Az egyetlen, amit én nem szerettem ebben az autóban, hogy nincs benne vízhőfok óra. Tudom, sok más típusban sincs, de ez egy nagyon buta irányvonal volt. Kevésbé használom a fordulatszámmérőt, mint a vízhőfokot. A bemutató szuper. Göbi tesztjeit szeretem.
Ekkora barom volt a tervezője, hogy ilyen fontos dolgot kihagyott a műszerfalból... A hőfokot tény hogy meglehet nézni, de elég bonyolult, amatőröknek fogalma sincs róla hogy hogy kell előhívni...
Ennek a csomagtartója brutál nagy, nekünk volt 2006-tól 2023-ig, amit ebbe nem tudtál betenni azt más kombiba sem... Amit nem szerettem, hogy egy pohártartó nincs benne, ha abban az időben kicsit jobban átgondolják ezt a mérnökök, akkor még nagyobb sikere lett volna. A forma ma is gyönyörű, nem öregedett szinte semmit, főleg az opc line kivitelek(nekünk az volt az egyik). Nagyon jó verdák ezek!
@@Felcsuticeausescu Én nem vonom kétségbe a típus jó hírnevét, ami hozzám került egy taxis példány volt. Nagynyomású szivattyú, porlasztó, EGR, dpf, meg amit el tudsz képzelni baja volt de szerettem.
Nekem volt, megpróbálok objektív maradni.😂 1.4 benzinest vettem z14xep, ha jól rémlik. Sajnos nem jó helyről vettem( aaa autó), sok gond volt vele, lánc csörgés, műanyag a szívósor, azt felújítattam gödöllőn, sokat is eszik, ha haladni szeretne vele az ember, cserébe nagyon erőtlen, eladtam hamar, az új tulajnak hengerfejes lett fél év után. A fényszóró búrák elöl szeretnek nagyon bemattulni, nekem már a polír sem segített, elöregedett az anyag, ilyenkor csak a csere marad. Többet én opelt nem veszek, gyakorlati tapasztalatok: A váltó amolyan opeles, nem mindig azt akarja, amit te, az üléspozíció elég furcsa, kicsit jobbra esnek a pedálok, de megszokható, túl kényelmesnek nem mondanám, az index működése nagyon zavaró, nem is értem.., nincs elég tároló rekesz, egy üveg vizet is problémás elhelyezni, ami gáz, zavaró a nagyon pixeles műszerfal, kijelzők, és hogy nincs vízhőfok mérő óra. A klíma rendesen hűt, és az el. ablak kapcsoló gombok nagyon kézre esnek( még az újabb golfban sem estek ennyire kézre), viszont az ajtó határoló kábelek szeretnek megtörni, és a csomagtér mikrokapcsoló felmondani a szolgálatot, utóbbi pont most a kollegám astra caraván 1.7 dieselében ment tönkre, kb. 80 ezerbe fájt neki. Egyébként az jobb motor, neki nincs vele baj, keveset is fogyaszt, ha igaz, az még isuzu. Tehát benzinessel ne vedd, csak ha mazoista vagy, 1.4 kevés, 1.6 se sokkal erősebb, de eszik rendesen, és ugye ecotec motorok, az olajat is eszik jellemzően, csak dízellel venném ha muszáj lenne..
Olajfogyasztás= szelepfedél membrán csere, felejtsük már el ezt a ecotec bullshitet! A csomagtér mikró kapcsolót felróni hibának amit 80 milliószor nyitogatnak az emberek? A 80 ezer ft meg irreálisan sok bár függ hogy hova viszi de otthon is meglehet csinálni kb 1 óra alatt meg is van, tudom tudom nem mindenkinek van hozzá érzéke bla bla akkor meg ne sírjon senki ha költeni kell rá es nem csak az adott márka/típusra értem, hanem mindenre. Nekem se esett jól a közel 400ezres kuplung kettőstömegű csere de leszarom, jobb mint buszozni, bár tény hogy az utastér nem praktikus, a lámpa mattulás minden műanyag lámpás autónál probléma, viszont az 1.4-ek nagyobb számban lesznek hengerfejesek mint bármelyik másik motor az Isuzu mizéria pedig asszem csak maga a blokk tömb minden más GM, és nem kötöszködésből írtam annyira nem szar autók ezek de azt is aláírom hogy nem is egy minőség de a mindennapi közlekedésre munkábajárni megfelel főleg ha jól felszerelt példányt vesz az ember, enyémből 1-2 dolog hiányzik (amit már beszereztem) ha bent lesznek az autóban nem is kell más, nekem nem kell BMW hogy jampizzak de Suzuki se kell mert nem vagyok fillérbaszó. És nem akarok senkit se győzködni hogy ezt vegyen csak bosszantó hogy sokan szidják mikor a többség a kínálat aljáról vásáról az ne csodálkozzon hogy szar lesz! (Ezt nem rád értem mert nem tudom mennyiért vetted de az AAA autó elég is)
Nekem pontosan ugyanilyen autóm van, csak 2008-as. Két éve vettem, jó autó. 274 ezer km van benne most, kb. ugyanaz a helyzet a megbízhatósággal, mint az F Astra esetében volt, egy év/egy hiba: az első évben egy trafó csere, a második év hibája egy kuplung. Utóbbi drága játék, de még mindig olcsóbb, mint a J esetében. A fogyasztása is jó 1.6 hoz képest, most pont 7.0-t mutat a computer átlagban. Fordulaton jól húz, pályán én 130-140 körül megyek, de a 160-at könnyen ki lehet vele pörgetni. Ha jó állapotút talál az ember, érdemes megvenni. Kiemelendő, hogy a belseje nagyon tartós, 16 évesen 274 ezer km után is újszerű.
Nekem is volt 1.9 cdti világbajnok Auto,430000 km nél adtam el amikor kettőstömegűt és részecskeszűrőt kelett volna cserélni,még eredeti volt benne.Nagyon szerettem,jó családi Auto
Friss jogsival hajtottam ugyan ilyen motorral, csak szedán formájút. Nincsenek rossz emlékeim vele. Sajna mire lett nagyobb összegem autóra, ezek már öregek lettek. kicsit. Pedig előtte minden álmom volt egy ilyen kombi😄
Heyho :D Nekem is H astrám van, nem bántam meg. Az enyém a 120 LE-ős 1.9 es motorral van szerelve, az már meglepően jól megy akár pályán is, 5 literes átlagfogyasztással. Jól pakolható, sokmindent szállítottam már vele. Picit talán méltatlanul alulértékelt autó.
Köszi a tesztet, nekem is ilyen színű+felni kombóm van. (2010 német gyártás) Csak picit több exrával:pl esőszenzor, tolatóradar stb. Nem vagyok opel fan, de ez a kocsi valami elképesztően strapabíró. 120 ezer km-t mentem vele gond nélkül. Most 302ezer van benne. Borzasztóan megbízható. (bár már lenne mit költeni rá) Szerintem az okozza a gondokat, hogy nem valós km-el veszik az emberek mivel nem kopik a belseje sztem 100-200ezerrel is visszatekerik.. 400-500 ezer km után meg már bármi lehet. Azt meg lehet bocsájtani. Amúgy rengeteg a pontatlanság a videóban pedig én se vagyok lexikon opelből, de ezeket már írták itt. Jól néz ki a mai napig, amúgy az 1.8 benzinmotor a legjobb hozzá, de az rikább. Ha lenyomozható az előélet ezek sztem 4-5 százezerig gond nélkül elmennek.
Nekem egy pont ilyen autóm van csak a 105 lovas változat. Maga az autó annyira nem jön be, mellette volt egy Vectra C z18xer is. Az egy sokkal jobb autó minden tekintetben. Csendesebb, kényelmesebb, jobb anyagok és az áruk hasonló, sőt az Astra még drágább is. Az Astrám abszolút megbízható, zéró olaj fogyasztás, igaz aránylag kevés még a km (149000), de nekem sajnos nem jön be. Egy Focus vagy Golf jobb autó, szerintem. Régebb egy H Astra CC-t akartam hétvégére, de mostmár nem kívánom. Gondolom az se sokkal nagyobb élmény ✌️
Én 5 éve használok egy astra h 1.9 kombit. Imádom. Nagyon praktikus a kombi, vonóhoroggal, az 1.9 dízel megy is mint állat. De csodálkozom, hogy a teszt során nem került szóba a belsőtér praktikátlansága. A pénztárcám és a telóm nem tudom hova rakni. Az ajtózseb rendszerint tele van. Középen semmi pakolórekesz. Egy haverom az ajtó kapaszkodóba szokta beszorítani a telóját. Én onnan rendszerint földreteszem kiszállásnál. B opció a kézifékkar alá bekinlódni, de akkor könnyű tönkretenni a képernyőt illetve a kézifék használatát is megnehezíti. Nehéz ügy. A kárpitokat és a műszerfalat tilos szilikonos cuccal takarítani, mert tiszta fehér, gusztustalan folt lesz. Ezek jutottak eszembe.
Én semmilyen szempontrendszer alapján sem választanám a Golf5 Octavia2 Focus2 (Corolla, de az kicsit drágább azért) ellenében. Azokhoz képest nem jó autó. Max a hirhedt 307es Peugeot helyett. :D De amúúgy annyira középszer semmilyen, hogy egyetlen szempontot sem látok a többi ellenében. Forditva viszont végtelen sokat.
Golf 5 meg Octavia 2 dragabb, mint az Astra vagy Focus. Sztem a Focus 2 jon ki nyertesen, annyiban fixen jobb a HAstra, hogy jobb sokkal az 1.8as motorja, illetve kevesbe rohados. Sajat velemeny.
Ez szubjektív. Van akinek ez tetszik van akinek a másik. Kismillió ember választotta az egyiket, kismillió meg a másikat. Vezettem már Focust is, többmindenben jobbnak találtam mégis Astrát vennék mert a kisugárzása közelebb áll hozzám.
Nekem 2004-es évjáratú Z18XE (125LE) Elegance-om van. Németországból, de csodás állapotban, valós 201e km-rel. Az 1.8-assal már lehet jobban gyorsulni, pörgetni se kell, hogy jól húzzon. Előtte volt Z16XEP-em, az jóval döglöttebb, össze se hasonlítható. Tempomat, esőérzékelő, automata lámpa, ESP, defekt figyelő, bőrkormány, belül sötétedő visszapillantó. Igazán elégedett vagyok vele. Egyedül az 1.8-as kissé morgós hangját nem szeretem annyira, plusz a váltóáttételezés ezzel az 5-ös F17-tel elég rövid. 140-nél 4000-et forog.
5:23 Nekem viszont az a meggyőződésem, hogy egy akkori Ecotec, TCe, TSI motorral vásárolt bármilyen autó lényegében egy Bermuda-háromszög. Előttük, vagy utánuk érdemes keresgélni. 😁
Nekem 5 éve van H astra kombim z16xep motorral szerelve. Most leszünk 220 ezernél. Semmire nem cserélném. Ha jól karban van tartva akkor meghálálja. Persze vannak típushibái amik ennyi idősen már elő jönnek vagy fognak jönni de a mai gyártású autók már nem fogják ezt a kort megélni. Opel forever.
Gyönyörű, ahogy saját magadnak mondasz ellent. "A mai gyártású autók már nem fogják ezt a kort megélni." De azért "Opel forever", vagyis az Opel neked azért egy örökös becsípődés. Persze, majd pont a Stellantis nem fog eldobható autót gyártani, az a cég, amelyik az olajban futó szíjas Puretech-rémálmokat adta a világnak :D
@@tiborsztancs4779 Akkor pontosítok. Opel kedvelő vagyok de az Új Opel vonal már nem jön be. Maga a márka örök de a mostan minőség és stílus már nem adja a 20 évvel ezelőtti megbízhatóságot. A következő Opel J vagy K lesz de ezzel vège is. Az űr technikás egér mozis óracsoportos már felejtős.
Örülök hogy jól elvagytok az autóval. Csak egy megjegyzés. Ha jól karban van tartva szinte mindegy milyen autód van. Nekem jól karbantartott Suzukim van. Suzuki forever. Havernak jól karbantartott Hondája van. Honda forever. Szomszéd Pista bácsinak jól karbantartott Dacia van. Dacia forever.
Nekem is volt egy 96-os f Astra caravan 1.8 , 16 szelepes 115 le ecotec motoros opelem , haszáltan vásároltam ,tíz évet használtam, nem volt vele semmi gond , nem fogyasztott olajat, az új tulaj is elégedett vele.
Göbi te biztos meg tudod mondani, hogy 1998-ban volt-e már itthon elérhető 5W-30-as olaj? Mert ugye a G Astra-ban is Ecotec motor volt már. Ezt csak azért kérdezem, mert most is úgy áll a kínálat, hogy vadászni kell az API SP minősítésű 5W30-as olajokat itthon. Ami ugye a közvetlen befecskendezésű, turbós benzin motoroknál hivatott az LSPI problémát megoldani. S ugye emlékszünk, hogy az első TSI motoros autók mikor jöttek ki? Akkor még maguk a gyártók sem tudták, hogy gond lesz az akkori olajokkal. Szóval nem mindig csak az autó tulajdonosa a hibás. Biztos volt olyan anno, hogy nem lehetett megfelelő olajat kapni az autóhoz, még ha szeretett volna is a tulaj. De nyilván több volt a "Jól van az úgy!" hozzáállás. Ma már nyilván az internet világában más a helyzet. Az információ is jobban áramlik, meg ma már bárhonnan is lehet vásárolni.
Szia Gobi. Azt mondod 2009 ig gyártották. A helyes a 2014. Emlited a felszereltsegek sokasagat majd kijelented h a hatso ajto ablakemelo meg kurblis. Igen abban az autoban amit bemutattatok az.... A tobbibe a tulajok kertek elektromos ablakemelot. Az 1.8 at a 2 T-t benzinbol meg sem emlititek... Abba kellene mar hagyni azt az elmeletet h ha ecotec akkor eszi az olajat. Ez is mint minden mas motor akkor fogyasztja az olajat ha a gondatlan gazda leszarja az olajciklust. Elcsepelt unalmas mar mindenkinek de igaz. Ennyi. Nagytudasu lehet a tulaj ha bemond egy 6.5 et es nem teszi hozza hogy ezt fouton 90 el az ev 90%ban, mivel az atlag 1.6 nyeli a 8 at. Aki mast mond hazudik. Latom szep uj a kiegyenlito. Csak nem olajhuto atszakadt? Rengeteg ehhez hasonlo taposoakna van meg a tipusban, de ha hetente pattintod a motorhaztetot akkor a tobbihez kepest fillerekert megelozheted a bajt. Ez a krom hatter a fenyszoroknal egy baromsag. Ahogy esett ugy puffant pl a 2013 as A16XER ben akkor miert fekete a hatter???? En azert musorvezetokent felkeszulnek az autobol amit bemutatok....
Ezt jól összefoglaltad. Rengeteg a hiányosság ,tév ,v fél infó. 13 dec ig gyártották. Nekem 12 es A16XER van kombiban . Classic már,mert 10 után ez volt. Viszont extrás. Az a baj ezekkel a videókkal ,h a jó tulajdonságok mellett nem említik a tipushibákat. Van bőven : olajhűtő, szellőző zsalu,okoskerekek csattogása ,cim modul forrasztási probléma,stb. Persze erre vannak jó szakik . Aki ilyen autót akar,lépjen be a H Astra csoportba a face- n . Rengeteg jó és korrekt hozzáértő szaki van benne ,ill bontott v új cuccok.
Jo a H astra csoport de én jobban suerettem az opel forumot ott a közösség is jó volt és nem minden második poszt volt a milyen olajat kérdés. Egyébként nekem 1.7 cdti van 2005 ös 350e km és köszöni jól van
Emberünk nem túl bonyolult, ahogy az autó sem, de legalább őszinte jóindulatú. 😅 Volt D corsam, jártam első insigniával, akkor nem volt rossz, de jó sem. Most nem kellene egyik opel sem. Kb a G astranal véget ért az opel. Sajnos az összes azt követő valamilyen szempontból erős kompromisszumot igényel.
Ugyan ezzel a motorral szerelt Zafirám van. 2009 es .190.000 km...teljesen jó, és olcsó minden hozzá. Igaz a Zafirához kicsit gyengusz ez a moci, inkább az 1.8 kell hozzá. De nekem teljesen megfelel...10.000 ként olajcsere 5w30 és kopó alkatrészek és megy.😊
Azt csípem nagyon, hogy a " köztudatban" ezeknek a szívó benzinmotoroknak, hogy le van sajnálva a teljesítményük. Pl: "nem versenyautó" 😂....miért a 2.0 crtdi az??? Nekem is volt ilyen autóm, 5 ajtós változatban, elég tempósan is vezetek, de az esetek túlnyomó többségében (városon kívűl) a motor teljesítményének a 70%-át sem tudtam kihasználni...Igen, és 6-7 liter közötti átlagfogyasztással. Szerintem egy szenzációsan jó motor ezzel a változó szelepvezérléssel. Ui: a belső sávban is lehet takarítani az autópályán vele 131-el.😂😅
3 kocsi van itthon, 5 évestől a 26 évesig, de szívó benzin mind, elvagyok bármelyikkel, 130-as utazót kényelmesen tudja 4 személlyel + dugig rakott csomagtartóval a családi batár, sosem hiányoltam belőle az erőt. 26 éves Alfám meg 7000-ig örömmel pörög el, azt egy turbómotor nem adja vissza, amikor 4000-nél vált a vezérlésmódosító.
Hát nekem volt ilyen kocsim. Tartós a beltér. Szétrúghatatlan ez nem vitás, de az hogy egy olcsón fenntartható kocsiról beszélünk sem feltétlen igaz. Azért bele lehet szaladni ennyi idősen elég sok mindenbe. Nekem az erősebbik 1.8as motoros volt 140LE 2x cseréltem vezérlést 3 év alatt + okoskerék. Termosztát hiba. Befecskendező szelep gond. Testkábel csere. Generátor felújítás. Pályán ette az olajat és sokat forgott. A váltás érzet zéró. Első teleszkópok típushibája, hogy áznak és átüti a toronycsapágyat. (megtörtént velem is). És ezek a hibák a kopó fogyó dolgokon felül (fék, teleszkópok, kerékcsapágyak) voltak. Nagy beltér, de nem praktikus. Még egy pohártartó sincsen. Könyöklő is csak elvétve és sokaknak nem kényelmes. A fogyasztás amit a videóban látunk egy hazugság. A kijelző 1 litert csal és csak 90-es tempót tartva lesz ennyi a figyasztás. Amúgy városban gond nélkül benyeli a 9 litert. A felsorolt hibák többsége még csak nem is motor specifikus és akkor még nem beszéltem a dízeles gondokról. Porlasztó, turbo, dpf stb. Lehet imádni, de szerintem sok szól ellene: -a kínálatban sok a fapad, alacsony felszereltség -Ennyi idősen már sok apróság jön elő belőle, amik persze nem drágák, de hamar összeadódnak. Itt 40 ott 100 ezer. -a kínálat közepe nagyon magasan van. Ennyi pénzért egyszerűen drága. Olyan 60 ezret mentem vele és sokkal többet költöttem rá mint ennyi km alatt a Priusomra és a kettő kényelemben és felszereltségben nem egy liga. Én úgy gondolom, hogy aki ilyen árkategóriában gondolkodik 1-1,5m az gyűjtögessen inkább még és vegyen egy Hondát vagy Toyotat. Sőt ebben az árkategóriában már Octavia, Golf is bejöhet már.
A kijelző nekem fél literrel többet mutat mint a valós fogyasztás tehát igazából az alatt fogyaszt mint amit kiir és mindig pontosan így van. Városban nekem 11 liter de országúton 7
Nekünk volt 2006-os a korábbi 1.6-os, kombi. A 12 év alatt 60ezer km se ment bele. De amúgy nem volt különösebb gond vele. Olajfogyasztás semmi nem volt, jó hát annyit nem is futott. Amúgy egy csomó extrát átvételkor aktiváltak, amikért amúgy súlyos 10ezreket kértek el. A Zafira tengelytávját kapta, ha jól rémlik. Bár volt, amikor Vectra-t mondtak. Én meg már nem is emlékszem pontosan.
Nekem a műszerfal, még a 16 éve hajtott g Astrám után is, a mai napig olyan steril, stilustalan, unalmas, csúnya, hogy nem is értem, hogy ami után a g astrát éppen az unalmassaga miatt kritizálták anno, ezt hogyan hozták össze ???
Pedig az 1.3 kifejezetten jó motor az M32-es váltó a gyárilag kevés olaj miatt mennek tönkre, a dpf/egr-t ki kell íratni bár nekem 1.7-nél nem volt gondom a dpf-el.
A H astra tiszta hugy. Sok a baja...hányás a műszerfal... A G nek sokkal szebb a belseje...nincs annyi problémája...évjáratra van nagyjából ugyan ez... De nagyon sokan szeretik. Én maradok a G nél...viszont ha ez elrohad majd nem tudom mire lesz ,,logikus" váltani.
Nekem is ez a dilemma. Imadom a G-met, de vagyom a modernebbre, illetve erosebbre (nekem 1.4 van), de nem birnek megvalni tole. Mar lassaan 3 eve van nalam es imadom a G-t. Egyszerusegeben van a gyonyorusege.
@@iPUMA17 nekem a mindennapos családi az egy 1,4 kombi... viszont van 5 éve egy szívó opc a garázsba na azt nem tervezem eladni...más világ ...ez még autó a javából.
Azert ennek a motornak tud lenni nem kevés baja. Okoskerekek, olajhûtô és tömítései, szelepfedélben a membràn, olajpumpa tömítése, mûanyag termosztátház repedése, dugattyúkat hûtô olajozó spricnik gyengülése miatt olajnyomás probléma, visszacsapószelepek az olajkörben. F17-es váltó és a ratyi csapágyai + a tengely valami spagettitésztából lehet, olyan "kemény" az anyag. Ez a motor szentgothàrdi gyártású. Egyébként mehet bele az 5W40-es olaj.
Az általad felsoroltak 90 %-a az olajrendszerhez kapcsolódik, ami szintén összeköthető a sok kontár tulajdonossal, akik rábólintanak a nem megfelelő típusú olaj használatára. És nem, nem mehet bele az 5w-40!!! Felejtsétek már el ezeket a baromságokat! Az ilyenek miatt eszi az olajat, aztán ezért húzzák le a motort, hogy szar az ECOtec. Szigorúan SAE 5w-30 dexos2 10.000 km-ként!!!
Nekem 2007es gyártású 2008-ban forgalomba helyezett csapott hátú volt belőle, 5 ajtós. 1.4, 90 le... különösebb baja nem volt de tavaly kiszálltam belőle 386.000 km-nél. 2016-tól volt meg. Szerettem, jó kis autó volt😊
1.8 brutal ritka... eleinte az 1.8 GTC-t vadasztam, de feladtam, mert annyi belole a foshalmaz allapotu, hogy remenytelennek gondoltam, utana tagitottam a kort sedanra, kombira es 5 ajtosa, de meg mindig nincs eredmeny. Az emberek nem tudjak rendesen hasznalni az autojukat...
@@gerrardsteven2135nem szakértő, csak a hallgatóság isteníti ezeket az amatőr, közhelyekkel dobálózó jelenkori “Doktorokat”. Ők elmondják a véleményüket, aki nézi úgyis már önjelölt szakértő.
Nincs azzal semmi baj. Normális autók százezerszámra. Nem járhat mindenki Ferrarival, de azért voltak kivételek bőven. Lotus Omega, Senator, Monza, Speedster...
Óó a H Astra..Édesapámnak pont ilyen színű caravánja van, 2009 facelift az is, 1.7 Cdti DTR motorkód 125 le dpf. A srác pár dolgot pontatlanul említ. Pl az első lámpa színe. Facelift után is volt fekete hátterű lámpa, apám Astrájában is fekete van. Felszereltség függő. Iszonyatosan strapabíró autók ezek, bár azért vannak tipushibái. A teljesség igénye nélkül: Hűtőfolyadék kiegyenlítő tartály jeladó, CIM modul, M32 váltó csapágy, toronycsapágy, belső levegő keringető motor terelőlapja, stb… viszont a kortárs 5 golfnál szebben öregedik a belseje és a Gtc, Caravánnak a külseje is (szerintem) Ja és nem csak lengyelországban gyártották a tipust, hanem pl Németországban is (ahogy apámé is ott készült alvázszám szerint)
Ha valaki férfias autót akar, vegye ezt. Kívül belül sprőd, semmi lelkizés, vagy érzékenykedés, amolyan semmi közöd hozzá autó, a tulaj kiléte rejtve marad benne, bár a fantáziátlanság gyanúja némileg felmerülhet, hacsaknem piros, vagy esetleg okker a színe. :))
Az F astra után a G volt. Csak azután jött a H. A Göbi videói mindig jók. Köszönöm👍
4ajtós lépcsőshátú is volt belőle, az is kimaradt a felsorolásból.
@@peterszilas7425 A TwinTop is kimaradt.
@@tamasvertesi2605 igaz.
@@peterszilas7425 és úgy tudom, hogy a lépcsőshátúnak is akkora volt a tengelytávja, mint a kombinak
ja jó lenne ha nem lenne ilyen buta göbi
A chrome "csík"-on megint felsírtam én is😂😂
3:36-nál. 😂
@@peterhorvath8375 ott a feje
Na ismét egy sima, a jónép által használt jószág! Még több ilyet! ✌️
Nagyon jó adás volt! A Csík a csíkon meg egyszerűen zseniális volt 😂😂😂😂Köszi
@4:41 Továbbá volt még a szedán és a kabrió (Opel Astra TT) karosszéria változat is.
Az egyetlen, amit én nem szerettem ebben az autóban, hogy nincs benne vízhőfok óra. Tudom, sok más típusban sincs, de ez egy nagyon buta irányvonal volt. Kevésbé használom a fordulatszámmérőt, mint a vízhőfokot. A bemutató szuper. Göbi tesztjeit szeretem.
Menüben meglehet nézni
Pali bemutatta, hogy még a töltést is írja, mint a Lada.
Ekkora barom volt a tervezője, hogy ilyen fontos dolgot kihagyott a műszerfalból... A hőfokot tény hogy meglehet nézni, de elég bonyolult, amatőröknek fogalma sincs róla hogy hogy kell előhívni...
Ennek a csomagtartója brutál nagy, nekünk volt 2006-tól 2023-ig, amit ebbe nem tudtál betenni azt más kombiba sem...
Amit nem szerettem, hogy egy pohártartó nincs benne, ha abban az időben kicsit jobban átgondolják ezt a mérnökök, akkor még nagyobb sikere lett volna. A forma ma is gyönyörű, nem öregedett szinte semmit, főleg az opc line kivitelek(nekünk az volt az egyik).
Nagyon jó verdák ezek!
Decemberben lesz nálam 2 éve egy H Astra Enjoy 1.7CDTI Z17DTJ, életem első autója, de nagyon szeretem 🥰 köszönjük szépen a tesztet!
Első autóm szintúgy ez volt kombiban, ezen tanultam meg szerelni. Mondjuk kérte is, de neked sok sikert hozzá. 😀
@@patx2965 kissebb-nagyobb beavatkozásokat kapott már nálam, de hálás cserébe ^^
@@patx2965 rendesen cserélj olajat 10 ezernél, meg a gázolajszűrőt 40 50-enként cseréld ki, vagy előbb akkor mi gondja lehet??? Meg kíméld hidegen
@@Felcsuticeausescu Én nem vonom kétségbe a típus jó hírnevét, ami hozzám került egy taxis példány volt. Nagynyomású szivattyú, porlasztó, EGR, dpf, meg amit el tudsz képzelni baja volt de szerettem.
Egy J Astra Sports Tourer is jöhetne.
Nagyon jó kis videó lett, köszönjük!❤
Nekem volt, megpróbálok objektív maradni.😂 1.4 benzinest vettem z14xep, ha jól rémlik. Sajnos nem jó helyről vettem( aaa autó), sok gond volt vele, lánc csörgés, műanyag a szívósor, azt felújítattam gödöllőn, sokat is eszik, ha haladni szeretne vele az ember, cserébe nagyon erőtlen, eladtam hamar, az új tulajnak hengerfejes lett fél év után. A fényszóró búrák elöl szeretnek nagyon bemattulni, nekem már a polír sem segített, elöregedett az anyag, ilyenkor csak a csere marad. Többet én opelt nem veszek, gyakorlati tapasztalatok: A váltó amolyan opeles, nem mindig azt akarja, amit te, az üléspozíció elég furcsa, kicsit jobbra esnek a pedálok, de megszokható, túl kényelmesnek nem mondanám, az index működése nagyon zavaró, nem is értem.., nincs elég tároló rekesz, egy üveg vizet is problémás elhelyezni, ami gáz, zavaró a nagyon pixeles műszerfal, kijelzők, és hogy nincs vízhőfok mérő óra. A klíma rendesen hűt, és az el. ablak kapcsoló gombok nagyon kézre esnek( még az újabb golfban sem estek ennyire kézre), viszont az ajtó határoló kábelek szeretnek megtörni, és a csomagtér mikrokapcsoló felmondani a szolgálatot, utóbbi pont most a kollegám astra caraván 1.7 dieselében ment tönkre, kb. 80 ezerbe fájt neki. Egyébként az jobb motor, neki nincs vele baj, keveset is fogyaszt, ha igaz, az még isuzu. Tehát benzinessel ne vedd, csak ha mazoista vagy, 1.4 kevés, 1.6 se sokkal erősebb, de eszik rendesen, és ugye ecotec motorok, az olajat is eszik jellemzően, csak dízellel venném ha muszáj lenne..
Olajfogyasztás= szelepfedél membrán csere, felejtsük már el ezt a ecotec bullshitet! A csomagtér mikró kapcsolót felróni hibának amit 80 milliószor nyitogatnak az emberek? A 80 ezer ft meg irreálisan sok bár függ hogy hova viszi de otthon is meglehet csinálni kb 1 óra alatt meg is van, tudom tudom nem mindenkinek van hozzá érzéke bla bla akkor meg ne sírjon senki ha költeni kell rá es nem csak az adott márka/típusra értem, hanem mindenre. Nekem se esett jól a közel 400ezres kuplung kettőstömegű csere de leszarom, jobb mint buszozni, bár tény hogy az utastér nem praktikus, a lámpa mattulás minden műanyag lámpás autónál probléma, viszont az 1.4-ek nagyobb számban lesznek hengerfejesek mint bármelyik másik motor az Isuzu mizéria pedig asszem csak maga a blokk tömb minden más GM, és nem kötöszködésből írtam annyira nem szar autók ezek de azt is aláírom hogy nem is egy minőség de a mindennapi közlekedésre munkábajárni megfelel főleg ha jól felszerelt példányt vesz az ember, enyémből 1-2 dolog hiányzik (amit már beszereztem) ha bent lesznek az autóban nem is kell más, nekem nem kell BMW hogy jampizzak de Suzuki se kell mert nem vagyok fillérbaszó. És nem akarok senkit se győzködni hogy ezt vegyen csak bosszantó hogy sokan szidják mikor a többség a kínálat aljáról vásáról az ne csodálkozzon hogy szar lesz! (Ezt nem rád értem mert nem tudom mennyiért vetted de az AAA autó elég is)
Nekem pontosan ugyanilyen autóm van, csak 2008-as. Két éve vettem, jó autó. 274 ezer km van benne most, kb. ugyanaz a helyzet a megbízhatósággal, mint az F Astra esetében volt, egy év/egy hiba: az első évben egy trafó csere, a második év hibája egy kuplung. Utóbbi drága játék, de még mindig olcsóbb, mint a J esetében. A fogyasztása is jó 1.6 hoz képest, most pont 7.0-t mutat a computer átlagban. Fordulaton jól húz, pályán én 130-140 körül megyek, de a 160-at könnyen ki lehet vele pörgetni. Ha jó állapotút talál az ember, érdemes megvenni. Kiemelendő, hogy a belseje nagyon tartós, 16 évesen 274 ezer km után is újszerű.
Nekem is volt 1.9 cdti világbajnok Auto,430000 km nél adtam el amikor kettőstömegűt és részecskeszűrőt kelett volna cserélni,még eredeti volt benne.Nagyon szerettem,jó családi Auto
Friss jogsival hajtottam ugyan ilyen motorral, csak szedán formájút. Nincsenek rossz emlékeim vele. Sajna mire lett nagyobb összegem autóra, ezek már öregek lettek. kicsit. Pedig előtte minden álmom volt egy ilyen kombi😄
Heyho :D Nekem is H astrám van, nem bántam meg. Az enyém a 120 LE-ős 1.9 es motorral van szerelve, az már meglepően jól megy akár pályán is, 5 literes átlagfogyasztással. Jól pakolható, sokmindent szállítottam már vele. Picit talán méltatlanul alulértékelt autó.
Első tulajtól vettem 2006os 1.7cdti astrat 8évvel ezelőtt. Most 454000km van benne! Mindenhova azzal megyünk a családdal, nyakigpakolva! 🙂
Mikori évjárat, ill. hány lóerős kivitel?
@@balintpapay7352évjáratot írtam🙂 100le változat.
De vártam egy ilyen videót, na végre!!
Göbi. Már az A vectrában is volt 1.7 isuzu dízel. Marha jó kis motor volt az is
Sziasztok!
Köszönöm szépen az újabb részletes használt tesztet!
🙂
Tamás
Tamás aki anonim Gabriella - nemsemmi 🤣🤣
Köszi a tesztet, nekem is ilyen színű+felni kombóm van. (2010 német gyártás) Csak picit több exrával:pl esőszenzor, tolatóradar stb. Nem vagyok opel fan, de ez a kocsi valami elképesztően strapabíró. 120 ezer km-t mentem vele gond nélkül. Most 302ezer van benne. Borzasztóan megbízható. (bár már lenne mit költeni rá) Szerintem az okozza a gondokat, hogy nem valós km-el veszik az emberek mivel nem kopik a belseje sztem 100-200ezerrel is visszatekerik.. 400-500 ezer km után meg már bármi lehet. Azt meg lehet bocsájtani. Amúgy rengeteg a pontatlanság a videóban pedig én se vagyok lexikon opelből, de ezeket már írták itt. Jól néz ki a mai napig, amúgy az 1.8 benzinmotor a legjobb hozzá, de az rikább. Ha lenyomozható az előélet ezek sztem 4-5 százezerig gond nélkül elmennek.
Nekem egy pont ilyen autóm van csak a 105 lovas változat. Maga az autó annyira nem jön be, mellette volt egy Vectra C z18xer is. Az egy sokkal jobb autó minden tekintetben. Csendesebb, kényelmesebb, jobb anyagok és az áruk hasonló, sőt az Astra még drágább is. Az Astrám abszolút megbízható, zéró olaj fogyasztás, igaz aránylag kevés még a km (149000), de nekem sajnos nem jön be. Egy Focus vagy Golf jobb autó, szerintem. Régebb egy H Astra CC-t akartam hétvégére, de mostmár nem kívánom. Gondolom az se sokkal nagyobb élmény ✌️
Emberünk nem túl bonyolult 😂 Hás astra, Jés astra 😂😂
Billentős üllés ez új nekem.érdekes!
Nagygépjárművekben már régóta létezik, csak a pórnépnek kispóroltak.
köszi a videót , sok igaz dolgot mondtál
Én 5 éve használok egy astra h 1.9 kombit. Imádom. Nagyon praktikus a kombi, vonóhoroggal, az 1.9 dízel megy is mint állat. De csodálkozom, hogy a teszt során nem került szóba a belsőtér praktikátlansága. A pénztárcám és a telóm nem tudom hova rakni. Az ajtózseb rendszerint tele van. Középen semmi pakolórekesz. Egy haverom az ajtó kapaszkodóba szokta beszorítani a telóját. Én onnan rendszerint földreteszem kiszállásnál. B opció a kézifékkar alá bekinlódni, de akkor könnyű tönkretenni a képernyőt illetve a kézifék használatát is megnehezíti. Nehéz ügy. A kárpitokat és a műszerfalat tilos szilikonos cuccal takarítani, mert tiszta fehér, gusztustalan folt lesz. Ezek jutottak eszembe.
24:18 - Elhangzott a legnagyobb bölcselet, amit mostanában autóvásárlás kapcsán hallottam. :)
🤣🤣
Aki meg nem szeretne nem vesz így lett volna teljes 🤣🤣
Én semmilyen szempontrendszer alapján sem választanám a Golf5 Octavia2 Focus2 (Corolla, de az kicsit drágább azért) ellenében. Azokhoz képest nem jó autó. Max a hirhedt 307es Peugeot helyett. :D De amúúgy annyira középszer semmilyen, hogy egyetlen szempontot sem látok a többi ellenében. Forditva viszont végtelen sokat.
Golf 5 meg Octavia 2 dragabb, mint az Astra vagy Focus.
Sztem a Focus 2 jon ki nyertesen, annyiban fixen jobb a HAstra, hogy jobb sokkal az 1.8as motorja, illetve kevesbe rohados. Sajat velemeny.
Ez szubjektív. Van akinek ez tetszik van akinek a másik. Kismillió ember választotta az egyiket, kismillió meg a másikat. Vezettem már Focust is, többmindenben jobbnak találtam mégis Astrát vennék mert a kisugárzása közelebb áll hozzám.
Jól teszed, nincsenek jó tapasztalataim h astra terén!
Nekem 2004-es évjáratú Z18XE (125LE) Elegance-om van. Németországból, de csodás állapotban, valós 201e km-rel. Az 1.8-assal már lehet jobban gyorsulni, pörgetni se kell, hogy jól húzzon. Előtte volt Z16XEP-em, az jóval döglöttebb, össze se hasonlítható. Tempomat, esőérzékelő, automata lámpa, ESP, defekt figyelő, bőrkormány, belül sötétedő visszapillantó. Igazán elégedett vagyok vele. Egyedül az 1.8-as kissé morgós hangját nem szeretem annyira, plusz a váltóáttételezés ezzel az 5-ös F17-tel elég rövid. 140-nél 4000-et forog.
2:26.. a kovetkezo volt a G Astra nem a H
5:23
Nekem viszont az a meggyőződésem, hogy egy akkori Ecotec, TCe, TSI motorral vásárolt bármilyen autó lényegében egy Bermuda-háromszög.
Előttük, vagy utánuk érdemes keresgélni. 😁
TCe motorok nagyon jók már kezdetek óta,semmi baj nincs velűk.Az 1.2Tce-nél voltak gondok bizonyos évjáratokban.
Így van, 1.4 ecotecem volt, soha többet, inkább az 1.3 suzuki vvti.
1.8 Ecotecem, z18xe motorkód, imádom,kinyírhatatlan.
8 évig jártam Ecotec motoros autóval, olajgombán és alapjárati léptetőmotoron felül nem volt más bajom. Olajat sosem ette.
Nekem 5 éve van H astra kombim z16xep motorral szerelve. Most leszünk 220 ezernél. Semmire nem cserélném. Ha jól karban van tartva akkor meghálálja. Persze vannak típushibái amik ennyi idősen már elő jönnek vagy fognak jönni de a mai gyártású autók már nem fogják ezt a kort megélni. Opel forever.
Gyönyörű, ahogy saját magadnak mondasz ellent. "A mai gyártású autók már nem fogják ezt a kort megélni." De azért "Opel forever", vagyis az Opel neked azért egy örökös becsípődés. Persze, majd pont a Stellantis nem fog eldobható autót gyártani, az a cég, amelyik az olajban futó szíjas Puretech-rémálmokat adta a világnak :D
@@tiborsztancs4779 Akkor pontosítok. Opel kedvelő vagyok de az Új Opel vonal már nem jön be. Maga a márka örök de a mostan minőség és stílus már nem adja a 20 évvel ezelőtti megbízhatóságot. A következő Opel J vagy K lesz de ezzel vège is. Az űr technikás egér mozis óracsoportos már felejtős.
Örülök hogy jól elvagytok az autóval. Csak egy megjegyzés. Ha jól karban van tartva szinte mindegy milyen autód van. Nekem jól karbantartott Suzukim van. Suzuki forever. Havernak jól karbantartott Hondája van. Honda forever. Szomszéd Pista bácsinak jól karbantartott Dacia van. Dacia forever.
@@gabig18 Pedig egy ido utan mar csak a 15 eves L astrat fogod tudni megvenni hasznaltan.
Nekem 1.4 h astra volt, egy vödör csavar, most ignisem van, ugyanaz az évjárat, ez sokkal jobb autó minden tekintetben!
3 percnél a krómcsíkban ott volt Csík feje :D
Szép autó. Örömmel látom, hogy Dunaújvárosban voltatok. :D
F astra 1.7 isuzu dízel volt a király.... klímával
90e-t futott autó...... milyen állapotban lenne?
Láttam 1 éves 45 000 km-t futott H Astrát beállt motorral.
Nekem is volt egy 96-os f Astra caravan 1.8 , 16 szelepes 115 le ecotec motoros opelem , haszáltan vásároltam ,tíz évet használtam, nem volt vele semmi gond , nem fogyasztott olajat, az új tulaj is elégedett vele.
Göbi te biztos meg tudod mondani, hogy 1998-ban volt-e már itthon elérhető 5W-30-as olaj? Mert ugye a G Astra-ban is Ecotec motor volt már.
Ezt csak azért kérdezem, mert most is úgy áll a kínálat, hogy vadászni kell az API SP minősítésű 5W30-as olajokat itthon. Ami ugye a közvetlen befecskendezésű, turbós benzin motoroknál hivatott az LSPI problémát megoldani. S ugye emlékszünk, hogy az első TSI motoros autók mikor jöttek ki? Akkor még maguk a gyártók sem tudták, hogy gond lesz az akkori olajokkal.
Szóval nem mindig csak az autó tulajdonosa a hibás. Biztos volt olyan anno, hogy nem lehetett megfelelő olajat kapni az autóhoz, még ha szeretett volna is a tulaj. De nyilván több volt a "Jól van az úgy!" hozzáállás.
Ma már nyilván az internet világában más a helyzet. Az információ is jobban áramlik, meg ma már bárhonnan is lehet vásárolni.
Sosem tudjuk meg, mi az igazság... 32:15
Best of!.. legjobbkor vágták meg a műsort.
Szia Gobi. Azt mondod 2009 ig gyártották. A helyes a 2014. Emlited a felszereltsegek sokasagat majd kijelented h a hatso ajto ablakemelo meg kurblis. Igen abban az autoban amit bemutattatok az.... A tobbibe a tulajok kertek elektromos ablakemelot. Az 1.8 at a 2 T-t benzinbol meg sem emlititek... Abba kellene mar hagyni azt az elmeletet h ha ecotec akkor eszi az olajat. Ez is mint minden mas motor akkor fogyasztja az olajat ha a gondatlan gazda leszarja az olajciklust. Elcsepelt unalmas mar mindenkinek de igaz. Ennyi. Nagytudasu lehet a tulaj ha bemond egy 6.5 et es nem teszi hozza hogy ezt fouton 90 el az ev 90%ban, mivel az atlag 1.6 nyeli a 8 at. Aki mast mond hazudik. Latom szep uj a kiegyenlito. Csak nem olajhuto atszakadt? Rengeteg ehhez hasonlo taposoakna van meg a tipusban, de ha hetente pattintod a motorhaztetot akkor a tobbihez kepest fillerekert megelozheted a bajt. Ez a krom hatter a fenyszoroknal egy baromsag. Ahogy esett ugy puffant pl a 2013 as A16XER ben akkor miert fekete a hatter???? En azert musorvezetokent felkeszulnek az autobol amit bemutatok....
Ezt jól összefoglaltad.
Rengeteg a hiányosság ,tév ,v fél infó.
13 dec ig gyártották.
Nekem 12 es A16XER van kombiban . Classic már,mert 10 után ez volt. Viszont extrás.
Az a baj ezekkel a videókkal ,h a jó tulajdonságok mellett nem említik a tipushibákat. Van bőven : olajhűtő, szellőző zsalu,okoskerekek csattogása ,cim modul forrasztási probléma,stb.
Persze erre vannak jó szakik .
Aki ilyen autót akar,lépjen be a H Astra csoportba a face- n .
Rengeteg jó és korrekt hozzáértő szaki van benne ,ill bontott v új cuccok.
Jo a H astra csoport de én jobban suerettem az opel forumot ott a közösség is jó volt és nem minden második poszt volt a milyen olajat kérdés. Egyébként nekem 1.7 cdti van 2005 ös 350e km és köszöni jól van
Ebből az Astrából készült a 3 ajtós kivitel, azzal a vezető feje fölé nyúló óriási panoráma tetővel😊
3:34-nél mit keres Csikós Zsolt arca a krómcsíkon?
Omegám van 5w30al van hajtva de nem eszi az olajat.Olaj cserétöl cseréig kb 8 honap tellik el és ez idő alatt iszik meg 1 l olajat
Vissza kellett tekernem és három percig bámultam Csíkot,ezt meg hogyan? Nagyon jó!
Ugye, hogyugye... Ivós játék! :D
Szép megvigyázott autó, látszik, hogy a tulajdonos nagyon odafigyel mindenre.
F , G , H kimaradt, aztán jött a J OPC.
Közte próbáltam a Japánokon kívül kb mindent.
Rettentően alulértékelt autók..
Ebből egy kabrió😍
Az igazság odát van!
Az unix dupla +!
Elég sok a hiányosság.
Chrom "CSÍK" 😂😂😂 Hàt kiègtem 😂😂
Nekem volt F, H, J Astra. Mindet szerettem. Ár/érték verhetetlen. Most 2017-es Insigniát nyúzok. Az is brutál jó "szekér".
g Astra???????
@@gerrardsteven2135 olyanom nem volt, még
@@gerrardsteven2135 Igen, a H előtti, amiből szintén rengeteg volt/van.
Insignia a betegágy? H volt, egy kaplap szar, j van a kolegámnak benzin turbó, nem dícséri! F? annak már leáldozott.
Insignia betegágy! A H astra simán csak sz*r!
Emberünk nem túl bonyolult, ahogy az autó sem, de legalább őszinte jóindulatú. 😅
Volt D corsam, jártam első insigniával, akkor nem volt rossz, de jó sem. Most nem kellene egyik opel sem. Kb a G astranal véget ért az opel. Sajnos az összes azt követő valamilyen szempontból erős kompromisszumot igényel.
Volt F Astrám és emlékeim szerint sokkal igényesebb hatású volt a műszerfala, mint ennek. Ez a fémszínre fújt olcsó műanyag kiábrándító.
Ebből az olajtudományból lehetne egy jó műhely epizód? 😊
Lesz valamikor új autó teszt is? Elég sok új autó jelent mostanság.
senkit nem érdekelnek... legalábbis aki autóbuzi... azok már nem autók, hanem érdektelen, ronda, szerethetetlen céleszközök, fogyasztói termékek.
Nem fognak válaszolni.Sose válaszolnak!
Minden héten van újautó-teszt.
@@gabika07rh Igen, láttam Csikós tesztjét. Csak nem tudom, hogy a jelenleg futó L Astra mennyiben nevezhető új autónak, mivel 2023 óta van a piacon.
Most is van teszt alatt, hamarosan megjelenik.
tetszett :)
Ugyan ezzel a motorral szerelt Zafirám van. 2009 es .190.000 km...teljesen jó, és olcsó minden hozzá. Igaz a Zafirához kicsit gyengusz ez a moci, inkább az 1.8 kell hozzá.
De nekem teljesen megfelel...10.000 ként olajcsere 5w30 és kopó alkatrészek és megy.😊
Isten hozott benneteket Dunaújvárosban!
Az indexkar elhelyezése és működése nekem furcsa és megszokhatatlan.
Iszik ez rendesen??Tanyarool kellene már egy teszt 😅
Dunaújváros ✌🏼:)
Basszus most nézem, ez a dunaújvárosi öböl? 👀
Igen, a jó öreg "kocka" :D
6.5 átlag azért gyanús 😉
Tisztán városban 7,5 - 8 körül mennek ezek az 1.6-osok, autópályán normál tempóban 6 - 7 között
Azt csípem nagyon, hogy a " köztudatban" ezeknek a szívó benzinmotoroknak, hogy le van sajnálva a teljesítményük. Pl: "nem versenyautó" 😂....miért a 2.0 crtdi az???
Nekem is volt ilyen autóm, 5 ajtós változatban, elég tempósan is vezetek, de az esetek túlnyomó többségében (városon kívűl) a motor teljesítményének a 70%-át sem tudtam kihasználni...Igen, és 6-7 liter közötti átlagfogyasztással. Szerintem egy szenzációsan jó motor ezzel a változó szelepvezérléssel. Ui: a belső sávban is lehet takarítani az autópályán vele 131-el.😂😅
3 kocsi van itthon, 5 évestől a 26 évesig, de szívó benzin mind, elvagyok bármelyikkel, 130-as utazót kényelmesen tudja 4 személlyel + dugig rakott csomagtartóval a családi batár, sosem hiányoltam belőle az erőt. 26 éves Alfám meg 7000-ig örömmel pörög el, azt egy turbómotor nem adja vissza, amikor 4000-nél vált a vezérlésmódosító.
én is kommenting for króómCSÍK :D zsenik vagytok
Nem nèz ki rosszul de jól se
Egyszerű autó egyszerű embereknek.
A bonyolult autó bonyolult embereknek a jó? Te arra esküszöl? Az a tuti?
Videó feltöltése: aug.16. 22.-én vettünk egy H Astrát :-D
Hát nekem volt ilyen kocsim. Tartós a beltér. Szétrúghatatlan ez nem vitás, de az hogy egy olcsón fenntartható kocsiról beszélünk sem feltétlen igaz. Azért bele lehet szaladni ennyi idősen elég sok mindenbe.
Nekem az erősebbik 1.8as motoros volt 140LE
2x cseréltem vezérlést 3 év alatt + okoskerék.
Termosztát hiba.
Befecskendező szelep gond.
Testkábel csere.
Generátor felújítás.
Pályán ette az olajat és sokat forgott.
A váltás érzet zéró.
Első teleszkópok típushibája, hogy áznak és átüti a toronycsapágyat. (megtörtént velem is).
És ezek a hibák a kopó fogyó dolgokon felül (fék, teleszkópok, kerékcsapágyak) voltak.
Nagy beltér, de nem praktikus. Még egy pohártartó sincsen. Könyöklő is csak elvétve és sokaknak nem kényelmes.
A fogyasztás amit a videóban látunk egy hazugság. A kijelző 1 litert csal és csak 90-es tempót tartva lesz ennyi a figyasztás. Amúgy városban gond nélkül benyeli a 9 litert.
A felsorolt hibák többsége még csak nem is motor specifikus és akkor még nem beszéltem a dízeles gondokról. Porlasztó, turbo, dpf stb.
Lehet imádni, de szerintem sok szól ellene:
-a kínálatban sok a fapad, alacsony felszereltség
-Ennyi idősen már sok apróság jön elő belőle, amik persze nem drágák, de hamar összeadódnak. Itt 40 ott 100 ezer.
-a kínálat közepe nagyon magasan van. Ennyi pénzért egyszerűen drága.
Olyan 60 ezret mentem vele és sokkal többet költöttem rá mint ennyi km alatt a Priusomra és a kettő kényelemben és felszereltségben nem egy liga.
Én úgy gondolom, hogy aki ilyen árkategóriában gondolkodik 1-1,5m az gyűjtögessen inkább még és vegyen egy Hondát vagy Toyotat. Sőt ebben az árkategóriában már Octavia, Golf is bejöhet már.
Nekem ezekből szinte semmit nem kellett cserélnem 120ezer alatt. De amúgy jó írás tanulságos.
A kijelző nekem fél literrel többet mutat mint a valós fogyasztás tehát igazából az alatt fogyaszt mint amit kiir és mindig pontosan így van. Városban nekem 11 liter de országúton 7
Nekünk volt 2006-os a korábbi 1.6-os, kombi. A 12 év alatt 60ezer km se ment bele. De amúgy nem volt különösebb gond vele. Olajfogyasztás semmi nem volt, jó hát annyit nem is futott. Amúgy egy csomó extrát átvételkor aktiváltak, amikért amúgy súlyos 10ezreket kértek el. A Zafira tengelytávját kapta, ha jól rémlik. Bár volt, amikor Vectra-t mondtak. Én meg már nem is emlékszem pontosan.
Pont írni akartam,meg felajánlani a sajátom,1.8 automata,ritka belsős😁
Jó a rendszám!
Nekem a műszerfal, még a 16 éve hajtott g Astrám után is, a mai napig olyan steril, stilustalan, unalmas, csúnya, hogy nem is értem, hogy ami után a g astrát éppen az unalmassaga miatt kritizálták anno, ezt hogyan hozták össze ???
Itt érte el a mélypontját az Opel belsőterek tervezése.
A koléggamnak volt 1.3 cdti, valto csere, motor csere a DPF folyton szarvolt... Neki soha tobbet Opel az udvaron nemlesz 😅
Szoftveresen ki szokták írni, mert mindig van vele gond, illetve ugyanez a megoldás egr-re is.
Pedig az 1.3 kifejezetten jó motor az M32-es váltó a gyárilag kevés olaj miatt mennek tönkre, a dpf/egr-t ki kell íratni bár nekem 1.7-nél nem volt gondom a dpf-el.
Ha egy rossz tapasztalat miatt leír egy márkát, nem sok autója lesz már :D
@@ImreVeres0 azelöt évekig Vectraja volt, de az Astra utan soha tobbet nemlesz Opel nàla až bisztos.
A H astra tiszta hugy. Sok a baja...hányás a műszerfal... A G nek sokkal szebb a belseje...nincs annyi problémája...évjáratra van nagyjából ugyan ez... De nagyon sokan szeretik. Én maradok a G nél...viszont ha ez elrohad majd nem tudom mire lesz ,,logikus" váltani.
Nekem is ez a dilemma. Imadom a G-met, de vagyom a modernebbre, illetve erosebbre (nekem 1.4 van), de nem birnek megvalni tole. Mar lassaan 3 eve van nalam es imadom a G-t. Egyszerusegeben van a gyonyorusege.
@@iPUMA17 nekem a mindennapos családi az egy 1,4 kombi... viszont van 5 éve egy szívó opc a garázsba na azt nem tervezem eladni...más világ ...ez még autó a javából.
@@iPUMA17Astrát ne vegyél, komolyan, most suzuki ignisem van, boldogabb vagyok, mint astrásként!
Azert ennek a motornak tud lenni nem kevés baja.
Okoskerekek, olajhûtô és tömítései, szelepfedélben a membràn, olajpumpa tömítése, mûanyag termosztátház repedése, dugattyúkat hûtô olajozó spricnik gyengülése miatt olajnyomás probléma, visszacsapószelepek az olajkörben.
F17-es váltó és a ratyi csapágyai + a tengely valami spagettitésztából lehet, olyan "kemény" az anyag.
Ez a motor szentgothàrdi gyártású.
Egyébként mehet bele az 5W40-es olaj.
Az általad felsoroltak 90 %-a az olajrendszerhez kapcsolódik, ami szintén összeköthető a sok kontár tulajdonossal, akik rábólintanak a nem megfelelő típusú olaj használatára. És nem, nem mehet bele az 5w-40!!! Felejtsétek már el ezeket a baromságokat! Az ilyenek miatt eszi az olajat, aztán ezért húzzák le a motort, hogy szar az ECOtec.
Szigorúan SAE 5w-30 dexos2 10.000 km-ként!!!
Szia. Z16xep motorban van membrán, az a16xer-ben már nincs. Szerintem az a16xer messze jobb mint az xep-s tesója.
Nekem 2007es gyártású 2008-ban forgalomba helyezett csapott hátú volt belőle, 5 ajtós. 1.4, 90 le... különösebb baja nem volt de tavaly kiszálltam belőle 386.000 km-nél. 2016-tól volt meg. Szerettem, jó kis autó volt😊
Neeeee! Nekem is volt, a régi swiftek állva hagytak, olyan harmat gyenge..
@@asdsdas-z9q Első kocsinak jó volt
Lehetne egy Renault megane 2 használtteszt is. 😊
2009 után is gyártották 2013-ig astra classic 3 néven....
Srácok, ha már műsort csináltok az Astra H-ról, akkor olvassatok utána a típusnak, motorjainak, hogy ne legyen hiányos a tudásbázis.
3:38 az mi a tosz?
Nekem G astra van. Ilyenre váltanék majd, de 1.8-as motorral. Azért csak jobb egy kombihoz
1.6se rossz, nem egy versenygep, de nem rossz. bar ha 1.6 kene akkor szemely szerint csak az xep nem a xer
1.8 brutal ritka... eleinte az 1.8 GTC-t vadasztam, de feladtam, mert annyi belole a foshalmaz allapotu, hogy remenytelennek gondoltam, utana tagitottam a kort sedanra, kombira es 5 ajtosa, de meg mindig nincs eredmeny. Az emberek nem tudjak rendesen hasznalni az autojukat...
@@iPUMA17 kiöregetek te b...om
@@iPUMA17 Lehet talalni de igazabol ahogy irtad mar levannak rugva sajna valahogy azokat nem vigyaztak meg annyira
Göbi, az emlékek megszépülnek ! Az emlékek, csaknak ! Nem hinném, hogy a H astra jó választás....bármire is. :D
Érdekes kontraszt az újhoz képest...
Jó a rendszám LOL :)
Opel , ami sosem kopp el :)) .
F után G astra volt
az ,de nem értem miért nem tudd felkészülni egy szakértő ,tök idegesítő az a sok marhaság amit mond!
@@gerrardsteven2135nem szakértő, csak a hallgatóság isteníti ezeket az amatőr, közhelyekkel dobálózó jelenkori “Doktorokat”.
Ők elmondják a véleményüket, aki nézi úgyis már önjelölt szakértő.
apumank van ilyen.vezettem parszor de nem tudnám megszeretni.
Az én kis kicsikém A16XER motoros 90900 km van benne és soha de soha nem adnám semmiért ! Ennél jobb kocsit el sem tudok képzelni magunknak !
Az én pihikém is jó kocsi sose kell más
Én sem adnám a Tomos motoros kapálógépemet semmiért se nem!!!
Akkor nem ültél még jó autóban!😢
Temeg nem ültél a én pichikémbe!!!
Nekem is van egy z16xep kombim, jo kocsi de unalmas, barmikor megvalnek tole:)
nekem is ez van 2008 ban vettük új ként 1.7cdti most 160000 van benne semmi baja indul megy teszi a dolgát én csak ajánlom olcsó fentartású autó
2008-tól a g astra is lengyelországban készült
és?????
@@gerrardsteven2135 huha tesó mi a gond...?
G-böl is nehezen találni normálisat, legnagyobb ellensége a rozsda és az olajzabáló motor, egyébként filléres a fenntartása.
Hahó, volt G Astra ia.
Szerintem sokkal szebb volt mint a H.
Az opel mindig is kispolgári autó.
Nincs azzal semmi baj. Normális autók százezerszámra. Nem járhat mindenki Ferrarival, de azért voltak kivételek bőven. Lotus Omega, Senator, Monza, Speedster...
az igazságot sosem tudjuk meg... :D
index megszokható ennél?
@@szabolcsszabo8172 elsőre fura, de nekem nagyon bejött.
@@danielkomaromi3835 Én keveset vezettem, nekem nem sikerült, de elsőre az automata váltó is furcsa, aki még nem vezetett olyat.
Én nekem ez után a másik index a furcsa. Én szerettem nagyon :)
Óó a H Astra..Édesapámnak pont ilyen színű caravánja van, 2009 facelift az is, 1.7 Cdti DTR motorkód 125 le dpf. A srác pár dolgot pontatlanul említ. Pl az első lámpa színe. Facelift után is volt fekete hátterű lámpa, apám Astrájában is fekete van. Felszereltség függő. Iszonyatosan strapabíró autók ezek, bár azért vannak tipushibái. A teljesség igénye nélkül: Hűtőfolyadék kiegyenlítő tartály jeladó, CIM modul, M32 váltó csapágy, toronycsapágy, belső levegő keringető motor terelőlapja, stb… viszont a kortárs 5 golfnál szebben öregedik a belseje és a Gtc, Caravánnak a külseje is (szerintem) Ja és nem csak lengyelországban gyártották a tipust, hanem pl Németországban is (ahogy apámé is ott készült alvázszám szerint)
Ha valaki férfias autót akar, vegye ezt. Kívül belül sprőd, semmi lelkizés, vagy érzékenykedés, amolyan semmi közöd hozzá autó, a tulaj kiléte rejtve marad benne, bár a fantáziátlanság gyanúja némileg felmerülhet, hacsaknem piros, vagy esetleg okker a színe. :))
Jó a duma !
:D
Rejtett csík fej
Volt a GTC aztán a csapott seggű( 5ajtós) , szedán, kombi, Bertone kabrió.
Bertone csak G Astrából volt. H Astránál Twintop a neve.