАЧИ!
Эээх ,15 ть лет на свистках отработал , 5ть на погрузчике и 10ть с лопатой , красатаааа , как я его любил ,делал всё под себя , коробки сам перебирал . С рем.завода вал на погрузке 3-5 мес на гурту , сам перебрал ,1.5 года,небольшой эксперимент и вуаля.
Не плохо было бы первый вдох двс увидеть. А так норм. Спасибо что не отпускаете этих монстров в историю!👍
Ильдар, привет! Всё круто! Но заводской формы крылья круче) Вы парни молодцы!)
Помню когда маленький был отец взял на поле для меня кабина К-700 была как большая комната
Спасибо что не даёте умереть легенде.
Выхлопная должна по середине , чтоб зимой стёкла не замерзали
Защитный щиток на зиму переставляешь тепло от выхлопной трубы обогревает передние стёкла
Ничего не надо переставлять, в 701 и так жара зимой. Работал на них в 80 х. годах.
@@Сергей1959-п7э я в Сибири работал когда зимой -40
@@АлександрОрлов-у3ы у нас на севере Казахстана тоже раньше были до -40 . На701х было тепло а вот 700А уже не очень.
Красавцы стоят, не надо косит под иномарку так красивее это свое родное
Залипательно👍
Ильдар, крылья все таки закруглённые лучше смотрелись бы чем эти! А так молодцы👍
Спасибо 👍
@@ildar.mukhametov Благодарю за видео, респект за такую работу.))) Но у меня есть один вопрос и он довольно давно меня интересует, возможно у тебя есть ответ.))) Только не из области догадок конечно, а действительную причину конструкторского решения расположить руль с правой стороны. Инфы по этому поводу просто нет достоверной, лишь догадки и домыслы механизаторов.)))
@@tpaktopuctac5306 как это нет? Для того чтобы край пашни видеть, в чём тут секрет???
Крылья делаете площадку сделайте там ничего сложного тем более образец у вас точно найдется
Механизаторам и тем кто продлевает жизнь этим динозаврам , поклон!!! Молодцы!!!!
Хочу попросить про т 150 тоже есть видео?
👋Есть
@@ildar.mukhametov
Т150
Красавцы,ребята!Такая техника достойна второй жизни.Еще бы шильдик на решетку радиатора,и вообще красота!
Отлично работаете ребято! Я из Казахстага. Привет всем.
Ребята молодцы залатые руки здаровие вам, пишу с Молдавии
Спасибо!
Ассаламалейкум Ильдар!!! Я из Казахстана когда Кировец вижу слезы новарачиваются столько воспоминаний Отец, дядя, брат мы все работали на этой легенде. Ильдар я Прошу вас рассмотреть вариант по изгибу заднего крыла до подвески от крыла до крыла пусть она пойдет как растяжка крыла пластину две полоски и на него установить плоский между крыльев инструментальный ящик. Во первых задние крылья на осенней зяби при тресучке вырывают гнездо крепление и отлетают задние крылья. Практиковали, варили бичи от барабана камбайна, но желательно со стяжкой на резбе. А ящик там вообще пошло бы как надо, инструменты ломики, монтировки, ключи, лампа пояльная(чтобы в салоне не воняло не розливалось), запасы масел и антифриза, тёплый капот, она всё туда легло бы не плохо. В салон все это не удобно поднимать, заденешь царапает чиркает. Он там вообще не мишает. Ильдар зделайте свою фишку, вам многие трактористы спасибо скажут. И главное никто это ещё не делал, даже те ребята "кап ремонт" из Краснодара такое не делали.
Почему под крыльями и внутреннию часть капота не красите тоже желтым цветом
Механизатор-перфекционист?))
Всё правильно говоришь, выглядит с такими фарами огонь.
Сергею Савелькину помогите с покраской красного кировца. Будет вам хорошая реклама вашего канала. И сразу клиентов прибавится.
Очень хорошая идея!!!
@@КСВ-г7у ООО
У Савелькина воздухан сделан проще и лучше, зачем пихать два фильтра , поставили мазовский и забыл посмотрите у Сереги епти
@@АлександрФилякин-ц3д епьти. Учи жену готовить борщ. Ото я научу
Спасибо работа гуд!!!но круглые помоему лучше смотрятся.
Привет всем я в этом году с другом с шахмана воздухан поставили за посевную не разу не продували
ребята все конечно огонь вы все на высшем уровне бомба но за месяц это не реально
Кировец самый лучший и красивый трактор!
Какой приятный и правильный русский язык. Мат тоже в тему и не сильно:)
Мы татары😁
@@ildar.mukhametov Так поэтому и написал.
Петруха-Здоровяк.... ✊💪🖐️
Вооот, то, что надо было. 👍 От начала до конца... 👌👌👌 Молодец!!!!
Зачем фары менять КамАЗ такое гавно?подкачка КамАЗ тоже такое гавно.
Все КамАЗ,тогда и движок КамАЗ ставьте
Бумажные фильтра в сильно запыленных условиях неходят и внимания к себе требуют больше чем масляные, а вот качество очистки возможно лучше, был бы у меня личный кировец я бы их комбинировал
заводские фильтра хорошо отрабатывают. циклоны очень хорошо работают. пыли на кассетах почти нет
Эх, вспоминаю мне было 5 лет первый раз у отца на коленях пытался управлять этой махиной. К 701 батя получил 1981 году раньше в колхозах списывали технику по истечении 10 лет. В 1991 г он еще одного получил , но уже начинался развал колхозов . Бате 72 года прикольно бы было бате прокатится на таком обновленном тракторе.
Тормозные шланги обязательно должны быть в защитных лентах или в пружине.
Ростов на Дону привет Ильдар красавчики рестоврацыя покраска сборка класс удачки вам ребята
Ма шаа Аллах! Дай Бог Вам во всем успехов
Вам спасибо я азартных к700 к701
Молодцы ребята👍
Обязательно нужен сегмент дешёвой техники в наше тяжёлое время.
Воздухан и фары чётко! Молодец!
Рэхмэт 👍
Ильдар, доброго времени суток, не пойму почему многим не нравятся угловатые крылья, по мне так очень красиво, но это мнение субъективное конечно.
Козырьки бы на кабину над лобарем как у камаза вид будет бомба
Кстати можно подумать
Ильдар добрый вечер вы как индивидуальный частный предприниматель
конечно автор молодец!!уважуха! Но главное люди второго)) плана,что это все делают.Уважение и им!!
крылья изнутри антигравом обработайте,и этот шедевр проживёт дольше😁
Fŕ
😓
Zhźźź
Àp
Насчет печки в салоне не сказал, зимой холодно было обычно раньше , сейчас какие печки ставите
Разные, ставим и автономные отопители, все по желанию заказчика
Молодцы ребята . Даете 2 ую жизнь динозаврам.
Стараемся Сергей. Спасибо что посмотрел видео 👍
Ильдар а ты видел видео где то в Краснодарском крае ребята так же как и вы динозавров на ноги ставят ? Призннаться честно кабинка и решетка радиатора у них посимпотичней смотрится ну и оптика рестайлинг тракток. Ну я надеюсь у вас все впереди буду за вас так как мы соседи я с Кировской обл. Давайте дерзайте проектируйте свои варианты. Я щитаю трактористы тоже молодцы и достойны хоть и не в галстуках но хотя бы чистыми работать. Всего наилучшего.
Новая фара , а уже лопнула )))))
Ждал весь ролик когда же вы его запустите. Так и не дождался
Есть отдельные ролики как запускаем
Видать не завелся
@@ildar.mukhametov Причем тут есть ,как запускаем,каждый раз новый трактор и новый запуск,иначе все в утиль
Молодцы к700 и к701 это легенда это наши богатыри
Здравствуйте! Красавцы что сказать!👍🤝🖖
Кирюха огонь получился Я бы фары задние светодиодные поставил .В кабину шумку, кондей и фен.Водухан ваш мне больше нравится👍
По видео: слишком затянуто. Смотрю на ускоренной. С разгрузкой слишком затянуто можно было её совсем не снимать . По ремонту про одни и те же вещи по нескольку раз говоришь. Нужно было как-то смонтировать чтобы покороче было но суть при этом не терялась.За работу по трактору вам лайк👍Жёлтый кирюха-сила💪
Базар док ильдар. Респект и уважуха. На задние крылья брызговики надо будет смотреться красивее. И сиденье сплошное длинное. Водитель устал лёг поспал как в камазе.
К-700 легенда из СССР, 👍🔥
Класс ...Молодець Клёво Так И Дальше иди.
на воздух с улицы грибок можно круглый как на камазах вращающийся раньше был.я считаю что такой лучше и красивей
Классно . Крылья угловатые ,,г" , фильтр ваш лучший .
Я бы лучше на месте заказчика добавил десять тысяч рублей и купил бы новый трактор.
И самое главное: Снимаю шляпу перед вашей работой. Отличная работа! Продолжайте дальше так. Расширяйте производство.
Новый стоит 13 миллионов, а б.у откапиталеный кировец 2.5-2.9,есть разница?
@@barmaktv610 4,5 обошлось в комментах пишут
Левая фара спереди лопнувшая или мне показалось? Но работа просто огонь. Там же прям вагон ее ещё и с тележкой. Молодцы
Да лопнула, заменили мы её.
Думаю новый контейнер под воздушный фильтр красивее, по сравнению с ДТшными ,,горшками", но это субъективное мнение.
Я когда то еще за Союза на таком работал. Пахал поля вот на таком тракторе К-701. Очень классная машина а силы в нем немеренно.
Воздуха по уму сделали, чем выше он от земли, тем меньше пыли попадает, да и дизайн в отличии от ДТ-75,креативненький))!
Вот это полнометражка, вот это я понимаю видос, молодец Ильдар, так держать жирный лайк тебе за такое творчество👍👍👍👍👍😃
Недавно видел, как с завода выгружали целый состав, только красных
Где?
Вообще красавцы!!!
🖐️👍
Воздушный фильтр класс
Конечно лучше оставить фильтр нового образца, эффективность очистки выше, и обслуживать проще, да, чаще, но проще
АссаломуАлайкум Ильдар Машаллах брат прекрасня работа техника бомба хот завёл трактор выхлопных труб посмотрели 😀🤙🏻👍🏻
на 1:13:32 видно, как какие-то шланги уходят из кабины вниз. Я в жизни не приближался к такому трактору, но, возможно, стоит подумать над их защитой от перетирания от вибрации об пол.
Красава. Супер класс
Тачка огонь молодцы ребята
Маячок не правильно стоит ,по ходу трактора должен стоять с лева, так как движение правосторонние,а так всё огонь.
Нет по середине. Трактор не обязательно на дороге работает
Можно сделать короткий видео. Мы постоянно смотрим твои выпуски
Оговорился брат. ЯМЗ-240 БМ. Мощь
Нуу
Хорошее дело делаете... Ламерский вопрос. насколько выгоден такой ремонт, по сравнению с закупкой новья в лизинг, например.. К СХ технике никаким боком, просто любопытство.
Новая в лизинг 13 млн. Пока новая да, иномарка. Лет 5 не ломается, позже обслуживание дорого стоит. Форсунки дорогие, каждую форсунку программировать нужно. Запчасти дорогие, много всего лишнего. Сломался, считай всё, на неделю-две-три встал. Это конечно если есть деньги, если нет запускаешь в работу пока старый. Все на электронике, диагностика 70 тыс.
Теперь о жёлтом. Капремонт 3 млн. Все на механике. Сломался, сам в поле починил и дальше в работу. Запчасти дешёвые.
Вывод: если хозяйство богатое и готово позволить себе покупать в лизинг на 5 лет, потом продавать и так же обновлять, то новые и иномарки это для них.
Если же хозяйство не готово вкладывать такие огромные деньги, а готовы вкладывать на развитие (поля, новые сорта, Новые породы скота, открывать новые направление в агробизнесе) то в таком случае, капремонт или приобретение трактора после капитального ремонта - это его вариант.
Прежде всего это бизнес, нужно сначала построить успешную бизнес модель, где уже системно идёт очень хороший доход, только потом уже делаешь апгрейд автопарка.
Для очень маленьких фермеров, тоже советую начинать с капремонта. У каждого должно быть своё дело. У фермера голова не должна быть забита, как разобрать, что поменять, он занимается развитием, выращиванием своей системы по зарабатыванию денег.
@@ildar.mukhametov Спасибо за пояснения!
Что в входит в капремонт ?что меняете на новое?
А почему не ставите заводские чехлы на рычаги?
С завода никаких чехлов нет на рычагах , кроме резиновых уплотнителей на полике.
Приятно видеть что этот легендарный трактор не пошёл на металлолом. Но сигнал смешной надо было помощней или хозяин такой хотел ?
Супер видос, спасибо 👍👍👍
Наклей рождённый в СССР. Или. СССР ЖИВ
Ну что можно сказать! Молодцы. Из говна делаете конфету. Побольше таких умельцев и предприятий.
класс. я б и от первых к 700 х не отказался.
А по чему утеплитель шумку не прокладываете!?
Салам молодцы это большой труд востоновить!
Спасибо 👍
Молодцы ребята, придумайте своё лого на трактор.