Fahre selbst das VFL Modell, also S 4.5 V8 und kann sagen mit Schraubererfahrung ist es ein sehr dankbares Fahrzeug, da man viele Arbeiten selbst erledigen kann. Wenn man weiß, was man tut, dann muss man bei solchen Laufleistungen auch nicht mehr ins PZ fahren für nen Service. Es gibt wahnsinnig viele gute Anleitungen und Tutorials um das Auto selbst gut kennenzulernen. Nicht destotrotz hab ich in einem Jahr ca. 1000€ an reinen Materialkosten gehabt (Zündspulen, Zündkerzen, alle möglichen Filter, Öl, Differenzialöl, VTG Öl, Dichtungen hier und da und diverse Kleinteile) Plus ca. 700€ für eine Getriebeölspülung. Dieses Jahr kommen die Bremsen dran komplett vorne und hinten, knapp 600€ Material (Brembo), Gasfedern der Heckklappe ca 150€ Material, diverse kleine Reperaturen und natürlich wieder ein Ölwechsel. Alles in allem überschaubar, wenn man es selbst kann.
Hi Rene, klar wenn man selbst Hand anlegt ist das ein tolles Auto. Er fehlt uns auch im Fuhrpark um ehrlich zu sein :-P aber es kommen andere Projekte dafür. Bleibt gespannt. Danke für deine ausführliche Auflistung. Je nach Porsche Zentrum kann man auch Teile günstiger direkt bekommen. Gerne können wir allen 10% inkl. Versand auf viele Teile einräumen :-) Falls du mal was spezielles brauchst, melde dich gerne. Beste Grüße zum Wochenende Tom
Für meinen Geschmack, völlig übertriebenes, inkompetes Geschwafel... An dem Auto kann mer sehr gut und viel selbst machen... Wer geht denn mit nem ca. 15 Jahre alten Auto, in ne Vertragswerkstatt???🙄🙄🙄
Unser Cayenne wurde anfangs immer zum PZ gebracht. Und wir hatte danach immer Probleme! Ventildeckeldichtungen falsch verbaut, Ölverlust, falsche Diagnose, es sollte das Lenkgetriebe getauscht werden (3500€) wegen Oelverlust. Kam aber von den Ventildeckeldichtungen! Usw. Heute wird der Porsche in einer kleinen Werkstatt nach Wartungsplan gewartet… zu einem Bruchteil der Kosten!
If you own one of these, you better know how to fix stuff yourself. Else the dealership will give you the full no-vaseline treatment with free kneepads
Nun ja Service bei Porsche machen zu lassen find ich bisschen übertrieben bei dem Alter. Habe selber den gleichen Cayenne war sehr gepflegt und Scheckheft gepflegt. Laufleistung nach einem Jahr jetzt knapp 200 tkm. Bisher ohne Probleme. Am Anfang Öl Wechsel gemacht neue Zündkerzen und Spulen, Getriebespülung und VA und HA Öl gewechselt. Die Alurohre kosten bei Porsche um die 200€. Der Einbau kann auch in einer guten Werkstatt erfolgen dann ist man bei maximal 1000€. Verbrauch bei mir. Zwischen 13 und 16 Liter mit V Power. Schönes SUV das ich gerne fahre:)
Wir empfehlen unseren Kunden schon die Wartungen zumindest beim PZ machen zu lassen, man weiß ja nie ob auch der Cayenne im Wert irgendwann mal wieder steigt. Was meinst du? Danke für deine Hinweise für die Community.
Unser Cayenne wurde anfangs immer zum PZ gebracht. Und wir hatte danach immer Probleme! Ventildeckeldichtungen falsch verbaut, Ölverlust, falsche Diagnose, es sollte das Lenkgetriebe getauscht werden (3500€) wegen Oelverlust. Kam aber von den Ventildeckeldichtungen! Usw. Heute wird der Porsche in einer kleinen Werkstatt nach Wartungsplan gewartet… zu einem Bruchteil der Kosten!
Sehr sehr interessantes Video über deine ehemaligen Cayenne S. Und schon wieder was dazu gelernt, was Folgekosten bei einem älteren Auto mit viel km betrifft. Weiter so!
Das bei der Laufleistung mal etwas fällig wird, ist doch klar. Das bezahlt man ja nicht jedes Jahr. Aber viele Autos werden dann vor solchen Reparaturen verkauft. Und viele denken dann : Wow, ein Porsche für 10k. Also wer dann noch 20 übrig hat, kann es wagen.
Sehr schön, knapp aber recht präzise beschrieben. Ich pflichte "renemueller5467" bei und mache auch eigentlich alles selbst an dem Wagen. Nur den Wechsel der Steuerkette und die Getriebeölspülung bei 140000 Km habe ich machen lassen. Was soll ich sagen; "rennt, die Hütte;-)"!!! Ich verstehe nur immer nicht warum man den Verbrauch immer und immer wieder hinterfragen muss. Das Ding wiegt eben halt "etwas" mehr, hat permanenten Allradantrieb und als Turbo S(wie in meinem Fall; FL 09) auch richtig "Qualm". Wer nicht bereit ist mindestens 15 Liter feinstes Super(Plus)/Ultimate auf 100Km zu verbrauchen, sollte gar nicht erst einen Gedanken an diesen tollen Autos verschwenden. Da gibt es andere Wagen mit mindestens gleicher Leistung, die weniger oder gar keinen Sprit verbrauchen. Stellt sich nur die Frage, ob man sowas will. Ich definitiv nicht.
Ist ein kleinwenig eine Milchmädchenrechnung 😉 Einmal muss nicht jeder gleich die Wasserpumpe wechseln (Vorbesitzer). Des Weiteren gäbe es ordentliche gebrauchte Rückleuchten für ca 150€ am Markt. Und so weiter und so weiter.
Halte die Angaben schon für seriös. Zu denken, dass man sich ein altes Auto mit einem Preis von ehemals über 100.000 € zu kaufen und dann nix zu haben ist unrealistisch. Ist mir übrigens auch so ergangen bei einem hochwertigen KFZ. Falls möglich vor Kauf ins Porschezentrum fahren, an den Tester hängen und mal hochheben. Da sollten die schlimmsten Fehler offenbar werden. Was dann später beim Fahren kommt ist eh noch ne andere Sache.
Kommt darauf an, in welches PZ du fährst... Ich habe, bis jetzt, noch nie schlechte Erfahrungen in einem PZ gemacht. Ganz im Gegenteil! Hier sind mir besonders das PZ in Lübeck, Kiel, Berlin(Oldtimer bzw Classic Abteilung), Hamburg und Saarland in Erinnerung geblieben. Ich bin dort immer hervorragend, zuvorkommend, fachlich kompetent und freundlich bedient worden. Und; Ihr könnt es mir glauben, oder auch nicht; ich kenne alle meine Porsche und sämtliche Bauteile auswendig. Ich bilde mir darum ein, dass man mir nichts "blaues vom Himmel" erzählen kann.
Mein 9PA ... GTS hat kurz nach dem Kauf und nicht bei Porsche 9000€ Investitionen erfordert - da wäre es zu teuer und ein Cayenne der an die 200 000 Kilometer hat zu Porsche ... na ja ...,ich geb ihn nicht mehr her ! Lohnt auch nicht ihn zu verkaufen - kauft sowieso keiner 🤣 Ich fahre auch nur so 5000 Kilometer im Jahr ... abartig was der schluckt - war aber klar ! Ist bei nem AMG 6.3 auch nicht anders ... V8 halt - ich hoffe nur mir fliegt nicht das Getriebe um die Ohren - Spülung hab ich vor 3 Jahren sofort gemacht -STEUERKETTEN ,Spanner , Nockenwellenversteller , Klimakondensator , großer Service und viel Kleinigkeiten.... jetzt muss ich als Nächstes den Klimakompressor tauschen - aber was soll’s ... Hauptsache Porsche und für nen 11 er reichts halt nicht 🤣
Hi Master ʞuı̣ɥʇ > Krasse Auflistung. Wenn man mal alles hat, dann läuft er ewig oder? Danke für die Teile die auf einem zukommen kann. Glaubst du, das dein GTS im Wert mal steigen wird? Gruß Tom von RaceToGo.de
@@racetogo weiß man bei so nem Ding ja leider nie wie lange der hält ... die Alu-Zylinder bekommen manchmal Kolbenkipper - aber ich mache alle 5000 Kilometer Ölwechsel und verwende zusätzlich Ceratek von LM .., ich denke nicht dass die nochmal wirklich was Wert werden - vielleicht wenn alle verschrottet sind, noch ist das Netz voll -wenn dann weil keiner mehr sowas will Seltenheitswert .Aber die E36 gehen ja langsam auch hoch im Wert .., Hätte auch keiner gedacht. Ich werde den Unterboden jetzt noch mit Trockeneis strahlen lassen und dann neu konservieren - ich mag diesen deutschen „Monstertruck“ mit Straßenzulassung einfach - es war liebe auf den zweiten Blick ... ich sitze beruflich viel im Auto - aber wenn ich nach Feierabend dort einsteige komme ich runter und entspanne total und darauf kommt es mir an ... liebe zum Automobil - bekommt auch nur 102 Oktan der Stuhl - ich habe ihm ein zweites Leben geschenkt ... gibt nicht viel so Spinner die über die Hälfte des Fahrzeugwerts investieren würden um ihn zu erhalten ... bekommst auch nie mehr raus - aber, ich fahre wenigstens V8 solange es noch erlaubt ist. Zylinder statt Kinder !
Hallo, da weiss man nicht wo man anfangen soll... Ich nehme das was ich am aller schlimmsten fand. AUSSCHLIEßLICH ZU PORSCHE! Jede meisterwerkstatt in deutschland kann am cayenne schrauben ! Frechheit meisterbetriebe hier so darzustellen! Außer es geht um die approved von porsche...bis 200k oder 15 jahren...das wäre ne Rechtfertigung! Darauf achten das Getriebespühlung gemacht ist,...ja bei meinem 955 ist 260k vorgeschrieben!!! Vorher unnötig wenn nichts ruckelt o.ä. Mir scheint es eher so als willst du zeigen wie toll dein auto ist und was du dir leisten konntest!! Hättest du ahnung und echtes intresse am cayenne ...wüsstest du wie einfach und wieviel spass es machen kann etwas am auto zu reperieren, auch als leihe!
@@angelogiasi4783 Danke für deine, wenn auch kritischen ,Ergänzungen - Das mit dem Halbwissen und Unsinn lassen wir mal so stehen :-P :-) ;-) ==> Check mal den Markt, so ausführlich wie wir prüft fast niemand Fahrzeug. 10.000 tausende Begutachtungen führen wir bis dato in unserer Firma durch :-) Der objektiven Leser kann hier sicherlich gut differenzieren. :-) Es geht nicht um die Meisterbetriebe und deren Qualität, sondern um die Wertstabilität eines jeden Porsche. Wenn ein 944 z.B. durchgehend beim PZ war hat dieser heute nun einen anderen Preis als ein "selbst gewarteter". Der Markt ist wie er ist. Weiter haben nicht alle Meisterbetriebe das Know How die Schwachstellen eines jeden Modell zu kennen. Spezialisierte Betriebe (darunter auch freie Porsche Werkstätten) schon. Das ist eine Gute Ergänzung von dir! Bei diesem Projekt um die Darstellung der Kosten für einen potenziellen Käufer in ging SUV Klasse. Viele Suchaufträge starten bei uns so: Ein V8 SUV ist gewünscht. Unseren Kunden ist dabei aber nicht bewusst was auf Sie zukommt. Das Video dient zur Aufklärungsarbeit. Wenn jemand selbst schrauben kann ist das klasse! Insbesondere weil die Technik bei Porsche, wie wir finden, auch dankbar zum Schrauben und logisch aufgebaut ist.
@@angelogiasi4783 Ja, jede Meisterwerksatt kann am Porsche SCHRAUBEN oder auch RUMPFUSCHEN. Ist halt so, dass die Porsche-Zentren Tester, Werkzeuge und Erfahrung haben, die über Möglichkeiten eines Schraubers hinausgehen. Es werden zudem Rückrufaktionen mit erledigt. Die grundsätzliche Aussage ist halt, dass die Wartungs- und Betriebskosten in Relation stehen zum ehemaligen Neuwert des KFZ und halt nicht zum Gebrautwagenpreis.
@@martinm3422 schon wieder so eine Unterstellung... Sag das mal zb neun elf in Hamburg... Der war Jahrzehnte bei Porsche und ist Meister... Du machst einfach nur auf wichtig und denkst anscheinend irgend was besonderes zu wissen... Empfinde ich eben nicht so...
@@martinm3422 und die haben zb alles, Erfahrung, Werkzeug usw... Oder zb in glinde bei Hamburg gibt es einen Italiener der nur Porsche macht... Kann auch alles
6.000 € waren reine Instandhaltungskosten! :-P Sprit habe ich lieber nicht eingeblendet, aber hier für dich. Bei 15.000 km waren es ca. 3371.25 € an Spritkosten :-P hat aber viel Spaß gemacht den V8 zu fahren!
Leider ja! Und vor allem es ist immer mal wieder etwas Neues defekt. Das macht das Auto leider nur bedingt alltagstauglich im Alter. Lass doch gerne ein Abo da für zukünftige Folgekosten Videos. Lieben Gruß zum Sonntag Tom
Ich hatte auch vor mir den Cayenne als erstes Fahrzeug zu holen und habe mir leider einen Neuwagen gekauft. Ich bereue es sehr, da ich den Fahrspaß und comfort nun vermissen werde. Was ich nicht vermisse ist der Verbrauch und die laufenden Kosten. In Retrospektive hätte ich mir lieber den Cayenne geholt. Gerade wenn man nicht jeden Tag fahren muss.
Fahre selbst das VFL Modell, also S 4.5 V8 und kann sagen mit Schraubererfahrung ist es ein sehr dankbares Fahrzeug, da man viele Arbeiten selbst erledigen kann. Wenn man weiß, was man tut, dann muss man bei solchen Laufleistungen auch nicht mehr ins PZ fahren für nen Service. Es gibt wahnsinnig viele gute Anleitungen und Tutorials um das Auto selbst gut kennenzulernen. Nicht destotrotz hab ich in einem Jahr ca. 1000€ an reinen Materialkosten gehabt (Zündspulen, Zündkerzen, alle möglichen Filter, Öl, Differenzialöl, VTG Öl, Dichtungen hier und da und diverse Kleinteile) Plus ca. 700€ für eine Getriebeölspülung. Dieses Jahr kommen die Bremsen dran komplett vorne und hinten, knapp 600€ Material (Brembo), Gasfedern der Heckklappe ca 150€ Material, diverse kleine Reperaturen und natürlich wieder ein Ölwechsel. Alles in allem überschaubar, wenn man es selbst kann.
PS: Mein Verbrauch sind 14L kombiniert, 600 Km BAB bei Tempo 140 waren schon 12,6 L möglich.
Hi Rene,
klar wenn man selbst Hand anlegt ist das ein tolles Auto. Er fehlt uns auch im Fuhrpark um ehrlich zu sein :-P aber es kommen andere Projekte dafür. Bleibt gespannt. Danke für deine ausführliche Auflistung.
Je nach Porsche Zentrum kann man auch Teile günstiger direkt bekommen. Gerne können wir allen 10% inkl. Versand auf viele Teile einräumen :-) Falls du mal was spezielles brauchst, melde dich gerne.
Beste Grüße zum Wochenende
Tom
Was ist der Spritverbrauch bei dir zwischen 10.000-15.000 Kilometer?
Für meinen Geschmack, völlig übertriebenes, inkompetes Geschwafel...
An dem Auto kann mer sehr gut und viel selbst machen...
Wer geht denn mit nem ca. 15 Jahre alten Auto, in ne Vertragswerkstatt???🙄🙄🙄
Unser Cayenne wurde anfangs immer zum PZ gebracht. Und wir hatte danach immer Probleme! Ventildeckeldichtungen falsch verbaut, Ölverlust, falsche Diagnose, es sollte das Lenkgetriebe getauscht werden (3500€) wegen Oelverlust. Kam aber von den Ventildeckeldichtungen! Usw. Heute wird der Porsche in einer kleinen Werkstatt nach Wartungsplan gewartet… zu einem Bruchteil der Kosten!
If you own one of these, you better know how to fix stuff yourself. Else the dealership will give you the full no-vaseline treatment with free kneepads
best answer ever :-P Thank you!!! :-)))))))
Nun ja Service bei Porsche machen zu lassen find ich bisschen übertrieben bei dem Alter. Habe selber den gleichen Cayenne war sehr gepflegt und Scheckheft gepflegt. Laufleistung nach einem Jahr jetzt knapp 200 tkm. Bisher ohne Probleme. Am Anfang Öl Wechsel gemacht neue Zündkerzen und Spulen, Getriebespülung und VA und HA Öl gewechselt. Die Alurohre kosten bei Porsche um die 200€. Der Einbau kann auch in einer guten Werkstatt erfolgen dann ist man bei maximal 1000€. Verbrauch bei mir. Zwischen 13 und 16 Liter mit V Power. Schönes SUV das ich gerne fahre:)
Wir empfehlen unseren Kunden schon die Wartungen zumindest beim PZ machen zu lassen, man weiß ja nie ob auch der Cayenne im Wert irgendwann mal wieder steigt. Was meinst du?
Danke für deine Hinweise für die Community.
Unser Cayenne wurde anfangs immer zum PZ gebracht. Und wir hatte danach immer Probleme! Ventildeckeldichtungen falsch verbaut, Ölverlust, falsche Diagnose, es sollte das Lenkgetriebe getauscht werden (3500€) wegen Oelverlust. Kam aber von den Ventildeckeldichtungen! Usw. Heute wird der Porsche in einer kleinen Werkstatt nach Wartungsplan gewartet… zu einem Bruchteil der Kosten!
Sehr sehr interessantes Video über deine ehemaligen Cayenne S. Und schon wieder was dazu gelernt, was Folgekosten bei einem älteren Auto mit viel km betrifft. Weiter so!
merci :-)
woher der Glaube an die PZ kommt ist mir ein Rätsel eine Art religiöse Wahnvorstellung velleicht ?
Das bei der Laufleistung mal etwas fällig wird, ist doch klar. Das bezahlt man ja nicht jedes Jahr. Aber viele Autos werden dann vor solchen Reparaturen
verkauft. Und viele denken dann : Wow, ein Porsche für 10k. Also wer dann noch 20 übrig hat, kann es wagen.
Sehr schön, knapp aber recht präzise beschrieben.
Ich pflichte "renemueller5467" bei und mache auch eigentlich alles selbst an dem Wagen.
Nur den Wechsel der Steuerkette und die Getriebeölspülung bei 140000 Km habe ich machen lassen.
Was soll ich sagen; "rennt, die Hütte;-)"!!!
Ich verstehe nur immer nicht warum man den Verbrauch immer und immer wieder hinterfragen muss.
Das Ding wiegt eben halt "etwas" mehr, hat permanenten Allradantrieb und als Turbo S(wie in meinem Fall; FL 09) auch richtig "Qualm".
Wer nicht bereit ist mindestens 15 Liter feinstes Super(Plus)/Ultimate auf 100Km zu verbrauchen, sollte gar nicht erst einen Gedanken an diesen tollen Autos verschwenden.
Da gibt es andere Wagen mit mindestens gleicher Leistung, die weniger oder gar keinen Sprit verbrauchen.
Stellt sich nur die Frage, ob man sowas will.
Ich definitiv nicht.
Danke für deinen Kommentar unter dem ersten „Schwachstellen Video“ von RaceToGo 🍀🍀🍀
Hi, hat man eine Freisprechung die Bluetooth verbunden werden kann?
15 l??? 😱😬
Vielen Dank fürs Video! War sehr interessant!!
Gerne gerne! und ja, starke Nerven werden beim Tanken benötigt
Man kann so wie ihr planlos und sinnlos geld für rep, teile und zubehör ausgeben 👎🏼 es geht ganz klar auch viel günstiger, aber genau so gut 👍🏼!
rja selber schrauben bringts halt man muss nicht gleich zu porsche rennen wenn man keine zwei linken hände hah und bock drauf…
Ist ein kleinwenig eine Milchmädchenrechnung 😉
Einmal muss nicht jeder gleich die Wasserpumpe wechseln (Vorbesitzer). Des Weiteren gäbe es ordentliche gebrauchte Rückleuchten für ca 150€ am Markt. Und so weiter und so weiter.
Halte die Angaben schon für seriös. Zu denken, dass man sich ein altes Auto mit einem Preis von ehemals über 100.000 € zu kaufen und dann nix zu haben ist unrealistisch.
Ist mir übrigens auch so ergangen bei einem hochwertigen KFZ. Falls möglich vor Kauf ins Porschezentrum fahren, an den Tester hängen und mal hochheben.
Da sollten die schlimmsten Fehler offenbar werden. Was dann später beim Fahren kommt ist eh noch ne andere Sache.
Perfekte Tipps & Infos für den Kauf des Porsche. Danke !
Gerne mehr im persönlichen Gespräch! :-)
Blödsinn Stundeliegt bei 240 Euro und meistens können sie weniger als die Freien
Kommt darauf an, in welches PZ du fährst...
Ich habe, bis jetzt, noch nie schlechte Erfahrungen in einem PZ gemacht. Ganz im Gegenteil!
Hier sind mir besonders das PZ in Lübeck, Kiel, Berlin(Oldtimer bzw Classic Abteilung), Hamburg und Saarland in Erinnerung geblieben.
Ich bin dort immer hervorragend, zuvorkommend, fachlich kompetent und freundlich bedient worden.
Und;
Ihr könnt es mir glauben, oder auch nicht; ich kenne alle meine Porsche und sämtliche Bauteile auswendig.
Ich bilde mir darum ein, dass man mir nichts "blaues vom Himmel" erzählen kann.
Saarbrücken ist völlig unfähig@@thedarkstik7284
Mein 9PA ... GTS hat kurz nach dem Kauf und nicht bei Porsche 9000€ Investitionen erfordert - da wäre es zu teuer und ein Cayenne der an die 200 000 Kilometer hat zu Porsche ... na ja ...,ich geb ihn nicht mehr her ! Lohnt auch nicht ihn zu verkaufen - kauft sowieso keiner 🤣
Ich fahre auch nur so 5000 Kilometer im Jahr ... abartig was der schluckt - war aber klar ! Ist bei nem AMG 6.3 auch nicht anders ... V8 halt - ich hoffe nur mir fliegt nicht das Getriebe um die Ohren - Spülung hab ich vor 3 Jahren sofort gemacht -STEUERKETTEN ,Spanner , Nockenwellenversteller , Klimakondensator , großer Service und viel Kleinigkeiten.... jetzt muss ich als Nächstes den Klimakompressor tauschen - aber was soll’s ... Hauptsache Porsche und für nen 11 er reichts halt nicht 🤣
Hi Master ʞuı̣ɥʇ > Krasse Auflistung. Wenn man mal alles hat, dann läuft er ewig oder? Danke für die Teile die auf einem zukommen kann. Glaubst du, das dein GTS im Wert mal steigen wird? Gruß Tom von RaceToGo.de
@@racetogo weiß man bei so nem Ding ja leider nie wie lange der hält ... die Alu-Zylinder bekommen manchmal Kolbenkipper - aber ich mache alle 5000 Kilometer Ölwechsel und verwende zusätzlich Ceratek von LM .., ich denke nicht dass die nochmal wirklich was Wert werden - vielleicht wenn alle verschrottet sind, noch ist das Netz voll -wenn dann weil keiner mehr sowas will Seltenheitswert .Aber die E36 gehen ja langsam auch hoch im Wert ..,
Hätte auch keiner gedacht.
Ich werde den Unterboden jetzt noch mit Trockeneis strahlen lassen und dann neu konservieren - ich mag diesen deutschen „Monstertruck“ mit Straßenzulassung einfach - es war liebe auf den zweiten Blick ... ich sitze beruflich viel im Auto - aber wenn ich nach Feierabend dort einsteige komme ich runter und entspanne total und darauf kommt es mir an ... liebe zum Automobil - bekommt auch nur 102 Oktan der Stuhl - ich habe ihm ein zweites Leben geschenkt ... gibt nicht viel so Spinner die über die Hälfte des Fahrzeugwerts investieren würden um ihn zu erhalten ... bekommst auch nie mehr raus - aber, ich fahre wenigstens V8 solange es noch erlaubt ist. Zylinder statt Kinder !
@@racetogo Gruß Sebi
@@masteru7445 Geile Antwort :-) "Zylinder statt Kinder"!
Ganz mein Geschmack😜
Du machst es genau wie ich!
Und:
dahin, wo wir ALLE gehen, können wir eh nichts mitnehmen!!!@@masteru7445
Ein Auto hat überall Knöpfe 🤣
Und überall kann was kaputt gehen! 😅😝
LOL für 1 Jahr 🤦🏼♂️ danach die nächsten 10 Jahre Dacia 🥳🤣
Danke für die guten Tipps
Wer kein Geld hat soll sich einen DKW kaufen...
stimmt ....
Leider hast du viel halbwissen und Unsinn verbreitet mit dem Video...
Hallo, da weiss man nicht wo man anfangen soll...
Ich nehme das was ich am aller schlimmsten fand.
AUSSCHLIEßLICH ZU PORSCHE!
Jede meisterwerkstatt in deutschland kann am cayenne schrauben ! Frechheit meisterbetriebe hier so darzustellen!
Außer es geht um die approved von porsche...bis 200k oder 15 jahren...das wäre ne Rechtfertigung!
Darauf achten das
Getriebespühlung gemacht ist,...ja bei meinem 955 ist 260k vorgeschrieben!!!
Vorher unnötig wenn nichts ruckelt o.ä.
Mir scheint es eher so als willst du zeigen wie toll dein auto ist und was du dir leisten konntest!!
Hättest du ahnung und echtes intresse am cayenne ...wüsstest du wie einfach und wieviel spass es machen kann etwas am auto zu reperieren, auch als leihe!
@@angelogiasi4783
Danke für deine, wenn auch kritischen ,Ergänzungen - Das mit dem Halbwissen und Unsinn lassen wir mal so stehen :-P :-) ;-) ==> Check mal den Markt, so ausführlich wie wir prüft fast niemand Fahrzeug. 10.000 tausende Begutachtungen führen wir bis dato in unserer Firma durch :-) Der objektiven Leser kann hier sicherlich gut differenzieren. :-)
Es geht nicht um die Meisterbetriebe und deren Qualität, sondern um die Wertstabilität eines jeden Porsche. Wenn ein 944 z.B. durchgehend beim PZ war hat dieser heute nun einen anderen Preis als ein "selbst gewarteter". Der Markt ist wie er ist. Weiter haben nicht alle Meisterbetriebe das Know How die Schwachstellen eines jeden Modell zu kennen. Spezialisierte Betriebe (darunter auch freie Porsche Werkstätten) schon. Das ist eine Gute Ergänzung von dir!
Bei diesem Projekt um die Darstellung der Kosten für einen potenziellen Käufer in ging SUV Klasse. Viele Suchaufträge starten bei uns so: Ein V8 SUV ist gewünscht. Unseren Kunden ist dabei aber nicht bewusst was auf Sie zukommt. Das Video dient zur Aufklärungsarbeit.
Wenn jemand selbst schrauben kann ist das klasse! Insbesondere weil die Technik bei Porsche, wie wir finden, auch dankbar zum Schrauben und logisch aufgebaut ist.
@@angelogiasi4783 Ja, jede Meisterwerksatt kann am Porsche SCHRAUBEN oder auch RUMPFUSCHEN. Ist halt so, dass die Porsche-Zentren Tester, Werkzeuge und Erfahrung haben, die über Möglichkeiten eines Schraubers hinausgehen. Es werden zudem Rückrufaktionen mit erledigt.
Die grundsätzliche Aussage ist halt, dass die Wartungs- und Betriebskosten in Relation stehen zum ehemaligen Neuwert des KFZ und halt nicht zum Gebrautwagenpreis.
@@martinm3422 schon wieder so eine Unterstellung... Sag das mal zb neun elf in Hamburg... Der war Jahrzehnte bei Porsche und ist Meister... Du machst einfach nur auf wichtig und denkst anscheinend irgend was besonderes zu wissen... Empfinde ich eben nicht so...
@@martinm3422 und die haben zb alles, Erfahrung, Werkzeug usw... Oder zb in glinde bei Hamburg gibt es einen Italiener der nur Porsche macht... Kann auch alles
6000€ mit Sprit?
6.000 € waren reine Instandhaltungskosten! :-P
Sprit habe ich lieber nicht eingeblendet, aber hier für dich. Bei 15.000 km waren es ca. 3371.25 € an Spritkosten :-P hat aber viel Spaß gemacht den V8 zu fahren!
@@racetogo vielen dank 👍🏼🙂
@@ŁuckyOnə bitte bitte :-)
@@racetogo was hat der Wagen in der Stadt und Autobahn realistisch verbraucht?
He Tom, schon mal überlegt in den E-Auto-Bereich einzusteigen? Stichwort: Tesla?
Ja, das wird sicherlich auch kommen :-)
Derzeit sind wir stark beschäftigt allen Aufträgen gerecht zu werden :-P
Dann kommen regelmäßiger Videos :-)
Geld Grab
Leider ja! Und vor allem es ist immer mal wieder etwas Neues defekt. Das macht das Auto leider nur bedingt alltagstauglich im Alter. Lass doch gerne ein Abo da für zukünftige Folgekosten Videos. Lieben Gruß zum Sonntag Tom
@@racetogo Hi, Tom, Abo direkt gesichert👍Danke für‘s Feedback. Toll, dass der Kanal und Community wächst, so bleibt es lebendig unter uns Autofreaks🚗🤩
Ich will das der Porsche Cayene mein 1 Auto ist! Will mir einen Gebrauchten kaufen! Sind echt billig
Cooles erstes Auto! Vergiss die Folgekosten nicht // dann macht der Cayenne richtig FUN!!! V8 > wo gibt es das bald noch?
Ich hatte auch vor mir den Cayenne als erstes Fahrzeug zu holen und habe mir leider einen Neuwagen gekauft. Ich bereue es sehr, da ich den Fahrspaß und comfort nun vermissen werde.
Was ich nicht vermisse ist der Verbrauch und die laufenden Kosten.
In Retrospektive hätte ich mir lieber den Cayenne geholt. Gerade wenn man nicht jeden Tag fahren muss.
Einfach lächerlich, das geschwafel sowieso