Бездорожье - Новый Renault Koleos (Рено Колеос) 2017. Лексус в Уме.
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Как ведёт себя Новый Рено Колеос на настоящем бездорожье? Первыми в Ютюбе испытываем данный паркетник на предмет покорения Off-road.
В нашем распоряжении Кроссовер с двигателем 2.5 литра , мощностью 171 л.с., полный привод и вариатор.
Для демонстрации сложности рельефа следом за Колеосом запускаем Лексус LS 570.
Автомобиль предоставлен официальным дилером Renault в Твери компанией "Норд - Авто". Сайт: renault.nordavt...
Конкурентами Калеусу выступают: Skoda Kodiaq, Kia Sorento Prime, Ford Explorer, Hyundai Santa Fe, NISSAN X-TRAIL, Mitsubishi Outlander.
Обязательно добавляйся к нам:
Не Тормози Light: / @do_not_brake_light
Вконтакте channel...
instagram / ne_torrrmozi
Алекс alex_tmr (Добавляйтесь в друзья)
Оффроуд испытание получилось жёстким.
Дата съёмки 08.2017
#нетормози #любимтачки #можновсё #жгёмпополной
ВНИМАНИЕ!
Битва Рено Калеос против Субару Форестер:
ua-cam.com/video/MSvdr2O-C0s/v-deo.html
Jvzkchfi
Молодцы - хороший тест! Колеос очень достойно держится! Не ожидал от него!
Молодцы ребят. Скорее всего куплю его. Спасибо
Алекс, класс! Спасибо за интересный драйв вне дорог!
На ниссан (рено) выкл есп отключает блокировки, можно бублики крутить на парковке или выгребать где тяга нужна. Если нужно чтобы колеса закусывало на диагоналке нужно врубать есп.
Тачка просто огонь! Второй месяц мечтаю её купить
бывает
Anton Mars пошел да купил ,зачем мечтать
2.2М за такую комплектацию... Не для нашей жизни, тупо кататься на таком жалко.
Мой позывной ПИКАССО можно доехать до москвы и там всебудет на выбор
Лучше самому посмотреть вживую.был на тесте.мне так же нравится внешне дизайн но качество материалов внутри разочаровало.пластик жесткий,кожа на тестовом авто которому 2 месяца продавлена как на моем паджерике которому 9 лет.и это стоит около 40 тыс долл.?когда ехал на тест был уверен что хочу купить этот автомобиль а посмотрев внутри призадумался
Спасибо, хороший, красивый ролик, НО я вот дкмаю : машинка застряла в луже, колёса гребли, брызги летели, но машинка стояла- зацепа с грунтом у колёс не хватало, а если пару браслетов на колёса, на одной оси, надеть, то глядишь и сама машинка, как пробка из бутылки шампанского, смоглаб вылететь из лужи той! 👻✌️✌️ ну а Битлз- форева!
Туризма таких внедорожных тестов, на данном автомобиле просто зашкаливает!!!
Отличная тачила вышла, а говорят французский автомобиль... Намного лучше некоторых, которые стоят в 2 раза дороже
Французского там только шильдик Рено , по факту это x-trail t32
французская эмблема, японская конструкция, корейская сборка.. кто говорит "французский автомобиль", тот ничего не понимает в автомобилях
Спасибо за интересное видео! Вот бы еще добавить старый Колеос, первого поколения. Он вроде диагональ не так сильно боится. Посмотреть как изменились технологии за почти 10 лет.
Сдаётся мне если научиться чувствовать вариатор, не допускать буска и идти на моменте,то он ещё не так сможет.
Блокировки срабатывают не сразу, 1, 2 секунды нужно подождать. Диагонали ему не страшны. В некоторых случаях верчение рулем мешает срабатывать блокировкам.
Неплохо и достойно для Колеоса... Спасибо за обзор!!!
То,как эта машина цепляет песок передним бампером, нужно каждый день показывать человеку,который его таким спроектировал.
Нормально едет, не придерайтесь. Это вам не 80 ка с блокировками. Куда надо он заедет и проедет. Это не та машина ,чтобы уделывать её в грязи и говне. Покупая данную машину, я никогда бы не полез бы в лес по грязи и по колено в воде. Максимум это по песку на пляже, где без полного привода и просвета никак.А на дачу без нормальной дороги он по любому доедет.
Вот в том то и проблема,что на эти машины пересели те,кому она нафиг не нужна,по сути. Но,учитывая нытье пересевших, производитель порезал все нормальные кроссоверы.
Владею колеосом 2019г, всёже стоит учесть, что это НЕ ВНЕДОРОЖНИК, это паркетник/кроссовер для города+деревни, месить грязь вместе с внедорожниками на вариаторе равноценно попаданию на огромный по цене ремонт. Тут полный привод это просто фишка для большей уверенности на асфальте, чтобы зимой не раскапывать машину да и в деревне (только не глухой) более менее нормально себя чувствовать.
Вот во франции продают колеос мкпп+дизель - вот на этом можно еще что-то пробовать особо не боясь, но в России их так и не завезли, и похоже, что не завезут никогда.
Короче вердикт: машина норм,если не лазить по го.ну. Спасибо за тест👍👍👍
Тест отличный!
Хорошо, что организм-владелец лексуса сразу обозначил себя наклейкой на заднем стекле. Увижу его перевёрнутым в овраге - спокойно проеду мимо. Молодец
А что там с наклейкой не так? Проясните суть, а то плохо видно, что там изображено.
да, наклейка идиотская, говорит о тупизне хозяина
+Alex Krut там стандартный идиотизм: "1941-1945. можем повторить", который решительно и бесповоротно подчёркивает недалёкость хозяина
Нормально Григорий! Отлично Константин!
Самые уважающие россияне вешают не в салон, а на задний дворник или выхлопную трубу.
Водитель - гений!
Спасибо за тест. Геометрия авто стала хуже а в остальном как в старом.
Авто на большие и по определению не способно.
Надо было икса взять и посмотреть. Они вроде одинаковые но Настройки разные почему то
RESPECT!👍
Зря вы колеса спустили, ошибку борт.комп выдавал. Из за этого не работали блокировки..
Это не влияет на систему имитаций.
считывание оборотов колеса не просходило из за ошибки, возможно и не работала из за этого.Лишь утверждаю
АВТОРУ : КЛАСССНЫЫЙ ВИДОС!!!))))
Сделайте также только на мазде сх5 . Чтобы было хоть какое-то сравнение
В конце он сам почти вылез! На этих машинах нужно с включенной стабилизацией держать в полу и ждать!
Я это отлично знаю, поэтому так и делал, как видите это не помогло.
во время теста на вывешивание , была отключена есп . А значит имитация блокировок не работала , а работает она круто , проверено на дастере !
побывали в двух режимах.
На Дастере согласен, имитация блоков работает отлично.
Но Калеос , это совершенно другая платформа и другие настройки ходовой.
Вопрос не в том, что могут паркетники? А в том, как долго они могут это делать? И во что выльется последующий ремонт? А так какой-нибудь Туарег с пневмой будет круче всех 200-х
Туарег соснет в ТЛК200 не нагибаясь с проглотом, во всём.
Как водитель колеоса с 6ти летним стажем могу сказать, что для колеоса здесь вообще проблем нет. А в данном тесте вся проблема в водителе, который тестирует колеос. У него вообще нет понятия о внедорожном вождении. Еще и левое переднее спущено до 1 атмосферы минимум. Сидите дома, не засерайте интернет
11-50-радуга😊😊😊
Пробуйте БМВ Х3 или Х4. Вот где имитация блоков.
Для паркетника Колеус огого ЛАЙК!
Чужая машина, сразу видно. А на своём вариатора тоже так будешь ездить???
Я не понял - для чего ЕСП выключили при штурме горки на 11ой минуте? Вся интеллектуальность полного привода от Х-трейла как раз в режиме Авто и без отключения ЕСП. В первый раз вы на неё заезжали как раз с включенным ЕСП.
Спасибо, обзор понравился в реальных уловиях!
надо было ещё на дисках голых попробовать " поймать диагоналочку"))))))))).
"резину" ставь, чтоб приспускать, а протом "калечь" аппарат.
После таких заездов вариатор не сразу , но накроется .
Очень странно, у полноприводных Рено никогда не было проблем с диагональю! Первый Колеос вообще эту дисциплину люто едет. Вот здесь ua-cam.com/video/Jvl8vuN-p5E/v-deo.html и второй тоже. Быть может тестовая машина немного подустала?
Давайте рав4. 2017 года очень интересно
Всегда интересно было. Про отключение ЕСП говорят всегда, а вот ни разу не слышал чтобы кто то включал систему ПП в режим блокировки? Вы его включаете или на авто так и рулите? Как бы я всегда в песочке его врубал на прошлом колеосе.
Кто заметил - шини маркетологи поспускали на половину 🤣
В целом вроде аппарат без серьезных изъянов, кроме короткоходной подвески и постоянного писка по поводу и без. Там парктроники неотключаемые разве?
В целом не плохо, но вот имитации как-то совсем плохо работают, на диагоналке даже попыток не делали
Это потому что ESP было выключено, видимо автор не очень разбирается в реношной системе иммитации блокировок
Ну так они и стоят в разы дороже)))
@Phenter mine ну и сколько твои ку5 и ку7 стоят?? ты на цену колеоса найди чтото с такой же проходимостью и комфортом салона, причём новое а не пропуканное г-но)
А рено то по круче многих внедорожников едет
Кузов мягкий только( На диагоналках сильно перекашивает, как и хитриллу
Михаил ИСЛАНОВ песок сырой, вот и едет
Не только в этом дело.
Специально для сравнения покатали Лексус.
Более полное видео с его участием есть на нашем втором канале:
ua-cam.com/channels/j02FI0ZnaUIrPyqdbi2nbw.html
Так колеса еще спущены )))) только делает вид - жалко будет в нормальную грязь на нем лезть. С просветом 16 где там взяли 21 а точнее 27 как все говорят ?
Ну какая нормальная грязь для него с такими свесами? А как кроссовок вполне недурен.
А Дустер всё-таки проходимей !
В этом нет сомнений ;)
Дмитрий Гусев Дастер легче да и межколесные иммитации у него получше...
Дастер и менее комфортный .
Serg TV с точки зрения эргономики да, а вот по подвеске на ходу не соглашусь☺
Dmitriy Lesogorov имитации не лучше,просто легче! К слову в дастере их вообще нет в оф.прайсе,комплектациях в России. Там просто говорят что есть какой то алгоритм, но противобукусовной системы.нет,никто её не называет там так и кнопки откл.нет. короче разные авто на голову, по комфорту и цене. Бастер своих денег не стоит имхо.
Имитации блокировок без курсовухи не работают. И система имитаций хреново работает если рулём крутить беспорядочно, еадо было руль прямо держать, надавить газ и ждать.
Лексус тяжелый и мощный вот и роет под собой,
Чем больше джип тем дальше идти за Трактором
Крутая машина!!!! Но дорого... странно что имитации не работают.... С катакомбы интересно сравнить лицом к лицу....
Уважаемые ведущие, ну почему так трудно выполнить тест на диагональное вывешивание? Основной задачей данного теста является выяснение- может ли электронная система имитации блокировок перенести достаточный момент на вывешенные колеса. Начнем с того что проверять в песке это глупо. Во-вторых, не на всех машинах есть смысл отключать есп. В выключенном состоянии перекручивается двигатель и имитации не работают. А достаточно держать педаль в пол при включенной. И тигуан и х3 к примеру при этом держат 3000 об. и грамотно распределяют момент. В-третьих на многих машинах имитация не работает на вывернутых колесах.
Мы проводили диагональное вывешивание, пробовали и включать ESP и выключать, разницы нет.
Протестировал пол сотни паркетников, прекрасно понимаю всё, о чём вы пишите.
Kashkarov Dmitry i
вы нашли девятку на полном приводе я хотел бы увидеть как она на писке и в лужах
На писке пишется с мягким знаком😜
Колеса бы АТэшные. Автомобильчик бы преобразился.
для чого виключати єсп на подйомах де колесо вивішуєця . Коли єсп включане воно повинно закусувати колесо яку вивішене і перекидати момент на другі колеса
Володимр Волошин, есп не только подтомаживает колёса при вывешивании, но и ограничивает тягу двигателя за счет регулировки положения дроссельной заслонки, чтобы машина проще и безопаснее управлялась, но на бездорожье она бесполезна и даже вредна. ЕСП не позволяет машине набрать обороты, на которых будет максимальный крутящий момент. А кнопка отключает ЕСП лишь частично, то есть подтормаживание колёс сохраняется, а ограничение тяги уходит.
Имитация блокировок от этого не зависит.
Володимр Волошин ты думаешь тебя кто нибудь понял идиотина
No entendí ni madre bro pero esta perron el video saludos desde México
JAJJAJAJA somos dos
super test
Сильно ли пострадала на переднем бампере снизу серебряная накладка?
по прежнему жду кугу)))
Эффектнее бывают только девочки, а все остальное эффективнее!
8.28 - муфта перегрелась, работает передний привод
лайк)))
Дизайн даже поинтереснее икстрейла. Рено видимо задвигает ниссан немного. Ведь владеет же им.
Зачем вы снимаете на бездорожье салон и рассказываете какие там прикольные дисплеи, для этого снимают обзоры , а не бездорожье
Вариатору пиздец будет после двух таких покатушек это я вам гарантирую
Норд-Авто в Твери дал тебе этот авто для рекламы? Мягенькая приятная машина с автоматом для города.А там где ты её тестировал не кто не будет на ней ездить.
Чувааак,8:43 нет колеса!!!
колесо есть,воздуха нет
They are all 4 wheels wht mke difference is the weight of car
На канале одного питерского блогера есть видос как он перегрел муфту у колеоса за три круга дрифта, а как у нового с затяжными пробуксовками?
в процесса съёмок теста муфта не перегревалась.
Да Колеус ещё тот Джип)))
Как и старый колеос вариатор не тянет и по-любому также перегревается какой это джип?
ну на кой хрен совать паркетник в песок? чтоб лишний раз все увидели, что они не фига не внедорожники?))
CR-V 2013 года, только со значком рено
Когда Субару Аутбэк загляните на ВАРИАТОРЕ?)))
Ребят ну поставьте ат резину хотя бы от нокиан и будет гораздо лучшей результат😁
0 offroad skills,on the Koleos driver
Не могу понять... Дастер с диагоналками имитацией борется... Неужели флагман Рено лишён етой палочки выручалочки?
Протестируйте гранд витару пожалуйста.
Чтобы преодолеть диагоналку, надо не отключать ESP, и газовать некоторое время.
пробовали, не помогает.
короче, колекос это вам не дастер
Ребята хотелось бы увидить тойоту таун айс .
по-прежнему жду террано)))
ЭТО ДАСТЕР НА 100 ТР ДОРОЖЕ
Алекс, мне кажется, что тебе попалась такая машина(без работающих имитаций) потому что у многих блогеров все работало на примерно таких же подъёмах, попробуй написать дилеру об этом или попроси другую машину). Классное видео!
мне кажется это из-за спущенного переднего левого колеса, соотв. датчик давления в шинах не может получить корректную информацию, а следовательно мозги не могут правильно распределить момент
Антон Трефилов, можно было бы сослаться на это, если и ы грязи колеса были спущены, но они там в нормальном состоянии. Поэтому, видимо, что-то не так с машиной.
На 8 мин 41 сек видно как передние колесо спущено в 0.
ну стравили низкопрофильную шину)))))
Honda crv rd1 пожалуйста на мехе
Очень сильно огорчила имитация блокировок
А что за устройство на лобовом стекле, справа от зеркала?
Регистратор от Рено
Че у Лексуса не спустили? Побоялись разгрома?
что то имитации слабоваты. можно сравнить с субару аутбэк. там тоже вариатор, но привод поинтереснее чуть.
У лексуса резина шоссейная видимо
Надо избавиться от паразитного "так.." и машинка поедет:)
После таких тестов и накрываются вариаторы
Где снимался этот ролик? Координаты можно?
Константиновский карьер
Тверская область, Россия
56.846607, 36.006058
А на хера городские авто в болото садить?!)))
нужно было парктроник отключить!невозможно слушать в наушниках,постоянно он ноет!
все знают как тестируют эти машины. Дается определенное бабло за то, чтобы ее весь тест хвалил
да хорошо хорошо, лада веста круче всех
А почему так сиденье скрепит?
Тот же вопрос
Странно, что на паркете такого уровня так плохо настроена система стабилизации
при чём тут система стабилизации?
Мы в занос вроде не входили)
Канал Не Тормози система стабилизации обладает функцией подтормаживания вывешенных колес и передачей крутящего момента на колёса, у которых есть сцепление (то, что вы называете имитацией блокировок)! Их работа зависит от Настройки системы стабилизации
23:31 на лексусе как обычно дурачки, судя по наклейке на стекле. Надеюсь, все такие повторители уже уехали помогать в спецоперации...хотя вряд ли, это ж не языком трепать и не наклейки идиотские клеить.
BEN DÜZ YOLDA BİLE BİNEBİLMEYİ HAYAL EDEMEZKEN SİZ NELER YAPIYORSUNUZ BU ARABALARLA. İMRENMEMEK ELDE DEĞİL.
вот кому то повезет .купят ушатаный вариатор
Пищит как диалап модем)))