@Jonathan Yu I said karma to whom not karma for what. Honda quitting F1 is a business decision and I don't think it's a karma to Honda, instead Honda would save up a lot of resources to deploy on their EV development.
Imo, I'm sure it'll attract way more manufacturers if the engine rules manage to keep the engine simple enough to have low development costs (or cost cap). If the type of engine is something racing fans would love it'll be even better.
“Honda open to shift engine development to Redbull from 2022”... 睇到尋日既新聞，話Redbull 願意既Honda 會係2022年盡量協助Redbull，無論係power unit上或者其他方面。 唔知Redbull 最後決定係點呢？🤨 如果成事既Redbull自己造埋引擎就好啦！Happy Ending！🤩
本集重點：阿飛結緍啦！！！！🥳🥳🥳(恭喜，恭喜)
咁講, 而家個引擎其實完全唔符合任何車廠量產車嘅發展方向, 更加唔好講環保
FIA班高層以為downsizing + hybrid就跟到潮流, 但係完全忽略咗實際環境
首先, V6? 汽油引擎單缸400~600cc左右係最高效率，車廠追求環保就當然想跟呢個準則
所以而家量產車(26除外啦吓)起碼喺2.4L以上先會見到六缸引擎
偏偏FIA嫌2.4 V8單缸300cc唔夠細, 要1.6 V6 單缸得266cc, 即係得車廠需求嘅一半
而且V6引擎最佳平衡係60度, F1偏偏限人地90度
咁V6 90度天生唔夠平衡, 要令副偈穩定高轉高輸出要花好多功夫
所以呢個設計吸引唔到車廠都好正常...
反而F2隻3.4L V6 係非常貼近現實車廠設計, 但係FIA就規定F2係one make, 真吹漲
師兄識嘢！謝賜教！
@@FAYETV 不如推行四種規格，1.8L V6 雙渦輪、2.4L V8 NA、3.0L V10 NA、3.6L V12 NA，車廠自行決定，MGU-K可以揀FIA嘅Standard或者自己研發，NA行一站，Turbo兩站
F1引擎雖然係1.6L，但口徑大，衝程極短，同街車跟本來樣野
FIA呢個操作咁熟口面的
平治：唔好意思
法拉利：非常歡迎因為2006年用過
雷諾/威龍：可以再一齊合作
本田：走啦，冇辦法。
後年換新引擎 應該有好多嘢又要再tune過
明年可能係近期之內紅牛最後一次有爭冠實力
希望可以激起紅牛同維少嘅鬥心 全力同平治爭過
Alonso 2021:
Where is Honda?
Fernando, Honda has retired.
KARMA
GP2 engine GP2
雪碧Andy Li Amazing The engine feel slower than before
Copycat
Karma to whom? Karma to all the F1 fans?
@Jonathan Yu I said karma to whom not karma for what. Honda quitting F1 is a business decision and I don't think it's a karma to Honda, instead Honda would save up a lot of resources to deploy on their EV development.
恭喜阿Faye
其實一開始用V6呢條例,己經係封殺好多廠
其實最理想真係想吸引車廠既規例,用最平凡既例最好:4缸+混能
一開始用呢條既話,大把廠玩,不過太遲
2026應該會 電主導既混能F1 ,如果咁快純電,有唔好處
能夠跑到咁多圈既 純電F1 ,電池既 電壓 電量 一定唔低,大炒既話其實好危險,仲有電池重量
1996 年: 2021 年嘅 F1 會進化成 300km/h 以上用超級人工智能輔助嘅熱血賽車
2020 年: 2021 年嘅 F1 大家都要講環保, 廠商要留低就預定燒一大筆錢唔知搞乜撚
2020:Aston Martin Red Bull Racing Honda
2021:Red Bull Racing Honda
2022:Red Bull Racing
2023:Racing
2024:
2023:Bull Racing
@Tony YAN. 紅牛進化史
恭喜！有個老襯從此被困
2021奪冠了，本田成最大輸家
首先恭喜阿非, 萄已葡
F1 2014-2026嘅V6偈好貴好複雜
難研發 加埋token限制
梗係快唔過開波好大優勢嘅平治啦
將來應該要用平啲嘅方案cut cost同方便追得上
不過customer又未必唔會贏WDC/WCC
Red Bull 09-11用Renault偈爭冠 廠隊仲係中遊慢碌
傳聞Redbull諗住繼續研發原本個Honda引擎同埋Honda願意提供技術同人員支援（變相賣Engine？），如果係既話其實都幾好，但唔知RedBull有冇咁多資金擺係Engine Development方面
變全電動咪變Formula E
FE 架車越來越快, 未來Gen3馬力,加速度都快過Formula 3, 就追上F2
最慘就係咁,
如果F1全電動而F2 F3繼續用汽油, 真係夠晒奇怪
但如果F2 F3轉埋電動,同FE個定位又會撞晒
其實F1本來就唔環保, 就算純電動咪又係要消耗大量零件...
@@yjfoeg 合併，之後FE 完成歷史任務
Simon Ngai FE 同FIA 簽左exclusive 約 只有FE係全電， 要合併 除非Liberty Media 個Offer勁好。 隨時 FE 食 F1
@@ChristopherFong632 嚟緊仲有個新嘅電動賽車比賽ETCR
当大家以为Honda可以挑战Mercs的时候，他们又退出
然後Red bull就把Honda(引擎部門)買下來了
@@marinelow8316 然後就吊住平治打
@@theovertaker214 紅牛離開雷諾是真的是最好的決定
@@marinelow8316 你的意思是往最差的方向發展?
@@theovertaker214 好的方向，我是支持紅牛的，希望今年真的能拿冠軍
1) 我覺得傾向用Renault, 其實各大PU的出力都已經漸漸接近，你問我今年粉紅平治同用威龍的麥拿侖都差唔多快，即係Renault的實力都唔係咁差...
而2026，引擎的新rule我覺得應該要放棄MGUH, MGUH係好，不過真係好貴，或者由F1官方提供MGUH 作為PU的共用parts，而ERS的給力和回收力（MGUK）應該要俾之前的更高。引擎的spec照舊，但燃油限制要更大...
我諗....... 我會買返部細牛Gasly 車模先
搭單！
@Tim Yun Minichamps 21年3月
恭喜結婚阿
我覺得本田表面說不是
因為經濟因素退出，實際上是
本田又不像豐田，隨時有大手筆資金可以去玩世界各種大賽(WEC.WRC.Super GT等等)
本田雖然沒有落得日產跟三菱那樣的結果（被併購）
不過在這變化速度極快的世界
能夠趁機會退出無不是好事
世界上又不是只有F1可以玩...
我問個比較題外而且是2個月後的事情
非大覺得今年阿布達比的時候Lando Norris會把Carlos Sainz Jr.的臉印在頭盔上嗎？😂😂😂
你個問題真特別🙈
@@FAYETV 我是想說Lando Norris去年阿布達比的時候把Andrew Jarvis的臉印在頭盔上
那我想今年阿布達比Lando Norris說不定也會把Carlos Sainz Jr.的臉印在頭盔上😂😂😂
破壞F1生態嘅根本就系環保……
根本就係燒錢
还有吾比卖烟仔广告……连酒后面都吾比。
應該暫時搵雷諾頂住檔先 唉
應該會
中游車隊😢😢
呀非啲片真係好全面由退出因素講到車手影響，再講埋大局👍🏻btw我覺得應該唔會向全電發展，如果唔係就變左formula E 2.0，應該都係將更多部件變成standard parts 🤦🏻♂️
F1本來系一個娛樂賽事……燒錢研發吸引贊助成正比……依家比FIA夾硬搞到無嗮激情……引擎聲浪，賽車女伴無左……入PIT入油策略無左……制定一種不利競爭對手的引擎規格……
3.0 V10年代，真係最好睇……
sjw是最佳推手
真
想看F1從以前到現在引擎的規則的變化
改用FiA Class 1 (GT, DTM) 2.0T引擎 + 混能有冇可能?
數下今次PU規則做得唔好既地方先
1.廠隊和客隊最初沒有硬性規定要same specs
2. MGU-H對民用車沒幫助
3.MGU-K（KERS）功率沒有放開
4.upgarde token 是災難
個問題越來越多國家係炭排放上作出限制 比你係車廠 你都會走 變咗係額外成立一個部門去研發F1引擎 而無得將研發技術轉家用車 或自家跑車 其實F1 變FORMULA E遲早既事 我諗都唔只F1 係所有塞事都會係咁
环保上要寻求突破，我以为，可以从燃料上入手，已经十几年没换过燃料了，不管是E85甚至是Butanol总好过汽油
曾經 巴西 爭D可以完全取代,酒精 燃料
可惜要顧及 全球經濟體 ,無可能會再俾人研發,因為仲要考慮提煉方式 : 食物
有機會攪到糧食大短缺,個個拎 米 粟米 蔗 等等可提煉酒精既食物去換錢,抬價
一直都默默關注、謝謝阿非的解說、恭喜你結婚～
或者MotoGP既成本低好多？同埋南亞電單車市場其實都好大，專注稱霸MotoGP可能效益高過燒錢同Merc鬥？
No more HONDA Beat 😭😭
我覺得內燃機會好似現時菲林相機同數碼相機的局面，雖然大家都對CPU細緻數碼處理的數碼相機表示讚賞，但仍然會有很多人菲林相機直觀的機械同真實感又或者生命力，電動車雖好（即使連電池問題都解決埋），但係內燃機絕對唔會被完全淘汰
其實我甚至諗，不如日後內燃機淨係for 賽車，製造商就變成獨立的引擎製造商（像以前Cosworth, Ilmor, Hart）
@@FAYETV 但平民高性能街車又或者超跑如果全部都係電動又好似唔夠味（雖然電動車可以喺重心分佈同加速上擁有優勢） （或者可以油電混合），反而嗰啲日用車corolla或巴士貨車的士小巴等甚至純種豪華車呢啲淨係transport（交通工具用途） 或者工程車等等以實用為主嗰啲電動化就最好。
@@FAYETV F1大廠可以照喺度，但研發超出嚟嘅錢（超出幾多就按比例交畀主辦單位） 然後按獨立的車廠的財政狀況和競爭力按比例回饋小型獨立廠商，大廠照用雄厚資金開發技術小車廠又攞到錢，減低軍備競賽差距
@@FAYETV 不過淨係獨立製造商喺度嘅都係一個幾正嘅主意
@@FAYETV 最主要都係燃料嘅問題，如果有一種燃料燃燒時對環境的污染較少甚至冇污染嘅話（不過都係難以避免發熱）（而家都已經有人研究緊），咁電動車同內燃機車都可以平分秋色
講起紅牛，2011黎過中環龍和道路演㗎，當時車手好似系Jaime，有冇去睇啊
點解唔講埋改branding嘅問題？呢個先至係將來發展嘅重要轉折。主要品牌想同F1割席，F1嘅浪費形像唔符合現今消費者對環保嘅要求，所以換上奢侈品牌延續比賽。本田嘅決定同其他車廠嘅決定其實係如出一轍。
番緊工都要攞部電話出黎睇左先！！
環保同慳錢同F1係講唔上...
應該都實係幾難再睇到本田番F1 lu~~~
同Faye一樣... Honda係最鍾意車隊...
一番黎F1即刻拍番之前ge夢幻組合... Mclaren...但係~~~再之後紅牛... 終於有起色... 但係都係唔玩！！
😭😭😭😭
Seb:Bring back the v12
Toyota 表示:機會嚟啦飛雲😂😂
等2026年啦係都
Toyota就唔好諗啦。廠隊由2002-09年未贏過一次分站冠軍
@@s.samuel012 畀d希望Toyota 隔咗咁耐應該有啲進步喇我諗😂
@@s.samuel012 至少有拿過Pole
@@s.samuel012 又唔好咁講喎, 混能引擎嘅話又食正佢嗰樣， 不過佢哋未必想玩F1
睇阿非你D片真係好簡單快捷咁知多好多來龍去脈!🤩🤩🤩 新手車迷睇完長知識了💪🏻💪🏻💪🏻
謝支持啦～
同埋唔知是唔是我半澤直樹睇太多啦 覺得Honda最近兩次進退F1嘅決策都同Honda換高層有關。 Honda喺08年福井威夫果期決定退F1，但是佢第二年就落台由伊東孝紳頂上，跟住又是宣佈回歸第二年就落台，果陣GP2 Engine都未出來。箇中故事未必會好似半澤直樹咁戲劇性 但是是咁換高層對運動事業部發展肯定有影響
仲搞混能做咩？，而家個motor輸出都唔輸畀engine
92年退出嗰次是否跟本田宗一郎先生離世有關？
紅牛可嘗試彷效83年麥拿侖既自家設計，揾制造商生產引擎（er...有d天馬行空）
其實F1系未沒落緊？如果想睇真係振奮人心既賽車比賽，應該睇邊個賽事？之前系未話Indy car?
阿飞，如果你想要买F1赛车引擎的话，你会买点样的呢？
A. 2006 法拉利 V8
B. 1990 万事得 4倍转子
C. 2005 平治 V10
D. 1995 法拉利 V12
E. 2021 本田 V6
用直4 1.5turbo再唔係用日產嗰副 e power engine 發電比摩打
我記得Christian講過，如果係賽季過咗一半之後，車隊唔係車隊排行榜第三日名嘅話，咁MAX就係自由車手😱😱😱
咁今年輕易達成啦
有無想過，cosworth，不過Ford不贊助cosworth 搞f1 engine好久了，cosworth依舊在WRC用的很多
Faye哥會唔會考慮講下Formula E
如果紅牛開始利用本田引擎研發去做自己引擎，都未嘗係一件壞事，麥拿侖過去都被傳聞有相關慨意向，如果將佢實踐倒的話，將來有機會減低依賴大廠提供引擎慨狀况; 換轉另一個講法，就係令業界開發新慨人材，為往後鋪路，所以我覺得總括黎講唔算係壞事。
I thought there's no youtube in china...😅
Always giving up at the verge of big changes, only to return later and a few steps behind everyone, what a legend.
我想请问Aston Martin在redbull是负责什么?
給錢
明年的最大受益者應該是Max，紅牛的最強賽車時限還有一年，預算帽跟限制測試次數多少會限制住梅奔，2021真的有望看到Max奪冠
你猜对了~恭喜恭喜MAX 2021世冠
Imo, I'm sure it'll attract way more manufacturers if the engine rules manage to keep the engine simple enough to have low development costs (or cost cap). If the type of engine is something racing fans would love it'll be even better.
有冇機會見到Porsche呢
Maybe equal engine in 2026 😂😂😂 第1 cost 可以減低 跟住可以令車隊shift focus 去aero 同 chassis 2增加最尾幾隊嘅競爭力
3環保啲
我都有諗 會唔會統一內燃機，畀廠玩MGU 可唔可行呢？🤔
FAYE TV 其實可以 但係Mercedes 會嘈 FIA 因為佢哋 engine lead太多 但對其他隊嚟講會係好事 因為馬力一樣
恭喜！祝阿飞新婚快乐！
有没有可能BMW出马呢？🤔
全電動應該無可能 紅牛副引擎一係買本田維持競爭力 一係用福士的引擎作救亡捱到改例 個人估就前者多
希望有其他引擎公司加入，和3个对战。
其實感覺上f1自從轉左v6，無左以前f1標誌性v8 v10引擎咆哮聲，都令到f1關注度下降左
冇計啲人係要環保 F1本來就唔環保 V6引擎把聲老牛咁款有邊個會鍾意
@@51627won 一年跑得個幾場賽事，點都唔夠隔離條馬路排放咁多啊？
V10最好聽
@@franklau6118 如果啲錢洗完係F1 engine可以拎番去零售車果到用，咁就變相唔係就咁燒左舊錢做marketing
NK Wong V10嗰個年代真係最好聽
恭喜哂👏🏼👏🏼👏🏼
其實如果係因為環保f one應該要完全停止比賽 一架車完成50幾個圈要用幾多燃料碳排放十分嚴重
紅牛這下該怎麼辦😣
睇來只有找贊助買下 honda 引擎自家研發，直到新賽例開始！
應該講V6混合動力係F1最後時光，未來10年內將變化成Formula e
唔會咁快，Formula E有25年專利
red bull最簡單還是向本田買下引擎研發.... 始終現在用開不須由0重新開始
另外2026引擎又改制下找新廠商有點浪費
VW (Audi) for RB, Renault for Alpha Tauri
之前睇過Donut Media 一條片話過
VW 想全面退出ICE 引擎嘅motorsport
而且仲包括埋旗下廠牌
睇怕Red Bull 都無乜選擇
www.racetechmag.com/2019/11/vw-motorsport-pulls-out-of-developing-internal-combustion-engines-for-racing/
首先先講句恭喜
個人認為唔應該以引擎去形容PowerTrain
賽車environmental footprint 其實好少
$問題大
全電動嘅路唔可行 因為已經有FE
個人覺得F1 應該喺2026 推一條engine formula 係吸引各大起跑品牌 （Lamborghini Porsche 為主）你見到雷諾都轉做alpine 出戰 你就明白車廠都係想用F1 行超跑方向 加埋Aston Martin 其實2022 作為汽車品牌留喺F1 嘅就係 Mercedes, Alpine Ferrari, Alpha Romeo 同埋Aston Martin 如果佢吸引到一d 有做超跑車嘅品牌加入 就已經好好 油電混能係仲有佢嘅market 但係無咩點搞過燃料 加埋MGUH 真係太複雜 2022 紅牛仲想用到自家野 唯一就係買左本田個IP 去比另一間車廠研發 直到2026 果隊車廠都加入埋就最fit
至於2026 打後 感覺都會係油電混能時代 但係點樣貼近到超跑 車牌都無嘅小弟真係唔知 但我覺得FE還FE F1 應該又快又奢華嘅車廠玩嘅遊戲 唔係想轉去全電運行嘅車廠 暫時咁堆又快又貴嘅超跑 都未聽過想棄油取電
雖然Red bull advanced technologies應該有資源買Honda Power Unit再搵人研發，但佢整出嚟既Power Unit如果淨係用嚟跑F1，又好似無乜著數喎，唉🤦🏻♂️
重點係冇著數，除非紅牛自己都賣車賣技術…
FAYE TV 係，唯有寄望分手再復合雷諾會合作到...
恭喜阿Faye!
Tbh, actually hope that if Verstappen won’t go to a merc. I think that Renault and Red Bull will be back together. 要解決engine reliability, 否則冠軍無望
或者再以TAG Heuer 型式便用威龍引擎... 🤔🤔🤔
車廠玩F1好大一部分係新技術可以apply落翻街車研發上，某定程度上算係投資。但RBR玩F1嘅心態係宣傳RedBull形象同Brand為主，真係買斷Honda F1 engine翻嚟都淨係落到場跑，應該機會唔大
睇嚟都係Cyril Abiteboul可以笑到最尾
細個乜都唔識時，覺得本田無限引擎呢個名好型（冼拿年代）
恭喜啊非!!!
希望Honda想清楚先啦 唔好搞到好似0809年果陣咁樣衰啦 如果是退F1 Moto GP同 Super Formula Super GT果啲點算先 老老豆豆Honda今年喺Moto GP都唔是好掂
MotoGP呢幾年都係靠Marquez一個撐著
佢今年一傷成隊Honda直接收皮
@@tangsan3127 親…你説出重點！
Honda會唔會為環保而跳入FE呢？
暫時冇話會，而且要入佢要等人退，滿位咗
我睇法:
Max Verstappen去平治有難度,Ham爺今年最後一張大約(我估2+1年),
我睇法22年若平治重係冠軍車,我諗Ham未必願意退下來,同埋Ham爺份約應有隊友否決權!Max Verstappen要去平治難度高
恭喜阿Faye
OMG Honda will leave the Red Bull ! What! Hey,Congratulations,Faye!
可能會搵現代或者起亞。
Make by 五星體育周浩然Sean :
如果1.75億美元的預算帽可以嚴格執行，以下是2021版規則：
1.回收2013版2.4升V8自然吸氣引擎並禁止繼續研發，平衡成本（各家性能差異可以忽略不計）。
2.完全放開電動系統研發：不限形式和功率，允許前輪動能回收。內燃機的存在純粹就是為了娛樂和情懷，電動系統才是未來。
3.不論引擎供應商們燒了多少錢來研發，提供給客戶車隊的價格只能是800萬歐元/年。這條由Formula E原創的天才規則直接催生了S4鈦麒擊敗雷諾廠隊的壯舉。
3.採納所有現在2021版規則的空力變動
4.主動式空力對F1外觀炫目程度的提升會遠超現在。另外統一規格的主動式懸架可以省錢。
5.沿用13寸輪圈：如果做到了1和2，那麼18寸輪圈這種純粹為了外觀而增加重量的改變就沒有必要了。
6.要求倍耐力以每場比賽兩停為標准進行研發。
題外話 VW同Red Bull 吾系响F3戈度已經搞到有聲有色？好似依幾年都排F3前列😝
冇啦，上年開始F3都統一規格，引擎用Mechachrome
FAYE TV 恭喜🎉祝你百頭到老 兩年抱三😝
恭喜先,話說尋日先睇完不起眼劇場版.....
用返 V8/V10 算啦！如果行全電同 Formula E 有咩分別？
Btw Formula E 副引擎聲真心難聽！
Stroll 會唔會後悔太快簽左Vettle
全球公敵-環保！
總會有啲環保人士
Congrats ar Faye!!!
我有以下的想法和問題:
1. 即使本田沒退出，也可能不能維持Red Bull的冠軍賽車，車廠Aston Martin自己離開Red Bull設立自家車隊也會影響2022年的賽車，沒有設計賽車的車廠，極像1998年(和2006年)Williams的處境:「而2022年是改例年，失去引擎優勢就算了，車架研發落後就真的GG了」。
2. F1改成全電動驅動有個矛盾點，其實F1有個分支，這就是FE。原本是某個車廠(?)利用F1的車身來製造全電動F1賽車，之後經多次修改成為FE賽車，所以FE是F1的分支，連賽車也有F1的元素。如F1改為全電動驅動，和FE有甚麼區別？
所以F1其實短期內唔會全電，因為FE有25年專利
@@FAYETV 看了Qualifying，法拉利引擎極速優勢是否回歸，排P4。
如果F1真的不能再用內燃機，變成Formula E，真的寧願F1變成虛擬賽事。有無限馬力引擎（無限壓縮比）以及v12。
其實短期內唔會變全電動嘅。因為呢個係Formula E專利，有成25年
@@FAYETV 您好,請問有冇出處
@@igo2skubybus www.autosport.com/f1/news/f1-would-need-permission-to-go-fully-electric-formula-es-agag-5293944/5293944/amp/
阿飛終於公開status 🥳🥳恭喜
又證明大家冇follow我IG FB
@@FAYETV follow 左好耐wor 唔見你有公開過
原因是多方面的，红牛底盘设计的落后（对Adrian Newey过度涉足商业活动的纵容），本田F1引擎部门的亏损（贴钱给引擎），FIA对梅赛德斯的偏袒等原因（11年开始梅赛德斯就私测V6引擎，跑废了70多台+针对红牛成熟的前鼻翼设计修改了规则，导致红牛至今都没有找到平衡点）导致了本田对F1完全失去了兴趣。现在我更关心红牛22年用谁的引擎？梅赛德斯和法拉利都不可能，人家谈都不和你谈，只能找雷诺被狠宰一刀了
次次改例都係為咗針對平治，但事實上平治呢種大廠要重整旗鼓調整方向根本唔係乜難事，難既係每一間向頭班馬平治借鑒學習既廠，次次一改例就前途一片黑暗，好似盲頭烏蠅咁。
Bring back the freaking v12s!
only in our dream...
Cosworth ?
仲廢過法拉利， 紅牛應該唔想要
“Honda open to shift engine development to Redbull from 2022”... 睇到尋日既新聞，話Redbull 願意既Honda 會係2022年盡量協助Redbull，無論係power unit上或者其他方面。
唔知Redbull 最後決定係點呢？🤨 如果成事既Redbull自己造埋引擎就好啦！Happy Ending！🤩
可能Red bull會好似前幾年咁搵sponsor幫Honda Engine貼牌？😦但是始終無車廠長期support好難持續落去。如果為改例開發新PU之後就玩一年半載又好鬼傻仔
阿飛燈走左VW啊。。。。。。
角田表示：我頂到阿非嘅燈，但我頂唔到本田嘅離開……
應該是買下引擎的機會比較大