【1985年 ミニカGL】室内の広さだけでなく、乗っても「普通車」的
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- Опубліковано 11 вер 2024
- 当時、三菱には「セッティングの匠」が絶対にいたはず。
乗った感じは80年代のフランス車のよう。この頃の三菱のシャシーはかなり最高なことが判明しつつある今日このごろです。というわけであとは動画で。
ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
●撮影車募集
現在、平日のみ・埼玉県南部取材限定（すみません）にてご応募をお待ちしています
（ご応募を多く頂いているため、必ずしも皆さんにご返信ができておりません。申し訳ありません）
※写真を見せてください
ツイッター(DMにて)
@EnthuCarGuide
(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
メール
unadon@strut00.com
↑（ゼロゼロ）
この年式のミニカを良い状態に保つのには、オーナーさんの愛情を感じますね。
フルキャップの10ｲﾝﾁ仕様テッチンに愛を感じます。
こんだけ丁寧に解説してくれると、開発者も笑みがこぼれるだろうね
ミニカは自分も乗った事があり、楽しいクルマだったと記憶してます。
令和４年の現在、近所で乗ってる人が居ます。
見かける度に良いデザインだなと思います。
昔の古い軽に乗るだけあってオーナーさんもなかなか個性的やね。
今では入手不可だと思われるベネトントレーナーをみても物持ちの良さが伺える。
司会者と持ち主の癖が強すぎて車の情報が頭に入ってこない(笑)
昔の車は小さくても中は広いんだよなぁ〜。羨ましい…
ピラーが激細で窓ガラスが広く感じますね
陽がよく入って開放感があっていい
この年代の軽自動車ってなんとも言えない味があってGOOD！
エアコンの調整レバー､AMだけのプッシュ式ラジオ､4速MT､MMCなど時代を感じますねぇ😃
昭和の香りが漂いますねぇ😃
こんにちは。40数年前に父がこのミニカのもうひとつ前のに乗っていました。プラグがガソリンでかぶるとレンチで外してライターであぶって乾かしていたのを覚えています。手がかかった分、可愛がっていたのが7，ミニカでした。
懐かしい！ 母がこれのXLに乗ってて、それを車検代で
貰ったのが私の初めての自動車でした。
同じアパートに住んでいる美人なお姉さんが制服姿で通勤に使っていました。懐かしい車です。
今の車みたいに変に凝ってないからなのか、シンプルでホントにカッコ可愛い☺️
内装渋っ！！！
ロマンの塊じゃねえか...
この2人妙にグルーヴ感ある。
1990年、社会人になって初めてのボーナスで買った中古車がこのミニカのターボでした。これだけ大きな箱型で開放的な車はなくて、ターボのエンジンをMТで引っ張るのはなんとも楽しいものでした。
今は亡き父方の祖母が赤い3ドアのエコノマリエに乗っていました。ちなみにナンバーが「100」でした。
ミニカを運転していた当時60代後半くらいの年齢で新潟市内の叔母宅と福島県と新潟県の県境近くの福島県側の自分の家まで運転をしていました。
和製フィアットパンダといって良いくらい直線スクエアなデザインですね。
この頃の車は良いデザインが多い！
この型のミニカ大好きなデザインだった。シンプルで無駄がなくしかし、存在感もあって..他の車種に比べて圧倒的だったね。結局買ってもらった手前、ミラを買ったけどあれは、似て非なるものだとよくわかった。
当時は三菱の販売員で売ってましたよ。今もこのH1系の4駆がどこかにあれば欲しいです。
ぼくの母親が以前乗っていた車に似ています。
確か、ボンネットバンのミニカエコノパセリでした。
3ATのエアコンレスクーラーのみで、夏には窓全開で走った記憶があります。
とてもいい車でした。
いまみると、鬼狭いし小さい車ですけど、当時は軽にしちゃ広かったと思ってました。
だいたい、おばあちゃんがミニカ、お母さんがアルト、お姉さんがミラのイメージ
パンダチックな工業デザインテイストだけど、キチンと三菱らしさもあるのが面白い
あとホイールチョイスが素晴らしい
大昔、ウチの母親の車がこれだったwwwそうそう、当時軽のMTはほぼ４MTだった！懐かし過ぎて涙が出るよ…
この人マニアック過ぎるwww
えくれあ 言い方かうける
窓の広さは、当時のデザインのトレンドであり、つまるところ合理性の表れでもありました。
「広い視界」「解放感」「明るさ」などが好まれていましたが、その後衝突安全基準が引き上げられピラー類を太く短くする必要性が増したこと、またスモークガラスの流行でユーザーは室内を隠すような方向性を好むようになったこと、ガラスの面積比率を下げれば重量も軽減できることから、現在のクルマのデザインは、逆にガラスが過度に小さくなっています。
当時のクルマと比較すると、現在はAピラーが太くなりすぎて死角が「酷い」レベルです。
フロントウィンドウを極端に寝かして前に出す傾向もあり、Aピラーは「斜め前」というより前方視界を妨げていますし、デザイン上無理やり三角窓を設定していますがピラーの厚さで視界確保の効果はほとんどなく、衝突時の安全性と引き換えに、視野的な安全性は低下しているのが残念です。
おっしゃっていることは
よく分かります。
母親がこれのティコに乗ってましたっ
家族5人で、末っ子の自分は荷室で旅行しました。
ええ、当時でも乗車定員はうるさかったですよ(￣▽￣)
ほぼ垂直の後部座席の背もたれを少し寝させる金具を父親が特注で作ってた。
まだ、実家にあるんじゃないかな？
キレンジャーさんのチョイスが渋すぎる。まさにエンスーだわ。
他にも持っておられるのなら再登場してほしい
そういえば、シグマHT・VRなんかも、３リンクのリヤサスだけど、直進性・ハンドリング・乗り心地などのバランスが非常に高いと評価してる評論家がいたなあ
この時代の車は、ラゲッジを開けるのも給油口を開けるのもキーが必要だったなー
80年代全車TURBOラインナップ〜SOHCで頑張ってた時代の三菱最高！
このミニカもめちゃくちゃカッコ良かったですね。
子供の頃は「軽自動車なんてカッコ悪いから嫌だ」とか思っていたけど、今見るとカッコいいんだな。
懐かしいですね。80年代のスッキリし過ぎた三菱エアロ風デザイン、このミニカからシグマにふそう中型ファイターに大型のザ・グレートとエアロバスシリーズに続きますが、やはり今の三菱軽ラインナップにミニカのような廉価なセダンや4ナンバーバンは必要ですね。ＥＫワゴンでは価格高いですからね、手回しウインドウにエアコン付きの5速マニュアルなら地方の年金暮らしのお年寄りの足にも喜ばれそうですけどね？アクセル踏み間違い事故も減るだろうし・・・
MITSUBISHI車を大切にして頂き有難う御座います！
懐かしい、初めて運転したクルマがこのミニカでした。シートの柄は、オシャレだと思いましたね～。 良いクルマですね。
ミニカといえば、ミニカダンガンとか言う5バルブエンジン搭載した変態グレードがあったのを思い出す、、、
この次のモデルですね。数年前に友人の前期の550ccのダンガンを首都高で運転させてもらいましたが、軽とは思えない位速かったです！ただフロントヘビーで曲がりにくくて、名前の通り弾丸の様でしたww（そしてスピード違反で捕まったのは良い思い出www)
@@tanmendesu 当時の軽はトガってましたからね。特にミラターボ、レックススーパーチャージャー、アルトワークスが速かったイメージがあります。
自分もダンガンに乗ったらきっと全開にしてしまいそうです。
660ccになってからは4気筒化して5バルブツインカムで計20バルブ+ツインスクロールターボという４A30エンジンを搭載したモデルが出ましたね
@@aqua-art6881 軽で直列4気筒がまだあった時代ですね。
今は、コペンを最後に姿を消しましたが、、、とにかくこの頃のクルマは軽だろうとセダンだろうと魅力的な要素がたっぷり詰まっていたと思います。
ミニカZEOをお忘れなく!
3リンク・リジッド式リアサスペンションについてですが、乗り心地やサスストロークにおいてはむしろ 今時のトーションビーム式よりも有利です。
現に、クロカン車の世界では コイルサスのリジッドアクスルの中では3リンク式がストロークが大きくて良いと言われています。
リジッド式は 路面状態の悪いところでの振動や、万が一脱輪したときなどでの耐久性に優れていますし、今は予算の都合などで道路の整備が行き届いてないところが多くなってきているので、単に古臭いと切り捨てるのではなく もう少し見直されてもいいサスペンション形式なのではないかと思いますね。
ま た お 前 か
当時の三菱はエンジンに不思議な名前つけてましたよね⁈バルカンとかサイクロン、サターン...当時、三菱名古屋工場での入社時、黄色のトッポで拉致（工場内へ）され、連れていかれたのを思い出しますww
ZEOもそのうちの一つでんがな🎵
ウナ丼さんどうもこんにちは❗️今回は三菱ミニカLGですね。この代のミニカよく見かけましたね。私は三菱ミニカGLのデザインが大好きです。
子どもの頃、これのエコノが家の車でした。
3ドアだったので、後ろの荷室で広々と遊んでいた記憶が･･･。
私も祖母が乗っていたエコノの後ろの荷室で遊んでいた記憶があります。
エコノZEOという変態車…
フロアマットにしろウッドのステアリングにしろ
本当に当時の車らしいね！素晴らしい
またキレンジャー(笑)
バンバラバンバンバン🎵おいどんは、カレー大好きでござる。
三菱の軽はシャシー剛性があって、スズキから乗り換えたときに「こんなにいいの？！」って感動した。
@kohada_kobou
すげぇわかります！たぶんモノコックの鉄板も厚みがあるんでしょうね。スタビなんかアルトの２倍くらいの太さで笑いました。
各部の例えがツボだわw
三菱のクルマは昔からシャーシー性能が高くて頑丈な一方、その分他社と比べ軽量化技術に長ける部分が劣り、結果クルマが重い分、燃費不正に走ってしまったのではないかと思う次第です。
亡き叔母がこのタイプのミニカ乗ってました。グレードは失念してしまいましたが5ドアなのは間違いないです。
イマ時の過剰装備の軽より好感持てる造りですね＾＾
でたベネトンのおっちゃん。。！笑
三菱のミニカのような車が1台ないとダメだな。
友人がコレの2気筒のターボに乗ってました。良く走りましたよ〜！vulcanエンジンでしたね！後に3気筒の、cycloneエンジンになりましたよね？ でも、また、みにいかさん。古い軽をよく大事にしてますね(^^) 素晴らしいです。 ウルトラマンのストップランプ、当時物ですね！懐かしい(^.^)
これはもうミニカZEO(後期型)を是非とも紹介して頂きたいですね…
このモデルのミニカで5ドアセダンは珍しいですね。3ドアバンのエコノでワイパーがオンとオフだけのイメージが強いですね。
懐かし～！母が昔しこのミニカに乗ってたな～！子供の頃の車の思い出は、ほとんどがこのミニカです。
農協にいっぱい停めてあったやつだ
ホンマにですわ
言え得て妙
地方によりますが、当方JAにはスバル車がほとんどです。最近はダイハツに移行しています。
農協もそうだろうが、役場にもありましたね！
農協はスバル車のイメージ…
4:22〜ブリトーの例えが面白い！！忠実で分かり易い〜素晴らしいです(^.^)ブリトーは定期的に食べてるし、このミニカは小学校時代に仲の良い友人の家のクルマだったから、なんとも親しみ深い。。
取材の後はカレーライスで乾杯！ですねｗ
サンバルカン!？
小６の時に女性の担任の先生が赤に乗ってました。当時のギャランΣと共通のイメージデザインですね。
レックスのおじさんだよね笑
もしやボンバンコレクター？
アラレちゃんに出てきたウルトラマンがいる感じがナウい!?
こんな感じで軽のレビュー増えて欲しい！
カプチーノ来ないかな……
ウナ丼さん、ホンダZもとりあげてください。水中メガネでない方のＺです
子どもの頃、このデザインがどうも苦手(特に睨みつけるようなテールランプ)だったのですが、今見るといい佇まいしてたんだな〜と思いました！
すごい！10インチホイールが良いバランスで雰囲気最高ですね。
最近の三菱にMMCのマークがないのがさびしい
Gaa Sibi ガラスの隅の書き込みからも消えましたね…2000年代初頭のふそうのバスには残ってましたがそれが最後でしょうね
MMCマークは80'sカーの象徴♪
MMCのマークが、消えた代わりに、スリーダイヤマークが、復活してます。
これの赤のパセリに乗っていました。
60km以上スピードを出すとエンジンは唸るし、スピードメーターのはりがブレブレで読み取れませんでした（笑）
今の嫁を乗せて色んな所にデートに行きました。
懐かしさあまりチャンネル登録してしまいました。
オーナー氏のファツションが80年台っぽい。
terutomi ベネトン！笑
80'sクールですね！
キレンジャーは70'sでは…
懐かしい😂昔代車で借りて半年くらい乗ってたな🤔
自分が高校生だった頃に、生産されていた、三菱ミニカだから、
懐かしいです。この三菱ミニカの商用車(バン)を、当時九州電力の社員だった、
父親が当直の日に、長崎県福江市にある、五島営業所から家🏠まで、
乗って来てました。「福江市は、平成の大合併で、五島市になりました。｣
キレンジャーさん
この様子だと5バルブのダンガンZZ4も所有してそうだな
いやいやエコノZEOでしょうそこは…
ハイマウントランプが無かった時代、光るバルタン星人とか流行ったんですよね～。
レックス、ミニカと来れば次はミラクオーレのオーナーさんに出て頂きたいと思うのは贅沢だろか？
フロンテもね！
エコノZEOもね!
18で免許取得後ミッションの操作に慣れるのに、実家近くの中古車屋で10万で最初に購入した車っすね超懐かしい
この車、乗ったことあるけど、確かによくできた車でしたね。まあ、売れていたのは乗用はダンガンか３ドアでしたね。
サイクロン 3気筒ターボに乗ってました。
毎回例えがオモロイです(笑)
マニアの極みw
ゆったりのんびりしたくなるなら、ルノーシュペールサンクみたいな感じなのかな？
ほぼ同じ時期の4WDが初めての愛車でした。通りがかりの中古トラック販売店のマイカーを半ば無理やり譲って貰ったのを覚えています。確かシート生地はグレーの細かいチェックに赤い差し色だったかな？一瞬でいいから、シートカバーを外して中を見せて欲しかったです。リヤゲートの飾り板が一緒なので、多分装備的には一緒かと。懐かしいものを見せてもらいました。ありがとうございます。
ウルトラマンのストップランプとバルタン星人のウインカーつけていたヤンキーネェちゃんが当時いたなぁ
Dr.スランプアラレちゃんの影響力は偉大
ホンダしチーw
なぜかこの動画みるとクルマに新たな魅力を感じてしまう。
あまりにも沢山見過ごしていたものがあるなと。
今回も動物イッパイ出てくるしサービス満点で楽しめました。
こゆの好きだわぁ
ホワイトロリータは 今も頭から離れない 上手い！
I had a 1985 Mitsubishi Towny, back in 1994, and drove it for around 4 years.
When I got it, it was in a kind of bad conditions.
- white smoke from exhaust pipe (very bad).
- clutch slipping
- CV joints making noise
- tie rod ends bad
- shocks bad
- can't start in the morning
- reverse light not working
- hand brake slipping
I spent lots of time and money to fix it, and l like this little car very much.
Until someone stole it and damaged the gearbox, so I sold it as is.
この車は、大好きだが、例えが、びっくりするほど、わからん！ｗ
MMCマーク懐かしい～
母が昔乗ってました！超懐かしい！
この時代の車は、今にないデザインだから、すごく見ていて面白い！
ライバルはリッターカー。そのキャッチコピーは伊達では無かったんだなぁ。
とても素敵ですね。
学生時代街でよく見かけて
「なんて美しいデザインだろう。」
と思ってました。
ジウジアーロからのアドバイスが
あったんではないでしょうか？
バンパーやグリルが白のモデルだと
もっとスッキリして美しさが
増します。
この三菱ミニカから、FF(前輪)駆動になりました。
先代の三菱ミニカ「アミL｣までは、FR(後輪)駆動でした。
このオッチャンの立ってる時の足のフォームが気になって仕方無い
動物の名前言った後のカットがウナさんの尖りを表現してる(笑)
分かってないだろうけど 軽で4ドアは当時は少し豪華だったんだぞぉ〜 よく残ってるなぁ
そして この車にハンドルボスがあってハンドル交換ってポイントも見逃せないｗｗ
初コメです。ミニカ懐かしいです(^o^)
昔ですが、、、
『二気筒バルカンエンジン』の5ドアXL
『サイクロン三気筒ターボエンジン』のエコノジャッカル
というグレードのミニカに乗っていました😅😅😅😅😅
もし希望ですが、今後の車両動画に『エンジンルーム』も可能であればUPして欲しいですm(__)m
ホワイトロリータは
そんなに白くないでしょ🍬😆笑
この１代前のミニカ、うちの母親がセカンドカーで乗ってましたよ。普段は430セドリックでした。
またこの人かwww
「セッテイングの匠」多分いたと思います。初めて乗った車二代目ミラージュは、今思い出しても、ギア比、サス、癖のない乗り味だったのを思い出しました。
いつ捨ててもいいって思われてるような型が古い車も更に月日が経てば希少価値がついて大事に乗ってる人の割合が多くなってる印象を受ける
このころはまだ三菱も元気だったのに・・・・・。
浮かしボンネット！
懐かしのカスタムだ！
この時代の軽自動車は全ての車種にMT車の設定があったんだな。今や軽自動車でMT車の設定があるのはジムニーとエブリイ、ハイゼット等の商用車くらい。
7:26
車とガードレールの近さw