Em retomada de velocidade se acelerar menos vai dar mais autonomia. Experimente andar abaixo de 100km/h. Entre 80 ~ 90 km/h seu consumo ficara em torno de 16kWh/100km. O elétrico é divertido, mas essas acelerações bruscas por ser divertido consome bem. Estou evitando fazer isso para dar maior autonomia e tem funcionado.
A autonomia na chuva ☔️ diminui cerca de 20% pela resistência da chuva em si batendo no carro e para escoar a água dos pneus. Esse aumento não é sentido nos carros a combustão , por um motivo óbvio , vai aumentar ligeiramente o consumo e a pessoa muitas vezes não notam. Agora no carro elétrico , 20% é muita coisa de diminuição! Então , com chuva , diminuam a autonomia já na cabeça em 20%…pra não ser surpreendido! Fonte : Sérgio Habib ( presidente da JAC Brasil 🇧🇷 )…. Aliás , vejam se puderem os podcasts desse cara , sempre uma aula de conhecimento!
@@gilsonteixeira7 mas faz sentido na chuva 🌧️ consumir 20% a mais de bateria pelo arrasto ( chuva + escoamento de água pelos pneus - falta de aderência )… o Sérgio Habib é engenheiro, o cara não fala por falar , está embasado em ciência !
@@gilsonteixeira7 esse Sérgio Habib ( JAC Motors ) é engenheiro, foi CEO da Citroen no Brasil 🇧🇷, cara manja muito ! Acho que ele não está falando besteira não hein…
@@samircoury3250 Eu parei de assistir quando de falou que carro híbrido consome mais gasolina que carro a combustão. Qual ciência que ele se baseou pra falar isso? Como engenheiro de carro a combustão ele é respeitado. Mas pra opinar sobre carros eléctricos e híbridos... Foi uma lástima.
Daria um pouco mais. Considerando que comecei com 49% e terminei com 33% de bateria. A cada 16% anda 50 kms. Daria 312,5 kms. Não gosto de fazer suposição com números. A galera que anda acelerando pesado faz mais de 250 kms. Só que maioria das rodovias do Brasil é difícil andar sempre assim por muito tempo. Normalmente vai ter quebra mola... Passar por dentro de cidade... etc... etc...etc
É simples: ele zerou os medidores antes de sair, inclusive o de consumo "Kw/100km". Então, no fim do percurso de 52km o consumo apontado foi de 25,4kw para cada100km. Cosideremos a capacidade de carga eletrica da bateria de 82,56 segundo seu manual ÷ 25,4 de consumo real para cada 100km = 3,25 vezes 100 porque a cada 25,4 kw roda 100. Temos um valor de 325 kms de autonomia total com uma carga andando nessa tocada e com essas condições. 😊
Realmente entre 120 e 140 ele precisa parar para recarregar a bateria entre 300 e 330 km, mas no modo eco melhoraria um pouco. No modo eco ele faz uns 360 km neste ritmo . Fiz 1600 km neste carnaval e realmente é está a situação.
@@magnoquerino por enquanto os elétricos são pra cidade mesmo . Problema pra mim não é nem tanto a autonomia mas quando precisar abastecer não ter posto. E os poucos que achar serão lentos. Essa viagem vai demorar demais rsss assim não dá
Puts.. deu 4km por kwh.. isso da uma autonomia de uns 300km.. realmente tem q tomar cuidado com o pé nesse carro.. senao é capaz de vc ter q terminar a viagem de guincho..
Não tem perigo quando se programa direitinho. Uma viagem mais curta... Pode sim dirigir agressivo. Pra isso existe o aplicativo ABRP que calcula se vai chegar ou não de acordo com a velocidade.... Bateria.... etc
@@gilsonteixeira7 Seria legal um teste de autonomia com ar desligado e andando entre 90-100kmh.. com o pé bem suave para simular uma situação de emergência que vc precise aproveitar o maximo de autonomia.
@@Rafa-qv8si Não gravei...mas andando na manha ia fazer quase uns 600kms de autonomia. Caso precise de emergência assim... Tem que andar no máximo a 80.
@@gilsonteixeira7 legal é um bom numero mas é pouco para quem gosta de viajar com o carro.. para o eletrico virar febre mesmo.. ou colocam vários pontos de recarga rapida espalhados pelo brasil ou entreguem carros com 1000km de autonomia.. acho q um dos dois ja faria o carro eletrico dar muito certo no Brasil.
@@Rafa-qv8si Acho que a solução mesmo é ter pontos de recarga rápida. Hoje, o que se consegue com maior autonomia é aumentando o kwh da bateria o que fica mais pesado... Consequentemente piora o consumo por o carro ser mais pesado... Sem contar que bateria com kwh maior vai demorar muito mais pra recarregar. A bateria do novo Tam é 108.8 kwh. Pra carregar em um walbox comum... Cerca de 17..18 horas... Pra autonomia de 730kms.
Acompanhe meu canal que vou contar tudo. Bateria tem garantia de 8 anos sem limite de quilometragem. Fracassar? Baterias devem durar bem uns 20...30 anos. Espero tá aqui ainda pra contar a história. As expectativas são as melhores possíveis
Teste real. Obrigado amigo!
👍
Em retomada de velocidade se acelerar menos vai dar mais autonomia.
Experimente andar abaixo de 100km/h. Entre 80 ~ 90 km/h seu consumo ficara em torno de 16kWh/100km.
O elétrico é divertido, mas essas acelerações bruscas por ser divertido consome bem.
Estou evitando fazer isso para dar maior autonomia e tem funcionado.
@@eyn1043 Com certeza.
Testando no modo Sport, como demostra no painel. O integrante seria testar no modo econômico.
Mas cada um com suas formas de direção rzrzrz. Fiz o teste que, na teoria, seria o que ia consumir mais.
Pelos números no painel, deve conseguir fazer muito melhor se colocar no eco e cuidar da potência quando acelera.
Com certeza.
Esse teste foi em nível mais hard atendendo a pedidos.
Pressão dos pneus 🛞 quando carregado : 42 libras
Obg pela informação.
O ideal seria testar no modo ECO com os pneus calibrados, mas obrigado pela dica
O pneu acusou assim que comecei a andar. E tava uma forte chuva. Usei no sport atendendo a pedidos.
Ele projeta a velocidade no parabrisa???
Sim sim.
Show, era uma dúvida se fazia 300kms rodando em 120-130kmh, suficiente pra chegar na praia kk
Vai chegar sim.
Com o pneu murcho eh sacanagem kkkk
Caiu menos de um psi e acusou
Você deveria testar o ACC até por uma questão de segurança
Mostro ele em outro vídeo.
Isso é em Brasília?
Sentido Goiânia.
A autonomia na chuva ☔️ diminui cerca de 20% pela resistência da chuva em si batendo no carro e para escoar a água dos pneus.
Esse aumento não é sentido nos carros a combustão , por um motivo óbvio , vai aumentar ligeiramente o consumo e a pessoa muitas vezes não notam.
Agora no carro elétrico , 20% é muita coisa de diminuição!
Então , com chuva , diminuam a autonomia já na cabeça em 20%…pra não ser surpreendido!
Fonte : Sérgio Habib ( presidente da JAC Brasil 🇧🇷 )…. Aliás , vejam se puderem os podcasts desse cara , sempre uma aula de conhecimento!
Esse cara falou besteira demais. Esquece ele.
@@gilsonteixeira7 mas faz sentido na chuva 🌧️ consumir 20% a mais de bateria pelo arrasto ( chuva + escoamento de água pelos pneus - falta de aderência )… o Sérgio Habib é engenheiro, o cara não fala por falar , está embasado em ciência !
@@gilsonteixeira7 esse Sérgio Habib ( JAC Motors ) é engenheiro, foi CEO da Citroen no Brasil 🇧🇷, cara manja muito ! Acho que ele não está falando besteira não hein…
@@samircoury3250 Falou besteira demais. Veja o que ela fala dos carros hybridos.... Falou muitas coisas sem conhecimento de causa.
@@samircoury3250 Eu parei de assistir quando de falou que carro híbrido consome mais gasolina que carro a combustão. Qual ciência que ele se baseou pra falar isso?
Como engenheiro de carro a combustão ele é respeitado. Mas pra opinar sobre carros eléctricos e híbridos... Foi uma lástima.
Na regra simples de três daria apenas 270 km até zerar a carga. Pouco autonomia achei. Se tivesse andado a 140 direto não passaria então de 200km
Daria um pouco mais. Considerando que comecei com 49% e terminei com 33% de bateria. A cada 16% anda 50 kms. Daria 312,5 kms. Não gosto de fazer suposição com números.
A galera que anda acelerando pesado faz mais de 250 kms.
Só que maioria das rodovias do Brasil é difícil andar sempre assim por muito tempo. Normalmente vai ter quebra mola... Passar por dentro de cidade... etc... etc...etc
obrigado pela gentileza da resposta. entendi@@gilsonteixeira7
É simples: ele zerou os medidores antes de sair, inclusive o de consumo "Kw/100km". Então, no fim do percurso de 52km o consumo apontado foi de 25,4kw para cada100km. Cosideremos a capacidade de carga eletrica da bateria de 82,56 segundo seu manual ÷ 25,4 de consumo real para cada 100km = 3,25 vezes 100 porque a cada 25,4 kw roda 100. Temos um valor de 325 kms de autonomia total com uma carga andando nessa tocada e com essas condições. 😊
Realmente entre 120 e 140 ele precisa parar para recarregar a bateria entre 300 e 330 km, mas no modo eco melhoraria um pouco. No modo eco ele faz uns 360 km neste ritmo . Fiz 1600 km neste carnaval e realmente é está a situação.
@@magnoquerino por enquanto os elétricos são pra cidade mesmo . Problema pra mim não é nem tanto a autonomia mas quando precisar abastecer não ter posto. E os poucos que achar serão lentos. Essa viagem vai demorar demais rsss assim não dá
Puts.. deu 4km por kwh.. isso da uma autonomia de uns 300km.. realmente tem q tomar cuidado com o pé nesse carro.. senao é capaz de vc ter q terminar a viagem de guincho..
Não tem perigo quando se programa direitinho. Uma viagem mais curta... Pode sim dirigir agressivo.
Pra isso existe o aplicativo ABRP que calcula se vai chegar ou não de acordo com a velocidade.... Bateria.... etc
@@gilsonteixeira7 Seria legal um teste de autonomia com ar desligado e andando entre 90-100kmh.. com o pé bem suave para simular uma situação de emergência que vc precise aproveitar o maximo de autonomia.
@@Rafa-qv8si Não gravei...mas andando na manha ia fazer quase uns 600kms de autonomia.
Caso precise de emergência assim... Tem que andar no máximo a 80.
@@gilsonteixeira7 legal é um bom numero mas é pouco para quem gosta de viajar com o carro.. para o eletrico virar febre mesmo.. ou colocam vários pontos de recarga rapida espalhados pelo brasil ou entreguem carros com 1000km de autonomia.. acho q um dos dois ja faria o carro eletrico dar muito certo no Brasil.
@@Rafa-qv8si Acho que a solução mesmo é ter pontos de recarga rápida.
Hoje, o que se consegue com maior autonomia é aumentando o kwh da bateria o que fica mais pesado... Consequentemente piora o consumo por o carro ser mais pesado... Sem contar que bateria com kwh maior vai demorar muito mais pra recarregar. A bateria do novo Tam é 108.8 kwh. Pra carregar em um walbox comum... Cerca de 17..18 horas... Pra autonomia de 730kms.
O carro eletrico vai fracassar, nao houve investimento em tecnologia que garanta durabilidade e eficiencia a essas baterias
Acompanhe meu canal que vou contar tudo.
Bateria tem garantia de 8 anos sem limite de quilometragem. Fracassar? Baterias devem durar bem uns 20...30 anos.
Espero tá aqui ainda pra contar a história.
As expectativas são as melhores possíveis
Fala Gilson!! Moro em Brasília e te acompanho desde o início, gostaria de saber seu Instagram, tirar uma dúvidas contigo.
@gilson.tsilva