Por que retirar a EGR e o DPF da sua camionete?
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- Опубліковано 27 чер 2023
- No vídeo de hoje, estamos explicando sobre o que são os componentes EGR e DPF que são aplicados em veículos a diesel.
Também explicamos o porquê de se retirar esses elementos do funcionamento do seu motor.
Ficou curioso?
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Melhor aula do que essa é impossível!!! Sensacional!! Excelente explicação!
Meu amigo!
Sem dúvida a melhor didática sobre o assunto que eu já vi.
Meus parabéns.
Excelente vídeo , muito bom mesmo , assim ajuda aos proprietários e profícuo as com as Amarok
Parabéns irmao,Muito bom..
Parabens!! Excelente video! 👏🏼👏🏼👏🏼
Obrigado 😃
Crlh q video bom, parabéns
Meus parabéns matériia top..bem esclarecido
Aulas 👏👏👏
Sem dúvidas, excelente explicação, e solução racional, ótimo.proficional👋👋
Muito bom....
Obrigada por compartilhar seus conhecimentos que O SENHOR te abençoe.
Excelente Aula !
Muito Obrigado 👍🏽👍🏽👍🏽✌🏽
Nós que agradecemos!
Show
Muito bom seu vídeo. Agora entendi todo o sistema que já me deu bastante dor de cabeça. Pena que seja muito longe , se não já faria isso na minha Amarok
Ótima explicação. Mesmo sendo leiga, consegui entender perfeitamente.
mestre show esse video realmente tava querendo fazer esse serviço agora ja decidi meu motor ta com 250.000
O meu 5008 deu problema, eu estava na dúvida se retirava o filtro de particulas, mas depois de assistir o seu vídeo já sei o que fazer, muito obrigado
Video top tirou minha dúvidas vou fazer na fiat toro
O melhor filtro que existe é aquele que usa bacia com óleo lubrificante a poeira cai no óleo e usar pré filtro aqualis onde joga fora o pó antes de entrar no filtro joga fora 90% da poeira
Legal o vídeo. Quero comprar uma usada, como saber se ainda dá pra fazer tudo isso (eliminar egr e dpf) e que o conjunto ainda está ok e não ferrado já? Obrigado.
Explicação perfeita ,e já reparei que na linha Fiat é voks e jeep ,são os que mais purifica esses gases ,com isso são os que mais dão problemas, tenho ducato ,e já reparei várias da GM e das TOYOTA essas mais novas sem ser feitas remap ,elas fumaça quando pisa forte ,já minha ducato não fumaça nada
Quero fazer em minha frontier11/12. ..com 226mil km..mas está muito boa..
Muito bom seu video
Em parte estás certo meu amigo! A DPF é literalmente o catalisador do motor diesel, o seu entupimento depende do regime de uso e principalmente a qualidade do combustível! A regeneração da EGR e dpf ocorre automaticamente!
Nas v6 ( VW ),seguidamente ao desacelerar percebe-se que a marcha lenta ao invés de 600 rpm fica em 900, porque está regenerando!
Estes problemas são crônicos em todos motores Ford, VW, Toyota, Mitsubishi e outros!
Tenho duas VW V6, uma com 200mil km e outra com 70 mil, sempre com s10 e almax, ambas em perfeito estado!
Tive uma Ford Transit e simplesmente colocamos um tampão na saida pra egr e elimimei a ida da agua pro resfriador egr, resultado o carro melhorou muito desempenho e consumo e eu não tava nem aí pra luz de injeção acesa! 😅
Boa noite, tenho uma Trânsit e estou nesse dilema já pensei em eliminar
Elimine e seja feliz
show demais mestre👏🏼👏🏼👏🏼 qual o custo disso tudo ? informa pra nós por favor ..
Parabéns pela explicação!! Uma dúvida, DPF e EGR off a válvula canister fica em funcionamento? Coloquei downpipe em inox e desliguei o dpf e EGR porém quando eu desligo ela, e tento ligar com o motor ainda quente ela demora a ligar, motor fica dando partida mas custa alguns segundos até pegar. Tô em dúvida que possa ser a válvula canister estragada.
Esse motor tdi 2.0 sempre foi sem regeneração na Europa e UsA em golf, fusca e vários carros a bastante tempo e bem consagrados, mas foi pego no Diesel Gate que camuflava em testes de poluição l, assim passou por várias atualizações🤷🏻
Excelente video!
Parabéns pelo trabalho
Poderia indicar um bom profissional no Paraná? Sou do Paraguai e minha V6 está com mais 110.000, quero justamente eliminar isso aí e também dar uma revisada na injeção dela, consumo ir até Cvel então dá dívisa até lá ficaria muito na mão pra mim.
Desde já agradeço a ajuda!
Boa noite, apos o Remap, seria recomendado também isolar mecanicamente o sistema egr, com juntas
Outra dúvida, qual o valor médio atual para esses 2 serviços? Mão de obra e peças? Obrigado.
Estou com priblena em uma L200 2023 regenera e com u.a semana volta a luz de escap, mesmo tao nova sera que temmuita fulige
Sendo que o combustivel do interior nao é dos melhores !
E na vistoria da cetesb sp ( quando necessário pelo agente legal ), o instrumento de aferição não vai perceber que os gazes estão indo pra atmosfera ???? Obrigado
Quando vc faz o remp tira o filtro de particulas pode usar o disiel s500
a compass a diesel poderia falar sobre?
Tu pode fazer esta operação no JEEP compaz a diesel?
Quanto fica em média para isolar estes dois componentes?
Seria interessante fazer uma prova com todos esses componentes em pleno funcionamento e em seguida com eles eliminados, monitorando principalmente a temperatura do motor.
Também custo acreditar que a admissão de gases do escapamento possa ser benéfica ao motor.
Fora a qustão ambiental, o único argumento dos fabricantes é o de controle de temperatura junto à câmara de combustão, o que realmente não me convence.
Não sou da área mecânica, mas ouvi dizer que se for retirada a válvula EGR o motor pode sofrer aquecimento. Esta informação é verdadeira?
5:46 Sobre isso, essa queima da fuligem antes de liberar pra atmosfera é uma oxidação, a intenção é transformar em CO2 e deixar de ser CO e C que são mais tóxicos e poluentes
Por quanto fica fazer o serviço de eliminação da cerâmica do filtro da frontier 2016? Ela solta muita fumaça quando retira o filtro?
Bacana sua explicação sobre a EGR e DPF, conseguiu ser bastante didático. A montadora buscou atender as sucessivas normas do Proconve para a redução das emissões instalando dispositivos que buscam minimiza-las e este procedimento da sua empresa elimina todos eles? Isso é legal?
Não é legal mas funciona.
Posso somente isolar a EGR, sem alterar o catalisador? Existe algum aditivo que ajude a limpar o catalisador?
Bom dia. Tenho uma ranger 2.2 diesel 2012 tá sem força parece um carro mil posso retirar o catalisador? Obrigado
Onde sua ofina é no nordeste ou outro estado tenho uma ranger com 78 mil km já substitui o catalizador e nada resolveu a luz apaga e depois volta a acender.
Peguei uma Ranger 2007 a gasolina que tiraram o cano original e a EGR, ela dá uma fumada quando pisa, é muito problema?
Aló bom dia tenho uma Ranger 3.2
E todos as días pela manha cuando eu ligo ela. Ela tira fumasa e de 1000 a te 2000 rmp falla ate estenta. Pode ser o dpf. Eu sha mandei a conferir os bicos. Tam file
Alguém poderia me informar,eu tenho uma s10 2013 180cv e queria tirar o catalisador para colocar um downpipe,gostaria de saber se daria problema no egr e dpf e como ficaria a questão da sonda lambda que fica depois do catalisador,se alguem souber e puder me ajudar eu agradeço
No casa isola a água da egr tb?
De onde vcs são?
execelente, gostaria de saber como fazem a eliminacao eletronicamente
Remap
Minha Amarok 2012 eu já eliminei EGR e DpF e coloquei um CP4 o que mais você faria ? Ela está com 280.000 km
Só você trocar a bomba de alta e colocar a do 24-250 fica perfeito plugin play
Qual o valor médio p fazer esse serviço?
Quanto custa pra fazer esse trabalho?
Tem como eliminar esse sistema da van Peugeot expert ? Você tem solução para isso ?
Ola colega. Tem como fazer e remoção da egr da rengade? Para fazer um serviço com vocês precisa agendar comm uantos dias antes demora quantos dias para realizar o serviços de donwpipe e egr?
Opa! Tudo bem?
Tem sim! E no Renegade o remap fica sensacional!
Nos mande uma mensagem no WhatsApp 42 99803 0715 que lá podemos responder suas dúvidas e agendaremos o serviço
Esse procedimento acima é exclusivo na Amarok quatro cilindros? Ou na versão V6 também faz esses procedimentos?
A v6 também faz
É interessante tirar fisicamente apenas o filtro de partículas ou o catalizador também?
Eles ocam o catalizador no momento em que reprograma.
Nada mais sera o mesmo.
Vocês fazem na toro também
Bom dia eu sou do interior da paraiba estou com problema na minha amarok ano 2015 por aqui o pessol tem medo delas .onde fica sua oficina por favor .v se da pra i ai ,ela ta com 170 mil rodados ta com a luz da molinha e sem força
Qual lugar do interior da pb?
Sinceramente não entendo a egr . Então o filtro de ar não era pra existir, pois o motor precisa de ar sem qualquer partícula
Tive uma Frontier e furou duas vezes esse trocador de calor da EGr , isso em menos de dois anos . Isolei essa porcaria de EGR e nunca mais tive dor de cabeça
Ao fazer os dois procedimentos acima o som do escapamento muda ou fica original?
Fica original
Boa tarde! Tenho uma Frontier 2010, ela foi isolada a válvula egr e feito a reprogramação, quando acelero ela um pouco mais ela solta bastante fumaça preta. Ja peguei ela assim, sempre fez essa fumaça preta. Isso seria alguma coisa que fizeram na programação dela? Tipo abertura da bomba pra jogar mais combustível e dar essa fumaça? Consigo resolver isso. Muito obrigado!
eu faço a reprogramacao e sou chipintuning master , mas tem que ir acertando o mapa ate parar de soltar fumaça, procura uma empresa de reprogramacao que seja master, dai ele pode fazer varios mapas ate acertar
@@jnunermuito obrigado!
Bom dia meu nome é Sirley tenho uma ranger 2.2 2014 esse sistema funciona na ranger também
Sim
uma duvida tirar o Limitador de velocidade e o mesmo que dar mais potencia no carro? tenho uma que esta bem rodada com 230mil km, e não removi DPF E EGR ainda, pretendia remover e tirar limitador.
Custo desse serviços?
Pq a S10 não tem esses problemas?
Oi tenho uma v6 depois que tirei o filtro de particula começou a sair fumaça branca de manhã é normal ?
Corrige isso com remap!!
É normal, fumaça preta na verdade. Não tem como corrigir com Remap, mesmo que eles falem, não vai parar de sair fumaça, até porque justamente o trabalho do DPF é isso, evitar que toda essa fumaça saia pelo escapamento
Eliminado o igr dpf e arla o veículo vai soltar muito fumaça no escap?
Não. A fumaça pelo escape só será visualizada se incrementar potência ou tiver com algum problema
A s10 2.8 2013 pode tirar esta agressão e catalizador?
Pode sim! E fica muito bom
Agr
Porque retirar, muito simples, não encontro no mercado para substituir o da minha caminhonete. De que adianta fabricar uma peça e retirar de fabricação 2, 3 anos depois.
A válvula EGR tem também a função de refrigerar o cilindro, empobrecendo a mistura ar/combustível quando joga gás do escapamento.
Meus parabéns amigo, tenho oficina e faço as mesmas observações para meus clientes!
Sou totalmente contra a EGR o DPF e Catalisador !
Tiram potência , sujam cabeçote e câmara de combustão e estragam unidades injetoras precocemente.
Sem esses itens o motor da menos manutenção e tem mais eficiência!
E a poluição 😢😢😢😢
Sou mecânico diesel e na minha opinião se o engenheiro estudou pra o veículo funcionar com o sistema todo tem que funcionar com egr e arla
E não tenho dificuldade em deixar todos funcionando perfeitamente😮
(Não matem a galinha melhor colher o ovo todos os dias)
Lógico que vc gosta de EGR e DPF! Vc é mecânico diesel! Quanto mais clientes melhor neh!
O tal trocador de calor vai furar. É certo.
Egr vai furar, é certo.
Dpf vai saturar., é certo.
O proprietário irá reprogramar, é certo.
😂😂😂
EGR e DPF é a dor de cabeça de todas camionetas novas? Ninguém fala de Hilux.
Infelizmente de todas. As novas a partir de 2024 ainda tem o problema do arla
Todos os sistemas usados hoje em dia , para diminuir a poluiçao estao sendo contestados , tem empresas americanas que fizeram , pesquisas dos gazes dos caminhoes apos as plantaçoes na beira da estrada começarem a morrer e o tal do arle que usam nos caminhoes estao contaminando as plantaçoes e onde tem contato proximo com os gazes dos escapamentos as plantaçoes estao morrendo ! Sem duvida que diminuir a poluiçao e benefico , mas a verdade e que esses sistemas que estao sendo usados , sao mais para ganhar mais dinheiro do que diminuir de fato a poluiçao ! Reparem que voce nao vai ver campanhas para diminuir outras fontes de poluiçao que nao de lucro ! Nao vao te falar sobre os gazes que saem das imensas usinas eolicas , que sao derivados dos oleos usados nas usinas , que alias nao sao reciclaveis , da mesma forma que muitos materiais e residuos das baterias dos carros eletricos tambem nao sao reciclaveis ! Ou seja faça o povo trouxa pagar mais , pensando que estao gastando mais por um beneficio que nunca vai aparecer ! E so olhar as mediçoes da qualidade do ar das grandes cidades , nao mudou absolutamente nada , alias as cidades que continuam crescendo a poluiçao continua crescendo !
To querendo fazer no meu renegade mas to cu cu na mao. Medo de foder o motor com..super aquecimento...sei la, alguem ai ja fez? Recomenda?
Quero ver quando tiver que fazer quando for obrigado a inspeção veicular vai quebrar o pessoal para colocar de volta.
Até lá...sou feliz.
Em resumo, tanto o sistema EGR quanto o DPF desempenham papéis importantes na redução das emissões de poluentes dos motores a diesel, contribuindo para a proteção do meio ambiente e da saúde pública.
É importando deixar bem claro que:
Eliminar ou remover intencionalmente o sistema de EGR ou DPF de um veículo a diesel pode ser considerado ilegal em muitas jurisdições. Isso ocorre porque esses sistemas são projetados para reduzir a poluição do ar e cumprir os regulamentos ambientais estabelecidos pelas autoridades governamentais.
Além disso, a remoção desses sistemas pode resultar em consequências negativas, como:
Aumento da poluição: Sem o sistema de EGR ou DPF, o veículo pode emitir uma quantidade significativamente maior de poluentes atmosféricos, como óxidos de nitrogênio (NOx) e partículas sólidas, contribuindo para a degradação da qualidade do ar e prejudicando a saúde pública.
Danos ao motor: A remoção desses sistemas pode alterar o funcionamento do motor e reduzir sua eficiência, levando a danos prematuros e aumentando os custos de manutenção a longo prazo.
Implicações legais: Em muitas áreas, a remoção ou modificação ilegal de sistemas de controle de emissões é considerada uma violação das regulamentações de emissões veiculares e pode resultar em penalidades legais, multas e até mesmo a impossibilidade de registrar o veículo para uso nas estradas.
Portanto, é importante respeitar as regulamentações ambientais e as leis locais relacionadas aos sistemas de controle de emissões veiculares para ajudar a proteger o meio ambiente e a saúde pública, além de evitar problemas legais.
Legal. Sobre o índice do biodiesel tem alguma posição?
Achei legal isso, agora quero saber se na hora que a regeneração falhar e mandar um motor e gerar um prejuízo de 40 a 50 mil reais, se alguém vai ajudar, pq aconteceu isso com um Delivery Express que faz 6 meses e não sai da oficina, e agora meu outro delivery com 160mil km quer começar a explodir também!!!
Seria culpa do quem,
Do biodiesel??
Não dá pra entender uma montadora passar tanto tempo projetando um sistema custa caro e em pouco tempo e desfeito todo este projeto.
Resumindo é: faça isso no seu carro moderno pra ele ficar fazendo fumaça, poluindo e fedendo igual a um caminhão dos anos 70!
Você possui ou pelo menos já andou em um veículo como o citado no vídeo?
sim, eu ja tive a oportunidade de dirigir uma assim e concordo que fica melhor, acredito também que deva fazer um otimo trabalho. mas ao meu ver, você resolve um problema criando outro.
Não faz fumaça em excesso após remap e retirar estes , faço em todos veículos meus
E a poluição para comprar uma válvula nova? Um coletor novo? Um motor novo? E a diferença diesel consumido? Os remapeados consomem 20% menos diesel.
Não fica fumaça, só arrancada brusca um pouco
A valvula egr reduz a temperatura da Câmara de combustão . Isolando ela, vc sai dr um problema e entra em outro! Os bicos estragam precocemente, alem da vida util do motor diminuir. Pesquisei muito e resolvi manter. Apenas minnha opiniao e nada contra quem isola!
Todas caminhonetes minha deram problemas no dpf e egr, as vezes nos dois, e todas elas fiz remap e delet. Nunca tive problemas.
Qual o custo pra fazer esse serviço
A válvula EGR usa o gás que saiu da combustão para queimar novamente, não é isso? Se for é impossível ser melhor
Qual valor do serviço
Maluco, o meu focus 2.0 aut gasolina, vem com ela ativado, desativei, virou um canhão..
EGR e DPF só serve pra arregaçar sua caminhonete!
Não tem um benefício dessas porcarias!
Só polui mais, parabéns.
Muda da na poluição,, só nas arrancada que sai pouca coisa
Joga essa merda de motor fora e coloca um MWM Sprint hehehe
Bom da Amarok e força , consumo baixo e sem barulho de trator, vai por mwm pra que ? Compra uma S10 então
Isolar egr e arla é gambiarra