в моём случае всё сделано по бомжу. на подачу установлен насос от гура найденный на полке(просто по тому что он у меня был.),нагорячую выдаёт 3 атм на холостых и 5 на оборотах выше 1500. на откачку установлен НШ32 (крайне не рекомендую, так как он не предназначен для горячего масла и при нагреве масла выше 95 гр. С, его производительность не достаточна(проблема в зазорах и расширяющемся алюминиевом корпусе.)) по нормальному применяется многосекционный масляный насос (есть готовое решение для сухого картера)
Масляные насосы потребляют довольно много мощности для электродвигателя. Технология требует обкатки. В частности одна из проблем это возможность длительной работы электродвигателя под нагрузкой. Но очень хотелось бы что то подобное замутить. Возможно позже попробую.
А нельзя было увеличить поддон и поставить ну не знаю как сказать, противотлевные пластины. Я вообще не в теме но видел когда разбирали очень старые амереканские моторы от маслкаров том вроде так сделано.
Нифига ты заморочился 🤣 а что тебе помешало поменять родной маслонасос и вварить в поддон маслоотливную пластину? Всяко бы дешевле вышло чем тот же НШ купить и приколхозить к нему шкив, сварить маслобак и т.д.
Родного насоса больше не существует в природе. Есть аналоги от более позднего двигателя, но они отличаются отверстием подачи. Кроме того поддон был утерян, а сухой картер давно хотелось попробовать. Так что факторы сложились и я заморочился.
@@user-pf6xu7vl3g g13b gti первой итерации. Отличается от более поздних версий, формой главной масляной магистрали и приливами под подушки блока. Это чисто по блоку У первой итерации также свой впуск , выпуск, более узкофазные валы и свои мозги.
Очень полезный видос! Спасибо, за правду матку.
Продолжай в том же духе, видос зачёт
силиконовые патрубки и алюминиевые бачки...мне нравится..
мне тоже нравится
А где можно почитать инфу об используемых насосах?
в моём случае всё сделано по бомжу.
на подачу установлен насос от гура найденный на полке(просто по тому что он у меня был.),нагорячую выдаёт 3 атм на холостых и 5 на оборотах выше 1500.
на откачку установлен НШ32 (крайне не рекомендую, так как он не предназначен для горячего масла и при нагреве масла выше 95 гр. С, его производительность не достаточна(проблема в зазорах и расширяющемся алюминиевом корпусе.))
по нормальному применяется многосекционный масляный насос (есть готовое решение для сухого картера)
не недостатки а особенности разработки и эксплуатации
Электропривод на насосы сыхого картера, и половина проблем уйдет сама. Зато добавятся фичи: старт и стоп мотора под давлением масла
Масляные насосы потребляют довольно много мощности для электродвигателя. Технология требует обкатки. В частности одна из проблем это возможность длительной работы электродвигателя под нагрузкой.
Но очень хотелось бы что то подобное замутить. Возможно позже попробую.
А нельзя было увеличить поддон и поставить ну не знаю как сказать, противотлевные пластины. Я вообще не в теме но видел когда разбирали очень старые амереканские моторы от маслкаров том вроде так сделано.
Родной Поддон потеряли. Маслонасос сильно изношен. Покупка насоса выходила дороже чем сборка сухого картера по бомжу
@@Courage_and_Stupidity Извините я воще профан, спасибо за ответ, удачи.)
по прежнему снято трясущимися руками. ЖАЛЬ
У автора тремор, ничего с этим не поделаешь
Нифига ты заморочился 🤣 а что тебе помешало поменять родной маслонасос и вварить в поддон маслоотливную пластину? Всяко бы дешевле вышло чем тот же НШ купить и приколхозить к нему шкив, сварить маслобак и т.д.
Родного насоса больше не существует в природе. Есть аналоги от более позднего двигателя, но они отличаются отверстием подачи.
Кроме того поддон был утерян, а сухой картер давно хотелось попробовать. Так что факторы сложились и я заморочился.
@@Courage_and_Stupidity , понял, а что за мотор кстати?
@@user-pf6xu7vl3g g13b gti первой итерации. Отличается от более поздних версий, формой главной масляной магистрали и приливами под подушки блока. Это чисто по блоку
У первой итерации также свой впуск , выпуск, более узкофазные валы и свои мозги.
Камера говно, тема интересная
камера говно. тема рабочая