La passion des trains - Patrimoine ferroviaire (n°17)
Вставка
- Опубліковано 2 сер 2024
- Depuis son apparition au cours de la première moitié du XIXe siècle, le chemin de fer est indissociable de l'histoire de France et du développement économique, industriel, social et même humain du pays. L'idée s'est donc rapidement imposée de sauvegarder le patrimoine ferroviaire issu de cette histoire, au même titre qu'est conservé le patrimoine architectural, industriel ou automobile. Ce travail de restauration et de préservation - qui concerne aussi bien le matériel roulant que les gares, ponts, viaducs, et autres postes d'aiguillage - n'aurait pas été possible sans l'action d'une poignée de passionnés dont certains sont à l'origine de la fonction de la Cité du train.
- CHAPITRES -
00:00:00 Introduction
00:03:57 La rotonde de Chambéry
00:19:23 Retrovoyage
- BONUS -
00:32:52 Le matériel : Le viaduc métallique de Claps
00:43:55 Comment ça marche : Les vitraux de Paris-Saint-Lazare
00:56:28 Des idées d'avance : Le "train capitale"
01:11:50 Un homme, un métier : Philippe Mirville, président de la Cité du train de Mulhouse - Наука та технологія
Ce documentaire est tout simplement génial !
Absolument magnifique 👏👏
Messieurs, je voudrais vous saluer et vous remercier pour ainsi sauvegarder ces magnifiques monuments du patrimoine ferroviaire. Etant Belge, je trouve que les Français ont une chance énorme car chez nous ces imbéciles de dirigeants de la SNCB ne veulent rien garder si ce n'est que leurs Mirobolants salaires. Encore Merci et bonne continuation.
Merci de partagé c'est ancienne vidéo, ça me rappelle mon enfance !
Merci pour cette superbe série ferroviaire !
je connais cette emission mais j ai plaisir a les revoir a qui est ce petit chat
Dommage qu'il y en ai pas eu d'autre des films comme Retrovoyage ce sont des bons souvenirs de la cité du train avant l'agrandissement en 2003 depuis pas de film du même style dommage .
21'30 la Crampton 80 ! Il faut revoir le feuilleton "la Princesse du Rail"...! Sûrement une des plus belles collections de matériels ferroviaires, même si hélas il y manquent qqs locomotives emblématiques : 230K, 141P surtout, ...
A 29', l' appareil cubique aux vitres blanches était typique du Nord : il servait à annoncer le n° du train remorqué (voyageurs). la loco est "chocolat", livrée des Rotschild qui possédaient le réseau du Nord (+ le même, belge), qui avait les locos les plus astiquées de France.
Le 1 juin 2023, 20 Ans après il faudrait re mettre ça.
merci pour ce doc
il y aurait pu avoir 4000 pieces mais mais il n y en a qu une centaine ..........
le genocide français de son patrimoine .....................maintenant le mal est fait..... ca représente bien notre pays txu txu