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GTO後期MR乗り始めて2年半経ちましたが、未だにちょっと離れた場所から見て「カッコいい…俺のGTOカッコいい…」と思う日々です。税金高くても、燃費悪くても買って良かった、GTOがあるから仕事頑張れる。
中谷さん無くして三菱語れませんね。昔、PUMAGTOでN1耐久に出てた中谷さんが「フロントLSDあればR33GT-Rに勝てた」って言ってたのが忘れられません。
ビデオで見まくってた3人の元気な姿が見れて嬉しい
ベスモ最高
この頃の三菱はよかったな…憧れ捨てきれず、GTOのローン用紙に判をつきました大切に乗りたいです
EC5A、GTO、FTO、カタログモデル時代は悲しいほど人気無かったけど、どうして売れないのか不思議だった。ものすごくいいクルマだったのに。
【ベスモトリオ最後の再集結？】と言わず定期的に集結お願いします。できればガンさんも。
確かに😆NSXをはじめガンさんホンダ特集をお願いします😆
3人で落ち着いて昔を思い出して色々話してくれるの本当にいい…すき…当時のレース事情とかしれるのも嬉しいしかし三菱カッコいい…もう企画も面子もクルマも全部好き……また皆で集まってくれ……
同感です❗
FTO乗ってるけど､ホントに音が物凄く良い
中谷さんの落ち着いた声と丁寧な話し方に引き込まれます
これだから僕は90年代に憧れる😢
中谷さんの落ち着いた語り口調好きだなぁ
GTOってGT-R、Z、スープラ、RX-7と比べると横置き4WDで馬鹿にされてたけどパワープレーで速かった…っていうか中谷さんが走り方を心得てたんだろうなぁランエボもそうだけど
桂さんがベスモの頃に比べてえらい派手になってて驚いた😱
コボちゃんが長渕剛になってますよね😅
GTO、中高の頃好きだったけど今見ても理屈抜きに派手でカッコイイなぁやっぱり今からでも買えないものか……
VR−４の2.5V6ツインターボはトルクも有って速かったです。質感も欧州車に負けないものを持っておりました
変わらぬ中谷さんのしゃべりが好きです。⤴️
ドリドリ、中谷さん、コボちゃんの3ショットに涙腺崩壊でございます(T0T)惜しむらくは当時、圧倒的速さを誇ったランエボ5、6があったら、中谷さんの思い出話と共にもっと盛り上がったこと間違いない。
ベスモ、懐かしいです。営業で水島製作所に出入りしていました。三菱の重たいのは、ハイテン材 を他社より使っていたり、剛性が高いのは、スポットも多いと聞いたことがあります。軽でも他社の倍くらいスポットしてたと他社のカットモデルと比べていました。しかし、剛性高くて車重が重く、燃費が悪い。そこが、一般向けではなかったですね😙
ギャランVR4がカッコイイ！ 最近はめったに見られませんが、ビデオに含めてくれてありがとう。 私は18年間所有しており、今でも楽しんでいます。
ほんとに名車ですね！個人的にはここに出てきた後期型よりも前期型が好きです。なかなか動画が少なくて皆さんの動画を期待しております。そんなんで東南アジアでUA-camにギャランシグマやギャランがアップされてるのを探して見ております。
大学生のとき1番欲しい車でした。卒業する頃には3桁万円になり手が出ず、最近見たら更に値上がりしてて、やっと良さが評価されたのかと嬉しいやら悲しいやら複雑な気分でした。所有されているとのこと、羨ましい...!!
当時の新車価格は300万円前後で、今でもスポーツカーとしては十分な価格ですね。
不人気で数年前までは100万以下で買えたのに
MITSUBISHIファンにとって夢の動画だ✨カッコいい。現役で活躍してる車両を見ると涙が出ます。MITSUBISHIさん、愛されてますよ😃
三菱って車作りがもちろん凄かったけど、グループとして色々やってたから色々な世界のノウハウを持ってたんですよね。自分が車から重機の世界に行った時にランエボのAYCの機構や考えはブルドーザーとか油圧ショベルから来たんだって改めて感じました。ボディの高張力鋼も他社より一歩先を行ってましたよね。
ランサーのRSはメーカー公認の実験車
自動車1台開発するとして、グループ内企業だけで全て造れてしまうのは世界広しと言えども三菱とGMとメルセデスぐらいじゃ無かろうか？
MITUBISHI特集、、、これ以上無いくらいの神回です😻どれも大好きですが、やはり初めて乗った愛車「FTO」が大好きで、いいタマがあればまた乗りたいです😻
中谷さんの語り口が好き。怪我が心配だったけど何ともなくてよかった。ベスモ同窓会みたいで胸アツ。
懐かしい！この面子で番組やるとベスモに見えてくる（笑）中谷さんが駆るプーマGTOは格好良かった。R32やR33とバトルしてた姿は忘れられないですね。それにしても、返す返すもGT-Rを相手に優勝を逃した岡山国際サーキット（旧：TIサーキット英田）のN1耐久は惜しかったなぁ…
今見てもどれもカッコいい！三菱、頑張ってくれ！VR4 エボを作ってくれ！また、乗りたいぞ！
中谷さん、元気になったんだね。
三菱はスタリオンが大好きで中学生の頃中古車屋さんにあったのをちょくちょく見に行ったなぁ
FTO昔乗ってました。GTOは打倒GT-R、FTOは打倒インテR。どちらもライバルが強すぎましたw三菱が元気な頃のスポーツカー。動画見ていて懐かしかったです。
またカープライムでベスモの頃のドライバーの同窓企画みたいなのやってほしい！黒沢元治さん、琢哉さん、木下さん、服部さん、清水さん、原さん等が懐かしい
大井さんもね！
神谷明さんのナレーション付でお願いします。
カープライムではないですが、元編集長様が主催の同窓会は、過去にありましたね。
大井が居ないことに好感がもてる。
@@user-be7xr5lt1w 大井さんに一体何があったんですかね？
魅力あるクルマたちでしたね今の三菱もラリアート復活しましたしまたワクワクするクルマ作って欲しいですね
私はFTOバージョンRのマニュアルを２台乗り継いで、その後エボ5にも乗りました。FTOは良い意味で使い切れる性能だったのが美点でした。ディーラーに相談しても純正部品が無くなってきて、綺麗に状態良く維持し続けるのも大変な部類に入りましたね。１台でも多く後世に残って欲しいと切に願います！
ランエボだよ！須藤京一だよ！かっこいいな～イカツイ顔と爆発的加速力が魅力だな桂さん久々見たけど元気そうで良かったよ
大人になって改めて見て、子供のとき感じたかっこよさよりさらにかっこいい。
GT300でFTOをドライブしてくれた中谷さんはFTO乗りだった僕の誇りです😭
三菱ファンとしてめっちゃ嬉しい企画！GTOにFTOめっちゃカッコいい!!また三菱にスポーツクーペやランエボ作って欲しいな‥今のヤル気ない三菱には期待できないけど‥直近ではコルトverR RA、ランエボ9、10と乗り継いでおります。
やる気がないと言うより社長が…
@@ryochan6476 確かに‥
三菱の車は２０年経ってから真の価値が出てくるということか(笑)エボ3、学生のときに乗ってたけどまた乗りたい…。
近所にFTOの後期を乗ってる人いるんだよなぁ憧れるわぁ
FTOとマツダのランティスは2リットルV6でどちらもめちゃいい音でした。 いい時代でした。
当時からベスモ見てました。中学生一年生の時にGTOを見て一目惚れしました❗それから免許を取り、途中GT-Rに浮気しましたが、GTO3台乗り継いでます！当時は曲がらない、止まらない、走らないと、三拍子揃って酷評されてました。でも、これだけは言わせて下さい!それはサーキットの話で、素人にはとってはとっても良い車です❗トルクフルだし、意外とブレーキ効くし、コーナーだってワインディングでは十分早いし‼️土屋さん、中谷さんにコボチャン。当時を振り返り、懐かしさも入り交じり評価頂いたことに感動しました❗それに、FTOやランエボもギャランもミラージュも今はないスポーツにふったモデルが沢山あったのも👍️今の車がダメだとは言いません！だけど、GT-R、NSX、セブン、ランエボとインプなど当時はライバルがしのぎを削って戦ってたのが今も鮮明に思い出します！長くなりましたが、どうかメーカーさん。これからも魅力ある車を作り続けて下さいm(__)m
本当に今の時代は恵まれているな。こんなレジェンド方々の話を無料で聞けちゃうんだもんなぁ〜
この時代は車も個性豊かだったけど、ベスモメンバーも個性豊かでしたね！N1耐久は当時、桂さんはアルティアGT-R・中谷さんはプーマGTOでカラーリングもそれぞれカッコよかったなぁFTOはあの辛口ガンさんも褒めてましたし、個人的にはエボⅤの登場が衝撃的でした。GT-RどころかNSXをも追い回して、時にはぶっちぎるという...筑波最終コーナーを4輪ドリフト状態で立ち上がる姿は今でも忘れられません(笑)
エボ5は路面シャーベットで5秒台でしたからね。ガンさんはFTOを誉めたけどDC2が出たら掌を返しましたW
ホンダ党でしたから仕方がない部分もありますねwDC2の登場も衝撃でした！
約20年前、高校の時の英語の先生が、女性だったけど赤いFTOに乗ってて、スゲーカッコよかったの思い出した。元気かな？
三菱乗り(RV車だけど)としてはこの動画は胸が熱くなります。土屋さん、中谷さん、桂さん(コボちゃん)80～90年代のベスモ観ていた世代には涙ものです。今の三菱からは考えられない車たちで熱かったです。
ベスモのプレート熱い…自分を車好きに引き込んだ3名なのは間違いないです。自分でもFTOの最終型乗ってますし、縁あって中の人になったのでモチベーションになります。ありがとうございます。
普通に嬉しい！当時ベスモファンな自分にとって、ドリドリ、中谷さん、こぼちゃんの御三家は本当に懐かしいです！
ベスモ世代ではないが、やっぱこのメンバーのインプレが一番しっくり来るんよ
ギャラン！！E39はたまに聞きますけどEC5Aはまったく話題にならないけど実は隠れた名車なんですよね、ついにスポットライトを浴びることになって嬉しいです！改造すると馬力上がらずトルクだけが上がるエンジンですぐクラッチがダメになるけど上りではランエボより速かったです。また乗りたいな
EC5A前期型の5MTに乗っていました。AYCのトラブルに悩まされ続けましたね。
最後の再集結なんて言わないで、今後も続けてくださいよ！筑波バトルの再現は難しくともこのメンバーで90年代のスポーツカー集めてお台場一周とかできるでしょ。
半年ほど前、全く興味のなかった自動車が好きになりました。大学に入ってここ2年、夢も無く廃人のように空っぽのまま生きていた私ですが、今は三菱自動車を目指して足を動かしています。それは心の底からカッコいい‼︎と思わせてくれた、ランエボ・パジェロをはじめとする三菱の名車のおかげです。オーナーの皆様におかれましては、これからも誇りを持って乗り続けて頂きたいと切に願います。皆様の愛車を見かけ、志を持ち、歩み始める人がいることを心に留めて頂きたいです。
ギャランまじかっけぇなぁ
ベスモ見てました。なんか私も泣きそうです。
免許取りに行く息子に見せたい動画。今でもこうやって集える仲間っていうのが素敵です。
やっぱり90年代三菱スポーツは最高！
軽自動車でも当時の三菱はぶっ飛んでました。ミニカダンガンやパジェロミニに搭載した世界初の「4A30型直列４気筒２０バルブ・インタークーラー付きツインスクロールDOHCターボエンジン」は軽自動車で４気筒という点ですごいのに、そこに５バルブ(吸気３・排気２)をぶっ込むという、とてつもないエンジンでした。当時、相当開発資金があって作り込みが出来たものと思います。しかもこのエンジンを軽バンのブラボーGTや、タウンボックス、ミニカトッポ＆トッポBJにまで搭載するなど、ほんと良い時代でした。
これは凄い企画！三菱の車ってツボにハマると最高なんですよね。
あれ…。ギャランVR-4って、こんなにかっこ良かったっけ？！
FTOが昔から大好きで、今でも欲しいくらい。
ベスモに出ていたメンバーさんをゲストで色々なビンテージカーを振り返って視聴者さんを楽しませるように企画お願いします。
懐かしいメンツだなぁ…ガンさんとか大井次長とかその辺も来てくれるとなお嬉しいよね！最後とは言わずに何回か集まって欲しい…
桂さんと奥さんの出会いは意外でした！一度だけベスモで夫婦揃っての出演があったのを覚えています。ベスモのVHS、200本ぐらい大事に取ってあるので、その時のを探してみようと思います。
ベスモメンバーの奥方を隣に乗せて筑波でレースした時ですね笑ガンさん、琢ちゃん、コボちゃんが奥さん乗せて土屋&中谷ペアでワチャワチャした回でした～
今でもたまにベスモの動画やDVD観てますけど、お三方お元気そうで何よりです（中谷さん目のケガの後遺症心配でしたが）ガンさんや大井さん、服部さんたちも交えて同窓会やってほしいですね
この頃新卒で販売店で働いてたな。サイボーグなんかはメカの人達がみんな乗ってて、営業所閉めてから朝までみんなで弄ってたなぁ〜とてもとても懐かしい。
免許取得してCK系ランサー買ったけど、FTOはマジで欲しかったな〜！ノーマルでもマフラー音が良かったし〜！今はコルトラリーアートバージョンRとミニキャブトラック乗りの三菱党です〜
懐かしい！GTOリトラと固定式、ランエボは6に乗ってたけど特にGTOはカッコよくてトルク太くて大好き。フロントタイヤの減りが早いのは玉にキズだけど。ベスモも毎月見てたから懐かしい面々で嬉しかった。自分が青春してた頃の車が1番好きだ。
ミラージュサイボーグ最終型乗ってたけど、楽しかったなぁ。EV主流になる前にコルトラリーアートのエンジン載っけてサイボーグ出してくれんかなぁ。
塾長カッコいい
無謀運転で廃車にしてしまったGTO。今こうして生きていられるのは安全設計が良かったおかげです。中谷さんをはじめとする開発陣の皆さんありがとう。
FTO今観るとカッコいい。 三菱は下からまわる踏めば速い理屈のいらないエンジンのイメージが強いです。 GTOは今見てもエグい巨人ですね。
今年7月にＧＴＯ最終ＭＲ買って元気に走ってます！街中走ってるとよくガン見されたり外人さんには指さされたりします。リッター5.4ｋｍ程度の燃費ですが前に乗ってたメルセデスＣＬ600やマセラッティーグランスポーツ、ロータスエスプリ、ＴＶＲサーブラウはリッター4ｋｍぐらいだったのでまだマシですが・・・今でもかっこいいコークボトルラインのデザインそして、エンジンの耐久性、あとオールペンしたので愛着がマシマシ＾＾長く乗りたい。
絶賛ベスモ世代ですこの3人が時を越えてまた同じ画面で見れるのが凄く嬉しいです。土屋さんも中谷さんも桂さんも老けたなぁ。そんな自分もアラフィフですから（笑）ガンさん、清水さん、服部さん、、琢也さんにも出演して頂いて、全メーカー、時を越えたベスもを是非是非見たいですね。
三菱が元気だった頃の名車達
三菱ってV6エンジンで、1.6NAから2.0NA&ターボ 2.5NA&ターボ 3.0NA&ターボ 3.5NA 3.8NA&S/C(これらにSOHCやDOHC仕様+MIVECかGDIの有無)と信じられないほどバラエティーが豊富だってんだからほんとに凄かった(笑)。今となってはV6エンジンがほんとに恋しいです。
1.8SOHC も とても 良かった
薄々あったような気もありましたが、FTOのカタログで1.8は直4だったので、気のせいだと思いましたけど、ほんとにありましたね(ミラージュセダンで)。ありがとうございます。
カープラ、良い企画しますねぇ。ホント、ベスモの世代だけに…。懐かしいし、なんか涙腺緩んじゃうな〜😂懐かしい車、三菱も元気の良い会社だったんだな〜。N1、PUMA GTOでしたね。懐かしい😂
世代としては懐かしくてカッコいい❗FTOに中谷さんチューンなんて初めて知りました。ハイテクてんこ盛りのGTOは当時のライバルより重かったけど今じゃむしろ軽い(笑)‼️
ギャラン／レグナムに設定のあった『スーパーVR-4』の超グラマラスなエアロがカッコよかった😄 どこかに画像おちてないかしら…💧
ぜひランエボ特集も中谷さんや桂さん、木下さんなんかも呼んでもらってやって欲しいっす！
中谷さんのおかげで私の車の値段が上がってきました。長く乗っていてよかったです。ありがとうございます。
社会人になって初めて買ったのが平成元年式のギャランヴィエント世界最速のセダン ギャランVR-4がラリーで優勝してめっちゃ売れてましたね次に買ったのが平成4年式の赤のGTO この車はすごい早かったよくアクティブエアロがエラーになってOFFってたけどグラマーなスタイルがスーパーカーブレーキは重いので効かないのでパットをプロミューのHCチタンにするとすごく良かったこんな車を三菱はまた出して欲しい
自分はランエボ4・5世代で親父はランサーセレステに乗っていた。子供心にかっこいい車だなって思ってたし、科学技術の三菱ってイメージだった。なぜにここまで落ちぶれてしまったのか。WRC撤退したあたりから、ワクワクする車が少しずつ減っていった。未だにテクノロジーを追求する三菱を待ち続けてる。というかこの動画を今やってくれて、そしてこの御三方を集めてくれて感謝。
21:56中谷さん運転でドリキンとコボちゃん乗車ってww
最高だわ、この一言につきる
ほんとどれ見ても良いなぁ…かっこいいよなぁ…この時代のビシ車は…
FTOがデビューした時のベスモではホンダ車以外のFFスポーツをあまり褒めない土屋さんが結構褒めていた記憶ある バージョンRは確か筑波ではタイムこそ負けていたけど順位ではインテRに勝ってた フロントヘビーじゃなきゃガチでタイプRより速かったと思う！！
これに初代ギャランVR-4が加われば、まさに三菱黄金期フルハウスですね。良い車だったなぁ。
過去にエボ3乗ってた。懐かしい。曲がらない止まらないと言われていたが、足周りとブレーキ見直すとポテンシャルが上昇したなぁ。
裏話が聞けて嬉しいなぁ
懐かしいメンバーに懐かしい車。元気な頃の三菱はやっぱり最高ですよね👍😁 フルラインターボ時代やランサー&ミラージュの1600cc～パジェロの3500ccのv6エンジン(ツインターボやMIVECマイベック武装仕様まであったりしたし☺️)もありましたっけ😊 私も当時 レグナムのvr-4に乗ってましたが音も走りも最高だったのが懐かしいです😊
やっぱいいわぁ、ベスモトリオですね。こう言うのもっとお願いします👏👏👏
ベストモータリングを見てドラテク磨いたので懐かしいです。
ぜひ続けてほしい。
中谷さんといったら、国さんと組んで乗ったスタリオンを思い出します。
The GTO with twin turbo v6, 4 wheel steering, 4 wheel drive and active aero is absolutely insane
But the added weight and transverse engine config are also insane too...Not to mention the availability of the rear hybrid LSD......
but this car very heavy...
@@didipprana5047 that's why GTO meant to be grand tourer
@@hydejekyll9950 so as the Supra but it has nothing fancy, just a cheap built coupe
@@hybridShinx just your oppinion 3000gt vr4 is japanese ferrari
学生時代に観てたベスモの常連のお三方！お元気そうで何より。この時代の車でバチバチにサーキットバトルしてたんだよなぁ。この頃の車はみんな開発コンセプトや秘話なんかにドラマがあったし所有欲を満たしてくれるいい車が沢山あっていい時代だったんだな。そんな自分も中谷さんの走りに感動して今やエボ6オーナーにw維持は大変だけど全く飽きない最高のマシンを生んでくれた三菱と中谷さんに感謝です。
めっちゃめっちゃ楽しみです！ありがとうございます。
自分にとって青春時代に憧れた3人最後とはいわず何度も終結して欲しいな
未だに一番欲しい車はGTO。
中谷さんとコボちゃん超懐かしい😭清水さんと大井ちゃんともコラボして欲しいな〜😆
ベスモマニアとしてはこのお三方の話は永遠に観てられます😂是非また何か企画でやっていただきたい✨
中谷明彦編集長で車雑誌お願いします
初めての車FTO、大好きでした。中谷チューン、買ったディーラーに聞きに言ったら誰も知らなかった…
GTO後期MR乗り始めて2年半経ちましたが、未だにちょっと離れた場所から見て「カッコいい…俺のGTOカッコいい…」と思う日々です。
税金高くても、燃費悪くても買って良かった、GTOがあるから仕事頑張れる。
中谷さん無くして三菱語れませんね。昔、PUMAGTOでN1耐久に出てた中谷さんが「フロントLSDあればR33GT-Rに勝てた」って言ってたのが忘れられません。
ビデオで見まくってた3人の元気な姿が見れて嬉しい
ベスモ最高
この頃の三菱はよかったな…
憧れ捨てきれず、GTOのローン用紙に判をつきました
大切に乗りたいです
EC5A、GTO、FTO、カタログモデル時代は悲しいほど人気無かったけど、どうして売れないのか不思議だった。ものすごくいいクルマだったのに。
【ベスモトリオ最後の再集結？】と言わず定期的に集結お願いします。できればガンさんも。
確かに😆NSXをはじめガンさんホンダ特集をお願いします😆
3人で落ち着いて昔を思い出して色々話してくれるの本当にいい…すき…
当時のレース事情とかしれるのも嬉しい
しかし三菱カッコいい…もう企画も面子もクルマも全部好き……また皆で集まってくれ……
同感です❗
FTO乗ってるけど､ホントに音が物凄く良い
中谷さんの落ち着いた声と丁寧な話し方に引き込まれます
これだから僕は90年代に憧れる😢
中谷さんの落ち着いた語り口調好きだなぁ
GTOってGT-R、Z、スープラ、RX-7と比べると横置き4WDで馬鹿にされてたけど
パワープレーで速かった…
っていうか中谷さんが走り方を心得てたんだろうなぁ
ランエボもそうだけど
桂さんがベスモの頃に比べて
えらい派手になってて驚いた😱
コボちゃんが長渕剛になってますよね😅
GTO、中高の頃好きだったけど今見ても理屈抜きに派手でカッコイイなぁ
やっぱり今からでも買えないものか……
VR−４の2.5V6ツインターボはトルクも有って速かったです。
質感も欧州車に負けないものを持っておりました
変わらぬ中谷さんのしゃべりが好きです。⤴️
ドリドリ、中谷さん、コボちゃんの3ショットに涙腺崩壊でございます(T0T)惜しむらくは当時、圧倒的速さを誇ったランエボ5、6があったら、中谷さんの思い出話と共にもっと盛り上がったこと間違いない。
ベスモ、懐かしいです。営業で水島製作所に出入りしていました。三菱の重たいのは、ハイテン材 を他社より使っていたり、剛性が高いのは、スポットも多いと聞いたことがあります。軽でも他社の倍くらいスポットしてたと他社のカットモデルと比べていました。しかし、剛性高くて車重が重く、燃費が悪い。そこが、一般向けではなかったですね😙
ギャランVR4がカッコイイ！ 最近はめったに見られませんが、ビデオに含めてくれてありがとう。 私は18年間所有しており、今でも楽しんでいます。
ほんとに名車ですね！個人的にはここに出てきた後期型よりも前期型が好きです。なかなか動画が少なくて皆さんの動画を期待しております。そんなんで東南アジアでUA-camにギャランシグマやギャランがアップされてるのを探して見ております。
大学生のとき1番欲しい車でした。卒業する頃には3桁万円になり手が出ず、最近見たら更に値上がりしてて、やっと良さが評価されたのかと嬉しいやら悲しいやら複雑な気分でした。
所有されているとのこと、羨ましい...!!
当時の新車価格は300万円前後で、今でもスポーツカーとしては十分な価格ですね。
不人気で数年前までは100万以下で買えたのに
MITSUBISHIファンにとって夢の動画だ✨カッコいい。
現役で活躍してる車両を見ると涙が出ます。
MITSUBISHIさん、愛されてますよ😃
三菱って車作りがもちろん凄かったけど、グループとして色々やってたから色々な世界のノウハウを持ってたんですよね。
自分が車から重機の世界に行った時にランエボのAYCの機構や考えはブルドーザーとか油圧ショベルから来たんだって改めて感じました。
ボディの高張力鋼も他社より一歩先を行ってましたよね。
ランサーのRSはメーカー公認の実験車
自動車1台開発するとして、グループ内企業だけで全て造れてしまうのは世界広しと言えども三菱とGMとメルセデスぐらいじゃ無かろうか？
MITUBISHI特集、、、これ以上無いくらいの神回です😻
どれも大好きですが、やはり初めて乗った愛車「FTO」が大好きで、いいタマがあればまた乗りたいです😻
中谷さんの語り口が好き。
怪我が心配だったけど何ともなくてよかった。
ベスモ同窓会みたいで胸アツ。
懐かしい！この面子で番組やるとベスモに見えてくる（笑）
中谷さんが駆るプーマGTOは格好良かった。
R32やR33とバトルしてた姿は忘れられないですね。
それにしても、返す返すもGT-Rを相手に優勝を逃した岡山国際サーキット（旧：TIサーキット英田）のN1耐久は惜しかったなぁ…
今見てもどれもカッコいい！
三菱、頑張ってくれ！VR4 エボを作ってくれ！また、乗りたいぞ！
中谷さん、元気になったんだね。
三菱はスタリオンが大好きで中学生の頃中古車屋さんにあったのをちょくちょく見に行ったなぁ
FTO昔乗ってました。GTOは打倒GT-R、FTOは打倒インテR。どちらもライバルが強すぎましたw
三菱が元気な頃のスポーツカー。動画見ていて懐かしかったです。
またカープライムでベスモの頃のドライバーの同窓企画みたいなのやってほしい！
黒沢元治さん、琢哉さん、木下さん、服部さん、清水さん、原さん等が懐かしい
大井さんもね！
神谷明さんのナレーション付でお願いします。
カープライムではないですが、元編集長様が主催の同窓会は、過去にありましたね。
大井が居ないことに好感がもてる。
@@user-be7xr5lt1w 大井さんに一体何があったんですかね？
魅力あるクルマたちでしたね
今の三菱もラリアート復活しましたしまたワクワクするクルマ作って欲しいですね
私はFTOバージョンRのマニュアルを２台乗り継いで、その後エボ5にも乗りました。FTOは良い意味で使い切れる性能だったのが美点でした。ディーラーに相談しても純正部品が無くなってきて、綺麗に状態良く維持し続けるのも大変な部類に入りましたね。１台でも多く後世に残って欲しいと切に願います！
ランエボだよ！須藤京一だよ！かっこいいな～イカツイ顔と爆発的加速力が魅力だな
桂さん久々見たけど元気そうで良かったよ
大人になって改めて見て、子供のとき感じたかっこよさよりさらにかっこいい。
GT300でFTOをドライブしてくれた中谷さんはFTO乗りだった僕の誇りです😭
三菱ファンとしてめっちゃ嬉しい企画！
GTOにFTOめっちゃカッコいい!!
また三菱にスポーツクーペやランエボ作って欲しいな‥今のヤル気ない三菱には期待できないけど‥
直近ではコルトverR RA、ランエボ9、10と乗り継いでおります。
やる気がないと言うより社長が…
@@ryochan6476 確かに‥
三菱の車は２０年経ってから真の価値が出てくるということか(笑)
エボ3、学生のときに乗ってたけどまた乗りたい…。
近所にFTOの後期を乗ってる人いるんだよなぁ
憧れるわぁ
FTOとマツダのランティスは2リットルV6でどちらもめちゃいい音でした。 いい時代でした。
当時からベスモ見てました。
中学生一年生の時にGTOを見て一目惚れしました❗
それから免許を取り、途中GT-Rに浮気しましたが、GTO3台乗り継いでます！
当時は曲がらない、止まらない、走らないと、三拍子揃って酷評されてました。
でも、これだけは言わせて下さい!
それはサーキットの話で、素人にはとってはとっても良い車です❗
トルクフルだし、意外とブレーキ効くし、コーナーだってワインディングでは十分早いし‼️
土屋さん、中谷さんにコボチャン。
当時を振り返り、懐かしさも入り交じり評価頂いたことに感動しました❗それに、FTOやランエボもギャランもミラージュも今はないスポーツにふったモデルが沢山あったのも👍️今の車がダメだとは言いません！
だけど、GT-R、NSX、セブン、ランエボとインプなど当時はライバルがしのぎを削って戦ってたのが今も鮮明に思い出します！
長くなりましたが、どうかメーカーさん。これからも魅力ある車を作り続けて下さいm(__)m
本当に今の時代は恵まれているな。
こんなレジェンド方々の話を無料で聞けちゃうんだもんなぁ〜
この時代は車も個性豊かだったけど、ベスモメンバーも個性豊かでしたね！
N1耐久は当時、桂さんはアルティアGT-R・中谷さんはプーマGTOでカラーリングもそれぞれカッコよかったなぁ
FTOはあの辛口ガンさんも褒めてましたし、個人的にはエボⅤの登場が衝撃的でした。
GT-RどころかNSXをも追い回して、時にはぶっちぎるという...
筑波最終コーナーを4輪ドリフト状態で立ち上がる姿は今でも忘れられません(笑)
エボ5は路面シャーベットで5秒台でしたからね。
ガンさんはFTOを誉めたけどDC2が出たら掌を返しましたW
ホンダ党でしたから仕方がない部分もありますねw
DC2の登場も衝撃でした！
約20年前、高校の時の英語の先生が、女性だったけど赤いFTOに乗ってて、スゲーカッコよかったの思い出した。元気かな？
三菱乗り(RV車だけど)としては
この動画は胸が熱くなります。
土屋さん、中谷さん、桂さん(コボちゃん)
80～90年代のベスモ観ていた世代には涙ものです。
今の三菱からは考えられない車たちで熱かったです。
ベスモのプレート熱い…自分を車好きに引き込んだ3名なのは間違いないです。自分でもFTOの最終型乗ってますし、縁あって中の人になったのでモチベーションになります。ありがとうございます。
普通に嬉しい！当時ベスモファンな自分にとって、ドリドリ、中谷さん、こぼちゃんの御三家は本当に懐かしいです！
ベスモ世代ではないが、やっぱこのメンバーのインプレが一番しっくり来るんよ
ギャラン！！E39はたまに聞きますけどEC5Aはまったく話題にならないけど実は隠れた名車なんですよね、ついにスポットライトを浴びることになって嬉しいです！
改造すると馬力上がらずトルクだけが上がるエンジンですぐクラッチがダメになるけど上りではランエボより速かったです。また乗りたいな
EC5A前期型の5MTに乗っていました。AYCのトラブルに悩まされ続けましたね。
最後の再集結なんて言わないで、今後も続けてくださいよ！
筑波バトルの再現は難しくともこのメンバーで90年代のスポーツカー集めてお台場一周とかできるでしょ。
半年ほど前、全く興味のなかった自動車が好きになりました。
大学に入ってここ2年、夢も無く廃人のように空っぽのまま生きていた私ですが、今は三菱自動車を目指して足を動かしています。
それは心の底からカッコいい‼︎と思わせてくれた、ランエボ・パジェロをはじめとする三菱の名車のおかげです。
オーナーの皆様におかれましては、これからも誇りを持って乗り続けて頂きたいと切に願います。
皆様の愛車を見かけ、志を持ち、歩み始める人がいることを心に留めて頂きたいです。
ギャランまじかっけぇなぁ
ベスモ見てました。なんか私も泣きそうです。
免許取りに行く息子に見せたい動画。今でもこうやって集える仲間っていうのが素敵です。
やっぱり90年代三菱スポーツは最高！
軽自動車でも当時の三菱はぶっ飛んでました。
ミニカダンガンやパジェロミニに搭載した世界初の「4A30型直列４気筒２０バルブ・インタークーラー付きツインスクロールDOHCターボエンジン」は軽自動車で４気筒という点ですごいのに、そこに５バルブ(吸気３・排気２)をぶっ込むという、とてつもないエンジンでした。当時、相当開発資金があって作り込みが出来たものと思います。
しかもこのエンジンを軽バンのブラボーGTや、タウンボックス、ミニカトッポ＆トッポBJにまで搭載するなど、ほんと良い時代でした。
これは凄い企画！三菱の車ってツボにハマると最高なんですよね。
あれ…。ギャランVR-4って、こんなにかっこ良かったっけ？！
FTOが昔から大好きで、今でも欲しいくらい。
ベスモに出ていたメンバーさんをゲストで色々なビンテージカーを振り返って視聴者さんを楽しませるように企画お願いします。
懐かしいメンツだなぁ…ガンさんとか大井次長とかその辺も来てくれるとなお嬉しいよね！
最後とは言わずに何回か集まって欲しい…
桂さんと奥さんの出会いは意外でした！
一度だけベスモで夫婦揃っての出演があったのを覚えています。
ベスモのVHS、200本ぐらい大事に取ってあるので、その時のを探してみようと思います。
ベスモメンバーの奥方を隣に乗せて筑波でレースした時ですね笑
ガンさん、琢ちゃん、コボちゃんが奥さん乗せて土屋&中谷ペアでワチャワチャした回でした～
今でもたまにベスモの動画やDVD観てますけど、お三方お元気そうで何よりです（中谷さん目のケガの後遺症心配でしたが）
ガンさんや大井さん、服部さんたちも交えて同窓会やってほしいですね
この頃新卒で販売店で働いてたな。
サイボーグなんかはメカの人達がみんな乗ってて、営業所閉めてから朝までみんなで弄ってたなぁ〜
とてもとても懐かしい。
免許取得してCK系ランサー買ったけど、FTOはマジで欲しかったな〜！ノーマルでもマフラー音が良かったし〜！今はコルトラリーアートバージョンRとミニキャブトラック乗りの三菱党です〜
懐かしい！
GTOリトラと固定式、ランエボは6に乗ってたけど特にGTOはカッコよくてトルク太くて大好き。
フロントタイヤの減りが早いのは玉にキズだけど。
ベスモも毎月見てたから懐かしい面々で嬉しかった。
自分が青春してた頃の車が1番好きだ。
ミラージュサイボーグ最終型乗ってたけど、楽しかったなぁ。EV主流になる前にコルトラリーアートのエンジン載っけてサイボーグ出してくれんかなぁ。
塾長カッコいい
無謀運転で廃車にしてしまったGTO。
今こうして生きていられるのは安全設計が良かったおかげです。
中谷さんをはじめとする開発陣の皆さんありがとう。
FTO今観るとカッコいい。 三菱は下からまわる踏めば速い理屈のいらないエンジンのイメージが強いです。 GTOは今見てもエグい巨人ですね。
今年7月にＧＴＯ最終ＭＲ買って元気に走ってます！街中走ってるとよくガン見されたり外人さんには指さされたりします。リッター5.4ｋｍ程度の燃費ですが前に乗ってたメルセデスＣＬ600やマセラッティーグランスポーツ、ロータスエスプリ、ＴＶＲサーブラウはリッター4ｋｍぐらいだったのでまだマシですが・・・今でもかっこいいコークボトルラインのデザインそして、エンジンの耐久性、あとオールペンしたので愛着がマシマシ＾＾長く乗りたい。
絶賛ベスモ世代です
この3人が時を越えてまた同じ画面で見れるのが凄く嬉しいです。
土屋さんも中谷さんも桂さんも老けたなぁ。そんな自分もアラフィフですから（笑）ガンさん、清水さん、服部さん、、琢也さんにも出演して頂いて、全メーカー、時を越えたベスもを是非是非見たいですね。
三菱が元気だった頃の名車達
三菱ってV6エンジンで、1.6NAから2.0NA&ターボ 2.5NA&ターボ 3.0NA&ターボ 3.5NA 3.8NA&S/C(これらにSOHCやDOHC仕様+MIVECかGDIの有無)と信じられないほどバラエティーが豊富だってんだからほんとに凄かった(笑)。今となってはV6エンジンがほんとに恋しいです。
1.8SOHC も とても 良かった
薄々あったような気もありましたが、FTOのカタログで1.8は直4だったので、気のせいだと思いましたけど、ほんとにありましたね(ミラージュセダンで)。ありがとうございます。
カープラ、良い企画しますねぇ。
ホント、ベスモの世代だけに…。
懐かしいし、なんか涙腺緩んじゃうな〜😂
懐かしい車、三菱も元気の良い会社だったんだな〜。N1、PUMA GTOでしたね。懐かしい😂
世代としては懐かしくてカッコいい❗
FTOに中谷さんチューンなんて初めて知りました。
ハイテクてんこ盛りのGTOは当時のライバルより重かったけど今じゃむしろ軽い(笑)‼️
ギャラン／レグナムに設定のあった『スーパーVR-4』の超グラマラスなエアロがカッコよかった😄 どこかに画像おちてないかしら…💧
ぜひランエボ特集も中谷さんや桂さん、木下さんなんかも呼んでもらってやって欲しいっす！
中谷さんのおかげで私の車の値段が上がってきました。長く乗っていてよかったです。ありがとうございます。
社会人になって初めて買ったのが平成元年式のギャランヴィエント
世界最速のセダン ギャランVR-4がラリーで優勝してめっちゃ売れてましたね
次に買ったのが平成4年式の赤のGTO この車はすごい早かった
よくアクティブエアロがエラーになってOFFってたけどグラマーなスタイルがスーパーカー
ブレーキは重いので効かないのでパットをプロミューのHCチタンにするとすごく良かった
こんな車を三菱はまた出して欲しい
自分はランエボ4・5世代で親父はランサーセレステに乗っていた。子供心にかっこいい車だなって思ってたし、科学技術の三菱ってイメージだった。なぜにここまで落ちぶれてしまったのか。WRC撤退したあたりから、ワクワクする車が少しずつ減っていった。
未だにテクノロジーを追求する三菱を待ち続けてる。
というかこの動画を今やってくれて、そしてこの御三方を集めてくれて感謝。
21:56中谷さん運転でドリキンとコボちゃん乗車ってww
最高だわ、この一言につきる
ほんとどれ見ても良いなぁ…
かっこいいよなぁ…この時代のビシ車は…
FTOがデビューした時のベスモではホンダ車以外のFFスポーツをあまり褒めない土屋さんが結構褒めていた記憶ある バージョンRは確か筑波ではタイムこそ負けていたけど順位ではインテRに勝ってた フロントヘビーじゃなきゃガチでタイプRより速かったと思う！！
これに初代ギャランVR-4が加われば、まさに三菱黄金期フルハウスですね。良い車だったなぁ。
過去にエボ3乗ってた。懐かしい。曲がらない止まらないと言われていたが、足周りとブレーキ見直すとポテンシャルが上昇したなぁ。
裏話が聞けて嬉しいなぁ
懐かしいメンバーに懐かしい車。元気な頃の三菱はやっぱり最高ですよね👍😁 フルラインターボ時代やランサー&ミラージュの1600cc～パジェロの3500ccのv6エンジン(ツインターボやMIVECマイベック武装仕様まであったりしたし☺️)もありましたっけ😊 私も当時 レグナムのvr-4に乗ってましたが音も走りも最高だったのが懐かしいです😊
やっぱいいわぁ、ベスモトリオですね。こう言うのもっとお願いします👏👏👏
ベストモータリングを見てドラテク磨いたので懐かしいです。
ぜひ続けてほしい。
中谷さんといったら、国さんと組んで乗ったスタリオンを思い出します。
The GTO with twin turbo v6, 4 wheel steering, 4 wheel drive and active aero is absolutely insane
But the added weight and transverse engine config are also insane too...
Not to mention the availability of the rear hybrid LSD......
but this car very heavy...
@@didipprana5047 that's why GTO meant to be grand tourer
@@hydejekyll9950 so as the Supra but it has nothing fancy, just a cheap built coupe
@@hybridShinx just your oppinion 3000gt vr4 is japanese ferrari
学生時代に観てたベスモの常連のお三方！お元気そうで何より。この時代の車でバチバチにサーキットバトルしてたんだよなぁ。この頃の車はみんな開発コンセプトや秘話なんかにドラマがあったし所有欲を満たしてくれるいい車が沢山あっていい時代だったんだな。そんな自分も中谷さんの走りに感動して今やエボ6オーナーにw維持は大変だけど全く飽きない最高のマシンを生んでくれた三菱と中谷さんに感謝です。
めっちゃめっちゃ楽しみです！ありがとうございます。
自分にとって青春時代に憧れた3人
最後とはいわず何度も終結して欲しいな
未だに一番欲しい車はGTO。
中谷さんとコボちゃん超懐かしい😭
清水さんと大井ちゃんともコラボして欲しいな〜😆
ベスモマニアとしてはこのお三方の話は永遠に観てられます😂
是非また何か企画でやっていただきたい✨
中谷明彦編集長で車雑誌お願いします
初めての車FTO、大好きでした。
中谷チューン、買ったディーラーに聞きに言ったら誰も知らなかった…