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レベル調整器具が秀逸です！むかーしむかしZ250FT乗ってたので懐かしい気持ちもあり楽しく拝見させて頂きました★
今後もよろしくお願いいたします＾＾老GUYチャンネルも楽しみにしておきます👍
いい音すぎます‼️もうすぐLTD納車なんで楽しみです！
コメントありがとうございます😊楽しみですね👍整備動画引き続き投稿しますので、今後もよろしくお願いいたします！！
いつも、拝見しています。吸込音カッコいいです。私もキャブカバー気になってしまいました。だいたいftのカバーって錆びてボロボロなんで羨ましいです👀
コメントありがとうございます＾＾私も、錆びてないキャブカバーに出会ったことがありません。もし必要な時は、概要欄内のラインリンク先にて、お声掛けください👂
いつも整備動画で勉強させともらってます。ダイヤフラムのアルミっぽいカバーは特注でしょうか？自分のもサビサビになってまして‥いいなぁと思っています。別の方がコメントしてますね〜。ちなみに、オーダーでおいくらしたんですか？
特注ですよ^_^動画説明文「詳細内」にあるラインリンク先よりメッセージもらえたら、詳細送れます👍
ありがとうございます
お疲れ様です！ キャブトップカバーかっこいい❤ どぉーしたんですか？？それとキャブレターの整備用ホルダー良いですね!! 油面調整楽に出来ますね!☺️早速、真似真似しまぁーす😁
コメントありがとうございます。さすが見るところが違いますね！！お目が高い！！！キャブのカバーはオーダーで作っていただきました👍必要な場合はご相談ください！！！どんどん真似してください！！！バイクライフを互いに満喫し合いましょう＾＾
@@LaiRai カバーは、オーダーメイドなんですね! 凄くキレイな仕上がりですね(^^) めっちゃ欲しいので またメッセージさせてください！(｡•̀ᴗ-)✧ こちらこそ今後ともよろしくお願いします。
なるほど😊調整してきます😊
是非いい結果が出ることを願います^_^
ありがとうございます。メインジェット最終調整まで漕ぎつけました。参考になりました。
ホーク2なんですがアフターファイヤーに悩まされています。同じようにしたら解決しますかね？参考にさせて頂きます。
一度ぜひ確認してみてください👍
z250ft乗ってます。自分もアフターファイヤーに悩まされています。自分も純正のエアクリではないんで、スロージェット以外のメインジェット、ニードル番手教えて頂けると嬉しいです。
コメントありがとうございます。メインを110に変えております。それ以外は純正同様です！！
返信ありがとうございます。試してみます^_^今後も動画楽しみにしてます。
最初より吸い込むようになっていますよね？
コメントありがとうございます。セッティングされたGSのようなレベルではないですが、吸い込むようになりました！！！もっと「んばー」感欲しいです😲
アフターファイヤー放っておくとどうなりますか？
燃調が悪い可能性あるので、プラグの焼け色などを見て、対処したほうがいいと思います。最悪エンジン焼き付きも可能性としてあるので注意です！！
FTかな？治って良かったですね！
まさかの問題点でびっくりでした！！！！
アイドリングでもプラグの焼き色つくんですか？！自分も悩まされていて💦アフターファイヤーに💦
コメントありがとうございます。説がいろいろあるのですが、私の場合は・アイドリング時の焼け色＝スロージェット・スロットル中回転時の焼け色＝ニードル・全開時の焼け色＝メインジェットで判断しています。キャブ車だったらこの動画は参考になると思います。インジェクションだった場合は、コンピューター問題なので、、、インビさんの車両のアフターファイヤー解決を祈っております＾＾
返信ありがとうございます😊同じホーク2なので参考にさせてもらってます🙇♂️
すいません！同じ旧車なので参考にさせてもらってます！
レベル調整器具が秀逸です！
むかーしむかしZ250FT乗ってたので懐かしい気持ちもあり楽しく拝見させて頂きました★
今後もよろしくお願いいたします＾＾
老GUYチャンネルも楽しみにしておきます👍
いい音すぎます‼️
もうすぐLTD納車なんで楽しみです！
コメントありがとうございます😊楽しみですね👍整備動画引き続き投稿しますので、今後もよろしくお願いいたします！！
いつも、拝見しています。
吸込音カッコいいです。
私もキャブカバー気になってしまいました。
だいたいftのカバーって錆びてボロボロなんで羨ましいです👀
コメントありがとうございます＾＾私も、錆びてないキャブカバーに出会ったことがありません。
もし必要な時は、概要欄内のラインリンク先にて、お声掛けください👂
いつも整備動画で勉強させともらってます。ダイヤフラムのアルミっぽいカバーは特注でしょうか？
自分のもサビサビになってまして‥いいなぁと思っています。
別の方がコメントしてますね〜。ちなみに、オーダーでおいくらしたんですか？
特注ですよ^_^動画説明文「詳細内」にあるラインリンク先よりメッセージもらえたら、詳細送れます👍
ありがとうございます
お疲れ様です！ キャブトップカバーかっこいい❤ どぉーしたんですか？？
それと
キャブレターの整備用ホルダー良いですね!!
油面調整楽に出来ますね!☺️
早速、真似真似しまぁーす😁
コメントありがとうございます。さすが見るところが違いますね！！お目が高い！！！キャブのカバーはオーダーで作っていただきました👍必要な場合はご相談ください！！！
どんどん真似してください！！！バイクライフを互いに満喫し合いましょう＾＾
@@LaiRai カバーは、オーダーメイドなんですね! 凄くキレイな仕上がりですね(^^) めっちゃ欲しいので またメッセージさせてください！(｡•̀ᴗ-)✧ こちらこそ今後ともよろしくお願いします。
なるほど😊調整してきます😊
是非いい結果が出ることを願います^_^
ありがとうございます。メインジェット最終調整まで漕ぎつけました。参考になりました。
ホーク2なんですがアフターファイヤーに悩まされています。
同じようにしたら解決しますかね？
参考にさせて頂きます。
一度ぜひ確認してみてください👍
z250ft乗ってます。
自分もアフターファイヤーに悩まされています。自分も純正のエアクリではないんで、スロージェット以外のメインジェット、ニードル番手教えて頂けると嬉しいです。
コメントありがとうございます。メインを110に変えております。それ以外は純正同様です！！
返信ありがとうございます。
試してみます^_^
今後も動画楽しみにしてます。
最初より吸い込むようになっていますよね？
コメントありがとうございます。
セッティングされたGSのようなレベルではないですが、吸い込むようになりました！！！もっと「んばー」感欲しいです😲
アフターファイヤー放っておくとどうなりますか？
燃調が悪い可能性あるので、プラグの焼け色などを見て、対処したほうがいいと思います。
最悪エンジン焼き付きも可能性としてあるので注意です！！
FTかな？治って良かったですね！
まさかの問題点でびっくりでした！！！！
アイドリングでもプラグの焼き色つくんですか？！
自分も悩まされていて💦
アフターファイヤーに💦
コメントありがとうございます。説がいろいろあるのですが、私の場合は
・アイドリング時の焼け色＝スロージェット
・スロットル中回転時の焼け色＝ニードル
・全開時の焼け色＝メインジェット
で判断しています。
キャブ車だったらこの動画は参考になると思います。インジェクションだった場合は、コンピューター問題なので、、、
インビさんの車両のアフターファイヤー解決を祈っております＾＾
返信ありがとうございます😊
同じホーク2なので参考にさせて
もらってます🙇♂️
すいません！同じ旧車なので参考にさせてもらってます！