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還暦の初老です。。。 とっても懐かしいです。 自分は昭和５６年に免許とりたてで４８年式２ｄｒｈｄ ２０００ＳＬ 乗ってました。 当時ケンメリか２３０セドが欲しかったけど、中古で１３０万くらいでとても高くて手が出せず、クジラを５０万で手に入れて、キャブをSUツインからソレックス44Φ３連装してました。 ちなみに、マニホールドはトヨタ2000ＧＴ3Ⅿ型用を流用してましたので、周りにはクジラにソレックス付けてるのを見たことなかったので誇らしかったです。 でも、本当にいい車でした。 あと、デュアルエアコンなので、リヤの吹き出し裏側のトランクに、ジュ－スなどを冷やすことのできるクールBOXもありましたよ。 そこも紹介してほしかったな～～
大型の2枚は国産では稀有な存在ですね😊さすが元オーナーさんって事で凄く詳しいコメントありがとうございます😊クーラーBOXは次回見てみたいと思います☆3連ソレックスはカッコ良かっただろうなぁ🤣👍👍👍
超懐かしいです。父親が真っ赤なボディーにレザートップってのに乗ってました。その後は黒のセダン。当時の国産車の中では大きなボディーだったので運転は難しかったですね。
懐かしいな。わたしは免許取得して最初のマイカーが 昭和47年式のクジラクラウンのバンでした。コラムシフトでベンチシート、ステッキ型のハンドブレーキでした。当時のバンでは、とてもブッ飛んでいた形で、大好きでした。歴代のクラウンの中では（47年式で前期型）が一番好きです。
わお！クジラのバンにお乗りだったんですね！数回見かけた事がありますが、テールランプも独特な形でカッコいいと思っていました😊取材したい車両なんですが、数がすくないのと、オーナーさんとタイミングが合わないんですよね🙄いつか必ず取材するので、気長にお待ちいただけたら嬉しいです☆
ザ.ガードマンのオープニングで毎回金曜日に見てたのは55年前、 奥入りヘッドマスクは、クジラ、ブタ、と当時は言ってました。中古車センターで乗り、結局、セドリックのカスタム化出来る方を選びました。懐かしいですね。ハンドルはモモの木を付け今でも保管してますね
自分が幼少の頃、亡くなった親父がこれのメタリックグリーンに乗ってました。二枚ドアのクジラは、アメ車っぽいデザインで好きでしたね。不人気車だったというのが未だ信じられません。赤色に塗装して、アルミホイールを穿かしたらかなりシブい感じになりそう😊
フロントマスクが独特でカッコいいですよね❗😃
随分昔ですが、ずっと放置してあるクジラがありました。遠くから見てもそれと分かるフロントマスクは流石だと思っていました🤣🙌
ソアラの登場でラインナップから外れたクラウンの２ドアＨＴしかもクジラは本当に貴重な個体ですね〜😊給油口はセリカＬＢと同じなのは何故か?覚えてました。いやぁ～シブいです!😃👍
ですね😊ソアラが登場する前までは、トヨタの高級2ドアもクラウンの領分でしたね☆年代が近い事もあるのが、どことなくセリカっぽい雰囲気もありますね😊👍
アメ車みたいいかついですね❗よく綺麗に残ってました😮
リアル年代に2000ccのクジラ2HTのスーパーサルーンに乗っていました。遠州軽合金（ENKEI）の5本スポークのホイールをはいて走っていました。BOSHCのベンツホーンも付けていました。すごくいい音でした。当時はめっちゃカッコいい車でしたよ。懐かしいです。
リアル年代でこの車両に乗られていたとは🤣👍羨ましい限りです☆今でもめちゃくちゃカッコ良いです😊
私は2000ＳＬ2ＨＴでした 三つ葉ですが、えせベンツホーンも付けてました ホイルはエンケイメッシュでした タイヤはピレリｰ CN36 懐かしい～～
昔タクシーによく使ってだけどツードアのクジラクラウンは激ジブカッコいい、俺が八歳の時の車ですね最高😃⤴️⤴️
コメントありがとうございます😊2枚と4枚ではかなり性格が変わりますね🤣👍凄くカッコいい☆
中２で初めて見て心を鷲掴みにされた「クジラクラウン」。５０年過ぎても色あせた感が全くないと個人的に思っています。
カッコいいですね♪サイドビューラインからの見た目最高です。
コメントありがとうございます😊スピンドルシェイプは2ドアこそ生きると思います☆本当にカッコいい！
こんばんは、今回はクジラCROWNと、言う事で今見てもカッコいいーですね。４０年前、千葉県に赤いクジラあったの知ってますか。当時ヤングオートにのってだの、思い出しました。
コメントありがとうございます😊赤いクジラクラウンはわからないです😂40年前だと私、3つか4つです😭🙌
柳沢慎吾と平馬先輩のクジラクラウン😂
あのタイヤが転がっていった車はクジラだったんですか🤣🙌初めて知りました🤣👍👍👍ジン、ジン、ジンギスカーン♫
さすがに運転は出来ませんでしたけど助手席には乗りました。クラウンのセダンばかり乗り継いでいた叔父もクジラは2ドアを買いました。大事に乗って欲しいです
叔父さん、ナイスチョイスでしたね😊👍車好きの叔父さんがいて羨ましいです☆
こ、これは貴重で激シブな一台！
ありがとうございます😊大好きな車両なので私も嬉しいです♪
前期テール初めて見ました貴重ですこの車にディシュッホイルはマッチしますねこれに匹敵出来るのはエンケイバハとか。しかし極上な車ですね
ありがとうございます😊少しアメリカンな雰囲気があるアルミが似合いますね☆
クジラクラウンは野暮ったいイメージしかなかったけど2枚はカッコいい!初めて見ました。
コンセプトのスピンドルシェイプは、2枚の方が相性良いのかも？と思います😊👍
懐かしいですね～、昔走ってました。
このクラウン2ドア父親の子供のころの写真に祖父が乗ってた写真があった。クジラのひげデザインは最新のクラウンスポーツやシトロエンをはじめとする最近海外SUV車でプチ流行りの上デイライト・下ヘッドライト2段デザインの原点なのかも
お疲れさまです未再生クジラ同じく２枚ドア知り合いの方乗ってます😄４枚はよく見ますが２枚は珍しいですよねー
そちらに遠征して取材させてもらわなきゃですね🤣🙌玉コンもまた食べたいし😋
@@hidechanneljdm さずがに１４時間はかからないので😁玉コンもいろいろあるので、今度送りますよ👍枝豆もそこそこ名物で美味しいので食べれるなら送りますよ♪
懐かしいですね 昔のツレがゴールド全塗の車高短乗ってました 私はいちごミルク色のLBでした
ゴールドクラウンといちごミルクLB！当時だったら近寄れませんね🤣🙌並走する姿はさぞ目立っただろうなぁ😊👍👍👍
So nice car were nice old car is gold
また、こりゃすごい、懐かしい、プラも買ったし、２ドア。クジラ、これはこれでいいんです、丸っこいが、こうゆうクラウンがあっても、私も好きです、ヒデさんも好きなんですか、なんか、好きな車が同じですな？全くその通り、トランク長いの好き、セリカをデカクしたようなデザイン、テ…ルーいいですね。２６００がいい、当時、モスグリンが懐かしく、かっこよかった。給油口がいい、メ…タもスポ…テイ、５０年以降は見ませんね？シ…ㇳがいいね、AT４速ですか、スタ︙れっとは２速ＡＴですからね、こりゃすごい、毎日暑くて、さつえいたいへんですがご苦労さまです。ノ…マル派ですがいい音、好きな車がほんと良く似てますね、ひでさんとは？１０歳ぐらい上ですが、71.最高、古臭いが
好きな車が褒められると嬉しいですね🤣👍確かに、給油口やドラフター、シルエットもセリカと共通するものがありますね☆
@@hidechanneljdm返信有難う御座います、そうですね、嫌いなクレマはどうでもいいんだが、なんか趣味が同じですね、でも、違うのは、私は対して、改造しませんし、基本ノ…マルは、メカ、パ…ツ、エンジン、など、ヒデさんより知りませんから、勉強を１５でやめましたから、幼少のとき覚えたきりですから、車のこと何も知りません、ただ古い車、名前を知ってるに過ぎない、程度、メカなどさっぱりわかりません、整備は無理です。７１来ました。流石に古臭い､ﾄﾞﾉ…マルです。結構走ります。シャコタンにはしません、タイヤモノ…まる、でも、乗って、低い、今の車と比べて、低い、視界が再発見です。車高がこれで十分、ハンドルがこんなに細かったけ？と再発見、あちこち古い、さすが昭和車、全然違う、大事にします。最高
懐かしい 最初の愛車がこれのレザートップだった雪道はすぐにテールが流れて運転が楽しかったし思い通りに操れる車だった
渋さ、かっこよさがたまらないな😂いい意味でやばぁ～
お疲れ様です、高級サルーンの2ドアモデルはセドグロにもありましたがクジラクラウンとなると超激レアですね！ウインドウシールドの辺りは2000GTに微妙に似ているなぁ～。
そうですね😊クジラの2枚は本当にレアだと思います。2000GTもいわばスピンドルシェイプ（当時それを意識して作ったかはわかりませんが）なので、似てきたのかもしれませんね☆でも、見た目の大きはさは現行の軽と普通車くらい違う印象でした😊
欲しかったクラウン。友人のお母さんが乗り回しでした。グリーンのメタリック🙇🏻♂️
めちゃくちゃスタイル良いですよね〜
スピンドルシェイプは本当にかっこいいですね🤣👍
二枚のクジラ（ハチマキ）知らなかった！ありがとうございます!
この型のクラウンではピックアップがなくなりましたが、2HTやワゴン等、1車種でラインナップが豊富な時代でしたね😊👍
後期型はエンジンがパワーアップされてましたね、2600は135→140
前期型のテールランプは縁が光る当時では凝ったランプでした。今はLEDで自由に光りましがね。クラウン最高！
前期テールは画像でしか見た事がないので、一度光っているところを見てみたいですね😆🙌
クジラHTの前期型テールは10ハコスカ風4灯式となっており､外側がウィンカー・内側がストップとなっており､後期モデルになると230セダン風となり､テールランプに在るスモールランプはテールレンズに内蔵され､クラウン初の間欠ワイパーやリモコンミラーが導入されますが時すでに遅しでした。
クジラの2枚は激シブ。中々見れないレアな車🚗
ヘッドライトのハイビーム、ロービーム、ウィンカー、ポジション、テールランプの光り方も見たかったです。
このボディフォルムはすごいよね。ただ、ただただ重かったなぁ❤
はい😊とてもカッコいいと思います☆旗艦なので、ちょっとくらい重い方が良いのかもです（笑）
自分のはハイオク仕様でしたが金がなくてレギュラー入れてたせいださらに重く遅かった。
２・６スーパーサルーンですか？懐かしいですなあ。
大昔に知り合いの三姉妹がこれの赤に乗ってた。当時でもかなりレアだったなあ。
何てイケてる三姉妹😀
Beautiful car man
旧車でもこの年式ならヘッドレストは必須のはずですが？大丈夫ですか？。マイチェン後の新車販売と整備をやってました、新卒で3級を取って就職し新車のメンテナンスを覚えたのがMS60、MS70でした、いや～懐かしいですね。メーターの並びを見るとぞくぞくしますね、M型のシングルキャブはインマニ下のバイパスホースが弱かったよくパンクしオーバーヒートしましたね、それとオートチョークのエキマニの中を走ってるチューブが腐って破れ排気ガスがキャブに回ってよくトラブル起こしましたね、シングルキャブ仕様だけでしたが、後は熱害でエキマニが反ってボルトが折れ、排気ガスが漏れることも多々ありましたね。でも高くて安月給のメカニックには買えませんでした。
この意味の分からないリアの造形が好き！❤😊
「ウルトラマンタロウ」では「ウルフ777」で、何やらごてごて飾りがついているイメージです。
コメントありがとうございます😊世代じゃ無いので解らなかったので、ググってみました。ベース車両はこのモデルの一つ前の3代目クラウンみたいですね😊あそこまで色々くっつけていたら解らないのも納得です。過去動画にベース車両の3代目クラウン2HTの動画もありますので、お時間ありましたら覗いてみてください😊
後ろに置いてある510のワークスが気になる
コメントありがとうございます😊少し前の過去動画で紹介させていただいていますので、宜しければそちらもチェックしてみてください😉👍
やはり昭和の車は人気高
Hola amigo estos autos clásicos japoneses tienen su encanto no veo mucho autos clásicos por estos lados 😮😮😮😮
イギリスではポンコツオーバルレースで使われてたなぁ
そうなんですね😳海外でもレースしていたとは！教えてくれてありがとうございます😊
あれ？スーパーサルーンなのにシングルキャブ？と思ったら2600でしたか。当時3ナンバーの税金はくそ高くて本物の金持ちしか乗れなかった。
そんなに高かったんですね😅🙌小さい頃、5ナンバーは普通の車、33ナンバー（福井は34くらいで3桁に以降）はお高い車くらいの認識でした🤣🙌
@@hidechanneljdm 確か2倍だったと記憶しています。高い税金のおかげで、逆に中古は5ナンバーより10万安いとか同じ値段なら一年新しいのが買えたとか。親父に2600を勧めましたが・・・結局48年式HT・2000SLになりました。
いま中3で、昔の車が大好きなんですが、もし買うとなった場合どういうところで買うべきなのでしょうか？また、維持費などもかなりかかるのでしょうか？
こんにちは♪中学3年という事は、後3〜4年で免許が取れますね😊まず、どこで買うと良いか？という質問ですが、1番は信頼できるSHOPだと思います。お客さん同士の仲が良く、交流があるSHOPは店主の人柄も良く、後々の面倒もキッチリみてくれる印象です。次に維持費です。これはどの年代のどの車種で、どの様に乗りたいか？にもよるので一概には言えませんが、現行車の様に乗りっぱなしで乗れちゃうって事はないので、それなりにはかかります。とは言え、ちゃんとした整備をしていれば簡単に壊れるものではありませんよ😊旧車は古いもので、メンテが難しいと思われがちですが、逆に言えばその車の弱点も分かっているという事なので、その様な箇所を対策品に交換し易いというメリットもあります。また分からない事や聞いてみたい事がありましたら、コメントしてきてください。若い旧車好きはいつでも大歓迎です☆近ければお話ししてみたいですね😊
@@hidechanneljdm丁寧にありがとうございます。信頼出来るショップということですが、やはり実際に行ってみないとそこら辺はわかんないものなのですかね？あと、旧車でも現行車を買う時のような感覚で簡単に買えるものなのでしょうか？それとも、ディーラーの方と信頼関係を築いてからみたいな感じなのでしょうか？まだ知識が浅くて申し訳ありません🙇🏻
横から見たらかっこいいな。運転席から後ろの部分が長くてアメ車っぽい。
往年のマッスルカーを彷彿とさせるサイドビューですね😊🙌大好きです☆
古いクラウンの中にはSと付くグレードが有りSUツインキャブを積んでるらしい！
以前取材した車両にSUツイン搭載車があった様な🙄👍
48年式からはボンネットの横にウィンカーはないはずなんですか26は違うんですかね？
ボンネット横のウインカーとは、くじらの髭にあたる部分のことでしょうか？
フェンダーミラーの下です。
うちに藤色の2HTがあったなぁ…今、日本に流麗な2ドアクーペって無くなったなぁ…
この手の車両は子供達もそれぞれ独立し、後はパートナーと二人きり、もうドアは2枚で良いだろう🤣🙌ってコンセプトですからね。ゆとりがないのかなぁ。。。
@@hidechanneljdm様２ドア(３ドア)車セダン/クーペ/HT生き残って欲しかったですね!
クジラは年に一回ぐらいは目にしますが、２ドアはまだ見たことすらないです。貴重ですね。
4Mの湯たんぽエンジンが懐かしいなぁ〜！
湯たんぽ！言い得て妙ですね🤣👍確かにそれに見えるタペットカバーですね☆
@@hidechanneljdm 理解してくれてありがとう😊
クジラクラウンを新車で買った人達はもう100歳近くになるかな
発売年式と当時の購入層を考えるとそうですね😳！考えた事ありませんでしたが、目から鱗でした🤣👍👍👍ありがとうございます☆
懐かしいなぁ～🐳クラウンって永遠のライバルの２３０セドリックグロリアが人気が有ったんですね。販売台数がセドリックグロリアが勝った時の話。
330セドグロにも２ドアありましたよね？
2600のクジラは稀少ですね😂後期モデルはパーコレート対策は充分ですかね😮
😂🎉芸術的で最高😃⤴️⤴️ですd(＞ω＜｡)。本当にありがとうございます。😆👍️✨目の包容になります！😂
クジラクラウン2HTは73年(昭和48年)に一度、太陽にほえろ!に七曲署覆面車輌として登場していた。その後80年(昭和55年)にもゴリさん(竜雷太)が捜査車輌として、木造の倉庫に突っ込んでいたよな
かっこいいねー
Hi! How much tax for old cars?
コメントありがとうございます😊日本円でおよそ6万円です⭕
@@hidechanneljdm ありがとう ございます。 How much incurance for old cars? Can you drive without insurance? I love old japanese cars! i have two old truck Nissan Atlas and Nissan Homer 😅 Cheers from Yakutia!
5万で買って車検、全塗装、クレーガーいれて仕上がってすぐ壊れた😆
初期トヨタのオートマチックはトヨグライドと言いますよ。
ありがとうございます😊
これ、かなり貴重な車です‼️。確かライバル車のセド・グロ連合車に唯一、販売で負けた車です。
クジラに2ドアがあったなんて‥‥フォルムはセリカ？って言うよりも、48年式のトレノを乗っていましたが、冒頭のキーを差し込むとこ。同じなので、凄く懐かしいのを見させていただきました。m(_ _)m
キーが同じだったんですね😳🙌今度見かけたら見比べてみます☆
前期型(MS70)のマーカーランプを後期型に付けてるけどスモール点灯が被りますね。
ローダウンしてなければ、格好良いのにな・・・7:52 染めQは革製品の染物w
エレガンツクラウンまたはスピンドルシェイプクラウンと呼んでほしいなあ。
基本車体が後期なんだろうけどグリルやらミラーやらスモールランプその他やら前期の取り付けたりしてチグハグ感が否めない。後期には後期の良さがあるんだから統一させた方がいいと思う。
チグハグに感じるってことは、素を知っているってことですね😊
@@hidechanneljdm あくまでも外見上はね。
クジラクラウン、好きだったけどな。結構、好き嫌いが出た車種でも有った。
コメントありがとうございます😊私は好きな車両ですが、当時のクラウンユーザーからは敬遠されてしまいましたね😳
クジラで後期型が良いのはバン・ワゴンだけ…前期が断然良い…🤔
当時の人のセンスじゃなく実用的にないからでしょ、家族でってなったらね、今旧車好きにはたまらないけどね
？販売台数の話でしょうか🙄2ドアに限らず、4ドアやワゴンも含めた数ですよ😊
ヒデさんこんばんは😊クジラクラウンの2ドアハードトップカッコイイですね。
ありがとうございます😊リアのオーバーハング具合なんかはもう、最高です☆
なるほど（笑）ヒデチャンネル、どっかで道間違ったか？ケンメリどした・・・？
元祖ハンマーヘッド
この頃のクルマにはありがちだが、後方視界が極端に悪そう。
สวย
このクラウンには当時まことしやかに流布（といって紙媒体）逸話があって売り上げ不振に社内で責め立てられたデザイナーが自殺してしまった、と言う話。真偽は不明だがありそうな話だな。歴代クラウンで一番好きな型なんだけどタクシーばかりでパーソナルユースはあまり見たことなかったな。田舎なもんで。
相変わらず臭いですね
こうなるとただのポンコツ車…😑
誰かの大切なものを貶める方が居るんですね🤣🙌想像力ないんだろうなぁ。。。
還暦の初老です。。。 とっても懐かしいです。 自分は昭和５６年に免許とりたてで４８年式２ｄｒｈｄ ２０００ＳＬ 乗ってました。 当時ケンメリか２３０セドが欲しかったけど、中古で１３０万くらいでとても高くて手が出せず、クジラを５０万で手に入れて、キャブをSUツインからソレックス44Φ３連装してました。 ちなみに、マニホールドはトヨタ2000ＧＴ3Ⅿ型用を流用してましたので、周りにはクジラにソレックス付けてるのを見たことなかったので誇らしかったです。 でも、本当にいい車でした。 あと、デュアルエアコンなので、リヤの吹き出し裏側のトランクに、ジュ－スなどを冷やすことのできるクールBOXもありましたよ。 そこも紹介してほしかったな～～
大型の2枚は国産では稀有な存在ですね😊
さすが元オーナーさんって事で凄く詳しいコメントありがとうございます😊
クーラーBOXは次回見てみたいと思います☆
3連ソレックスはカッコ良かっただろうなぁ🤣👍👍👍
超懐かしいです。父親が真っ赤なボディーにレザートップってのに乗ってました。その後は黒のセダン。当時の国産車の中では大きなボディーだったので運転は難しかったですね。
懐かしいな。わたしは免許取得して最初のマイカーが 昭和47年式のクジラクラウンのバンでした。コラムシフトでベンチシート、ステッキ型のハンドブレーキでした。当時のバンでは、とてもブッ飛んでいた形で、大好きでした。歴代のクラウンの中では（47年式で前期型）が一番好きです。
わお！クジラのバンにお乗りだったんですね！数回見かけた事がありますが、テールランプも独特な形でカッコいいと思っていました😊取材したい車両なんですが、数がすくないのと、オーナーさんとタイミングが合わないんですよね🙄
いつか必ず取材するので、気長にお待ちいただけたら嬉しいです☆
ザ.ガードマンのオープニングで毎回金曜日に見てたのは55年前、
奥入りヘッドマスクは、クジラ、ブタ、と当時は言ってました。中古車センターで乗り、結局、セドリックのカスタム化出来る方を選びました。懐かしいですね。ハンドルはモモの木を付け今でも保管してますね
自分が幼少の頃、亡くなった親父がこれのメタリックグリーンに乗ってました。
二枚ドアのクジラは、アメ車っぽいデザインで好きでしたね。
不人気車だったというのが未だ信じられません。
赤色に塗装して、アルミホイールを穿かしたらかなりシブい感じになりそう😊
フロントマスクが独特でカッコいいですよね❗😃
随分昔ですが、ずっと放置してあるクジラがありました。遠くから見てもそれと分かるフロントマスクは流石だと思っていました🤣🙌
ソアラの登場でラインナップから外れたクラウンの２ドアＨＴしかもクジラは本当に貴重な個体ですね〜😊給油口はセリカＬＢと同じなのは何故か?覚えてました。いやぁ～シブいです!😃👍
ですね😊
ソアラが登場する前までは、トヨタの高級2ドアもクラウンの領分でしたね☆
年代が近い事もあるのが、どことなくセリカっぽい雰囲気もありますね😊👍
アメ車みたいいかついですね❗よく綺麗に残ってました😮
リアル年代に2000ccのクジラ2HTのスーパーサルーンに乗っていました。
遠州軽合金（ENKEI）の5本スポークのホイールをはいて走っていました。
BOSHCのベンツホーンも付けていました。すごくいい音でした。
当時はめっちゃカッコいい車でしたよ。懐かしいです。
リアル年代でこの車両に乗られていたとは🤣👍羨ましい限りです☆
今でもめちゃくちゃカッコ良いです😊
私は2000ＳＬ2ＨＴでした 三つ葉ですが、えせベンツホーンも付けてました ホイルはエンケイメッシュでした タイヤはピレリｰ CN36 懐かしい～～
昔タクシーによく使ってだけどツードアのクジラクラウンは激ジブカッコいい、俺が八歳の時の車ですね最高😃⤴️⤴️
コメントありがとうございます😊
2枚と4枚ではかなり性格が変わりますね🤣👍凄くカッコいい☆
中２で初めて見て心を鷲掴みにされた「クジラクラウン」。５０年過ぎても色あせた感が全くないと個人的に思っています。
カッコいいですね♪
サイドビューラインからの見た目最高です。
コメントありがとうございます😊
スピンドルシェイプは2ドアこそ生きると思います☆本当にカッコいい！
こんばんは、今回はクジラCROWNと、言う事で今見てもカッコいいーですね。４０年前、千葉県に赤いクジラあったの知ってますか。当時ヤングオートにのってだの、思い出しました。
コメントありがとうございます😊
赤いクジラクラウンはわからないです😂
40年前だと私、3つか4つです😭🙌
柳沢慎吾と平馬先輩のクジラクラウン😂
あのタイヤが転がっていった車はクジラだったんですか🤣🙌初めて知りました🤣👍👍👍
ジン、ジン、ジンギスカーン♫
さすがに運転は出来ませんでしたけど助手席には乗りました。クラウンのセダンばかり乗り継いでいた叔父もクジラは2ドアを買いました。大事に乗って欲しいです
叔父さん、ナイスチョイスでしたね😊👍
車好きの叔父さんがいて羨ましいです☆
こ、これは貴重で激シブな一台！
ありがとうございます😊
大好きな車両なので私も嬉しいです♪
前期テール初めて見ました貴重ですこの車にディシュッホイルはマッチしますねこれに匹敵出来るのはエンケイバハとか。しかし極上な車ですね
ありがとうございます😊
少しアメリカンな雰囲気があるアルミが似合いますね☆
クジラクラウンは野暮ったいイメージしかなかったけど2枚はカッコいい!初めて見ました。
コンセプトのスピンドルシェイプは、2枚の方が相性良いのかも？と思います😊👍
懐かしいですね～、昔走ってました。
このクラウン2ドア父親の子供のころの写真に祖父が乗ってた写真があった。
クジラのひげデザインは最新のクラウンスポーツやシトロエンをはじめとする
最近海外SUV車でプチ流行りの上デイライト・下ヘッドライト2段デザインの
原点なのかも
お疲れさまです
未再生クジラ同じく２枚ドア知り合いの方乗ってます😄
４枚はよく見ますが２枚は珍しいですよねー
そちらに遠征して取材させてもらわなきゃですね🤣🙌玉コンもまた食べたいし😋
@@hidechanneljdm
さずがに１４時間はかからないので😁
玉コンもいろいろあるので、今度送りますよ👍枝豆もそこそこ名物で美味しいので食べれるなら送りますよ♪
懐かしいですね 昔のツレがゴールド全塗の車高短乗ってました 私はいちごミルク色のLBでした
ゴールドクラウンといちごミルクLB！
当時だったら近寄れませんね🤣🙌
並走する姿はさぞ目立っただろうなぁ😊👍👍👍
So nice car were nice old car is gold
また、こりゃすごい、懐かしい、プラも買ったし、２ドア。クジラ、これはこれでいいんです、丸っこいが、こうゆうクラウンがあっても、私も好きです、ヒデさんも好きなんですか、なんか、好きな車が同じですな？全くその通り、トランク長いの好き、セリカをデカクしたようなデザイン、テ…ルーいいですね。２６００がいい、当時、モスグリンが懐かしく、かっこよかった。給油口がいい、メ…タもスポ…テイ、５０年以降は見ませんね？シ…ㇳがいいね、AT４速ですか、スタ︙れっとは２速ＡＴですからね、こりゃすごい、毎日暑くて、さつえいたいへんですがご苦労さまです。ノ…マル派ですがいい音、好きな車がほんと良く似てますね、ひでさんとは？１０歳ぐらい上ですが、71.最高、古臭いが
好きな車が褒められると嬉しいですね🤣👍
確かに、給油口やドラフター、シルエットもセリカと共通するものがありますね☆
@@hidechanneljdm返信有難う御座います、そうですね、嫌いなクレマはどうでもいいんだが、なんか趣味が同じですね、でも、違うのは、私は対して、改造しませんし、基本ノ…マルは、メカ、パ…ツ、エンジン、など、ヒデさんより知りませんから、勉強を１５でやめましたから、幼少のとき覚えたきりですから、車のこと何も知りません、ただ古い車、名前を知ってるに過ぎない、程度、メカなどさっぱりわかりません、整備は無理です。７１来ました。流石に古臭い､ﾄﾞﾉ…マルです。結構走ります。シャコタンにはしません、タイヤモノ…まる、でも、乗って、低い、今の車と比べて、低い、視界が再発見です。車高がこれで十分、ハンドルがこんなに細かったけ？と再発見、あちこち古い、さすが昭和車、全然違う、大事にします。最高
懐かしい 最初の愛車がこれのレザートップだった
雪道はすぐにテールが流れて運転が楽しかったし思い通りに操れる車だった
渋さ、かっこよさがたまらないな😂いい意味でやばぁ～
お疲れ様です、高級サルーンの2ドアモデルはセドグロにもありましたがクジラクラウンとなると超激レアですね！
ウインドウシールドの辺りは2000GTに微妙に似ているなぁ～。
そうですね😊クジラの2枚は本当にレアだと思います。
2000GTもいわばスピンドルシェイプ（当時それを意識して作ったかはわかりませんが）なので、似てきたのかもしれませんね☆
でも、見た目の大きはさは現行の軽と普通車くらい違う印象でした😊
欲しかったクラウン。
友人のお母さんが乗り回しでした。
グリーンのメタリック🙇🏻♂️
めちゃくちゃスタイル良いですよね〜
スピンドルシェイプは本当にかっこいいですね🤣👍
二枚のクジラ（ハチマキ）知らなかった！ありがとうございます!
この型のクラウンではピックアップがなくなりましたが、2HTやワゴン等、1車種でラインナップが豊富な時代でしたね😊👍
後期型はエンジンがパワーアップされてましたね、2600は135→140
前期型のテールランプは
縁が光る当時では凝ったランプでした。今はLEDで自由に光りましがね。クラウン最高！
前期テールは画像でしか見た事がないので、一度光っているところを見てみたいですね😆🙌
クジラHTの前期型テールは10ハコスカ風4灯式となっており､外側がウィンカー・内側がストップとなっており､後期モデルになると230セダン風となり､テールランプに在るスモールランプはテールレンズに内蔵され､クラウン初の間欠ワイパーやリモコンミラーが導入されますが時すでに遅しでした。
クジラの2枚は激シブ。中々見れないレアな車🚗
ヘッドライトのハイビーム、ロービーム、ウィンカー、ポジション、テールランプの光り方も見たかったです。
このボディフォルムはすごいよね。
ただ、ただただ重かったなぁ❤
はい😊とてもカッコいいと思います☆
旗艦なので、ちょっとくらい重い方が良いのかもです（笑）
自分のはハイオク仕様でしたが金がなくてレギュラー入れてたせいださらに重く遅かった。
２・６スーパーサルーンですか？懐かしいですなあ。
大昔に知り合いの三姉妹がこれの赤に乗ってた。当時でもかなりレアだったなあ。
何てイケてる三姉妹😀
Beautiful car man
旧車でもこの年式ならヘッドレストは必須のはずですが？大丈夫ですか？。マイチェン後の新車販売と整備をやってました、新卒で3級を取って就職し新車のメンテナンスを覚えたのがMS60、MS70でした、いや～懐かしいですね。メーターの並びを見るとぞくぞくしますね、M型のシングルキャブはインマニ下のバイパスホースが弱かったよくパンクしオーバーヒートしましたね、それとオートチョークのエキマニの中を走ってるチューブが腐って破れ排気ガスがキャブに回ってよくトラブル起こしましたね、シングルキャブ仕様だけでしたが、後は熱害でエキマニが反ってボルトが折れ、排気ガスが漏れることも多々ありましたね。
でも高くて安月給のメカニックには買えませんでした。
この意味の分からないリアの造形が好き！❤😊
「ウルトラマンタロウ」では「ウルフ777」で、何やらごてごて飾りがついているイメージです。
コメントありがとうございます😊
世代じゃ無いので解らなかったので、ググってみました。ベース車両はこのモデルの一つ前の3代目クラウンみたいですね😊
あそこまで色々くっつけていたら解らないのも納得です。過去動画にベース車両の3代目クラウン2HTの動画もありますので、お時間ありましたら覗いてみてください😊
後ろに置いてある510のワークスが気になる
コメントありがとうございます😊
少し前の過去動画で紹介させていただいていますので、宜しければそちらもチェックしてみてください😉👍
やはり昭和の車は人気高
Hola amigo estos autos clásicos japoneses tienen su encanto no veo mucho autos clásicos por estos lados 😮😮😮😮
イギリスではポンコツオーバルレースで使われてたなぁ
そうなんですね😳
海外でもレースしていたとは！
教えてくれてありがとうございます😊
あれ？スーパーサルーンなのにシングルキャブ？と思ったら2600でしたか。
当時3ナンバーの税金はくそ高くて本物の金持ちしか乗れなかった。
そんなに高かったんですね😅🙌
小さい頃、5ナンバーは普通の車、33ナンバー（福井は34くらいで3桁に以降）はお高い車くらいの認識でした🤣🙌
@@hidechanneljdm 確か2倍だったと記憶しています。高い税金のおかげで、逆に中古は5ナンバーより10万安いとか同じ値段なら一年新しいのが買えたとか。
親父に2600を勧めましたが・・・結局48年式HT・2000SLになりました。
いま中3で、昔の車が大好きなんですが、もし買うとなった場合どういうところで買うべきなのでしょうか？また、維持費などもかなりかかるのでしょうか？
こんにちは♪
中学3年という事は、後3〜4年で免許が取れますね😊まず、どこで買うと良いか？という質問ですが、1番は信頼できるSHOPだと思います。お客さん同士の仲が良く、交流があるSHOPは店主の人柄も良く、後々の面倒もキッチリみてくれる印象です。
次に維持費です。
これはどの年代のどの車種で、どの様に乗りたいか？にもよるので一概には言えませんが、現行車の様に乗りっぱなしで乗れちゃうって事はないので、それなりにはかかります。とは言え、ちゃんとした整備をしていれば簡単に壊れるものではありませんよ😊
旧車は古いもので、メンテが難しいと思われがちですが、逆に言えばその車の弱点も分かっているという事なので、その様な箇所を対策品に交換し易いというメリットもあります。
また分からない事や聞いてみたい事がありましたら、コメントしてきてください。
若い旧車好きはいつでも大歓迎です☆
近ければお話ししてみたいですね😊
@@hidechanneljdm丁寧にありがとうございます。信頼出来るショップということですが、やはり実際に行ってみないとそこら辺はわかんないものなのですかね？あと、旧車でも現行車を買う時のような感覚で簡単に買えるものなのでしょうか？それとも、ディーラーの方と信頼関係を築いてからみたいな感じなのでしょうか？まだ知識が浅くて申し訳ありません🙇🏻
横から見たらかっこいいな。運転席から後ろの部分が長くてアメ車っぽい。
往年のマッスルカーを彷彿とさせるサイドビューですね😊🙌大好きです☆
古いクラウンの中にはSと付くグレードが有りSUツインキャブを積んでるらしい！
以前取材した車両にSUツイン搭載車があった様な🙄👍
48年式からはボンネットの横にウィンカーはないはずなんですか26は違うんですかね？
ボンネット横のウインカーとは、くじらの髭にあたる部分のことでしょうか？
フェンダーミラーの下です。
うちに藤色の2HTがあったなぁ…
今、日本に流麗な2ドアクーペって無くなったなぁ…
この手の車両は子供達もそれぞれ独立し、後はパートナーと二人きり、もうドアは2枚で良いだろう🤣🙌ってコンセプトですからね。ゆとりがないのかなぁ。。。
@@hidechanneljdm様
２ドア(３ドア)車
セダン/クーペ/HT
生き残って
欲しかったですね!
クジラは年に一回ぐらいは目にしますが、２ドアはまだ見たことすらないです。貴重ですね。
4Mの湯たんぽエンジンが懐かしいなぁ〜！
湯たんぽ！
言い得て妙ですね🤣👍
確かにそれに見えるタペットカバーですね☆
@@hidechanneljdm 理解してくれてありがとう😊
クジラクラウンを新車で買った人達はもう100歳近くになるかな
発売年式と当時の購入層を考えるとそうですね😳！
考えた事ありませんでしたが、目から鱗でした🤣👍👍👍ありがとうございます☆
懐かしいなぁ～
🐳クラウンって
永遠のライバルの
２３０セドリック
グロリアが人気が
有ったんですね。
販売台数が
セドリック
グロリアが
勝った時の話。
330セドグロにも２ドアありましたよね？
2600のクジラは稀少ですね😂後期モデルはパーコレート対策は充分ですかね😮
😂🎉芸術的で最高😃⤴️⤴️ですd(＞ω＜｡)。本当にありがとうございます。😆👍️✨目の包容になります！😂
クジラクラウン2HTは73年(昭和48年)に一度、太陽にほえろ!に七曲署覆面車輌として登場していた。その後80年(昭和55年)にもゴリさん(竜雷太)が捜査車輌として、木造の倉庫に突っ込んでいたよな
かっこいいねー
Hi! How much tax for old cars?
コメントありがとうございます😊
日本円でおよそ6万円です⭕
@@hidechanneljdm ありがとう ございます。 How much incurance for old cars? Can you drive without insurance? I love old japanese cars! i have two old truck Nissan Atlas and Nissan Homer 😅 Cheers from Yakutia!
5万で買って車検、全塗装、クレーガーいれて仕上がってすぐ壊れた😆
初期トヨタのオートマチックはトヨグライドと言いますよ。
ありがとうございます😊
これ、かなり貴重な車です‼️。確かライバル車のセド・グロ連合車に唯一、販売で負けた車です。
クジラに2ドアがあったなんて‥‥
フォルムはセリカ？
って言うよりも、48年式のトレノを乗っていましたが、冒頭のキーを差し込むとこ。
同じなので、凄く懐かしいのを見させていただきました。m(_ _)m
キーが同じだったんですね😳🙌
今度見かけたら見比べてみます☆
前期型(MS70)のマーカーランプを後期型に付けてるけど
スモール点灯が被りますね。
ローダウンしてなければ、格好良いのにな・・・
7:52 染めQは革製品の染物w
エレガンツクラウン
または
スピンドルシェイプクラウン
と呼んでほしいなあ。
基本車体が後期なんだろうけどグリルやらミラーやらスモールランプその他やら前期の取り付けたりしてチグハグ感が否めない。
後期には後期の良さがあるんだから統一させた方がいいと思う。
チグハグに感じるってことは、素を知っているってことですね😊
@@hidechanneljdm
あくまでも外見上はね。
クジラクラウン、好きだったけどな。結構、好き嫌いが出た車種でも有った。
コメントありがとうございます😊
私は好きな車両ですが、当時のクラウンユーザーからは敬遠されてしまいましたね😳
クジラで後期型が良いのはバン・ワゴンだけ…前期が断然良い…🤔
当時の人のセンスじゃなく実用的にないからでしょ、家族でってなったらね、今旧車好きにはたまらないけどね
？販売台数の話でしょうか🙄
2ドアに限らず、4ドアやワゴンも含めた数ですよ😊
ヒデさんこんばんは😊クジラクラウンの2ドアハードトップカッコイイですね。
ありがとうございます😊
リアのオーバーハング具合なんかはもう、最高です☆
なるほど（笑）
ヒデチャンネル、どっかで道間違ったか？
ケンメリどした・・・？
元祖ハンマーヘッド
この頃のクルマにはありがちだが、後方視界が極端に悪そう。
สวย
このクラウンには当時まことしやかに流布（といって紙媒体）逸話があって売り上げ不振に社内で責め立てられたデザイナーが自殺してしまった、と言う話。真偽は不明だがありそうな話だな。
歴代クラウンで一番好きな型なんだけどタクシーばかりでパーソナルユースはあまり見たことなかったな。田舎なもんで。
相変わらず臭いですね
こうなるとただのポンコツ車…😑
誰かの大切なものを貶める方が居るんですね🤣🙌想像力ないんだろうなぁ。。。