馬力トルク燃費をすべて備えた傑作二気筒バイク「CB750 HORNET」しか勝たん【ゆっくり解説】
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- Опубліковано 17 вер 2023
- 優秀過ぎるくらい優秀なエンジンを持つ本気スポーツ #ゆっくり解説 #バイク
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ちゃんとスズメバチっぽくて好き
丸目より尖ってるほうが好きだな
日本で発売したら買いたい
国内販売するなら欲しいな、個人的にデザインは嫌いじゃないし車体カラーの黒がカッコよすぎ
発売待ち。
その為に、大型取った。
クルコンも欲しいですなぁ
2気筒には890DUKEがいるからなぁ…。レギュラーガソリンは確かに有難い。あとは価格次第。
コレを丸目にして、タンクを四角くして、HAWK750とか言って売ればいいんじゃないか。
cbr900rrとかgsxr600初代みたいな丸目二眼だしてくれませんか
普通二輪で乗れるんでしょうか？
大型必要ですかね？
NC750系は欧州だとA2免許枠だから棲み分けそうだが
日本だとHornetはナナハン超えなのは大した問題ではないか...
ようやく MT07のライバルが あとは実際の乗り味ですね ヤマハはこのクラスの2気筒
長年作っているから ホンダはどこまでやれるかな
ガソリンが高い昨今にレギュラーで乗れる大型は魅力的だなぁ
ほぼ同性能のGSX-8Sとの最大の違いがそこだしね
少しでも維持費安くなるのはありがたい
安いアリエクマフラー付けたら、爆発的なめっちゃ良い音しそう(笑)
R7みたいに
GB350はパーツの状態で輸入して熊本組み立てだね。
ミドルクラスの括りでＺ900まで含めるなら890dukeとかストリートファイターV2になるんじゃね?
コーナリングABS装備されてないんだよね いまどきそんなんで売れるのかな
ホーネットの名前で来るかはわからんけど、同じエンジンのトランザルプが来たから日本にも来るかもね
トランザルプはシート高が高いのが難点だしなぁ、一度乗ったが足つきが悪すぎた。ローシートだとロンツーでしんどそうだし。
丁度ホーネットとトランザルプの間位の高さでNC750XやVFR800XみたいなXタイプがあっても面白そうだが。
発売が待ちきれない！ 早く発売してくれ。できれば１００万以下でｗｗ
ストファイスタイルと丸目のバイク持ってますけど、ストファイの方が空力とか上ですね
排気量は小さいから走りは丸目の方ですけど、同じだったら多分ストファイの方が速いはずです
2010年代に見た気がするデザインなんだよなぁ
400xかな
やっぱ丸目が好きだなぁ
デザインにそこはかとない既視感があるのはなんでだろう？
勝たんって懐かしいな。
既視感がすごいんだよな…新生ホーネットならもっと攻撃的なデザインで良かったんじゃね？
このエンジンでポジション楽ちん系フルカウルスポーツツアラー出たら買う。 ライバルスズキの８Rみたいなので、ちゃんとトップケース付くやつ。 もしくはオンロード重視したキャストホイール履いたNX500の兄貴分NX750でもいい。 スポークホイールはショックは吸収するからいいけど、パンク時怖いし、21インチはシート高くなりすぎるんよ～。
フロント周りが兄弟車のトランザルプやNC750・400Xの何れかと同規格だったらそれらのウィンドスクリーンを流用できないかな。
MT系はミドルスクリーンあるけどホーネットは今のところメーターバイザーだけだし、流用できると高速や冬場乗る時にありがたそう。
使いまわしの顔と野暮ったいマフラーはどうにかならんかったのかなぁ・・・
やはりフロントライト周りがびみょいんよな 8sのほうがかっこいい
ノーマルだと「うーん…」って感じだけど、8:45のツーリング仕様だとクソカッケーな
デザインが、一昔前のストファイって感じしかしない。やっぱりcb500fに見えちゃう。もっと尖っった先鋭的なデザインにして欲しかった
XSRではピンとこないけど、ホンダがちゃんとCB作るなら売れると思うよ。
ただ、ここ最近ホンダのネオレトロは解釈が市場に受け入れられてないから、売るためにはカワサキ見習ったほいが良いんじゃないかな。
カワサキ以外のメーカーが緑色のカラーを出さないのはカワサキに配慮しているのだろうか？
エンディングがいいですね。ペシ岬かエンルム岬みたいで、向うに見えるのは稚内半島かも？。
最近kawasakiが暴れ回ってるからHONDAにはボッコボコにして欲しい。
あとYAMAHAも頑張ってくれよな😊
2気筒だろうが尖ったデザインだろうがいいんだけどもう少し格好良く作れたと思うんだよね。
隣に外車のストファイ並べられてもやっぱホンダだわと思える様なバイク作ってくれよ。
なんだかんだ言っても見た目は大事だよ。
買ったとしたら前のカウル全部剥がします。
この手のバイクで2気筒というのは乗り味面で理解できますが、SOHCという選択肢はやっぱりコストなんですかね？
それともヘッド重量を意図してか？ 燃焼効率を考えるとDOHC比較自由度がないはずなんで。
大型バイクのコンパクトトレンドに相まってですが、なんとなく最近の日本車 コスト優先に見えて、安く見えるような気がする。
1100ccユニカムエンジンが調子良かったから
2匹目を狙いに来たのでしょう。
先行する他社との差別化ポイントとしても。
メインの市場は欧州だから日本向けにコスト優先でってわけではないと思う。勿論コスト削減の面もあるだろうけど。
あとは軽量化と、ニューミッドコンセプト（ライダーの大半はそんなにエンジン限界までぶん回さない（意訳））の考えもあるかと。
お顔が好みじゃないんだけど。
馴れたらかっこよくみえるのだろうか？
今はまだ自分のNT750Xと換えるのは待ってみようかな？
トランザルプはシート髙が優しくないし、
オンロードではタイヤがプアだし。
スペック、良し
燃費、良し
価格、良し
デザイン、ｳｰﾝ…？
まぁデザインに目を瞑れるくらいにはクラス帯で圧倒的優等生ではある。試乗してみてハマれば即決もアリかな。
デザイン以外は好み。CBR650Rの顔を小さくしたみたいな蜂感の強いCGが出てたと思うんだが、あれじゃダメなのか... カウル付きの予想だったかな？
ここでこれにCB-F風外装をぶっ込んでくるのが今のホンダのズレっぷりからするとありそうなのが怖い。
749ccじゃだめなんかって感想しかないにわかです。
いやいやそれ重要。あと5cc少なかったらフェリー代お安くなるのに。たった5ccのせいで割増運賃払わなければならないのはなんかぼったくられた気分。800ccとかだったらあきらめもつくがフェリー乗るたびに発狂するやつ出てくるだろうな。NC750だときちんと750cc未満にしているけどヨーロッパを主眼にKTMを意識して作ったんだろうな。だから日本国内の事情なんてout of 眼中。
高回転にすると、ふわっとパワーが増すDOHCじゃないのは、やはりつまらない😥けど、十分な排気量パワーが有るし、テクニカルな乗り方に特化したいなら、イイかなと思います。
リアリストライダーに受けるでしょうね。😅
これとGSX-8Sが競合になると思うが、あっちは低速重視、ホーネットは高回転重視だね。
ツインの走らせ方だと低速モリモリの方が個人的には好きなんだがそこは人それぞれだね。
後は見た目で判断するとなると俺はGSX-8Sかな（；^ω^）
ホーネットは初期型MT-09っぽい見た目がね（；^ω^）
海外勢の全開動画見ると8Sも中々な感じだしね。
後はホンダウィングが近所に無いのが最大の理由だな（；^ω^）
そうなんです 07を8年乗って低速が楽しかった 今はCB 650Rを買い低速がつまらないんです。
パワーバンド入れると07にはない加速はありますけどね
うーん🧐やはり2発の方が楽しいかも😢
顔もっと尖ってよかったな
すこし古いバイクみたいなデザイン
最後発なのにねー。
MT-07
ホンダはもっとデザイン尖らせないと、海外や国内のストファイ好きは食いつかないだろう
排気量ですが、あと何CCか減らせなかったのかな❓
フェリーの料金が.. .
数日前、本田のHPにてお問い合わせでホーネット750の販売予定日の質問をしたが、まだ販売予定はないとの事だった。
この動画、5ヶ月位前にアップしているけど現時点でこんな状態なのにホーネット750の説明して意味あるのか？
「まだ」ってことは売る気はあるのかな？
来月のモーターサイクルショーで展示無し(後発の１０００はあり)だからもう完全望み無しかと思ったが。
そうですね。
まだと言うより予定が無いと言う回答でした。
只、私がホーネット750の販売予定日の質問があったと言う事は会社内には報告しますと書いてありました。
もしかしたら多くの人がホンダにホーネット750や1000を販売してくれと(つまり需要が沢山有る)言えば
可能性があるのではと私個人は勝手に思っております。w
ただ一年以上前に公開済みの機種をショーで展示・宣伝せずに販売するのかというとなぁ…
ネットから拾ってきた情報まとめる系か、実写レビューよろ
XSR900かMT-09の方が優秀と思うけど🤔
フロントフォークが金色でないだけマシか…
相変わらずホンダのデザインは微妙だなぁ．．．
ヤマハが良すぎるだけかしらん
750だけど、燃費は30kmぐらいにならんもんかな？
車は20kmぐらい走るのに、バイクは２００キロぐらいで２輪で２気筒だから燃費は良くして欲しいよ
そうゆう需要はNC７５０Xを買ってくれとしか。ユーロ５対応、９１馬力、レギュラー仕様、リッター３０kmを実現は流石にPHVチートを使わないと無理。
ストファイタイプ嫌いなんですよ。
シートが前乗りでハンドル幅が長く、モトクロッサーに近いポジションで乗りにくい。
またストファイか壊れるなあ☹️
全ての性能が無に帰すデザイン、さすがホンダ
一通り観たが⋯全く食指が動かん😑
いいバイクなのは分かるんだがどーしてもホーネットって名前に対してエンジンと見た目が違和感しかない
ホーネットって名前つける必要あったか？
何も文句はないんだが、顔だけをホーネット2.0に近い物にして頂けると間違いなく買います。
デザインがあまりにも安っぽい
100万出させるなら相応の質感を！
って思いますわな。
いつまで丸目とかこだわってんだよ
あんまり魅力的じゃない
デザインが刺さらない
僕ならヤマハMT-07とかスズキ8Sの方がいい
なんかやっつけデザインだよな～、
これは売れないと思う
CB400Fも撃沈したし
CB400Fの500は海外人気高い車種ですよ
日本では売れませんでしたが全体では安定して売れてます
これも海外に向けたモデルですしね
国内にも500を入れて欲しいね👍
なんでこんなにカッコ悪いん？
フロントデザインダサすぎて草生える
これを２５０や４００で
売っても買わない
デザインが嫌過ぎる
俺は
バリオスのメーター周りはかっこいいかなと思う
ジールはさ
本体と砲弾のバランス悪いよねぇ
砲弾の３割くらいしか本体に設置してないじゃん？
バンディットは燃料計が丸形で何か驚き顔みたいなポカーン顔に見えるしさぁ
あとクラシックどんぐりウインカーだし
でもホーネットやブイティーアールは９割
砲弾の９割の円が囲われてるよねぇ
７割６割くらいの丸型デュアルメーターの収まりがビジュアル的に美しいかしら？
デジタルぺらぺらスマホメーターがかっこ悪い
まぁジーエスアールやニンジャのセンターアナログタコメーターもかっこいいとは思わないが
センターに持って来るならスピードメーターやろ
回転数より速度の方が重要やろ
重要な方を中央に持って来いや
でもスピードメーターがアナログでタコメーターがデジタルなのはさらに変だよな
スピードメーターだけアナログ
スピードメーターだけアナログって
タコメーターのみアナログよりかは変だよな？
メーター類って
メーター類って
本人にしか見えないが
その分見やすさやかっこよさが求められるよな
主観的に
外観なんぞ乗ってたらわからんのやから客観的やが
いや、どこがええねん。
お値段？とホンダネットワーク😅
売れるんですかね。。。絶対買わないけど。。
カタログスペック上は現状の国内ミドルクラスでトップレベルではある。
あとは実際に乗って見ないとわからん。
恐らく今のNC750と同じエンジンでしょ？教習車になってる。。
うん。。
GB350にこのエンジン載せてほしいw
んー！やっぱりマタサキ フィリピンダンサー400RR買うこと間違いない！予約入れました！限定解除免許もってても四気筒、400ccでもこれでいい！