1:12 "Потому что вместе мы должны занять лидирующие позиции в отечественном автомобилерассмотрении" Сказал шапилявый блогер скрывающийся от камеры!! Аахахахахаха!!
@@ZDrive_TV так же как и все, ездить научись. Нахуй ее крутить до 6 тысяч, учи мат часть. У любой машины тяга падает при максимальных оборотах. И максимальный крутящий снимают при рабочих оборотах а не при максимальных. Вас развелось до#уя умных. Ездить научитесь для начала.
На обгонах, разгонах и т.п. можно поднимать, я раскручиваю, но по трассе еду не более 105 и 110. 3400 оборотов, иначе бензина есть писец и все сальники потекут к ебеням. Она не рассчитана на такую скорость.
И еще шниву берут не для езды по трассе со скоростью 140км ее крейсерская скорость 100-110 больше и не нужно. ее берут для рыбалки, охоты, отдыха и проезда в трудно доступные места.
@@user-ex2ct2jp8i Там, где бездорожья у крыльца, у людей зарплаты по 10 тыр в месяц или ягоды собирают. там ездят на мопедах китайских. да ещё бу. .... все такие знатоки сельской жизни бля
Сравнивай сравнимое.....назови за примерно эти же деньги похожий авто в плане внедорожности...его нет...в автопилоты, ассистенты парковки и т.п. это другая опера...
@@vladislavyarohin8318 так может автовазу пора уже делать нормальные авто? У нивы двигатель мощностью 83 л. с.? Может у неё и хорошая проходимость, но это не машина, а просто вндро! В автоваз вкладывают миллиарды, а они нам впаривают авто 70-х годов разработки...
@@orient_codd Я не обсуждаю политику автоваза и сектора автомобилестроения, ибо там столько камней подводных.....пора делать...есть причины по которым это не делается... Согласен, слабый двигатель - это её основной косяк, а ведро понятие такое растяжимое...ну ок, ведро, не будем для офроада её брать, выбираем дальше - Suzuki Jimny - 1075руб, УАЗ патриот - 1118руб, Pajero Sport - 2400р, Land Cruiser Prado - 2500р, Tahoe - 3990руб, LC 200 - 4800руб..Гелик 9500р...дорого, бу рынок если оценим найдём дешевле..но не 800р...в итоге это ведро самое доступное для убивания...)))
@@vladislavyarohin8318 да я не спорю, что это может не плохой внедорожник! Но когда нива выезжает на асфальт это же не управляемая железная коробка! И здесь все плюсы её стоимости уходят на нет.. После 40 лет выпуска они поставили монитор... Да крутая обнова))
@@greenhat7742вот я хренею от таких комментариев,как касается цены на отечественный полный привод, а дУстер за 1,2 ляма, Рав 4 за 2.5,да даже хрей кросс 900 т. стоит, капитализм бля, причём в извращённой форме,так что успокойтесь
Есть большой опыт езды на обычной 3х дверке, после того как прокатился на Шниве понял, что обычная нива по сравнению с ней тот ещё спорт кар). Реально разница в динамике есть, но, черт возьми, каждый лишний килограмм в Шниве того стоит, ибо по комфорту это автомобили разного класса. После поездки на ней садиться обратно в жигулёвский салон 50 летней давности откровенно не хотелось.
Вот она, современная Россия, машина с характеристиками 50-тилетней давности, за 800 тыс. руб. Позор нам, позор. Ничего не имею против этой машины, блин, но нужно реальные деньги просить за машину, машина как консерва 50-тилетней давности, ничего не изменилось. Наш автопром ничего не хочет делать, воры и лодыри, не хотят головой думать, зачем думать, когда правительство итак в карман деньги положит, позор.
Детские рассуждалки преобладают в комментариях. Ниву покупают те люди, которые знают зачем её покупают. Лучшего пока нет в отечественном автопроме за такие деньги альтернативы нет. Если знаешь её болячки, то можно избежать некоторых проблем. Купил Шниву 2011 года как второй автомобиль, для выездов на охоту, в большие говна не лезу, но при отсутствии такого авто пол сезона можно было просидеть дома. Ни о чем не жалею, авто доволен, да, она комфортней 3 Д. Больше 100 на трассе нет смысла, и из пункта А в Б легко можно передвигаться. Максимально длительный переезд был по М4 в 800 км, могу сказать что приемлемо.
Точно! Я даже и смотреть не стал. Что мне про Нивы-Шнивы расскадут мажорики-болтуны, если я сам на них 16 лет по 30-40 тыс в год? И в комментах такие же городские детишки-гонщики. Четкие пацанчеги!))) А Нивы-Шнивы это рабочее авто для взрослых мужиков, охотников, рыбаков, дачников. А не для офисного планктона с папиными бабками.
@@Roman_Gonchatnik да все понимают для чего нива создана, вопрос к автовазу, какого хрена за 50 лет в машине ничего не изменили? А ценник на неё все равно растёт...
Покупал ниву для охоты и рыбалки как вторую, но уже год езжу и по городу. Коротенькая, комфортная, легко припарковать, не то , что Камри. Классная машинка. До этого была 2003 года, новая комфортней.
@@user-gs3mm1ns3t сегодня ехал на работу 180км по трассе, доехал за 2 часа. Шёл и 120 и 130. По выхам таскаю шнивой прицеп с катером. Мощности хватает и расход приемлимый.
Мне вот интересно, столько негатива, почему же тогда этих шнив на дороге как листьев осенью???!!! И давайте подходить к вопросу с трезвым взглядом, да цена высока за новую НО на вторичке за 600-700к практически утиль, т.к. на иномарках отъездиют по максимуму возможному и сдыхиваю её куда по дальше, а вкладывать в нее придется новому владельцу уйма денег сил и времени. К тому же ценники не маленькие. И еще такой момент интересен, у нас что все гонщики F1 ну или на крайняк F3 ??? Куда нестить?! на тот свет всегда успеть можно. На федеральных трасса максимальная скорость 110км (если не ошибаюсь) на региональных 90, на районных ~60 , возникает вопрос где нестись под 200км/ч???? Я в среднем езжу около 100км/ч и везде и всегда успеваю. А дороги хорошие в редких местах, я вот подумываю о шевике только по тому, что на своей пузотерке устал задевать камни, неровности и т.д. машину жалко бить. Да и зимой очково, любой перемет плен.
И самое забавное, что о "недостатках" той же Весты, расказавают тех, кто ездил только на Самарах конца 90-х годов. С дивана корейских кредитопомоек им конечно виднее. 🤣
@@Альберт_Кронштейн а чем Веста отличается от корейской кредитопомойки ? Машины ведь "играют" в одной лиге так скажем, да и если смотреть как раз таки на Весту единственный интересный авто за последние года
Скорей всего добавишь мощности , развалится коробас ), поставишь барабас, развалится дифф, поставишь дифференциал, развалятся тормоза. Хотя, надо сказать для 79 л.с довольно то неплозо едет макс. 140.
Самое обидное, что не развалится. 126-й приоромотор на 98 кобыл она держит отлично, и едет нива с ним гораздо веселее. Там разница в моменте небольшая, а вот распределение момента по оборотам гораздо лучше.
Гладкий асфальт, отсутствие уклона на дороге, отсутствие ветра, как встречного, так и бокового, обычные атмосферные условия (20-25 градусов, высота на уровне моря), отсутствие верхнего багажника и шноркеля, отключенный кондей, закрытые окна, по норме накачанная шоссейная резина, не более 2 человек в салоне и отсутствие груза, обкатанный автомобиль и 95-ый бензин позволят увидеть в Шниве эту цифру на GPS-спидометре. Много "если", да?..
Владею шнивкой 8 года, если буду менять то только на шниву но по новее. Людей которые будут писать, ты чо дурак? Купи иномарку, не беспокойте. Моя шнива возит меня каждый день и не ломается! Как будешь ухаживать за автомобилем, так и она будет относиться к вам. Автору спасибо 💪
Охуеть логика. Купи себе велосипед Будет возить каждый день и не ломаться. Ведь это главное для тебя. Пока есть такие как ты, которые продолжают покупать это дерьмо с салона за такие деньги - автоваз нас этим кормить и будет! Сами потребители виноваты в том, что сука в 2019 году нам суют 8 клапанный мотор времен палеозоя - а вы радостно вывалив язык это покупаете, ликуя, что это "надёжный и проверенный мотор" который еле ее передвигает и жрет 15 литров. Как можно купить это дерьмо, когда за лям есть крета, дастер и тд., не говоря уже про огромный выбор б/у 3-4 леток?? Ваша болезнь неизлечима короче.
@@alexeygnutov8007 Какие нахуй 15 литров? По трассе жрёт 8,5 если этот автор видео едет по своей Москве по 130 км ч конечно будет дохера жрать. Нет, давай альтернативу шниве за 400.000 рублей ездить мне для леса? Я живу в сельской местности, мне не нужны ваши иномарки, мне важны наличие запчастей и ремонт в поле. Конечно, были бы у меня лишние 1,5000000 рублей - я бы купил ТЛК 100. Но где мне взять такие деньги? Поэтому, у каждого человека есть своё мнение. И он сам в праве решать на чём ему ездить. Удачи!
1) Душащая прошивка до 5т.км. Затем лайт-коррекция до 20 т.км. 2) Кондиционер 3) Мотор низовой, для разгона нужно использовать средний диапазон оборотов от 2,5т до 4т. Довелось одно время ездить на ниве. Значит так, 140 набирает незаметно, то есть можешь ехать по трассе и почему то не замечаешь как повышается скорость. В потоке держался наровне со всеми, но крутя двигатель с 2,5т до 4т на 2-3-4 передаче. Когда с ШНивы пересел на калину, расход по городу, в пробках, на калине, при соблюдении навыков эксплуатации от нивы - передвигаясь на калине, расход был 6,0-6,5 л в пробках ! ! ! Когда уже прикатался на калине, расход стал 8,0-8,5л (это с выкрутом двигателя в отсечку и динамичные разгоны). Предполагаю, что эксплуатируя двигатель на максимальном КПД в диапазоне 2,5т-4т об. в мин, расход топлива в городе - минимальный.
Sergey Bagretsov, про "целку" в "мозгах" - информация достоверная? Откуда? Вообще, конечно, было бы логично, чтобы ограничивалась на период обкатки не только подача, но и максимальные обороты. Но, как видим, ограничения по оборотам нет. Но подача - вполне возможно. У нас вот есть подозрение, что на первых тысячах километров на нашем Терамонте функционировала некоторая софт-целка. А в остальном - по-видимому, всё правильно написал. И нужно посмотреть на график момента. Может, действительно, после четырёх идёт значительное снижение момента (из-за программного недолива топлива, из-за маленькой "дырки", ещё из-за чего-нибудь), и переключения на четырёх дадут более быстрый разгон. У меня-то по видео сложилось впечатление, что, начиная с 3 передачи, двигатель не может раскрутиться до отсечки (на 3 передаче немножко недокручивается, на 4-ой - уже сильнее), что говорит о падении момента. Василий, что скажешь? У тебя всё было перед глазами, под ногами и на кончиках пальцев. Это ж не первая Шнива, на которой тебе довелось поездить.
Тем не менее, аналогов за эту цену нет. Были у нас на месторождении две такие машины. Проходимость выше всяких похвал, даже рабочий прадик и л200 рядом не стоит. Весной в распутицу по 300 л топлива в багажнике, на соседнее месторождение за 20 км возили, сам был в шоке от её возможностей.
Всегда к Шниве относился негативно, но однажды застряли мы в болоте, тачка утонула до зеркал (тойота камри), на дороге поймали мужика на данном аппарате. Думали шансов вытащить нет никаких, так и Шниву утопим, но она без проблем вытащила нас и сама не застряла. Короче машина для охотников и рыболовов норм.
На всякий случай напомню жалующимся на низкую мощность, что скоростной режим в городе ограничен 60 ( редко 80 км/ч), а за городом 90 ( редко 110 км/ч). Нарушение скоростного режма является основной причиной дтп с тяжелыми последствиями
Z Drive германия является единственной страной в мире без лимитов скорости на отдельных участках автобанов. То, как Вы ездите по дорогам общего пользования с ограниченным скоростным режимом граничит с хулиганством, странно, что пока Вас еще не привлекли к ответственности)))
Michael Skvortsov я с Вами согласен, что для привлечения интереса нужно поперчить тему, это основа журналистики)) и персонально лично особо против этого ничего не имею) Однако надо понимать, что ролики могут смотреть совсем разные люди и во первых не надо их слишком провоцировать, а , во вторых, не надо постоянно утверждать что « совсем не едет после 140, как ни нажимай)))
рестайлинг был запланирован на 2016 год, но нет денег. Машина 17 лет на конвеере , было выпущено 500 тысяч шеви-нив , и у них за это время не нашлось денег на рестайлинг. Википедия пишет что виноваты санкции. Двигатель нивы не едет из-за санкций. Прямо посередине цеха сидит барак абама и запрещает сделать рестайлинг ниве .
Брал Шниву как вторую и рабочую, - на дачу ездить, в межсезонье, за город. В итоге по-факту она стала основной машиной - и по городу удобно ездить (не Москва, 700тыс население), и за город смотаться, и, самое удивительное, по трассе - мотаемся время от времени к родителям (650км), время в пути не изменилось (около 8часов), а комфорта больше - не страны ремонт дороги, объезд по полю да и места для парковки проще найти - хошь в ямку залезь, хошь на бардюр заскочи..оставлять не страшно - кому она нужна "с такой динамикой"))) С динамикой, кстати да, есть такой "косяк", две фуры полряд обогнать чтобы порой дооолго ждать просвета приходится, но тут надо просто привыкнуть к такому, более спокойному стилю езды, и потом даже удовольствие от него больше получаешь, чем эти гонки по трассе.. Насчет штрафов, меньше их не стало - 99% это нарушение режима где ограничение 70км/ч или 40... любят у нас такие знаки... 800тыс это конечно немало, я год назад брал за 720, и чем появилось? Монитор тока? Зато колесо запасное у меня литом диске с аналогичной резиной, мне нравится больше как смотрится. Но по-факту, я бы сейчас и за 800 взял, мне машина ОЧЕНЬ нравится! Причем, я даже не хочу другой двигатель, это вообще не важно.. честно говоря особо недостатков не вижу - ее собирать качественно, красить, использовать надежные коплектующие и никаких улучшений по большому счету не надо.
совместное предприятие, которое не ненужно автовазу не шевролет.....развитие модели можете не ждать, как только будет не выгодно выпускать шевролет закроет предприятия, никакой модернизации можете не ждать
УАЗ Хантер машина для контрабандистов, нива тайга для охотников, шнива для фермеров, патриот для военных и всяких служб. Не надо ездить на ней по трассе. Стихия этой машины за бордюром и ограждением, а не в общем потоке...
Спасибо, хоть один нормальный комментарий. Кроме того как обосрать машину, ничего больше и не умеют. Так и пишут свои гневные комментарии, а меня возит эта машина и не достаёт мне проблем.
Неадекватно требовать скорости, динамики от постоянного (неотключаемого) полного привода мощностью 80 л.с. Нивы берут не для гонок. Те, кому нужна скорость на асфальте, выбирают другие варианты. Да, увеличивают у нив мощность стоковых движков за счёт турбин, расточек и т.д. Да, он она будет ездить быстро, но... недолго. Все люди разные, с разными целями, финансовыми возможностями и предпочтениями, сколько людей, столько и мнений, каждому
Эксперт из под Дивана турбинка нужна этой машинке, есть турбинки маленькие которые с низов уже хорошо надувают. А то что вы про компрессор чешете, это все чепуха, во первых, компрессор раскручивается только за счёт высоких оборотов, а про кит который вы говорите вообще бред... он 0.3 бара еле на дует на 7к оборотов.
Сам посмотрел уже на РК-23. Ну да, больше крутишь - больше дует. Я на таком не ездил. Ну, зато никаких приходов, подхватов. Нормально там всё должно быть с управлением тягой. Приход её не такой активный, как на турбине.
Снизить срабатывание клапана крышки расширительного бачка с 1,3 до 0,9-1,0 атм. путем подбора пружины или укорачиванием её. Шанс попасть на замену печки резко уменьшается. Для особо ленивых- просто не до конца закручивать крышку. Кстати это рекомендовали мне делать ( не закручивать крышку до конца ) у ОД, когда у меня лопнул расширительный бачок. Но я просто отрегулировал клапан крышки и теперь езжу спокойно. Минус в том, что при сбросе лишнего давления в системе через клапан, чаще пахнет в салоне антифризом при включенном вентиляторе климат. системы, так как сам бачок находится около воздухозаборника.
официалы меняют на шниве с кондеем за 4600 (работа и заправка кондиционера включена) Мне встала замена в 6200, к работе добавилась цена самого радиатора печки и салонный фильтр. Да, еще диагностика вошла в цену или не вошла точно не помню, но итог всего 6200.
Поклонник Нив и Шнивы, но цена перебор. И самое главное - это авто больше для внедорожья, чем для трассы - так зачем мне новую царапать в лесах ветками? А если это не требуется, то можно взять обычную иномарку покомфортнее. Поэтому этот авто большей частью для фанатов. Привет им с нива-клуба)
800 000 за дрова с монитором,за эти деньги могли бы внедрить турбинку низкого 03 бара чтобы хоть активная безопасность была, хоть обгонять возможность была бы а не выхлоп грузовиков нюхать
У нас ограничение скорости 90 кмч...с новым законом никто превышать не будет. Уже по каду едут одинаково, что на бэхе, что на зубиле. А нива чудесная машина для своих задач.
Z Drive а толку расход сколько 30, за такие уродские вёдра сажать в тюрьму надо. У америки на садовой косилке мотор мощнее. У нас как обычно дай волю и от Оки 2х цилиндровый будут ставить
Привыкают. Охота пуще неволи. Охота и рыбалка. А многим вообще непонятно, как можно гнать 1000 км, неважно на чём, чтобы покормить комаров, подышать дымом, поесть подгоревшее мясо с огня, поспать на каких-то буераках...
В бытность имея Шниву спокойно ездил по трассе 120,и в городе не дергатся и суетица,тоже спокойно хватало ехать в машинопотоке..выше 4тык оборотов старался не рвать..Снасильничал ты над Шнивой..,я на 3й до 70кмч и 4ю..какие нах 120 на 3ей?!!
Позже лифтанул её,поставил 29"мт,гп 4.3 и самоблок,превратилась в танк,ещё позже дунул 0,8 бар- превратилась в сказку,но жрать стала не 13л,а под 20..но оно того стоило..Шнива-Вещь!!!
Да что вы привязались к движку, да нельзя ей больше либо на дороге улетишь либо в говнах сама себя порвет. Кузов цинканите , остальное народ сам доделает.
Соглашусь со многими комментариями ниже: то что авто дорогое, а качество гамно, для спокойной езды в наших областях страны это бомба, обслуживание не дорогое, но ломается слишком часто, да проедет где угодно, ни чего улучшать не хотят - засранцы, монитор как звезда во лбу ) Но за эту цену ни чего подобного нового к сожалению не взять
Машина огонь!!!!! после волги в моём случае нарадоваться не могу!!! А подвеску какая мягкая. Да что то надо сделать подшипники ступичные, натяжитель цепи есть больные места! На любителя кто знает тот поймёт, на канале у меня немного об этом авто. лайк и подписка по любому.
@@ZDrive_TV из альтернатив... Есть живая некрота,скорее всего тотал,распил,угон или другой криминал. Требующий вложений. Не видел я ни чего из предложений.
Отличный тест, наглядно демонстрирующий потенциальному владельцу Шнивы, что его ждёт на трассе. Достоинства Шнивы на внедорожье итак хорошо известны, можно говорить о них, можно промолчать. Лучше Шнивы - Нива-трёшка (на бездорожье, понятно, - по проходимости), и это также всем известно. На Шниву - соответствующие ситуации колёса и давление в них, блокировочки, небольшой лифт. Как танк везде попрёт, только на брюхо не нужно сажать. Если сам на сам ездишь, "лебедь" не помешает. Если видишь, что можешь ходом пройти, ничего не потеряв по дороге, - иди ходом, не искушая судьбу (тем более, когда один на 100 кв.км). С лебёдкой - легче, спокойнее, жить, можно меньше тапок давить. Ну, а трассу - Василий показал.
Если так крутить движку то он весь обоссытся и прокладка будет гореть постоянно. Ее обороты до 3.5.И не надо перекручивать, обычная езда, трасса до 100.Иначе неадекватный расход и она будет вся сыпаться.
Ой как смешно... Машину для бездорожья пытаться разогнать как гоночный болид! А давайте наоборот? Возьмём какую нибудь тачку с разгоном в 6сек/100км и в говны ее закинем! За СКОЛЬКО СЕкунд она 5метров проедет? Ну блин, логично же что для всего есть свои вещи! Вы же в керзочах не будите 100метровку бегать? Или в крутых кроссовках в болото лезть...? Наверное сапоги оденете? Ну а почему машина должна быть другой? Ее берут для тех местностей, где нужна проходимость и ремонтопригодность! Где тебе не важна скорость, потому как и дорог со скоростью выше 100км_ч нет. Че тупите... Лишь бы обосрать все отечественное
@@ZDrive_TV а при чем тут эти машины? Они что супергоночные и скорость до 100 развивают за 6 секунд? Или вы вообще не читаете коментарии? Если вы считаете, их конкурентами шнивы, то да. Это вполне возможно, только это рамнын внедорожники. Которые в разы тяжелее, им априори нужны были другие моторы! Шнива же делалась на базе нивы, то есть легкового автомобиля (а не военного проходимца) и это облегчило и конструктив и расход бензина! Может они и быстрее но дороже и бензина тратят больше! НО ЭТО НИКАКИМ ОБРАЗОМ НЕ ОТМЕНЯЕТ МОЕГО КОММЕНТА! ЭТО ТАК ЖЕ МАШИНЫ ДЛЯ ГОВН! СОБРАТЬЯ, ЕСЛИ ХОТИТЕ! И ОТ НИХ ТАК ЖЕ НИКТО ИЗ ВЛАДЕЛЬЦЕВ НЕ ТРЕБУЕТ СУПЕРСКОРОСТЕЙ!
Нива крутая машина. Движок обалденный. Просто задушенный. Берете чипуете и все. У меня 2008 года. Развивал максималку 173 км.в час. Движок резвый и достаточный за глаза. Вообще цепь это круто. Ну а с кондеем динамика падает это да. Езжу 140-150 иногда . Раздатки резонанс вибрации меньше дажечем при 80. Слежу за маслом все норм реальный пробег 170 000 км.
Друг автомаляр, пригнал ее из Орехово-зуево. Говорит не знаю что с ней но она бодрая. Сколько нив я делал но такое в первый раз. Навено чипованая. Чип тюнинг.
@@ZDrive_TV, совсем не факт. В России большинство населенных пунктов как раз таки и расположены в говне и оттуда на трассу выезжают крайне редко. Трасса слишком далеко. В качестве примера мог бы привести город Кирс (Кировская область). Там вообще знак с ограничением 40 кмч выглядит издевательством, так как 20 кмч уже много. Да-да там такие дороги.
И таких мест - просто дохрена. Даже в некоторых областных центрах на Шниве нормально будет. 40-60 она едет без особых проблем. Из города выедешь - там сам, по трассе!, не захочешь быстрее 70 ехать - дорога убитая. Вообще с дороги съедешь - там мощность ещё менее востребована. Доехать до работы, забрать внука из детского учреждения, заехать в магазин и поехать на рыбалку по вышеупомянутым направлениям - онó!
Любой нормальный внедорожник напихает ниве и уазику за обе щеки. Единственное в чем выигрывают наши авто это начальная цена и стоимость обслуживания в стоке. НО если машины дорабатывать то обслуживание будет не сильно отличатся от иномарок.
Друзья сам имею ниву Шевроле 2011 как второй автомобиль,что скажу я ей прошил мозги за 1500руб и стала намного резвее действительно и расход упал до 9литров.Если хотите не париться при обгонах обязательно прошейте мозги. Действительно разницу почувствуете.
Соглашусь, как реальный владелец Шеви-нивы (2010 года), что эта машина по трассе быстро не поедет. Двигатель приходится постоянно раскручивать до 4000 об/мин, чтобы динамично держаться в транспортном потоке. Ей давно уже нужен другой мотор и раздаточная коробка. А весь этот маркетинг с мониторами и шноркелями .. лишь декорация для привлечения новых клиентов. Конечно, выкручивать двигатель до 6000 об/мин не надо, толку не будет никакого, а ресурс машины сильно сократится. Должно быть четкое понимание для чего это машина создана ...проехать там и туда, где обычные "пузотерки" просто встанут.
Впервую очередь это настоящий внедорожник одоптированый под город и немного для трассы.за эти деньги больше не чего не купиш если только дастер б.у но на бездорожье дастер не то.
Машина хорошая, ремонтнопригодная, для своего круга почитателей, чинится на коленке в поле, причем собственными руками, а не сосет силы из владельца, застряв в сервисе-разводилове, а также запросто тюнингуется. Единственный минус сейчас - неадекватная стоимость, как впрочем и на уаз, неговоря об ущербных недоприводах.
1:12 "Потому что вместе мы должны занять лидирующие позиции в отечественном автомобилерассмотрении" Сказал шапилявый блогер скрывающийся от камеры!! Аахахахахаха!!
Главное в моих видео не харя
Разве он когда-то скрывался от камеры? Есть видео со стороны. А шепилявость это не его вина.
@@avtolubitel78 гнусавость а не шепелявость
@@ZDrive_TV, ну, сути не меняет. Спустя одно видео перестаёшь это замечать.
Z Drive, это - Майклу. Он там новые слова выдумывает...
на ниве выше 3000 не поднимаю, когда на видео 6000 увидел аж сердце йокнуло
Как же ты разгоняешься?????? А обгоняешь?
@@ZDrive_TV обгонять на шниве? не, не слышал!)))
@@ZDrive_TV на самом деле при обгоне да, приходится до 4000 выкручивать
@@ZDrive_TV так же как и все, ездить научись. Нахуй ее крутить до 6 тысяч, учи мат часть. У любой машины тяга падает при максимальных оборотах. И максимальный крутящий снимают при рабочих оборотах а не при максимальных. Вас развелось до#уя умных. Ездить научитесь для начала.
На обгонах, разгонах и т.п. можно поднимать, я раскручиваю, но по трассе еду не более 105 и 110. 3400 оборотов, иначе бензина есть писец и все сальники потекут к ебеням. Она не рассчитана на такую скорость.
И еще шниву берут не для езды по трассе со скоростью 140км ее крейсерская скорость 100-110 больше и не нужно. ее берут для рыбалки, охоты, отдыха и проезда в трудно доступные места.
Патриот быстрее - такого быть не должно
@@ZDrive_TV патриот жрет в 2 раза больше и класс автомобиля совершенно другой. И быстрее он еще и потому что задний привод постоянный а не полный.
Да какой с ней отдых?😆Работать на летали и лежать под ней🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@ZDrive_TV Патриот вообще гроб на колесах, безопасности вообще ноль
@@ZDrive_TV патриот дороже
Этот автомобиль надо рассматривать как внедорожник за небольшие деньги с доступным ремонтом. Зачем разгонять его до таких скоростей?
А какие тут скорости? Как ехать к бездорожью?
@@ZDrive_TV эта машина покупается там где бездорожье начинается у крыльца дома
Если ехать 80-90, ты уже под ногами путаешься. Под колёсами, то есть. Она, хотя бы, до 110-115 адекватна была...
@@user-ex2ct2jp8i Там, где бездорожья у крыльца, у людей зарплаты по 10 тыр в месяц или ягоды собирают. там ездят на мопедах китайских. да ещё бу. .... все такие знатоки сельской жизни бля
@@user-kv6fs4qn8e у нас в деревне все мужики вахтой на севере работают
монитор уже есть? Нихуясе! В то время когда автомобили уже сами паркуются в ниву монитор поставили? Ахуеть!
Да хуёво они паркуются
Сравнивай сравнимое.....назови за примерно эти же деньги похожий авто в плане внедорожности...его нет...в автопилоты, ассистенты парковки и т.п. это другая опера...
@@vladislavyarohin8318 так может автовазу пора уже делать нормальные авто? У нивы двигатель мощностью 83 л. с.? Может у неё и хорошая проходимость, но это не машина, а просто вндро! В автоваз вкладывают миллиарды, а они нам впаривают авто 70-х годов разработки...
@@orient_codd Я не обсуждаю политику автоваза и сектора автомобилестроения, ибо там столько камней подводных.....пора делать...есть причины по которым это не делается...
Согласен, слабый двигатель - это её основной косяк, а ведро понятие такое растяжимое...ну ок, ведро, не будем для офроада её брать, выбираем дальше - Suzuki Jimny - 1075руб, УАЗ патриот - 1118руб, Pajero Sport - 2400р, Land Cruiser Prado - 2500р, Tahoe - 3990руб, LC 200 - 4800руб..Гелик 9500р...дорого, бу рынок если оценим найдём дешевле..но не 800р...в итоге это ведро самое доступное для убивания...)))
@@vladislavyarohin8318 да я не спорю, что это может не плохой внедорожник! Но когда нива выезжает на асфальт это же не управляемая железная коробка! И здесь все плюсы её стоимости уходят на нет.. После 40 лет выпуска они поставили монитор... Да крутая обнова))
единственная машина в которой я смотрел на температуру двигателя
Ну вообще датчик не просто так стоит. Я на мазде так капиталки избежал
А BMW ?) Там двиг горячий, бдить надо)
И 800К за этот гроб - это вообще за гранью бобра с козлом...
@@greenhat7742вот я хренею от таких комментариев,как касается цены на отечественный полный привод, а дУстер за 1,2 ляма, Рав 4 за 2.5,да даже хрей кросс 900 т. стоит, капитализм бля, причём в извращённой форме,так что успокойтесь
@@user-sb7nl7uc3s да нет уж,туда ты сам сходи,я уж лучше в пизду....
Есть большой опыт езды на обычной 3х дверке, после того как прокатился на Шниве понял, что обычная нива по сравнению с ней тот ещё спорт кар). Реально разница в динамике есть, но, черт возьми, каждый лишний килограмм в Шниве того стоит, ибо по комфорту это автомобили разного класса. После поездки на ней садиться обратно в жигулёвский салон 50 летней давности откровенно не хотелось.
Да сравнение я сделал
Михаил Ермолин, однозначно и бесспорно.
Вот она, современная Россия, машина с характеристиками 50-тилетней давности, за 800 тыс. руб. Позор нам, позор. Ничего не имею против этой машины, блин, но нужно реальные деньги просить за машину, машина как консерва 50-тилетней давности, ничего не изменилось. Наш автопром ничего не хочет делать, воры и лодыри, не хотят головой думать, зачем думать, когда правительство итак в карман деньги положит, позор.
Банду геть!!@
А к чему вой этот? Тебя заставляют ее покупать?
Ну покупай!купи себе велик!
@@user-jo9il3xw8c за 100к в котором рама треснет))
@@PROavto67 Поверь, в велике за 100 не треснет. Все вместе взятые нивы переживёт 😂😂
Ездил я как-то в молодости на Кировце! Мощь! Но, ска, не едет! Как так? А может он не для того предназначен?
Дурачок ты
Александр Новицкий молчу!
Александр Новицкий ибо спорить с вами, экспертами, мне не гоже !
Александр Новицкий нива едет там, где ламба стоит! и давай бех оскорблений! ибо не по мужски это, геройствовать на диване!
@@user-wp3wj4lq3n ну так давай встретимся мужчина😉
Катаюсь на ней два года, брал LE+ это не болид а настоящий внедорожник. В лесу и в городе его двигателя хватает.
Блокировки обе стоят?с завода
@@Katalonec95 нет блокировок вообще. задние думал поставить, но в особый гряземес не лезу, а по уму и стандартной хватает.
Детские рассуждалки преобладают в комментариях. Ниву покупают те люди, которые знают зачем её покупают. Лучшего пока нет в отечественном автопроме за такие деньги альтернативы нет. Если знаешь её болячки, то можно избежать некоторых проблем. Купил Шниву 2011 года как второй автомобиль, для выездов на охоту, в большие говна не лезу, но при отсутствии такого авто пол сезона можно было просидеть дома. Ни о чем не жалею, авто доволен, да, она комфортней 3 Д. Больше 100 на трассе нет смысла, и из пункта А в Б легко можно передвигаться. Максимально длительный переезд был по М4 в 800 км, могу сказать что приемлемо.
Точно! Я даже и смотреть не стал. Что мне про Нивы-Шнивы расскадут мажорики-болтуны, если я сам на них 16 лет по 30-40 тыс в год? И в комментах такие же городские детишки-гонщики. Четкие пацанчеги!))) А Нивы-Шнивы это рабочее авто для взрослых мужиков, охотников, рыбаков, дачников. А не для офисного планктона с папиными бабками.
@@Roman_Gonchatnik да все понимают для чего нива создана, вопрос к автовазу, какого хрена за 50 лет в машине ничего не изменили? А ценник на неё все равно растёт...
Покупал ниву для охоты и рыбалки как вторую, но уже год езжу и по городу. Коротенькая, комфортная, легко припарковать, не то , что Камри. Классная машинка. До этого была 2003 года, новая комфортней.
@@user-gs3mm1ns3t сегодня ехал на работу 180км по трассе, доехал за 2 часа. Шёл и 120 и 130. По выхам таскаю шнивой прицеп с катером. Мощности хватает и расход приемлимый.
Прикольно говорить, что машина не едет и при этом двигаться на ней быстрее всех, едущих рядом.
Они едут, слегка поглаживая педаль, а нива с тапкой в пол и конским расходом - есть разница?
дык, с ним никто не соревнуется...
Мне вот интересно, столько негатива, почему же тогда этих шнив на дороге как листьев осенью???!!! И давайте подходить к вопросу с трезвым взглядом, да цена высока за новую НО на вторичке за 600-700к практически утиль, т.к. на иномарках отъездиют по максимуму возможному и сдыхиваю её куда по дальше, а вкладывать в нее придется новому владельцу уйма денег сил и времени. К тому же ценники не маленькие. И еще такой момент интересен, у нас что все гонщики F1 ну или на крайняк F3 ??? Куда нестить?! на тот свет всегда успеть можно. На федеральных трасса максимальная скорость 110км (если не ошибаюсь) на региональных 90, на районных ~60 , возникает вопрос где нестись под 200км/ч???? Я в среднем езжу около 100км/ч и везде и всегда успеваю. А дороги хорошие в редких местах, я вот подумываю о шевике только по тому, что на своей пузотерке устал задевать камни, неровности и т.д. машину жалко бить. Да и зимой очково, любой перемет плен.
И самое забавное, что о "недостатках" той же Весты, расказавают тех, кто ездил только на Самарах конца 90-х годов. С дивана корейских кредитопомоек им конечно виднее. 🤣
@@Альберт_Кронштейн а чем Веста отличается от корейской кредитопомойки ? Машины ведь "играют" в одной лиге так скажем, да и если смотреть как раз таки на Весту единственный интересный авто за последние года
И везде камеры
Скорей всего добавишь мощности , развалится коробас ), поставишь барабас, развалится дифф, поставишь дифференциал, развалятся тормоза. Хотя, надо сказать для 79 л.с довольно то неплозо едет макс. 140.
...пустая с горки или с попутным ветром...
Самое обидное, что не развалится. 126-й приоромотор на 98 кобыл она держит отлично, и едет нива с ним гораздо веселее. Там разница в моменте небольшая, а вот распределение момента по оборотам гораздо лучше.
Она до этих 140 разгоняется полчаса
Гладкий асфальт, отсутствие уклона на дороге, отсутствие ветра, как встречного, так и бокового, обычные атмосферные условия (20-25 градусов, высота на уровне моря), отсутствие верхнего багажника и шноркеля, отключенный кондей, закрытые окна, по норме накачанная шоссейная резина, не более 2 человек в салоне и отсутствие груза, обкатанный автомобиль и 95-ый бензин позволят увидеть в Шниве эту цифру на GPS-спидометре. Много "если", да?..
@Tony Stark 1.8 от Весты тоже неплохой вариант
Владею шнивкой 8 года, если буду менять то только на шниву но по новее. Людей которые будут писать, ты чо дурак? Купи иномарку, не беспокойте. Моя шнива возит меня каждый день и не ломается! Как будешь ухаживать за автомобилем, так и она будет относиться к вам.
Автору спасибо 💪
Охуеть логика. Купи себе велосипед
Будет возить каждый день и не ломаться. Ведь это главное для тебя. Пока есть такие как ты, которые продолжают покупать это дерьмо с салона за такие деньги - автоваз нас этим кормить и будет! Сами потребители виноваты в том, что сука в 2019 году нам суют 8 клапанный мотор времен палеозоя - а вы радостно вывалив язык это покупаете, ликуя, что это "надёжный и проверенный мотор" который еле ее передвигает и жрет 15 литров. Как можно купить это дерьмо, когда за лям есть крета, дастер и тд., не говоря уже про огромный выбор б/у 3-4 леток?? Ваша болезнь неизлечима короче.
@@alexeygnutov8007 Какие нахуй 15 литров? По трассе жрёт 8,5 если этот автор видео едет по своей Москве по 130 км ч конечно будет дохера жрать. Нет, давай альтернативу шниве за 400.000 рублей ездить мне для леса? Я живу в сельской местности, мне не нужны ваши иномарки, мне важны наличие запчастей и ремонт в поле. Конечно, были бы у меня лишние 1,5000000 рублей - я бы купил ТЛК 100. Но где мне взять такие деньги?
Поэтому, у каждого человека есть своё мнение. И он сам в праве решать на чём ему ездить.
Удачи!
1) Душащая прошивка до 5т.км. Затем лайт-коррекция до 20 т.км.
2) Кондиционер
3) Мотор низовой, для разгона нужно использовать средний диапазон оборотов от 2,5т до 4т.
Довелось одно время ездить на ниве. Значит так, 140 набирает незаметно, то есть можешь ехать по трассе и почему то не замечаешь как повышается скорость.
В потоке держался наровне со всеми, но крутя двигатель с 2,5т до 4т на 2-3-4 передаче.
Когда с ШНивы пересел на калину, расход по городу, в пробках, на калине, при соблюдении навыков эксплуатации от нивы - передвигаясь на калине, расход был 6,0-6,5 л в пробках ! ! !
Когда уже прикатался на калине, расход стал 8,0-8,5л (это с выкрутом двигателя в отсечку и динамичные разгоны).
Предполагаю, что эксплуатируя двигатель на максимальном КПД в диапазоне 2,5т-4т об. в мин, расход топлива в городе - минимальный.
Sergey Bagretsov, про "целку" в "мозгах" - информация достоверная? Откуда? Вообще, конечно, было бы логично, чтобы ограничивалась на период обкатки не только подача, но и максимальные обороты. Но, как видим, ограничения по оборотам нет. Но подача - вполне возможно.
У нас вот есть подозрение, что на первых тысячах километров на нашем Терамонте функционировала некоторая софт-целка.
А в остальном - по-видимому, всё правильно написал. И нужно посмотреть на график момента. Может, действительно, после четырёх идёт значительное снижение момента (из-за программного недолива топлива, из-за маленькой "дырки", ещё из-за чего-нибудь), и переключения на четырёх дадут более быстрый разгон.
У меня-то по видео сложилось впечатление, что, начиная с 3 передачи, двигатель не может раскрутиться до отсечки (на 3 передаче немножко недокручивается, на 4-ой - уже сильнее), что говорит о падении момента.
Василий, что скажешь? У тебя всё было перед глазами, под ногами и на кончиках пальцев. Это ж не первая Шнива, на которой тебе довелось поездить.
Тем не менее, аналогов за эту цену нет. Были у нас на месторождении две такие машины. Проходимость выше всяких похвал, даже рабочий прадик и л200 рядом не стоит. Весной в распутицу по 300 л топлива в багажнике, на соседнее месторождение за 20 км возили, сам был в шоке от её возможностей.
В ней есть багажник?? На 300 литров? Чудеса..
@@user-hg9uk4ux4u Сидушки выбрасываешь и почти каблук.
Не пизди
500 т.р. в полной комплектации вот ее цена
В наиполнишей)И гарантия лет 5 или 150000тр.Как на новых китайцах кстати₽
Всегда к Шниве относился негативно, но однажды застряли мы в болоте, тачка утонула до зеркал (тойота камри), на дороге поймали мужика на данном аппарате. Думали шансов вытащить нет никаких, так и Шниву утопим, но она без проблем вытащила нас и сама не застряла. Короче машина для охотников и рыболовов норм.
На всякий случай напомню жалующимся на низкую мощность, что скоростной режим в городе ограничен 60 ( редко 80 км/ч), а за городом 90 ( редко 110 км/ч). Нарушение скоростного режма является основной причиной дтп с тяжелыми последствиями
Нет. Вылет на встрёчку таковым является. В Германию сгоняйте
Z Drive германия является единственной страной в мире без лимитов скорости на отдельных участках автобанов. То, как Вы ездите по дорогам общего пользования с ограниченным скоростным режимом граничит с хулиганством, странно, что пока Вас еще не привлекли к ответственности)))
Michael Skvortsov я с Вами согласен, что для привлечения интереса нужно поперчить тему, это основа журналистики)) и персонально лично особо против этого ничего не имею)
Однако надо понимать, что ролики могут смотреть совсем разные люди и во первых не надо их слишком провоцировать, а , во вторых, не надо постоянно утверждать что « совсем не едет после 140, как ни нажимай)))
Ждём Niva GT
Это утопия
ОUT 3.0, это 2.0turbo?
Niva Cross Sport
Никаких gt))), и так смех)
GTR
Отличный авто мотор супер
Кандей выруби она попрёт
Нет
Есть же момент
авто кошер полетит прям
Рекламные слоганы нивы : "Тише едешь, дальше будешь. Насладись возможностью самостоятельного ремонта" 😂😂😂
рестайлинг был запланирован на 2016 год, но нет денег. Машина 17 лет на конвеере , было выпущено 500 тысяч шеви-нив , и у них за это время не нашлось денег на рестайлинг. Википедия пишет что виноваты санкции. Двигатель нивы не едет из-за санкций. Прямо посередине цеха сидит барак абама и запрещает сделать рестайлинг ниве .
Ахаха
Mecenatt 😃
страшно наверное когда тебя шнива на трассе обгоняет... за водилу шнивы страшно :D
ничего страшного
страшно,когда такая дубина как ты за рулём едет
@@sal6372 почему он дубина?
Не пизди валенок!
моя сейчас очень любит обгонять после прошивок, выкинутых катализаторов и еще много чего по электронике)))
Истринские автобаны, самые прекрасные в России ❤
Не думал, что с динамикой все настолько плохо. Хотя, бедному мотору сто лет в обед, мучают труп
На трассе машина уныла, но эта история не про трассу. О-о-очень специфичная машина.
Мотора не хватает во всех режимах
Брал Шниву как вторую и рабочую, - на дачу ездить, в межсезонье, за город. В итоге по-факту она стала основной машиной - и по городу удобно ездить (не Москва, 700тыс население), и за город смотаться, и, самое удивительное, по трассе - мотаемся время от времени к родителям (650км), время в пути не изменилось (около 8часов), а комфорта больше - не страны ремонт дороги, объезд по полю да и места для парковки проще найти - хошь в ямку залезь, хошь на бардюр заскочи..оставлять не страшно - кому она нужна "с такой динамикой"))) С динамикой, кстати да, есть такой "косяк", две фуры полряд обогнать чтобы порой дооолго ждать просвета приходится, но тут надо просто привыкнуть к такому, более спокойному стилю езды, и потом даже удовольствие от него больше получаешь, чем эти гонки по трассе.. Насчет штрафов, меньше их не стало - 99% это нарушение режима где ограничение 70км/ч или 40... любят у нас такие знаки...
800тыс это конечно немало, я год назад брал за 720, и чем появилось? Монитор тока? Зато колесо запасное у меня литом диске с аналогичной резиной, мне нравится больше как смотрится. Но по-факту, я бы сейчас и за 800 взял, мне машина ОЧЕНЬ нравится! Причем, я даже не хочу другой двигатель, это вообще не важно.. честно говоря особо недостатков не вижу - ее собирать качественно, красить, использовать надежные коплектующие и никаких улучшений по большому счету не надо.
Да нормальная тачка, для спокойной езды.
Я себе взял шниву с новья и не жалею.
@@user-wv2iu2xw5o новую никогда бы не купил
@@user-wv2iu2xw5o 700т.р. за сей пепелац
совместное предприятие, которое не ненужно автовазу не шевролет.....развитие модели можете не ждать, как только будет не выгодно выпускать шевролет закроет предприятия, никакой модернизации можете не ждать
УАЗ Хантер машина для контрабандистов, нива тайга для охотников, шнива для фермеров, патриот для военных и всяких служб. Не надо ездить на ней по трассе. Стихия этой машины за бордюром и ограждением, а не в общем потоке...
Спасибо, хоть один нормальный комментарий. Кроме того как обосрать машину, ничего больше и не умеют. Так и пишут свои гневные комментарии, а меня возит эта машина и не достаёт мне проблем.
Оба правы, прям плюсанул.
За поребриком;-)
Как доехать на ней до поля того-же? Если нужно проехать 200 км по двухполосной дороге с грузовиками забитыми по крышу арбузами...
Да заткнись ты
Интересный тест-драйв. Я сейчас как раз подумываю о покупке Шнивы с кондеем и навигатором. Спасибо!
Ставьте турбо
У меня друган в деревне из старой нивы движок выкинул и запряг двух кобыл... О динамика говорит появилась!
Не смешно. На 31х колесах, стоковых парах и движке - легко держусь в потоке иномарок, на своем Шевике.
Неадекватно требовать скорости, динамики от постоянного (неотключаемого) полного привода мощностью 80 л.с. Нивы берут не для гонок. Те, кому нужна скорость на асфальте, выбирают другие варианты. Да, увеличивают у нив мощность стоковых движков за счёт турбин, расточек и т.д. Да, он она будет ездить быстро, но... недолго. Все люди разные, с разными целями, финансовыми возможностями и предпочтениями, сколько людей, столько и мнений, каждому
Ей нужна хотя бы маленькая турбина, автобусы и то быстрее разгоняются
Вполне себе на него компрессоры ставятся, даже готовые киты есть, до 120 лошадей мощность становится
Кит комплект полубарного компрессора стоит 30к, ставится за 20 минут, получается 100-110 л.с. Получается вполне динамичный автомобиль.
Эксперт из под Дивана турбинка нужна этой машинке, есть турбинки маленькие которые с низов уже хорошо надувают. А то что вы про компрессор чешете, это все чепуха, во первых, компрессор раскручивается только за счёт высоких оборотов, а про кит который вы говорите вообще бред... он 0.3 бара еле на дует на 7к оборотов.
...бать, спецы собрались... Покажите мне устройство, раздувающееся к отсечке.
Сам посмотрел уже на РК-23. Ну да, больше крутишь - больше дует. Я на таком не ездил. Ну, зато никаких приходов, подхватов. Нормально там всё должно быть с управлением тягой. Приход её не такой активный, как на турбине.
Этот экран посреди торпеды какой-то пиз*ец! Вот это 21-й век!
Шикарный авто,для поездок по дальнему за мкадью!
_За 800 000р можно уже рено дастер купить, это ведро шнива никому не нужна._
@@user-ey4fc8rf1y Купить то можно но проехать там где проедет Нива нельзя) Это машина для хорошего бездорожья а Дастер для легкого бездорожья
Спасибо за тест-драйв, все четко и ясно рассказали.
Боже там ещё евро5,сука как же его задушили
Решается все махом.
Интересно снято, все в динамике, спасибо. А то что она не едет, так про то все знают. Хотя ты показал что 140 км/с она набрать реально может )))
М-да, калина со 106 л.с. просто спорткар... Хотя и назначение разное... Один фиг 79,6 л.с. для 1400 кг крайне мало.
Газель груженая быстрее разгоняется...
Аффтор ,не прибедняйся . Полика наебал на трассе , Джету тоже и куча кроссоверов остались в жоппе ...
Сергей.С, так они в носу ковырялись... у пассажира. А у Василия аж ногти вспотели, так старался разогнаться. Результат чего мы видели...
Безумству храбрых...
Ещё по основным изменениям, задние брызговики стали шире на 1мм, а передние на 2мм.
Насчёт ремонта, замена радиатора печки - 8000р. только работа, со снятием торпедо ( комплектация с кондиционером)
Самому крутить - а разве часто печка течёт?
@@ZDrive_TV печка на новой начинает течь через 4 года
У троих знакомых Шнивы и ни у одного печка не течет.
Снизить срабатывание клапана крышки расширительного бачка с 1,3 до 0,9-1,0 атм. путем подбора пружины или укорачиванием её. Шанс попасть на замену печки резко уменьшается. Для особо ленивых- просто не до конца закручивать крышку. Кстати это рекомендовали мне делать ( не закручивать крышку до конца ) у ОД, когда у меня лопнул расширительный бачок. Но я просто отрегулировал клапан крышки и теперь езжу спокойно. Минус в том, что при сбросе лишнего давления в системе через клапан, чаще пахнет в салоне антифризом при включенном вентиляторе климат. системы, так как сам бачок находится около воздухозаборника.
официалы меняют на шниве с кондеем за 4600 (работа и заправка кондиционера включена) Мне встала замена в 6200, к работе добавилась цена самого радиатора печки и салонный фильтр. Да, еще диагностика вошла в цену или не вошла точно не помню, но итог всего 6200.
Фам интересно было бы увидеть. Как ты Василий ее возможности никто и не покажет. Так что жду
Убрать катализатор и прошить будет заметно лучше.....
Поклонник Нив и Шнивы, но цена перебор. И самое главное - это авто больше для внедорожья, чем для трассы - так зачем мне новую царапать в лесах ветками? А если это не требуется, то можно взять обычную иномарку покомфортнее. Поэтому этот авто большей частью для фанатов. Привет им с нива-клуба)
Вы наверное тоже Шниву любите как и мы?)))
Водители niva не любят тормозить предпочитают объезжать препятствия ходом, потому что разгоняется она вечность.
800 000 за дрова с монитором,за эти деньги могли бы внедрить турбинку низкого 03 бара чтобы хоть активная безопасность была, хоть обгонять возможность была бы а не выхлоп грузовиков нюхать
ее в весту/калину/гранту СПОРТ не впихнули....значит просто не умеют.
Подскажи аналог новой машины за 800 000? Новой повторяю?
@@user-os8lo3zh7w давайте честно, новая, не всегда лучше) не желаете новый лифан, джили, чери?)
sergey sergeev они на порядок дороже☝️
@@user-os8lo3zh7w т.е. на поло 1,4 турбо, фокус 1,5 турбо не на порядок, а у таза на порядок...
А самое главное, летит впереди всех, и говорит при этом что она ни едет😂!!!
А что стало с той нивой, которая сломалась?
Василий, седлал апгрейд)) Поставил шноркель, добавил ништячков)) Новый тест драйв в ютуб))
Это она же
У нас ограничение скорости 90 кмч...с новым законом никто превышать не будет. Уже по каду едут одинаково, что на бэхе, что на зубиле.
А нива чудесная машина для своих задач.
Самое страшное люди ездят на них на рыбалку и за 500 и за 1000км от дома, это же страшный сон на этом гавне ехать.
Педаль в пол давишь и перемещается. Вот обгон сложен
Z Drive а толку расход сколько 30, за такие уродские вёдра сажать в тюрьму надо. У америки на садовой косилке мотор мощнее. У нас как обычно дай волю и от Оки 2х цилиндровый будут ставить
Привыкают.
Охота пуще неволи. Охота и рыбалка.
А многим вообще непонятно, как можно гнать 1000 км, неважно на чём, чтобы покормить комаров, подышать дымом, поесть подгоревшее мясо с огня, поспать на каких-то буераках...
Тоже удивляло как ее до 140 разгоняют! На дядиной новенькой 31-ой так же 130 предел.
Автомобиль не плохой, но отсутствие мотора просто вымораживает (
Сделали бы они более современный салон и турбодизель на сил 150... Ей бы цены не было.... А так для 2019 года это смешно....
Прадо 2.7 просто спорт кар в сравнении с ней))
патриот новый едет быстрее прадо....так что не совсем он спорткар))))) что-то среднее между шнивой и патриотом ;)
Спасибо, всегда мечтал посмотреть на её динамические характеристики на трассе, увидел! Лайк!
Замер до 100 км/ч интересно посмотреть. Думаю будет не меньше 19 сек
20
Как "копейка"...
В бытность имея Шниву спокойно ездил по трассе 120,и в городе не дергатся и суетица,тоже спокойно хватало ехать в машинопотоке..выше 4тык оборотов старался не рвать..Снасильничал ты над Шнивой..,я на 3й до 70кмч и 4ю..какие нах 120 на 3ей?!!
Позже лифтанул её,поставил 29"мт,гп 4.3 и самоблок,превратилась в танк,ещё позже дунул 0,8 бар- превратилась в сказку,но жрать стала не 13л,а под 20..но оно того стоило..Шнива-Вещь!!!
Я не знаю каким образом но однажды меня обогнала такая в гору, я ехал 110
Это могла быть форсированная или фам1
@@ZDrive_TV У нас была LADA 4×4 полный стандарт с таким же мотором - для меня шок данный ролик, по динамике разгона и максималке (черепаха) .
800 тыщ, 70к примерно надо откладывать каж месяц в течении года, чтоб стать хозяином этого счастья.
Мне аж тяжело на машину смотреть. Педаль в пол, а она не едет.
Это чтобы было понятно почему не едет
Да что вы привязались к движку, да нельзя ей больше либо на дороге улетишь либо в говнах сама себя порвет. Кузов цинканите , остальное народ сам доделает.
Соглашусь со многими комментариями ниже: то что авто дорогое, а качество гамно, для спокойной езды в наших областях страны это бомба, обслуживание не дорогое, но ломается слишком часто, да проедет где угодно, ни чего улучшать не хотят - засранцы, монитор как звезда во лбу )
Но за эту цену ни чего подобного нового к сожалению не взять
Машина огонь!!!!! после волги в моём случае нарадоваться не могу!!! А подвеску какая мягкая. Да что то надо сделать подшипники ступичные, натяжитель цепи есть больные места! На любителя кто знает тот поймёт, на канале у меня немного об этом авто. лайк и подписка по любому.
Слишком предвзятый тест, смысл вытягивать "плюсы" авто, оно слишком устарело чтобы выпускать сегодня. Диз
А что там из альтернатив?
@@ZDrive_TV из альтернатив... Есть живая некрота,скорее всего тотал,распил,угон или другой криминал. Требующий вложений. Не видел я ни чего из предложений.
Отличный тест, наглядно демонстрирующий потенциальному владельцу Шнивы, что его ждёт на трассе.
Достоинства Шнивы на внедорожье итак хорошо известны, можно говорить о них, можно промолчать. Лучше Шнивы - Нива-трёшка (на бездорожье, понятно, - по проходимости), и это также всем известно. На Шниву - соответствующие ситуации колёса и давление в них, блокировочки, небольшой лифт. Как танк везде попрёт, только на брюхо не нужно сажать. Если сам на сам ездишь, "лебедь" не помешает. Если видишь, что можешь ходом пройти, ничего не потеряв по дороге, - иди ходом, не искушая судьбу (тем более, когда один на 100 кв.км). С лебёдкой - легче, спокойнее, жить, можно меньше тапок давить.
Ну, а трассу - Василий показал.
Если так крутить движку то он весь обоссытся и прокладка будет гореть постоянно. Ее обороты до 3.5.И не надо перекручивать, обычная езда, трасса до 100.Иначе неадекватный расход и она будет вся сыпаться.
У тебя голова есть? Включи на лексусе при 60 км в час вторую передачу и смотри динамику... слов нет
И что ?
Z Drive, а ничего. ;)
Бляяяя, ехать на пятой 60 км/ч и пытаться быстро ускориться, верх идиотизма!
Эластичность
Труп среди автомобилей
Живой труп
@@ZDrive_TV да, вот так вот умеют каламбурить на автовазе
И смех и грех
Ой как смешно... Машину для бездорожья пытаться разогнать как гоночный болид! А давайте наоборот? Возьмём какую нибудь тачку с разгоном в 6сек/100км и в говны ее закинем! За СКОЛЬКО СЕкунд она 5метров проедет? Ну блин, логично же что для всего есть свои вещи! Вы же в керзочах не будите 100метровку бегать? Или в крутых кроссовках в болото лезть...? Наверное сапоги оденете? Ну а почему машина должна быть другой? Ее берут для тех местностей, где нужна проходимость и ремонтопригодность! Где тебе не важна скорость, потому как и дорог со скоростью выше 100км_ч нет. Че тупите... Лишь бы обосрать все отечественное
кАК НАСЧЕТ УАЗ ПАТРИОТ? ИЛИ ХАНТЕР?
@@ZDrive_TV а при чем тут эти машины? Они что супергоночные и скорость до 100 развивают за 6 секунд? Или вы вообще не читаете коментарии? Если вы считаете, их конкурентами шнивы, то да. Это вполне возможно, только это рамнын внедорожники. Которые в разы тяжелее, им априори нужны были другие моторы! Шнива же делалась на базе нивы, то есть легкового автомобиля (а не военного проходимца) и это облегчило и конструктив и расход бензина! Может они и быстрее но дороже и бензина тратят больше! НО ЭТО НИКАКИМ ОБРАЗОМ НЕ ОТМЕНЯЕТ МОЕГО КОММЕНТА! ЭТО ТАК ЖЕ МАШИНЫ ДЛЯ ГОВН! СОБРАТЬЯ, ЕСЛИ ХОТИТЕ! И ОТ НИХ ТАК ЖЕ НИКТО ИЗ ВЛАДЕЛЬЦЕВ НЕ ТРЕБУЕТ СУПЕРСКОРОСТЕЙ!
Нива крутая машина. Движок обалденный. Просто задушенный.
Берете чипуете и все. У меня 2008 года. Развивал максималку 173 км.в час.
Движок резвый и достаточный за глаза.
Вообще цепь это круто.
Ну а с кондеем динамика падает это да.
Езжу 140-150 иногда . Раздатки резонанс вибрации меньше дажечем при 80.
Слежу за маслом все норм реальный пробег 170 000 км.
Приезжай покажешь
@@ZDrive_TV куда
Москва
Друг автомаляр, пригнал ее из Орехово-зуево. Говорит не знаю что с ней но она бодрая. Сколько нив я делал но такое в первый раз. Навено чипованая. Чип тюнинг.
Я пологаю, что на заводе их специально душат для гарантии, все таки это джип со слабоватами узлами, коробка и раздатка.
Мне кажется этот автомобиль как бы не для трассы, а для езды по гавну. Так что своя ЦА у него была есть и будет.
До говна нужно доехать, обычно туда трасса ведет
@@ZDrive_TV, совсем не факт. В России большинство населенных пунктов как раз таки и расположены в говне и оттуда на трассу выезжают крайне редко. Трасса слишком далеко. В качестве примера мог бы привести город Кирс (Кировская область). Там вообще знак с ограничением 40 кмч выглядит издевательством, так как 20 кмч уже много. Да-да там такие дороги.
И таких мест - просто дохрена. Даже в некоторых областных центрах на Шниве нормально будет. 40-60 она едет без особых проблем. Из города выедешь - там сам, по трассе!, не захочешь быстрее 70 ехать - дорога убитая. Вообще с дороги съедешь - там мощность ещё менее востребована.
Доехать до работы, забрать внука из детского учреждения, заехать в магазин и поехать на рыбалку по вышеупомянутым направлениям - онó!
@@michaelskvortsov9018, собственно примерно это я и имел в виду.
Я на скании работаю g440 она с двадцаткой шустрее разгоняется))
Скамейка хороша
Оштрафуйте это дятла, он превышает🤣
на удивление в салоне относительно тихо...
Москвич 412 лучше едет поверьте xDD
WayNero у меня 2140 москвич, едет в 2 раза лучше точно, 160 разгонял с небольшой горки
@@breadua5657с горкииии 😂😂😂
@@breadua5657 я 180 км/ч на м-2140 разгонял, калина не смогла меня догнать это 4-х ступке коробке
@@user-jz6jm6kw2e На Москвиче от Калины не уйти ни по какому покрытию.
@@user-jz6jm6kw2e 180 по спидомеру и 160 максимум и то меньше по GPS
Любой нормальный внедорожник напихает ниве и уазику за обе щеки. Единственное в чем выигрывают наши авто это начальная цена и стоимость обслуживания в стоке. НО если машины дорабатывать то обслуживание будет не сильно отличатся от иномарок.
Шеви нужна турбина и автомат. И блокировка
Север канал тв И другая машина
Еще бы воющую раздатку заменить и новую торпеду
Есть у нее блокировка
щас понял, что это моё
Хуже разгона я еще не видел))
Ока и то лучше. )))
Причём тут разгон? Она не для гонок её стихия говна.
У него тоже типа привод автомат, как на иномарках, а полный включается принудительно
вал + паук + чип - самый бюджетный вариант для апгрейда мощности
Anonim A трансмиссия не расчитана на высокие мощности, там коробку надо и раздатку усиливать тогда
@@maxtee329 пфф слабое место полуоси
Григорий Белоусов и это тоже
@@maxtee329 там лошадей прибавиться максимум 20, трансмиссия выдержит 100%
@@greg938rus выдержат
16-ти клапанный мотор? На внедорожник? Он верховой, дороже и сложнее в ремонте, не нужен он там.
А двигатель от весты 1,8 улучшит или нет ?
Да
Вы такой глупый вопрос задали если честно. Неужели непонятно что более мощный мотор даст лучшую динамику?!
Мотор от весты 1.8 по городу жрёт 13 литров, а на ниве все 15 будет. Внимание вопрос : на х... он там нужен???
@@nariManLog На газели движок 2.5л также потребляет, мощность 140лс. А тут 1.8 и столько потребляет...
@@waltermcrov9115 спасибо конструкторам идиотам, которые софт не могут нормальный сделать
Друзья сам имею ниву Шевроле 2011 как второй автомобиль,что скажу я ей прошил мозги за 1500руб и стала намного резвее действительно и расход упал до 9литров.Если хотите не париться при обгонах обязательно прошейте мозги. Действительно разницу почувствуете.
Привлечь автора за никрофилию ;-)
Соглашусь, как реальный владелец Шеви-нивы (2010 года), что эта машина по трассе быстро не поедет. Двигатель приходится постоянно раскручивать до 4000 об/мин, чтобы динамично держаться в транспортном потоке. Ей давно уже нужен другой мотор и раздаточная коробка. А весь этот маркетинг с мониторами и шноркелями .. лишь декорация для привлечения новых клиентов. Конечно, выкручивать двигатель до 6000 об/мин не надо, толку не будет никакого, а ресурс машины сильно сократится. Должно быть четкое понимание для чего это машина создана ...проехать там и туда, где обычные "пузотерки" просто встанут.
4:30 эт когда дизайнер не смог впиздить магнитолу в штатное место и решил не выэтовываться
Впервую очередь это настоящий внедорожник одоптированый под город и немного для трассы.за эти деньги больше не чего не купиш если только дастер б.у но на бездорожье дастер не то.
Это кроссовер
Привет колхозник ! Научись ездить на механике сначала.
Что ты имеешь в виду?
Не знаю Каму как но мне нравится Шевроле нива
динамика - днище. в современных условиях 10 сек до 100 необходимый минимум. Если конечно не живешь в области и ездишь только по проселкам
Хотя бы 12, но тут и ими не пахнет.
Бро, а где гонять то? Везде уже камеры и ограничения 50.
Машина хорошая, ремонтнопригодная, для своего круга почитателей, чинится на коленке в поле, причем собственными руками, а не сосет силы из владельца, застряв в сервисе-разводилове, а также запросто тюнингуется. Единственный минус сейчас - неадекватная стоимость, как впрочем и на уаз, неговоря об ущербных недоприводах.
800000 рублей это дахера за кусок мертвого железа. Позор производителю это унижение Российского человека и всего Автопрома.
ПРошей ледоколом или паулюсом под евро 2 и она поедет и разгонятся лучше начнет я так сделал уже 2 года катаюсь
Прошил паулюсом, убрал катализатор. Не вижу в принципе нехватки какой либо в моторе.
@@roman_alekseevich аналогично забыл сказать катализатор тоже выбил
@@StasPoleznyi Я не выбивал, я его просто поменял на трубу
Кусок гавна, а не машина