Новый Koleos. За что его любить? Тест-драйв Рено Колеос
Вставка
- Опубліковано 2 лип 2018
- Загнали на оффроад новый Renault Koleos c дизелем и вариатом. Как думаете, справится? Да и вообще провели подробный тест-драйв нового Колеоса на наших дорогах.
Подбор зимней резины для Рено тут: ek.ua/u/SkkZ
ТТХ и цены Рено Колеос тут: renault-koleos.infocar.ua/kole...
Обзор ЧтоПочем Renault Koleos - • Koleos 2020. Что измен...
Обзор ЧтоПочем Рено Колеос 2023 - • Найдешевший повний при...
Конкуренты: Toyota RAV4, VW Tiguan, Nissan X-Trail, KIA Sorento, KIA Sportage, Mazda CX-5
#renault #koleos #рено #колеос #infocar
Подписывайтесь:
ua-cam.com/users/subscription_cente...
Читать всё об автомобилях на нашем сайте: InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
Telegram: T.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocar.ua - Авто та транспорт
Почти два года владелец Коляса, до этого был первый кузов фаза три, в общем почти шесть лет владения и без пиз... больства скажу, что пофиг на значок, что француз и Рено, я счастлив тем что у меня машины из класса "сел и поехал", только заправлять не забывай, в отпуск по 5 тыков в одну сторону с семьёй плюс мопс-без проблем, и я с улыбкой как дурачок в курилках стою и слушаю на жалобы сослуживцев на свои хваленные ваги и тойоты.Мой выбор был прост-надёжность, комфорт и безопасность, чем и подтверждено неоднократно, а всё остальное дешёвые понты деревенских пацанов перед такими же селянами. Доклад закончил, удачи на дорогах!!!
P. S. Или я прослушал или перемотал, про премиум музон он говорил, про BOSE? Звук на высоте, поверьте меломану🤣
Красавчик...обнял бы тебя за такое описание Рено!
Перший автомобіль фольц так собі другий сценік 3 подобається також маю Рено мастер і Рено Меган 4 так скажу що фольц нюхає заді проти рено
10:07 я бы поспорил насчёт подрулевого,я достаточное время имел в пользовании француза с этой балалайкой и скажу одно,такое управление ОЧЕНЬ удобно,оно всегда на своём месте и ты всегда знаешь куда сунуть руку чтобы сделать какое-либо действие с магнитолой.сейчас я имею авто с управлением на руле и скажу что это крайне не удобно,я всегда ищу где находятся эти кнопки на магнитолу,вернее с какой стороны руля,иногда даже подбешивает.я не понимаю по какой схеме понятности и удобства очень многим не нравится такое решение рено,хотя знаю-это то,что у вас не было рено в долгом пользовании,как то так.а теперь хейтеры могут захейтить моё мнение.
Это решение не нравится только тем, кто с ним не жил :) У Рено самый удобный пульт управления музыкой, особенно кайфовое колёсико сзади. Не знаю как в Украине, а во франции с трафиком на автострадах постоянно меняешь скорость на круизе.
Я бы ещё добавил то что система кнопки на руле менее надёжная и не долговечная так как в конструкции присутствует шлейф подвижные трущиеся элементы в отличии от подрулевого переключателя
@@alexrom.5548 я уже давно привык к тому что о рено лучше всего знают те у кого рено никогда не было (и скорее всего никогда не будет). Но они знают о нем все очень подробно потому что у знакомого на работе есть, или родственник соседа на рено долго ездил, или на крайний случай брат жены работает в автосалоне рено.
Мой любимый ведущий , без пафоса лишнего
Мир намного хуже того автосборщик который снимал про volvo XC90
хватит трогать подрулевое управление магнитолой!!! только тот кто видит его в первый раз, считает что это не удобно. именно этот элемент САМАЯ удобная реношная фишка, не зря ее ставят везде, от Логана до Колеоса...
Владимир Муковоз Рено вообще самая эргономичная машина, жаль только что "сигнал" перенесли с торца переключателя поворотников на середину руля))))
Владимир Муковоз
Я тебя поддерживаю на 1000 процентов слышишь на 1000!! Руки прочь твари от этой фишки! Я уже не представляю как без нее ! Она мегаудобная!
Олег Кузнецов
Не ну про сигнал я спорить даже не буду . Слава богу что перенесли на руль .. жаль что не у меня..
Elkavod Кстати насчет как вы выразились "тварей". Просто все не "реноводы" привыкли регулировать громкость музыки НА руле, а не ПОД ним. Поэтому любой кто сядет на день за руль сего авто а не будет вледеть им обязательно будет плеваться от этой "фишки"))
Плюс. Раньше сам был таким, когда думал, что это вообще за?!... А потом сам попробовал на Ситроене, и это конечно уровень) Безумно удобно!
Колеос нужно любить за дизайн)красивее многих современных немцев...
Как пользователь Дастера, а теперь Колеоса, скажу за подрулевой джойстик. По началу да, раздражало... казалось там должен быть круиз. Но, сейчас понимаю , что отличное решение. И как раз кнопки на руле , это не удобно. При повернутом руле ( более 30 градусов) , уже очень трудно найти нужную кнопку , та например там есть кнопка положить трубку телефона. Так вот, на прямой дороге, нет проблем, вы ее без ошибочно найдёте. Но стоит повернуть руль - все... надо прям ее искать , и смотреть куда нажимаешь . За то джойстик всегда на месте. И им пользуются постоянно и именно безошибочное управление последним доставляет комфорт. А круиз .., им действительно редко пользуются на трассе ... и именно на трассе рулем сильно не крутят ... трасса она прямая... и кнопки так же становятся на интуитивно, нужном месте.
Вот на что гнать не надо, так это на подрулевое управление звуком - в реальной жизни супер удобно.
На заднем ряду тесновато!)) Вы туда ещё Шакил О’Нила запихните и спросите как там ему будет, удобно?! Для людей, чей рост 175-183, а таких 85%, на заднем ряду места в избытке! Вас как будь-то подбирают обзорщиков, чтобы рост был не мене 2м. и начинаете ровнять всех под свой рост!
Браво!🎉❤
А вообще французы молодцы,идут в рынок смело.
как ни посмотрю тест с Ярик ом, так не пойму, то ли джип то ли малолитражка... а когда он хватает ее за крышу и начинает качать так аж страшно становится,))))))) Моргунова вспоминаю с инвалидкой))
На счет управления магнитолой под рулевыми переключателями Ярик не прав, очень удобно говорю, как бывший владелец двух моделей рено и круизом очень удобно пользоваться
Колокольчик-уведомление-лайк-просмотр. Алгоритм рабочий. П.С. Подписан на 100+ разных каналов, с удивлением на днях обнаружен, только на Вашем все просмотрено. Удачи Вам.
кстати да, сам смотрю почти все видосы) достаточно качественно)
Хороший обзор, но все равно чувствуется некоторая предвзятость к французам. Кнопки на экране справа, чтобы при их нажатии не закрывать рукой сам экран. Подрулевой джойстик очень удобная штука, им можно пользоваться при любом положении руля и вообще это дело привычки. Что расстраивает и удивляет, так это цена для украинского рынка - в аналогичных комплектациях в России Колеос минимум на 4 штуки зеленых дешевле. Ну вот как это?
згідний, просто весь обзор бакланив Колеос, хоча машина насправді хороша і їй нічого не бракує.
TT-12 а кнопки на руле тоже невероятно удобные?))
Просто наверное к ним пару лет надо что бы привыкнуть...)))
Тут кому что нравится...
TT-12 Больше похоже, что делали по принципу "главное, чтоб не как у всех!" ))
Олег Кузнецов ну не зробиш ти з кожної автівки мерседес чи бмв,в кожного свій стиль і бачення де тим кнопкам бути,не можуть вони робити всі одинакові керма як під копірку.
Очень хорошие обзоры, спасибо! Приятно смотреть!
На фоне роста Ярика даже немаленький Колеос выглядит малышом))).
Не "опосредовательное" (отношение), а опосредованное.
А сам тест-драйв з Яріком просто супер! Завжди дивлюсь з задовольствієм)
Лайк! :)
Супер, спасибо за хороший тест. Машинка кстате ничего, как самобытный авто в классе - легко может существовать, я бы взял.
Ролик 👍🏻
Когда ссылаетесь на автомобили, показывайте, пожалуйста, их фотографии или видео из ваших тестдрайвов
да нормально все с подрулевым - мне зашло - очень удобно и легко делается наощупь. на руле тоже все в нужнлм месте при ездеипо трассе на дальние дистанции.
Обзор удался, не зря так долго ждали.
Ой, как остроумно))))). И явно не Паша.
Ярослав!!!! На все 100% с Вами согласен. Как так? Установить вентиляцию на сиденья, но не установить автоматический режим на все окна? И это в тачке за такие деньги! Вообще я его рассматривал как будущий автомобиль. А сбило... не поверите. Сиденья. Я не смог настроить как мне удобно. У меня тоже рост не малый (1,97) и мне всегда мало подушки. В своём Туксоне хотя-бы задираю край вверх и уже обе моих шпалы лежат на подушке. А это в дальних поездках очень важно. Дизайн мне нравиться, а вот как Вы и сказали есть реально куча не понятных и не обдуманных решений. Хотя что нам говорить?!?!?! Мы далеко от Лувра и поедания жабьих лапок))))
Спасибо за тест. Мне очень нравятся Ваши тексты!
P.S. Репост в социалке сделал!
Хороший обзорчик!
Классный тест ! Спасибо !
Ярослав, ты во время это видео снял! Колеос рассматривается как один из первых вариантов и основных.....будем подумать, ведь еще жена будет ездить (к сожалению) А то взял-бы Субару Оутбек и не парился-бы)))
КК я бы сказал стоит удобно, подрулевое управление магнитолой так же очень удобно, а вот с доводчиками странно, ведь даже во втором мегане идут все 4 ел.стекла с доводчиками, их попросту не существует без доводчиков.
Разгон думаю в принципе нормально, с этим же мотором лагуна едет 9.5 до 100, вот только лагуна будет куда легче.
Маю Колеос 17 року випуску і дуже незадоволений рівнем підтримки авто в Україні. Базові помилки електроніки компанія Рено не усуває, лише обмежується формальним проведенням звернення "по базі". Відчувається непопулярність авто: отже заради декількох власників їм ворушитися "задорого". Але таким чином модель ніколи не стане затребуваною, і двері в преміум сегмент для Рено зачинені.
Купуючи це авто, зважте, що у вас:
1. Електро багажник працюватиме з ноги "за настроєм", а у мокру погоду вам доведеться 100% пальцями відчиняти брудну ляду.
2. По блютусу ви не зможете спілкуватися: вас не буде чутно співрозмовнику.
3. Навігацією ви користуватися не зможете: вона не оновлюється ніколи, там досі вулиці Леніна.
4. Гортати музику по папках ви не зможете.
5. Ніяких оновлень та виправлень помилок системи R-Link 2 ви не отримаєте.
6. Android Auto ви користуватися не зможете.
7. Датчики мертвої зони у дзеркалах будуть хаотично блимати під час дощу, заважаючи вам керувати.
8. Система активного гальмування може раптово вимкнутися на трасі при відмінній видимості.
9. Прикрі "цвіркуни" по салону, які не дадуть вам насолодитися музикою від Bose.
10. Десь під бампером ви возитимете пару літрів води після дощу або мийки (не стікає при рівному положенні авто).
11. Ще й нестабільна робота двигуна на холодну (смикається і гуляють оберти), і причину не зможуть встановити...
Отже, як на мене, тупикова гілка еволюції в преміум сегмент. Мертва машина в плані підтримки. Купите, і матимете те що є, без шансів на усунення дитячих хвороб. :(
Спасибо за обзор) ЛАЙК)
Тестировал эту модель, но не получилось удобно, комфортно устроиться за рулём...
К РЕНО отношусь, позитивно) Но как то в комплексе, авто не зацепило....
спасибо за тест!
Ярик,!!!ХОРОШИЙ ОБЗОР, СПАСИБО.
Отличный тест!
Коля классный! Парни спасибо!
По поводу выедающего цвета. Попробуйте уменьшить интенсивность, Вам понравится
Нацепить на него шильдик фв обосытесь от счастья 🤣🤣🤣
100%согласен насчет шильдика ФВ)))трусы слетят
🤣🤣🤣💪👍
сейчас на 11.11.19 Колеос в топе стоит 35к у.е. и это уже почти самое выгодное предложение на рынке по соотношению комплектация/цена
Какой же Ярослав молодец ! растет
Спасибо за обзор, подскажите как Вам с таким ростом удобство сидения водителя? И еще можно ли сидушку регулировать по отдельности переднюю и заднюю часть или только по высоте в одной плоскости? Спасибо
Уже подзабылось немного, но кажется можно. Вообще водителю удобно, за исключением тех мелочей, о которых сказано в видео
Ярик, лучший! Ярик, бы классно свой канал потянул)))
Покажите пример канала, который тянет один человек и там столько полноценных обзоров
Не нужны нам отдельные каналы - сила в единстве, а не каждому по каналу!
я смотрю канал Doug DeMuro, где чувак четко и внятно рассказывает почему дорогие авто такие дорогие. И насколько я понимаю, обзор готовят два человека.
Лайк авансом перед просмотром.
Отличный тест, для которого не понадобилось выезжать на полосы для общественного транспорта! Ярослав, ты же больше и выше - втолкуй Паше, что ездить по ОТ имеют право только автобусы а снимать отличные тесты можно без нарушения ПДД? :)
О Боже! И вы видели эти отвратные съемки пронздов Колеоса?!
Не могли бы вы изъясняться так, чтобы вас понимали те, кто читают комментарии? Например, что такое "пронздов Колеоса"? :) Если предположить, что "пронздов" означает "проездов", то у Павла каждый тест в Киеве - полюбому выезд на полосы для ОТ. За границей он себе такого не позволяет.
Я конечно извиняюсь, но Вы даже не представляете как тяжело снимать с машины в машину. Большой поток, никто не пропускает, полюбому кто-то сигналит, апаратура которая стоит не малых денег высовываеться из окна (на свой страх и риск). Дороги в Киеве не самые лучшие и чтобы снять ровный проезд приходиться потрудиться. Бывает что снимают с багажника, что сложно и не безопасно. Да Вы правы может где и нарушают (наверное), но иногда чтобы снять годный материал приходиться приложить немало усилий.
Илья!!!! Вы какой-то полиглот на эти полосы! Да не ездят они по ним в жизни. Для нас же ребята стараются чтоб снять хороший материал! Чего же Вы не орете на них за то что они в парки заезжают или на Оболонскую набережную? Ещё бы сказали головной убор одевать на жаре! Без обид! Но на каждом видео об этом писать... я борюсь с ехавшими по ОТ полосе звоня в Полицию или если их вижу в потоке то начинаю задалбывать, какого хрена они бездействуют!
"Вы даже не представляете как тяжело снимать с машины в машину" - ездить в переполненном общественном транспорте каждый день, полюбому тяжелее. Да и не суть, что тяжелее, если нельзя - значить нельзя. Особенно нельзя показывать такое неокрепшим умам, которые посмотрят видео и подумают: "а я чем хуже". И так, дол...бов, которым нужно быстрее, чем остальным - хватает.
"Да не ездят они по ним в жизни" - да вы что, откуда такая информация? :) И интересная у вас такая логика: кому-то, кому решили вы, ездить по ОТ нельзя, а Павлу с Инфокара - можно? У него индульгенция имеется или как?! Пример этого видео - отличный материал можно снять не нарушая ПДД.
Я давно фанат рено. Одним словом машина супер. Очень хорошо подобрано цена качество.
да как бы не так ... Колеос в пред.кузове покупали. и он получался существенно дешевле Хитрилы. а оснащение было богаче(раздельный климат, мульти медиа система с большим экраном и т.д) да и после рестайла он вообще стал выглядеть нормально. и сейчас на вторичке Колеосов много и опять де они дешевле Хитрил тех же лет
Со всем согласен, кроме цены на бу. Хитрилы того же года в среднем на 15 % дороже Колянов.
TT-12 , а я о чем?
Колеос дешевле на вторичке
в "де" думал г впереди пропущено, ну типа вопрос. Ну ясно, разобрались, что мы об одном и том же
Не с тянущей цепью, а с толкающей цепью в вариаторе, принципиальная разница “Push belt”.
Мне нравиться жесткая рама как на калеосе и есть + подвеска мягкая и комфорт ,расход эта машина мне нравиться ,единственное Пугает вариатор и разговоры о нем
Опоследовательное отношение?? Видимо опосредованное.
По авто. Подрулевой переключатель один из самых удобных на моей памяти. Достаточно попользоваться пару дней, и поймете. Как сменил авто, первые пару месяцев иногда что то на том месте искал. Ну а первый колеос не пошел, хотя между хитрилой и коляном я выбрал коляна. Отличный авто.
Увидел Ярика, поставил лайк
5:50 Эммм... Опосредовательное отношение? :)
Спасибо за обзор!
Сейчас топовая версия стала дешевле. В Европе она же стоит на 10 000 евро дороже. Минимальная Zen дешевле европейской на 16-13 000 евро. Топовый X-Trail дороже. И он тоже у нас дешевле тысяч на 10 000 чем в Европе. Все другие стоят примерно так же. Меня удивило то что этого не знают люди продающие эти авто. Очень неплохой аргумент.
Отстаньте уже от подрулевого переключателя, это сверхудобная фича Рено. Я вам как владелец уже пятой Рено говорю!!! Две во дворе стоят. И круиз стоит там где надо, все это добро пальцы уже сами щелкают и перебирают. На автомате. Руль и органы управления идиально расположены!!! Надоело когда Ваговцы обзоры делают. За это дизлайк в принципе неплохому видео.
Стеклоподьемники с центрального тоннеля поубирали?
хороший ведущий:)
У меня расход 6.5 средний , в эко режиме. Машина хороша и визуально и мотор довольно тяговитый.
Не большое замечание в отношении камеры на которую велась запись тест драйва, по моему она не качественно ведет запись или мне показалось?
купили каджар - очень довольны машиной ))))
Езжу на первом поколении, машинка нравится.
Произношу колЕОс
Подрулевой переключатель это лучшее решение для управления магнитолой.
Новый не куплю из за цены, да и вариатор не лучшая коробка на сегодняшний день.
Ах да, Ярослав лучший!
Лайк!
Orlen такое же литовское как я американец (это бренд причем польский да завод купили но это один из многих и думаю с польши возить будет легче чем через беларусь тащить)
Норм, зашло
Молодец!
Тестував Колеос - дуже сподобалось авто! Ціну б на пару тисяч меншу і було би взагалі супер. Із невеликих мінусів - трохи тракторний звук дизеля, який відчувається в салоні (порівнюю з 2л дизелем на Тусані, який звучить трохи м'якше).
У нас сейяас цена средней комплектации, по порограмме рено бонус 24 000 $, за такие деньги вне конкуренции!!!
Ярик красава!!!
Хороший обзор. Спасибо. Клиренс бы ещё померяли.
Сделали его каким-то Х-Трайлом. Столики убрали, ниши и нычки убрали тоже, наклон спинки, двойной багажник(
И говёную подвеску от Х-Трайла поставили(
Вы сравнили Рено с ладой?
Что лучше ауди ку5 2015г. или Renault Koleos?
Перепрошую, що скажу це, але з Матяшом було скучно. Дуже скуууучно.
Тепер таке враження що в інфокар вкладається купа емоцій, енергії і позитиву. Дякую! Чекаю на випуски українською.
Недочекаєтесь и причина проста: украиноязычной аудитории в десятки раз меньше, чем русскоязычной. А по поводу Матяша вы не правы - отличный ведущий, который к сожалению, теперь работает на другом канале.
Илья М, я надав свій фідбек. Можете погоджуватись а можете і ні :)
Спасибо, что разрешили - по поводу Матяша я полностью не погоджуюсь! :)
Илья М, ініціали не спроста) М for Матяш :D
Ваша логика - неподражаема, Шерлок - отдыхает :)
Это красный или фирменный фиолетовый?
Наконец-то....:)
Обзор человека в прошлом ненавистника Французов. Плюс ко всему мелочный какой-то... До всякой мелочи докапывается. У всех есть такие же проблемы если не больше...
Спасибо
Так на дизеля же ставят автомат а не вариатор. Или нет?
КолЕос. Я так думаю (С)
Ура. Ярік його таки добив.
Мне нравится эта машина и я её рассматриваю как покупку.... но расстроило одно ... - пробивает подвеску .... такое у меня часто было на Авео ... и это совсем неприятно.
смешанные чувства)) с одной стороны рад за французов что сделали добротную машину, с другой стороны когда увидел как работает мультимедия был в шоке от графики... как бывший владелец сценика и флюенса могу сказать так... материалы говно, надёжность говно за исключением самого важного - коробка, кузов, мотор, подвеска)) электроника не надежна и всякие момменты "по мелочам".
П.С. крутой обзор. Растёте ребят с каждым выпуском.
И да, Только владельцы французов понимают шарм этих тачек и покупают их повторно через 5-7 лет))) остальные видят только ВАГи)))
Все хорошо но одного конкурента забыли, Шкода кодиак.... Когда его тест?
сергей олейник кодиак это другой класс
Аутлендер еще
@@pavelkuznetsov1616 именно этот класс он и есть.
У меня был лексус,RX - 300,киа соренто 2013,сейчас рено колеос поколение 2.ни к чему не привыкал , сел и поехал.
20 000км,всё ок,бензин,2,5.расход от 9.5
До 14.это не вездеход,это городской кроссовер
Французы действительно удивляют в мелочах. И не всегда положительно. А за такие мультимедийки вовсе наказывать нужно. Очередное нечто на базе Windows CE, развитие MediaNav.
Обзор зашел!!!! Особенно музыка в конце!!!!
О вкусах не спорят,- сказал Шарик и вылизал себе яйца...
Даешь Renault !
А кто за камерой когда Ярослав в кадре?
Моя мечта.. сейчас подешевел, ценник адекватный. Рено - нормальные тачки по цена/качество/функционал. Хейтеры, идите у дупу)
Когда встречи с подписчиками....
Колеос проэктировали под меня,170
Обсерайте реношки и дальше! Даже спасибо скажу)) Больше угоноустойчивость, меньше популярность и цена на вторичке))
А де така офроуд траса біля Києва? 16:50
Хороший обзор, ну чувствуется предвзятость, как по мне.
в России на новом Хитриле есть дизель, но куценький 1,6л на 130 сил. но хотя бы он с механикой!!! и цена такой машины, с возможной скидкой - 1,55 млн руб(21.200 Евро). и это один из самых дешёвых дизелей на рынке, пусть и такого объёма.. но и оснащение там: от бесключевой доступ, автоматический багажник, климат и т.п. короче все необходимое и даже чуть больше. ну и динамика у Хитрилы в пределах 11 сек. скромно, по сравнению с конкурентами, но и цена соответствующая... а новый Колесо только начинается с 22.000 Евро(1,6 млн руб) и дизель на вариаторе!!! кошмар!!! а в старом-добром Колеосе раньше с дизелем шёл автомат!
Макс Макс не в России .А на России
Мои молитвы были услышаны!
Ярослав сходил к дантисту и избавился от ядовитых зубов.
Так-то лучше, и поджелудочную убережёте.
А если серьёзно - приятно видеть, что вы оперативно реагируете на замечания аудитории.
Более того, Ярослав может считать этот тест эталоном для всех последующих.
Уж если недостатки Колеоса раскрыты столь мягко и изящно, думается мне, с тестами других авто вы справитесь на пятёрочку.
Пользуясь случаем, покритикую Пашу: поработайте с дикцией, и хочется слышать более живые монологи, сейчас как будто с листочка читаете.
Посмотрите видео многоуважаемого коллектива из города Сумы. Да и что греха таить - у российских коллег тоже есть чему поучиться.
Успехов! Подписка оформлена;)
Вчитись у колег із SRT? Надіюсь, це був сарказм з Вашого боку.
Осталось удалить гланды
Семиместный бывает?
Цікаво, а чи поміститися Ярик в Дастері?
100 % правы обзорщики. На куге такое же дурацкое решение для кнопок которыми часто пользуешься. На мегане 2001 это уже было и бредом
Такое впечатление, что после прошлого неудачного поколения это собрали по-быстрому чтобы откусить популярный сегмент. Не все сделано логично. Собрат X-trail выглядит интереснее.
Сразу лайк
интересно, чем ком-я в России и на Украине отличаются, а самое главное какая разница в цене
В Україні і НА Расіі
Его убивает цена. У нас также убивали Тигуан. В итоге скинули ценник до РАВ4 и пошел народ его тоже покупать! Думаю скоро скинут тыс 8-10 $)
Отлично. А давайте укр тест Skoda Kodiaq
++++
у соседа такой - прошлой зимой я его своим колеосом вытаскивал в таких местах, что у меня даже мыслей не было, что твм можно "сесть"
А может аутлендер глянуть. Если не ошибаюсь он в России очень плохо продаётся...я про калеус.. Сам купил аут пол года на зад. Выбирал между ним и икстрейлом.. А теперь гоняю правильно ли я зделал
Вася Прушкин не в России.а на России...
На щет подрулевих кнопок, если руль повернуть то решение французов удобное, не надо искать где громкость. (пользую и француза и немца).
А зачем прям так срочно менять громкость в повороте? Это ж не лепестки кпп.
InfoCar: тест-драйвы авто уважаю ваше мнение, но из личного опита убижден.
InfoCar: тест-драйвы авто попробуйте здавать на зад когда руль повернуть а вам нужно бистро виключить громкость.!
InfoCar: тест-драйвы авто чесно скажу мне этот джойстик тоже больше нравиться! Отюзал эту хрень в папином форд фокус. Все в одной руке. Как крути не крути но не на всех машинах на руле с одной стороны и упр громкостью и перемотка. Дело привычки. Но мне однозначно джойстик удобнее. Да он и дешевле получаеться
Выучи как пишется "насчёт"