旧車カタログ 昭和46年トヨタ4代目 クジラクラウン（CROWN）1971鯨
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- Опубліковано 3 жов 2024
- 昭和46年トヨタ4代目 クラウン (1971年～1974年) （CROWN）の当時物のカタログです。
「トヨペット・クラウン」から「トヨタ・クラウン」に改称され「クジラ」と俗称された。
セダン・ハードトップの両方に「スーパーサルーン」が最上級グレードとして新たに設定された。
2600スーパーサルーンは、この代で初めて設定された最上級グレードで、直列6気筒の2.6L（2,600cc）エンジンを搭載したシリーズ初の3ナンバー車となっています。
オプションには世界初のアイドリングストップ機能がMT車に設定された。
車体の先端を絞り込んだデザインは、エンジンルームへの風通しを悪くし、夏場のオーバーヒートを多発させました。
車体の取り回しも悪く、ユーザーからの不評が相次いだ結果、同時期にモデルチェンジされた日産・セドリック/グロリアに販売台数で逆転されてしまい「クラウン史上最大の失敗作」という汚名を被ることになってしまった。
トヨタのオーパーツ
クジラクラウン
フラッシュサーフェース化されたボディに、カラードバンパー、リアサイドウインドゥに三角窓もなく、この時代にロッドアンテナでなく、ガラス埋込み式のダイバーシティアンテナ
オーディオは電子チューナーでトランク内には冷蔵庫まで
本当に時代を超越していた。
230セド/グロに大敗を喫した不遇のモデル💦(73年はセド単独でクラウンを上回る販売台数。グロも合わせたら10万台超え！)110や140も前期型は苦戦😅150でY33を突き放し続く170とY34が最後のライバル関係に……今の220はラージセダンでは独り勝ち状態😆
クジラクラウン今でも好き！子供の頃よく見かけた。
決して悪い車とは思わないのですが、クラウンと言う車は当時の日本を代表する車でしたから、デザインの冒険は出来ませんでした。身内でも乗ってる人はいました。亡き父曰く、クラウンやセドリックはやって良い事と悪い事があると言ってました
MS60クラウン、大好きです。特に前期型。2ドアハードトップもスポーティー感溢れて大人のハードトップと言った感じです。ライバルの230セドリック、グロリアには４ドアハードトップがありましたが、クラウンにも４ドアハードトップがあったらどんな形になってたのでしょうか。見たかったです。この頃からクラウンVSセドグロの骨肉なき闘いがは始まったのですね。
車がまだ芸術品だった頃のクルマ
4ライトのスッキリしたサイドビューが、凄くモダンでかっこいい車と思う。
昭和４６年の段階で既にエアコン，パワステ，パワーウインドウですか。さすがはクラウン。
竹野内豊が出演した素敵な選TAXIに使用していた車。
そんな📺ドラマが
有りましたね(笑)
何で🐳クラウンを
使うのかって
不思議ですね。
小学生ながらこのクラウンを見たときは正直”不思議な形”と思いました。
コメント有難うございます そうでしたか この頃は小さい車が多かった時代でしたからね。
僕も当時、小学生で変な車だなぁ～って、思ってました。でも今 見ると斬新なデザイン。めちゃくちゃカッコいいですよ。
先日、クジラクラウンのワゴンをダンボールで作ったんですが、その際にこの動画を参考にさせていただきました。ありがとうございました。
昭和の刑事ドラマで覆パトの常連でしたね🎵
ボディ一体型のカラードバンパー…
まさかこの30年も後に常識になるとは…。
「バンパーを付け忘れたみたいでかっこ悪い！」
ウチの親父が言っていたのを、今でも思い出します。
❌ 進歩のマーク ⭕愛される車を目指して
＞それがトヨタ(^-^)
クジラクラウンは、前期型が好きです。
8トラオーディオがまた渋い。クラウンの8トラで聴く女のみさおがまた良い
赤のクラウンは、消防司令車並びに消防指示車若しくは消防指揮車として活躍しました！
クジラクラウンを21世紀版としてリメイクしたモデルを次の東京モーターショーでトヨタさんに出展して欲しい。
コメント有難うございます リメイクモデルでオリジンというのがありましたね。
このスタイルを今だな風に解釈しても成立するな。当時は、時代が、此に追い付いて無いかも。初代もこれもハード・トップの魅力は、色褪せない😁
ジプシーレッドカラーのトヨタクラウンが好きでたまりません！
不人気と言われていたみたいですが この車 当時普通のサラリーマンの所得で買えなかった高級車ですよ 貴重なカタログありがとうございます。
ジプシーレッドカラーのトヨタクラウン４ドア🚪セダン🚗が好きでたまりません！此れは最高で不滅です！
１９７１年２月にフルモデルチェンジ化されたトヨタクラウン４ドア🚪セダン🚗２０００デラックス、オーナーデラックス、スーパーデラックス＆スタンダードが好きでたまりません！此れは最高で不滅です！
カタログに目次あるのが面白い・・・
当時、タクシー営業車が走ってて後席に乗る事があったのですが、シートや乗り心地が良くていいんですが小学生ながら一つだけ気が付いた事がありました、後席の広さが安心コロナと変わらない・・。
コメント有難うございます 子供なりにすごい視点でしたね 昔のタクシーは大きい車がほとんどでした この後のモデルなども意外にクラウンは狭いですね。
確かに一時都心でタクシー仕様車をよく見かけた
ので、はるか後になって大不人気車だったと知り、
意外な感じがしました。
確かに社用や後席重視には向かないですね。
タクシーはまとめて格安で大口の業者に引き取って
もらったんでしょうかね？
Lovely looking car. This is the best loking generation Toyota (Toyopet) Crown I've never seen.
thank you for your comment
不人気とか言われたわりに、うちの近所ではわりとありましたね。運転手付きの2600がありました。妙なスタイル、ワゴン車のリヤは下品に思えた。数年後、タイムボカンの悪役、ボヤッキーじゃんとなりました。高級車が変わりすぎると保守派からは敬遠されそうだなと思います。今のクラウンは若々しくも高級感がありますね。個人的には、鬼クラウン、ゼロクラウンが好きです。
コメント有り難うございます いつかはクラウン 時代のがクラウンらしかったと思います。
タレントのケンドーコバヤシが確かこのクジラクラウンを所有していましたね。
魅力たっぷりありますね～！其れからボリュームたっぷりありますね～！
トヨタクラウン＆トヨペットクラウンはまるで、兄弟みたい！
１９７１年２月にフルモデルチェンジ化されたトヨタクラウンは４代目でした！尚、同車がフルモデルチェンジ化された同年は、株式会社東京メトロの前身株式会社帝都高速度交通営団地下鉄Ⓜ千代田線がJRの前身国鉄常磐線との相互直通運転を開始した年でした！
鳥肌が立つね～！其れから実に素晴らしい！
フロントの縁取りが強烈。ロゴタイプはあまり変わっていない。
4代目60/70系列クラウンの販売は､スピンドルシェイプと謳われるボディが不評をかったため､失敗しました｡2年後の後期一新で一般的なスタイルになるも時既に遅く､5代目80/90(HT系は後に100)系列に強制フル一新を余儀なくされ､4代目のモデルスパンは3年8ヶ月に終わりました。
クジラクラウン、歴代クラウンの中でも一番好きかも… そういう私は現在210クラウンアスリートに乗ってます(^^;
コメント有難うございます このモデルとこの後数代がクラウンらしかったと思います 210アスリートいいですね フロントグリルがかっこ良いですね。
切れ味最高！其れから気分爽快！
後ろ姿が綺麗
斬新なスタイルですね～！其れから見応えありますね～！
先代でのエアコン（オプション：この代でも5:14でデュアルエアコンとして出てきます）採用開始に続いて、俗に「クジラ」と呼ばれたこの代からは、パワーステアリングやオートドライブの採用が本格的に始まりました。
Amazing video. Love this car. Thank you 😊
オーソドックスなスタイルですね～！其れからお見事！
クジラクラウンの愛称で有名なトヨタクラウンがフルモデルチェンジ化されてから満５０年になりました!
Wunderschönes Auto! Meine Eltern hatten den in Weiss ;)
Es ist ein weißes Danke für einen Kommentar
この４代目から車名がトヨペットクラウンからトヨタクラウンになったんだね。
トヨタクラウンのスーパーサルーンは１９７１年２月に誕生しました！然し乍ら同車🚙が４代目でフルモデルチェンジ化され、４ドア🚪セダン🚗＆２ドア🚪ハードトップの２種類で設定されました！其れから同車🚙のピックアップトラック🚚は消滅＆廃止されました！
トヨタクラウンのスーパーサルーンは１９７１年２月に誕生しました！然し乍ら同車🚙が４代目でフルモデルチェンジ化され、４ドア🚪セダン🚗＆２ドア🚪ハードトップの２種類で設定されました！其れから同車🚙のピックアップトラック🚚は消滅＆廃止されました！
どっしりとした面構えが良いですね！！
コメント有り難うございます この頃と数代先位がクラウンらしかったですね。
猫の錬金術師 โอเค
Классные машины!!!
何たる力！其れからリアクション高いし、ポテンシャルあるね～！
此れが、１９７１年２月にフルモデルチェンジ化されたトヨタクラウンか！此れはまるで、アメ車みたい！
此れが、クジラ🐳前期型のトヨタクラウンか！此れはまるで、アメ車みたい！
うちの車庫にこれの2ドアがあります
スーパーサルーンでした
もう30年以上動かしていない
錆や傷もないけど壊れてるかもしれません
家族は解体屋に出すとか言ってます
邪魔なんだそうです
父の遺品なんだけど
どうしたらいいんでしょうか。
一年経過した今、拝読しました。鯨クラウン、その後どうなさいましたか？ 車は「男のロマン」。お父様が大切にしておられたのであれば、偲ぶ意味で、遺品は残しておくべきだと思います…(ー人ー)
士別市に消防本部の近くのマンションにクジラクラウン1台だけ止まっています！
懐かしい！
Легенда!👏👏👏👏
クジラクラウンの前期型のセダン スーパーサルーンとスーパーＤＸ
スーパーサルーンだったらフロアーオートマの黒
スーパーＤＸだったら４速フロアーマニュアルのグレー
目次付きのカタログなんて初めて見ました
１９７１年２月にフルモデルチェンジ化されたトヨタクラウン４ドア🚪セダンは嘗て、怪奇特撮映画🎥仮面ライダーに登場しました！
Хорошая машина была
Спасибо за комментарии
フラッシュサーフェイスは、どう言う意味ですか？
シャコタン、八の字、ワークスフェンダー、前出しオイルクーラー
アイドリングストップ機能はどう言う意味ですか?其れからＭＴは何の略ですか?
アイドリングストップ機能は、どう言う意味ですか？
僕は、１９７１年製トヨタクラウン４ドア🚪セダン🚗スーパーサルーンよりも２０００デラックス、オーナーデラックス、スーパーデラックス＆スタンダード、其れから２６００デラックス＆スーパーデラックスの方が好きです！
カラードバンパーはどう言う意味ですか？
大胆な変身を遂げた4代目クラウン
コメント有難うございます たくさんご視聴有難うございます。
赤のクラウンは、かつてタクシーで活躍しました！
永遠のライバルが
２３０
セドリック
グロリア勢に
販売台数に
負けたデザイン
ですね。
お、パワステ
赤のクラウンが好きです！
こういうカタログ集めてた。
パワステ？
まるで、外車みたい！
トヨタクラウンは、１９５５年１月７日の誕生から滿６５年になりました!