kiedy ten cyrk z pojemnością się skończy... stopień sprężania stary miał 10:3:1 nowy 11,8:1 więc moc większa z normami musi się zmagać a użytkowo to wszystko do niczego nie jest potrzebne.
Dzieki za opinię, szczegolnie ze po kilku tysiącach kilometrow W zasadzie utworrdziles mnie w przekonaniu, ze taki sprzet bedzie prawdopodobnie kupiony.
Sprzęt bezawaryjny, znajomi w dwa lata nalatali litrowymi Versysami po 40 tyś/ zjeździli kawał świata, dzięki ich opinii kupiłem nówkę sztukę, maszyna doskonała, bardzo zwrotna, a wagi nie czuje się jak tylko wsiądziesz i ruszysz, wybacza wiele i nie morduje kierownika - kanapę się obniża o 2, 3 cm do wysokości siedzenia 820, 810 mm dla niższych i jest super stabilnie, to ważne przy podróżowaniu z pasażerem - każde Moto doładowane na maxa może dawać odczucie niestabilności przy hamowaniu - kwestia umiejętności i stylu jazdy, o ile pamiętam, to jesteś 4 właścicielem i moto kupiłeś z przebiegiem 40 000. Oczywistym jest fakt przeznaczenia Moto. Do miasta polecam skuter, będziesz miał super lekko i tanio :-) , ale nie będziesz miał tego wszystkiego co daje litrowy Versys.
Cześć! Właśnie 3-4 tygodnie temu testowałem w salonach Yamaha i Kawasaki oba Tracery i oba Versysy. 2 cylindrowe, mniejsze jednostki niestety odpadły. Po 4 cylindrowym motocyklu miałem wrażenie, że jadę traktorem. Ostatecznie mój wybór padł na Tracera900 :) Versys1000 odpadł właśnie przez wagę, taką "toporną" sylwetkę oraz wyższą cenę. Czekam na materiały z trasy! Pozdrawiam.
Danielo... kup NT1100. Miałem Versysa 1000 , i zmieniłem tylko ze względu na gabaryt i lekkość prowadzenia.Jak od 27lat jezdziłem na kawasaki, tym razem wybrałem Honde,i jedynym dla mnie problemem jest to że NT1100 niema w zielonym kolorze 😕. Pozdrawiam
Hej Danielu oraz zespole RRmoto Może pomyśleli byście o odcinku, lub choćby o jakiejś wzmiance o motocyklach dla niewysokich osób oraz dla tych wysokich? Pokazać jakieś modele godne uwagi z różnych klas właśnie dla tych ludzi którzy bardzo wzrostem nie grzeszą albo wręcz odwrotnie :) Bardzo chętnie bym taki odcinek obejrzał.
większość dobrych Moto posiada kanpy akcesoryjne - może sobie obniżyć moto, bez utraty jego właściwości i dalej są firmy, które zrobią Ci i przerobią kanapę pod Twój wzrost, pozdro
Mam ten model ale sprzed liftingu. Wszystko sie zgadza poza tymi hamulcami ..ale mam kufry givi :-) ogolnie moto mega fajne tylko ciut ciezkie :-) no i te podnozki nie wiem w czy problem - ja mam 182 cm i jezdzi sie mega wygodnie. Lewa!
Hejo Danielu da sie wiecej przejechac bez bólu zadu na tej starszej wersji W zeszlym roku wyprawa na Korsyke i ze Śląska do Livorno na jeden raz 1250km z żoną 😊
Witam mam pytanie jak się ma np. Kawasaki versys 1000 do BMW Gs 1100 lub 1200 czy to jest sens przepłacać za Bmw czy dużo odbiega Bmw od innych motorów za opowiedz dziękuję
:-) Rok temu przesiadłem się z Tracer 7 na nowego Versys 1000, a dlaczego? bo wygoda na Versys 1000 jest bajeczna, jazda we dwójkę rewelacja. Tracerek 7 czy 700 jest Ok. bo lekki ale to zupełnie inna liga.
Byłem tego roku w Alpach podobne trasy mam 2 motorki GS 1200 k 50 i nowiutkie tracer 9 po tej wyprawie sprzedałem GS. Jest zajebisty ale nie porzebne tracer 9 palił mi 4.5 litra GS 5 ale silnik w Yamaha to muzyka letkiś prowadzenia i wogule super sprzęt polecam
Daniel, podniesiesz wyżej kierownicę, ale uważaj na długość przewodów. No i nie musisz być fanem jazdy w dzień na halogenach, ale one znacznie poprawiają twoją widoczność na drodze, szczególnie jak masz czarne moto, nie mówiąc jeszcze, jak masz czarne ciuchy i kask.
dokladnie taka sama opinie mam po ok 5 tys na versysie z 2022. W upaly mozna sie ugotowac kiedy wlaczy sie wentylator. jedyne co chcialbym dodac, to fakt, ze ten motocykl bardzo slabo sprawdza sie w miescie. OK, jesli jestem w trasie, musze przemiescic sie po miescie, ale kiedy jezdze u siebie, zawsze wybieram mniejszy i zwinniejszy moto. co do obnizania podnozkow - bylbym bardzo ostrozny. moj motocykl jest obnizony o ok. 1.5 - 2 cm i mam problem przy pochylach rzedu 41-43 stopnie (zaleznie od obciazenia, predkosci) zaczynam dotykac ogranicznikami pod podnozkami asfaltu.
Mam identycznego versysa i Daniel ma 100% racji. Wszystkie plusy i minusy się zgadzają. Na swoim mam 17 tys w siodle i nawet spalanie mi się zgadza. Polecam moto dla dużych panówlub przede wszystkim na wyprawy bo waga jest znaczna ale i moto duże.
Powiedz mi jak jest w zakrętach, czy ta masa i wielkość pozwala na zabawę bo mam obawy. Mam zamiar kupić go w zimę lub na wiosnę a w tym roku braknie mi czasu na jazdę próbną. Zmieniam z lekkiego nikeda 650 i jest dylemat
Motocykl świetny ale go nie chce - hmm czyżby narracja pod sprzedaż? No i czepię się jeszcze jednego - Filtr K&N będzie filtrował lepiej niż oryginał tylko trzeba go nasączyć olejem i tego pilnować. Natomiast w kwestii jego plusów są dwa: - Lepszy przepływ powietrza - nic nie daje? spróbuj wrzucić taki filtr do gażnikowego moto i zobacz co się stanie. Wtrysk będzie obcinał potencjalny przyrost mocy bo mapę ma taką a nie inna ale wystarczy to zmienić. - To są filtry na 150tys km czyli właściwie wieczne. Czyścimy i zakładamy znów, a dzięki temu zawsze utrzymujesz idealny stan filtra bo nie ma kosztów wymiany. Koszt smarowania i czyszczenia jest marginalny. Osobiście używam filtrów K&N w seryjnym aucie, drugim mniej seryjnym aucie, oraz motocyklu który potrzebował do niego ustawienia (gaźniki - większe dysze) i teraz ma odczuwalną różnice w mocy. Te 5-7% w wolnossącym silniku to duża zmiana moim zdaniem, a jest totalnie realna przy zmianie mapy/dostrojeniu gaźników + rozsądnym wydechu.
Kup sobie cruisera z V-Twinem (1000cc+) i będziesz miał wszystko czego potrzebujesz - wygodną pozycję, duży moment obrotowy, kierownicę na ludzkiej wysokości. Nawet jeśli zależy Ci na jak najmniejszej masie i gabarytach, to masz Indian Scout.
Mój rok 2019, kupiony przy nalocie 29tys. Wzrost 190, waga motoru mi nie przeszkadza, jest bardzo poręczny, szybę też wymieniłem na wyższą. Kanapa niestety mi nie leży do końca. Jest też problem, który drażni-mianowicie skokowa praca manetki gazu , z wolnych obrotów nagły wystrzał. Nie wiem czy ten typ tak ma, czy to przypadłość tylko mojego egz. Poza tym spalanie, serwis, to....bajka! Pozdrawiam
Przy 200 dziesięć spala to znaczy, że prawie zawsze będzie 8-10l;) Zawsze podziwiałem tych co im motocykle paliły 5l a mi ten sam motocykl 8l:) Praktycznie oprócz skutera skutera to najniższe spalanie miałem w er6. Faktycznie czasem 6.5 się udało a przeważnie i tak było więcej.
Daniel, co Ty gadasz? Rzędowa czwórka miałaby nie dawać rady? W zeszłym roku starymi Banditami 600 i 650 jeździliśmy po Alpach i nawet nie jęknęły, a co dopiero taka nowa Kawa. Jakie półsprzęgło? Proszę Cię... Pozdro.
Afryka nie jest lzejsza. I nowe maja 1100cm3. Poza tym to twin wiec mniej plynna praca a wspomnoales, ze to Ci sie podobalo w Versysie. Ja tam bym bral Afryke bez wachania.
Czyli jest tak, jak pisałem zaraz po wynikach głosowania na to, jaki motocykl masz kupić: masa ludzi, która kompletnie w tyłku miała wysłuchanie Twoich argumentów przed głosowaniem, "na siłę" postanowiła Cię uszczęśliwić swoim podejściem jaskiniowca, że "bez lytra to nie motocykl" xD Może teraz choć trochę oleju do głowy im się wleje ;)
@@planeta3263 ciekawe, aż specjalnie przejrzałem regulamin tamtego konkursu, wraz z jego opisem oraz prawie 23 minutowy film opisujący ten konkurs i nie znalazłem tam takich informacji :D Można zatem wiedzieć, skąd je wytrzasnąłeś? Daniel miał kupić wybrany w głosowaniu motocykl i jeździć nim przez 2-3 lata (jak słyszymy, raczej do tego nawet nie dojdzie). Ot tyle ;) Zresztą, nawet, jeśli miałbyś rację (bo może mi tu przedstawisz dowód, który ja przeoczyłem), to ten piernik nic nie ma do wiatraka. I tak głosowanie wygrał najcięższy kloc, co do którego już w wymienionym przeze mnie powyżej nagraniu, Daniel od razu sugerował, że niekoniecznie potrzebuje czegoś co jest tak duże i tak mocne, bo z doświadczenia wie, że w takiej turystyce tylu kucyków nie potrzebuje ;)
To na wiosne jak kupowałeś to nie wiedziałeś że przez najbliższe 5 lat nie będziesz jeździł z żoną w dłuższe trasy? Trochę to podejrzane jako wymówka 😛
@@Janusz2016 przecież to był konkurs, współorganizowany przez RRmoto. Na bank padło tam stwierdzenie typu "Nie no, musimy dać jakiegoś litra, bo inaczej będzie lipa". Widzę, imię zobowiązuje do tego ,by głębiej już nie myśleć? ;)
Egzemplarz ewidentnie mial jakies przygody i to raczej powazniejsze...nieorginalne tarcze, malowany boczek i blotnik, brak oryg. naklejek na boczku i blotniku, brak odblasków, niespasowania plastikow...nie do konca to wszystko takie oryginalne, a pewnie znalazloby sie wiecej...wiem bo posiadam takiego samego. Coś mi sie wydaje, ze to jest prawdziwy powod sprzedazy, bo tak naprawde wczesniej prowadzacy byl zachwycony motocyklem...i slusznie zreszta, bo to zacny sprzet.
Miałem 1-n sezon. W tej klasie cenowej względem możliwości nie istnieje NIC. Mega moto !!! Przesiadłem się na Goldasa dct....pozostała lekka nostalgia po NT. NT-MISTRZOSTWO ŚWIATA w relacji cena,możliwości, komfort. Aktualnie skończyła się padaka covidova i już sporo sprzętu jest dostępna od ręki . Ceny się zatrzymały w miejscu.
Masz rację... może jeszcze brakuje automatycznej regulacji zawieszenia dla NT-ka ale z drugiej strony to po co? Asfaltowo jeżdżąc raz ustawiasz i koniec no chyba że dociażysz Moto pasażerem... wystarczy ścisnąć sprężynę. Doposażyłem go w Scottoiler aby zapomnieć o smarowaniu łańcucha. A tak zostało lać benzynę i latać 😎. Od kwietnia tego roku gdy go odebrałem do chwili obecnej nalatałem już ponad 13 tyś więc kręci się 😁. Pozdrawiam serdecznie.@@Jaras69
Kup KTM 1290 super Adventure. Będziesz miał masę 220kg/160 KM i banana ma gębie od rana do wieczora. jeżdżę już 35 lat na różnych motkach i wiem co mówię.
@@krzysztofszakiewicz40 KTMa mam zazdroscic:)toz nie ma marki tak tracacej na wartosci.I...bankrutujacej.Jak chinczycy go nie kupia to bankrut:) ua-cam.com/video/AI6vp9vyKZU/v-deo.html
Tyłem, tyłem, dupka przysiada, moto stabilniejsze, przód tylko jak trzeba mocno wytracić prędkość i to też w asyście tyłu. Przy samym przodzie masa leci mocno na przednie koło i łatwiej o paciaka. Zobacz jak Pejser w swoich filmikach staczał się z górek na dużym crusierze, opanować dobrze tył to podstawa
@@pawezych2795 Rozbawiłeś mnie do łez. Otóż...po pierwsze hamownie tqakze wymaga wyczucia. tyłu uzywa sie do stabilizowania maszyny to owszem ale nie jest to jako tako hamulec, którym w ogóle mozna hamowac, raczej sie tylko wspomagać. No i sorry ale w dobie ABSów i to nawet działajacych w złozeniu o jakim ty tu paciaku mówisz? :D od lat rozpoznaję niestety własnie w alpach motocyklistów, którzy cos tam potrafią jeździć od takich, którzy tylko dobrze udają. I to własnie ci drudzy sa wiecznie osrani przyed użyciem głownego hamulca w motocyklu, czyli tego przedniego. A Versys to nie Cruiser. Ogólnie co do zasaduy tylnego hamulca uzywa sie w bardzo okreslonych i zaledwie 3 sytuacjach w sposób bardziej zdecydowany. przy pokonywaniu zakrętu i przy wyjeżdżaniu z niego w sposób dynamiczny. I to wszystko. Przy pokonywaniu naturalnie są dwa sposóby jego użycia, celem poszerzenia lub zaciesnienia lini przejazdu. Hamulcowi od tyłu po prostu powinni pójść na kurs doszkalający.
pod jakim wzgledem ? dobra rozwine z1000 sx lzejsza zwrotniejsza te same piece ale w z1000 sx ma wiecej mocy + z ma nizszy opor aero = z przyspiesza lepiej 100-160 km/h np 4,2 vs 2,9 sek vmax 217 vs 246 km/h gps 👍🏻 heble podobne zawias mniejszy skok nieco w z , nieco bardziej sportowa pozycja na z i z ma nizej siodlo 3 cm to z grubsza tyle 👍🏻.
W Alpach zrobione kilkaset kilometrów po samych przełęczach i tam daje radę nawet DL650 w pełni zapakowana w 3 kufry, więc tam nie liczą się aż tak te konie, których i tak się nie używa.
Zrobiłem tym motocyklem 3.5k i powiem Wam prawde absolutnie bezpłciowy motocykl ... można go kupić ale to tylko z punktu a do punktu b nikt nie zapyta go o nic więcej... masz też wrażenie że jeździsz jakimś starym modelem
Myślę że chodziło o wrażenia z jazdy, moto jest absolutnie poprawne i komfortowe ale brakuje mu agresywności, adrenaliny, frajdy... niech każdy nazwie jak chce...
z motocyklem się ślubu nie bierze :D po części się zgadzam, wpakował tyle kasy w serwis i sprzedał, bez sensu skoro to się nigdy nie zwraca 1:1 a wydaje się że wiedział z góry że motor pójdzie pod młotek
tracer 7 to zajebisty motocykl, na daily, jeśli nie mamy kasy na kilka motocykli. Jest on na tyle lekki i zwrotny, że do miasta czujesz się jak na nakedzie, a z drugiej strony zapakujesz go i pojedziesz komfortowo w traskę na takie 500km ciągiem. Dlatego go wybrałem, z drugiej strony to ty Damian masz kasę, by mieć motocykle bardziej wyspecjalizowane do konkretnych celów, dlatego może celuj w coś bardziej adventurowego, bo tracer jest po prostu dobrym spokojnym turystom, a nie idealnym motorem na wyjazdy.
Szkoda że ten film wydaje się robiony tylko pod sprzedaż i pewnie nie powiedziałeś o nim całej prawdy... i pewnie liczysz że to motocykl youtubera to ludzie zapłacą więcej niż jest rzeczywiście warty...
Z tym spalaniem to bzdury jak nic , ja dopoki nie kupilem swojego motocykla sredniej pojemnosci wszyscy mowili ze spali 4 .2 do 4.5 litra . Kupilem i sie zdziwilem ze pali juz po dotarciu 5 .0 litrow najmniej a nawet 5.5 litra srednja pojemnosc . Masakra
@@tomek00733pytanie co dla Ciebie znaczy oszczędnie? Mój VStrom 650 pali od 3,5 do 10l/100km ale najczęściej jest to 4,5 i też tyle wyszło na mojej ostatniej wycieczce na której pokonałem 4600km.
Tiger ma więcej wigoru dzieki 3 garom. Brałbym Tigera bo da więcej funu. Chyba, że w planie dużo dalszych wypraw to Versys bardziej komfortowy:) sam planuje przesiadkę z Vstrom 650 i Versys 1000 jest w top 3. Zobaczymy jak to wyjdzie.
Cześć ja mam tigera trzy kufry i zrobiłem w tym roku Alpy z żona na plecku 6000km żadnych problemów na alpejskich serpentynach nie trzeba nawet do jedynki schodzić trzy cylindry robią robotę 😊
Jak chcesz śmigać sam to pewnie Tiger ale jak we dwoje to versys. Tiger na plus silnik (pomijając kwestię wyglądu) i poza tym chyba się kończą te plusy. Mialem okazję jechać tigerem, zostałem przy versysie 650. Jak by tak versys miał silnik Tigera to już wgl petarda :D
@@Damianoo997 Ja miałem dylemat pomiędzy Versysem 1000 a Tracerem 9. Wybrałem Tracera 9 i nie żałuję. Jestem mega zadowolony i spalanie średnio 4.8 A osiągi są świetne👍 jedyny minus to zbyt twarde siedzenie ale to już się da przerobić na lepsze
Zaraz będzie wysryw ze automat bleeee. Ale w świecie motocykli narazie to raczkuje jak kiedyś w samochodach. A i tak wszystko zmierza to automatów czy ecluchow. Dla mnie DTC to marzenie które spełnię.
Rozumiem, że ty będziesz rypał za 3000 zł / msc, mimo że obok pojawi się firma, w której wynagrodzenie wynosi 7 koła, ale nie jesteś sprzedawczyk i wolisz aktualna pracę xd
![Testujemy Nowe Kawasaki Versys 1100 SE, motocykl idealny dla wysokiego turysty? [wady, zalety, dane]](http://i.ytimg.com/vi/pThXVHy7xOw/mqdefault.jpg)
Łysy kupił kawę i okazała się najlepszym motocyklem na świecie,nie jestem zdziwiony zawsze najlepsze jest to na czym aktualnie się jeździ. Pozdrawiam.
Dobre wyczucie czasu Daniel, akurat dziś pokażą nowego Versysa 1100 ;) Pozdro!
kiedy ten cyrk z pojemnością się skończy... stopień sprężania stary miał 10:3:1 nowy 11,8:1 więc moc większa z normami musi się zmagać a użytkowo to wszystko do niczego nie jest potrzebne.
Dzieki za opinię, szczegolnie ze po kilku tysiącach kilometrow
W zasadzie utworrdziles mnie w przekonaniu, ze taki sprzet bedzie prawdopodobnie kupiony.
Sprzęt bezawaryjny, znajomi w dwa lata nalatali litrowymi Versysami po 40 tyś/ zjeździli kawał świata, dzięki ich opinii kupiłem nówkę sztukę, maszyna doskonała, bardzo zwrotna, a wagi nie czuje się jak tylko wsiądziesz i ruszysz, wybacza wiele i nie morduje kierownika - kanapę się obniża o 2, 3 cm do wysokości siedzenia 820, 810 mm dla niższych i jest super stabilnie, to ważne przy podróżowaniu z pasażerem - każde Moto doładowane na maxa może dawać odczucie niestabilności przy hamowaniu - kwestia umiejętności i stylu jazdy, o ile pamiętam, to jesteś 4 właścicielem i moto kupiłeś z przebiegiem 40 000. Oczywistym jest fakt przeznaczenia Moto. Do miasta polecam skuter, będziesz miał super lekko i tanio :-) , ale nie będziesz miał tego wszystkiego co daje litrowy Versys.
Cześć! Właśnie 3-4 tygodnie temu testowałem w salonach Yamaha i Kawasaki oba Tracery i oba Versysy. 2 cylindrowe, mniejsze jednostki niestety odpadły. Po 4 cylindrowym motocyklu miałem wrażenie, że jadę traktorem. Ostatecznie mój wybór padł na Tracera900 :) Versys1000 odpadł właśnie przez wagę, taką "toporną" sylwetkę oraz wyższą cenę. Czekam na materiały z trasy! Pozdrawiam.
To chyba wypada pogratulować koledze🎉
ta magiczna granica pięciu lat podpowiada mi, że jakiś mały motocyklista na horyzoncie? :). Pozdrawiam i jak zwykle świetny materiał ;)
Danielo... kup NT1100. Miałem Versysa 1000 , i zmieniłem tylko ze względu na gabaryt i lekkość prowadzenia.Jak od 27lat jezdziłem na kawasaki, tym razem wybrałem Honde,i jedynym dla mnie problemem jest to że NT1100 niema w zielonym kolorze 😕. Pozdrawiam
U mnie 5,1L jazda w Alpy, łącznie właśnie takie spalanie mi wyszło. Choć tak naprawdę kupując Versysa 1000 mało mnie interesowało ile pali :-)
Hej Danielu oraz zespole RRmoto
Może pomyśleli byście o odcinku, lub choćby o jakiejś wzmiance o motocyklach dla niewysokich osób oraz dla tych wysokich? Pokazać jakieś modele godne uwagi z różnych klas właśnie dla tych ludzi którzy bardzo wzrostem nie grzeszą albo wręcz odwrotnie :) Bardzo chętnie bym taki odcinek obejrzał.
większość dobrych Moto posiada kanpy akcesoryjne - może sobie obniżyć moto, bez utraty jego właściwości i dalej są firmy, które zrobią Ci i przerobią kanapę pod Twój wzrost, pozdro
A czy sprawdzales BMW RT na takie wypady ? Jak on by wypadal na tle Vertsysa , Tenere lub Vstorm ?
Mam ten model ale sprzed liftingu. Wszystko sie zgadza poza tymi hamulcami ..ale mam kufry givi :-) ogolnie moto mega fajne tylko ciut ciezkie :-) no i te podnozki nie wiem w czy problem - ja mam 182 cm i jezdzi sie mega wygodnie. Lewa!
Hejo Danielu da sie wiecej przejechac bez bólu zadu na tej starszej wersji
W zeszlym roku wyprawa na Korsyke i ze Śląska do Livorno na jeden raz 1250km z żoną 😊
Bierz afre w manulu. Z quickschifterem.
Witam mam pytanie jak się ma np. Kawasaki versys 1000 do BMW Gs 1100 lub 1200 czy to jest sens przepłacać za Bmw czy dużo odbiega Bmw od innych motorów za opowiedz dziękuję
Tracer 7 właśnie niedawno kupiony bo jest lekki i zwinny a wystarczający dla 1 osoby !!!
:-) Rok temu przesiadłem się z Tracer 7 na nowego Versys 1000, a dlaczego? bo wygoda na Versys 1000 jest bajeczna, jazda we dwójkę rewelacja. Tracerek 7 czy 700 jest Ok. bo lekki ale to zupełnie inna liga.
Byłem tego roku w Alpach podobne trasy mam 2 motorki GS 1200 k 50 i nowiutkie tracer 9 po tej wyprawie sprzedałem GS. Jest zajebisty ale nie porzebne tracer 9 palił mi 4.5 litra GS 5 ale silnik w Yamaha to muzyka letkiś prowadzenia i wogule super sprzęt polecam
Daniel, podniesiesz wyżej kierownicę, ale uważaj na długość przewodów. No i nie musisz być fanem jazdy w dzień na halogenach, ale one znacznie poprawiają twoją widoczność na drodze, szczególnie jak masz czarne moto, nie mówiąc jeszcze, jak masz czarne ciuchy i kask.
Chłopie, jak ty schudłeś! Pogratulować!
dokladnie taka sama opinie mam po ok 5 tys na versysie z 2022. W upaly mozna sie ugotowac kiedy wlaczy sie wentylator. jedyne co chcialbym dodac, to fakt, ze ten motocykl bardzo slabo sprawdza sie w miescie. OK, jesli jestem w trasie, musze przemiescic sie po miescie, ale kiedy jezdze u siebie, zawsze wybieram mniejszy i zwinniejszy moto. co do obnizania podnozkow - bylbym bardzo ostrozny. moj motocykl jest obnizony o ok. 1.5 - 2 cm i mam problem przy pochylach rzedu 41-43 stopnie (zaleznie od obciazenia, predkosci) zaczynam dotykac ogranicznikami pod podnozkami asfaltu.
A co to za ulubiona droga Gavi?
Mam identycznego versysa i Daniel ma 100% racji. Wszystkie plusy i minusy się zgadzają. Na swoim mam 17 tys w siodle i nawet spalanie mi się zgadza. Polecam moto dla dużych panówlub przede wszystkim na wyprawy bo waga jest znaczna ale i moto duże.
Powiedz mi jak jest w zakrętach, czy ta masa i wielkość pozwala na zabawę bo mam obawy. Mam zamiar kupić go w zimę lub na wiosnę a w tym roku braknie mi czasu na jazdę próbną. Zmieniam z lekkiego nikeda 650 i jest dylemat
@@michalkowalski1674 dzięki, pozdrawiam
Mój w podobnej trasie Polska Alpy Polska też mi wyszło 5,2.pozdrawiam
Motocykl świetny ale go nie chce - hmm czyżby narracja pod sprzedaż?
No i czepię się jeszcze jednego - Filtr K&N będzie filtrował lepiej niż oryginał tylko trzeba go nasączyć olejem i tego pilnować. Natomiast w kwestii jego plusów są dwa:
- Lepszy przepływ powietrza - nic nie daje? spróbuj wrzucić taki filtr do gażnikowego moto i zobacz co się stanie. Wtrysk będzie obcinał potencjalny przyrost mocy bo mapę ma taką a nie inna ale wystarczy to zmienić.
- To są filtry na 150tys km czyli właściwie wieczne. Czyścimy i zakładamy znów, a dzięki temu zawsze utrzymujesz idealny stan filtra bo nie ma kosztów wymiany. Koszt smarowania i czyszczenia jest marginalny.
Osobiście używam filtrów K&N w seryjnym aucie, drugim mniej seryjnym aucie, oraz motocyklu który potrzebował do niego ustawienia (gaźniki - większe dysze) i teraz ma odczuwalną różnice w mocy. Te 5-7% w wolnossącym silniku to duża zmiana moim zdaniem, a jest totalnie realna przy zmianie mapy/dostrojeniu gaźników + rozsądnym wydechu.
Kup sobie cruisera z V-Twinem (1000cc+) i będziesz miał wszystko czego potrzebujesz - wygodną pozycję, duży moment obrotowy, kierownicę na ludzkiej wysokości. Nawet jeśli zależy Ci na jak najmniejszej masie i gabarytach, to masz Indian Scout.
Mój rok 2019, kupiony przy nalocie 29tys. Wzrost 190, waga motoru mi nie przeszkadza, jest bardzo poręczny, szybę też wymieniłem na wyższą. Kanapa niestety mi nie leży do końca. Jest też problem, który drażni-mianowicie skokowa praca manetki gazu , z wolnych obrotów nagły wystrzał. Nie wiem czy ten typ tak ma, czy to przypadłość tylko mojego egz. Poza tym spalanie, serwis, to....bajka! Pozdrawiam
Przy 200 dziesięć spala to znaczy, że prawie zawsze będzie 8-10l;) Zawsze podziwiałem tych co im motocykle paliły 5l a mi ten sam motocykl 8l:) Praktycznie oprócz skutera skutera to najniższe spalanie miałem w er6. Faktycznie czasem 6.5 się udało a przeważnie i tak było więcej.
To ja muszę się pochwalić że mój tiger 1050 sport pali 5.2 przy normalnej jeździe 120km/h z kuframi i 6.1 przy jeździe 150-160 km/h . Można mozna
@@mateuszsowinski2196 Pewnie, że można ale i tak na podstawie kilkunastu testowanych motocykli mogę stwierdzić, że w moich rękach byłoby 8;)
Daniel, co Ty gadasz? Rzędowa czwórka miałaby nie dawać rady? W zeszłym roku starymi Banditami 600 i 650 jeździliśmy po Alpach i nawet nie jęknęły, a co dopiero taka nowa Kawa. Jakie półsprzęgło? Proszę Cię... Pozdro.
Afryka nie jest lzejsza. I nowe maja 1100cm3. Poza tym to twin wiec mniej plynna praca a wspomnoales, ze to Ci sie podobalo w Versysie. Ja tam bym bral Afryke bez wachania.
2:50 - gdzie LWG?? ;-(
No właśnie....zawsze uczę szczególnie niemieckich motocyklistów LWG
Na parę godzin v strom 650? Mam BMW GS 1200adv i dokupiłem v stroma- Gs idzie do sprzedania. Nic bardziej wymyślnego do nawijania km mi nie potrzeba.
Ma nieoryginalne tarcze ,więc ślady dzwona są ,oryginalne wytrzymują spokojnie 70tyś przebiegu
Faktycznie, nie ma opcji żeby ktoś wymienił sobie tarcze na takie, które mu wizualnie fitują
Czyli jest tak, jak pisałem zaraz po wynikach głosowania na to, jaki motocykl masz kupić: masa ludzi, która kompletnie w tyłku miała wysłuchanie Twoich argumentów przed głosowaniem, "na siłę" postanowiła Cię uszczęśliwić swoim podejściem jaskiniowca, że "bez lytra to nie motocykl" xD
Może teraz choć trochę oleju do głowy im się wleje ;)
czegoś nie zrozumiałeś... on kupi wszystkie z tej listy, kwestia czasu, chodziło o kolejność
@@planeta3263 ciekawe, aż specjalnie przejrzałem regulamin tamtego konkursu, wraz z jego opisem oraz prawie 23 minutowy film opisujący ten konkurs i nie znalazłem tam takich informacji :D
Można zatem wiedzieć, skąd je wytrzasnąłeś?
Daniel miał kupić wybrany w głosowaniu motocykl i jeździć nim przez 2-3 lata (jak słyszymy, raczej do tego nawet nie dojdzie). Ot tyle ;)
Zresztą, nawet, jeśli miałbyś rację (bo może mi tu przedstawisz dowód, który ja przeoczyłem), to ten piernik nic nie ma do wiatraka. I tak głosowanie wygrał najcięższy kloc, co do którego już w wymienionym przeze mnie powyżej nagraniu, Daniel od razu sugerował, że niekoniecznie potrzebuje czegoś co jest tak duże i tak mocne, bo z doświadczenia wie, że w takiej turystyce tylu kucyków nie potrzebuje ;)
Poproszę linka na zestaw obniżający sety, pozdrawiam
Cześć. Mam zamiar zmienić bandziora 1250 na versysa 1000 lub v stroma 1000. Co byście polecili?
Nie rób tego
@@Marcin-nd2zl hej, czy napisałeś do mnie? Podpowiedź coś
GTR 1400
@@Artur142 myślałem o nim. Podobno wcale nie ma takiego fajnego ciągu z dołu. Nie mniej jednak kawał solidnego kloca.
To na wiosne jak kupowałeś to nie wiedziałeś że przez najbliższe 5 lat nie będziesz jeździł z żoną w dłuższe trasy? Trochę to podejrzane jako wymówka 😛
Pewnie żona w ciąży o czym wiosną nie wiedział.
A to nie było tak że widzowie mieli wybrać mu motocykl i wybór padł na ten ?
@@wojciechm9073 w takim razie nie powinien dodawać litrowego versysa do opcji wyboru 🙃
@@Janusz2016 przecież to był konkurs, współorganizowany przez RRmoto. Na bank padło tam stwierdzenie typu "Nie no, musimy dać jakiegoś litra, bo inaczej będzie lipa". Widzę, imię zobowiązuje do tego ,by głębiej już nie myśleć? ;)
@@nathanalgren1602 ale mam bekę z takich jak Ty, celowo nie podaje prawdziwego imienia w necie 😂😂😎
Czy będziesz testował nowe ZX6R 2025 ????
Kawalsraki.
A powaznie kawal dobrego sprzetu.Tyle ze lysego sluchac juz nie idzie.Wszystko sie przeje.
Też się śmieje już z tych farnazonow 😂
Chyba prowadzacy bedzie sprzedawał, ze tak zachwala 😂😂😂
Egzemplarz ewidentnie mial jakies przygody i to raczej powazniejsze...nieorginalne tarcze, malowany boczek i blotnik, brak oryg. naklejek na boczku i blotniku, brak odblasków, niespasowania plastikow...nie do konca to wszystko takie oryginalne, a pewnie znalazloby sie wiecej...wiem bo posiadam takiego samego. Coś mi sie wydaje, ze to jest prawdziwy powod sprzedazy, bo tak naprawde wczesniej prowadzacy byl zachwycony motocyklem...i slusznie zreszta, bo to zacny sprzet.
Najlepsze jest to że sami nakręcili filmik jak nie wpakować się na minę przy kupnie motocykla.
Bierz afre w manulu. Z quickschifterem. Duzo frajdy i zabawy . Dct sobie zostaw na starość.
Każdy widzę chwali swoje... jeżeli asfaltowo polecam Hondę NT 1100 z DCT😎🦾
Miałem 1-n sezon.
W tej klasie cenowej względem możliwości nie istnieje NIC.
Mega moto !!!
Przesiadłem się na Goldasa dct....pozostała lekka nostalgia po NT.
NT-MISTRZOSTWO ŚWIATA w relacji cena,możliwości, komfort.
Aktualnie skończyła się padaka covidova i już sporo sprzętu jest dostępna od ręki .
Ceny się zatrzymały w miejscu.
Masz rację... może jeszcze brakuje automatycznej regulacji zawieszenia dla NT-ka ale z drugiej strony to po co? Asfaltowo jeżdżąc raz ustawiasz i koniec no chyba że dociażysz Moto pasażerem... wystarczy ścisnąć sprężynę. Doposażyłem go w Scottoiler aby zapomnieć o smarowaniu łańcucha. A tak zostało lać benzynę i latać 😎. Od kwietnia tego roku gdy go odebrałem do chwili obecnej nalatałem już ponad 13 tyś więc kręci się 😁. Pozdrawiam serdecznie.@@Jaras69
Ta i waga 300kg :)
Kup KTM 1290 super Adventure. Będziesz miał masę 220kg/160 KM i banana ma gębie od rana do wieczora. jeżdżę już 35 lat na różnych motkach i wiem co mówię.
Poki jezdzi:)
@@adamdubiel4243 acha, nie mam, ale się wypowiem, zazdrość dupę zżera.
@@krzysztofszakiewicz40 KTMa mam zazdroscic:)toz nie ma marki tak tracacej na wartosci.I...bankrutujacej.Jak chinczycy go nie kupia to bankrut:)
ua-cam.com/video/AI6vp9vyKZU/v-deo.html
Jest już na olx.
ta trasa gavi albo gawi ,nie wiem jak to napisac. ktos cos powie wiecej bo google nic nie mowi
Passo di Gavia - przełęcz w północnych Włoszech w okolicach Bormio. Na mapie jest jako droga SS300.
🙂😎🤝
Łysy daje radę. Trzeba mu zrobić zrzutkę na Gieesa. :D
Daniel , ja chcę zrobić odwrotnie niż Ty, kupić takiego versysa i sprzedać v-stroma 650, 3 generacji. Dużo będziesz wołał za niego?;-)
O jakiej drodze na poczatku mówił Daniel?
Na Bałkany to tylko R6
S1000 XR :))
Sorry...jak Ty hamujesz na zjazdach? Tyłem? po tylu latach w siodle?
Tyłem, tyłem, dupka przysiada, moto stabilniejsze, przód tylko jak trzeba mocno wytracić prędkość i to też w asyście tyłu. Przy samym przodzie masa leci mocno na przednie koło i łatwiej o paciaka. Zobacz jak Pejser w swoich filmikach staczał się z górek na dużym crusierze, opanować dobrze tył to podstawa
@@pawezych2795 Rozbawiłeś mnie do łez. Otóż...po pierwsze hamownie tqakze wymaga wyczucia. tyłu uzywa sie do stabilizowania maszyny to owszem ale nie jest to jako tako hamulec, którym w ogóle mozna hamowac, raczej sie tylko wspomagać. No i sorry ale w dobie ABSów i to nawet działajacych w złozeniu o jakim ty tu paciaku mówisz? :D od lat rozpoznaję niestety własnie w alpach motocyklistów, którzy cos tam potrafią jeździć od takich, którzy tylko dobrze udają. I to własnie ci drudzy sa wiecznie osrani przyed użyciem głownego hamulca w motocyklu, czyli tego przedniego. A Versys to nie Cruiser. Ogólnie co do zasaduy tylnego hamulca uzywa sie w bardzo okreslonych i zaledwie 3 sytuacjach w sposób bardziej zdecydowany. przy pokonywaniu zakrętu i przy wyjeżdżaniu z niego w sposób dynamiczny. I to wszystko. Przy pokonywaniu naturalnie są dwa sposóby jego użycia, celem poszerzenia lub zaciesnienia lini przejazdu. Hamulcowi od tyłu po prostu powinni pójść na kurs doszkalający.
@@thombike3742 Miło mi że poprawiłem humor:)
@@mgdz4655 fajnie, że sie przedstawiłeś...
Co to za kanapa zamontowana?
Ciekawe jakby go porównać z 1000sx
pod jakim wzgledem ? dobra rozwine z1000 sx lzejsza zwrotniejsza te same piece ale w z1000 sx ma wiecej mocy + z ma nizszy opor aero = z przyspiesza lepiej 100-160 km/h np 4,2 vs 2,9 sek vmax 217 vs 246 km/h gps 👍🏻 heble podobne zawias mniejszy skok nieco w z , nieco bardziej sportowa pozycja na z i z ma nizej siodlo 3 cm to z grubsza tyle 👍🏻.
W Alpach zrobione kilkaset kilometrów po samych przełęczach i tam daje radę nawet DL650 w pełni zapakowana w 3 kufry, więc tam nie liczą się aż tak te konie, których i tak się nie używa.
Zrobiłem tym motocyklem 3.5k i powiem Wam prawde absolutnie bezpłciowy motocykl ... można go kupić ale to tylko z punktu a do punktu b nikt nie zapyta go o nic więcej... masz też wrażenie że jeździsz jakimś starym modelem
A to motocykle nie sluza do jazdy z punktu a do b?
Myślę że chodziło o wrażenia z jazdy, moto jest absolutnie poprawne i komfortowe ale brakuje mu agresywności, adrenaliny, frajdy... niech każdy nazwie jak chce...
Jesteś recydywistą i sprzedaż każdy motocykl który kupisz. Nigdy nie będziesz miał motocykla na stałe. Dziwne, że masz jeszcze tą samą żonę.
z motocyklem się ślubu nie bierze :D po części się zgadzam, wpakował tyle kasy w serwis i sprzedał, bez sensu skoro to się nigdy nie zwraca 1:1 a wydaje się że wiedział z góry że motor pójdzie pod młotek
tracer 7 to zajebisty motocykl, na daily, jeśli nie mamy kasy na kilka motocykli.
Jest on na tyle lekki i zwrotny, że do miasta czujesz się jak na nakedzie, a z drugiej strony zapakujesz go i pojedziesz komfortowo w traskę na takie 500km ciągiem.
Dlatego go wybrałem, z drugiej strony to ty Damian masz kasę, by mieć motocykle bardziej wyspecjalizowane do konkretnych celów, dlatego może celuj w coś bardziej adventurowego, bo tracer jest po prostu dobrym spokojnym turystom, a nie idealnym motorem na wyjazdy.
500 ciagiem ? ja robie dniowki po 800 km i to zakakowany z plecakiem
@@dorian1987 mnie troche dupa boli od 500km ciągiem
@@dorian1987 A no i 140 km/h trochę wibruje
@@reynon6827 ja jal latam eskami nie mam zadnych wibracji nawet powyzej.
@@dorian1987 na ekspresówkach jest 120
Ja mam 1000 SE, I jezdzilem wielokrotnie 1600 kilometrow na raz.
500 kilometrow to nic nie powinno byc.
Wszystko zależy od predyspozycji jeżdżącego, dziękujemy za komentarz
Gavi?
Przełęcz Gavia ?
Szkoda że ten film wydaje się robiony tylko pod sprzedaż i pewnie nie powiedziałeś o nim całej prawdy... i pewnie liczysz że to motocykl youtubera to ludzie zapłacą więcej niż jest rzeczywiście warty...
Z tym spalaniem to bzdury jak nic , ja dopoki nie kupilem swojego motocykla sredniej pojemnosci wszyscy mowili ze spali 4 .2 do 4.5 litra . Kupilem i sie zdziwilem ze pali juz po dotarciu 5 .0 litrow najmniej a nawet 5.5 litra srednja pojemnosc . Masakra
Przecież to wszystko zależy od twojej jazdy. Moja 750 pali od 4 do 12 litrów.
@@jokerdso.7648 No wlasnie o to chodzi ze staram sie jezdzic oszczednie
@@tomek00733pytanie co dla Ciebie znaczy oszczędnie? Mój VStrom 650 pali od 3,5 do 10l/100km ale najczęściej jest to 4,5 i też tyle wyszło na mojej ostatniej wycieczce na której pokonałem 4600km.
@@tomek00733czyli nie umiesz jezdzic oszczednie
@@DombBartek Pytanie czy motocykl sluzy do oszczednej jazdy pozostawiam za retoryczne. Pozdrawiam
Zabawne "120 koni wystarcza do trurystyki" niektórzy nie maja tyle w samochodach 😅
Ja się zastanawiam pomiędzy versysem 650 a tigerem 660
Tiger ma więcej wigoru dzieki 3 garom. Brałbym Tigera bo da więcej funu. Chyba, że w planie dużo dalszych wypraw to Versys bardziej komfortowy:) sam planuje przesiadkę z Vstrom 650 i Versys 1000 jest w top 3. Zobaczymy jak to wyjdzie.
Cześć ja mam tigera trzy kufry i zrobiłem w tym roku Alpy z żona na plecku 6000km żadnych problemów na alpejskich serpentynach nie trzeba nawet do jedynki schodzić trzy cylindry robią robotę 😊
Jak chcesz śmigać sam to pewnie Tiger ale jak we dwoje to versys. Tiger na plus silnik (pomijając kwestię wyglądu) i poza tym chyba się kończą te plusy. Mialem okazję jechać tigerem, zostałem przy versysie 650. Jak by tak versys miał silnik Tigera to już wgl petarda :D
@@Damianoo997 Ja miałem dylemat pomiędzy Versysem 1000 a Tracerem 9. Wybrałem Tracera 9 i nie żałuję. Jestem mega zadowolony i spalanie średnio 4.8 A osiągi są świetne👍 jedyny minus to zbyt twarde siedzenie ale to już się da przerobić na lepsze
@@Damianoo997 jesli ma wiecej wigoru to nie dzieki 3 garom 😉👌🏻on ma wiecej mocy i wazy mniej stad ma wiecej wigoru 👌🏻.
Miala byc igla, a okazalo si, ze motocykl
Ale kolubryna.
dołożyłeś km dołożyłeś tysiaka do ceny-dziękuję, nie skorzystam
Ale dołożył, dwa serwisy, nową szybę i komplet nowych opon które mają przejechane tylko kilka tyś tak więc nie uważam, że cena jest zawyżona.😊
Kup Afryke z DCT Albo X-ADV albo cokolwiek z DCT nie bedzisz chciał nic innego
Jak już kupować coś bez charakteru , to lepiej od rau elektryka
@@bogumil144no właśnie, po co komu motocykl jeżeli nie lubi jazdy na motocyklu, a zmiana biegów manualnie jest jednym ze smaczków!
Zaraz będzie wysryw ze automat bleeee. Ale w świecie motocykli narazie to raczkuje jak kiedyś w samochodach. A i tak wszystko zmierza to automatów czy ecluchow. Dla mnie DTC to marzenie które spełnię.
@@bogumil144jo na kopkę najlepiej odrazu. Auto tez w manualu by bylo bardziej charakternie?
W DCT zawsze jesteś na dobrym biegu i nie ma problemu że na serpentynie momentu zabraknie. Na miasto też nie ma lepszego rozwiązania
Pierw motobanda pozniej DSM teraz RRmoto. Kto da wiecej kasy tam sprzedawczyk leci...
Rozumiem, że ty będziesz rypał za 3000 zł / msc, mimo że obok pojawi się firma, w której wynagrodzenie wynosi 7 koła, ale nie jesteś sprzedawczyk i wolisz aktualna pracę xd
@@xkickx7724 w motoB miał 7.5 na miesiąc, w dsm 9, a tu 11..
A przepraszam to w Polsce mamy jakiś zakaz zmiany stanowiska pracy lub pracodawcy? Czy zmiana pracy jest czymś złym?
@@ukaszgrzywacz1279 zakazu nie ma, ale rudy powinien mieć ten zakaz
@@TheEndlessRiver- skąd w was taka nienawiść do ludzi🤷♂️
Bierz afre w manulu. Z quickschifterem. Duzo frajdy i zabawy . Dct sobie zostaw na starość.