На Лачетти такая проблема тоже есть, в продаже одни подделки, увы.... Мало того качество Пластика у этих псевдооригиналов таково, что при нагревании антифриза нагревается пробка и расширяясь срывается с резьбы, даже если она на холодную накрутилась и держала..... Вот так.
Оставил крышку родную, только заменил клапана на клапан от сварки полуавтомат с охлаждения рукава, он из нержавейки и подходит как родной, даже давление одинаковое.
Купилкрышку типо оригинал за 250 грн, запаяный пакетик был, тоже шрифт от завода крышки отличается, накручивается отлично, но не держит давление. нажимаю на патрубок, а крышка аля ДЖИЭМ дает сброс воздуха.......
Информация для вас Европейские ДВ уже давно горячие с большой рабочий температурой.экология Выхлопа.от сюда повышенное давление в системе охлаждение Но стоит уменьшить до 1,2 кг.и проблем меньше будет как с охлаждением и масла будит меньше коксоватся.при давление антифриз кипит за 100° около 110° Кругом пластик . Европа Это проблема на всех ДВ из Европы.Плюс Малый ресурс ДВ.
Проблема в бачках, на них подходят не оригинальные. Качество расширительных бачков далеко от оригинальных и цена в три раза отличается. Нормальную внутренность крышки можно переставить в не оригинальный корпус. Давление 1,4-1,7. Двойка перебор
Проблема не в том что оригинально недорого стоят бачки а в том что ты её не купишь вот я где только не искал бесполезно крышку прислали оригинальную закрутил один раз и она обошлась вот тебе и оригинал потом немного подмотать неё вроде бы держится но давления в системе нет
У меня на ланосе автомате! Поменял крышку ...вот на точно такой же оригинал, отдал 125гр. Если у вас это просто подтекает, то на моем рабочая температура на холостых при нажатом тормозе и драйве 105-110! Реально начал кипеть ! Давления нет закипает при 105! Крышка реально , вроде бы как и закрутилась с первого раза но после нагрева как карандаш в стакане!
С таким успехом можно вообще крышку не закручивать. Наживить слегка, чтобы антифриз не выплёскивался. Только ведь в том и весь смысл, что в системе охлаждения на горячем движке должно быть давление выше атмосферного, чтобы повысить температуру кипения ОЖ.
Скорее всего из пакетика забрали оригинал и положили туфту.
На Лачетти такая проблема тоже есть, в продаже одни подделки, увы.... Мало того качество Пластика у этих псевдооригиналов таково, что при нагревании антифриза нагревается пробка и расширяясь срывается с резьбы, даже если она на холодную накрутилась и держала..... Вот так.
пол-витка подрежь на старой и будет гуд, может надо и целый виток, она же разбирается пять секунд, главное чтобы травила на 1,2атм.
какого клапана
Я тоже самое сделал срезал виток и все в норме
А лучше полтора!
Кругом беспредел,кругом бардак,а как с этим бороться не знаю.
Зачем тебе на ланосе
давление в системе
он и без давления
Прекрасно работает
Оставил крышку родную, только заменил клапана на клапан от сварки полуавтомат с охлаждения рукава, он из нержавейки и подходит как родной, даже давление одинаковое.
Спасибо за видео . Почему не посмотрел раньше, купил крышку на матиз, новый бочек. А она не держит. Хуже старой
Не надо их покупать брат, они чиняться! Grog не плохие запчасти,проверил.
Нексия 2, каждый год меняю расширительный бачок так как в одном и в том же месте трескается из за чего может быть, подскажите пожалуйста
не качественный бачок,купи бу бачок на разборке или еще где.
Высокое давление в системе охлаждения крышку меняй
В каком месте трескается бачек?
От 1,2 до 1,4 это норм. Все что больше, это плохо.
У меня тоже патрубок вырвало вместе с куском пластмассы с радиатора(((
Такая же проблема три раза срывало патрубок
Купилкрышку типо оригинал за 250 грн, запаяный пакетик был, тоже шрифт от завода крышки отличается, накручивается отлично, но не держит давление. нажимаю на патрубок, а крышка аля ДЖИЭМ дает сброс воздуха.......
Информация для вас
Европейские ДВ уже давно горячие с большой рабочий температурой.экология
Выхлопа.от сюда повышенное давление в системе охлаждение
Но стоит уменьшить до 1,2 кг.и проблем меньше будет как с охлаждением и масла будит меньше коксоватся.при давление антифриз кипит за 100° около 110°
Кругом пластик . Европа
Это проблема на всех ДВ из Европы.Плюс Малый ресурс ДВ.
У меня проблема антифриз куда-то уходить невыдно машина кипить что надо делать термостат или крышку
Прижину отрезать клапану 3 или 4 ряд потом любой из них работает
Так от чего порвало радиатор,от переизбытка давления?
Спасибо лайк. 165 000 проездил тоже клапан начал пропускать, надо новую крышку купить, полезная информация.
Как лохотрон с наперстками, хорошо запутал крышки
Привет!Неделю крышка продержалась?
Ага всё супер накручивается до первого нагрева а потом слетит н**** как обычно всё с ланосами
Я такую же крышку купил весь антифриз ушел крышка держит только на холодную при нагревании прокручивается
в пакете крышка неоригинал, оригинал тоже не берите, у неё пружина внутри не фиксируется и встаёт на перекос при закручивании, клапан встаёт наперекос
А какую брать?
Gates RC201
Юзерам привет... 😂. Так какую брать.?
Фум лента наматывается на горловину бачка, пол года пользуюсь , резьба сорвана на новом бочкае
Проблема в бачках, на них подходят не оригинальные. Качество расширительных бачков далеко от оригинальных и цена в три раза отличается. Нормальную внутренность крышки можно переставить в не оригинальный корпус. Давление 1,4-1,7. Двойка перебор
Проблема не в том что оригинально недорого стоят бачки а в том что ты её не купишь вот я где только не искал бесполезно крышку прислали оригинальную закрутил один раз и она обошлась вот тебе и оригинал потом немного подмотать неё вроде бы держится но давления в системе нет
Я согласен оригинал купить где его купить покажите
Такая же херня и у меня,менял радиатор.Чаще надо менять антифриз.
У меня на ланосе автомате! Поменял крышку ...вот на точно такой же оригинал, отдал 125гр. Если у вас это просто подтекает, то на моем рабочая температура на холостых при нажатом тормозе и драйве 105-110! Реально начал кипеть ! Давления нет закипает при 105! Крышка реально , вроде бы как и закрутилась с первого раза но после нагрева как карандаш в стакане!
Фум лента в помощь
так и не понял!!!!! КАКУЮ КРЫШКУ СОВЕТУЕШЬ БРАТЬ????
Grog
@@anyakurasova5263 есть номер для екзиста
Без полезно
А если вообще клапан убрать? Рвать патрубки не будет.
С таким успехом можно вообще крышку не закручивать. Наживить слегка, чтобы антифриз не выплёскивался. Только ведь в том и весь смысл, что в системе охлаждения на горячем движке должно быть давление выше атмосферного, чтобы повысить температуру кипения ОЖ.