Для тех кто собирается заморачиваться с электронным зажиганием это видео очень сильно ценное, сэкономит время, деньги, нервы и т.д. 👍 автор здоровья и всех благ.
Так те кто назад переходит с контактного на электронное-ощутили как ,,Рвёт тазик"...Поначалу, да...Лёгкий,зимнмй пуск...Трамблёр в пыли уже от того-что забыл уже когда туда лазил...Но когда выходит из строя датчик холла или коммутатор... Ставишь временно назад котактное зажигание...И осознаешь...,,Блин,а на электронном так не рвало c места!".
От Волги трамблер предпочтительней. Но можно и от Москвича поставить, при этом очень желательно отрегулировать центробежный коректор угла опережения. Это их единственное отличие. Я от Волги ставил и корректировал под газ.
Я обычно вкладыши на снятом коленвале подганял райбером по пятну притирания.И по плавного опускания под своим весом.А оо вкладыши есть-,,Не ликвид".То выплески,то люфт и соответственно потеря давления.
Не видно на видео куда смещение пальца? Я смотрел видео что смешение пальца должно быть по ходу вращения, тесть с права должно быть меньше тела поршня от пальца..
Молодчина. На заказ можешь перебрать? Только тридцатку . Хочу квадр замутить. Книга хорошая. Отксерить бы .может в электронном виде.буду благод6арен , не на сухую же. Имею старенький луаз. Это мой первый авто. Хочу востановить.
100кубиков...Небо и земля!!!Ездил на ,,Копейке" и ездил на ,,11-ой"? Разницу прчувствовал?Я когда поставил 79-е поршня,с знаком рыбки-Я свой ,, ЗАЗ"-не узнал.
Есть два вопроса к автору видео. Первый вопрос, - а без проточки под овал ставятся жигулёвские поршни в запорожские цилиндры, и как потом после нагрева работают? Второй вопрос, - а почему при описании установки трамблёра не упомянули о том, что нужно на трамблёре переставлять шпиндель на 180 градусов? Шпиндель, коим трамблёр входит в зацепление с проточкой.
Поршня можно и без овалов, да всё работает нормально. А трамблёр ничего ненадо делать и так все работает А если у кого-то сбылось после установки поменяйте бронипровода местами и найдите первый цилиндр и все гуд.
Глупость полнейшая, двигатель на 79 поршнях себя великолепно чувствует, нет никаких проблем с гильзами и по высоте точь в точь как родные на 76мм в отличии от жигулевских 76мм, машина становиться на много бодрее и с низов тянет гораздо лучше!
Можно. Только направляющие втулки клапанов тоже необходимо сделать, и сточить место крепления валика коромысел клапанов на 3,5мм(у родных клапанов стержни длиннее чем у "жучки")
Это всё можно сделать но масло надо брать с поддона если вазмёте с того места где родной масленый с завода я так думаю не получиться . Я там вообще буду глушить
@@vitalisamodelkin2439 да это же не машина на каждый день ресурс этого апарата ограничен всеровно трахаться Масложор это цвиточки с тем что ждёт дальше ))))
@@user-ez1wh4if5o а причём тут камаз масло надо заливать по температуре работы воздушного двс 5W-50 или 10W-50 самое то . по свечам ничего не скажу ещё не вникал
А ничего, что температурный режим двигателей водяного и воздушного охлаждения разный? Вазовские поршня и кольца греются до 90°, а ЗАЗ до 120° ? Просто я работал на татре, была возможность ставить кразовскую поршневую, но никто это не делал. Потому то что непременно будут задиры цилиндров и поршней. Кстати, все рти двигателя воздушного охлаждения т также рассчитаны на повышенные температуры и колхозить резино технические изделия от двигателей водяного охлаждения это пустая трата времени и средств. Не занимайтесь мужики онанизмом, не приведет ни к чему хорошему
Ну ты и сравнил Татра ,Татра это тебе не это говнище тут это чудо и 20 тыс не выходит и тут же поломка ,а Татра 15 тон играючи везёт и первый капремонт с куста до 800000 тыс ! Татра ,это делали высокоразвитые Словаки ,а это говнище рукожопые бараны и бракоделы😂😂 😂!Живе Беларусь!
1.3 не сровнить с 1.2 1.3 не сровнить 1.4 не надо расказыварть . и кольцо не те ,надо сборные , и зазор не 0.1 а 0.250 у.меня заз 18 лет . смотря по видеу ты делетант !!!.траблор тоже поегратся надо с грузеками ! хорошоь не с москвичовским это ошыбка на максимальных оборотах плохо работоет у меня 1.4 полный фарш, от т образных клапонов до облехчоного махввика ..................есть вопроссы отвечу ! пока!
ещо раз делитант !'в поршнях ваз мало кремния ! и заз не ваз !!! поршня разагревается намного больше там воздушка ! зазор 0.1 супер не клинет при обкатке ! но зазоры в кольцах строго 0.240 -0.250 при обкатке они увеличется .пока пишы!
да я согласен что ваз не заз . поршни нагреваются больше на заз чем на ваз . состав поршня ваз и заз не знаю . но это всё работает и больше мне ничего не интересно я дсделал так не нравиться сделай по своему я не против .
Чудесно гоняет при обкатке тепловой зазор 0,07 и больше не нужно ,ресурс у этого мотора за глаза ,до кап ремонта отгонял 190+- тысяч км ,коленвал попал в первый ремонт . Обслуживание во время и хорошее масло и будет всё ок.
@@user-bz2ji4nt8z нет, не понял, т.к. метка "П" с торца пальца находится, а значит физические не поставить поршень ею вверх. Расскажите, будьте добры, как поставить меткой "П" вверх.
Для тех кто собирается заморачиваться с электронным зажиганием это видео очень сильно ценное, сэкономит время, деньги, нервы и т.д. 👍 автор здоровья и всех благ.
Так те кто назад переходит с контактного на электронное-ощутили как ,,Рвёт тазик"...Поначалу, да...Лёгкий,зимнмй пуск...Трамблёр в пыли уже от того-что забыл уже когда туда лазил...Но когда выходит из строя датчик холла или коммутатор... Ставишь временно назад котактное зажигание...И осознаешь...,,Блин,а на электронном так не рвало c места!".
Хорошее видео. Поршни хорошо подобраны, всяких циковок нет и диаметр нормальный. Минимум колхоза.
Я сделал на79, совсем другая машина стала, я доволен как слон😂
Как установлено фильтр на масло и вы не думали ставить масляный радиатор побольше родного ??
От Волги трамблер предпочтительней. Но можно и от Москвича поставить, при этом очень желательно отрегулировать центробежный коректор угла опережения. Это их единственное отличие. Я от Волги ставил и корректировал под газ.
Я обычно вкладыши на снятом коленвале подганял райбером по пятну притирания.И по плавного опускания под своим весом.А оо вкладыши есть-,,Не ликвид".То выплески,то люфт и соответственно потеря давления.
Не видно на видео куда смещение пальца? Я смотрел видео что смешение пальца должно быть по ходу вращения, тесть с права должно быть меньше тела поршня от пальца..
Штопорным кольшом ушарашил!
трамблер от волги, значит и бобину от нее и коммутатор?
А номера Хо ? Это Херсон!? Если да ! То ваши мужики умницы!
Молодчина. На заказ можешь перебрать? Только тридцатку . Хочу квадр замутить. Книга хорошая. Отксерить бы .может в электронном виде.буду благод6арен , не на сухую же. Имею старенький луаз. Это мой первый авто. Хочу востановить.
100кубиков...Небо и земля!!!Ездил на ,,Копейке" и ездил на ,,11-ой"? Разницу прчувствовал?Я когда поставил 79-е поршня,с знаком рыбки-Я свой ,, ЗАЗ"-не узнал.
Кто подскажет как подключить проводку что бы отдельно зарустить двигатель без машины
Всё правильно сделал......
Есть два вопроса к автору видео.
Первый вопрос, - а без проточки под овал ставятся жигулёвские поршни в запорожские цилиндры, и как потом после нагрева работают?
Второй вопрос, - а почему при описании установки трамблёра не упомянули о том,
что нужно на трамблёре переставлять шпиндель на 180 градусов?
Шпиндель, коим трамблёр входит в зацепление с проточкой.
Поршня можно и без овалов, да всё работает нормально.
А трамблёр ничего ненадо делать и так все работает А если у кого-то сбылось после установки поменяйте бронипровода местами и найдите первый цилиндр и все гуд.
Как установлен масляный фильтр
...жигулю,поршню,штопорные кольца...
Глупость полнейшая, двигатель на 79 поршнях себя великолепно чувствует, нет никаких проблем с гильзами и по высоте точь в точь как родные на 76мм в отличии от жигулевских 76мм, машина становиться на много бодрее и с низов тянет гораздо лучше!
А если на 82мм поршни взять? Родные гильзы вырезать из цилиндра и запрессовать потолще гильзы, потом расточить под нивапоршни на 82мм.
Обсалютно согласен сам переточил на 79 ,0 и дури стало хоть отбовляй и работает и тяга супер , очень даволен !
Штопорное кольцо?)
Это в 404 так говорят))
Есть видео с работой мотора?
Нету
Поршни мотордеталь или автрамат?
мотордеталь
цилиндры до 76,45 растачивал?
нет
Добрый вечер, подскажите пожалуйста а на ГБЦ можно паставить клапана с классики
Добрый добрый. Незнаю
Можно. Только направляющие втулки клапанов тоже необходимо сделать, и сточить место крепления валика коромысел клапанов на 3,5мм(у родных клапанов стержни длиннее чем у "жучки")
Как себя показал двигатель за это время?
Незнаю )))) за все это время он проехал может 300 км. А вот на запорожеце когда стоял такой двс ну тис 20 и все умирало.
На счёт ста кубиков ты не прав
Когда жигулёвские поршня ставишь, цилиндр растачивать надо?
И не жигулёвские тоже надо растачавать
@@KarenNovaTroya при расточке диаметр увеличевается ведь...
@@pashamamedov6773 да конечно увеличивается
Я думал поставить масляный радиатор побольше и сделать вентелчтор как на печку и зимой использовать как печка ,что вы скажете??
Это всё можно сделать но масло надо брать с поддона если вазмёте с того места где родной масленый с завода я так думаю не получиться . Я там вообще буду глушить
@@KarenNovaTroya я не понял, можно подробнее??))
@@user-ez1wh4if5o в поддоне сделать два отверстия и поставить насос
@@KarenNovaTroya а зачем , насос уже стоит
Просто вместо штатного поставить побольше типа ка на печку в ВАЗ
Тепловой зазор на кольцах 0,25- 0,55 ммм
Резинки это Рем комплект для Т40 ??
Да
Резинки хорошие??
@@Dalnobii пока незнаю время покажет
Поршни от какого двигателя ?
"2101" дважды автомобильного завода
Карен! А как же смещение пальца?
Смешение на всех поршнях есть
@@KarenNovaTroya Только в тех у которых поршень стоит под углом
А от какого ваз подходит
Поршня
@@user-xf6ge6hz3c 2101
Зазор для Жигулёвских поршней 0.07
А для штопорного кольцо вы точили
Да
@@KarenNovaTroya токарь точил
@@KarenNovaTroya или как выточили можете подсказать ?)
@@user-zb5be2gg8m я токарью дал он выточил как не знаю
И как с масложерством??
да какое там масложорство всё норм будет работать
@@KarenNovaTroyaбудет жрать не по много конечно но будет,пока охлаждение не переделаете
@@vitalisamodelkin2439 да это же не машина на каждый день ресурс этого апарата ограничен всеровно трахаться
Масложор это цвиточки с тем что ждёт дальше ))))
Добрый день а зачем ставить от Жигуля если есть родные , объясните ???
достать родные не так просто нормальные а на ваз запчасти норм есть главное не трахать мотор до 110 градусов и всё норм
@@KarenNovaTroya а какие свечи ставить и масло какое я слышал камазовское масло моторное заливать??
@@user-ez1wh4if5o а причём тут камаз масло надо заливать по температуре работы воздушного двс 5W-50 или 10W-50 самое то . по свечам ничего не скажу ещё не вникал
@@KarenNovaTroya а в КАМАЗа какое масло
@@user-ez1wh4if5o АС8
Так Москвичёвский должен вообще без проблем ставать.
Та у те 100 кубиков в нём второе дыхание открывают
pro trick : you can watch series on Flixzone. Been using it for watching a lot of movies during the lockdown.
@Scott Uriah yup, I have been using Flixzone for years myself :)
@Scott Uriah yea, been watching on Flixzone for since december myself =)
И того: 1297куб.см.
волговский трамплер другова вращения центробежный октан корректор будет работать не правельно если только его блокировать
Трамплер от чего???
Трамплёр с волги
Трамплер от волги негодится не тот график опережения на крайняк от москвича
Надо двигатель от жигулей поставить. Одни только поршни, ну не знаю.
А какой смысл не вижу и этот норм работает в норм руках ))))
Да ещё на этом проходимость лучше.
А ничего, что температурный режим двигателей водяного и воздушного охлаждения разный? Вазовские поршня и кольца греются до 90°, а ЗАЗ до 120° ? Просто я работал на татре, была возможность ставить кразовскую поршневую, но никто это не делал. Потому то что непременно будут задиры цилиндров и поршней. Кстати, все рти двигателя воздушного охлаждения т также рассчитаны на повышенные температуры и колхозить резино технические изделия от двигателей водяного охлаждения это пустая трата времени и средств. Не занимайтесь мужики онанизмом, не приведет ни к чему хорошему
При тепловом зазоре в 0,05мм поршни действительно клинят, а вот при 0,07мм уже нет(было выяснено методом проб и ошибок)
У Запорожца головки до 230-ти градусов могут нагреваться. А поршни, стало быть, только до 120-ти... Чудеса, да и только
Ну ты и сравнил Татра ,Татра это тебе не это говнище тут это чудо и 20 тыс не выходит и тут же поломка ,а Татра 15 тон играючи везёт и первый капремонт с куста до 800000 тыс ! Татра ,это делали высокоразвитые Словаки ,а это говнище рукожопые бараны и бракоделы😂😂 😂!Живе Беларусь!
Не мотор а чёрт какой-то!
1.3 не сровнить с 1.2 1.3 не сровнить 1.4 не надо расказыварть . и кольцо не те ,надо сборные , и зазор не 0.1 а 0.250 у.меня заз 18 лет . смотря по видеу ты делетант !!!.траблор тоже поегратся надо с грузеками ! хорошоь не с москвичовским это ошыбка на максимальных оборотах плохо работоет у меня 1.4 полный фарш, от т образных клапонов до облехчоного махввика ..................есть вопроссы отвечу ! пока!
вопросов нет спс
Можно обзор вашего ЗАЗ
@@user-ez1wh4if5o нет нельзя я вон луаз времени нету собрать а заз уже разобрал и наверное врятли соберу
Поинтересоваться можно?? Какая у вас степень сжатия??
ещо раз делитант !'в поршнях ваз мало кремния ! и заз не ваз !!! поршня разагревается намного больше там воздушка ! зазор 0.1 супер не клинет при обкатке ! но зазоры в кольцах строго 0.240 -0.250 при обкатке они увеличется .пока пишы!
да я согласен что ваз не заз . поршни нагреваются больше на заз чем на ваз . состав поршня ваз и заз не знаю . но это всё работает и больше мне ничего не интересно я дсделал так не нравиться сделай по своему я не против .
Чудесно гоняет при обкатке тепловой зазор 0,07 и больше не нужно ,ресурс у этого мотора за глаза ,до кап ремонта отгонял 190+- тысяч км ,коленвал попал в первый ремонт . Обслуживание во время и хорошее масло и будет всё ок.
Ты очень ошибаешься!!!76 и 79 огромная разница!!!и в поршня есть смещение!!!п-верх а не в перед!!!
П-верх - это поршень под 90гр к коленвалу что-ли?)))
@@DimitriyUKA не понял??
@@user-bz2ji4nt8z нет, не понял, т.к. метка "П" с торца пальца находится, а значит физические не поставить поршень ею вверх. Расскажите, будьте добры, как поставить меткой "П" вверх.
@@DimitriyUKA правильно с торца,но она не посередине а в стороне смещения посмотрите на поршень и вы поймете!
@@user-bz2ji4nt8z я прекрасно знаю где она. Как вы ею вверх предлагаете ставить? "п-верх" - ваши слова? Или сами не понимаете, что пишите?))
Отстой за рекламу