tenho uma 2019 2.0 180 CV, comprada OKm , todas revisões em concessionária , usando aditivo a cada 2 tanques até agora sem problemas, muito satisfeito com o carro. esta agora com 90.000 KM. está original.
Tenho uma Amarok de Leasing de Frota - 2015 - comprei do Bradesco com 85.000 km. Como ela ficou meses no pátio aguardando a venda pelo banco, levei pra uma Autorizada Bosch e fiz uma revisão como se a bomba de alta estivesse com problema ..... Troquei os bicos e as bombas do tanque e de alta ... Isso ocorreu a 3 anos, agora está com 185.000km e nunca deu problema, uso Almax e Diesel S10 aditivado Shell ou BR.... Óleo na concessionária e Filtro de diesel a cada 2 trocas de óleo..... Interessante, ela está agora melhor que com 90.000km.... Nunca vi, um carro melhorar com o tempo....
Legal o video. Eu nao teria nenhuma a diesel por motivo de uso em cidade. Não tenho necessidade. Mas acho que a manutenção deveria ser repassada na venda e dizer . tem que ser feita, fica muito mais barato fazer a preventiva.
Parabéns pelos seus vídeos, está muito TOP! Eu tenho uma Amarok 2.0 Highline 2018 e o carro é TOP DEMAIS! Testei ela no barro, massapê e passa numa boa, a 4x4 dela é muito eficiente sim. Nas curvas, não tem para ninguém. Estou na cola dos seus vídeos. Já me inscrevi no curso inclusive.
Com esse vídeo confirma, carro motor diesel não é pra rodar exclusivamente na cidade. Deve optar pelo flexfuel/gasolina, se existir modelo equivalente, mesmo para cargo leve/entregas.
Luciano eu rodei 173.000 com uma 2017/2017 e nunca tive problema com ela, viajava muito, depois peguei a tiguan Allspace, que remapei contigo... e agora to voltando para amarok agora a v6 e ja vou meter um proctech plug e foi ontem troca de oleo no tempo certinho e todos os filtros , estabilizador de diesel, tchau e brigaduuu
Investe em um filtro adicional de diesel, com separador de água com tampa transparente para poder ver o estado e fazer o controle toda vez que abastece. Vale a pena e sempre trocar o filtro do diesel quando troca o o do óleo do motor.
Essa história de problema na “bomba de alta” pode surgir numa simples troca de filtro de diesel, já que há necessidade de uso de um comando eletrônico (ordem via scanner) para preenchimento da linha. Caso isso não ocorra a partir inicial será realizada sem lubrificação dessa bomba, CORRETO? O único problema da minha 2014 - 2.0 foi o vazamento da válvula EGR. Minha mulher, que fica com ela no dia a dia, não deixa trocar!
Importante trocar viu, pq vai aumentando e é água na Admissão e cuida do fluido de arrefecimento, um de boa qualidade a cada 2 anos, pq é um motor bem tecnológico, tanto o resfriador da egr quanto as bombas d'água elétricas requerem um fluido em dias
só assistindo esse vídeo e fazendo esse check list antes da compra o interessado em Amarok já se livra de pegar uma bomba de manutenção... vou acompanhar os vlogs pq gosto da Amarok mais pelo fato dela se parecer menos com uma camionete... tá bom de criar a playlist com o projeto da Amarok, "A Saga da Amarok de repasse"... hehehehe
Que loucura, bicho. Como imaginar 2h de pós-venda para uma Amarok, carro utilitário, que muitas empresas compram e usam até descarte? Se nem a Ferrari se sustentou com as incomodações dos projetos antigos repletos de detalhes de temperatura de óleo, congestionamento, transmissão...como esperar disso de um carro para trabalho exigido ao máximo?
Comprei recentemente dois tcross zero km, a entrega técnica fala tudo o ar digital, a chave presencial, sobre a mídia, inclusive que é nela que se desliga o start stop, e levou cerca de 1h30... Não explicou sobre uso severo, manutenções, nem que o start stop iria as vezes desligar as vezes não, minha mãe, leiga, se não fosse por mim, não teria as informações corretas.... então eles gastam tempo mas não como o que eh importante
Gostei do vídeo, vc poderia falar um pouco sobre o dispositivo CP4 saver, é um protetor de bicos para amarok que proteje o sistema em caso de defeito na bomba de alta. Tenho uma amarok v6 e estou querendo comprar esse dispositivo. Abraços
Bom dia, tenho 2 Amaroks uma 2018 com 60.000 km e uma 2022 com 7.000 km, tenho colocado esse estabilizador de diesel desde quando fui ao Uchuaia no ano passado, gostaria de saber se devo colocar a cada tanque e com qual km devo trocar o óleo do cambio, ambas são uso pessoal e uso urbano. Ambas são blindadas .
Bom dia Luciano @allVento obg pelo videos, mto ensinamentos!! Pergunta: das Amarok mais antigas apartir de qual ano é melhor comprar, dizem q a 2011 e 2012 rem bastante defeitos crônicos. E depois da 2013 ha comecou a corrigir. Confere essa informação? Obg
Olá, minha Amarok é uma 2014 2.0 turbo com 160kM, nunca tive problemas com a bomba de alta e bicos injetores, também nunca usei o aditivo estabilizador de tanque, troco o filtro de combustível a cada 20km ou 2 vezes por ano, rodo com ela no máximo 30km por dia. Gostaria de saber se sou um premiado e se tem uma kM específico que ela irá apresentar esses problemas da bomba e bicos ?
Pior que eu acho que o consultor técnico nem sabe disso ai Luciano, sabe deus se a concessionaria deu o treinamento adequado para o cara. Cada vez mais o foco é vender e menos técnica. Antigamente nos manuais dos carros vinha ate as relações de marcha do veiculo, hoje em dia malemá vem o óleo que é pra usar. O foco é quase total na conectividade que é o que vende carro zero.
tenho uma 2019 2.0 180 CV, comprada OKm , todas revisões em concessionária , usando aditivo a cada 2 tanques até agora sem problemas, muito satisfeito com o carro. esta agora com 90.000 KM. está original.
Tenho uma Amarok de Leasing de Frota - 2015 - comprei do Bradesco com 85.000 km. Como ela ficou meses no pátio aguardando a venda pelo banco, levei pra uma Autorizada Bosch e fiz uma revisão como se a bomba de alta estivesse com problema .....
Troquei os bicos e as bombas do tanque e de alta ...
Isso ocorreu a 3 anos, agora está com 185.000km e nunca deu problema, uso Almax e Diesel S10 aditivado Shell ou BR.... Óleo na concessionária e Filtro de diesel a cada 2 trocas de óleo.....
Interessante, ela está agora melhor que com 90.000km.... Nunca vi, um carro melhorar com o tempo....
Legal o video. Eu nao teria nenhuma a diesel por motivo de uso em cidade. Não tenho necessidade.
Mas acho que a manutenção deveria ser repassada na venda e dizer . tem que ser feita, fica muito mais barato fazer a preventiva.
Tenho uma Amarok sempre uso o aditivo no diesel tem 170 mil nunca tive problema
Parabéns pelos seus vídeos, está muito TOP! Eu tenho uma Amarok 2.0 Highline 2018 e o carro é TOP DEMAIS! Testei ela no barro, massapê e passa numa boa, a 4x4 dela é muito eficiente sim. Nas curvas, não tem para ninguém.
Estou na cola dos seus vídeos. Já me inscrevi no curso inclusive.
A história das viaturas foi muito interessante! Você poderia gravar um vídeo só falando sobre isso!!
Com esse vídeo confirma, carro motor diesel não é pra rodar exclusivamente na cidade. Deve optar pelo flexfuel/gasolina, se existir modelo equivalente, mesmo para cargo leve/entregas.
Exato. O uso severo dela na cidade tem muitos problemas
Isso é aulas meus amigos!!! 👏🏻👏🏻👏🏻
Luciano eu rodei 173.000 com uma 2017/2017 e nunca tive problema com ela, viajava muito, depois peguei a tiguan Allspace, que remapei contigo... e agora to voltando para amarok agora a v6 e ja vou meter um proctech plug e foi ontem troca de oleo no tempo certinho e todos os filtros , estabilizador de diesel, tchau e brigaduuu
Essa oficina fica pertinho da minha casa reconheci na hora kkk
Luciano vc sempre top, abração
Investe em um filtro adicional de diesel, com separador de água com tampa transparente para poder ver o estado e fazer o controle toda vez que abastece.
Vale a pena e sempre trocar o filtro do diesel quando troca o o do óleo do motor.
Obrigado pelo seu canal, ajuda muito quem tem Amarok!!
Essa história de problema na “bomba de alta” pode surgir numa simples troca de filtro de diesel, já que há necessidade de uso de um comando eletrônico (ordem via scanner) para preenchimento da linha. Caso isso não ocorra a partir inicial será realizada sem lubrificação dessa bomba, CORRETO?
O único problema da minha 2014 - 2.0 foi o vazamento da válvula EGR. Minha mulher, que fica com ela no dia a dia, não deixa trocar!
Importante trocar viu, pq vai aumentando e é água na Admissão e cuida do fluido de arrefecimento, um de boa qualidade a cada 2 anos, pq é um motor bem tecnológico, tanto o resfriador da egr quanto as bombas d'água elétricas requerem um fluido em dias
Eu tinha uma Amarok 4CC Stage II e rodava a cada 25h 2.000 km e nunca deu Pau
Ela só dá pau pau quando esfria ....desse jeito que vc andava tava sempre 🔥 😅😅😅
Opa, tô nessa!
só assistindo esse vídeo e fazendo esse check list antes da compra o interessado em Amarok já se livra de pegar uma bomba de manutenção... vou acompanhar os vlogs pq gosto da Amarok mais pelo fato dela se parecer menos com uma camionete... tá bom de criar a playlist com o projeto da Amarok, "A Saga da Amarok de repasse"... hehehehe
Muito bom
Gostei do canal
Que loucura, bicho.
Como imaginar 2h de pós-venda para uma Amarok, carro utilitário, que muitas empresas compram e usam até descarte? Se nem a Ferrari se sustentou com as incomodações dos projetos antigos repletos de detalhes de temperatura de óleo, congestionamento, transmissão...como esperar disso de um carro para trabalho exigido ao máximo?
Comprei recentemente dois tcross zero km, a entrega técnica fala tudo o ar digital, a chave presencial, sobre a mídia, inclusive que é nela que se desliga o start stop, e levou cerca de 1h30... Não explicou sobre uso severo, manutenções, nem que o start stop iria as vezes desligar as vezes não, minha mãe, leiga, se não fosse por mim, não teria as informações corretas.... então eles gastam tempo mas não como o que eh importante
Parabéns pelos seus vídeos
Gostei do vídeo, vc poderia falar um pouco sobre o dispositivo CP4 saver, é um protetor de bicos para amarok que proteje o sistema em caso de defeito na bomba de alta. Tenho uma amarok v6 e estou querendo comprar esse dispositivo. Abraços
Bom dia, tenho 2 Amaroks uma 2018 com 60.000 km e uma 2022 com 7.000 km, tenho colocado esse estabilizador de diesel desde quando fui ao Uchuaia no ano passado, gostaria de saber se devo colocar a cada tanque e com qual km devo trocar o óleo do cambio, ambas são uso pessoal e uso urbano. Ambas são blindadas .
Bom dia Luciano @allVento obg pelo videos, mto ensinamentos!!
Pergunta: das Amarok mais antigas apartir de qual ano é melhor comprar, dizem q a 2011 e 2012 rem bastante defeitos crônicos.
E depois da 2013 ha comecou a corrigir.
Confere essa informação?
Obg
Eu compraria a mais nova que meu dinheiro alcançasse
Só uma correção, hj o % de biodiesel no diesel é de 12%
Olá, minha Amarok é uma 2014 2.0 turbo com 160kM, nunca tive problemas com a bomba de alta e bicos injetores, também nunca usei o aditivo estabilizador de tanque, troco o filtro de combustível a cada 20km ou 2 vezes por ano, rodo com ela no máximo 30km por dia. Gostaria de saber se sou um premiado e se tem uma kM específico que ela irá apresentar esses problemas da bomba e bicos ?
Qual aditivo de tanque vc recomenda para v6
Pior que eu acho que o consultor técnico nem sabe disso ai Luciano, sabe deus se a concessionaria deu o treinamento adequado para o cara. Cada vez mais o foco é vender e menos técnica. Antigamente nos manuais dos carros vinha ate as relações de marcha do veiculo, hoje em dia malemá vem o óleo que é pra usar. O foco é quase total na conectividade que é o que vende carro zero.
Tenho uma 2012 não quero outra nota 1000
Naldo tomava conta das camionetes... Na rodovia
😂😂😂😂😂
nem o mecânico especialista em amarok acreditou! kkk
Bom dia
Indica uma oficina em Belo Horizonte,por favor
Www.encontreumbueno.com.br
Como faço pra fazer um curso com vcs
Boa tarde tem o telefone dessa enpresa
Explica melhor como deve ser a troca de óleo, isso serve para quando levar para fazer o serviço vê se o mecânico tá fazendo certo.
O carro a diesel é bom pra quem viaja muito
bombarok é 2.0 . De v6 é baba
Q vergonha pra montadora!!!! Já tive Amarok 2014. quase matou minha família ao fundir o motor travou o volante , lamentável!!!!
Durabilidade da Bombarok nem se compara a S10 e Hilux