Пары будут в любом случ. Эти пары из камеры сгорания через кольца прорывая масл пленку и попадают в поддон. От туда через фильтр КВКГ в турбину. Вроде все так..... Это происходит в любом моторе. Для этого и ставят КВКГ или сапун.
КВКГ для того, чтобы согретый воздух шел повторно во впуск с целью меньшего вреда экологии при выхлопе и более быстрому прогреву двс, если газы попадают в поддон, то это плохо, начинает оттуда давить масло, и это говорит об износе ЦПГ. На данном видео пары могут идти из за того, что от двигателя нет нормального теплоотвода водяной рубашкой и он греется и масло выкипает, но по звуку видно что состояние ДВС - хорошее форсунки не стучат, его не колбасит и т.д.
Хотел спросить, у меня 3 бензин, тоже такие газы идут как показали, но вы не показали при заглушенном двигателе, через пять минут есть налёт на крышке или нет, у меня когда заглушишь, пару минут, открываешь крышку, и там белый налёт, но при открытой крышке быстро испаряется, а из заливной горловины идёт пар,и я не пойму, или так и должно быть, или попадает в масло антифриз,немножко антифриза доливаю постоянно,грамм 20, примерно. Может гбц нужно подтянуть,так как меняли прокладку гбц?
Пары есть, но через сапун масло сочится, уже и меняли КВКГ, все равно масло выбрасывает через сапун, не сильно, но через 50км уже появляется небольшое количество масла. Проверка компрессии ?
Снималась голова, притирали все клапана, проверяли состояние колец. Копрессия в норме во все цилиндрах, но такая же ерунда, быстро появляется масло в сапуне, и когда крышку маслозаливной горловины открываешь, не притягивает воздух(
Alex Pods в видео показано что если есть обрыв вакуума то возникает подобная проблема. То есть вакуумный насос тянет в движок лишний воздух. Тем самым создавая повышенное давление картерных газов. Ищи утечку вакуума.
Проблема вроде как решилась, не работал сам клапан на КВКГ, хотя при проверке он не пускал, и при разборе был целый .До этого поменяли все вакуумные трубки, померили компрессию, и много всего ещё было сделано.
Получается что если вакуумная система не держит она дополнительно тянет воздух через насос в двигатель. Отсюда расход масла через сапун, повышенное давление картерных газов.
Юра С подскажите пожалуйста, вот этот штанг вакуумный который вы на видео затыкаете, у меня в него мало закидывает, и соотвественно льёт в интеркуллер, квкг новый, расход масла уже 2л на 10к. Раньше вообще не жрало.
Здравствуйте, не подскажите что нужно для работы двигателя м57 как у вас на стенде, например для установки на катер. какие косы из проводки, и все без чего он работать не будет. Есть у кого-нибудь схема или ссылки где можно узнать, где-то раньше видел, не могу найти,. Заранее спасибо.
Привет дорогой автор ,а что если на прогретом m57n2 идет пар со щупа и масло заливной ,на холодную со щупа нету ,и с масло заливной по меньше чем на горячую?
@@fartovii1152 Добрый вечер! Может как из-за поршневой группы ити пар так и из-за плохой турбины, и вакуумной системы! Нужно проверять всё! Ну скорее всего поршневая! Удачи вам в поисках!
@@ЮраС-ъ2з 260000 родной пробег,заводится отлично, тяга хорошая,проверял турбину дует хорошо и держит надув,поменял маслосьемные колпачки ,цепи,форсунки на стенде сказали в норме,поменял КВКГ цыклонник ,поменял помпу,свечи накала работают ,егр заглушен экология удалена ,выхоевые заслонки заглушены ,не дымит н пустит немного дымку на холодном запуске небольшое облоко ,дальше работает без дыма куда копать хз,что еще может быть ?
@@fartovii1152 Тогда нужно мерить компрессию и заглядывать в цилиндры эндоскопом! У вас либо повышенные картэрные газы либо турба на низах плохо работает! Если турба дует хорошо то ехать он будет хорошо даже если в цилиндре будет дырка и компрессия 12 в одном из котлов! Был у меня такой случай!
Добрый день! Юрий! А как вообще вакуумный насос связан с карьерными газами? Я как понимаю ваакумник как насос, если есть чему качать он качает это (воздух), например из трещины в шлангах, в картер двигателя?
Вакуумный насос который от распредвала работает? От него идёт труба на усилитель тормозов на подушки мотора и если где-то не герметична магистраль он качает воздух в картер, так? Т. Е задача насоса поддерживать вакуум в магистрали и если подушка например не герметична или усилитель будет качать воздух в картер. Борюсь с маслом во впуске, уже и турбу и кркг с валиком, а всеравно расход не большой и он я полагаю через сапун...
Думал может трещина, но антифриз вроде не уходит, мелкие шланги вакуума тоже поменял, может кольца, но не дымит сизым и не жрет масло и тянет оч хорошо
@@AgentTVk У меня на моторе м57n2, 28 компрессия при пробеге 300тыс! Пробег оригинальный! И попадались моторы тоже с похожими показателями! Я не исключаю погрешность компресометра до 1кг! Но не 3 кг!
Добрый день. Почему если снять патрубок который идет от интеркулера на впускной коллектор то из маслозаливной горловины полностью пропадает пар? Как только его подсоединяешь пар сразу появляется.
Viditrade Добрый вечер когда снимаете патрубок с интеркулера у турбы сопротивления становиться меньше тем самым ей легче тем самым она все газы высасывает из двигателя и по этому не парит!
Добрий день підкажіть будь ласка м57 мотор пішло масло в антифриз ( на заведено моторі випирає з бачка фонтаном. В чому може бути причина, теплообмінник? Дякую
День добрый может быть много причин! Некоторые из них это датчик давления в коллекторе, расхадамер, сама Турбина , легулятор на турбине , Топливная , и т.д нужно ехать на диогностику! Читать и из этого исходить куда капать!
Бмв 3 серии 50 тыс пробег,когда на холодную заводишь,дымит сильно,густой белый с светло синеватым оттенком,поменяли крышки клапанов,все равно дымит,может быть причина в квкг ?
Здравствуйте. Не подскажете, у меня м57, когда нагреется колбасит мотором, аж кузов ходит. Заводиться идеально. Коррекция форсунок все в 0, тнвд и магистральный давят отлично. Ошибок нет. Куда копать, подскажите, уже голову сломал?
Игорь Лавренюк Добрый день что делали что проверяли? Есть пару вариантов! Первый перегрев топлива, второй регулятор топлива, и проверить датчики коленвал и распредвал по отдельности и вместе на синхронизацию! И проверить передний демпфер! А лучше всего поймать момент тряски и смотреть Паказания онлайн где чего не хватает! Как то так удачи! Проблема не легкая! Я уже как-то сталкивался с такой! Но не помню как решил! Вроде была проблема с блоком Упровления питания и зарядки аккумулятора! отключал генератор и всё проходило!
@@ЮраС-ъ2з а от чего может быть перегрев топлива? И где стоит регулятор? Проверил фишки на форсунках, ниче не дымит, не течёт. Смотрели компом на Бош сервисе, по топливной вроде все ок, ошибок нет, тнвд давит хорошо, магистральный тоже дает 3.8. Форсунки 5 в 0, одна -1, но я так понимаю это в допусках.
Олег Викторович Вытащи щуп заведи машину закрой заливную крышку если Масло с щупа пойдёт то скорей всего поршневая группа! Если нет то вариантой Турбины!
Олег Викторович ещё проверь Масло отделитель а потом турбину! Снимаешь патрубок с сапуна который идёт перед турбинной на в сос воздуха! Он не большой где-то 25-30мм. И смотришь гонит Масло или нет ! Если гонит то нужно снять помыть помыть Сапун потом опять проверить! Если нормально то снимаеш патрубок с Турбины на Коллектор и газуеш если появилась капелька Масла с Турбины то норм если много турбу в ремонт!
К сожалению ничего не слышно На n57d30a такая проблема Сразу сказали мол меняй кольца, за 150 тыщ хотя проехал на новом масле 3 тыс км, не сожрало вообще Что нужно сделать чтобы убрать? Трубки поменять вакуумные?
@@ЮраС-ъ2з Поздрав брате из Босне! Имам исти проблем! Мотор ради савршено, али имам тај дим из чепа гдје се сипа уље! Сито уљне пумпе нисам чистио! Сепаратор уљних пара је нов, уље у мотору ново, али опет има дима на чепу! Можеш ли ми рећи од чега да кренем, а да не отварам мотор? Хвала ти
Тилек Майрамбек уулу Здравствуйте парит в любом случаи в любом Дизельном двигателе! Плюс распредвалы крутиться и это всё разбрызгивает Масло! Для этого и стоит мембрана и масло уловитель! Нужно смотреть на сколько сильно парит? Если сильно это проблема если нет катайтесь! Мне трудно что-то посоветовать не видя проблемы!
@#Игорь T проблема в том чта там валик забивается и газа некуда выходить и получается избыток картерных газов и они идут куда им легче то есть через горловину, а в моем случае вообще масло через шуп выходило.
Dima Bulgar Не могу сказать что плохо но и не хорошо! В падоне при работе мотора туман из Масла ! Скорей всё го у вас не хватает Масла в падоне по этому и пары Масла выходят на ружу через щуп! Какой мотор у вас?
Юра, Добрый день Вам, подскажите пожалуйста, у меня Х5 е53 Дизельный мотор, на холодную когда заводишь, с глушителей идет синий дымок, но когда машина чуть поработает дым исчезает, и как бы я не газовал дыма не будет. Когда машина опять постоит ночь, утром заводишь и тоже самое, дым, прогреется минут 10 и все окей. В чем может быть причина?
Taрас samuray Добрый вечер Причины могут быть разные!1 это проблема либо с турбиной либо со сливом Масла с неё! Ещё может Форсунки! Если в коллекторе в впускном есть обильно Масло возможно оно во время простоя стекает в цилиндры и пака не выгорит ну это как вариан! А так капать форсы турба! На последок сальники клапанов!
@@ЮраС-ъ2з клапан проверил и валик поменял. Клапанную крышку в нутрии надо разбирать и чистить? Я крышку снял там в нутрии какая-то планка откручивается
Mukhamed Thazaplizhev Если мотор М57н2 то запускаться он будет с дыркой в цилиндре также и работать будет ровно! Первые пару секунд поколбасит и дальше ровно! Турба не заклинила случайно! Ана тоже влияет на пары! Смотри может в клапанной крышке чето и забилось! Но если в ней где-то трещенка то тоже будет гнать Масло из трещины! Попробуй заглуши вакуум чтоб он в мотор не качал воздух! А вообще повышения картерных газов это может поршневая! Но нужна разбираться! Чтоб не вскрывать мотор сразу!
Привет.получается что возможно у меня гдето дырка в вакуумной системе? Периодически плюёт маслом через трубку/шланг отвода картерных газов.масло в тот момент и во впуске и в выпуске.уже незнаю куда копать...за один плевок граммов 300 уходит.е61 535д
странная компрессия при степени сжатия 17, если мотор 286 лс. 17 x 1.4 = 23.8 , за счёт такой степени сжатия, немцы уменьшают шумность работы двигателя + расход итд. Это уже не те дизеля у которых компрессия за 30-ку, и которые клацают как старые мерсы
Главный прикол в том, что уже где-то 1000км после последнего плевка всё сухо и уровень масла на месте.мистика.а компрессиметры может и врут, я надеялся увидеть разность по цилиндрам, получается поршневая гуд если во всех одинаково...реально не знаю уже что думать
Сели кольца. Если будет подсос будет трести мотор. Пары это газы из поршни. И негермитичные клапана. Проверять компресию стоит в два этапа. На холодный мотор и на горячий мотор. Ваш двигатель имеет механический слом камеры внутреннего сгорания.
@@ЮраС-ъ2з так если двигатель билби на машине и вакуумная помпа вилла потключина она сиравно дымела... и неможно глюцит по тамо сто ночни тормоза. Так вциом смысал экспирмента?
@@NorbeChannel69 Суть в том если Двигатель сапунит нужно проверить вакуум! А не лезть в мотор сразу! Потому что вакуумный насос качает постоянно и если где-то не герметичный вакуум он грубо говоря надувает мотор! Появляется избыточный воздух в моторе! От вакуумного насоса, а не от поршневой группы!
Гараж57 День добрый стучать может много чего например передний шкив, Маховик , форсунка , гидрид, вкладыш на шатуне , поршень ! По этому надо делать диогностику ! Или методом проб отключать по одной форсе при роботе мотора и слушать а дальше смотреть мерять компрессию и т.д. К сожалению по телефону стук слышен не очень отчётливо! Чтобы сказать по точнее!
Вроде да точно не помню, и еще вопрос по гидрикам половина прожимается пальцам а половина нет какие из них рабочие? кто-то говорит те что прожимаются не рабочие, а некоторые говорят наоборот что типо заклинили вот и не нажать) и как тут быть?)
Гараж57 На верника если мотор стоит не которое время без работы такое может быть! По этому берёшь очиститель карбюратора и моеш все гидрики! Они бес проблем моются! Ставишь и всё гуд! А в ходе мойки разборки каждого будет видна какой плохой ну скорей всего будет все хорошие могут быть только забиты!
Тут не надо быть специалистом чтобы понять это. Посмотрите другие видео на этом сайте, полно моторов где крышка практически не двигается, и пара раза в 3 меньше.
Спасибо, очень познавательное видео, завтра полезу проверять вакуум. Но у меня проблема что с щупа масло выплёвывает. Если кто что может подсказать, буду очень благодарен. А то достало что весь мотор закидан маслом((( вот мой инстаграм: #motovzhyk
@@ЮраС-ъ2з проверил вакуум, все хорошо, нигде нету пропусков. Но крышку не прижимает как на видео. При оборотах дым уходит внутрь но вакуума внутри блока не образовывается. В чем ещё может быть дело? Мысль о том что мотору конец.....ну кароч все поняли))
Здравствуйте. Подскажите, у меня такая поблем бмв х5 м57, когда долго стою в пробке на холрстых, дымить сильно, при езде перестает. В чем может быть проблема?
Добрый вечер! Варианты разные от распылителей на форсунках до Турбины! Нужно знать больше информации! Как дымит при трогоньи или на холостых? Каким цветом дым? Что в маторе уходит может охлаждай-ка? И т.д! К сожалению симптомов много!
Очень полезный ролик!
Звук дизеля живого m57-го просто песня
Спасибо большое Добрый Человечище, вот про эту проблему я нигде информацию не видел и не слышал!
Пары будут в любом случ. Эти пары из камеры сгорания через кольца прорывая масл пленку и попадают в поддон. От туда через фильтр КВКГ в турбину. Вроде все так..... Это происходит в любом моторе. Для этого и ставят КВКГ или сапун.
КВКГ для того, чтобы согретый воздух шел повторно во впуск с целью меньшего вреда экологии при выхлопе и более быстрому прогреву двс, если газы попадают в поддон, то это плохо, начинает оттуда давить масло, и это говорит об износе ЦПГ. На данном видео пары могут идти из за того, что от двигателя нет нормального теплоотвода водяной рубашкой и он греется и масло выкипает, но по звуку видно что состояние ДВС - хорошее форсунки не стучат, его не колбасит и т.д.
Юрий Олегович КВКГ с ЕГР не путайте
Отличный моторчик конечно, мечта) лайк!
Когда уже всунешь его в авто? Сколько гонять его можно?
Полезная информация. У меня как раз эта ситуация. Спасибо вам.
Вакуумные трубочки здесь не причём! Клапан КВКГ
Спасибо! Вы мне очень помогли!
Всё чётко. Вопрос на N47S такойже принцип? У меня на 3.0 57 всё точ как на видио,а у супруги на 47 2,3 парит больше.
А если снять шланг с вакумного насоса и закрыть отверствие пальцем. То дым должен вообще полностью уйти я так понял?
Отличный видос! Пасиба!
Мотор м 52, 2.0, удалил кгвк , удалил все, езжу без пробки и щюпа. Они открыты. , е 36, 1996год,
Какие нормальные показания манометра в вакуумной системе? Спасибо.
Мотору торба 🤩🤩🤩
Hey men, sorry for talk english, but the tube you close, is the vacum tube from vacum pump? The vacum pump make diference on the breather system?
Да, если при этом исправна компрессия в цилиндрах
Спасибо!
Дадим газу и пара не будет)))
Хотел спросить, у меня 3 бензин, тоже такие газы идут как показали, но вы не показали при заглушенном двигателе, через пять минут есть налёт на крышке или нет, у меня когда заглушишь, пару минут, открываешь крышку, и там белый налёт, но при открытой крышке быстро испаряется, а из заливной горловины идёт пар,и я не пойму, или так и должно быть, или попадает в масло антифриз,немножко антифриза доливаю постоянно,грамм 20, примерно. Может гбц нужно подтянуть,так как меняли прокладку гбц?
Пары есть, но через сапун масло сочится, уже и меняли КВКГ, все равно масло выбрасывает через сапун, не сильно, но через 50км уже появляется небольшое количество масла. Проверка компрессии ?
Alex Pods компрессия или клапана пропускают
Снималась голова, притирали все клапана, проверяли состояние колец. Копрессия в норме во все цилиндрах, но такая же ерунда, быстро появляется масло в сапуне, и когда крышку маслозаливной горловины открываешь, не притягивает воздух(
Alex Pods в видео показано что если есть обрыв вакуума то возникает подобная проблема. То есть вакуумный насос тянет в движок лишний воздух. Тем самым создавая повышенное давление картерных газов. Ищи утечку вакуума.
Проблема вроде как решилась, не работал сам клапан на КВКГ, хотя при проверке он не пускал, и при разборе был целый .До этого поменяли все вакуумные трубки, померили компрессию, и много всего ещё было сделано.
Alex Pods сниму видео как у меня парит, ссылку сюда скину. Сравнить.
Получается что если вакуумная система не держит она дополнительно тянет воздух через насос в двигатель. Отсюда расход масла через сапун, повышенное давление картерных газов.
jancomo Да!
Юра С у меня на 40d тоже так парит и через щуп тоже ! Это что значит проблема с вакуумной системой ?
Юра С подскажите пожалуйста, вот этот штанг вакуумный который вы на видео затыкаете, у меня в него мало закидывает, и соотвественно льёт в интеркуллер, квкг новый, расход масла уже 2л на 10к. Раньше вообще не жрало.
Канал Сейна такая же проблема на этом же моторе, подскажи пожалуйста, удалось победить ?
Не подскажешь случайно артикул вкладышей шатунных, а то в каталоге нету, только коренные
Здравствуйте, не подскажите что нужно для работы двигателя м57 как у вас на стенде, например для установки на катер. какие косы из проводки, и все без чего он работать не будет.
Есть у кого-нибудь схема или ссылки где можно узнать, где-то раньше видел, не могу найти,. Заранее спасибо.
newTis там все схемы
Привет дорогой автор ,а что если на прогретом m57n2 идет пар со щупа и масло заливной ,на холодную со щупа нету ,и с масло заливной по меньше чем на горячую?
@@fartovii1152 Добрый вечер! Может как из-за поршневой группы ити пар так и из-за плохой турбины, и вакуумной системы! Нужно проверять всё! Ну скорее всего поршневая! Удачи вам в поисках!
@@ЮраС-ъ2з 260000 родной пробег,заводится отлично, тяга хорошая,проверял турбину дует хорошо и держит надув,поменял маслосьемные колпачки ,цепи,форсунки на стенде сказали в норме,поменял КВКГ цыклонник ,поменял помпу,свечи накала работают ,егр заглушен экология удалена ,выхоевые заслонки заглушены ,не дымит н пустит немного дымку на холодном запуске небольшое облоко ,дальше работает без дыма куда копать хз,что еще может быть ?
Когда даю оборотов пар как со щупа так и с маслозаливной пропадает ,но крышку почти не присасывает
@@fartovii1152 Тогда нужно мерить компрессию и заглядывать в цилиндры эндоскопом! У вас либо повышенные картэрные газы либо турба на низах плохо работает! Если турба дует хорошо то ехать он будет хорошо даже если в цилиндре будет дырка и компрессия 12 в одном из котлов! Был у меня такой случай!
@@ЮраС-ъ2з а какая комиссия в таких движках в норме ?
Добрый день! Юрий! А как вообще вакуумный насос связан с карьерными газами? Я как понимаю ваакумник как насос, если есть чему качать он качает это (воздух), например из трещины в шлангах, в картер двигателя?
Добрый день!Да!
Вакуумный насос который от распредвала работает? От него идёт труба на усилитель тормозов на подушки мотора и если где-то не герметична магистраль он качает воздух в картер, так? Т. Е задача насоса поддерживать вакуум в магистрали и если подушка например не герметична или усилитель будет качать воздух в картер. Борюсь с маслом во впуске, уже и турбу и кркг с валиком, а всеравно расход не большой и он я полагаю через сапун...
Юрий здравствуйте! Бмв е65 3.0 м57 n дымит при разгоне ,какая причина может быть...
Здравствуйте, а что за вой турбины при сбросе газа?
Добрый день всё экспериментально! Трубки не те, и глушителя нет совсем, плюс турбина скорей всего не настроена была! Это всё давало такой звук!
А где этот рубка у N 47? Такая же беда, паровозит, мембрана квкг целая. Давит масло через круглые прокладки клапанной в колодцах форсунок
Решили проблему???
BDR_PRODAKSHN нет, так и езжу))) масло это прокладки оказались, а газы так и паровозят если крышку снять
Думал может трещина, но антифриз вроде не уходит, мелкие шланги вакуума тоже поменял, может кольца, но не дымит сизым и не жрет масло и тянет оч хорошо
а сколько должна быть компрессия? везде разные вычисления гд-то степень сжатия в степени 1.2, где-то на 1.7 умножают и тд
Хорошая компрессия 28-29кг!
@@ЮраС-ъ2з на 256д2 м57 больше 25 никогда не видел
@@AgentTVk У меня на моторе м57n2, 28 компрессия при пробеге 300тыс! Пробег оригинальный! И попадались моторы тоже с похожими показателями! Я не исключаю погрешность компресометра до 1кг! Но не 3 кг!
@@ЮраС-ъ2з вы не поняли) на 306д2, д3 в основном такие и видел 27-30, а на 25 дизелях 256д2 в частности больше 25 не видел
@@AgentTVk К сожалению на 25 дизелях не приходилось мерять! К стати на м67 моторе тоже было 25кг!
Добрый день. Почему если снять патрубок который идет от интеркулера на впускной коллектор то из маслозаливной горловины полностью пропадает пар? Как только его подсоединяешь пар сразу появляется.
Viditrade Добрый вечер когда снимаете патрубок с интеркулера у турбы сопротивления становиться меньше тем самым ей легче тем самым она все газы высасывает из двигателя и по этому не парит!
@@ЮраС-ъ2з, спасибо за ответ!
What was the plug that you sealed to stop the blow by?
Добрий день підкажіть будь ласка м57 мотор пішло масло в антифриз ( на заведено моторі випирає з бачка фонтаном. В чому може бути причина, теплообмінник? Дякую
Рома Демба Добрый день в первую очередь Теплоодменик! Во втором прокладка ГБЦ! Но второй вариант я не встречал!
Дуже дякую за допомогу. Привіт із України місто Рівне.
Подскажи ещё пожалуйста, маховик и сцепление подойдёт от м57н на м57, просто у меня он стоял на х3, теперь хочу поставить на е39
Никита Ажинов да подойдёт!
.
Д
Позновательное видео! Но диванные и гаражные эксперты скажут что мотор конченный.
Кирилл Петров Спасибо за понимание!
U MENJA TAKOJZE MOTOR NO TAK NEPARIT KRIWKU OTKIL DAZE NEVEET WTOTO NETO U VAS TAM
Какая должна быть компрессия на м57д3 ?
может ли дырка в вакуумном шланге привести к масложору 1л на 1000км?
Конечно может
Здраствуйте,такая же машина,иногда не надувает турбина в чем может быть проблема?машина на чипе
День добрый может быть много причин! Некоторые из них это датчик давления в коллекторе, расхадамер, сама Турбина , легулятор на турбине , Топливная , и т.д нужно ехать на диогностику! Читать и из этого исходить куда капать!
Юра С Спасибр
Труба Патрибок
Рециркуляция клапанных газов. Поменять сетку
Какую сетку?
Бмв 3 серии 50 тыс пробег,когда на холодную заводишь,дымит сильно,густой белый с светло синеватым оттенком,поменяли крышки клапанов,все равно дымит,может быть причина в квкг ?
Aslan Gugov добрый день дымит откуда? С глушителя или Масло заливной?
Здравствуйте. Не подскажете, у меня м57, когда нагреется колбасит мотором, аж кузов ходит. Заводиться идеально. Коррекция форсунок все в 0, тнвд и магистральный давят отлично. Ошибок нет. Куда копать, подскажите, уже голову сломал?
Игорь Лавренюк Добрый день что делали что проверяли? Есть пару вариантов! Первый перегрев топлива, второй регулятор топлива, и проверить датчики коленвал и распредвал по отдельности и вместе на синхронизацию! И проверить передний демпфер! А лучше всего поймать момент тряски и смотреть Паказания онлайн где чего не хватает! Как то так удачи! Проблема не легкая! Я уже как-то сталкивался с такой! Но не помню как решил! Вроде была проблема с блоком Упровления питания и зарядки аккумулятора! отключал генератор и всё проходило!
@@ЮраС-ъ2з а от чего может быть перегрев топлива? И где стоит регулятор?
Проверил фишки на форсунках, ниче не дымит, не течёт. Смотрели компом на Бош сервисе, по топливной вроде все ок, ошибок нет, тнвд давит хорошо, магистральный тоже дает 3.8. Форсунки 5 в 0, одна -1, но я так понимаю это в допусках.
@@ЮраС-ъ2з тряска кстати усиливается когда нагрузить двигатель (кондей включить, фары, обогревы и т.д)
@@ЮраС-ъ2з и как отключали генератор? Предохранителей на него вроде ж нету?
Игорь Лавренюк Снять фишку с генератора!
Подскажите м51 е34 бмв с заливной плюёт масло, парит как на вашем видео. С щупа не дымка все чисто. Расход масло космический, что это может быть?
Олег Викторович Вытащи щуп заведи машину закрой заливную крышку если Масло с щупа пойдёт то скорей всего поршневая группа! Если нет то вариантой Турбины!
Юра С с щупа не пошло. А как проверить турбину?
Олег Викторович ещё проверь Масло отделитель а потом турбину! Снимаешь патрубок с сапуна который идёт перед турбинной на в сос воздуха! Он не большой где-то 25-30мм. И смотришь гонит Масло или нет ! Если гонит то нужно снять помыть помыть Сапун потом опять проверить! Если нормально то снимаеш патрубок с Турбины на Коллектор и газуеш если появилась капелька Масла с Турбины то норм если много турбу в ремонт!
К сожалению ничего не слышно На n57d30a такая проблема Сразу сказали мол меняй кольца, за 150 тыщ
хотя проехал на новом масле 3 тыс км, не сожрало вообще
Что нужно сделать чтобы убрать? Трубки поменять вакуумные?
Нужно проверять мембрану сапуна и смотреть проверять вакуумную систему на утечки!
@@ЮраС-ъ2з Поздрав брате из Босне! Имам исти проблем! Мотор ради савршено, али имам тај дим из чепа гдје се сипа уље! Сито уљне пумпе нисам чистио! Сепаратор уљних пара је нов, уље у мотору ново, али опет има дима на чепу! Можеш ли ми рећи од чега да кренем, а да не отварам мотор? Хвала ти
Здравствуйте!Скажите пожалуста почему жор масло у меня на 3000-4000км 1литр масло доливаю,мотор М57 3.0 tdi. Мотор сухой и капиталился.
ROMKUBINSKY Truralya Здравствуйте есть разные варианты! Может диафрагма сапуна! Турбина! И так сделаный мотор!
Видел ребята ставят квкг с е53 на е70 ее нет и проходит масложор!Мотор не дымит дыма нет.
Вы сами в каком городе находитесь?
ROMKUBINSKY Truralya Мариуполь.
Здравствуйте,А скажите причины пары.Почему парит внутри двигателя.Или это от микротрещины.Унас Фриландер 1.8.Тоже такая проблема.
Тилек Майрамбек уулу Здравствуйте парит в любом случаи в любом Дизельном двигателе! Плюс распредвалы крутиться и это всё разбрызгивает Масло! Для этого и стоит мембрана и масло уловитель! Нужно смотреть на сколько сильно парит? Если сильно это проблема если нет катайтесь! Мне трудно что-то посоветовать не видя проблемы!
Мужыки подскажите как снять заливные горловины на м71б52 в12
И куда девается этот пар при наборе оборотов?
В салон 😂
Скажите должно ли масло бризгать ?
Muroslav Tynkaliuk И з горловины нет!
Если брызгает масло матору капец
Спасибо
Добрый вечер, а если вообще не че не происходит это нормально?
При открытой крышке
Иван Сергеевич Добрый вечер да это нормально! скорей всего турбина немного больше работает чем положено. Это тоже нормально!
В 90 % моторов серии М 57 иногда из под крышки слышен металличекий стук. Откуда этот стук?
Руслан Антонов вакумник!
Вакумный насос
Тогда как его отремотировать?
При открытой крышке этот звук вакумника ,нормальное явление. Все у тебя там хорошо.
Ремонтировать нужно тогда,когда там не стучит уже
Была такая проблема менял клапан картерных газов.
@#Игорь T не понял вопроса
@#Игорь T проблема в том чта там валик забивается и газа некуда выходить и получается избыток картерных газов и они идут куда им легче то есть через горловину, а в моем случае вообще масло через шуп выходило.
@@АндрейУгаров-я9и ETO POVEZLO MOZET I SALNIKI POVIDAVLIVATJ
Maybe u know if the m57n2 engine block can be replaced with m57n block?
А как проверить эти трубки вакуумные утечку воздуха?
Манометром на вакуум.
Дымогенератор
дым из под щупа это плохо?
Dima Bulgar Не могу сказать что плохо но и не хорошо! В падоне при работе мотора туман из Масла ! Скорей всё го у вас не хватает Масла в падоне по этому и пары Масла выходят на ружу через щуп! Какой мотор у вас?
@@ЮраС-ъ2з здравствуйте
@@ЮраС-ъ2з как с вами связаться
АЛЕКСАНДР САДОВСКИЙ Добрый день вы мне мыло я вам на него телефон!
@@ЮраС-ъ2з квас есть Вайбер или ватсап? Мой телефон +380962606346
Юрий. Добрый день. Подскажите пожалуйста, как с вами можно связаться?
Александр Коваленко по телефону по Вайберу если вы заграницей или мыло ! Телефоний номер пишите на мыло! Dach858585@gmail.com
Или YurySergeevich1985@gmail.com
Через квкг турбина тянет во впускной
Юра, Добрый день Вам, подскажите пожалуйста, у меня Х5 е53 Дизельный мотор, на холодную когда заводишь, с глушителей идет синий дымок, но когда машина чуть поработает дым исчезает, и как бы я не газовал дыма не будет. Когда машина опять постоит ночь, утром заводишь и тоже самое, дым, прогреется минут 10 и все окей. В чем может быть причина?
Taрас samuray Добрый вечер Причины могут быть разные!1 это проблема либо с турбиной либо со сливом Масла с неё! Ещё может Форсунки! Если в коллекторе в впускном есть обильно Масло возможно оно во время простоя стекает в цилиндры и пака не выгорит ну это как вариан! А так капать форсы турба! На последок сальники клапанов!
@@ЮраС-ъ2з спасибо Вам большое. Хорошего вам настроение) и удачки. Еще раз спасибо.)
Салоники! Они за 200 тысяч уже дубовые и зазр имеют
Разобрался?
Так и что, это нормально, что немного дымит?
Пар из пробки это норма.
Да. Это норм явление. Чистка через 10 тыс фильтра КВКГ и замена каждые 30 тыс.
NORMALNO ETO KOGDA OTKOEW KRIWKU I TAM NEPARINKI TIXO I SPOKOJ NO!!!U MENJA TAKOJZE MOTOR NO TAKOE NEVIDEL ESCO
@@rustikr1600а с щупа?
А что с паром из под щупа?
eliasz там пара нет!
Пар из под щупа это очень плохо.
Руслан Антонов на м57 трубка щупа утоплена ниже уровня масла.
@@jancomo до того момента пока не завел движок!!!
@@rustikr1600 почему ?
не должна крышка прыгать на дизелях! Если прыгает - плохо дело с ЦПГ...
Меняли все поршни и кольца, компрессия нового двигателя, она как прыгала так и прыгает, это не показатель плохой ЦПГ
А нічо страшного шо пара йде з мотора
У меня повалил дым как паровоза и выдавило масло из под клапанной крышки. Могут ли быть причиной вакуумные трубки?
Mukhamed Thazaplizhev Наврядле! Меряй компрессию! И смотри клапан картерных газов!
@@ЮраС-ъ2з клапан проверил и валик поменял. Клапанную крышку в нутрии надо разбирать и чистить? Я крышку снял там в нутрии какая-то планка откручивается
@@ЮраС-ъ2з Заводится с пол оборота и на холостых работает ровно
Mukhamed Thazaplizhev Если мотор М57н2 то запускаться он будет с дыркой в цилиндре также и работать будет ровно! Первые пару секунд поколбасит и дальше ровно! Турба не заклинила случайно! Ана тоже влияет на пары! Смотри может в клапанной крышке чето и забилось! Но если в ней где-то трещенка то тоже будет гнать Масло из трещины! Попробуй заглуши вакуум чтоб он в мотор не качал воздух! А вообще повышения картерных газов это может поршневая! Но нужна разбираться! Чтоб не вскрывать мотор сразу!
@@ЮраС-ъ2з Спасибо! 👍
Привет.получается что возможно у меня гдето дырка в вакуумной системе? Периодически плюёт маслом через трубку/шланг отвода картерных газов.масло в тот момент и во впуске и в выпуске.уже незнаю куда копать...за один плевок граммов 300 уходит.е61 535д
Vitalij Jarkevic Здравствуй проверь диафрагму на сапуне! Потом вакуумную систему!
Юра С Диафрагма в порядке.компрессия по 27. Буду смотреть вакумную
странная компрессия при степени сжатия 17, если мотор 286 лс.
17 x 1.4 = 23.8 , за счёт такой степени сжатия, немцы уменьшают шумность работы двигателя + расход итд. Это уже не те дизеля у которых компрессия
за 30-ку, и которые клацают как старые мерсы
Alex Pods 272PS
Главный прикол в том, что уже где-то 1000км после последнего плевка всё сухо и уровень масла на месте.мистика.а компрессиметры может и врут, я надеялся увидеть разность по цилиндрам, получается поршневая гуд если во всех одинаково...реально не знаю уже что думать
Дякую
Его вообще каждую пятую замену масла менять желательно в сборе.
Он не должен идти на живом моторе, мотор мертвый
Сели кольца. Если будет подсос будет трести мотор. Пары это газы из поршни. И негермитичные клапана. Проверять компресию стоит в два этапа. На холодный мотор и на горячий мотор. Ваш двигатель имеет механический слом камеры внутреннего сгорания.
клапана тут причем, дым не во впуск идет а в картер, задиры и кольца, поршень треснутый или перегородки
А почему у меня стука нет насоса ,при открытой масло заливной горловины?
Подскажи, подойдут ли форсунки от м57н 204 лс на м57 19. лс?
Никита Ажинов Да!
Более того с 218л.с. Подходят на 187л.с
Но учти Распылители разные по углам впрыска! а так станут!
Юра С. Так надо распылители менять? И сильно ли плохо если не менять??
И без переделок встанет?
Откуда идут этот вакуум именно?
С вакуумного насоса.
@@ЮраС-ъ2з так если двигатель билби на машине и вакуумная помпа вилла потключина она сиравно дымела... и неможно глюцит по тамо сто ночни тормоза. Так вциом смысал экспирмента?
@@NorbeChannel69 Суть в том если Двигатель сапунит нужно проверить вакуум! А не лезть в мотор сразу! Потому что вакуумный насос качает постоянно и если где-то не герметичный вакуум он грубо говоря надувает мотор! Появляется избыточный воздух в моторе! От вакуумного насоса, а не от поршневой группы!
Добрый день! может подскажите что за звук снизу мотора ua-cam.com/video/OSEjcmCAMAQ/v-deo.html
Гараж57 День добрый стучать может много чего например передний шкив, Маховик , форсунка , гидрид, вкладыш на шатуне , поршень ! По этому надо делать диогностику ! Или методом проб отключать по одной форсе при роботе мотора и слушать а дальше смотреть мерять компрессию и т.д. К сожалению по телефону стук слышен не очень отчётливо! Чтобы сказать по точнее!
Из-за этого возможен такой звук? там вкладышь протерт до жолтого ua-cam.com/video/4jSnbSngPf8/v-deo.html
Гараж57 Да возможно! На 3 цилиндре?
Вроде да точно не помню, и еще вопрос по гидрикам половина прожимается пальцам а половина нет какие из них рабочие? кто-то говорит те что прожимаются не рабочие, а некоторые говорят наоборот что типо заклинили вот и не нажать) и как тут быть?)
Гараж57 На верника если мотор стоит не которое время без работы такое может быть! По этому берёшь очиститель карбюратора и моеш все гидрики! Они бес проблем моются! Ставишь и всё гуд! А в ходе мойки разборки каждого будет видна какой плохой ну скорей всего будет все хорошие могут быть только забиты!
Дышит
Вы не правы!!!
Ро
Уваленная поршневая.
Специалисты 😁 .все тут нармально с мотором
Тут не надо быть специалистом чтобы понять это. Посмотрите другие видео на этом сайте, полно моторов где крышка практически не двигается, и пара раза в 3 меньше.
На новом моторе парит, уже проверено
@@snaip11 ON PRAV ILI ZASRAN FILTR KARTERNIX GAZOV ILI KAJUG ETOMU MATORU BLIZOK!!!!ON ESCO EZDIET ILI PEREBRALI?
Спасибо, очень познавательное видео, завтра полезу проверять вакуум. Но у меня проблема что с щупа масло выплёвывает. Если кто что может подсказать, буду очень благодарен. А то достало что весь мотор закидан маслом((( вот мой инстаграм: #motovzhyk
МотоВжик МотоВжик Ещё посмотрите фильтр картерных газов! Может он забит! Он находятся на клапанной крышке в районе 5-6 Форсунки!
@@ЮраС-ъ2з в первую очередь залез туда и поменял фильтр. Стало меньше, но все равно плюет маслом
@@ЮраС-ъ2з проверил вакуум, все хорошо, нигде нету пропусков. Но крышку не прижимает как на видео. При оборотах дым уходит внутрь но вакуума внутри блока не образовывается. В чем ещё может быть дело? Мысль о том что мотору конец.....ну кароч все поняли))
Самый главный вопрос - что будет если забить и дальше так ездить?
Быстрей из строя выйдет турбина плюс повышений нагар на коллекторе, клапанах, и ид.
Здравствуйте. Подскажите, у меня такая поблем бмв х5 м57, когда долго стою в пробке на холрстых, дымить сильно, при езде перестает. В чем может быть проблема?
Добрый вечер! Варианты разные от распылителей на форсунках до Турбины! Нужно знать больше информации! Как дымит при трогоньи или на холостых? Каким цветом дым? Что в маторе уходит может охлаждай-ка? И т.д! К сожалению симптомов много!
@@ЮраС-ъ2з добрый. Дым беловато-сизый именно на холостых, когда долго стоишь в пробке.
@@mr.fredywolf5646 Скажите удалось найти причину дымление?
@@tjcoold да, причина была в форсунках. Отремонтировал их и проблема ушла.
@@tjcoold поменяли распылители