Как отремонтировать клеммы. Видеоурок. Восстановление клемм аккумулятора.
Вставка
- Опубліковано 2 бер 2020
- Все аккумуляторы здесь: akb-moscow.ru
Подписывайся на нас, у нас много интересного!
Мы - Компания ЭнергоМет. Много лет наша деятельность самым прямым образом связана с аккумуляторами. Мы продаём, принимаем, обслуживаем и рассказываем про аккумуляторы и про всё, что с ними связано.
Привет, ты на канале ЭнергоМет, сегодня мы покажем, как качественно восстановить поврежденную клемму аккумулятора. Кстати, то что мы все называем клеммой аккумулятора, на самом деле имеет название «Полюсной вывод аккумуляторной батареи». Советчиков в сети много. Учат делать по-разному. Но что бы результат работы не был смехотворным. Я покажу способ, отточенный несколькими десятками наших специалистов. Следуя советам наших опытных мастеров, ты получишь клемму, которая почти ни чем не отличается от новой.
На нашем сайте ты всегда сможешь найти большой ассортимент на новые автомобильные аккумуляторы или узнать адреса и телефоны по продаже и приему АКБ по самым лучшим ценам. - Авто та транспорт
А тебе приходилось восстанавливать клеммы твоего аккумулятора?
@@igorkolobov330 Это более сложная операция. Выдержка и нервы у Вас в порядке. :)
Я опробовал этот метод и всё получилось как на заводе но через месяц вывод клеммы отпал так как саморезы окислились парами электролита и первая секция закипела при этом вонь стояла жуткая так как сильно грелась . Возможно так что этот метод не рассчитан на длительное использование АКБ .Советую отказался от саморезов и использовать иной способ.
Восстанавливал графитной щеткой.
Только нужно осторожно.
Если после зарядки то может шмальнуть.
@@user-xo8tw8tf5w это только одно предостережение, второе все делать в сварочных очках ,на открытом воздухе по ветру дабы не дышать парами свинца.
У меня в рейсе отгорела клемма,встал на обочине ночью.Из консервной банки вырезал формочку для клеммы.Обычным куском провода и графита от кроны(заостренного)и кусочков свинца "сварил новую клемму.😊Главное не касаться графитом жестянки,один конец провода на живую клемму,а карандашиком заплавляешь свинец в форме.Делов пол часа.Аккум.110-й.Уголек от Кроны возил с собой в запчастях и много чего.Благополучно дошел от Еката до Пензы на этом аккуме.А саморезы это все фигня полнейшая👆🚚
Извиняюсь,не Крона,а круглая батарейка(большая."Орион"кажется называется.
В "Кронах " нет ни каких угольных электродов , это раз . И не называйте , что есть на корпусеАКБ . Это ни какие не КЛЕММЫ . КЛЕММЫ , это то , что закреплено на силовых проводах электрооборудования техники . А на корпусе находятся. КОНИЧЕСКИЕ ПОЛЮСНЫЕ ВЫВОДЫ (- и + ) Бывают на батареях вместо конических , ещё и болтовые выводы стандарта США , Российские большой ёмкости .
@@user-hr7xf3nq8u Я же пояснил ниже про Крону,зачем придираться к словам.Не все такие "крутые" спецы,инженеры.Я простой шоферюга,"семинариев"не заканчивал😊🚚
Научился делать сам!!! Спасибо за ролик!!!
а я думал все их паяльниками плавят. выглядит легко и просто, как ремонт квартир в передачах :)
Очень подробно и доступно!
И не правильно 100%.
Просто восторг! Всё по делу и кратко!
Спасибо большое за ролик.
Ну класс! Ждём пайку электродом.
Искал канал энергомёд а попал к вам лайк и подписка.
Ого, вот это случай. Ну спасибо.
Я думаю что залитые клеммы на саморезах разболтаются, так как полноценно не прихвачены к основанию.Мне возили такие аккумуляторы с клеммами на саморезах(разболтанные). Да и к тому же такой метод(На саморезах) не выдержит хорошую нагрузку
Пока Вы думаете, мы это сотни раз проверили. Хотя кривые руки никто не отменял и исполение - исполнению рознь.
Это вовсе и не клеммы , а правильно е название - конические полюсные выводы .
Досмотрел до момента совершим под саморезы...
Вспомнился "Собор парижской богоматери", момент, когда Квазимодо поливал школяров расплавленным свинцом)
Электролит будет сочиться и окислять клемму .это приведет к повторной деформации .
Шыкардос 👍
Спасибо.Язамучился обгоревшей клеммой.
Правильное название - конические ПОЛЮСНЫЕ ВЫВОДЫ , а не клеммы.
Следить нужно за затяжкой и всё будет хорошо.не зажимает клема меняем тут же не ждём пока выгорит.
выглядит просто, но думаю на паре- тройке клемм надо потренироваться
При коротком замыкании свинцовый вывод может оплавиться и пропадёт тогда замыкание . А вот с закрученными саморезами клемма на проводе может и остаться , а это будет продолжаться замыкание .
Главное, свинец лить одним четким движением, ровной струей. Как компот из полной трехлитровки. Ну и свинец, соответственно, хорошо разогретый, но не докрасна. Тогда литье получится ровное.
Свинец нагретый до КРАСНА? Разве такое ВОЗМОЖНО(в реальных условиях).Если только под СВЕРХ ДАВЛЕНИЕМ .Что только не напишут 🤷
@@user-hr7xf3nq8u он при плавке от простой горелки через несколько минут начинает светиться розовым. Я об этом
Хоть как лей свинец, один хрен он не в жисть к старой клемме не прилипнет.
мололец
Без хорошего прогрева основания,нет сцепки заливаемого свинца с ним(пеньком) и вся эта история держится на этих саморезах.Основание должно сплавиться в одно целое.А это халтура,уж простите.И если вы будете делать не халтуру,то не то что три самореза,а и без них всё будет надёжно.Но один ставится по середине тем не менее.
Super
Может на 55ке немного и поработает.
Для больших акб это в пустую потраченное время.
Как сказал атор- смехотворный результат.
Потому что холодный и расплавленный свинец между собой никак не связывается.
Вы ошибаетесь. основной клиент такого способа - грузовые. работоспособность отличная. потери=ь силы тока. нет отваливается и даже не расшатывается. ОТремонтировано более тысячи батарей.
Я раза 10 как на видео делал, бесполезно, не держится
@@user-pk2bh4fk7u это значит с руками чо-то не так. у нас не было ни единого раза, чтобы не держалось или просто шаталось. Бывало красивенько получалось, но не более.
@@user-pk2bh4fk7u Это, Дима, уже диагноз.
@@user-pk2bh4fk7u ua-cam.com/video/afwO_MZjRjA/v-deo.html 13:30
Я скромный человек, но я также могу🙂
Саморезы съедает кислота ,проверено опытом ,лучше нет пайки стержнем батарейки
Коли Вы так говорите, значит понятия не имеете об этом способе. Ваши теоретические предположения не обоснованы. Саморез входит минимум на 20 мм в свинец и редко выходит насквозь в открытое пространство, даже если выходит, то коррозия нержавеющему саморезу не особо страшна, тем более, той его малой части, которая никак не влияет на прочность крепления. сотни отремонтированных токовыводов это подтверждают. А вы фантазируйте дальше.
@@energomet где ты нашел нержавеющие саморезы?
@@user-pq3wx2bx6i , да, там не оксид, а сульфат железа, то-есть саморезы там сульфатируются, а не ржавеют, значит они там действительно нержавеющие - это точно подмечено автором словоблудия, однако суть от этого не меняется - нужно-ли армировать? может получше способы решения проблемы есть? например обслуживать прямыми руками, а не тараканьими клешнями?!.
Существует возможность улучшить электропроводность, армировав все свинцовые детали аккумулятора медью или золотом, при этом номинальная и максимальная мощности возрастут в разы впрочем как и долговечность, себестоимость соизмерима с практичностью. Долгосрочные испытания не помешают.
@@user-sq3gk8bp3v пробовал я с саморезами. В итоге отвалилось все. Когда снял отливки, то та часть самореза которая была внутри. Стала похожа на гвоздь. Остальное все кислота сьела. Теперь напаиввю угольным стержнем. Восстанавливал даже такие выводы, что наяинатт напаивать приходилось на сантиметр глубже чем плоскость корпуса(восстанавливал аоследствия опыта с саморезом) .и намного лучше так получается. Учитывая что я дилетант в этом деле. Делал для себя.
У автора ролика только товарный вид вывода лучше. Чем когда наплавляешь.
@@user-pq3wx2bx6i , вероятно в таких случаях саморезы сперва следует пролудить свинцом. Однако армирование с целью улучшения механической прочности клемм было отклонено как нецелесообразное, исходя из того, что, да, армированные клеммы не ломаются, однако выламывают пластмассовый корпус ёмкости, что крайне недопустимо! И так до бесконечности далее нужно корпус делать армированным? Ломает недоспециалист, неосторожный человек-неуклюжесть, то-есть само оно не ломается.
Де купить таку форму для заливки клем
Купить не получится, но заказать любому токарю можно. Чтобы не мучиться с размерами, просто срежьте оба токовывода на аккумуляторе и отнесите, как лекало. сразу один важный ХАК - форма должна быть широкой чтобы сразу забирать тепло от свинца в себя, иначе намучаетесь потом.
Т.е. контакт обеспечивается телом трёх саморезов из неизвестного сплава с неизвестным покрытием.
Понятненько...
Да, всё так, и твои воздыхания смешно слушать людям, починившим без жалоб сотник аккумуляторов.
Клемму нужно напаивать угольным карандашем, можно сердечником от батарейки, с помощью насадки. Угольный карандаш от старых киноаппаратов, в продаже ещё попадаются.
вот так и делайте, нам зачем такие трудности?
В батарейках нет больше угольного стержня, сам искал долго!
@@energomet это не трудности, а надежная технология, в отличии от халтуры с саморезами)
@@MsVetamin да, да, мы знаем, что все вы сделали иначе, если бы... умели.
@@energomet Не надо дерзить,а лучше прислушаться.Дельный совет с карандашиком👍
Из места стыка будет сочиться кислота.
Именно!!! И будет пзц как окислятся клемма. Проверено
Дайте пожалуста чертеж формы!
чертежа нет. Но токарь прекрасно изготовит его, если Вы срежет ба токовывода и отнесёте ему. Один важный момент. стенка у формы должна быть толстой. Благодаря этому она забирает температуру у жидкого свинца и ни чего не плавится и буквально через 30 секунд после заливки уже нельзя получить ожог от токовывода.
@@energomet спасибо!😉
Народ в коментах в восхищении, только контакта полноценного не будит когда эта вся хуйня окислется
Олово не нужно добавлять?
явной необходимости нет.
Если просверлить насквозь, то можно выкидывать - кислота ест железо, примесь железа в банке - банка труп, против законов электрохимии не попрешь, хотя некоторые простым голосованием могут их опровергнуть))
Так и есть.у меня саморезы слопало и клемма новая отвалилась
Это не очень надёжный способ восстановления! Потому что пары электролита разъедают саморез.
подозреваю, что Вы руководствуетесь теоретическими догадками. На практике это не так. Если саморез и выходит насквозь, то коррозии будет подвержена та часть, которая вышла наружу, и это не имеет значения, так как на прочность это не влияет. Да и не особо его электролит разъест при его-то материале.
@@energomet На практике это ТАК, ни в коем разе НИКАКИХ саморезов ! Зачищаем с добавлением по чуть-чуть флюс спиртовоканифольный (чтобы оксидную плёнку исключить), затем ставим форму (подключаем второй акум к форме и углеродному стержню) и только с помощью углеродного стержня (есть такие углеродные обмеднёные электроды, одного на много клемм хватает) постоянно его опуская до самого огрызка(огарка клеммы), добавляем свинец по чуть чуть, в конце пару-тройку опусканий стержня до дна и всё клемма готова. А ваш случай - клемма держится только за саморезы, а это не есть "наваривание клеммы".
@@energomet Это не теория а16 лет практики саморез со временем отпадет вместе с вашей клемой.И еще А если нет и пенька и вообще прогорело ниже корпуса крышки что тогда?
И еще так как Вы показываете нет и грамма техники безопасности Вы даете совет как остаться без глаз и с ожогами на лице.И когда Вы заливали свинец то чудом он не брызнул Вам на руки?
Хуетень. Со временем ктнтакт пропадает.
А еще клемму нужно облудить оловом. Тогда точно будет как родная.
это называется налепить соплей. не делайте так. после среза на холодном выводе уже образовалась оксидная плёнка. Если делать правильно, то нужно выводы наваривать перемешивая свинец в однородную массу, а не заливать горячее на холодное. А саморезы вообще чушь, так как это инородный металл, а вкрутил ты их в кислоту - это всё быстро окиснет, пропадет контакт да и отвалится от больших токов.
Все ваши рассуждения размазываются о простой факт. Измерения особенно на отремонтированных токовыводах (особенно это касается тока) точно такие же, как и на неотремонтированных. ВОТ И ВСЁ.
@@energomet все эьи стендовые измерения нужно делать через год эксплуатации в реалтных условиях на авто, спустя сезон зима -лето когда саморезы дадут окись и отслоятся от инородного металла. Понятно что месяц -два ваш метод будет работать но он не идеален. Вмё это отгорит снова или отвалится вовсе по шву которому была заливка
@@user-fq8be9ef3v Все эти глупые комментарии нужно писать после того, как починишь собственноручно несколько сотен токовыводов.
Да это работает только чтобы доехать до магазина и купить новый аккумулятор
все криворукие так и говорят.
Если занимаешься ремонтом на постоянной основе аккумуляторов , всё держится спокойно до утилизации батареи .
У меня в место стыка капает кислота, что делать?
Вообще, это удивительно с технической точки зрения. Сложно представить, что кислота, которая находится на несколько сантиметров ниже этого места каким-то неведомым способом поднимается и выходит. Возможно это конденсат дистилированной воды. Попробуйте насухо вытереть/высушить это место и промазать густой смазкой.
@@Andrey-ev7zf что-то не припомню, чтобы у тебя что-то спрашивал.
Привет у меня что то кислота тичет чё делать
откуда течет-то?
А что делать если сердечник вылез месте с клемой
срезать лишнее, выровнять поверхность, сердечник по возможности закрепить горизонтально вкрученным метизом (лучше несколькими) и после этого уже пытаться выполнить инструкцию в ролике, либо, если случай совсем тяжелый, то тогда уже новая батарея.
@@energomet а я не могу с вами в вацапе или в инстограме общаться я скинулбы фото этой клемы
@@user-fs6ok9zl1q напишите на triagru@bk.ru
А зачем там саморезы? я так и не понял...
Чтоб через некоторое время переделать .
Специальная смазка имеет название?
честно говоря их очень много. плюс самое важное они кардинально различаются по назначению, одни мажутся на токовывод и имеют хорошую токопроводимость, одновременно не пуская кислород, другие наносятся на надетую клемму и токопроводимость исключают. Читать нужно внимательно по каждой. Целая наука.
обычным солидолом смажь и все
@@Belarus1221B2 солидол лучше, чем ничего, но нынче есть куда интереснее смазочки. тока дорогие, но некоторые акбшки в комплекте имеют. вот это праздник.
@@energomet когда срезали клему, снизу нужно было напаять тонкий слой припой с канифолью.. после уже ставить формочку и заливать
@@Belarus1221B2 в идеале - да, но мы долго отслеживали. есть ли падение силы тока в последствии. зависимости от этого не выявили и плюнули.
Попробовал, при срезе саморезов болгаркой АКБ взорвался
такая опасность всегда есть.
Прежде нужно удалить из под верха корпуса газ , встряхиванием . А лучше срезать ножовкой по металлу .
Из чего форма для клемы??
Сталь.
Из пластилина,видно же.
Из алюминий можно сделать форму или не стоит?
@@radiator_repairБыстро внутри такой формы получатся раковины .
Я конечно не против таких методов если это происходит где-то в полевых условиях, ну и если нет нормальных мастеров.
Ого! В сих словах чувствуется великий мастер. Научите нас, пожалуйста методу "нормальных мастеров", который акромя Вас никто не знает. Ну и ссылки не помешали бы на результаты "нормальной работы".
@@energomet Скиньте почту или лучше вотсап номер. Для Вас запишу видео как делаю это я.
@@user-jx6le4wi7u выкладывай ссылку в ютуб, будем обсуждать публично.
@@user-jx6le4wi7u Саморез ни в коем случае нельзя устанавливать , восстанавливая КОНИЧЕСКИЕ ПОЛЮСНЫЕ ВЫВОДЫ. По 2 основополагающим причинам , которые не доведут до добра .
Так у вас не особо хорошо получилось, вся поверхность в раковинах
ты смешной.
Саморезы очень ненадежные. Уж лучше гвозди с насечками. Хотя и такая клемма отвалится рано или поздно
Вы- теоретики, задолбали. ни чего не отваливается и даже не качается. Акбшка умирает своей смертью гарантировано раньше. так что вопрос закрыт, учитесь делать нормально или хоть один раз попробуйте, прежде, чем трындеть.
@@energomet задолбали агрессивные блоггеры. Люди умудряются сворачивать даже и заводские выводы.
@@masenshi ни разу не видел, если чё. А вот неудачно починенные клеммы нам приносили. И разнциа большая.
@@energometкакие теоретики, тебе люди говорят что это фуфло с саморезами значит пробовали, я сам Аккамуляторщиком работаю проходил твои саморезы на месяц не хватает , графитовый стержинь выручает
В ложку себе нолей . Инородных тел ваше быть не должно .
Мы полностью с Вами согласны, инородных тел быть не должно. Если они у вас есть, то срочно избавьтесь.
Вообще то я про клемму искал
Клеммы на проводах - легко меняются, если Вы об этом. А токовыводы тока так. А если Вы про путаницу названий клемм и токовыводов, то от этого ни куда не деться.
Я ввёл в поиск "как правильно сделать клемму", зная, что клемма это обжимное. А получаю это...
Это правильное название - КОНИЧЕСКИЕ ПОЛЮСНЫЕ ВЫВОДЫ . Бывают и БОЛТОВЫЕ ПОЛЮСНЫЕ ВЫВОДЫ .
О форме клеммы к сожалению ни слова. Жаль.
Друг это не клеммы это выводы аккумулятора
Друг, ролик смотреть надо, а не на заголовок реагировать, прикинь.
@@energomet согласен
Любые препятствия либо сложности можно преодолеть нужно всего-то включить свой собственный мозг а не делать как другие.
Если честно этот способ не очень хороший, особенно для АКБ 100 ам/час и более
Если честно, мы понятия не имеем на основании чего Вы такое решили. Сотни восстановленных аккумуляторов позволяют нам говорить об удачности этого способа очень уверенно. Подозреваем, что дело в кривизне рук.
@@energomet Ну на основании того что знакомому так делали на станции, через пол года клемма отпала. АКБ был 190 Если делать этим способом клемма держится исключительно на саморезах. Просили меня переделать, очень просили, ну я наплавил угольным стержнем. Хоть я и делал это в первый раз спустя три года полёт нормальный.
Неправильна делает он акесляет клему металға недалжно пургу носит
товарищ, это проверенный и обкатанный способ. Безусловно, его можно улучшить, но даже так всё будет работать исправно и без потерь.
Фигня наиполнейшая, таким способом основание с верхушкой не имеют плотной спайки, в следствии чего ждем дальнейшего окисления и последующего отваливая "клемы", время вас в этом убедит, не советую этот способ, более надежный но менее безопасный, пайка графитовым стержнем, всего хорошего.
1500 довольных клиентов посмеются над твоими заявлениями.
@@energometТо 1000 клиентов , то теперь уже 1500 тысячи клиентов . Что же в вашей местности за такие за дебилы на авто технике работают если у них выгорают на постоянной основе так часто. полюсные выводы . Может уже пора таких клиентов начинать потчевать казацкой нагайкой. ? Это что у вас город , районный , район или областной город ?
полагаю ДЕБИЛ здесь тот, кто будучи не в теме, сходу осуждает незнакомых ему людей и корчит из себя умника. @@user-hr7xf3nq8u
@@energomet УМНИК здесь точно только один ! Который как овчарка Восточно - европейская в конц лагере немецком набрасывается на людей , которые уже просто МАССОВО указывают этой ПСИНЕ ШЕЛУДИВОЙ следующее . Ни 4 , ни 3 ни 2 самореза не являются профессиональным способом восстановления КОНИЧЕСКИХ ПОЛЮСНЫХ ВЫВОДОВ . В лучшем случае можно закрутить только один именно по центру подготовленного места . Ведь центр ни что иное. , как БОРН для крепежа пластин . Поэтому саморез в любом случае останется в свинце и ни как не будет контактировать с серным электролитом . Поэтому не будет негативных последствий для конкретной банки .
Кроме того , если срезать верх саморезов болгаркой возникает пусть незначительное прослабление в месте закручивания . Потому , что только ШАВКИ ГЛУПЫЕ не знают элементарного - Свинец весьма пластичный металл , поэтому и подвержен изменению своей формы уже при незначительной нагрузке. Почему ни один производитель в мире за многие десятилетия производства АКБ не вводит в выводы ни чего . На это есть две основных причины .
При закреплённых КЛЕММАХ с силовыми проводами при ударе , падении и т.д. вывод может изогнутся , но не получить излом ещё вокруг места своего установленного на крышке батареи .
И 2 причина . При значительном по силе тока , при КЗ в электрооборудовании может быстро нагрется свинцовый вывод и оплавится . Этим самым он как бы сыграет роль плавкого предохранителя и прекратится КЗ . А вот при наличии стальных предметов даже при оплавлении свинцового вывода , клемма и останется с большой вероятностью в контакте с теми же 4, 3 , 2 или 1 саморезом . К чему это может привезти при продолжении КЗ знают все , но явно не ЩЕНКИ СЛЕПЫЕ , которые только
тычатся носом о брюхо мамки сучки .
Вывод такой . Не тебе ПЁС СМЕРДЯЧИЙ , меня учить . Я эти свинцовые и щелочные аккумуляторы с 1991 года ремонтирую и аппаратура в наличии не как у тебя , собранная из закутков и помоек местных .
Если ты херню какую то порешь с наружи корпуса , то представляю ,что ты делаешь если есть меж баночный обрыв в АКБ или трещины в большом количестве на корпусе .
@@energomet Умник , занимается ремонтом свинцовых , щелочных батарей с 1991 года . И даже сейчас в полноценной мотострелковой гвардейской дивизии , в которой только по штату в танковом полку 90 единиц танков , а это сразу 180 АКБ .
Фигня все это не работает. Из личного опыта знаю.
значит у тебя нет опыта. Потому что это уже работает у пары тысяч человек, которым мы сделали.
Дружку делал на Запорожце давно.Вкручивал один совдеповский простой шуруп,форму выгнул из алюминивой пластины ,внизу мукой пшеничной густо присыпал.Отходила свой срок без проблем.
Не позорте аккумулятор щиков никогда не закручтвайте саморезы в клемы кислота их сожрет
о, хоспадя, ещё один теоретик
Сразу дизлайк какие саморезы? Залипуха
.
Порнография
Полный отстой, саморезы внутри с гниют и клемма отваливается . Раньше для военных аккумуляторные батареи для лучшего контакта использовали медные стержни .
тот случай, когда теоретик рассуждает без малейшего опыта. рука-лицо, сударь, это не твоё.
@@energomet вы не угадали я 25 лет варю эти чёртовы клеммы. Что только не вкручивали болты , саморезы , гвозди кислота их жирает и они окисляются потом клемма греется лучшем случае клемма отваливается , а в худшем АКБ приведёт к в зрыву.
@@user-oi4gj7ci8l я согласен на 💯% были такие случаи не раз!!!
@@user-oi4gj7ci8l расскажи, пожалуйста, как у тебя кислота сжирает саморезы, которые залиты внутри свинца и находятся выше уровня электролита? вот прям подробно, расскажи, прям очень интересно.