Наглядно! ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН?! Испытуемый - Мицубиси Паджеро СПОРТ 2018
Вставка
- Опубліковано 15 бер 2018
- Пусть ТРОС и ГОРА решит, что же НА САМОМ деле лучше! Какой Mitsubishi Pajero Sport выбрать? Подписывайся на интсаграм / clickoncar
ТОЙОТА против МИЦУ • ТОЙОТА против МИЦУ! НА...
ПОЧЕМУ Паджеро СПОРТ, а не ТОЙОТА? • Почему Паджеро Спорт, ...
ТОП Прадо НЕ НУЖЕН! • ТОП ПРАДО НЕ НУЖЕН! Ле...
КРУЗАК не НУЖЕН! • КРУЗАК НЕ НУЖЕН! Ауди ...
Автор и ведущий Михаил Кульдяев mkuldyaev
Ведущий Александр Азанов ae_azanov
Монтаж Владимир Добров vsdobrov
По вопросам рекламы и сотрудничества reklama@clickoncar.ru
Заходите на второй канал Click on Life / @mkuldiaev
ХОТИТЕ в тест-драйв, отзыв владельца или просто в сравнение автомобилей, пишите сюда: topic-73354773_31620467
ТАКЖЕ БУДУ РАД ВАМ:
Наш канал в Telegram: t.me/clickoncar - вся информация сразу и в одном месте!
ИНСТАГРАМЧИК: / clickoncar - максимально оперативные фото о том, что в данный момент на съёмках, где мы путешествуем, застреваем или дрифтим)
ВК: clickoncar - опросы, активность, новости
Twitter: / clickoncar если вам просто нужны оповещения о том, что вышло новое видео
Facebook: / clickoncar - самые деловые ребята заходят к нам в фейсбук и следят за выходом видео там
OK: odnoklassniki.ru/group/5244806... - тут всё понятно
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and www.audiomicro.com - Авто та транспорт
В следующий раз, ребята, возьмите трос потолще, прицепите один конец к машине, второй к бетонному забору и газ в пол. У какой машины коробка сгорит последней та и окажется лучше. И не забудьте оставить ссылочку на это видео дилеру, который предоставит вам машины на тест-драйв!
😁
Была дизельная Киа Рио 1.5 crdi система “common reil”, владел 6 лет. Никаких проблем, расход 5-6 литров, если постараться можно и меньше.. Заправка только на ЛУКойле и перед каждой зимой замена топливного фильтра. Впечатления самые лучшие. Продал на 257000 потому что боялся замены турбины.
Четкие видосы снимаете, так и продолжайте дальше!!!!!
Отличный обзорчик. Спасибо ребята
нужно было в минус 30 без прогревов завести бензин и дизель,там бы и выяснили что же лучше
У меня пассатик б3 был старенький такой дряхленький, с пробитой прокладкой гбц(газы в расширительном бачке). Дизелёк 1.9 TD без интеркулера, с подсосом, минимум электроники.
Стукнула зима, долго стоял под морозами на улице. Утро, за бортом 29 ниже нуля, сломалась машина друга, на работу ехать надо. Ну пришёл к машине с горелкой. Замок отогреть надо было. Сел за руль, погрел свечи раз, два, три, зажигание чях, на пятую секунду схавтывает двигло чих чих чих, даю подсоса, пых и всё завёлся. В баке мешанина зимней с летней солярой, пердит, пыхтит, черные клубы дыма, на снегу чёрное пятно. Прошлый хозяин в ДЭПО работал, пиздил топливо, хер пойми как и чем типа фильтровал и с солярой мешал. Так что двигло там натерпелось за жизнь. Единственное что он и масло пиздил, уверял что каждые 4 тысячи менял. А так машинка боевая была, жрала мало, пёрла как надо, с места мог с третьей передачи тронуть легко. Ток б3 греть не надо было, буксовать херова, можно перегреть, от того кстате и пробило прокладку гбц. Но как говорится, дело было не в бабине.
Так что хз, чего там дизель морозами пугать, заливай норм топливо по сезону а не бурлюнгу от дяди Пети из кооператива. Свечи накала хорошие, можно и в поддон воткнуть мнесто сливной пробки или фильтр топливный и будет щастье.
Как минимум дизель завелся бы т.к у него 2 акб и свечи накала
У бензинового когда блок заднего дифференциала включить также заберется на подъеме на понижайке (при условии одинаковой резины). Раздатка с понижающей передачей решает и практически сглаживает разницу крутящего момента у бензина и дизеля.
Резина говно
Мужики, топово делаете) Музыки побольше такой) Уважуха и респект за музыку отдельно)
Ребята, все хорошо, за видео спасибо. но реально резина разная. Это многое меняет,думаю не будете спорить . В некоторые моменты хорошо видно, что дело не в моторе, что у дизельного шины лучше .
10:50 само перетягивание и ответ кто "мощьнее"
Far Away благодарю, правда я уже весь видос прокрутил сам хех
Far Away,
Спасибо!
Ибо аффтар - мудаГ! За что и минусую видео.
спасибо, только ради этого момента и смотрел.
Был рад помочь!) Удачи на дорогах
Не кто мощнее, а кто тяжелее.
Тяжелее всегда дизель. Только это не плюс.
Хороший тест, одного авто с разными движками, побольше таких!
(правда после таких тестов в коментах всегда будет драка)
не драка, а спор знающих с незнающими )))
Хорошие видос молодцы . чётко и понятно
Миша, вы летам сравнивали с Махавом. Стоит ждать зимнего? Интересно, как он будет ползать по вашей даче зимой.
значит 20 летнему журналисту как бы 100
Тоесть то что одна и таже "прокладка" может затупить вы отрицаете?
Спасибо за тест, парни. А как машина на трассе? Был тест на трассе? может пропустил...
как всегда Лайк,удачи.
Лично я влюбился в дизель после первой-же поездки на дизельном трёхлитровом туареге с честным автоматом! Это уверенная мощь, когда двигатель не надо выкручивать в звон, а просто чуть нажал педаль акселератора и машину ровно и уверенно пуляет вперёд. Теперь езжу на BMW X3 F25 3D и считаю его лучшим в сочетании двигатель/кпп. Он идеален в быту, и на природе, и на асфальте. Для меня - это лучшая семейная машина на все случаи жизни.
Господи, люди. Не говорите про лучший семейный аффтомобиль, не поехавши на мультиване высшей комплектации или дизайнерского ателье. На выбор любые моторы, компоновки салона и блокировки, включая даже заднюю механическую...
Турбо-Бенз мотор не надо выкручивать в звон, они уже с 2.5 мак-мощность могут выдавать.
Хороший выбор
Isaev95 у меня азиатская корейская поделка ix35, на дизеле 120000 уже прошла и масло от замены до замены и 9 сек. до сотни..
Иван Иванов с уважением, но неразумно сравнивать 3.0 тд и бензинами ато с примерно такими же литрами, берите 3.0 турбу и флаг вам в руки с вашей солярой, после 100ки мало кто захочет брать дизелей, в копейку встанет, да и соляра у нас не везде хороша, тянет ваг, это смотря с кем сравнивать, 7,5 до сотни это медленно, но там всего 250 лошадей, не люблю дизеля еще тем что там турбины есть, так же и бентурбинки, модно щас стало 3литра и 2 турбины,3 турбины, я за честный двигатель
Если в нашей честной стране остались только трактора, не хотелось бы но, взял бы крузака 4,5тд, многип ваги тут пилут что у них проблемы и тд, но практика говорит об обратном и объем двигателя большой, следовательно ресурс намного больше
С уважением!!))
Что может быть тупее такого "теста"? Что это доказывает? У кого покрышки более цепкие?
Давно Вас смотрю, нравится!!!
Хороший тест - драйв! Продолжайте. Не зря я себе выбрал дизель
3.0 бензин интересен именно надёжностью , большим ресурсом и всеядностью.
Бензин комфортнее и без заморочек, при том, что у нас дизель 200 тенге стоит а бенза 150 тенге.
Хотел написать, что наконец-то обзор на одинаковой резине, но , блин! Поверю в перетягивание при идентичной резе!
Спасибо за информацию
Перемотал на перетягивание…
На автомате разницы почти никакой... особенно если автомат одинаковый и там и там, у него предел по максимальному моменту, вот электроника и не дает весь момент дизеля использовать, срабатывает режим защиты и весь момент через перепускной клапан автомата сбрасывается, дабы защитить коробас от разрушения. Вот если бы обе машины были на ручке... было бы интересней, и два сожженых сцепления)))
:D Володарский карьер , перед Вами там были мы на Nissan X trail, МПС не может заехать туда куда заезжает X-trail бензиновый и предыдущий МПС ?)))
Всем привет! Интересное видео! Лайк!
Выбор автомобиля зависит от задач, которые он должен будет решать.
Мне нравится читать споры про бенз vs диз. 70% комментов - такая ахинея, просто диву даешься..... просто шиздец, куда мир катится. Прошла ровно пятая часть 21 века, а люди до сих пор не могут понять, что, при равных объемах двигателей - бенза дает большую мощность (при максимально крутящем моменте) на высоких оборотах, а дизель выдает меньшую мощность при большем крутящем моменте на низких оборотах. К тому же Крутящий момент у дизельного двигла всегда намного выше при одинаковом объеме, чем у бензиноаого - отсюда Максимально эффективная тяга с самых низов именно у дизелей, но почему-то на всех гоночных мероприятиях по спорткарам и суперкарам - используются бензиновые двигатели, в силу того, что им нужна максимальная скорость и мощность на высоких оборотах.... Не знаю, что еще добавить)) Просто смешно читать высер умников, не имеющих понятия, что для чего создано
@@danelkhalel1170 твой коммент входит в эти 70%. Сейчас дизель не тот, который был 20лет назад, сейчас они более шустрые. На старте дизеля рулят, потом бензин догоняет и обгоняет, но не всегда, иногда не догоняет) В городе дизель будет шустрей. На трассе после 150км/час бенз будет шустрее разгоняться. Разгон 0-60км у дизеля лучше. А у бенза 100-200 лучше. Короче каждому своё.
@@artit-centr1426 ну я впервую очередь упомянул бы о КПД.
Danel Khalel в
@@artit-centr1426 дизель м57 и до 200 едет !
Всё зависит от фирмы резины и травления колёс, а ещё более важно объем двигателя.
Не фанат Митсубиши, но лайк! Хороший тест драйв! Очень понравилось!
А какой объем двигателя бензина?
Газа на подъёме бензинке мало дали. Однако не случайно.
Вот именно. Как горка так все в пол тапку. Надо было до отсечки бензиновый крутить. Дизель бы в жопе был как обычно.
И фильтра менять надо чаще особенно воздушный а стоит он в 2 раза дороже чем на бенз
Хорошее видео
За музыку как минимум лойс!!)
Дизель хорошо тигучий мощный ,но это как кредит в будующем ремонте. По итогу затраты у обоих выходят одинаковые.
Не факт. Это как повезёт
Чем кормить его будешь,так он и ехать будет.
А хренли вы ходом на дизеле горочку берете? 08:03. вы так же как бензинка на серединке остановитесь и потом тронтесь.
Не честно, предвзято.
у безнинки момента нет, они или крутит или не крутит, а потихоньку заползать не может
вот именно.. перетягивание каната на снегу показало что момент особенно то не помогает. При этом на асфальте бензин правой стороной стоял на льду)))))
соглашусь что предвзятый тест или заказной
диз....тесту
Так вам чуть позже на бензине дважды показали что и с разгона бензин не едет.
Когда с Haval ом H9 сравнивать будешь? Лайк в топ!!!
Если не секрет, расскажите пожалуйста про музыку, вы ее покупаете или есть какие-то хитрости? Можно в лс.
Вот так умные люди приговорили фрикционы в карабасе, а видео послужит доказательством в отказе на гарантийное обслуживание АКПП.Кстати отсюда возникает интересный вопрос на какой машине коробка выделит больше тепла,что будет критично высокие обороты или больший крутящий момент.??? :)
Согласно закону сохранения энергии количество выделившейся теплоты равно разности начальной и конечной механической энергии тела.
Хотя что это я ,ведь дебилам всегда интересно что крепче рельс или бензопила.
Владимир Кабанов нет.. Самый главный вопрос другой ...
Поставил нагреватель в холодильник... Сижу жду. Кто кого!!
Владимир Кабанов так какой итог, у кого больше разница начальной и конечной температуры ?
Зы о оно не едит, и не буксует а мотор крутит, зачёт конечно. А ограничение момента на таких крутых тачках снять нельзя?
pajero spor это сильно! специально букву отодрали? 0:37
Круто, стильно, молодёжно!🤘
Михаил можно также протестировать Прадо. было бы интересно
а теперь друзья берете дизельный прадо и дизельный паджеро! а на туже горку может ещё что круче найдете!
нет, лучше дизельный прадо и бензиновый паджеро. И наоборот.
Патрол.
Патрол это теперь кроссовер - неинтересно.
гелика давай !!! ))) и еще.... черокки
petr не путай патрол и патфаендером
На старте дизеля рулят, потом бензин догоняет и обгоняет, но не всегда, иногда не догоняет) В городе дизель будет шустрей. На трассе после 150км/час бенз будет шустрее разгоняться. Разгон 0-60км у дизеля лучше. А у бенза 100-200 лучше. Короче каждому своё.
После 150??? Уже после 80 будешь грустить
Ну незнаю...
У меня дизельный паджерик от 120 до 190 как электричка набирает, только руль держи!
Pajero sport мне вообще понравился. И дизель тоже. На тесте дубасил по грязи и колдобинам - отлично едет, не думаешь особо, просто едешь куда хочешь.
Парни,ну когда уже паджеро спорт и форчунер?!! Я перед выбором при покупке...Жду только Вашего мнения))
Бензин был без блока, а потом показали что дизель включил блок и заехал на гору, это не правильно
...а потом показали как дизель заехал без блока:)
дизель без блока и блять по разъебанному снегу после бенза и дизеля с блоком!
Дизель-это мотор,который дает "в займы"!
все верно, но если ты купил машину с этим мотором новую, то в займы он даст только следующему хозяину ! а ты как не крути на топливе в 2 раза сэкономишь !
Какая марка машин более надёжна? Какая больше вам нравится?
Hello! I can´t read nor understand russian.
Is the black one diesel o petrol?
Greetings from Mexico!
Такая тачка только дизельная! Ждём тойоту на тесте!!!
КлиКонкар красавцы)
клиКонкар
какой цвет лучше ?
не хватает теста ускорения со 100 до 140 . актуально при загородных поездках и обгонах фур
У брата жены - дизельный, ух и тягла там пиздец просто )))) В белом цвете круто смотрится )))
Ребята, не живите прошлым!!! ЭЛЕКТРОТЯГА -- вот будущее которое уже вовсю развивается в думающем мире!!! а мы так и будем сидеть на нефтяной иголочке(((
пол ботинка тем не менее, она не менее
пол ботинка ,электротяга-тупик автомобильной эволюции,ужасно дорогая и ужасно сырая технология,с мизерным запасом хода,и вечной жизнью у розетки,не говоря уже об отсутствии удовольствия от вождения,который дарит традиционный авто
@@user-ur4lm3lm9u проедь на Тесла, и своё мнение изменишь в корне
Svz Svz ,не знаю как тесла,но на нисан лиф ездил,не нравится вообще
Не обольщайся и не думай что на электромобиле будешь ездить бесплатно ! Медведев всем счётчики эл.энергии установит и будем 50 руб за киловатт платить ! В нашей стране бесплатно можно только работать!
Х.З давно лет 25-30 лет назадкогда были Икарусы и Лазы заметил что на одном и том же пригорке застревают дизели . Буксовать начинают за счет большего крутящего ,а бензиновый не выходит из зацепления со льдом за счет плавности. Да и в армии служил на Зил130 много раз вытаскивал Мазы и СуперМазы
При перетягивании должны были оба буксовать,а тут и тяги то не нет,у обоих мощи мало колесо прокрутить или что?
блин, сдалйте паджеро vs prado/fortuner
блин, если бы ты был подписан на инстаграм, то уже бы порадовался)
фортунер неинтересен - он парттайм!
Clickoncar , вся беда в том, что меня нет в инстаграм 😉
Включили бы заднюю блоку на черном, заехал бы нефиг делать
это вряд ли, т.к. дизель и без блоки заехал, а бенз - нет
Clickoncar если присмотреться, то зацеп был на правом заднем колесе, а так как не была включена задняя блокировка, работали имитации и они, ясен пень, не могли прокрутить колесо
Clickoncar но то что проходимость дизеля лучше, из-за эластичности мотора, это факт
Отличный тест!!!
Как в салоне в дизеле? Тепло ногам? Стекла чистые??
Почему трос не порвался, и машине не перевернулась!?
потому что у нас норм тросы)
У дизеля тяга только на низах, чуть больше оборотов и у дизеля весь момент теряется
Сделайте чип тюнинг дизеля там солидная прибавка, думаю всем будет интересно.
Что стало с вашей техничкой?
Смотрели дизель на пересечёнке, бензинку 3 литровую, на трассе! Взяли 3л. бенз! Звук движка после 4500 вообще хорош! Расход в городе пока около 20, по трассе можно в 10-11 уложить, если без рывков. 120км/ч на 1700 об.м примерно!
но смысла нет, надо брать дизель и не париться.
petr дизель это лишний гемор. Когда морозы -40 это не очень актуально
Иван Породин ну а вас -40, а у него может и -30, вы то тут при чем
Dmitry Bryksin ты видишь на какой коментарий я ответил? И я сказал, что в наших регионах это лишние проблемы.
Иван Породин да пожалуйста, пожалуйста. Автор только не факт что живёт в суровом климате, так как он машину выбирал по звуку выхлопа после 4,5 тысяч оборотов
Кто ездил на дизеле, тот поймёт.
Ездили, ну его нах , зимой все его плюсы нах......и ни уговаривайте😀😀😀😀
Ездили, ну его нах , зимой все его плюсы нах......и ни уговаривайте😀😀😀😀
@@prostoyura4399 это не вина дизеля,а рус.действительность.
Когда форсунки засрались от хренового топлива, парафин их забил, ТНВД сдох, когда турбина коптит, сажевый вырезан и воняяет Икарусом, столько + прям
Да дизель збс пока новый.
@@olegeroshenko9959 в бак добавлял бы очеститель топлевной системы и всё норм было бы .
У меня 2014 года Паджеро Спорт. Когда хотел воспользоваться блокировкой дифференциала заднего моста, у меня не получалось. Спустя некоторое время пришлось под неё лезть. Обнаружилось, что шланг сгнил где задний мост. Там же муфтой подключается. Вот так ни разу и не использовал эту функцию. Машине 6,5 лет, но по прохождению без блокировки дифференциала, мне и того достаточно и я доволен тому. Через некоторое время всё сделаю и буду акуевать тем, чем ни разу не довольствовался.
У меня был дизельный джип паджеро. Это просто кайф ! Дизельки это просто космос!)
Так у тебя Джип был или Паджеро?
Резина то разная))
ну хоть кто то заметил!!
Да, а это важно, ещё бы цепи на одного одели, а на другой нет.
Все знают плюс и минус дизеля, и бензина, и естественно бензин лидирует
с чего бы ? для внедорожника дизель лучший мотор, для гоночной машины бензиновый !
Михаил отличный тест!но в современном мире вопрос как мне кажется,больше не к типу двигателя,а к системам реализации его силы!да в тесте с небольшим преимуществом дизель лучше(хотя победу можно принять за погрешность).характеристики двиг.одинаковы,а вот реализация момента т.е. трансмиссии как таковой и полного привода в целом у всех внедорожников разная,с одной стороны,и одинакова в своей бесполезности!потому что в сводится к имитации электр.блокировок!эсп,душению момента и т.д.
Характеристики разные у дизеля 430 Ньютона а бензина 255 точно не помню и какая здесь разница?
15.08 Приобрел МПС 2018 года производства ПСМА и к 08.09 доехал до ТО-0. На то выяснились неприятные подробности. По заключению специалистов официального дилера проводившего ТО-0 в акпп(700 грамм) и заднем мосту(900 грамм) недостаточно масла. Т.е. если перевести в литры(ρ=0,7кг/л): ~1 литр; ~1,4 литра. Смотрим заправочные объемы: акпп=12,8; ЗД=2,1!!!!!!!!!! Т.е получается в ЗД было всего около 0,7 литра масла 33% от нужного объема. На руках заказ наряд в котором все зафиксировано. Признаков утечек не обнаружено. Из чего можно сделать вывод о том, что экономия происходит с завода ПСМА рус. 10.09 обратился по телефону горячей линии в ММС рус с претензией, обещали ответ в течении 3 дней, по состоянию на 20.09 тишина. Вот такое отношение к клиентам в ММС рус. З.Ы. Дурацкий ник потому, что заблокировали акк и удалили отзыв.
Бензин это топ. И раскрутить нормально можно и разогнаться нормально) Дизель для тракторов)))
Задняя часть уродливо считаю получилось
увы, но с нее не пить. других вариантов не предлагают.
На дизеле или на бензине ?)
СОГЛАСЕН
Мамке своей это скажи, стоя перед зеркалом
игорь игоревич на самогоне.
На вкус и цвет... Каждому своё... Один только вопрос: куда у чёрного на задней крышке в слове "спорт" делась буковка "Т" в самом конце?
Dmitriy Assafov Так у них именно "спор".
Заднего или межосевого диффа?
С чего это дизель зимой холоднее будет? В дизеле, в отличие от бензина, стоит электротэн в печке и салон греется довольно быстро!
они повторяют древние легенды свойственные машинам начала 90-х
Aleksandr Fedorov бывают разные дизельные машины. В основной массе дизель греется дольше. Хотя при этом я не могу сказать что он холоднее. Когда нагреется - жарит как надо. По крайней мере мой Сурф
КПД выше, потому и холодней
ну так они говорят именно про тепло в салоне, а не про то как двигатель греется.. если есть тен, то салон оч быстро греется.. у отца хундай 55 так вообще норм греется салон, сам езжу на форике последнем турбовом, так зимой грубо говоря мерзну), но все равно ничем и ничего не закрываю..
Тоже мне нашли горку крутую!! Да я на своей девяточке спокойно туда заеду, даже без разгона
Сам езжу на дизеле с топливной системой делфи, плюсов много, минус один стоимость зап запчастей. Проблемы есть но они решаемы. Всю зиму на летнем дт с антигелем проблем нет, как и в принципе сильных морозов до -30. Для машины такой массы только тяговитый дизель.
За SOAD жирный лайк)))
Давай сравнение с Toyota Fortuner!
У дизеля 8 с лишним литров масла на замену. И чаще чем на бензиновом. Плюс топливный фильтр. Разоришься на обслуживании.
а бензин дороже и больше расход. не думаю, что они сильно отличаются в расходах пока новые
бензиновый не смог заехать как будто трекшн был отключон , ибо на подобную горку заезжа только угол был гораздо больше на Citroen c 8 может чтото вспомогало но явно не кардан с пртводом)
Имею уже второй дизельный автомобиль в пользовании, зимой с печкой никаких проблем, тепло!
Все жалуются что УАЗик много жрёт а Мицубиси 20 л показывает это номарьно!
УАЗик жрет столько же, в остальном сливает.
МПС под 25л, паджеро бензин под 32
8 - 9 МПС дизель
Низкий поклон что без рекламы корейского ширпотреба!
Денис Д и без фоменко чтоли
Для авторов видоса: зимой на тягу тестить, ну вы молодцы. Пробуксовка не в счёт типа
Дизель начинает играть, когда едешь по камням с перевалкой с одного камня на другой, а камни высотой см 30-40, или когда надо по насыпи каменистой внатяг, когда малым ходом по болоту. А горки брать с разбегу - дизель не нужен
Пока на гарантии - ДИЗЕЛЬ, после гарантии - БЕНЗИН. Если в дизельке чет наежнется, то ремонт космогенический, сложный и дорогущий. ТНВД, турбина, форсунки, магистрали и т.п. Вся экономия улетучится.
Забыл ещё, масло 8л. в мотор вместо 4.3 и 2 аккумулятора.
И дизельный дороже стоит..
И на одном можно в полне ездить, а второй снять..
Dobry Max, у тебя хоть дизель нормальный был?
На бензине тоже насос , тоже турбина ,тоже форсунки , магистрали и т. п и ещё плюс система зажигания а современные бензиновые TFsi движки к примеру обставят по цене ремонта любой дизель
Да я бы там на своей девяточке!!!
А тепло и там и там!!!
А бензин 2.4 или 3.0?
За митсу Лайк!!! До этого поколения паджеро спорт, никогда не был поклонником митцу.А сейчас прям нравится))) Любители тойот не бейте;)
Дизель нужен для бездорожья и если часто тоскаешь груз, а так дорогой в обслуживании, и масло надо постоянно менять, да и качество солярки неочём!
Vadim Evgenevich а бензин о чем? 95й а там 84й, а если нравится 98й лить, то это фетиш тогда какой то а не владение автомобилем
Я ездил на дизельном мерине 3 года, турбина летит, форсунки летят, зимой соляру приходится разбавлять с 92 бензином, машина на холостых не греется, невозможно долго стоять на месте ноги мёрзнут, любой небольшой ремонт двигателя обходиться не менее 10 к, вот какая тут экономия?
ну блин ну как вот мешать солярку с 92м, ну где вот вы живете? короче каждый сам решает, мне все равно
К сожалению 80-тый бензин давно не продают, а керосин слишком дорого.
Vadim Evgenevich а какой пробег был у вашего "мерса" ?
у меня расход 92 бензина 12 город 9 трасса не зависимо от привода полный постоянный или задний
у нас в городе, тест драйв на шниве и на ховере знакомые проходили осенью по хорошему бездорожью, так как они охотники-рыбаки, и не че, дилер был не против. только мойку пришлось оплачивать ))) на перетягивание не получится протестить потому что вес одинаковый. надо было какой нибудь бетонный блок зацепить или в лесу березу свалить кто упрет тот и молодец. но дизель тяговитей однозначно, бензин динамичней. в грязи бензин буксует, дизель тянет. так что тут кому что больше нравится.