Бездорожье - Новый Renault Koleos (Рено Колеос) 2017. Лексус в Уме.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 21 вер 2024
  • Как ведёт себя Новый Рено Колеос на настоящем бездорожье? Первыми в Ютюбе испытываем данный паркетник на предмет покорения Off-road.
    В нашем распоряжении Кроссовер с двигателем 2.5 литра , мощностью 171 л.с., полный привод и вариатор.
    Для демонстрации сложности рельефа следом за Колеосом запускаем Лексус LS 570.
    Автомобиль предоставлен официальным дилером Renault в Твери компанией "Норд - Авто". Сайт: renault.nordavt...
    Конкурентами Калеусу выступают: Skoda Kodiaq, Kia Sorento Prime, Ford Explorer, Hyundai Santa Fe, NISSAN X-TRAIL, Mitsubishi Outlander.
    Обязательно добавляйся к нам:
    Не Тормози Light: / @do_not_brake_light
    Вконтакте channel...
    instagram / ne_torrrmozi
    Алекс alex_tmr (Добавляйтесь в друзья)
    Оффроуд испытание получилось жёстким.
    Дата съёмки 08.2017
    #нетормози #любимтачки #можновсё #жгёмпополной

КОМЕНТАРІ • 274

  • @Do_not_brake
    @Do_not_brake  6 років тому +4

    ВНИМАНИЕ!
    Битва Рено Калеос против Субару Форестер:
    ua-cam.com/video/MSvdr2O-C0s/v-deo.html

  • @АлександрХохлов-о4з
    @АлександрХохлов-о4з 6 років тому +28

    Молодцы - хороший тест! Колеос очень достойно держится! Не ожидал от него!

  • @Бизон-б5с
    @Бизон-б5с 7 років тому +31

    Для паркетника Колеус огого ЛАЙК!

  • @seymur9151
    @seymur9151 4 роки тому +4

    Молодцы ребят. Скорее всего куплю его. Спасибо

  • @NickChebur
    @NickChebur 6 років тому +7

    На ниссан (рено) выкл есп отключает блокировки, можно бублики крутить на парковке или выгребать где тяга нужна. Если нужно чтобы колеса закусывало на диагоналке нужно врубать есп.

  • @accord177rus
    @accord177rus 7 років тому +4

    Молоток. Машина тоже неплохо себя показала. Так держать👍

  • @guest6250
    @guest6250 6 років тому +28

    Отличная тачила вышла, а говорят французский автомобиль... Намного лучше некоторых, которые стоят в 2 раза дороже

    • @Crazy21099
      @Crazy21099 4 роки тому

      Французского там только шильдик Рено , по факту это x-trail t32

    • @ВладимирИванов-г4б2э
      @ВладимирИванов-г4б2э 3 роки тому

      французская эмблема, японская конструкция, корейская сборка.. кто говорит "французский автомобиль", тот ничего не понимает в автомобилях

  • @nikkoleos7562
    @nikkoleos7562 7 років тому +13

    Алекс, класс! Спасибо за интересный драйв вне дорог!

  • @господинУэф-и9р
    @господинУэф-и9р 4 роки тому +3

    Спасибо, хороший, красивый ролик, НО я вот дкмаю : машинка застряла в луже, колёса гребли, брызги летели, но машинка стояла- зацепа с грунтом у колёс не хватало, а если пару браслетов на колёса, на одной оси, надеть, то глядишь и сама машинка, как пробка из бутылки шампанского, смоглаб вылететь из лужи той! 👻✌️✌️ ну а Битлз- форева!

  • @АнтонИльин-ж8ж
    @АнтонИльин-ж8ж 7 років тому +2

    Туризма таких внедорожных тестов, на данном автомобиле просто зашкаливает!!!

  • @mariodeltores8747
    @mariodeltores8747 3 роки тому +3

    Блокировки срабатывают не сразу, 1, 2 секунды нужно подождать. Диагонали ему не страшны. В некоторых случаях верчение рулем мешает срабатывать блокировкам.

  • @СЦН
    @СЦН 7 років тому +16

    Тачка просто огонь! Второй месяц мечтаю её купить

    • @ValVolkov
      @ValVolkov 7 років тому +2

      бывает

    • @maxtee329
      @maxtee329 7 років тому +2

      Anton Mars пошел да купил ,зачем мечтать

    • @TheDrQuake
      @TheDrQuake 7 років тому +1

      2.2М за такую комплектацию... Не для нашей жизни, тупо кататься на таком жалко.

    • @vitalymosalsky9722
      @vitalymosalsky9722 7 років тому

      Мой позывной ПИКАССО можно доехать до москвы и там всебудет на выбор

    • @vitalymosalsky9722
      @vitalymosalsky9722 7 років тому +1

      Лучше самому посмотреть вживую.был на тесте.мне так же нравится внешне дизайн но качество материалов внутри разочаровало.пластик жесткий,кожа на тестовом авто которому 2 месяца продавлена как на моем паджерике которому 9 лет.и это стоит около 40 тыс долл.?когда ехал на тест был уверен что хочу купить этот автомобиль а посмотрев внутри призадумался

  • @СержПопич
    @СержПопич 7 років тому +10

    Сдаётся мне если научиться чувствовать вариатор, не допускать буска и идти на моменте,то он ещё не так сможет.

  • @cygwin255
    @cygwin255 4 роки тому +1

    Владею колеосом 2019г, всёже стоит учесть, что это НЕ ВНЕДОРОЖНИК, это паркетник/кроссовер для города+деревни, месить грязь вместе с внедорожниками на вариаторе равноценно попаданию на огромный по цене ремонт. Тут полный привод это просто фишка для большей уверенности на асфальте, чтобы зимой не раскапывать машину да и в деревне (только не глухой) более менее нормально себя чувствовать.
    Вот во франции продают колеос мкпп+дизель - вот на этом можно еще что-то пробовать особо не боясь, но в России их так и не завезли, и похоже, что не завезут никогда.

  • @АлександрКинк-ь7р
    @АлександрКинк-ь7р 6 років тому +6

    Нормально едет, не придерайтесь. Это вам не 80 ка с блокировками. Куда надо он заедет и проедет. Это не та машина ,чтобы уделывать её в грязи и говне. Покупая данную машину, я никогда бы не полез бы в лес по грязи и по колено в воде. Максимум это по песку на пляже, где без полного привода и просвета никак.А на дачу без нормальной дороги он по любому доедет.

    • @Михаил-и7ы8ж
      @Михаил-и7ы8ж 2 місяці тому

      Вот в том то и проблема,что на эти машины пересели те,кому она нафиг не нужна,по сути. Но,учитывая нытье пересевших, производитель порезал все нормальные кроссоверы.

  • @Михаил-и7ы8ж
    @Михаил-и7ы8ж 2 місяці тому

    То,как эта машина цепляет песок передним бампером, нужно каждый день показывать человеку,который его таким спроектировал.

  • @КириллСандалькин
    @КириллСандалькин 7 років тому +14

    Хорошо, что организм-владелец лексуса сразу обозначил себя наклейкой на заднем стекле. Увижу его перевёрнутым в овраге - спокойно проеду мимо. Молодец

    • @harry5199
      @harry5199 7 років тому

      А что там с наклейкой не так? Проясните суть, а то плохо видно, что там изображено.

    • @ValVolkov
      @ValVolkov 7 років тому +3

      да, наклейка идиотская, говорит о тупизне хозяина

    • @КириллСандалькин
      @КириллСандалькин 7 років тому +11

      +Alex Krut там стандартный идиотизм: "1941-1945. можем повторить", который решительно и бесповоротно подчёркивает недалёкость хозяина

    • @КириллСандалькин
      @КириллСандалькин 7 років тому +1

      Нормально Григорий! Отлично Константин!
      Самые уважающие россияне вешают не в салон, а на задний дворник или выхлопную трубу.

  • @brain3113
    @brain3113 Рік тому +1

    Короче вердикт: машина норм,если не лазить по го.ну. Спасибо за тест👍👍👍

  • @eddiballov3480
    @eddiballov3480 7 років тому +4

    Неплохо и достойно для Колеоса... Спасибо за обзор!!!

  • @MrCronoz13
    @MrCronoz13 7 років тому +2

    Спасибо за интересное видео! Вот бы еще добавить старый Колеос, первого поколения. Он вроде диагональ не так сильно боится. Посмотреть как изменились технологии за почти 10 лет.

  • @synf1ood
    @synf1ood 7 років тому +2

    А зачем выключали антипробуксовочную систему? Именно антипробуксовочная система эмулирует блокировку дифференциала. У меня на Honda Civic по крайней мере так. Без включенной VSA по двору зимой не проехать, а с включенной в сугробах как танк на месте разворачиваюсь.

  • @ІгорЛептуга
    @ІгорЛептуга 3 роки тому +1

    Тест отличный!

  • @SanychV
    @SanychV 7 років тому +5

    Очень достойно сделали модель! А дизель будет ещё проходимее.

  • @slawa0100
    @slawa0100 7 років тому +2

    Спасибо за тест. Геометрия авто стала хуже а в остальном как в старом.
    Авто на большие и по определению не способно.
    Надо было икса взять и посмотреть. Они вроде одинаковые но Настройки разные почему то

  • @user-py8ug9416
    @user-py8ug9416 5 років тому +2

    Производитель говорит, что можно на нем по грязи ездить, но не договаривают, что после 70 т км ему настанет полный пипец.

  • @Evgesok
    @Evgesok 7 років тому +11

    Зря вы колеса спустили, ошибку борт.комп выдавал. Из за этого не работали блокировки..

    • @Do_not_brake
      @Do_not_brake  7 років тому

      Это не влияет на систему имитаций.

    • @Evgesok
      @Evgesok 7 років тому +5

      считывание оборотов колеса не просходило из за ошибки, возможно и не работала из за этого.Лишь утверждаю

  • @copperfeetgames
    @copperfeetgames 4 роки тому +1

    Водитель - гений!

  • @lauhin777
    @lauhin777 7 років тому +22

    Вопрос не в том, что могут паркетники? А в том, как долго они могут это делать? И во что выльется последующий ремонт? А так какой-нибудь Туарег с пневмой будет круче всех 200-х

    • @ScorPion-hn4bf
      @ScorPion-hn4bf 4 роки тому

      Туарег соснет в ТЛК200 не нагибаясь с проглотом, во всём.

  • @НиколайЯковлев-н3з
    @НиколайЯковлев-н3з 7 років тому +1

    В конце он сам почти вылез! На этих машинах нужно с включенной стабилизацией держать в полу и ждать!

    • @Do_not_brake
      @Do_not_brake  7 років тому +1

      Я это отлично знаю, поэтому так и делал, как видите это не помогло.

  • @Виктор-д4в4л
    @Виктор-д4в4л 7 років тому

    во время теста на вывешивание , была отключена есп . А значит имитация блокировок не работала , а работает она круто , проверено на дастере !

    • @Do_not_brake
      @Do_not_brake  7 років тому

      побывали в двух режимах.
      На Дастере согласен, имитация блоков работает отлично.
      Но Калеос , это совершенно другая платформа и другие настройки ходовой.

  • @solovushka2359
    @solovushka2359 5 років тому

    АВТОРУ : КЛАСССНЫЫЙ ВИДОС!!!))))

  • @SMaLS33
    @SMaLS33 7 років тому +5

    Сделайте также только на мазде сх5 . Чтобы было хоть какое-то сравнение

  • @BestFUN1
    @BestFUN1 7 років тому +1

    RESPECT!👍

  • @sergeifrolov5345
    @sergeifrolov5345 5 років тому +1

    Как водитель колеоса с 6ти летним стажем могу сказать, что для колеоса здесь вообще проблем нет. А в данном тесте вся проблема в водителе, который тестирует колеос. У него вообще нет понятия о внедорожном вождении. Еще и левое переднее спущено до 1 атмосферы минимум. Сидите дома, не засерайте интернет

  • @EnigmaTFD
    @EnigmaTFD 6 років тому +2

    Пробуйте БМВ Х3 или Х4. Вот где имитация блоков.

  • @Sergey1970-k9
    @Sergey1970-k9 9 місяців тому

    Чужая машина, сразу видно. А на своём вариатора тоже так будешь ездить???

  • @omegabond3517
    @omegabond3517 7 років тому +14

    8.43 переднее левое колесо спущено полностью....

    • @Do_not_brake
      @Do_not_brake  7 років тому +1

      Колёса полностью не спускались т.к. сразу разбортируется.
      Давление было в районе 0.8 -1.0 атмосферы на протяжении всего теста.

  • @yaroslavmuradian5959
    @yaroslavmuradian5959 7 років тому

    Отличный отчет. Только LX 570.

  • @ИгорьГубарев-э6ж
    @ИгорьГубарев-э6ж 6 років тому

    Машина супер везде прёт

  • @user-kr8cm1ks5p
    @user-kr8cm1ks5p 7 років тому +1

    11-50-радуга😊😊😊

  • @НиколайОбодовский-б7о

    Я не понял - для чего ЕСП выключили при штурме горки на 11ой минуте? Вся интеллектуальность полного привода от Х-трейла как раз в режиме Авто и без отключения ЕСП. В первый раз вы на неё заезжали как раз с включенным ЕСП.

  • @phillippe.cai.
    @phillippe.cai. 3 місяці тому

    Кто заметил - шини маркетологи поспускали на половину 🤣

  • @MasterPG
    @MasterPG 7 років тому +2

    Очень странно, у полноприводных Рено никогда не было проблем с диагональю! Первый Колеос вообще эту дисциплину люто едет. Вот здесь ua-cam.com/video/Jvl8vuN-p5E/v-deo.html и второй тоже. Быть может тестовая машина немного подустала?

  • @Sergei6556
    @Sergei6556 7 років тому +4

    После таких заездов вариатор не сразу , но накроется .

  • @корнелийшнапс
    @корнелийшнапс 5 років тому

    Всегда интересно было. Про отключение ЕСП говорят всегда, а вот ни разу не слышал чтобы кто то включал систему ПП в режим блокировки? Вы его включаете или на авто так и рулите? Как бы я всегда в песочке его врубал на прошлом колеосе.

  • @ЕвгенийКарцев-р8т
    @ЕвгенийКарцев-р8т 7 років тому +6

    В целом не плохо, но вот имитации как-то совсем плохо работают, на диагоналке даже попыток не делали

    • @ЛехаСамарский-в8п
      @ЛехаСамарский-в8п 7 років тому +5

      Это потому что ESP было выключено, видимо автор не очень разбирается в реношной системе иммитации блокировок

    • @ЕвгенийКарцев-р8т
      @ЕвгенийКарцев-р8т 7 років тому

      Ну так они и стоят в разы дороже)))

    • @pjslot
      @pjslot 4 роки тому

      @Phenter mine ну и сколько твои ку5 и ку7 стоят?? ты на цену колеоса найди чтото с такой же проходимостью и комфортом салона, причём новое а не пропуканное г-но)

  • @Всветлоебудущее-щ4у

    надо было ещё на дисках голых попробовать " поймать диагоналочку"))))))))).
    "резину" ставь, чтоб приспускать, а протом "калечь" аппарат.

  • @rakhatkopeev6931
    @rakhatkopeev6931 7 років тому +5

    Давайте рав4. 2017 года очень интересно

  • @kashkarovdmitry2273
    @kashkarovdmitry2273 7 років тому +1

    Уважаемые ведущие, ну почему так трудно выполнить тест на диагональное вывешивание? Основной задачей данного теста является выяснение- может ли электронная система имитации блокировок перенести достаточный момент на вывешенные колеса. Начнем с того что проверять в песке это глупо. Во-вторых, не на всех машинах есть смысл отключать есп. В выключенном состоянии перекручивается двигатель и имитации не работают. А достаточно держать педаль в пол при включенной. И тигуан и х3 к примеру при этом держат 3000 об. и грамотно распределяют момент. В-третьих на многих машинах имитация не работает на вывернутых колесах.

    • @Do_not_brake
      @Do_not_brake  7 років тому

      Мы проводили диагональное вывешивание, пробовали и включать ESP и выключать, разницы нет.
      Протестировал пол сотни паркетников, прекрасно понимаю всё, о чём вы пишите.

    • @dreamer8726
      @dreamer8726 7 років тому

      Kashkarov Dmitry i

  • @АлексКра-с2з
    @АлексКра-с2з 7 років тому

    Крутая машина!!!! Но дорого... странно что имитации не работают.... С катакомбы интересно сравнить лицом к лицу....

  • @ДмитрийГусев-б7ш
    @ДмитрийГусев-б7ш 7 років тому +42

    А Дустер всё-таки проходимей !

    • @Do_not_brake
      @Do_not_brake  7 років тому +4

      В этом нет сомнений ;)

    • @jungle0776
      @jungle0776 7 років тому +3

      Дмитрий Гусев Дастер легче да и межколесные иммитации у него получше...

    • @sergtv3903
      @sergtv3903 7 років тому +11

      Дастер и менее комфортный .

    • @jungle0776
      @jungle0776 7 років тому +2

      Serg TV с точки зрения эргономики да, а вот по подвеске на ходу не соглашусь☺

    • @СержПопич
      @СержПопич 7 років тому +3

      Dmitriy Lesogorov имитации не лучше,просто легче! К слову в дастере их вообще нет в оф.прайсе,комплектациях в России. Там просто говорят что есть какой то алгоритм, но противобукусовной системы.нет,никто её не называет там так и кнопки откл.нет. короче разные авто на голову, по комфорту и цене. Бастер своих денег не стоит имхо.

  • @romsli217
    @romsli217 7 років тому +2

    лайк)))

  • @YuriKruglov
    @YuriKruglov 7 років тому +1

    Имитации блокировок без курсовухи не работают. И система имитаций хреново работает если рулём крутить беспорядочно, еадо было руль прямо держать, надавить газ и ждать.

  • @antonkuznetsov8057
    @antonkuznetsov8057 3 роки тому

    Спасибо, обзор понравился в реальных уловиях!

  • @AndreyMagnit
    @AndreyMagnit 2 роки тому

    Чем больше джип тем дальше идти за Трактором

  • @maciejromanski6583
    @maciejromanski6583 5 років тому

    super test

  • @geroinlaiv5481
    @geroinlaiv5481 7 років тому +1

    вы нашли девятку на полном приводе я хотел бы увидеть как она на писке и в лужах

    • @TheStudioNova
      @TheStudioNova 3 роки тому

      На писке пишется с мягким знаком😜

  • @МихаилИСЛАНОВ-ъ2и
    @МихаилИСЛАНОВ-ъ2и 7 років тому +39

    А рено то по круче многих внедорожников едет

    • @LastAstrologer
      @LastAstrologer 7 років тому +1

      Кузов мягкий только( На диагоналках сильно перекашивает, как и хитриллу

    • @red0007s
      @red0007s 7 років тому +3

      Михаил ИСЛАНОВ песок сырой, вот и едет

    • @Do_not_brake
      @Do_not_brake  7 років тому

      Не только в этом дело.
      Специально для сравнения покатали Лексус.
      Более полное видео с его участием есть на нашем втором канале:
      ua-cam.com/channels/j02FI0ZnaUIrPyqdbi2nbw.html

    • @szu1timate918
      @szu1timate918 7 років тому

      Так колеса еще спущены )))) только делает вид - жалко будет в нормальную грязь на нем лезть. С просветом 16 где там взяли 21 а точнее 27 как все говорят ?

    • @cocojama1
      @cocojama1 6 років тому +1

      Ну какая нормальная грязь для него с такими свесами? А как кроссовок вполне недурен.

  • @ДмитрийБаргамон
    @ДмитрийБаргамон 7 років тому

    В целом вроде аппарат без серьезных изъянов, кроме короткоходной подвески и постоянного писка по поводу и без. Там парктроники неотключаемые разве?

  • @СергейНорильчанин
    @СергейНорильчанин 7 років тому +4

    Колеса бы АТэшные. Автомобильчик бы преобразился.

  • @91cvbn
    @91cvbn 7 років тому

    Лексус тяжелый и мощный вот и роет под собой,

  • @Explorer177
    @Explorer177 7 років тому

    Дизайн даже поинтереснее икстрейла. Рено видимо задвигает ниссан немного. Ведь владеет же им.

  • @ЯрославГладченко-г3ф

    ....а Коляны , есть на механике ? Я бы купил !

  • @faridminnegulov2610
    @faridminnegulov2610 7 років тому

    Норд-Авто в Твери дал тебе этот авто для рекламы? Мягенькая приятная машина с автоматом для города.А там где ты её тестировал не кто не будет на ней ездить.

  • @rockdany
    @rockdany 5 років тому +2

    No entendí ni madre bro pero esta perron el video saludos desde México

  • @DrewAMO
    @DrewAMO 6 років тому

    Эффектнее бывают только девочки, а все остальное эффективнее!

  • @ВладимирСихвордт
    @ВладимирСихвордт 7 років тому +26

    Вариатору пиздец будет после двух таких покатушек это я вам гарантирую

  • @Георгий-г8г7ш
    @Георгий-г8г7ш 2 роки тому

    Да Колеус ещё тот Джип)))

  • @ИльяКолдунов-п2х
    @ИльяКолдунов-п2х 7 років тому +4

    Чувааак,8:43 нет колеса!!!

  • @ididregister
    @ididregister 7 років тому

    8.28 - муфта перегрелась, работает передний привод

  • @MegaAlexbond
    @MegaAlexbond 7 років тому

    по прежнему жду кугу)))

  • @ПолинаХанко-ы5и
    @ПолинаХанко-ы5и 7 років тому +1

    Зачем вы снимаете на бездорожье салон и рассказываете какие там прикольные дисплеи, для этого снимают обзоры , а не бездорожье

  • @ValVolkov
    @ValVolkov 7 років тому +4

    Нельзя было дождаться когда песок высохнет после дождя??!! Всегда по сухому здесь тестируешь тачки. По сухому реношка бы прикурила сразу

    • @Do_not_brake
      @Do_not_brake  7 років тому +2

      в сотый раз повторю: По мокрому или сухому песку практически нет разницы в сложности. В мокром даже зачастую сложней т.к. быстро закапываешься.
      Много раз проводили битвы в разных условиях, опыта хватает ;)

    • @ValVolkov
      @ValVolkov 7 років тому +1

      все наоборот

    • @ValVolkov
      @ValVolkov 7 років тому +1

      у джиперов все наоборот ))))

    • @Vladimir-VVVV
      @Vladimir-VVVV 6 років тому +2

      Первый раз такое слышу, что без разницы по сухому или мокрому песку:))) Мы наоборот иной раз когда врюхивались на сухом песке, специально поливали его водой чтобы выехать.

  • @mega-hudozhnik
    @mega-hudozhnik 7 років тому

    Сильно ли пострадала на переднем бампере снизу серебряная накладка?

  • @ДмитрийКрасильников-о1я

    Ребят ну поставьте ат резину хотя бы от нокиан и будет гораздо лучшей результат😁

  • @МансурГизатуллин-ж2т

    Алекс, мне кажется, что тебе попалась такая машина(без работающих имитаций) потому что у многих блогеров все работало на примерно таких же подъёмах, попробуй написать дилеру об этом или попроси другую машину). Классное видео!

    • @Антон-е7в4щ
      @Антон-е7в4щ 7 років тому +1

      мне кажется это из-за спущенного переднего левого колеса, соотв. датчик давления в шинах не может получить корректную информацию, а следовательно мозги не могут правильно распределить момент

    • @МансурГизатуллин-ж2т
      @МансурГизатуллин-ж2т 7 років тому

      Антон Трефилов, можно было бы сослаться на это, если и ы грязи колеса были спущены, но они там в нормальном состоянии. Поэтому, видимо, что-то не так с машиной.

  • @zelosinverse6528
    @zelosinverse6528 4 роки тому

    Не могу понять... Дастер с диагоналками имитацией борется... Неужели флагман Рено лишён етой палочки выручалочки?

  • @artur6201
    @artur6201 7 років тому +21

    Был у меня и колеос и дастер. Колеос внутри супер комфортный, всякие ящички и тайники, кожа - рожа, приятные материалы- но проходимость полное гавно, застрял в маленькой лужеце- машина тяжелая, как по маслу и темболее с вариатором. Дастер внутри хуже запорожца, но проходимость на уровне нивы! Даже иногда лучше нивы когда esp помогает, малые обороты дизеля, углы свеса и колесная база творят чудеса, колеос это городской комфортный паркетник не более. Да и темболее в говна на нем лезть никому не захочется - жалко.

    • @Stazzz7777
      @Stazzz7777 7 років тому +1

      А если Колеос на механике? Наказывает он дастер!

    • @artur6201
      @artur6201 7 років тому

      Stazzz7777 у колеоса клиренс вроде даже меньше чем у дастера.

    • @sergtv3903
      @sergtv3903 7 років тому +1

      Да что у одного что у другова нет ходов подвеска да и клиренс не особо . И моральная проходимость низкая .

    • @Stazzz7777
      @Stazzz7777 7 років тому +3

      Ходы подвески там в этом классе лучшие, это кроссовер, а ре рамный внедорожник

    • @ИванБаранник-п7ж
      @ИванБаранник-п7ж 7 років тому +10

      проходимость дастера на уровне нивы. ржу не могу от вас дастероводов!!!

  • @vitaliyponarth820
    @vitaliyponarth820 7 років тому +1

    ну на кой хрен совать паркетник в песок? чтоб лишний раз все увидели, что они не фига не внедорожники?))

  • @drunkensailor6039
    @drunkensailor6039 6 років тому

    На канале одного питерского блогера есть видос как он перегрел муфту у колеоса за три круга дрифта, а как у нового с затяжными пробуксовками?

    • @Do_not_brake
      @Do_not_brake  6 років тому

      в процесса съёмок теста муфта не перегревалась.

  • @dannydee8558
    @dannydee8558 4 роки тому +1

    Russians make's best test ever!!

  • @jaguar5067
    @jaguar5067 7 років тому

    Когда Субару Аутбэк загляните на ВАРИАТОРЕ?)))

  • @rosoroso3934
    @rosoroso3934 7 років тому +1

    Отличный внедорожный тест. Спасибо. Колеос вполне достойно проезжает для семейного кроссовера. А диагоналка и жесткость кузова вот тут хорошо показана m.ua-cam.com/video/Jvl8vuN-p5E/v-deo.html

  • @mohrino
    @mohrino 6 років тому

    They are all 4 wheels wht mke difference is the weight of car

  • @ВолодимрВолошин
    @ВолодимрВолошин 7 років тому +22

    для чого виключати єсп на подйомах де колесо вивішуєця . Коли єсп включане воно повинно закусувати колесо яку вивішене і перекидати момент на другі колеса

    • @alexbel9158
      @alexbel9158 7 років тому +4

      Володимр Волошин, есп не только подтомаживает колёса при вывешивании, но и ограничивает тягу двигателя за счет регулировки положения дроссельной заслонки, чтобы машина проще и безопаснее управлялась, но на бездорожье она бесполезна и даже вредна. ЕСП не позволяет машине набрать обороты, на которых будет максимальный крутящий момент. А кнопка отключает ЕСП лишь частично, то есть подтормаживание колёс сохраняется, а ограничение тяги уходит.

    • @Do_not_brake
      @Do_not_brake  7 років тому +4

      Имитация блокировок от этого не зависит.

    • @РАБОТАЙТЕБРАТЬЯ-ч1ъ
      @РАБОТАЙТЕБРАТЬЯ-ч1ъ 7 років тому +8

      Володимр Волошин ты думаешь тебя кто нибудь понял идиотина

  • @Rashkin72
    @Rashkin72 7 років тому

    Надо избавиться от паразитного "так.." и машинка поедет:)

  • @MsPohyisT
    @MsPohyisT 7 років тому +17

    короче, колекос это вам не дастер

  • @grafgraf4179
    @grafgraf4179 7 років тому

    Протестируйте гранд витару пожалуйста.

  • @toni-montana5957
    @toni-montana5957 7 років тому

    по-прежнему жду террано)))

  • @cristiandan9402
    @cristiandan9402 3 роки тому +2

    0 offroad skills,on the Koleos driver

  • @АнатолийОрловВремяжить

    Чтобы преодолеть диагоналку, надо не отключать ESP, и газовать некоторое время.

    • @Do_not_brake
      @Do_not_brake  7 років тому +1

      пробовали, не помогает.

  • @КириллЖарченко-я7ы
    @КириллЖарченко-я7ы 7 років тому +1

    Как и старый колеос вариатор не тянет и по-любому также перегревается какой это джип?

  • @pavel00071rus
    @pavel00071rus 7 років тому

    CR-V 2013 года, только со значком рено

  • @yurin.andrey
    @yurin.andrey 7 років тому +3

    что то имитации слабоваты. можно сравнить с субару аутбэк. там тоже вариатор, но привод поинтереснее чуть.

  • @argon1237
    @argon1237 6 років тому

    Очень сильно огорчила имитация блокировок

  • @РоманКоновалов-г1ж

    После таких тестов и накрываются вариаторы

  • @d.3319
    @d.3319 Рік тому

    У лексуса резина шоссейная видимо

  • @SerhiyPetrovich
    @SerhiyPetrovich 9 місяців тому

    Пищит как диалап модем)))

  • @МаксимСергеевич-с6п

    На 8 мин 41 сек видно как передние колесо спущено в 0.

    • @IvanIvanov-kg6og
      @IvanIvanov-kg6og 6 років тому

      ну стравили низкопрофильную шину)))))

  • @СашаБелый-э1я
    @СашаБелый-э1я 7 років тому

    Ребята хотелось бы увидить тойоту таун айс .