Практически уже брал... смотрел обзор и ощущения 1 в 1 как от моей второй машины в жизни. (Рено Симбол 2004 г., 1.4, 75 л.с.). Простая, надёжная машина, которая не просит денег. Сейчас... избаловался. Ручка и 73-75 мало. Но уверен, что машина хорошая.
Тут уж каждый решает сам, и лично я против Мака для первого знакомства, но если чё, то Мак себя позиционирует как ресторан, по своей классификации, хотя каждый на чеке видел, что написано "Закусочная......"
Нормальный автомобиль. Своего покупателя найдет несомненно. Да, это будет не гоночный автомобиль, но для спокойного передвижения вполне себе ничего. И как показывает жизнь, в интернете все сплошь владельцы движков 2,0 и турбо, и у всех немцы и японки, а едешь по трассе Лады и Рено кругом, потом бу иномарки и только потом новые те самые 2 ноль и турбо...а еще полные автобусы, в которых видимо и сидят все владельцы "нормальных тачек" из интернета)))
> а еще полные автобусы, в которых видимо и сидят все владельцы "нормальных тачек" из интернета))) А чо, у автобуса 10 литров рабочего объёма, турбодизель, бешеный момент...
Да что вы такое говорите? Вернее только говорить и можете, без фактов. Расход всегда в первую очередь зависит от очень многих характеристик, а не от того какой объём движка(если двигатели конструктивно и современно примерно одинаковы, тобишь с какими мы и сравниваем этот литровый) . Яркий пример - прадо 2,7 и 4 литра, расход одинаковый, все кому не лень проверяли, так и причём здесь объем? Вы сами ответили на этот вопрос тем что нужно будет чаще тапку в пол давить, ну а какая разница то, давишь тапку больше но объем меньше, вот и суммарный расход плюс минус одинаковый. Да кроме этого есть ещё такие графики зависимости кпд от того на сколько выпущен дроссель, и знаете что? Правильно, максимальный кпд достигается при полностью выпущенном дросселе. Соответственно у литрового в априоре не может быть расход топлива больше.(И прошу заметить я не говорю что литровый двигатель это хорошо). Ну и зачем вообще писать то что не знаешь? А самое главное других людей впутывать в заблуждение.
Когда уместо сочетаются юмор и полезная информация, то это значит быть обреченными на успех в ютубе. У вас отлично получается. Обзоры становятся все более насыщенными и интерсными. Низкий поклон за ваш труд!
Как ездить на таком моторе? Ну вот если я еду с друзьями, нас четверо и мы на трассе. Ехать всю дорогу 80-90 и не обгонять никого никогда? А если летом включить кондиционер то машина сама начнёт тормозить?
@@СашаЛи-ю1д ок. Тогда вопрос: если ездить с работы на работу, то смысл в этой экономии топлива на литровом моторе? Почему тогда не взять с нормальным мотором?
@@CezarAvalanche обычно смысл не в экономии, а в наличии или отсутствии средств на что-то более шустрое, а расход что у 1 атмо, что у 0.9 турбо примерно одинаковый. Разговор о другом, в городе этого движка хватает, по трассе многие только в отпуск ездят, так что можно и потерпеть. Да и в реальности, очень многие передвигаются на гораздо более скромных и унылых авто.
Когда в душе ты лютый гонсчег, вечный победитель, и просто везде доминирующий альфа-самец, то и 2х турбо-литров и 300 сил мало. А если ты нормальный мужик, с семьёй, детьми, обременённый разными приятными хлопотами по заботе о них, и отсюда планирующий свою жизнь, то такой вариант, в существующих условиях жизни -самое то!!! Желательно, конечно в кузове универсал))) Привет из России. Всем Добра!!!
@@InfoCarUa зайди в Википедию "Renault Logan (рус. Рено́ Ло́ган) - " даже через Гугл переводчик Рено Логан она делает ударение на лОган, а не на логАн!
Купил Sandero Stepway Zen со всеми допами, мотор 0.9TСe, это просто жир, честно, есть косяки, но мотор это красота, я люблю комфортную езду и машина идеально трогается без вибраций на 1500 оборотов, с 2500 включается турбина и Рено превращается в ракету, обгонять одно удовольствие. Крейсерская по трассе 5я передача, 3000 оборотов, 130 км, комфортно, но надо подруливать немного, часто из-за того что дороги не очень. Обслуживание как на видео сходится ПОЧТИ. Расход у меня по трассе, вот если 100% ехать по трассе расход 4 - 4.5 литра, город 6 литров и 6.5 если с климатом. Машина Топ за свои деньги.
Господа, вы все зажрались! У меня когда-то был автомобиль Таврия Нова - 1.1 (51 л.с.), помню даже без подголовников. Вообще ничего не было. Такая комплектация минимальная, даже магнитолу так на неё и не поставил. На работу ездил нормально (общественный транспорт это ужас у нас), на дачу тоже (не в постоянно прокуренных электричках с вечными сквозняками), на море, на рынок, чтобы надолго закупиться продуктами. И все нормально. Один минус - безопасность 0\10. Да, при росте 190 см она неудобная, но ездил же. И на трассе улиткой не был. Даже на дорогих мощных авто ехать свыше 110 км\ч это крайне опасно с нашими дорогами. А тут удобная машина, но сразу зафырчали распальцованные, мол да гумно и всё такое. Да покупайте БМВ\Мерседесы\Порше и наслаждайтесь жизнью) Другое дело цена. У нас в Европе за эти деньги можно купить авто в очень даже хорошем состоянии. В Германии на авторынке цены вообще огонь и за $12.000 можно купить ну очень приличное авто.
Когда появился этот маленький мужик я ожидал какой-то каламбур, типо у мужика тоже маленький объем, или с таким маленьким объемом, можно возить только маленьких пассажиров)
11:31 - в этой таблице не хватает суммарных подсчетов стоимости владения за 90 тыс.км (ТО и топливо): 177400 грн - 0,9T+LPG (учтена стоимость установки ГБО) 191300 грн - 1.5D 193400 грн - 1.0+LPG (учтена стоимость установки ГБО) 221900 грн - 0,9T 254300 грн - 1.0 Получается особого смысла в моторе 1,0 нет, т.к. за 90 тыс.км будет переплата 63000 грн, как по мне лучше при покупке доплатить 47400 грн и взять дизель 1,5D. А если на 1,0 поставить ГБО, то машина вообще не едет, запаска занимает пол багажника, чаще нужно заезжать на заправку, а расходы как на дизеле 1,5D Кстати, на сайте Рено Украина ГБО BRC стоит 21593 грн www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/UA/prices/Logan_UKR.pdf
Здравствуйте. Хочу подметить, что наконец вы говорите о стоимости содержания, потери стоимости. Ето нужно делать с каждым тестовым авто. Возьмите на заметку. Спасибо. Ето интересно.
Вы говорите об газовых вариантах: «Экономия по сравнению с дизельным двигателем составит порядка 2,5 тыщ дол, а это уже серьозно!!». Это примерно 70 тыщ грн.. Пересчитайте по Вашим же таблицам. Как вы высчитали такую экономию- не понимаю. Если там примерно один к одному
если бы эта машина стоила в районе 1000 у.е. и была бы электромобилем, с запасом хода около 500 км на одной зарядке, то это бы, наверное, была машина моей мечты.
как ни странно по какой-то причине у нас логаны в такси не особо часто используются, в основном hyundai solaris(у вас он как accent продаётся) и vw polo sedan
@@ВелизарКсартов в городе Санкт-Петербург наверное 90% такси - это VW Polo sedan, KIA Rio, Hyundai Solaris и Skoda Rapid. а если вопрос про "у вас как акцент продаётся" - это в Украине(автор видео из Украины) так наш солярис называется, да и в большинстве стран мира он именно акцент
@@ВелизарКсартов Воронеж- рио, солярисы, весты, гранты. Да и в принципе на дорогах логанов практически не видно... Лет 5 назад полно было, а сейчас как будто повымирали.
2 года назад хотел найти простую но хорошую и надёжную машину.В итоге взял б/у тойоту короллу с первых рук '09 года. Очень доволен своим выбором, но скрыть симпатии к Рено Логан всё равно немогу, милая мордашка и сама по себе простенькая. Щас такой век, машина проще - дольше ездит..
Сам хочу себе купить сандеро степвей в качестве первой, очень даже симпотичный на мой взгляд авто. Движое надежный, ходовая отличная, клиренс большой, реллинги есть, хетчбэк, что мне в самый раз для загородной жизни. Отличное авто :) а такие вещи, как шумка не проблема, руки откуда надо растут, сделаю
Не понимаю восхищений его подвеской. О таком понятии как РЕСУРС вы слышали когда-нибудь? Там шаровые умирают быстрее, чем в жигуле-классике. Это при езде ТОЛЬКО по асфальту, никаких рыбалок или там в село. Максимум(!) за 60 тыс. пробега поменяете обе передние шаровые, ступичные подшипники и наконечники рулевых тяг, передние амортизаторы, потом вскорости подтянутся и опорные подшипники амортизаторов. Это - только по ходовой и в среднем. Особо сильно верящие в "неубиваемость" ходовой Логана любители рысачить по грунтовкам получают всё вышесказанное при 40 тыс. пробега.
ТОП обзор на Логан 👌🤩🤩🤩🤣 За такси это просто шикарно)) И Логан действительно хороший автомобиль для работы по городу или в деревне.. сам катался и он мне много в чем понравился. Спасибо за такой подход и как всегда на высоте 👌👏👏👏
Не розумію звідки такі затрати на ТО ГБО? Сам власник Логан 1.4 205 тис. пробіг. В ГБО міняю 2 фільтра (до 100 грн обидва максимум) кожні 12 тис. Раз міняв форсунки 900 грн, вистачає на +- 100 тис. і заміна редуктора або ремкомплекта кожні 50-60 тис., 1000 грн і 300 грн відповідно. На роботу пару сотень грн.
не захотелось выключить, наоборот интересно стало. товарищ взял логан на 1.5 tdi, механика. чем меня несказанно удивил. подвеска мягкая, расход 5, android auto. шикарно)
Когда Рено говорит о формульных технологиях, то мягко намекает вам, что двигатель будет жить недолго =) Как двигатели Рено в последних сезонах на болидах Ред Булл, Торо Россо и и заводской команды =) Можно назвать эту версию Логана "Даниэль Риккардо" =)
Спасибо за обзор. Есть пару замечаний: 1) к9к по городу ближе к 6.5 расход 2) что-то не так с арифметикой разница 0.9 и 1.5 по таблице 13900 плюс разница по прайсу 30900 итого около 1.6 долларов, а никак не 2.5 3) ну что вы придолбались к тому пластику? Это фетишь такой? Вы его сидите по дороге мацаете или что? Гладь волосатую стену!
Тазик для Города то что надо, у меня под такси 6 авто, бенза хавает на самом деле до 6литров, поставил ГБО газа хавает 8литров, ходовая бомба. Для бюджетного корча супер
15 секунд до 100 и такой расход немалый.. Шумки по ощущениям вообще нет (я ездил на дизеле).. На дизеле громадная турбояма, мотор тоже надо крутить.. Салон мне вообще не понравился (кроме приборки).. На всем видно что экономили. Видны саморези, сборка - так себе.. Даже карманов в передних сиденьях нет! Прямой конкурент Логана - Равон Р4 .. Если отбросить внешность, то там автомат и мотор 1,6, который едет точно лучше. Но Рено повезло, что Равон самоустранился (его не поставляют и не понятно что с ним будет)) За 12 тис долл сейчас наверное лучше искать б/у.. В бюджете 11-12 тис долл среди б/у много чего интересного.. Я б смотрел в сторону Октавии)
У Октавии проблемы наступают с автоматической коробкой после 100 тыс. и даже раньше и куча других мелких проблем....( Сделать шумку и звук вот весь рецепт для Dacia Logan, а вот на Sandero Stepway 1.5 dci едет по сравнению с «пердушками-автоматами» (малолитражками); 11 секунд на механике, дизель ) пусть и есть трубояма, но цена и неприхотливость долговечного K9K!
Volodimir Bor дизель на любителя, но лично мне лучше он, чем литровые зажигалки. по крайней мере - атмосферные... за турбобензин другая тема, шкоды - фольксы хороши, но дороги сцука)
Шесть лет и 200 тысяч км я ездил на на маленьком хэтчбеке Тойота витз (он же Ярис) движка литровая, но 4 цилиндровая. То ли 1sz-fe, то ли 2sz-fe. Машинка оставила приятные впечатления.по городу средняя скорость был. 70. Да это не гоночный болид. Но блин зато расход в 4,5-5,5 литра с сегодняшними ценами позволяют это простить. И это расход в Сибири с зимойи расход расчетный
В 2004 году при разработке проекта X90 было придумано имя ЛогАн, по аналогии с МегАн, ЭспАс, КангУ. У всех ударение на 2 слог. и только в этом видео 1000 олениводов считают себя умнее.
Насчёт ударения в "логане" - смотрите официальный румынский канал "Dacia Romania ". Там, в зависимости от промо ролика, ударение может ставится как в первом слоге и так во втором. Французы во всех словах ударение ставят в конец, так что главное здесь быть последовательным и говорить "сандерО", если "логАн" больше нравится французская манера ставить ударения. Главное не ссорьтесь, господа :)
@@next2888 Понимаю что вам хотелось выпустить пар - бывает. Но речь не идёт о кузове с конкретным двигателем, а о самом оптимальном кузове для этой модели. Logan, в своё время, был хорошим вариантом для мастеров чтобы перевести себя любимого и пару тройку чемоданов с инструментом, межкомнатную дверь, небольшую кухню, в разобранном виде и т.д.
@@V.Prima. Логан универсал уже есть, это ларгус или дачия. Понятно что универсал это наиболее оптимальный кузов. Но ты сказал "что этот автомобиль" и я подумал именно про этот мотор. Я вообще не понимаю как в голову могло такое прийти тележку логана на литровый мотор посадить она и раньше с 1.6 звезд с неба не хватала а сейчас 1 литр для кого такое делать. Это не авто это жопа полная.
@@next2888 logan универсал это не Ларгус. Вы судите только по российскому рынку, на котором не продается Logan mcv второго поколения. Ларгус это лицензионная копия logan mcv первого поколения.
Всем привет. Летом 2017 скажем так "вынудили" купить Рено логан 2 , обем 0.9 литра турбо бензин, робототизированая кпп. Все что понравилось это кондиционер, и немножко побольше места чем у ваз 099. Сравнивать есть с чем. На работе эксплуатировал VW TRANPORTER, MERS ML, VW GOLF 4. Домашняя машинка была ваз 099 с моторчиком 1.6. Какая же она резвая и подрывистая, как мне ее нехватает (продали), и вот тех маленьких мелочей 99 в Рено нехватает. (освещение бардачка, освещение салона в рено никакое сзади темно, датчик температуры охлаждающей жидкости отсутствует, датчиков уровня омывающей жидкости и уровня антифриэа нет, датчика уровня масла нет, только есть датчик аварийного давления.) При пробеге 9500 полетел эл.привод робот. кпп. Целый месяц ждап пока поменяют по гарантии. Шумоизоляции никакой, расход топлива при заявленых 4.7 на 100 км составляет за городом при 90 км в час 5.6 - 5.8 литров, в городе все 8.5 -9. Турбина хоть и придает мощности но в сочетании с роботом требует плавного упраления дроселем а при резком ускорении чуствуется турбо яма и зависание коробки на пониженых передачах. Того гляди розлетится кчертям, а ремонт турбо дороговат в пределах 5000 тыс. грн. Сиденья нескажеш что удобные , после 200 км. чуствуется усталость в спине. Подвеска немного жестковата, хотя резина на 15 спасает от неглубоких ям. Обгон надо просчитывать и делать очень осторожно. Уровень топлива показывает сколько израсходовано топлива, что немного неудобно,куда привычней видеть что у тебя в баке осталось. Вот ауди система с большим и цветным дисплэем с навигацией и картой радует.Радует датчик курсового движения в гололед недает пробуксовывать колесам, и ABS тоже срабатывает хорошо. Достает функция старт- стоп в гордском режиме, если ее не отключить и забываеш о ней а тронутся с места надо порезвее то получаеш ощутимый толчок, при этом понимая какой удар получает коленвал и вся поршневая група, вряд ли всякие новые технологии их спасут от этих толчков и дольнейшего разрушения. Багажник хоть и большой но фаль. пол прогибается от веса уже в 20 кг. Вместо запаски докатка. Хотелось бы чтоб печка обогрева салона как то включалась отдельно , а то кондиционер постояно включен летом охлаждает , зимой греет. Да , зимой очень быстро охлаждается , втечении 20 минут уже чувствуеш холод после остановки при небольшом морозе. Вот если б на эту машинку движок 1.6 бензин да без турбины , и механику кпп , но сейчас такой комлектации в новом кузове невидел. Мое мнение обем 0.9 литра турбо пригоден для учебной и плавной езды в стиле прощай молодость, я же в свои 52 люблю агресивный стиль вождения. Покупать такое творение инженерной мысли или нет решать Вам уважаемые автомобилисты. Всем счаливой дороги, ни гвоздя ни жезла.
В тексте есть пропуск оценки турбо, она слабенькая и боится больших оборотов а ремонт ее в пределах 5000 тыс.грн.Далее сказано о функции старт- стоп если ее в городе не отключать то при ускорении с места получаеш ощутимый толчок.
"Алмазоподобное" покрытие на стаканчиках клапанов. Снижает трение в ГРМ. Внимательнее смотрите промо-ролики Рено. Нервная рулежка из-за неправильного давления в шинах. В заднюю ось 2.2 атм, переднюю 2.0 атм (да-да, именно так! см. тех-ноту) и будет вам счастье. А вот шумка нужна, тут спорить нечего.А так для работы нормальный дрыгатель, до момента, пока кондей не включил...
все будет нормально у нас как горячие пирожки разберут ее в 19м году из за роста цен на бенз. если машина новая до 100тысяч тебе по сути похер какой там мотор 100тысяч почти любая машина ездит вообще без вложений даже мерседесы с БМВ хотя там вообще надежности нет никакой уже у них политика другая бабосы качать из богатых людей поэтому качество самих узлов там раза в 3 хуже чем у таза. там все технологичное алюминеевое облегченное кароче моторы там из фольги сделаны и требуют постоянного обслуживания но за то они не гниют конечно это их огромный + но ломаются. что лучше неизвестно если бабок нет лишних.
Вот-вот, ещё не видел ни одного обзора удачного трёхцилиндрового четырёхтактного двигателя. Производитель пытается сделать небольшой объем дешёвый в производстве,а в итоге потребитель получает фиготень.
@@ottokatz2502 он не будет надёжным. Надёжный ДВС ходит без ремонта минимум 2сотни. Все эти моторы в которых применены инновации какие либо что немецкие 5цилиндровые что эти 3х цилиндровые. Максимум 100 тысяч и в ремонт. 5 цилиндровый аудюшный мотор вообще одним из худших моторов считается по надёжности он очень сложный. Наш старенький мотор 8рошный ходит спокойно свои 200 тысяч вообще без ремонта. А у современных машин что ? Сотку дай бог 150 и в ремонт на гильзовку. Мотор кии что ставиться на спортейдж вообще такой мусор что просто капец. Так же ваг моторы такие как 1.4 1.2 вообще дерьмо дай бог сотку ходят потом задиры и привет. Хороший мотор это простой мотор атмосферник желательно.
Потому что все инновации идут на повышение экономичности и увеличение кпд двигателя. Если бы все нововведения были бы направлены на увеличение надежности, мы бы спокойно бы миллион проезжали бы без кап ремонта а то и вовсе без ремонта.
приобрел данный логан 1.0 в 2020г, доволен всем. Зачем супер старт и супер скорость, если дорог нет и все машины в городе ползут не выше 70. Логан как и ВАЗик бюджетный и неприхотливый, а хотите попонтоваться покупайте дорогие и у которых постоянно пузо до земли достает. Поэтому для наших дорог и подходит Логан
Логан, я живу в Варшаве, и тоже вижу, что Дачиа Логан их тут все больше и больше, и скажу так, что вообщем-то нормальное авто за эту цену, даже тут в Европе очереди на покупку данной модели.
@@AA-nz4jt ты просто любитель б/у поэтому считаешь что выгодней. Есть люди, которые возьмут попроще но зато новое и с которым не нужно с первого дня трахаться в гараже или сто.
Законы физики не обманешь, чтобы передвигать одну тонну металл нужно 7,5 литров, хоть какой движок поставь, расход при одинаковом режиме езды будет плюс минус одинаковый. Чудес не бывает.
А Вы бы взяли себе Логан с таким вот мотором? Напишите почему
Практически уже брал... смотрел обзор и ощущения 1 в 1 как от моей второй машины в жизни. (Рено Симбол 2004 г., 1.4, 75 л.с.). Простая, надёжная машина, которая не просит денег. Сейчас... избаловался. Ручка и 73-75 мало. Но уверен, что машина хорошая.
У меня 0.9, вибрирует мотор страшно, зимой при заднем ходе всё машину трясёт, двигателям не очень доволен
почему не поставляются для украинского рынка двигатели 1.6 K4M 102 Л.С. и H4M 113 Л.С.
Запросто, экономично же.
@@pers1k717 потому что они Евро-4
Ну.. как мотоциклист скажу, что литр не так уж и мало)
зрівняв, для авто літр рівноцінно 250 куб для мотоцикла
@@ViktorSavchuk-f2c 250 кубів теж не мало. Динаміка на рівні середньостатистичного авто і максималка 115 - 130 км/год.
норм ответ
Как алкоголик, подтверждаю.
Ну да литр на 300кг весу, и литр на тонну веса)
Ждите двигло 0.5 и 0.33
Лол и?
У i8 1.2 мотор
У бмв с 5 литров сил меньше чем у 4.4
Литр вообще не решают
Решаешь походу нет нет))))
Или движок чекушка
в семье тойота с 2000года литровая 68лс . у меня хонда акти 0.5л . в городе все шикарно. на трассе тойоте нормально. хонде 90 скорость.
Angry Beast какой мотор у бмв 5 литров?))) е60м5? Какой турбомотор у бмв? Или какой атмо 4.4 мощнее 5.0 атмо бмв?
Молодец ))). Скучную машину вытянули нескучным тестом. Браво.
и "пассажирами" ) крутая задумка круто реализована, браво, Инфокар!
Какая машина за эти деньги не скучная ?
@@АндрейПетров-ь7л4и скайлайн 90хгодов с турбиной и ЛСД диффом
@@rcshow5901 90-х годов это хлам.
Скучная это когда перед пилят от весты , а зад от калины, соединяют и называют это грантой :)))
Расход , 7.5 на сотню . Не благодарите . 9:54
В Аэропорт!
Вот это бомбы мочите)))))
На этом моменте заорал в голос.
Я бы в отель сразу отвёз
Уж лучше сразу в ресторан, мы же джентльмены))))
@@y.m.2893 какой ресторан? Максимум Макдональдс хватит
Тут уж каждый решает сам, и лично я против Мака для первого знакомства, но если чё, то Мак себя позиционирует как ресторан, по своей классификации, хотя каждый на чеке видел, что написано "Закусочная......"
Нормальный автомобиль. Своего покупателя найдет несомненно. Да, это будет не гоночный автомобиль, но для спокойного передвижения вполне себе ничего. И как показывает жизнь, в интернете все сплошь владельцы движков 2,0 и турбо, и у всех немцы и японки, а едешь по трассе Лады и Рено кругом, потом бу иномарки и только потом новые те самые 2 ноль и турбо...а еще полные автобусы, в которых видимо и сидят все владельцы "нормальных тачек" из интернета)))
Да ты картошку загрузишь в багажник и движок свалит из машины нахуй
Alex Alexandrov не вожу картошку
Ты просто лохан и таких же лоханов только замечаешь
> а еще полные автобусы, в которых видимо и сидят все владельцы "нормальных тачек" из интернета)))
А чо, у автобуса 10 литров рабочего объёма, турбодизель, бешеный момент...
Классный коммент)
Яркие прикольчики. Реально лучше всех. Почти художественное кино :)
👍👍👍👍👍👍
Очень экономный! Будешь ехать и тапку в пол нажимать всё время ! Жрать ещо больше будет
Не ехать, а все время разгонятся будешь))
Да что вы такое говорите? Вернее только говорить и можете, без фактов. Расход всегда в первую очередь зависит от очень многих характеристик, а не от того какой объём движка(если двигатели конструктивно и современно примерно одинаковы, тобишь с какими мы и сравниваем этот литровый) . Яркий пример - прадо 2,7 и 4 литра, расход одинаковый, все кому не лень проверяли, так и причём здесь объем? Вы сами ответили на этот вопрос тем что нужно будет чаще тапку в пол давить, ну а какая разница то, давишь тапку больше но объем меньше, вот и суммарный расход плюс минус одинаковый. Да кроме этого есть ещё такие графики зависимости кпд от того на сколько выпущен дроссель, и знаете что? Правильно, максимальный кпд достигается при полностью выпущенном дросселе. Соответственно у литрового в априоре не может быть расход топлива больше.(И прошу заметить я не говорю что литровый двигатель это хорошо). Ну и зачем вообще писать то что не знаешь? А самое главное других людей впутывать в заблуждение.
@@НикитаКабаев-д9у помимо объёма важен крутящий момент, а у этого литрового логана с этим беда, совсем не едет, не ускоряется.
Более чем достаточно на его вес, это турбо та ~160 момента, как на атмосфернике 1,4 к примеру@@РафаэльВалиев-ч2р
Вот так определяются профессионалы, повторный тест дешманской тачки, а интересно.
Оо, Логан нынче дешманская тачка, видать и в правду хорошо живут на Украине (сарказм).
@@ЮрийДевицкий а что не дешманская?
расстрою, но профессионалы определяются количеством заработанных денег)))
Скоро 0.25см3 двухтактные моторы с одним цилиндром будут на машины ставить
С тремя турбинами, 4 свечами на цилиндр.
ты конструктор или механик?? или инженеры что делали глупее тебя??
@@AndreyanovD Подписан на тебя
@@АлексАлекс-с2ы инженеры к автомобилям сейчас отношения не имеют
А нужно ли больше для разрешённых скоростей?)
С такси клево прикололись,больше юмора.Лайк ))))
Поддерживаю)
Когда уместо сочетаются юмор и полезная информация, то это значит быть обреченными на успех в ютубе. У вас отлично получается. Обзоры становятся все более насыщенными и интерсными. Низкий поклон за ваш труд!
Как ездить на таком моторе?
Ну вот если я еду с друзьями, нас четверо и мы на трассе.
Ехать всю дорогу 80-90 и не обгонять никого никогда? А если летом включить кондиционер то машина сама начнёт тормозить?
А если с друзьями на трассе оказываешься раз-два в год, а ежедневно ездишь по городу на работу-с работы, то не пофиг ли?
ПЛЯТЬ, - так же как и на Жигуле, на восьмёрке/девятке') Так же, как и народ ездит, ПЛЯТЬ!'))
@@СашаЛи-ю1д ок. Тогда вопрос: если ездить с работы на работу, то смысл в этой экономии топлива на литровом моторе? Почему тогда не взять с нормальным мотором?
@@CezarAvalanche обычно смысл не в экономии, а в наличии или отсутствии средств на что-то более шустрое, а расход что у 1 атмо, что у 0.9 турбо примерно одинаковый. Разговор о другом, в городе этого движка хватает, по трассе многие только в отпуск ездят, так что можно и потерпеть. Да и в реальности, очень многие передвигаются на гораздо более скромных и унылых авто.
Alex Udavv куда тебе торопиться? 90 нормально, темболее с друзьями))) едь общайся спокойно
Лайк за приколы с пассажирами =)))
Всё чётко! 👍
Коротко, информативно и с троллингом! 😀
Но ждал инфу и по 0,9 🙁
Пол страны ездит на Ланосе и Сенсе. Те же 75 л.с. И никто не жалуется, ездят...
Там 4 цилиндра
@@Замлазамлаев но мощность и крутящий момент очень схожи
@@antonvs397 нет,не схожи. Разница в обьеме и соответственно в моменте и оборотах на которых этот момент выдается
@@wayblyatkasha021 вот с этим соглашусь, спасибо за прояснение.
Не принял во внимание 3 фактор, это обороты двигателя для реализации заявленной мощности
Прикольчики зачетные, а музыка вообще огонь!!)
Когда в душе ты лютый гонсчег, вечный победитель, и просто везде доминирующий альфа-самец, то и 2х турбо-литров и 300 сил мало. А если ты нормальный мужик, с семьёй, детьми, обременённый разными приятными хлопотами по заботе о них, и отсюда планирующий свою жизнь, то такой вариант, в существующих условиях жизни -самое то!!! Желательно, конечно в кузове универсал))) Привет из России. Всем Добра!!!
Это лучше чем ездить на маршрутке
Лучше, но не за 12 000, оно того не стоит, на такси дешевле жопу на работу и обратно таскать.
Максим Пономарев Божестенная ТОЙОТАААА!!!
Понимаеш не лАган а лОган!!!!!!! Как же тебе это обьяснить...
Попробуй на французском... Вот только, наврядли получится)
@@InfoCarUa зайди в Википедию "Renault Logan (рус. Рено́ Ло́ган) - " даже через Гугл переводчик Рено Логан она делает ударение на лОган, а не на логАн!
Игорь Яценко Ну а я очем!)
@@budloboder бомбит? Я украинец. Возьми через Гугл переводчик и проверь. Где ударение будет на франц языке
@@budloboder да мне все равно что у тебя там считаю, а что нет. Я написал за неправильность ударения названия авто и все. Читай внимательно и не тупи
Ну если вы про такси, то как оно будет ехать с 4 людьми и багажом ? а если под горку? а если зимой ?
Инфоповод или с включенным кондиционером.
@@povvortv1534 ехать будет точно так же как ваш любимый 1.6, просто тапку в пол придётся давить
Еще и холодно будет в машине
Где взять такие задние фонари/крышку багажника с норм замком? Подскажите вин этого авто, для поиска запчастей!
Человек простой, Вижу Ярика обзоры-ставлю лайк.
Купил Sandero Stepway Zen со всеми допами, мотор 0.9TСe, это просто жир, честно, есть косяки, но мотор это красота, я люблю комфортную езду и машина идеально трогается без вибраций на 1500 оборотов, с 2500 включается турбина и Рено превращается в ракету, обгонять одно удовольствие. Крейсерская по трассе 5я передача, 3000 оборотов, 130 км, комфортно, но надо подруливать немного, часто из-за того что дороги не очень. Обслуживание как на видео сходится ПОЧТИ. Расход у меня по трассе, вот если 100% ехать по трассе расход 4 - 4.5 литра, город 6 литров и 6.5 если с климатом. Машина Топ за свои деньги.
Зарисовки/подколы очень прикольно. Зашло
Господа, вы все зажрались!
У меня когда-то был автомобиль Таврия Нова - 1.1 (51 л.с.), помню даже без подголовников. Вообще ничего не было. Такая комплектация минимальная, даже магнитолу так на неё и не поставил.
На работу ездил нормально (общественный транспорт это ужас у нас), на дачу тоже (не в постоянно прокуренных электричках с вечными сквозняками), на море, на рынок, чтобы надолго закупиться продуктами. И все нормально. Один минус - безопасность 0\10.
Да, при росте 190 см она неудобная, но ездил же. И на трассе улиткой не был. Даже на дорогих мощных авто ехать свыше 110 км\ч это крайне опасно с нашими дорогами.
А тут удобная машина, но сразу зафырчали распальцованные, мол да гумно и всё такое. Да покупайте БМВ\Мерседесы\Порше и наслаждайтесь жизнью)
Другое дело цена. У нас в Европе за эти деньги можно купить авто в очень даже хорошем состоянии. В Германии на авторынке цены вообще огонь и за $12.000 можно купить ну очень приличное авто.
Запилите 0.9 turbo обзор, если появиться возможность. Очень интересно. Инфы о нем почти нет.
Так и мотора ж почти нет
См на кучу обзоров евро Clio/Captur.
@@R0ckBOX это в основном иностранные обзоры. Интересно услышать мнение наших людей.
Так это и был 0.9 турбо. 90л.с.
@@АндрейПетров-ь7л4и Це був 1л на 73л.с.!!! НЕ ТУРБО. Уважніше дивіться.
Когда появился этот маленький мужик я ожидал какой-то каламбур, типо у мужика тоже маленький объем, или с таким маленьким объемом, можно возить только маленьких пассажиров)
11:31 - в этой таблице не хватает суммарных подсчетов стоимости владения за 90 тыс.км (ТО и топливо):
177400 грн - 0,9T+LPG (учтена стоимость установки ГБО)
191300 грн - 1.5D
193400 грн - 1.0+LPG (учтена стоимость установки ГБО)
221900 грн - 0,9T
254300 грн - 1.0
Получается особого смысла в моторе 1,0 нет, т.к. за 90 тыс.км будет переплата 63000 грн,
как по мне лучше при покупке доплатить 47400 грн и взять дизель 1,5D.
А если на 1,0 поставить ГБО, то машина вообще не едет, запаска занимает пол багажника, чаще нужно заезжать на заправку, а расходы как на дизеле 1,5D
Кстати, на сайте Рено Украина ГБО BRC стоит 21593 грн www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/UA/prices/Logan_UKR.pdf
Здравствуйте. Хочу подметить, что наконец вы говорите о стоимости содержания, потери стоимости. Ето нужно делать с каждым тестовым авто. Возьмите на заметку. Спасибо. Ето интересно.
Мой любимый ведущий сальтисон
ТОП-ШОК КОММЕНТ, БРАВО, ПЛЮСУЮ)))))
Лайк за обзор! Все с юмором, приятно смотреть. Жаль не продестили его при максимальной разрешенной массе. Я думаю, было бы не все так радужно.
Люблю твои обзоры больше чем водку!)
это сенрьезное признание)
@@СашаМел-т4ч я очень долго не решался это написать, но вот поддал и написал)
В десна поцелуй.
@@1990Train может сегодня просто водка оказалась хуеватой? :)
@@InfoCarUa нет, просто обзор очень хорош)
За обзор спасибо, если не учитывать вставками из такси, смотреть интересно. А в России такие версии ожидаются?
Ярик, всех родственников отснял в ролике?
Тот гном вряд ли его родственник судя по росту.
вопрос Ярославу. Ваша предполагаемая любимая народная машина?
Лайк за аэропорт!)))
Вы говорите об газовых вариантах: «Экономия по сравнению с дизельным двигателем составит порядка 2,5 тыщ дол, а это уже серьозно!!». Это примерно 70 тыщ грн.. Пересчитайте по Вашим же таблицам. Как вы высчитали такую экономию- не понимаю. Если там примерно один к одному
ЗА такие бабки спаси и сохрани
Із нових машин яка може бути альтернатива для таксі?
если бы эта машина стоила в районе 1000 у.е. и была бы электромобилем, с запасом хода около 500 км на одной зарядке, то это бы, наверное, была машина моей мечты.
Так её же толкать нужно 499 км
Очень достойное мнение пользователя. Не понимаю почему так много диз лайков?
В рено за 11 в магнитоле есть блютуз, а в базовом гольфе без допа за 22 нет
Уговорил,беру Логан
Ну в рено кроме блютуза в магнитоле плюсов нету
и шо
У меня в шкоде а5 за 26 было два динамика, брали новую
как ни странно по какой-то причине у нас логаны в такси не особо часто используются, в основном hyundai solaris(у вас он как accent продаётся) и vw polo sedan
Это где у вас? У нас часть логаны, часть автоваз, и уже потом все остальное. В солярке один раз только сидел.
@@ВелизарКсартов в городе Санкт-Петербург наверное 90% такси - это VW Polo sedan, KIA Rio, Hyundai Solaris и Skoda Rapid.
а если вопрос про "у вас как акцент продаётся" - это в Украине(автор видео из Украины) так наш солярис называется, да и в большинстве стран мира он именно акцент
@@id15807936 Я не зря спросил. Питер и москва в этом плане от остальной россии отличаются сильно. Как у нас дела обстоят я рассказал.
@@ВелизарКсартов Воронеж- рио, солярисы, весты, гранты. Да и в принципе на дорогах логанов практически не видно... Лет 5 назад полно было, а сейчас как будто повымирали.
Блин как же я кайфую от обзоров Ярыка !!!
#большеЯрыка !!!
Я жене купил кашкай 1.2 вариатор три с половиной года назад . 115 сил бодрый! По пробкам литров 10 по трассе 5. Мы довольны
8:37 - "Даётся взнаки" - кумедно😊
Ухты я с харькова все школы русскоязычные но часто не могу подобрать русское слово) а Украинское легко) плюс в атестате у меня Укр на 1 бал выше)
@@СашаМел-т4ч
В самого таке буває, відчуваєш що ляпнув щось не те, але не зразу можеш знайти правильний вислів.🤓🖖
тоже звернув увагу)))
прикольно звучить "даётся взнаки неважная шумоизоляция",
на російську можно перекласти так:
- проявляется;
- сказывается;
- даёт о себе знать.
С такими ценами на бенз скоро на паровом движке будем ездить)))
Пешком ходи
2 года назад хотел найти простую но хорошую и надёжную машину.В итоге взял б/у тойоту короллу с первых рук '09 года. Очень доволен своим выбором, но скрыть симпатии к Рено Логан всё равно немогу, милая мордашка и сама по себе простенькая. Щас такой век, машина проще - дольше ездит..
Сам хочу себе купить сандеро степвей в качестве первой, очень даже симпотичный на мой взгляд авто. Движое надежный, ходовая отличная, клиренс большой, реллинги есть, хетчбэк, что мне в самый раз для загородной жизни. Отличное авто :) а такие вещи, как шумка не проблема, руки откуда надо растут, сделаю
Не понимаю восхищений его подвеской. О таком понятии как РЕСУРС вы слышали когда-нибудь? Там шаровые умирают быстрее, чем в жигуле-классике. Это при езде ТОЛЬКО по асфальту, никаких рыбалок или там в село. Максимум(!) за 60 тыс. пробега поменяете обе передние шаровые, ступичные подшипники и наконечники рулевых тяг, передние амортизаторы, потом вскорости подтянутся и опорные подшипники амортизаторов. Это - только по ходовой и в среднем. Особо сильно верящие в "неубиваемость" ходовой Логана любители рысачить по грунтовкам получают всё вышесказанное при 40 тыс. пробега.
Туда бы дизель 110 л.с. и 6 МКПП.
Слава Апрельский да 90 лс даже достаточно
Мегановский
Дастер
У меня 66квт-90л.с
5ступ.
Кенго 2014, 1.5dci
Доволен всем!)))
Алексей Малахов 5 ступеней это пиздец... 6 минимум
Заезд мопедом будет ? Или сразу с великом лучше?
ТОП обзор на Логан 👌🤩🤩🤩🤣
За такси это просто шикарно))
И Логан действительно хороший автомобиль для работы по городу или в деревне.. сам катался и он мне много в чем понравился.
Спасибо за такой подход и как всегда на высоте 👌👏👏👏
Не розумію звідки такі затрати на ТО ГБО? Сам власник Логан 1.4 205 тис. пробіг. В ГБО міняю 2 фільтра (до 100 грн обидва максимум) кожні 12 тис. Раз міняв форсунки 900 грн, вистачає на +- 100 тис. і заміна редуктора або ремкомплекта кожні 50-60 тис., 1000 грн і 300 грн відповідно. На роботу пару сотень грн.
Ярик 👍 Концовочка👍👍😂
С такси вы классно придумали. Особенно в конце растерянный взгляд Ярика. Я смеялся.👍
7,5 это много конечно смысл в таком моторе теряется..
На 1.6 15л так то)
Так все таки який двигун тестували 0.9 чи 1.0 , на відео 0.9т ???
1.0
сядут 3 пасажира и пару сумок в багажник и он с места не тронется.
Вкажіть назву треку, який звучить в кінці відео, будь ласка
Вау!!!! С таксистом и подпиской это креатив))))
не захотелось выключить, наоборот интересно стало. товарищ взял логан на 1.5 tdi, механика. чем меня несказанно удивил. подвеска мягкая, расход 5, android auto. шикарно)
11:50 "ОБ АНАЛЬНОМ ПРАГМАТИЗМЕ!!"))))
Когда Рено говорит о формульных технологиях, то мягко намекает вам, что двигатель будет жить недолго =) Как двигатели Рено в последних сезонах на болидах Ред Булл, Торо Россо и и заводской команды =) Можно назвать эту версию Логана "Даниэль Риккардо" =)
Спасибо за обзор. Есть пару замечаний: 1) к9к по городу ближе к 6.5 расход 2) что-то не так с арифметикой разница 0.9 и 1.5 по таблице 13900 плюс разница по прайсу 30900 итого около 1.6 долларов, а никак не 2.5 3) ну что вы придолбались к тому пластику? Это фетишь такой? Вы его сидите по дороге мацаете или что? Гладь волосатую стену!
Тазик для Города то что надо, у меня под такси 6 авто, бенза хавает на самом деле до 6литров, поставил ГБО газа хавает 8литров, ходовая бомба. Для бюджетного корча супер
рЕно логАн тогда говори, коли коверкаешь марку, то ломай это полностью!
Французская же тачка, а у французов все ударения только на последний слог. круассАн, дежавЮ, туалЕт.
Странно что нет додиков которые бы тут написали что правильно рэнаулт
Насчёт парусности у многих японских это беда а мошины дорогие и скоросные
Да, Логан надёжная и провереная машина
👍 👍 👍
Но выглядит как говно.
да Нихрена уже не надежная
Была
Не тот уже!
Всем привет.
Подскажите, что можно купить из новых авто за 12.000 $ +/- ???
Что будет лучше того же Логана ???
Б.У. не предлагать !!!
Нынче за (+/- 12.000$) -- можно
только того же Логана, причём
б/у, как раз на минувшие 5 лет!
В конце 7й минуты, звук двигателя на скорости, напомнил мне дедовую ваз 6. Короче, рено сделали таз
8й минуты
Интересно, у меня передних противотуманок и задних парктроников нет, но магнитола с большим экраном.
"он выехал из 15 секунд" это круто)
Да вот только износ у таких моторов быстрый если до 15 выходить при разгоне. Двигатель от мопеда.
А выдержит ли этот мотор гбо?! Клапана не прогорят?Головку не поведет? Прокладку не просифонит?Дизель то бегает без проблем)
15 секунд до 100 и такой расход немалый.. Шумки по ощущениям вообще нет (я ездил на дизеле).. На дизеле громадная турбояма, мотор тоже надо крутить.. Салон мне вообще не понравился (кроме приборки).. На всем видно что экономили. Видны саморези, сборка - так себе.. Даже карманов в передних сиденьях нет!
Прямой конкурент Логана - Равон Р4 ..
Если отбросить внешность, то там автомат и мотор 1,6, который едет точно лучше.
Но Рено повезло, что Равон самоустранился (его не поставляют и не понятно что с ним будет))
За 12 тис долл сейчас наверное лучше искать б/у..
В бюджете 11-12 тис долл среди б/у много чего интересного.. Я б смотрел в сторону Октавии)
У Октавии проблемы наступают с автоматической коробкой после 100 тыс. и даже раньше и куча других мелких проблем....(
Сделать шумку и звук вот весь рецепт для Dacia Logan, а вот на Sandero Stepway 1.5 dci едет по сравнению с «пердушками-автоматами» (малолитражками); 11 секунд на механике, дизель ) пусть и есть трубояма, но цена и неприхотливость долговечного K9K!
Volodimir Bor дизель на любителя, но лично мне лучше он, чем литровые зажигалки. по крайней мере - атмосферные... за турбобензин другая тема, шкоды - фольксы хороши, но дороги сцука)
Зашла Веста и она 1.6, 106л.с и комплектация лучше и она больше
верно, а ravon R4, к слову, это платформа GM Delta - Opel Astra и Zafira родственники
какая турбояма, ты что))) наверное в том дизеле топливная была уже убитая и солярка с трактора))) и передачи в кпп очень грамотно подобранны,
Шесть лет и 200 тысяч км я ездил на на маленьком хэтчбеке Тойота витз (он же Ярис) движка литровая, но 4 цилиндровая. То ли 1sz-fe, то ли 2sz-fe. Машинка оставила приятные впечатления.по городу средняя скорость был. 70. Да это не гоночный болид. Но блин зато расход в 4,5-5,5 литра с сегодняшними ценами позволяют это простить. И это расход в Сибири с зимойи расход расчетный
В 2004 году при разработке проекта X90 было придумано имя ЛогАн, по аналогии с МегАн, ЭспАс, КангУ. У всех ударение на 2 слог. и только в этом видео 1000 олениводов считают себя умнее.
Выглядить прикольнее стал
Насчёт ударения в "логане" - смотрите официальный румынский канал "Dacia Romania
". Там, в зависимости от промо ролика, ударение может ставится как в первом слоге и так во втором. Французы во всех словах ударение ставят в конец, так что главное здесь быть последовательным и говорить "сандерО", если "логАн" больше нравится французская манера ставить ударения. Главное не ссорьтесь, господа :)
Подскажите пожалуйста модель литрового двигателя.
Цей автомобіль правильний тільки в кузові універсал.
@@next2888
Понимаю что вам хотелось выпустить пар - бывает.
Но речь не идёт о кузове с конкретным двигателем, а о самом оптимальном кузове для этой модели. Logan, в своё время, был хорошим вариантом для мастеров чтобы перевести себя любимого и пару тройку чемоданов с инструментом, межкомнатную дверь, небольшую кухню, в разобранном виде и т.д.
@@V.Prima. Логан универсал уже есть, это ларгус или дачия. Понятно что универсал это наиболее оптимальный кузов. Но ты сказал "что этот автомобиль" и я подумал именно про этот мотор. Я вообще не понимаю как в голову могло такое прийти тележку логана на литровый мотор посадить она и раньше с 1.6 звезд с неба не хватала а сейчас 1 литр для кого такое делать. Это не авто это жопа полная.
Да) Если б в универсале еще сиденья нормально складывались) А так ступенька 10 см)
и с дизелем
@@next2888 logan универсал это не Ларгус. Вы судите только по российскому рынку, на котором не продается Logan mcv второго поколения. Ларгус это лицензионная копия logan mcv первого поколения.
Всем привет. Летом 2017 скажем так "вынудили" купить Рено логан 2 , обем 0.9 литра турбо бензин, робототизированая кпп. Все что понравилось это кондиционер, и немножко побольше места чем у ваз 099. Сравнивать есть с чем. На работе эксплуатировал VW TRANPORTER, MERS ML, VW GOLF 4. Домашняя машинка была ваз 099 с моторчиком 1.6. Какая же она резвая и подрывистая, как мне ее нехватает (продали), и вот тех маленьких мелочей 99 в Рено нехватает. (освещение бардачка, освещение салона в рено никакое сзади темно, датчик температуры охлаждающей жидкости отсутствует, датчиков уровня омывающей жидкости и уровня антифриэа нет, датчика уровня масла нет, только есть датчик аварийного давления.) При пробеге 9500 полетел эл.привод робот. кпп. Целый месяц ждап пока поменяют по гарантии. Шумоизоляции никакой, расход топлива при заявленых 4.7 на 100 км составляет за городом при 90 км в час 5.6 - 5.8 литров, в городе все 8.5 -9. Турбина хоть и придает мощности но в сочетании с роботом требует плавного упраления дроселем а при резком ускорении чуствуется турбо яма и зависание коробки на пониженых передачах. Того гляди розлетится кчертям, а ремонт турбо дороговат в пределах 5000 тыс. грн. Сиденья нескажеш что удобные , после 200 км. чуствуется усталость в спине. Подвеска немного жестковата, хотя резина на 15 спасает от неглубоких ям. Обгон надо просчитывать и делать очень осторожно. Уровень топлива показывает сколько израсходовано топлива, что немного неудобно,куда привычней видеть что у тебя в баке осталось. Вот ауди система с большим и цветным дисплэем с навигацией и картой радует.Радует датчик курсового движения в гололед недает пробуксовывать колесам, и ABS тоже срабатывает хорошо. Достает функция старт- стоп в гордском режиме, если ее не отключить и забываеш о ней а тронутся с места надо порезвее то получаеш ощутимый толчок, при этом понимая какой удар получает коленвал и вся поршневая група, вряд ли всякие новые технологии их спасут от этих толчков и дольнейшего разрушения. Багажник хоть и большой но фаль. пол прогибается от веса уже в 20 кг. Вместо запаски докатка. Хотелось бы чтоб печка обогрева салона как то включалась отдельно , а то кондиционер постояно включен летом охлаждает , зимой греет. Да , зимой очень быстро охлаждается , втечении 20 минут уже чувствуеш холод после остановки при небольшом морозе. Вот если б на эту машинку движок 1.6 бензин да без турбины , и механику кпп , но сейчас такой комлектации в новом кузове невидел. Мое мнение обем 0.9 литра турбо пригоден для учебной и плавной езды в стиле прощай молодость, я же в свои 52 люблю агресивный стиль вождения. Покупать такое творение инженерной мысли или нет решать Вам уважаемые автомобилисты. Всем счаливой дороги, ни гвоздя ни жезла.
В тексте есть пропуск оценки турбо, она слабенькая и боится больших оборотов а ремонт ее в пределах 5000 тыс.грн.Далее сказано о функции старт- стоп если ее в городе не отключать то при ускорении с места получаеш ощутимый толчок.
Запитував ,якщо ставлять гбо чи є гідрокомпенсатори в ДВС 1,0 і 0.9. Відповіді ви не даєте .
У сотрудника 1.2 ,при 110 гул такой мотора ,вроде на 4 передаче валиш.
А чего все обзорщики такие длинные?🤣
Поясніть, чому ТО на 90 тис. км. у 1 л. значно дорожче, ніж у 0.9 ?
Путину и компоту такой автомобиль ! По жизни !
Бомбануло, нищееб?
4:10 да, конечно, заблокировали функции на заводе, от кого они их спрятали? сами от себя?
11:47 поговорим об анальном прагматизме? )))
"Алмазоподобное" покрытие на стаканчиках клапанов. Снижает трение в ГРМ. Внимательнее смотрите промо-ролики Рено. Нервная рулежка из-за неправильного давления в шинах. В заднюю ось 2.2 атм, переднюю 2.0 атм (да-да, именно так! см. тех-ноту) и будет вам счастье. А вот шумка нужна, тут спорить нечего.А так для работы нормальный дрыгатель, до момента, пока кондей не включил...
Самый большой вопрос к видео: зачем на машине с литровым мотором ехать 130?
Ну ведь это новая машина и многим будет западло держать 80 км/ч
Спасибо за тест и особенно за подсчеты. Интересно ваш канал смотреть.
73 мало? Это ж не спорткар и не грузовик.
Правда, трёхцилиндровый мотор смущает.
в затяжной подъем потянет? ка считаешь? слетит передача с 5 на 3
все будет нормально у нас как горячие пирожки разберут ее в 19м году из за роста цен на бенз. если машина новая до 100тысяч тебе по сути похер какой там мотор 100тысяч почти любая машина ездит вообще без вложений даже мерседесы с БМВ хотя там вообще надежности нет никакой уже у них политика другая бабосы качать из богатых людей поэтому качество самих узлов там раза в 3 хуже чем у таза. там все технологичное алюминеевое облегченное кароче моторы там из фольги сделаны и требуют постоянного обслуживания но за то они не гниют конечно это их огромный + но ломаются. что лучше неизвестно если бабок нет лишних.
Вот-вот, ещё не видел ни одного обзора удачного трёхцилиндрового четырёхтактного двигателя. Производитель пытается сделать небольшой объем дешёвый в производстве,а в итоге потребитель получает фиготень.
@@ottokatz2502 он не будет надёжным. Надёжный ДВС ходит без ремонта минимум 2сотни. Все эти моторы в которых применены инновации какие либо что немецкие 5цилиндровые что эти 3х цилиндровые. Максимум 100 тысяч и в ремонт. 5 цилиндровый аудюшный мотор вообще одним из худших моторов считается по надёжности он очень сложный. Наш старенький мотор 8рошный ходит спокойно свои 200 тысяч вообще без ремонта. А у современных машин что ? Сотку дай бог 150 и в ремонт на гильзовку. Мотор кии что ставиться на спортейдж вообще такой мусор что просто капец. Так же ваг моторы такие как 1.4 1.2 вообще дерьмо дай бог сотку ходят потом задиры и привет. Хороший мотор это простой мотор атмосферник желательно.
Потому что все инновации идут на повышение экономичности и увеличение кпд двигателя. Если бы все нововведения были бы направлены на увеличение надежности, мы бы спокойно бы миллион проезжали бы без кап ремонта а то и вовсе без ремонта.
приобрел данный логан 1.0 в 2020г, доволен всем. Зачем супер старт и супер скорость, если дорог нет и все машины в городе ползут не выше 70. Логан как и ВАЗик бюджетный и неприхотливый, а хотите попонтоваться покупайте дорогие и у которых постоянно пузо до земли достает. Поэтому для наших дорог и подходит Логан
7,5))мой поджопник поло,)))на автомате))7меньше...и зачем рога с 1литром
А почему нету в сравнительной таблице двигателя 1,2л?
Логан, я живу в Варшаве, и тоже вижу, что Дачиа Логан их тут все больше и больше, и скажу так, что вообщем-то нормальное авто за эту цену, даже тут в Европе очереди на покупку данной модели.
@@AA-nz4jt ты просто любитель б/у поэтому считаешь что выгодней. Есть люди, которые возьмут попроще но зато новое и с которым не нужно с первого дня трахаться в гараже или сто.
Я б купил...в Россию интересно будут такие поставлять?
В России сожгут салоны дилеров за такое предложение. Лучше бы дизель поставляли.
7.5 л на 100 ...дохера как по мне для 1л
Тазы 1.6 почти так же жрут
Мой 1.8 жрал 8 литров, Хонда ствик
Приора 6.7-6.8 а смешаном.
1.6 16v 126
Законы физики не обманешь, чтобы передвигать одну тонну металл нужно 7,5 литров, хоть какой движок поставь, расход при одинаковом режиме езды будет плюс минус одинаковый. Чудес не бывает.
Fiat doblo 1.6 7-8л 100км
@@agent__agentovich при чём тут физика!? Технологии решают .50 лет назад про 8 литров на сотню даже не мечтали а теперь уже много