三菱・ミニカ 試乗レビュー 内外装とエンジン音をチェック！ Mitsubishi MINICA review
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- Опубліковано 21 сер 2024
- 【訂正】エンジンはSOHCになります
98年から11年まで製造された最終型８代目のミニカバンに乗りました。エンジンこそ自然吸気の50馬力と軽自動車そのものですが、車両重量は690キロと軽く、どういった走りなのか気になったので乗ってみることにしました。デザインはシンプルというよりも簡素といったほうが良いでしょうか。いまや三菱はセダン系の軽自動車を製造していないのですが、このミニカは今でも（特に田舎に行くと）かなり見かける機会が多い気がします。それだけ数が売れ、かつ長く使用されるほど良いクルマということかもしれませんが、そこらへんを後編で検証していきます。
【この車で高速道路120km/hを出した時の様子】 • 11年前の軽自動車で高速道路120キロ走行...
【後編はこちら（公開後視聴可能）】 • 三菱・ミニカ 試乗レビュー 特有のリズム...
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なんかエンジン音が元気で楽しそうだ．．．
時々、車って本当はこれくらいでいいよなって思う
これが現役で販売されていた頃は、最低限グレード最安値で47万円と当時の車の中でもぶっちぎって一番安価で買える車として（車雑誌や車好きの間だけとはいえ）名を馳せてましたねえ。まさか、一番安いアルトバンでさえ倍近い値段を出さないと買えない、軽自動車なのに200万円近くするのがデフォルトな時代が来るとは思いませんでした。
おじいちゃんが乗ってて一番好きな車です！免許撮れる金出来て車えたらこれ買うって決めてます
買いましたか？
@@user-lt1kq6lt6n まだですー！でもやっと金が貯まってきたのでこれから免許取りに行きますーそしたら買います！
@@hae_taiyou623
そうなんですね😊
免許頑張ってください‼️
古さはあるが、デザインの破綻感がないような気がする
最新技術マシマシで400万以上〜♪って車より興味がある。
ミニカ復活してほしいなぁ～
こういうシンプルな車は本当に使い勝手が良いですよね～
後部座席はほぼ飾りですが、あると便利なんですよね～
前に乗っていました。
リアシートが倒しにくかったです。
一番ビックリしたのはシートが分厚かったことですかねぇ
パジェロミニ所有してましたがシート分厚くて超乗り心地よかったです
小口配送も意識してたかもしれません。
クラウンは3日で飽きる、軽バンは3日で慣れる。素敵な老夫婦が、古い軽の5MTで楽しくドライブ、絵になると思いませんか？
助手席に乗ったことがありますが、デイズルークスみたいな変なデチューンがされてない3ATでも素直に走る印象でしたね。
都内の裏道とかめちゃ走りやすそうでいいね👍
今時セルフ厳禁はちょっと笑ってしまいました。
何か理由があるのかな？
自分には思い浮かばないんですが
@@seiichi1108 ガソリンの質がスタンドによって変わるからとかですかねえ
@@seiichi1108 セルフスタンドで軽自動車に軽油を入れる事故が多かったからです
3G83エンジンのいいサウンドです。
3ヶ月ほどこれ所有して大人3人で新潟行ったりしたな〜w
ミニカライラ５MT 今も乗っています、なかなか楽しい車です。何にも装備ほ付いていませんがそれが良い重量が軽く加速が良いこれにつきます。
新型ekはいい車ですが、高価になりすぎてしまったので低価格低燃費の車としてミニカ復活してほしいです。
昔、私の弟が免許取り立ての頃にこの型なの前期型のミニカの4速MTに乗っていました。
後部座席はもはや飾りですね...
この車、14万キロの中古車買って24万キロまで乗って次の人に売却しました。後ろのシート倒すと自転車も積載出来るし、斜めに寝れば車中泊も出来ます。内張りが薄いため、雨の日や高速で走るとスピーカーの音が全く聞こえなくなります。初期型中期型後期型とあるので色々と流用できます。トッポBJ等の部品も流用出来るので、楽しいですよ!軽いのでガンガン走りますがオートマだと三速なのでエンジン音がうるさく燃費悪いです。なのでマニュアルだと四速なのでマニュアルの方が燃費的にも色々と楽しそうです!鉄チンホイールを社外ホイールに交換するだけでかっこよくなります!色々とDIYする楽しさのある車です。
このミニカに積んでいるエンジンは、3G83エンジンです。
ちゃんとステッカーじゃなくエンブレムがついてる
我が家はいまだ現役ですが乗りやすいですよ、とくにペダル配置がいい、すぐに慣れました。我が家にあるもう一台のCVTの軽はペダルの位置になかなか馴染めなくて。足代わりには最適です。
こういう安い軽バンはメーカーの良心だと思います。
左足のペダルの位置と、ルーミーな車内とくに後方視界の良さ、これは今の車は是非見習って欲しいです。この車は何ら電子制御的安全装置は付いていませんが、事故を起こし難いと思いますよ。
ミニカバン ミニ鞄 高齢者に安定需要有りましたな
後部座席をギリギリ前に持ってこないと商用車として売れないんですよね
10年程前に新卒入社した当時の営業車がこれでした。その後5年くらい乗り続けてミライースに代わってしまいましたが、昨今の営業車として使われるミライースやアルトに比べてトルクがあり、加速が良かった気がします。個人的には今の営業車よりもこのミニカの方が好きでした。笑
これは以前、高速で検証したやつですね。ボンバンの元祖アルトバンから始まり、もうミニカバンもなくなった今、元祖のアルトバンしか無いのも寂しいものです。後部座席は取っ払った方が良いような気がしますが、4人乗りにこだわる必要があるのか、後部座席がありますね。
デイズやekもいいですが、ミニカみたいなシンプルな軽自動車を出して欲しいです。
高評価ありがとうございます。
それもそれで、残念です。
今の車は、余計な機能が多く値段が高く感じます、機能は最低限でいいと思う私も前に三菱ミニカのマニュアル車に乗っていました。今はミニカは手放して、原付に乗っています。車なんてミニカ位の機能で充分です。ただしタコメーターは、マニュアルなので回転を見るため標準装備でついてて欲しかったですねー。
これ以上安くは作れません。って感じの車やな
免許取り立ての頃家にあったので乗ってました。
オムレツみたいなハンドルが懐かしい
このタイヤとホイールは前型のミニカのだな！冬用だからそうなったのかな？
目も形も丸っこくてかわいいよね
お手本のようなゲタ車
現行ミラージュよりこっちのほうが良くない？
これを待ってた
出来ればL250Vのミラバンもお願いします。
俺のような若い人たちはまずこういうのから始めたいものです。
前に働いてた会社の社用車がコレでしたが、まあとにかく壊れないクルマでしたね～
ウォッシャータンクの蓋が割れたくらいしかトラブルなかったですね
先輩がこれの乗用3ドア乗ってるけど年式が初期の頃でエンジンとかミッション悪くなってて全然加速しなかったっけ…
じいちゃんが乗ってたなぁなつかしい
この上なく、シンプルな軽自動車。
プレオネスタしてほしい！
免許取って初めて買った車がミニカでしたわ
最近見ないですね～
これは、耐久性の塊3g83ですか？😮
ほぼ何も付かないこういう軽はホンダは平成に入るとダサいという事で作らなくなった。トヨタはわりと三菱に近い発想でちょっと前までは簡素な貨物多かった。
☝️☝️☝️👍👍👍😎🤝🤝🤝Хочу такое АВТО !!!
あれ？3G83ってSOHCじゃないの？
そうですね。間違えました。概要欄で訂正いたします。
確認しました。訂正おつかれ様です。
3G83エンジンはDOHCで間違いないですよ。
ごめんなさい3G83はSOHCでした。
@@miyavi556H82W型のekがうちにありましたがSOHCだったらしいです(その頃は車に興味がなくて、後で知りました)。
いい車と思うんだけど、貧乏の代表のイメージ
昔婆ちゃんが乗っとったけど
エンジンか、マフラーが壊れてて
すごくうるさかった
何代目かはわからないがうちにあった
たまに見かける
ワシゃ14年になるミニカに乗っとるけど手放すつもりは微塵もありゃせん
エアコンつけて山を走らせたら恐ろしいほど走らん
けど平地や高速は最高だ
まだまだ乗るぜ
三菱トッポと同じ
７代目のダンガン乗ってました。
レッドゾーンは9000回転から、タコメーターは11000までありました。
でも、買ってから三菱がJAFのホモロゲ を取っていない事が判明(￣□￣;)!!
クローズド競技専用となりました。
私も乗ってました。最高に楽しい車でした。