Подписывайтесь, чтобы не потерять нас: vk.com/club116159268 - Группа в VK t.me/projectx55 - Телеграм канал zen.yandex.ru/projectx - канал Яндекс.Дзен t.me/Extreme_Oil_Omsk - Моторные масла Extreme в Омске
Молодец автор. Снял видео, заработал на рекламе. Никогда не задумался об отключении подогрева дросселя... Как и не могу представить себе трассу, чтоб ровно дроссель на ней стоял...
Когда 20 лет назад у меня была 2108 , я ставил на подогрев дросселя краник . Ну и испытывал в разных режимах .Приюавлял , убавлял и т д . И ... ничего не посувствовал . Короче бросил эту затею и все .
У меня заслонка 4 года не обмерзала при отключеном подогреве. И минус 32 было в эти зимы. Но на пятой зиме в в -10 на трассе зависли обороты. Скинкл патрубок и в дроселе был лёд. Вернул подогрев обратно. Странно но факт. Может еще что не только от температуры за бортом но еще и от влажности воздуха зависит образование льда. Так как в этот день было туманно при минус 10. Автомобиль Нива 2012 гв
Эффекта при отключении нет, но и обмерзания тоже. Пол года без подогрева езжу. Температура впускного воздуха особо не меняется. Так же растет в пробках из-за чего и начинаются проблемы. Надо не обогрев убирать, а менять забор воздуха, делать его не из подкапотного пространства !
Стоя в пробке летом в жару, обороты стали очень сильно плавать, вплоть до того что машина стала глохнуть. Прогазуешь пару раз и на пару минут приходит в норму. Отключил на лето подогрев и О Чудо, на холостых плавание пропало. Ваз 2115.
на вазах с эл дроселем вообще нет подогрева и ни чего не мерзнет! сам отключал на 2109 и катал 7 лет без обогрева и все нормально ни разу не столкнулся с проблемой! хотя морозы были лютые! дросель прогревается от двс тем более если он крепится не на пластиковый впуска,а на алюминевый! все прогрето от гбц!
Уже 5 лет езжу с отключенным подогревом ДЗ. Зима до минус 30 бывает - никогда никаких проблем не было. Раз в год снимаю ДЗ на прочистку. Никаких неисправностей не видел. Так что думайте сами.
Люди это не подогрев в прямом смысле.Это и подогрев и охладител одновременно.У меня после ее отключение стала закусовать.Дроссель по любому будет грется.Лучше у вас там побежит горячий тасол чем вообще ничего,отводит тепло
Я перед зимой на шланги дросселя повесил топливный фильтр от карбовой жиги, антифриз профильтровать, так и проездил всю зиму без проблем, ничего не клинило)
Не знаю по мне подогрев ДЗ это лишнее,за все моторы говорить не стану.. Но я семь лет назад отключил подогрев ДЗ на своем волгаре с змз 406.2 ! Проблем нет от слова совсем!!! Живу в Омске морозы зимой до минус 40 бывают, гоняю по трассе в среднем 130 км/ч Ни разу ничего не обмерзало,и не зависали обороты!!!! Только плюсы, холостые обороты стоят как вкопанные, тяга заметно лучше)) и да! Самый плюс этой темы, это полностью исчезли намеки на детонацию в жарких летних пробках.
Я отключал на королле 150 1.6. В жару сильные затупы ушли. Разница ощущается только в жару! Причём ездить было просто не безопасно из-за снижения динамики
На карбовой классике по той же причине на зиму есть обогрев от глушителя - с завода обычно стоит рукав, который на лето лучше снять. Да и не только на классике. На старом движке ВАГ 1.4 на 74 лошадки та же система, только там термостат воздушный - зимой подаёт теплый воздух от глушителя, летом - снаружи.
Я нюх топтал этого светофорова антифриза и тосола его скорее всего набирали из мертвого моря, там одна соль. Убедился попробовав на язык как мне посоветовали и офигел. Ещё как-то помнится появились типа белых хлопьев возле заливной крышки. Тогдя я не въехал что это было, только намного позже после пробы. Он убивает радиаторы.
Оххх,я таким антифризом убил мотор на форде. Даже в голову не могло прийти,что такой шмурдяк продают. Хорошо что только долил и не столь печально всё было,пробило или разъело прокладку гбц. А на других авто так и голову проедало. Что там продают,не известно,но похоже на ракетное топливо😂.
Ты попробуй на язык тосол из Светофора. Они его в мёртвом море набираю по видимому соленющий конкретно гольная соль она то конечно не замёрзнет но всё разъест нахрен .
@@НадырШабанов-ъ3ч не,больше в светофоре на хрен брать такие вещи не буду. Ни масла,ни тосолы. Всякие жидкости,типа жидкий ключ или силиконовая смазка,брал,нормально.
@@ПётрФилипских-з7о вот вот , иза этого "чуда" тасола из светофора в прошлом году пришлось менять ГБЦ . А вот различные смазки кстати да хорошие + дешёвые )
Отлючил этот подогрев 2 года назад,изменений никаких не летом не зимой-ничего не мерзнит,если конечно дбигатель сапунит и дросель постоянно в масле то может зимой заслонка подмерзнуть на холодную,а так на два шланга и 4 хомута под капотом меньше стало вот и всё.
Уважаемый! Да на кроссовые CZ мы выводили подогрев с глушака, я на 2112 давно его отключил, он не нужен, и по трассе и по городу тепла ,,подкапотного" хватает, видео нельзя подкрепить, в - 30 заводится ( при ,,живом'' акуме) с первого раза! Так у меня и масло полусинтетика!!! Удачи! И машину к зиме не готовил, живу в Свердловской обл.!
Не на одной машине отключал , и зимой и летом езжу , вывожу летом холодный впуск под решотку , машина едет , не дергается все четко. Чем холоднее воздух тем лучше машине. Если зимы у вас минус 20-30 то конечно не стоит убирать , у меня не холодные зимы , но в минус 15 ездил и ничего не замерзало , машина приора
После установки на новую Ниву турбокомпрессора, на трассе при долгой езде перестали падать обороты до ХХ. Пришлось мутить подогрев дроссельной заслонки
Потому что он не нужен, 8 лет приора переделана с электронного дроселя, на механический проблем нет. Забор воздуха осуществляется из под решотки бампера, то есть холодный впуск. Также если посмотреть на электронный дроссель АвтоВАЗ убрал РХХ по тойже причине.
@@ProjectX55 не так давно пришлось менять ДЗ, так я ее руками не мог держать…какая она сцуко горячая была! Решил отключить обогрев, у меня стоит широкополосная лямбда с будильником, так он после отключения начал показывать обедненную смесь, соответственно делаем вывод что плотность воздуха увеличилась, а увеличилась она за счет снижения температуры воздуха. Отзывчивость на педаль возросла, а то после пробок затупы были и вялость
Elm 327 берет значение со штатных датчиков , если авто с дмрв то он находится перед дроссельной заслонкой . А работать ваш способ измерения будет только в случае наличия дад и дтв ( при чем дтв после дроселя).
Думаю, подогрев дроссельного узла сделали для стабилизации тепературы на впуске. Режимы движения бывают разными. Соответственно, и скорость воздуха, и влажность, и температура могут существенно изменяться. Поэтому для стабильности этих параметров разработчики и применили подогрев ДУ, чтобы в каких-то экстремальных режимах, например, низкая температура при высокой влажности, не происходило обмерзание заслонки и/или ухудшение смесеобразования. Модно сказать, действовали путем "как бы чего не вышло". Судя по тому, что многие не замечают ухудшения работы двигателя при отключении подогрева, "как бы чего и не происходит" (а мы точно знаем, например, как изменяется токсичность?). Поэтому сейчас, опираясь на накопленный опыт эксплуатации, подогрев ДУ не делают, при этом, возможно, оптимизировали прогпамму управления двигателем. Я как-то отключил в теплое время - изменений не заметил, но на зиму включил и больше не отключаю и на лето - двигатель нормально работает и вжару.
Я не отключал подогрев дроселя, по конструкции у меня регулятор хх вынесен на впускном коллекторе. Ехал как то в -40 по трассе, газ отпустил и машина заглохла, регулятор хх замёрз😂. Завёл, погазовал на месте 1-2 минуты, хх появился.
А что вы скажите про 2.5 литра. у которого контур подогрева идет полным заполнением дросселя антифризом в объёме 300-400 лм , а не 20-40 как показано на видео. Из-за чего дроссель просто принимает рабочую температуру в 80-90 градусов. В таком случае будет ли изменение работы двигателя, при отключение подогрева?
На 3ой моей машине отключён подогрев дросселя и ничего с ним зимой не произошло, ни летом ни зимой, а всё началось с первой машины там было установлено гбо и подогрев редуктора шёл через дросель, в итоге гбо нормально не работало так как в дроселе забилась трубка. Взял соеденил минуя дросель и всё работало.и на последующих машинах было сделано также и ничего не мёрзло. А вот конденсат может образовываться из-за изложенного цпг , вследствии много горячего воздуха идёт через сапун и смешиваясь с холодным потоком будет конденсироваться. И незабудем про авто с электронной педалью, там подогрева нет совсем. Делайте выводы.
1. Каким именно датчиком вы мерили температуру впускного воздуха с помощью елм327? Тем что в ДМРВ, до дроссельной заслонки? 2. Почему тогда в современных дросселях не делают подогрев?
Мы делали это только на старых ниссанах и мицубах только из-за того, что через старые сальники попадал антифриз в электромоторчик регулятора хол.хода, тот в свою очередь клинил, что в итоге приводило к перепайке мозгов.
Для образования конденсата температура дросселя должна быть ниже температуры пропускаемого воздуха, т.е дроссель должен быть холоднее окружающей температуры, другими словами ваша машина неожиданно из мороза вдруг оказалась в тепле. Ситуация очень маловероятная, и действительно, при движении по трассе можно словить аномалии с большим перепадом температур до 10 градусов за короткое время (из-за перемещения с высокой скоростью) попав на образование конденсата или льда. Это как редкое погодное или атмосферное явление, оно есть, но мало кто видел. Большинство с этим никогда не столкнется. А а сильный мороз моторы ведут себя не штатно, помню ехал на приоре 16 в -45 (термометр на приборке показывал --), холостые машина вообще не держала, стоило отпустить газ глохла.
Здравствуйте. Просто холодную погоду если дроссельная заслонка отключена от подогрева к примеру он может при остоновке отключение двс после заводится трудно или вообще нет зависит от акума.Так при движение к примеру дали чуть тапку проехались и остоновились отключили машину постояли а потом все крутит а машина не заводится это и за подогрева. Он холодный становится. С кондецатом. А если 1 или2 простояли тогда заведется минут 5,15 где-то то нет. Не всегда но будет при холодной погоде если дросель отключена. И там уже от акума зависит с какой попытки заведется
3или 4 года уже передвигаюсь без подогрева. Зимой до -20-25 бывает. Не разу не наблюдал по трассе какие либо глюки такого характера. На Севере , в Сибири возможно, хотя там 7-8 см трубки в верхнем отсеке по которой передвигается антифриз. Что он там греет? Фиг его знает .
У меня были проблемы с электродросселем 2 раза после отключения подогрева в -35 градусов. Машина ушла в аварийный режим, работает на 1000 оборотов, на педаль газа никак не реагирует. Как мотор прогрелся и растопил дроссель, перезавел машину и стало всё ок.
@@anikey4587 какая по Вашему температура воздуха в ресивере с подключённым к системе охлаждения, дросселем и на сколько снижается если отключить от системы охлаждения?
У нас в Ташкенте летом Температура доходит до 53 градусов жары в течении Как быть мне снимать подогрев доросель В пробках на дороге под капотом 115 градусов
Я сделал проще. Вырез в капоте красивый, аккуратный, прямо над дросселем и холодный забор воздуха выведенный в решётку радиатора. Ничего не греется и не дёргается. На зиму забор воздуха убираю, вырез закрываю планкой с внутренней стороны. 2110 8кл 1,6 2003гв. 160лс. Отсечка 8к. Вложенно кругом бегом 420к. Не считая покупки 170к. Да ребята, оно того стоит. И ещё как.
ВМП Авто как всегда ! Делает то что надо ! Это вам ни какая-то ерунда! Смазка Валера делал всё смело! Для промывки он зовёт друга Серёгу Который отмоет всё строго ! От распредвала до коленвала !
Сраная нексиа, из шланга подогрева дросселя выходит как то бурлящий антифриз, и из под крышки выбегает. Поставил заглушку на термостат - все стало круто работать.
Дроссель не обогревается а охлаждается. С появлением пластиковых рессиверов был придуман дроссель без охлождения. Вспомним карбюраторы. Там это нужно исключительно для охлаждения.
С одной стороны вроде бы нормально. Но если кто помнит вариант с классикой? Над коллектором стояла так называемая жаровня и зимой на нее надевали гофру и переворачивали крышку воздухана что бы машина брала теплый воздух. Это точно было лучше для смеси и конденсат не образовывался. Как то так но хуже не было это точно. Сам так делал всегда.
Ещё как меняет температуру на впуске ещё когда у тебя забор с двигателя, в жару такая себе шляпа, у меня калина 1.4 конф зимой обогрев подключен и фильтр бокс стоит, летом бокс на нулевик меняю паролоновый у меня и отключаю обогрев дросель 54тый разница на лицо, до этого ездил в заводском исполнении, летом движку тяжело дышать было щас песня
Нуууу не знаю, я живу в Норильске, и бывает необходимость что машину выгоняю в -40, подогрева нету (доссель электронный) ни разу не замерзла, единственный косяк это отзывчивость (точно не знаю, это может и из за температуры воздуха что не успевает хотя бы до -10 нагреться)
С холодным воздухам на впуске идет плохое смесеобразования топливовоздушной смеси здраствуй переобогащение смеси и нагар на свечах и копать в цилиндрах. С горячим воздухом на впуске топлива лучше перемешивается и испаряется и лучше сгорает в цилиндрах. Температура воздуха на впуске настроена производителям примерно 25-30С любые отклонения от этой нормы это будет неправильное приготовление топливно воздушной смеси. Вот вам и ответ для чего необходим подогрев впускного коллектора.
"Температура воздуха на впуске настроена производителям примерно 25-30С" Чем она может быть настроена? Разве что в карбюраторе. У меня клапан подогрева вроде на 28 как раз стоит. А на инжекторе стоит датчик температуры, и он регулирует подачу топлива в зависимости от температуры.
Через ЕЛМ температура показывается с датчика ДМРВ, а он стоит возле воздушного фильтра, поэтому и разницы никакой.. если б вы замерили (какимто образом) в впускном коллекторе (за дроссельной заслонкой) тогда может и была б разница!!
По рекламе:такое средство уже есть и называется оно Азелит(Azelit). Стоит от100 до 200 рублей,смотря где. А это типо нововое средство от ВМП будет стоить рублей 600, а то и больше.
Спасибо, отличные видео. Расскажи пожалуйста про трансмисионные масла для мкпп и редукторов. Gl4 gl5 в коробку можно или нельзя или только в заднеприводную коробку, непонятно,сьест оно синхронизаторы и т.д В вопросе следует разобраться. Чтобы раз и навсегда. Спасибо))))
У меня нету подогрева дз. Но не потому что так мощнее, а потому что мне он начал мешать после изменения СОД. Никаких изменений или проблем, что в жару, что в мороз (до -40° зимой)
Она стоит на пластиковых деталях, которые плохо проводят тепло, в отличии от механического дросселя, который установлен на алюминиевом ресивере и коллекторе.
Я отключил подогрев на 6G72 уже 11-ый год подходит к концу полёт отличный. Но отключил из за Эфекта ржавчины трубки выходящие из дросселя просто сгнили...😅
@@SeReGaGor18 чистил и заслонку, и негра снимал, тоже чистил, помогает на какое-то время. Читал, что сверлят отверстие в заслонке, мол помогает. Но мнения многих расходятся.
На мондео 3 1.8 и 2 нету не какого обогрева заслонки 😃 она там пластиковая вообще. На ваз есть подогрев заслонки, У меня есть тема, есть коллектор на мондео 3 1.8 и дроссель ваз 54_56мм есле поставить с обогревом,
не видел размышлений на тему может вы смотрите с другой стороны, а что если это дополнительное охлаждение как водянка на пк, у нивок и так проблемы с температурой и давлением, думаю у моей шнивы из-за этого мирсмерть по английски и просходит и перемычка сколько видео посмотрел пережата и нарушает циркуляцию охлаждающей жидкости оттуда давление и перегрев давление прриирост, а перегрев и срабатывание карлсона потеря мощьности, укороченный шкив и ремень думаю поставить и вернуть патрубки на место, сейчас ломаю голову какую помпу брать чтоб обороты не коончали её через 5-10 тыс
Поставил на шниву 56 дроссель, нулевик в штатную коробку , перед этим окапиталил ГБЦ , вот теперь эффект есть. Поехала лучше на низах , лучше на третьей на низах. Забыл , ещё перепрошил. А отключение подогрева , ну такое.....
как ты с 56 дросселем прибавку на низах получил? прибавка там будет только на верхах. чтобы прибавку на низах получить надо ставить зауженный дроссель.
Подогрев нужен только для того, чтобы не образовывался иней на стенках дроселя на высоких оборотах. Дросель это калибровочное отверстие, очень точное. Появляется иней, диаметр отверстия изменяется. Сказывается на точности приготовления смеси
Зачем Вы такуй сикрет людям озвучили , теперь у них мозг взорвётся . Ездил 31 декабря в село по продукты с отключенным подогревом и с минусом за бортом около 12 градусов , в одну сторону съездил без проблем , а вот обратно ехал и боковой ветер постоянно задувал со стороны всасывающего воздух патрубка под бампером , не доехал до дома примерно 40 км ( из 110 км ) , тупо обмёрзла дроссельная залонка изнутри, жаль тогда небыло телефонов с камерами - вот то был-бы контент , пока отогрел замёрзшими руками дроссельную заслонку думал сам обмёрзну от ветра с морозом . Так что теперь не отключаю ничего что сделанно с завода
Названия: Моторыч,ЧистоGun,КоксOFF,Нагарыч,EatOil,КомпрессиON,NewLife. На крайняк,можно назвать " Ведро компрессии ",теперь реально будет его принести.😄
Ну с той скоростью сткотрой воздух проходит через заслонку там ничего не нагреет, смысл в другом перегревает плату дмрв которая начинает работать некорректно все от машины зависит и конструктивных решений производителя.
Подписывайтесь, чтобы не потерять нас:
vk.com/club116159268 - Группа в VK
t.me/projectx55 - Телеграм канал
zen.yandex.ru/projectx - канал Яндекс.Дзен
t.me/Extreme_Oil_Omsk - Моторные масла Extreme в Омске
Два, сколько людей столько и мнений! Убеждаюсь в этой фразе! Делаю выводы, делай сам как тебе угодно и ни кому ни чего не предлагай и не советуй! 😏
Молодец автор. Снял видео, заработал на рекламе. Никогда не задумался об отключении подогрева дросселя... Как и не могу представить себе трассу, чтоб ровно дроссель на ней стоял...
Круиз в помощь
Когда 20 лет назад у меня была 2108 , я ставил на подогрев дросселя краник . Ну и испытывал в разных режимах .Приюавлял , убавлял и т д . И ... ничего не посувствовал . Короче бросил эту затею и все .
У меня заслонка 4 года не обмерзала при отключеном подогреве. И минус 32 было в эти зимы. Но на пятой зиме в в -10 на трассе зависли обороты. Скинкл патрубок и в дроселе был лёд. Вернул подогрев обратно. Странно но факт. Может еще что не только от температуры за бортом но еще и от влажности воздуха зависит образование льда. Так как в этот день было туманно при минус 10. Автомобиль Нива 2012 гв
Эффекта при отключении нет, но и обмерзания тоже. Пол года без подогрева езжу.
Температура впускного воздуха особо не меняется. Так же растет в пробках из-за чего и начинаются проблемы.
Надо не обогрев убирать, а менять забор воздуха, делать его не из подкапотного пространства !
вот это точно. у нормальных авто забор воздуха идет спереди перед радиатором, а на большинстве отечественных из под капота
Стоя в пробке летом в жару, обороты стали очень сильно плавать, вплоть до того что машина стала глохнуть. Прогазуешь пару раз и на пару минут приходит в норму. Отключил на лето подогрев и О Чудо, на холостых плавание пропало. Ваз 2115.
Причем тут подогрев?
За обороты хх отвечает клапан хх.
@@qwerty-dk1it да. И РХХ в такой ситуации, скорее всего, просто нужно хорошенько промыть бензином с зубной щёткой
@@АлексейПашков-ч6и Бензином не отмоется, кротом надо.
У меня была калина1 10 лет, восемь из них я проехал без подогрева дросселя, образования ледяной пробки(гидрата) не происходило, но это мой случай.
Автор совершенно верно все говорит, в коментах чушь полная про то, что кто-то ездит и нормально.
Твой афтар ноль в этой теме
на вазах с эл дроселем вообще нет подогрева и ни чего не мерзнет! сам отключал на 2109 и катал 7 лет без обогрева и все нормально ни разу не столкнулся с проблемой! хотя морозы были лютые! дросель прогревается от двс тем более если он крепится не на пластиковый впуска,а на алюминевый! все прогрето от гбц!
В электронном нет канала хх
Уже 5 лет езжу с отключенным подогревом ДЗ. Зима до минус 30 бывает - никогда никаких проблем не было. Раз в год снимаю ДЗ на прочистку. Никаких неисправностей не видел. Так что думайте сами.
А у меня карб. Постоянно замерзает во время прогрева двигателя, хотя там все по заводу сделано.
Если по городу ездить то да, попробуй по трассе проедь в хороший мороз часа 2-3 без остановки, газ заклинит, а может даже и мотор заглохтет,
У меня зимой на Шевике замёрла заслонка так что думайте сами.
Люди это не подогрев в прямом смысле.Это и подогрев и охладител одновременно.У меня после ее отключение стала закусовать.Дроссель по любому будет грется.Лучше у вас там побежит горячий тасол чем вообще ничего,отводит тепло
Абсолютно согласен, это больше для отвода тепла, чем наоборот.
Я перед зимой на шланги дросселя повесил топливный фильтр от карбовой жиги, антифриз профильтровать, так и проездил всю зиму без проблем, ничего не клинило)
надо попробовать
Не знаю по мне подогрев ДЗ это лишнее,за все моторы говорить не стану.. Но я семь лет назад отключил подогрев ДЗ на своем волгаре с змз 406.2 ! Проблем нет от слова совсем!!! Живу в Омске морозы зимой до минус 40 бывают, гоняю по трассе в среднем 130 км/ч Ни разу ничего не обмерзало,и не зависали обороты!!!! Только плюсы, холостые обороты стоят как вкопанные, тяга заметно лучше)) и да! Самый плюс этой темы, это полностью исчезли намеки на детонацию в жарких летних пробках.
На Волге 406дв в мороз минус 25 приклинивала по трассе поэтому подогрев щетаю нужным
Я отключал на королле 150 1.6. В жару сильные затупы ушли. Разница ощущается только в жару! Причём ездить было просто не безопасно из-за снижения динамики
Согласен на все 100%.именно летом в городе польза почему-то ощущается , зимой вообще пофиг
На карбовой классике по той же причине на зиму есть обогрев от глушителя - с завода обычно стоит рукав, который на лето лучше снять.
Да и не только на классике. На старом движке ВАГ 1.4 на 74 лошадки та же система, только там термостат воздушный - зимой подаёт теплый воздух от глушителя, летом - снаружи.
И если термостат так называемый, рабочий то можно и рукав на лето не снимать
@@МихаилТарасенко-м8г точно
Как то раз зимой от "качественного " антифриза со светофора забился подогрев дросселя на уазике. Было весело когда дроссель перестал закрываться =D
Я нюх топтал этого светофорова антифриза и тосола его скорее всего набирали из мертвого моря, там одна соль. Убедился попробовав на язык как мне посоветовали и офигел. Ещё как-то помнится появились типа белых хлопьев возле заливной крышки. Тогдя я не въехал что это было, только намного позже после пробы. Он убивает радиаторы.
Оххх,я таким антифризом убил мотор на форде. Даже в голову не могло прийти,что такой шмурдяк продают. Хорошо что только долил и не столь печально всё было,пробило или разъело прокладку гбц. А на других авто так и голову проедало. Что там продают,не известно,но похоже на ракетное топливо😂.
Ты попробуй на язык тосол из Светофора. Они его в мёртвом море набираю по видимому соленющий конкретно гольная соль она то конечно не замёрзнет но всё разъест нахрен .
@@НадырШабанов-ъ3ч не,больше в светофоре на хрен брать такие вещи не буду. Ни масла,ни тосолы. Всякие жидкости,типа жидкий ключ или силиконовая смазка,брал,нормально.
@@ПётрФилипских-з7о вот вот , иза этого "чуда" тасола из светофора в прошлом году пришлось менять ГБЦ . А вот различные смазки кстати да хорошие + дешёвые )
Отлючил этот подогрев 2 года назад,изменений никаких не летом не зимой-ничего не мерзнит,если конечно дбигатель сапунит и дросель постоянно в масле то может зимой заслонка подмерзнуть на холодную,а так на два шланга и 4 хомута под капотом меньше стало вот и всё.
Уважаемый! Да на кроссовые CZ мы выводили подогрев с глушака, я на 2112 давно его отключил, он не нужен, и по трассе и по городу тепла ,,подкапотного" хватает, видео нельзя подкрепить, в - 30 заводится ( при ,,живом'' акуме) с первого раза! Так у меня и масло полусинтетика!!! Удачи! И машину к зиме не готовил, живу в Свердловской обл.!
Не на одной машине отключал , и зимой и летом езжу , вывожу летом холодный впуск под решотку , машина едет , не дергается все четко. Чем холоднее воздух тем лучше машине. Если зимы у вас минус 20-30 то конечно не стоит убирать , у меня не холодные зимы , но в минус 15 ездил и ничего не замерзало , машина приора
А зачем отключал? Толку ноль! Уже сто раз доказано, ноль полный!!!
После установки на новую Ниву турбокомпрессора, на трассе при долгой езде перестали падать обороты до ХХ. Пришлось мутить подогрев дроссельной заслонки
Я думаю это не подогрев а охладитель.По вашей логике и с мотора нужно убрать подачу антифриза что бы мотор не перегрелся?))))))
Почему на электронном дросселе нет подогрева тогда?
Потому что он не нужен, 8 лет приора переделана с электронного дроселя, на механический проблем нет. Забор воздуха осуществляется из под решотки бампера, то есть холодный впуск. Также если посмотреть на электронный дроссель АвтоВАЗ убрал РХХ по тойже причине.
Так а как ELM покажет разницу с/без подогрева дросселя? Датчик температуры воздуха на впуске расположен ведь часто в ДМРВ, а он перед дросселем.
Датчик отправляет сигнал в ЭБУ. Сканер берёт сигнал оттуда
Ну тогда только жопомер)
@@ProjectX55 не так давно пришлось менять ДЗ, так я ее руками не мог держать…какая она сцуко горячая была! Решил отключить обогрев, у меня стоит широкополосная лямбда с будильником, так он после отключения начал показывать обедненную смесь, соответственно делаем вывод что плотность воздуха увеличилась, а увеличилась она за счет снижения температуры воздуха. Отзывчивость на педаль возросла, а то после пробок затупы были и вялость
@@АнатолийБаранов-и4бсколько через дмрв прошло, столько и попадет в цилиндры.
Elm 327 берет значение со штатных датчиков , если авто с дмрв то он находится перед дроссельной заслонкой . А работать ваш способ измерения будет только в случае наличия дад и дтв ( при чем дтв после дроселя).
Думаю, подогрев дроссельного узла сделали для стабилизации тепературы на впуске. Режимы движения бывают разными. Соответственно, и скорость воздуха, и влажность, и температура могут существенно изменяться. Поэтому для стабильности этих параметров разработчики и применили подогрев ДУ, чтобы в каких-то экстремальных режимах, например, низкая температура при высокой влажности, не происходило обмерзание заслонки и/или ухудшение смесеобразования. Модно сказать, действовали путем "как бы чего не вышло". Судя по тому, что многие не замечают ухудшения работы двигателя при отключении подогрева, "как бы чего и не происходит" (а мы точно знаем, например, как изменяется токсичность?). Поэтому сейчас, опираясь на накопленный опыт эксплуатации, подогрев ДУ не делают, при этом, возможно, оптимизировали прогпамму управления двигателем. Я как-то отключил в теплое время - изменений не заметил, но на зиму включил и больше не отключаю и на лето - двигатель нормально работает и вжару.
@@Sergeevih-vq4oq может быть, спорить не стану, т.к. я нигде не встречал и свою версию.
Я не отключал подогрев дроселя, по конструкции у меня регулятор хх вынесен на впускном коллекторе. Ехал как то в -40 по трассе, газ отпустил и машина заглохла, регулятор хх замёрз😂. Завёл, погазовал на месте 1-2 минуты, хх появился.
ОЧКО-Отлично Чистящий Качественный Очиститель
А что вы скажите про 2.5 литра. у которого контур подогрева идет полным заполнением дросселя антифризом в объёме 300-400 лм , а не 20-40 как показано на видео. Из-за чего дроссель просто принимает рабочую температуру в 80-90 градусов. В таком случае будет ли изменение работы двигателя, при отключение подогрева?
Если не ошибаюсь,температура воздуха замеряется в дмрв,и температура дросселя никак на это не повлияет т.к. дроссель стоит после дмрв
У них может ДАД стоял в рессивере
Езжу уже 2 зиму с отключённым подогревом, ни разу не было проблем с дросселем) бывали морозы и -25-30 все ок!
это на карбюраторенадо греть потому что диффузоры обмерзают, а на инжекторе он нахуй не нужон.
На 3ой моей машине отключён подогрев дросселя и ничего с ним зимой не произошло, ни летом ни зимой, а всё началось с первой машины там было установлено гбо и подогрев редуктора шёл через дросель, в итоге гбо нормально не работало так как в дроселе забилась трубка. Взял соеденил минуя дросель и всё работало.и на последующих машинах было сделано также и ничего не мёрзло. А вот конденсат может образовываться из-за изложенного цпг , вследствии много горячего воздуха идёт через сапун и смешиваясь с холодным потоком будет конденсироваться. И незабудем про авто с электронной педалью, там подогрева нет совсем. Делайте выводы.
1. Каким именно датчиком вы мерили температуру впускного воздуха с помощью елм327? Тем что в ДМРВ, до дроссельной заслонки?
2. Почему тогда в современных дросселях не делают подогрев?
Это фигня осталась от карбов ,
Ещë как влияет, летом машина бодрее, приятнее и тише работает, может на ниве лютый подогрев)?
Мы делали это только на старых ниссанах и мицубах только из-за того, что через старые сальники попадал антифриз в электромоторчик регулятора хол.хода, тот в свою очередь клинил, что в итоге приводило к перепайке мозгов.
А поменять прокладку не вариант?
Всё правильно сказал... А я парился думал что у меня зимой постоянно замерзал сапун и дросель.
лысый красавчик. как раз думал на эту тему
Для образования конденсата температура дросселя должна быть ниже температуры пропускаемого воздуха, т.е дроссель должен быть холоднее окружающей температуры, другими словами ваша машина неожиданно из мороза вдруг оказалась в тепле. Ситуация очень маловероятная, и действительно, при движении по трассе можно словить аномалии с большим перепадом температур до 10 градусов за короткое время (из-за перемещения с высокой скоростью) попав на образование конденсата или льда. Это как редкое погодное или атмосферное явление, оно есть, но мало кто видел. Большинство с этим никогда не столкнется.
А а сильный мороз моторы ведут себя не штатно, помню ехал на приоре 16 в -45 (термометр на приборке показывал --), холостые машина вообще не держала, стоило отпустить газ глохла.
Не слышал про такую фичу, но было интересно!
Автор как это обясниш, на нивах с электродросселем ничего незамерзает,все тоже только вместо механики там моторедуктор.все хорошо работает.
Летом в +40 С подогревом 2112 и без подогрева разница есть и весьма ощутимая!!!!!езжу даже зимой без подогрева нет не каких проблем
На такомихламе вообще пофиг
Я на 2110 отключил давно подогрев, и зимой и летом.
На электронных дросселях нет подогрева
@@ВадимКарпов-ц6щ 😁 глянь заслонки тойоты и лекса.
@@ВадимКарпов-ц6щ еще как есть, мазда 3 2.0 дроссель электронный с подогревом
Здравствуйте. Просто холодную погоду если дроссельная заслонка отключена от подогрева к примеру он может при остоновке отключение двс после заводится трудно или вообще нет зависит от акума.Так при движение к примеру дали чуть тапку проехались и остоновились отключили машину постояли а потом все крутит а машина не заводится это и за подогрева. Он холодный становится. С кондецатом. А если 1 или2 простояли тогда заведется минут 5,15 где-то то нет. Не всегда но будет при холодной погоде если дросель отключена. И там уже от акума зависит с какой попытки заведется
На ВАЗах с Е-газом нет подогрева.как терь быть?
В электронных дроссельных узлах, отсутствует канал холостого хода, весь поток идет через заслонку.
3или 4 года уже передвигаюсь без подогрева. Зимой до -20-25 бывает. Не разу не наблюдал по трассе какие либо глюки такого характера. На Севере , в Сибири возможно, хотя там 7-8 см трубки в верхнем отсеке по которой передвигается антифриз. Что он там греет? Фиг его знает .
если зимой дополнительно подогреть воздух на впускном тракте, положительный эффект будет заметен?
Привет всем, какой зазор должно быть в дросселе Лада Калина 1 и чем измерить без специальных приборов???
А как же электронный дроссель без подогрева работает? В частности на Вазе
У меня были проблемы с электродросселем 2 раза после отключения подогрева в -35 градусов. Машина ушла в аварийный режим, работает на 1000 оборотов, на педаль газа никак не реагирует. Как мотор прогрелся и растопил дроссель, перезавел машину и стало всё ок.
6 лет с откл подогревом дросселя. Никаких проблем зимой не было
Что дало отключение?
@@vst2677 снижается температура воздуха на впуске, соответственно машина едет резвее
@@anikey4587 какая по Вашему температура воздуха в ресивере с подключённым к системе охлаждения, дросселем и на сколько снижается если отключить от системы охлаждения?
Какие минусы?
У нас в Ташкенте летом
Температура доходит до 53 градусов жары в течении
Как быть мне снимать подогрев доросель
В пробках на дороге под капотом 115 градусов
А зачем эти умники кольцуют подогрев,если он никуда не идëт? Боятся,что пыль попадëт?🤣
Ну пыли туда набьется нормально со временем, чтоб потом не чистить, если назад захочешь поставить
Я сделал проще. Вырез в капоте красивый, аккуратный, прямо над дросселем и холодный забор воздуха выведенный в решётку радиатора. Ничего не греется и не дёргается.
На зиму забор воздуха убираю, вырез закрываю планкой с внутренней стороны.
2110 8кл 1,6 2003гв. 160лс. Отсечка 8к.
Вложенно кругом бегом 420к. Не считая покупки 170к.
Да ребята, оно того стоит. И ещё как.
Под капотом такая жара стоит, ничего там не отмерзнет никогда, .!! 😂
ВМП Авто как всегда !
Делает то что надо !
Это вам ни какая-то ерунда!
Смазка Валера делал всё смело!
Для промывки он зовёт друга Серёгу
Который отмоет всё строго !
От распредвала до коленвала !
По-вашему датчик температуры воздуха после дроссельной заслонки стоит или что???
Пять зим объездил без подогрева Д. У. Было и за минус 30 никаких негативов в работе замечено не было. А вот летом явные плюсы.
Сраная нексиа, из шланга подогрева дросселя выходит как то бурлящий антифриз, и из под крышки выбегает.
Поставил заглушку на термостат - все стало круто работать.
Павел - нагар убавил
Дроссель не обогревается а охлаждается. С появлением пластиковых рессиверов был придуман дроссель без охлождения.
Вспомним карбюраторы. Там это нужно исключительно для охлаждения.
Тогда почему у меня с пластиком ресивером на электродросселе подогрев? Мазда6
@@adelsh4640 у меня то же, и что?
114 моторы ваз, пластиковый ресивер и обогрев стоит @@adelsh4640
С одной стороны вроде бы нормально. Но если кто помнит вариант с классикой? Над коллектором стояла так называемая жаровня и зимой на нее надевали гофру и переворачивали крышку воздухана что бы машина брала теплый воздух. Это точно было лучше для смеси и конденсат не образовывался. Как то так но хуже не было это точно. Сам так делал всегда.
Ещё как меняет температуру на впуске ещё когда у тебя забор с двигателя, в жару такая себе шляпа, у меня калина 1.4 конф зимой обогрев подключен и фильтр бокс стоит, летом бокс на нулевик меняю паролоновый у меня и отключаю обогрев дросель 54тый разница на лицо, до этого ездил в заводском исполнении, летом движку тяжело дышать было щас песня
При включении зажигания, не заводя, дроссель должен наполнятся топливом?
Автоспорт. Дисциплина трек лёд. Ни на одной машине нет подогрева дросельного узла.
Почему?
Нуууу не знаю, я живу в Норильске, и бывает необходимость что машину выгоняю в -40, подогрева нету (доссель электронный) ни разу не замерзла, единственный косяк это отзывчивость (точно не знаю, это может и из за температуры воздуха что не успевает хотя бы до -10 нагреться)
За подогрев не слыхал 😅😅😅 охлаждение есть.
С холодным воздухам на впуске идет плохое смесеобразования топливовоздушной смеси здраствуй переобогащение смеси и нагар на свечах и копать в цилиндрах. С горячим воздухом на впуске топлива лучше перемешивается и испаряется и лучше сгорает в цилиндрах. Температура воздуха на впуске настроена производителям примерно 25-30С любые отклонения от этой нормы это будет неправильное приготовление топливно воздушной смеси. Вот вам и ответ для чего необходим подогрев впускного коллектора.
"Температура воздуха на впуске настроена производителям примерно 25-30С" Чем она может быть настроена? Разве что в карбюраторе. У меня клапан подогрева вроде на 28 как раз стоит. А на инжекторе стоит датчик температуры, и он регулирует подачу топлива в зависимости от температуры.
@@Cokol_Jasnyy Подогревом впускного коллектора который нагревается от двигателя ua-cam.com/video/fzVpJbg_WUU/v-deo.html
Через ЕЛМ температура показывается с датчика ДМРВ, а он стоит возле воздушного фильтра, поэтому и разницы никакой.. если б вы замерили (какимто образом) в впускном коллекторе (за дроссельной заслонкой) тогда может и была б разница!!
Логан 2009. Никакого подогрева заслонки нет и за все годы ничего не замерзло почему то.
Сразу вопрос к автору на Калине стоить электронная заслонка там нет подогрева и она не замерзает.
Хорошая идея, надо проверить
Здравствуйте, а есть ссылка на покупку этогоблочка для диагностики?
а как же на е-газе? там нет подогрева и ничего не перемерзает.
А как быть с двигателями м102 м111 там ведь нету подогрева дросселя и ездють с 80 ых годов 😮
По рекламе:такое средство уже есть и называется оно Азелит(Azelit). Стоит от100 до 200 рублей,смотря где. А это типо нововое средство от ВМП будет стоить рублей 600, а то и больше.
Антижир жрёт алюминий. Его место на кухне
обогрев отключен. зимой в лед не превращалось. езда круглогодичная . сейчас ваз на дросселях зимой и летом . дудки без обогрева . льда не обнаружено.
на дросселе с е газом (эл.педалью газа) вроде нет подогрева и ничего не замерзает...
Спасибо, отличные видео.
Расскажи пожалуйста про трансмисионные масла для мкпп и редукторов.
Gl4 gl5 в коробку можно или нельзя или только в заднеприводную коробку, непонятно,сьест оно синхронизаторы и т.д
В вопросе следует разобраться.
Чтобы раз и навсегда. Спасибо))))
Елм показывает температуру до дросельной заслонки 😁 не удивительно, что вы увидели разницу
У меня нету подогрева дз. Но не потому что так мощнее, а потому что мне он начал мешать после изменения СОД. Никаких изменений или проблем, что в жару, что в мороз (до -40° зимой)
можно поставить краник лето перекрыл зима открыл
Это, конечно, сильно. Даже не думал об этом. Хочешь охладить - ставь кулер.
Или распыляй воду :)
Отключение обогрева ДЗ из разряда когда коту делать нечего.... так и хочется сказать: не мешай машине работать.
А как же электронная заслонка? Она же не подогревается
Она стоит на пластиковых деталях, которые плохо проводят тепло, в отличии от механического дросселя, который установлен на алюминиевом ресивере и коллекторе.
Я отключил подогрев на 6G72 уже 11-ый год подходит к концу полёт отличный. Но отключил из за Эфекта ржавчины трубки выходящие из дросселя просто сгнили...😅
👍 На ФМ4 2,3 не подогрева дз. Расскажите про сверление самой заслонки, дабы убрать плавающие обороты на холодную.
На ФМ плавающие холостые провоцирует негр.
@@SeReGaGor18 чистил и заслонку, и негра снимал, тоже чистил, помогает на какое-то время. Читал, что сверлят отверстие в заслонке, мол помогает. Но мнения многих расходятся.
@@romansanich9261 ХЗ, там же клапан ХХ.
На мондео 3 1.8 и 2 нету не какого обогрева заслонки 😃 она там пластиковая вообще.
На ваз есть подогрев заслонки,
У меня есть тема, есть коллектор на мондео 3 1.8 и дроссель ваз 54_56мм есле поставить с обогревом,
нива шевроле: с электропедалью нет подогрева, простая педаль (тросик) есть подогрев -в чем разница
А как тогда электропедаль работает? Ведь там тоже воздух проходит, с такой же силой. Почему-то в электродросселе не образуется конденсат...
Конструкция другая
не видел размышлений на тему может вы смотрите с другой стороны, а что если это дополнительное охлаждение как водянка на пк, у нивок и так проблемы с температурой и давлением, думаю у моей шнивы из-за этого мирсмерть по английски и просходит и перемычка сколько видео посмотрел пережата и нарушает циркуляцию охлаждающей жидкости оттуда давление и перегрев давление прриирост, а перегрев и срабатывание карлсона потеря мощьности, укороченный шкив и ремень думаю поставить и вернуть патрубки на место, сейчас ломаю голову какую помпу брать чтоб обороты не коончали её через 5-10 тыс
Поставил на шниву 56 дроссель, нулевик в штатную коробку , перед этим окапиталил ГБЦ , вот теперь эффект есть. Поехала лучше на низах , лучше на третьей на низах. Забыл , ещё перепрошил. А отключение подогрева , ну такое.....
как ты с 56 дросселем прибавку на низах получил? прибавка там будет только на верхах. чтобы прибавку на низах получить надо ставить зауженный дроссель.
@@nashreporter а ты пробовал 56 ставить?
Зимой температура воздуха -30, машина пушка гонка.... ))))
Подогрев нужен только для того, чтобы не образовывался иней на стенках дроселя на высоких оборотах. Дросель это калибровочное отверстие, очень точное. Появляется иней, диаметр отверстия изменяется. Сказывается на точности приготовления смеси
Зачем Вы такуй сикрет людям озвучили , теперь у них мозг взорвётся .
Ездил 31 декабря в село по продукты с отключенным подогревом и с минусом за бортом около 12 градусов , в одну сторону съездил без проблем , а вот обратно ехал и боковой ветер постоянно задувал со стороны всасывающего воздух патрубка под бампером , не доехал до дома примерно 40 км ( из 110 км ) , тупо обмёрзла дроссельная залонка изнутри, жаль тогда небыло телефонов с камерами - вот то был-бы контент , пока отогрел замёрзшими руками дроссельную заслонку думал сам обмёрзну от ветра с морозом . Так что теперь не отключаю ничего что сделанно с завода
Какое нах обмерзание !?У тебя под капотом плюсовая температура ! Все детали разогреваются! Иди проспись или голову полечи умник !
Иди таблетки попей !И больше бред не пиши! У тебя вообще есть авто ? Или с дивана строчишь !
@@vova46743 лол что? Похоже ты думаешь, что если у тебя есть авто, то ты спец? Если у тебя есть жена, может ты уже генеколог? 😆
Все правильно вы говорите
Отключил года 2назад,в -30не залипал,да и выхлоп там греет
здравствуйте. а электронный дросель как греется?
Дроссель не греется а охлаждается. Это было придумано уже к пластиковому рессиверу. Вспоминаем для чего нужен антифриз и сразу все сиановится понятно.
Названия: Моторыч,ЧистоGun,КоксOFF,Нагарыч,EatOil,КомпрессиON,NewLife. На крайняк,можно назвать " Ведро компрессии ",теперь реально будет его принести.😄
Профам 1000? Помоему одно и то же
Ну с той скоростью сткотрой воздух проходит через заслонку там ничего не нагреет, смысл в другом перегревает плату дмрв которая начинает работать некорректно все от машины зависит и конструктивных решений производителя.
У Вас дмрв находиться на дроссельном узле?
А как же на электронных дроселях, там нет подогрева вообще.