Для прогрева двигателя одеяло хрень. Картонку ставь. Только не перед радиатором охлаждения, а перед интеркулером. Тогда и движку не перегреешь и холодный воздух сосать не будет под капот. Одеяло для сохранения тепла. От него толку мало
Почему передняя блокировки не включаются 1) будет перегрев муфты 2) если в включете её на скорость то зубьям муфты хана и прейдется меняеть передний дифференциал а он стоит в районе 100К . Вы немного посмотрите работу блокировки дифференциала это вам не УАЗик ту очень много электроники
Смотрю это видео в 2024г, вчера ездил тест драйв на таком же авто с пробегом в 264 тысячи, салон уставший, капот, правое заднее крыло, и крышка багажника ремонтировалось, на механике. А самое главное цена 2.670 милиона 😊Машина очень понравилась, только не этот экземпляр.
@@Мысами Всё бы ничего, так потом Вы не разобравшись начинаете вносить смуту и неправильно формировать общественное мнение. Автомобиль - это технически сложный продукт, в нём априори не может быть всё просто.
Мы сами вот из за таких обзорщиков у общественности формируется ошибочное мнение о том или ином продукте! Читайте букварь и учите матчасть... и все режимы начнут включаться и будет чудо!
Мы сами ТЫ больше половины функций своего смартфона не знаешь а так и должно быть если не читать и не разбираться. Для таких как ТЫ руководство по эксплуатации нужно начинать со слов - Ну что наеб..л!? Купите себе кроссовер без «сложной» системы активации условно полного привода, там все интуитивно...по крайней мере вашей интуиции должно хватить! )
Как владелец такой же (и машины и комплектации) немного не согласен 1)6:10 надо вырубыть стабилизацию (при буксе она душит двигло, что бы вас не занесло на скользкой дороге) 2) имитации работают только при включении пониженной (почитайте мануал) 3) 7:40 мне постоянно моргают что я всех слеплю, хотя езжу на ближнем (по мне свет отличный) 4)10:47 поворотливый?! 2,5 полосы для разворота и длинна с соболь.... 5)17:45 коробас просите на дилере "сбросить", мне так помогло, а потом надо ее "научить" (погуглите, или напишу в личку) 6)20:27 не точно но вроде, все кресла раскладываются и получается большой диван (перед+зад) 7) 21:20 "круглешки" это подстаканники, на малазийском рынке он бывает 3х рядным))) 8) 23:50 у меня всегда ест город 13,5 (задний, полный) в пробке до 19, трасса 8,9 и очень вам советую покататься на легких покатушках, по изучать трансмиссию и ее возможности, надо знать свой "пулемет")))))
@@Мысами 2) Да, как владелец MPS2 с 8-ми летним стажем подтверждаю, что при переключении режимов (2H, 4H, 4HLc) актуаторы срабатывают достаточно долго, а иногда необходимо и чуть-чуть проехаться, чтобы он вкурил, что таки да, надо. 4LLc включается ТОЛЬКО на стоящем авто при переводе коробаса в нейтраль. Это, как справедливо заметил Владимир Белов, отражено в мануале, так что не ругайте Мицубиси, почитайте мануал!))) Про новые ассистенты, появившиеся в MPS3, уверен, в мануале также написано. 6) Про длинномеры. В MPS2 вполне можно задний ряд откатить назад, переднее сиденье откатить вперед и снять подголовник со спинки переднего сиденья. В этом случае при откидывании спинки переднего сиденья назад получается "кривоватый ровный пол" с задним сиденьем. Остается положить на заднее сиденье заднюю спинку. В ряде случаев для длинномеров выручает. Спать, кстати, так удобнее, чем задние вперед укатывать и укладываться в багажнике))) Но вообще согласен. Багажник MPS'ов - не самое сильное место. Про багажник отдельно. С другой стороны, я у всех смотрел. Nissan Patrol (последний который), Toyota Land Cruiser (200/Prado предыдущие, точнее дорестайл, правда, сейчас не знаю), Mitsubishi Pajero IV - блин, это заговор. Ни у кого нет ровного пола. У всех сиденья складываются по уродски. И только в кроссоверах типа Ford Explorer, Mazda CX9 наблюдаем сзади при сложении сидений очуменный сарай в несколько кубометров с ровным полом. Вот что значит нет рамы. Хотя у 4-го паджеро ее тоже нет. Короче, фиг знает. И чуть расстрою. Нифига не в разы дороже более высокая комплектация. В конце прошлой весны (когда я ходил, облизывался и чуть не купил в порыве MPS3) мне один из дилеров в Москве предлагал топовую комплектацию Ultimate на дизеле за примерно 2,4 в деньги. Т.е. без кредита, без трейд-ина, без ничего. В деньги. Со склада. С учетом кредита (около 50% от стоимости) и трейд-ина, правда, не сильно дешевле (вероятно, они как-то могут играть этим вопросом), но дешевле. Там получалось что-то вроде 2,36, но это уже с учетом допов примерно на 200 тысяч по их прайсу. Они и допы скинули примерно 50% от их прайса. Т.е. 2,26 тачка + 0.1млн допы и вышло аккурат 2,36. Так что похоже Вашему дилеру было еще как куда падать от стоковой цены ;) Объективности ради добавлю, что такую цену я получил только у одного дилера, остальные хотели больше денег. А этот предложил ценник и я фактически на него согласился. И уже даже оформил заявку на кредит. Тачку забронировали. А потом пришел домой и распереживался))) Думаю, вот, блин, дебил. Лезу в авантюру. Подвязываюсь опять на кредит на целых 3 года. Так не хочется. Черт те что в стране творится, бизнес чахнет. Не задушил, идиот, порыв))) А на след день или через день мне звонит салон и сообщает, что мицубиси банк отказал в кредите. Я, конечно, офигел, т.к. у меня абсолютно безупречная кредитная история. Но аж подпрыгнул от радости, поехал расторг сделку и забрал депозит))) Никогда еще так не радовался, что мне отказали))) Дилер уговаривал податься в другой банк, но я уже был непреклонен))) Пообещал вернуться, когда еще раз настроюсь уже серьезнее и подготовлю всю сумму))) Девка в кредитном отделе, кстати, сообщила, что MMC банк в начале месяца дает всем без разбору, а как набирают пул заемщиков, всех без разбору начинают заворачивать. А это было как раз в конце месяца. Почему она не сообщила об этом перед подачей - загадка. Ну и сами виноваты))) Подумали бы лучше, и подались бы через неделю - продали бы мне машину))) Лайк за видосик.
@@taker78 алгоритм такой, сброс коробки, после выезжаем на дорогу, останавливаемся, глушится ждём 30 сек, заводится резко разгоняемся до 80, останавливаемся глушится ждём 30 сек... (Учим коробку)И так три раза. После этого проехал уже 5 тыс, пока все ок.
У митсу 5 блокировок если что, а про то что вы говорите, 1 режим задний как в бехе, 2 режим 4х4 больше на зад усилия, 3 режим 50 на 50 везде, другие Вам не нужны, приедете коме покажу. За год владения тачкой, не застрял нигде, хотя стремался, на Дастере огонь выезжал.
@@МилыиКотики-ы6г У меня задней блоки нет, на л200 (максимальная комплектация). Там раздельное торможение колес при пробуксовке - система курсовой устойчивости.
Когда плохо срабатывает без ключевой доступ, скорее всего брелок сигнализации находится рядом с ключом, сигналы перебивают друг друга, поэтому брелок сигнализации и ключ нужно носить в разных карманах
"Мы Сами" ну чего пиздите то? Тачка огонь. Если бачок омывателя 5 литров, то это хня, если кармашков нету спереди, да и х с ним. сзади бл столько места, что хрен наполнишь. Я проехал уже 20ка доходит, ваще пох, на днях даже в левое крыло Хамера принял, Питерского, простил. Кто в Москве, могу прокатить обалдеете, резина Хака 8 с шипами, тормозит лучше чем летняя))))) А раньше были машины для того времени лучше, а сейчас это сейчас, иди старого разгони так, а руление, ваще клас)
Только Митсубиши дает гарантию на свои машины 5 лет. Даже Тойота - только 3 года. Просто хозяин не прочитал инструкцию по эксплуатации. В этом автомобиле установлена лучшая, на сегоднящий день, система полного привода - супер селект 2. Просто надо своевременно включать соответствующий режим и понимать, что ты делаешь.
Мне понравился Ваш отзыв. По поводу перевозки "3-ой трубы", спинку переднего пассажирского сидения переведите в положения для сна и у Вас не то, что три, а под 4-ре метра со свистом влетит с распором в "ноги переднего пассажира"
Добрый день всем паджеро водам. В марте 2019 взял МПС 3 в ТТС Казань комплектация Интенс такой же как в обзоре ( только тайская сборка). Цена авто 2678тыс. по прайсу. Сделали скидку 650 т. за трей ни, ( отдал Хонду СРВ 2008г за 630 т) кредит + допы на 103 т. В итоге машина по договору получилась 2018 000 р. + допы 103 тыс ( комплект резина Нокиа накапелитта 8,антишум антикор, противоугонка на КПП,парктроники задние, коврик в багажник дорожный набор. Страхование жизни 123 тыс. итого: 2244000 р. Этих денег машина стоит однозначно. Соотношение потребительские качества авто и цена лучшие среди всех кроссоверов и внедорожников. Головной свет в комплектации Интенс отвратительный ( галоген желтый и слабый) после 10 тыс пробега 6 месяцев перегорела галогенная лампа ( цена у ТТС 3700 р под заказ и неделя доставка). Заменил линзы на светодиодные ( би лэд) цена вопроса 20 т( автостудия станция в Корстоне) . Фантастика хоть книжки читай ночью.Коробка на перекрёстке после остановки не дергается ( как в обзоре). На пробеге 10 тыс. сделал ТО у официала Цена вопроса 13 т.Машиной очень доволен. Пробег за 10 месяцев 13 тыс.Всем удачи на дорогах.
Если у вас стоит дополнительная сигнализация,и брилок сигнализации вместе с ключом авто,то из за этого и есть проблема что не всегда срабатывает бесключевой доступ!Разъедините брилок сигнализации от ключа авто,и все наладится,из за сигнализации это все!У меня такая же хрень,если бы не ставил дополнительную сигнализацию,то этой бы проблемы не было!
@@Мысами сам хотел бы узнать,обращался к дилеру,тот руками развел,сказал ну она же работает!Я сам начал капаться,поменял сначало батарейки,не помогло,потом решил разъединить брилок сигнализации от брелка ключей,и только тогда стало реагировать моментально!Куда бы не положил ключ,срабатывает сразу.Где то слышал что у хавейла такая же ерунда,наверно сигнализация дает такие помехи.
Да, Паша, вы правы. У меня митсубиши аутландер XL , бесключевой доступ не работает, если оба брелка рядом. Приходилось отдельно по карманам их держать, ключ-брелок отдельно и брелок от сигнализации отдельно .
Все гуд едет, намотал 17 тысяч уже, песок на море, снег, грязь... пофиг. Дизеля чипанул, разгон 10 для рамы гуд. Может тесноват для полных, для меня гуд как в капсуле. Может мало карманов, положить телефон и еще че нить. Греется при -5 пока максимум было в МСК, через 5 км точно теплый воздух идет, а еще можно автопуск включить, вышед через 10мин все гуд))))))) Кому как, мне в кайф и шустро едет не gt да, и везде. Передней блоки там нету))) есть жесткая задняя и обычная, получается 3 крутящих колеса их вкл надо) Не пишите много, не отвечу, просто для те кто хочет купить, агонь! багажник агонь! Про открытие, без ключевой доступ действует ближе примерно 15 см от ручки, что бы твою хню не считали бандиты. Короче обновлю свой рассказ, 30 тыс км проехала похуй что.
@@Poxyiy Чип делал уже у проверенных людей, и не первый раз и не первое авто. Вот сайт ("h-rem.РУ" ру на Англ пишите, мало ли а то бот заблочит тел 89099077575 скажите по знакомству - будет скидка не большая) звоните. По динамике примерно разгон 10 сек, скажу шустро для такого мамонта, даже очень шустро, так как вдавливает в сидуху и все что в багажнике улетает в дверь, если сетки нету)))) И даже с 5ю людьми в салоне, дизель зверь. Если в Москве, можно встретиться, прокачу. Да и не ответил на вопрос)) Как чиповал, программно с глушением егр, ребята знают что делают, этого достаточно, если каталик, фильтр и тд повырезать, может и все 7 сек будет разгонятся)) но это страшно уже))))))
Все правильно. Как со всем этим бороться, у меня такой же автомобиль. В 20-ом году приобрёл,пробег 45000 км. Только на ручке. Смешанный расход у меня получается 8 л.на 100 км. По трассе получается 7л.на 100 км. Первое:приобретая дизель для наших зим, нужно рассчитывать на то, что придётся приобретать предпусковой обогреватель мощностью не менее 5 кВт. При минусовых температурах окружающей среды, без предпускового обогревателя, эксплуатация дизеля невозможна, эксплуатация машина с постоянно непрогретым двигателем приведет к преждевременной поломке авто. По этой же причине отпотевают окна. Предпусковой обогреватель и на ходу приходится включать, иначе просто замерзнешь. Да и запускать двигатель не стоит пока ты не прогрел двигатель до рабочей температуры. Второе: я брал автомобиль и для того, чтобы перевозить негабаритные грузы. Одно но, нужен прицеп, а в салоне нужно перевозить свой зад и пассажиров, не зачем засовывать в салон канализационные трубы и доски длинной 3 метра,это все-же легковой автомобиль. Даже при очень больших загрузках прицепа, расход увеличивается всего на 2литра на сотку. Я перетаскал на этом авто не один десяток тонн груза. Третье: при открывания двери кнопкой надо ближе подходить к авто, правильно это безопасность. Чем дальше ты находишься от двери, тем легче перехватить сигнал грабера. Четвертое:если ты собрался залазить на серьёзное бездорожье, то стоит включить сначало все необходимые примочки, попробовать заехать на небольшое растояние, а уже потом жарить по бездорожью. Машина очень проходимая, если не посадишь на брюхо будет полсти,хоть по грязи хоть по снегу. Да по проходимости круче то и нет ни чего, ну разве что квадроцикл. Какой там крузак, какой там ровер, они тупо отдыхают. Я на все поездил, знаю.
День добрый. Хочу купить данный автомобиль. Подскажите пжл какой расхот реальный и как обдув печки и правда говорят что обдув плохой печки. И каковы запчасти, дорогие?! Заранее спасибо друзья!!!
Доброго времени суток! Приобрел монтеро спорт , араб , 7 месяцев езжу, пробег 25000, брал авто из за того что есть родословная, пока всё устраивает, езжу в центральном Казахстане
Хороший детальный обзор из первых рук. Про плюсы МПС заезжаная тема... начиная с ДАКАРА и заканчивая деревенским бездорожьем...Наверно самый большой минус - это ЛКП, остальное исправимо тюнингом и правильными руками,да согласен, ценник многоват за такие недоделки, но эта тачка надёжна и в ней есть душа)
Здравствуйте! подскажите пожалуйста,что может быть,у меня включая габариты, всё отлично светиться все кнопки, только стоит завести автомобиль то тухнут кнопки управление печки,а всё остальное так же светится,заглушиш автомобиль,снова светиться подсветка управление печки!что может быть???
День добрый. Катаю такой же аппарат, проехал уже 20 тыс. Всем коллегам по автомобилю задаю вопрос, как вам работа акпп? Да 3 передачи иногда переключает довольно грубо. У вас так же,или мне так повезло?
@@electro8891 та же фигня. Спросили с чем сравниваете, сказал что ездил на ку 7 с такой же акпп там все идеально. Сказали , ну что вы хотите, это всего лишь мицубиси. Все говорят , что после чипа становится значительно лучше, думаю сделать
@@Мысами у тебя на ходу можно только полный привод включать. Все остальные режимы с полной остановкой и на нейтральной. Когда у тебя раздатка накроется тоже на японских инженеров будешь жаловаться??
Спасибо )) а какие плюсы и минусы двигателя расскажи пожалуйста, на что нужно обращать внимание я вот хочу купить но все не могу определится бенз или дизель брать , хочу дизель говорят очень много проблем но каких ни кто сказать ни чего не может , но скажу что именно такой автомобиль хочу взять .
Каких много проблем? меняй чаще масло и фильтра и не будет проблем каких то)))))) Дизель при езде 80-95 кушает 7,1 литра, при 180км/ч 9 л без пробок по прямой и до 12 л. max в городе МСК с резкими стартами, а на бензине хых, попробуйте, думаю ниже 15л на 100км естессно не получится.
Всем привет. Посмотрел обзоры, что-то многие говорят на трассе все неровности рулём чувствуешь, якобы руль нужно крепко держать, чтобы его в ямке не вырвало. Так ли это? Ещё, обзорщики же, говорят руль очень тяжелый и малоинформативный. Оба вопроса к тому, сможет ли жена ездить на Паджеро Спорт? Поделитесь, пожалуйста, мнением.
Не надейся, два аккумулятора не спасают. Поменяй на необслуживаемые. Эти выкипают, надо раз в 3-4 месяца проверять. Коробка дёргается, это правда, я тоже по зеркалам смотрел. Пока не понял разницу после того как в корму Лансер прилетел. Разница есть. Но к слову, ничего не сломал. Пластмасса стала более жидкая. Если на втором при парковке можно было подвинуть сугроб что передним, что задним, на этом двигать сугробы не рекомендую, сто пудов треснет. Придётся варить и клеить.
Обычный потребитель...читай инструкцию как пользоваться данным авто, а именно суперселектом., все черно по белому написано. Я Покупал в 2017г.макс комплектация. Пятая дверь еще не ржавеет?
Инструкция точно!) Я вот 50 км пробуксировал заглохшую бэху х3 не за ту проушину, потом прочитал инструкцию и понял что лох) хорошо что не вырвал ни чего
Могу порекомендовать владельцу дополнительно защитить датчик включения переднего моста. Провода отгнивают. Если провод отгниёт, то посыпется весь суперселект. У меня такой же. Во втором было проще, там был рычаг. И никакого гемора. Правда второй немного задумчивый, особенно когда надо в поворот стартануть. Этот намного резвее. Но суперселект это конечно беда. Пусть твой суперэлектрик пролезет и проконопатит все датчики.
Запаску все же надо на пятую дверь вешать. Боюсь даже представить как ее в колее доставать сидя на мостах. Надо калитку, как на японцах, ммс челенжер, рвр, сурф.
А мне всё-таки нравиться этот японский папелац, даже с его недостатками. У меня правда авто чуть попроще будет, т.к. МКПП. К головному свету конечно нужно привыкать, особенно если до этого было авто с ксеноном. Расход на механике нравиться. Поэтому соглашусь, а/м очень экономичный. Но самое интересное, что прогревается довольно быстро и внутри очень тепло. Насчёт пространства в багажнике - места просто завались. Не раз приходилось там ночевать, спальный мешок и моя тушка 195 см. нормально помещается. Я к этой машине отношусь, как к экспедиционнику, но с возможностью комфортно передвигаться по городу.
Вот не знаю, как в багажнике помещается тушка 195см. Моя тушка 170см там помещается в упор и с трудом. Т.к. там ровно 170 длина. Подушку, грубо говоря, некуда положить. Речь, в моем случае, про MPS2, но у них с MPS3 багажники одинаковы на 100%. В последнее время я раскладывал переднее сиденье в ровное и совмещал его с задним. Ну вот так на "кривом ровном" еще можно...
В Каптиве багажник был шикарный, когда отдавал, унес все ходки за 4-5. Но велик и один пасажир на заднее седенье влезают. Согласен, ящичков совсем мало, особенно по сравнению с Каптивой
@@АндрейГурьянов-о1ч Ха! Ну так-то, конечно... Но я вот как-то ездил на выездное мероприятие с приятелем))) Я бы не хотел с ним лежать по диагоналям))) А он повыше моего будет. Страдал, поджав ноги. А я еле-еле разместился. Но я его предупреждал, он знал на что шел)))
У самого такая, только механика. Машина надёжная, нареканий по эксплуатации нет. Но и пробег не шибко большой ещё. 60К км. Фары по умолчанию обычные галогенки, как у автора. И они нормально светят. Особенно хорошо светят противотуманки. Вот только нормально они светят, когда на улице грязи нет, т.е. летом. Весной это правда аут. Еду и периодически включаю и выключаю их, чтобы понять работают ли они вообще. Единственное, что в грязь эту спасает, так это хорошие противотуманки. Ну и иногда выйти и протереть, но это не более, чем на 10 минут. А вот на счёт запотевания стёкол, то это действительно проблема. И если боковые стёкла оттаивают через какое-то время, но продолжительное, то центр лобовухи снизу просто оттаивать упорно не хочет. Я прям вижу, как запотевание уходит со стекла, значит всё правильно включено и настроено, а вот с центра лобовухи и именно внизу иней не уходит, потому что воздух туда фигово попадает. Кнопка бесключевого доступа на двери частенько тупит и не срабатывает. В первую очередь из-за толстой одежды, но бывает, что и в штанах ключ, а кнопка не срабатывает. Есть юсб, который к мультимедии так и не подключился. В руководстве про это нет ничего, но мой телефон подключить не удалось. Заряжает от юсб очень медленно гаджеты (мой тел. samsung galaxy s7). В самой базе нет аукса. У меня на аутлендере в минималке 12 года он был. А тут нет. На шторках нет светильников, хотя на том же аутлендере они были. Даже все кнопки стеклоподъёмников, кроме водительской, работают только в ручном режиме. Хоть и мелочи, но тачка стоит 2 ляма. Аутлендер стоил лимон, а в нём было всё, что я только что перечислил. А вот с прогревом ничего сказать не могу. Я не владел дизельными. Но по-моему машина быстро прогревается зимой. Ну я 5 минут стою и 10 минут езды. Никаких утеплителей я не кладу. Движок тёплый уже. Из допов ставил только автоотключение, так как для турбины вредно резко отрубаться зимой. По этому поводу могу сказать, что электроника не особо дружит с чем-то инородным. В том смысле, что когда машину отключаешь, то показывает якобы ошибку в электронике, которая выскакивает из-за того, что машина продолжает работать после нажатия кнопки выключения. И ещё задний парктроник при покупке. Вот только не могу сказать, задняя пищалка шла в базе или я её купил, как доп. опцию. Не помню. Но штука полезная, потому что в зеркала машина кажется чуть короче, чем она есть. Передние не нужны, потому что передок отлично просматривается и чувствуется. Интересно, что по началу разгон не чувствуется. Т.е. раз и уже 60-80 км на спидометре. В динамике по характеристикам механика разгоняется до 100 немного быстрее автоматов и не зависит от того, стоит у тебя там рядная 4 или в6 на 200 с чем-то сил. Но из-за большего объёма и лс более топовые комплектации более проходимые, хоть и чуточку менее резвые, что даже не ощутимо. Багажник большой, хоть и немного кривоват. А вот ровный пол - это, конечно, мечта. Но это рамник. Что уж поделать. Его удел - не иметь ровный пол из седушек. Точнее можно, но это так же много дырок и эта ровность условна. Да и до крыши место станет заметно меньше. Кому как. С другой стороны из-за такого складывания сами седушки не пачкаются. Лыжи и холодильник я запихивал на ура. А ещё радует наличие розетки в багажнике. Мелочь и мало кому нужно, но мне пару раз пригодилась. Аптечки, домкрат, насос, всё влезает в 2 боковые ниши затворные. Огнетушитель, правда, под водительским сидением. А вот расход на механике зависит от стиля вождения. У меня средний расход по городу чуть меньше 8 литров. Но я в пробках особо не стою. Так что сказать не могу. А вот расход по трассе, когда до работы еду, чуть меньше 7 литров. 6,8 где-то. Если очень аккуратно ехать, то можно ещё меньше - проверял. Мой минимум был 6,5. Надеюсь электроника не соврала. Ну авто стоит своих денег в целом, хотя вот некоторой приятной мелочи не хватает.
Такое ощущение, что трансформацию салона владелец познал после покупки. Кто-то обещал другую систему трансформации салона? Обманули? В шоу-руме стоял другой, с другой системой складывания сидений?
"почему не включилась передняя блока" ПОТОМУ ЧТО ЕЕ НЕТ. При выборе автомобиля вообще что-нибудь про super select читали? Это трансмиссия с РУЧНЫМ переключением режимов работы, с РУЧНЫМ включением жесткой блокировки центра и заднего межколесного дифа. Перед может немного подкусывать система антипробуксовки ASC, предназначенная для устойчивости и безопасности НА ДОРОГЕ а не для бездорожья. Хочется хороших и простых в управлении электронных блокировок на бездорожье - это какой-нибудь ренжровер, чироки новый и т.д. но там и цены в разы отличаются, и в действительно серьезном бездорожье любая имитация будет хуже жесткой блоки. По поводу включения - я пересев с переднеприводного кроссовка на Паджеро 4 разобрался с режимами работы раздатки со второго раза. Такая сложность включения обусловлена тем, что все переключения осуществляются механически, входящими в зацепление шестернями, и если включать понижайку или блок заднего диффа не на нейтралке то шестерни могут поломаться. По поводу сидений не знаю как на 3 спорте, на П4 можно переднее сиденье подвинуть максимально вперед, вытащить подголовник и разложить спинку горизонтально, потом заднее разложить горизонтально и будет длиннющая кровать от торпеда до 5 двери. Попробуйте так у себя сделать. Алсо катался на тест-драйве на таком дизельном спорте, очень не понравился тесный салон. Понятно что рама все дела, но могли бы сделать хотя бы поменьше центральную консоль и дать побольше пространства в коленках. Ну и в целом следует понимать, что Митсу это японский УАЗик, и не смотря на внушительную стоимость и осовремененный дизайн (спорта) это все еще платформа для доработок.
@@Мысами мне тоже визуально нравится больше старый рычажок, но по факту там уже давно только контакты замыкаются, все переключение происходит сервоприводами. один умелец даже заколхозил себе шайбу вместо рычажка. Ну и еще раз, к этому авто надо подходить именно как к более комфортному и современному УАЗу со всеми вытекающими компромиссами.
Эмм... Как владелец MPS2 скажу брату по суперселекту на MPIV, что на достаточно серьезном бездорожье лучше иметь жесткие блокировки плюс имитации на MPS3, чем только жесткие блокировки без имитаций, как у нас с Вами. Он в отличие от нас с Вами (хотя не уверен за его комплектацию инвайт на 100 процентов) может включить режим снег/песок и проехать на такой же резине там, где мы можем потенциально и присесть из-за отсутствия этой самой передней блокировки... Не то, чтобы я завсегдатай болот и лютого оффроада, но тем не менее, за 8 лет владения MPS2 я засаживал тачку дважды. Оба раза в снегу. Когда не мог сам вылезти и приходилось копать. На MPS3 возможно и вылез бы на переднем с блокировками (имитацией их).
@@Мысами если это климат, а не кондер - то все норм. Там фокус в том, что он еще и сушит воздух. Запотевание меньше с кондером. Я вообще ставлю 25 и забываю. Пока жена, блин, под себя не отрегулирует))) Причем именно 25. В мазде было 21. В бмв 22. Фиг знает почему.
Так вы подголовник снимите с пер сиденья спинку в сторону зад ряда положите предварительно откатив вперёд салазками и все влезет, и по поводу отключения зеркал и прописывания разных функций все в мультимедии я себе отключал через мультимедию
У меня дизель с пробегом 22 тысячи. Расход на трассе при самом экономном режиме 8,5 литров, меньше не видел. Если ехать нормально (120-140 км/ч), то 9,5 литров. В городе в среднем 13-15 литров. Коробка тоже в режиме драйв на тормозе делает пинок. Дилер сделать ничего не может. Это главный минус конкретно моего экземпляра. Хотя, зимой на полном приводе я толчков не чувствую. Ну, и поведение на трассе меня несколько удивляет. При перестроении на асфальте, где присутствует колейность, автомобиль задницу как-будто сам перестраивает. Несколько пугает, присутствует ощущение неконтролируемости автомобиля. Были из внедорожников два Паджеро 2 и 3, форд экспедишн, но такого поведения не замечал.
Десять лет на втором поколении 4м41 летом город до 14л, трасса 10.2 - 11.5 в зависимости от загрузки и рельефа местности. Зимой грустно, город от 16 до 20л. Правда эти показатели при установленном FGS боксе 5 карта.
Обзор от владельца который ниразу не видел рамный авто и не имеющий опыт его эксплуатации. Движок после запуска быстро не прогреется, там много причин ведь в первую очередь это дизель, так же это связано со всякими евро стандартами по экологии, а точнее с работой системы выпуска/выпуска при холодном двигателе, в дополнение у дизельного Паджерика вентилятор охлаждения работает постоянно. Но зато в печке стоят тены для нагрева воздуха при холодном двигателе, так что проблем с нагревом салона нет. Поставь дополнительно предпусковой подогреватель и напряга по этому поводу будет меньше. Турбина включается после двух тысяч оборотов, поэтому кажется что авто до 50км/ч не тянет, при старте с места электроника не даст поднять стрелку тахометра до максимума, дабы всякие там чайники не спалили коробку, но все равно авто с места трогается бодро, можно даже шлифануть. Если предстоит бездорожье, нужно вовремя включать полный привод и необходимые блокировки. Расход ещё может зависеть от скорости движения (почитай для чего нужен аэрокулер), так что естественно при меньшей скорости в городе расход может быть больше. Если не срабатывает без ключевой доступ, смени батарейку или убери пуль сигнализации в другой карман. Хочется загрузить в машину трёх метровую трубу, наклони переднее сиденье пассажира назад, хотя как мне кажется для этих целей нужно было покупать L200. Да есть небольшие недостатки, отсутствие места для огнетушителя и аптечки и т.д., задние сидения собираются вперёд, а не убираться в ровный пол (был у меня Ниссан ИксТреал так я спал на охоте или рыбалке в машине, т.к. там можно уложить сидения в ровный пол), здесь при складывании их я там лежа не помешаюсь, но эти недостки можно списать на рамную конструкцию. А в целом авто очень удачный, а по соотношению цена/качество он лучший среди своего класса.
Поставь ксенон от АвтоGsm.ru , по марке лампочки подобрать можно , там на любой вкус и цвет , качество очень хорошее , я на камри поставил v 50 , тоже галоген стоял , дальше капота не видел ни чего , диоды не обязательно , там есть ксенон даже жёлтого цвета , видно все очень хорошо
21:24 Слева есть люк. Там стоит домкрат и баллонник. Туда влезает всё, аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки, у меня там даже мачете лежит, тряпки, разные средства, насос, провода для прикуривания, стропа.
@@Мысами Добавлю. Бензин еще и не дисконтируют нифига. Дилер прожиматься на бенз вообще не хотел. Кстати, вообще не уверен, что их в Калуге собирают. Как бы не тайский был бенз. И тут уже как бэ.... В моей истории (выше) это уже разница была кусачая 3,1 vs 2.4 - это очень ощутимо. Я и так то думал, что выгоднее - сэкономить на обслуживании (бенз дешевле обслуживать) или на топливе. Там сравнимые цифры по итогу можно получить. Но при равной входной цене. А отсутствие дисконта на бензин поставил крест на этом варианте. 700к будешь отбивать сомнительной экономией вечно.
У меня такой же с диодами.Это лучше любого ксенона и вообще едишь как днём Туманами и не пользуюсь. Если ты поставишь диоды ты будешь для окружающих как сварщик. У меня он уже шёл с диодами в комплектации У меня на механике,ничего не потеет и ключ нормально работает. Едь к диллеру.,решай вопросы.
@@Мысами а что в колее или базе делает Паджеро проходимее?? клиренс одинаковый,трансмиссия такая же-мосты можно жёстко связать и есть пониженная,блокировка у Прадо тоже есть,УАЗ патриот в проходимости лучше чем этот Паджеро,так как у него выше посадка,спереди мост и есть блокировка заднего моста и имитации-вот это преимущества,а Паджеро и Прадо примерно одинаковые
про Prado отдыхают, улыбнуло))) человек на позитиве, респект! Prado150 и MPS2, это не тот же самый автомобиль, при чем очень далеко, как не тот же самый, поверь мне, говорю, как бывший владелец MPS2 и настоящий LCP150. MPS2- это просто хорошая рабочая лошадка, для работы и отдыха.
Тоже насмешил. Прадо Менее проходимый))))). А по комфорту даже сравнивать не стоит. Как то подвозил человека часто ездящего пассажиром на МПС , как только сел в Прадо сразу сказал, да это не паджеро, тоном восторга.
Водитель не опытен. Там гидро системы включения привода и блокировок. Особенно при минусовых температурах, непрогретом авто или на низких оборотах , все режимы раздатки и блокировок происходят немного медленнее . Индикатор полного привода или блокировок моргает пока не включится режим, постоянное свечение означает, что режим включился, только тогда можно с большей вероятностью преодолеть бездорожье.
Одноклассник этого авто все таки форчунер а не прадо. Всё остальное по делу. Имеем такой же, только бензиновый. Жрёт как конь. С автосалона что то постукивает в рулевой, на кочках, но ни на что не влияет. Эргономика говорите? Я тоже короткий. 168см. Когда сажусь в авто, что бы не пачкать брюки, вынужден становиться одной ногой на подножку. Но что бы сесть на сиденье, нужно на этой ноге хорошенько присесть)))) и согнувшись залезть под сильно заваленную стойку лобового стекла. Ппц, к концу рабочего дня я начинаю чертыхаться. Обзор с водительского места ни-ка-кой! Четыре камеры не спасают! Можно приподнять сиденье, и увидеть край капота, но тогда упираешся лбом в лобовуху)))). Войти и выйти из авто станет ещё сложнее. Как в танке. Подножка зимой, это нечто. Когда вы наступаете, снег с ботинка тут же прилипает. Намертво. И образуется ледяной горбик. Оторвать его нет никакой возможности. Плюс если их припорошил снежок, они становятся очень скользкими. Несколько раз больно ударился коленкой. Акпп очень странная, может даже пнуть. Когда бросаешь газ, обороты падают не сразу. Очень много других странностей. Но в целом аппарат неплох. Очень нравится внешне. И внутри. Очень крутой полный привод. Я просто кайфую. Машина в максималке. Антибукс и антиюз. Блок заднего дифа. Достаточно мощный. Так что от покупки отговаривать не собираюсь. Тем более что косяки присущи многим современным авто.
Хороший рассказ сразу видно владельца, а про коробку что она пинает под зад у меня ощущение что это специально сделали чтобы владелец помнил что его имеют за его деньги)))))))))
Я летом сломал левую ногу, ничего, залазил на одной (костыли уже в салоне). Запрыгнуть на подножку с удержанием за ручку в салоне, повернуться задницей и занести ее на сидуху, повернуться к рулю. Ну а как всё прошло вообще никаких проблем не вижу. Особенность высокого авто, сейчас он еще и лифтован на 10см - езжу, не возбухаю.
@@Мысами трансмиссионные удары в режиме драйв, при длительном удержании на тормозе, присущи многим автоматам. Связано это с особенностями гидротрансформатора. У некоторых это выражается в резком броске, с последующей потерей оборотов, при отпускании тормоза. Поэтому при длительной остановке, рекомендуется переводить селектор в паркинг. Погугли. Это распространенная неприятность, а не особенность именно одной какой то модели.
@@Мысами на многих американцах ездил? Если за пример берёшь каптиву, то в Америке даже не знают про такой автомобиль, потому что это перелицованый Дэу Винсторм, как впрочем и все европейские модели шевроле. А у чистых американцев и на Тахо было, и на Блейзере было, у немцев на С классе в 202 кузове было. Это из того на чем самому ездить доводилось.
добрый! При 4н, когда резко газ выжимаем или сбрасываем идёт неприятный стук где-то снизу. Это для этого режима нормально? При 2н такого вроде нет...! У меня первый полноценный внедорожник, поэтому сравнивать не с чем!
@@Мысами пожалуйста сымитируйте данную ситуацию на своей машине! Едем км 40-50 не нажимая на тормоз резко скиньте газ! И наоборот резко нажмите на газ! Жду ответа.
@@Мысами не знаю, посмотрите другие видео, момент легко перебрасывается на другие колеса, электроника хорошо общается с механикой, это все очень хорошо реализовано. Но не может быть такого. Может сами в деталях упустили, переключение на нейтралке итд. Ведь это не прадо где все на автомате.
Взял его в октябре 19 года. Да, к свету претензии были-освещает столбы, деревья, но не дорогу :-) по поводу несрабатывания ключа, да но не критично. Очень герметичная машина, запотевает махом, на окнах постоянно конденсат. Но это всё ерунда, по сравнению с тем как подогнаны передачи КПП (у меня механика) 3-я входит с задиром, а задняя передача при минусовой температуре втыкается по своему усмотрению, как то на стоянке минут 5 сидел, никак не входила! К проходимости никаких претензий!
Такая же ситуация с МКПП как у вас, бесит ужасно. Плюс дефлектора обогрева стекла сделаны ужасно, в мороз ниже 30 с паспжирской стороны полоска шириной сантиметров 10 замерзает. Уродские ручки на дверных картах, некуда деть руки в дороге особенно пассажиру. Странная для внедорожника работа esp, даже когда ее отключаешь, , двигатель постоянно норовит заглохнуть даже в небольшую горочку или не глубоком слежку, приходиться газовать как псих. На ровном асфальте машина дергаеться при том что ход педалей ну ОООооочень длинный. На понижайке правда прет как танк, но нужно трогаться очень плавно особенно когда печка включена, потому что обороты поднимаются из-за печки.
Земеля. Тебе нужно продать ее и купить патриот. И ты поймешь в каком раю ты был))) Этому двигателю сто лет в обед(с минимальными изменениями), эта трансмиссия проверена десятилетиями. Нужно прочитать инструкцию и все поймешь как оно работает.
Ты прав задняя часть красивая,я увидел в потоке этот авто ,но я не знал что за модель.Развернулся и поехал за ним посмотрел ,что за модель и стал счастливым обладателем авто
Ребята МПС это машина Которую нужно чувствовать Впрочем как и любой другой автомомобиль Удачи Вам Паджерик это та машина Которая вас выдернет 😁😁😁остальное тюгинг
На песку он прёт очень хорошо. Я прадики и хайлаксы вытаскивал сел в песок и ехал пока не уперся носом электроника срабатывает нормально на 3 х колёсах в диогоналку хорошо идёт
@@s_sh_55rus Паджеро 2 3.5 GDI получше будет чем спорт 1 поколения ! Спорт 1 это Паджеро 2 в удешевленой версии . А насчёт новых ! ОНИ НЕ ХУЖЕ ! ВАС ПРОСТО ЖАБА ДАВИТ !
Зачем брать внедорожник если он тебе ненужен? А взял - мирись с конструктивно заложенными ограничениями. Не недостатки, а ограничения. Я на просторных микроавтобусах ездил и езжу, но пришел к тому что для путешествий мне их давно не хватает и взял МПС. Полностью доволен, потому что знал что и для чего беру.
По началу видео сдаётся, что автор не ознакомился с руководством по эксплуатации. У меня не МПС, а L200 V рестайл автомат. Всё ОК и на бездоре в том числе. Единственное, что напрягает, это долгое включение режимов трансмиссии. Парктроники на любителя. Камера и только камера. Стёкла чтобы не потели, надо включать климат и иногда переключаться на наружнюю вентиляцию. С зеркалами не было проблем НИКОГДА. Дизель греется абсолютно нормально.
У меня 3 года уже в самой полной комплектации, таких проблем не знаю. Вот то, что нет доводчиков стёкол в пассажирских дверях - это для меня непонятно, остальное у автора пройдёт, если инструкцию прочитает. По поводу ключа - сразу заменил батарейку, автор жалуется на расстояние но может и правильно всё - если оставить ключ в машине то снаружи кнопкой машина не закрывается, я пробовал.
Хороший полезный опыт, думаю поменять, у меня 2 ой спорт, хочется обновить, или 200 крузак с пробегом, или новый спорт, вариантов больше нет, прадо за эти деньги не машина, у брата 150, ни о чём.
200 берите он и по говну норм лазиет и комфорт , леквидность. Хотя Паджеро тоже хорошо. Насчёт прадика вы зря, очень хорошая машина, надёжная и проходимая, я лично охотник и моя мечта прадик 120,150 или 2 Паджеро . Этот похож на киндр зюрприз, жалко будет его))))
@@BeeF_TaneN я не сказал, что 150 плохой, цена у него не соответствует действительности, за эти деньги 200 легко можно взять, а за совет большое спасибо, буду склонять к 200
@@АсланГурамов согласен про цену ,но он и теряет в цене медленнее, через пять лет с одним хозяином за 2 ляма улетит ну впрочем как и 200 тока дороже )))
Проехал по работе реально по калдаебинам за четыре года 460 тыс км! Зимой хорошо заводиться масло не жрет менял только расходники масло, фильтра наконечники и тд по мелочам! Итого за 460 тыс км пробега потратил на ремонт и обслуживание 837 тыс рублей! Отличное авто если в год проезжать 20-30 тыс км да еще в основном по асфальту горя не будете знать!
Хороший рассказ минусов! Но с выбором комплектации Вы прогадали!!! Ваш Интенс и следующий инстайл имеют различия в 200 тыс. Скидку в Ттс Вам дали сомнительную. Мне казанский ттс дали 650 тыс скидку,в мск дают и по 800 тыс. При цене комплектаций 2.7 и 2.9 млн. в разницу 200 тыс входит: кожа(матерчатый же салон, который у спорта - такого откровенного го... а я не видел никогда, в дешевых седанах в разы лучше) , магнитола с андройд авто по блютусу слушать музыку и разговаривать самое то, светодиодные фары с отменным ближним светом на 5+, с дневными ходовыми огнями, омыватель фар для наших поездок по грязным дорогам вещь отменная, тонировка задних стекол с завода.(уже тонировать не надо), электроприводы передних сидений(не особо нужно но приятно), автозатемнение заднего зеркала важная штука чтоб не слепили, камера заднего вида(машина большая зеркала асфирические искажают все, поэтому с парктрониками дают двойную уверенность что попой не въедешь в забор или столб, так как машина длинная и приходится запарковывать в 30 см от них). Все эти различия явно стоят 200 тыс и они важны! А вот максимальная комплектация еще плюс 200 тыс сомнительный тоже выбор!
@@Мысами чуть меньше 2.9 млн стоила и минус 650 тыс. Примерно вышло меньше 2 млн 250 млн. за инстайл. Щас уже не помню точные цифры. Но Вашу комплектацию за 2 млн 50 можно было забрать, но именно тряпка в салоне очень плохого качества сразу перекинуло на следующую комплектацию
Тряпка гавно, кожа тоже гавно. Взял на тряпке, поставил чехлы бразерс экокожа и алькантара, огонь!!! Тоже не стал платить 200 тыс, а то надо было б кредит брать. Из всей разницы камеры пока задней нет, но поставлю. Мониторчик нафиг мне не нужен, без него очень красиво все смотрится, поэтому прставлю на зеркало заднего вида камеру
KHANUN Max поищи чтобы у камеры по вертикали обзор был больше 70 град. У меня 70 и это маловато, хочется и бампер и задний обзор иметь. И да, вешай на зеркало, очень удобно.
Тоже посматриваю на этот авто. Нормальный честный отзыв! Все по делу земляк. Подскажи что за деревня, знакомое место капец, а вспомнить никак не могу)))))
Насчет света,поставьте ксенон , я поставил на Рав4 16 года( покупал с галогеном) ,щас свет отличный ,тем более в линзах,тем более болше на него никто не смотрит.Удивитесь ,но свет улучшился в разы.
Всем спасибо за лайк и подписку!
31.01.20 - Не заводится , видео на канале или по ссылке:
ua-cam.com/video/W-aQp5aAivg/v-deo.html
Для прогрева двигателя одеяло хрень. Картонку ставь. Только не перед радиатором охлаждения, а перед интеркулером. Тогда и движку не перегреешь и холодный воздух сосать не будет под капот. Одеяло для сохранения тепла. От него толку мало
Чтоб быстрей нагреть, включай вибасто на ходу
Почему передняя блокировки не включаются
1) будет перегрев муфты
2) если в включете её на скорость то зубьям муфты хана и прейдется меняеть передний дифференциал а он стоит в районе 100К . Вы немного посмотрите работу блокировки дифференциала это вам не УАЗик ту очень много электроники
Смотрю это видео в 2024г, вчера ездил тест драйв на таком же авто с пробегом в 264 тысячи, салон уставший, капот, правое заднее крыло, и крышка багажника ремонтировалось, на механике. А самое главное цена 2.670 милиона 😊Машина очень понравилась, только не этот экземпляр.
@@ДедМитя-э4э Механика даже 4 года назад была отстой для этой машины.Все брали автомат
Передняя блокировка не включилась?! - Феофан, на этой мойшыне нет блокировки переднего моста!
Палец ВВЕРХ! Средний палец, ессно)
Не мешало бы почитать инструкцию, многие вещи найдут объяснение. И также стоит учитывать что это рамник, со своими нюансами конструкции.
там в инструкции столько бреда написано в основном, не охото тратить жизнь на чтение бреда, все должно быть интуитивно и понято
@@Мысами Всё бы ничего, так потом Вы не разобравшись начинаете вносить смуту и неправильно формировать общественное мнение. Автомобиль - это технически сложный продукт, в нём априори не может быть всё просто.
Мы сами вот из за таких обзорщиков у общественности формируется ошибочное мнение о том или ином продукте! Читайте букварь и учите матчасть... и все режимы начнут включаться и будет чудо!
@@frostfrostov3324 В соврменном мире все должно быть интуитивно понятно или ты на смартфон к примеру тоже инструкцию читаешь?
Мы сами ТЫ больше половины функций своего смартфона не знаешь а так и должно быть если не читать и не разбираться. Для таких как ТЫ руководство по эксплуатации нужно начинать со слов - Ну что наеб..л!? Купите себе кроссовер без «сложной» системы активации условно полного привода, там все интуитивно...по крайней мере вашей интуиции должно хватить! )
Как владелец такой же (и машины и комплектации) немного не согласен
1)6:10 надо вырубыть стабилизацию (при буксе она душит двигло, что бы вас не занесло на скользкой дороге)
2) имитации работают только при включении пониженной (почитайте мануал)
3) 7:40 мне постоянно моргают что я всех слеплю, хотя езжу на ближнем (по мне свет отличный)
4)10:47 поворотливый?! 2,5 полосы для разворота и длинна с соболь....
5)17:45 коробас просите на дилере "сбросить", мне так помогло, а потом надо ее "научить" (погуглите, или напишу в личку)
6)20:27 не точно но вроде, все кресла раскладываются и получается большой диван (перед+зад)
7) 21:20 "круглешки" это подстаканники, на малазийском рынке он бывает 3х рядным)))
8) 23:50 у меня всегда ест город 13,5 (задний, полный) в пробке до 19, трасса 8,9
и очень вам советую покататься на легких покатушках, по изучать трансмиссию и ее возможности, надо знать свой "пулемет")))))
спасибо за детальный отзыв , обязательно учту
@@Мысами 2) Да, как владелец MPS2 с 8-ми летним стажем подтверждаю, что при переключении режимов (2H, 4H, 4HLc) актуаторы срабатывают достаточно долго, а иногда необходимо и чуть-чуть проехаться, чтобы он вкурил, что таки да, надо. 4LLc включается ТОЛЬКО на стоящем авто при переводе коробаса в нейтраль. Это, как справедливо заметил Владимир Белов, отражено в мануале, так что не ругайте Мицубиси, почитайте мануал!))) Про новые ассистенты, появившиеся в MPS3, уверен, в мануале также написано.
6) Про длинномеры. В MPS2 вполне можно задний ряд откатить назад, переднее сиденье откатить вперед и снять подголовник со спинки переднего сиденья. В этом случае при откидывании спинки переднего сиденья назад получается "кривоватый ровный пол" с задним сиденьем. Остается положить на заднее сиденье заднюю спинку. В ряде случаев для длинномеров выручает. Спать, кстати, так удобнее, чем задние вперед укатывать и укладываться в багажнике))) Но вообще согласен. Багажник MPS'ов - не самое сильное место.
Про багажник отдельно. С другой стороны, я у всех смотрел. Nissan Patrol (последний который), Toyota Land Cruiser (200/Prado предыдущие, точнее дорестайл, правда, сейчас не знаю), Mitsubishi Pajero IV - блин, это заговор. Ни у кого нет ровного пола. У всех сиденья складываются по уродски. И только в кроссоверах типа Ford Explorer, Mazda CX9 наблюдаем сзади при сложении сидений очуменный сарай в несколько кубометров с ровным полом. Вот что значит нет рамы. Хотя у 4-го паджеро ее тоже нет. Короче, фиг знает.
И чуть расстрою. Нифига не в разы дороже более высокая комплектация. В конце прошлой весны (когда я ходил, облизывался и чуть не купил в порыве MPS3) мне один из дилеров в Москве предлагал топовую комплектацию Ultimate на дизеле за примерно 2,4 в деньги. Т.е. без кредита, без трейд-ина, без ничего. В деньги. Со склада. С учетом кредита (около 50% от стоимости) и трейд-ина, правда, не сильно дешевле (вероятно, они как-то могут играть этим вопросом), но дешевле. Там получалось что-то вроде 2,36, но это уже с учетом допов примерно на 200 тысяч по их прайсу. Они и допы скинули примерно 50% от их прайса. Т.е. 2,26 тачка + 0.1млн допы и вышло аккурат 2,36. Так что похоже Вашему дилеру было еще как куда падать от стоковой цены ;) Объективности ради добавлю, что такую цену я получил только у одного дилера, остальные хотели больше денег. А этот предложил ценник и я фактически на него согласился. И уже даже оформил заявку на кредит. Тачку забронировали. А потом пришел домой и распереживался))) Думаю, вот, блин, дебил. Лезу в авантюру. Подвязываюсь опять на кредит на целых 3 года. Так не хочется. Черт те что в стране творится, бизнес чахнет. Не задушил, идиот, порыв))) А на след день или через день мне звонит салон и сообщает, что мицубиси банк отказал в кредите. Я, конечно, офигел, т.к. у меня абсолютно безупречная кредитная история. Но аж подпрыгнул от радости, поехал расторг сделку и забрал депозит))) Никогда еще так не радовался, что мне отказали))) Дилер уговаривал податься в другой банк, но я уже был непреклонен))) Пообещал вернуться, когда еще раз настроюсь уже серьезнее и подготовлю всю сумму))) Девка в кредитном отделе, кстати, сообщила, что MMC банк в начале месяца дает всем без разбору, а как набирают пул заемщиков, всех без разбору начинают заворачивать. А это было как раз в конце месяца. Почему она не сообщила об этом перед подачей - загадка. Ну и сами виноваты))) Подумали бы лучше, и подались бы через неделю - продали бы мне машину)))
Лайк за видосик.
Расход город 14 в лесу 16)
Владимир а на долго сброс коробаса помогает, или совсем пропал и тычки
@@taker78 алгоритм такой, сброс коробки, после выезжаем на дорогу, останавливаемся, глушится ждём 30 сек, заводится резко разгоняемся до 80, останавливаемся глушится ждём 30 сек... (Учим коробку)И так три раза. После этого проехал уже 5 тыс, пока все ок.
Возможно передняя блокировка не включилась , потому что ее нет!?🤣
Да и АПС нужно было отключить🤭, но ничего он не водитель он наездник-подснежник, за год 7к😅😁😅
У митсу 5 блокировок если что, а про то что вы говорите, 1 режим задний как в бехе, 2 режим 4х4 больше на зад усилия, 3 режим 50 на 50 везде, другие Вам не нужны, приедете коме покажу. За год владения тачкой, не застрял нигде, хотя стремался, на Дастере огонь выезжал.
@@Николай-э7з3ь 4 режима раздатки - это не блокировки. Блокировки есть только межосевая и заднего дифференциала (не у всех).
@@Alexey.74 в базе есть и межъосевая и заднего моста а это водлдятел а не водитель
@@МилыиКотики-ы6г У меня задней блоки нет, на л200 (максимальная комплектация). Там раздельное торможение колес при пробуксовке - система курсовой устойчивости.
Вы купили то что вам не надо
Реально не хватает матчасти товарищу. Мануал решит 3/4 ваших проблем и даст тысячу ответов
смотрю 3минуты, оператору вырвать руки! если снимаешь снимай и держи камеру, если не можешь иди пей пиво. бесит.
Как её держать, если в этом авто колбасит постоянно, даже на ровном асфальте 🤦♂️
@@СергейЭверестов хотя бы, локтем в карту дверей упереться)д
Когда плохо срабатывает без ключевой доступ, скорее всего брелок сигнализации находится рядом с ключом, сигналы перебивают друг друга, поэтому брелок сигнализации и ключ нужно носить в разных карманах
Я так же сделал ,проблема пропала.
Машина класс только хозяину лень думать и читать руководство. Извините но вы рассказали о каких-то мифических проблемах.
Здесь один миф что мицубиси это надежно, на самаом деле теа было раньше, щамс это отстойнай тачка
Мицубиси Л200 16года технически та же машина пробег 45,000 никаких проблем вообще тягает лодку по всей стране ТО каждые 15,000 в Киеве так.
"Мы Сами" ну чего пиздите то? Тачка огонь. Если бачок омывателя 5 литров, то это хня, если кармашков нету спереди, да и х с ним. сзади бл столько места, что хрен наполнишь. Я проехал уже 20ка доходит, ваще пох, на днях даже в левое крыло Хамера принял, Питерского, простил. Кто в Москве, могу прокатить обалдеете, резина Хака 8 с шипами, тормозит лучше чем летняя))))) А раньше были машины для того времени лучше, а сейчас это сейчас, иди старого разгони так, а руление, ваще клас)
@@Николай-э7з3ь согласен... отзыв типичного лашарика... лампы сцуко у него не горят... ))) а нормальные HID -лампы галогеновые не судьба вставить ?
Только Митсубиши дает гарантию на свои машины 5 лет. Даже Тойота - только 3 года. Просто хозяин не прочитал инструкцию по эксплуатации. В этом автомобиле установлена лучшая, на сегоднящий день, система полного привода - супер селект 2. Просто надо своевременно включать соответствующий режим и понимать, что ты делаешь.
Мне понравился Ваш отзыв. По поводу перевозки "3-ой трубы", спинку переднего пассажирского сидения переведите в положения для сна и у Вас не то, что три, а под 4-ре метра со свистом влетит с распором в "ноги переднего пассажира"
она не переводится так заднее сидение мешает
@@Мысамистранно, у меня раскладывается
Поменяй прокладку и всё будет путём. Авто супер по бездорожью!
Походу ему конкуренты заплатили!
100 процентов
Добрый день всем паджеро водам. В марте 2019 взял МПС 3 в ТТС Казань комплектация Интенс такой же как в обзоре ( только тайская сборка). Цена авто 2678тыс. по прайсу. Сделали скидку 650 т. за трей ни, ( отдал Хонду СРВ 2008г за 630 т) кредит + допы на 103 т. В итоге машина по договору получилась 2018 000 р. + допы 103 тыс ( комплект резина Нокиа накапелитта 8,антишум антикор, противоугонка на КПП,парктроники задние, коврик в багажник дорожный набор. Страхование жизни 123 тыс. итого: 2244000 р. Этих денег машина стоит однозначно. Соотношение потребительские качества авто и цена лучшие среди всех кроссоверов и внедорожников. Головной свет в комплектации Интенс отвратительный ( галоген желтый и слабый) после 10 тыс пробега 6 месяцев перегорела галогенная лампа ( цена у ТТС 3700 р под заказ и неделя доставка). Заменил линзы на светодиодные ( би лэд) цена вопроса 20 т( автостудия станция в Корстоне) . Фантастика хоть книжки читай ночью.Коробка на перекрёстке после остановки не дергается ( как в обзоре). На пробеге 10 тыс. сделал ТО у официала Цена вопроса 13 т.Машиной очень доволен. Пробег за 10 месяцев 13 тыс.Всем удачи на дорогах.
Спасибо за отзыв, я думаю он поможет тточнее и полнее сформировать людям картину об авто,
Тоже поеду туда в эту студию спасибо за совет
Мы сами +79677708833 дистанция
Это цена со скидкой или вы хонду отдали за скидку?
@@TheMaximusVII у него салон купил хонду за 630 штук, а не скидку сделали, итого тачка встала почти в 2.9 ляма, а не 2.25 как он думает
4:58 "Передняя блокировка не включилась..." А боковая или диагональная включилась? )))))))))
Почитать инструкцию тебе не помешало бы
Если у вас стоит дополнительная сигнализация,и брилок сигнализации вместе с ключом авто,то из за этого и есть проблема что не всегда срабатывает бесключевой доступ!Разъедините брилок сигнализации от ключа авто,и все наладится,из за сигнализации это все!У меня такая же хрень,если бы не ставил дополнительную сигнализацию,то этой бы проблемы не было!
на ниссане таких проблем нет почему?
@@Мысами сам хотел бы узнать,обращался к дилеру,тот руками развел,сказал ну она же работает!Я сам начал капаться,поменял сначало батарейки,не помогло,потом решил разъединить брилок сигнализации от брелка ключей,и только тогда стало реагировать моментально!Куда бы не положил ключ,срабатывает сразу.Где то слышал что у хавейла такая же ерунда,наверно сигнализация дает такие помехи.
Паджеро сдох, видео на канале
Да, Паша, вы правы. У меня митсубиши аутландер XL , бесключевой доступ не работает, если оба брелка рядом. Приходилось отдельно по карманам их держать, ключ-брелок отдельно и брелок от сигнализации отдельно .
Также не работает, аут 2018г если брелоки рядом
Все гуд едет, намотал 17 тысяч уже, песок на море, снег, грязь... пофиг. Дизеля чипанул, разгон 10 для рамы гуд. Может тесноват для полных, для меня гуд как в капсуле. Может мало карманов, положить телефон и еще че нить. Греется при -5 пока максимум было в МСК, через 5 км точно теплый воздух идет, а еще можно автопуск включить, вышед через 10мин все гуд))))))) Кому как, мне в кайф и шустро едет не gt да, и везде. Передней блоки там нету))) есть жесткая задняя и обычная, получается 3 крутящих колеса их вкл надо)
Не пишите много, не отвечу, просто для те кто хочет купить, агонь! багажник агонь! Про открытие, без ключевой доступ действует ближе примерно 15 см от ручки, что бы твою хню не считали бандиты. Короче обновлю свой рассказ, 30 тыс км проехала похуй что.
Да не будем писать, пофуй нам
Ду бист дойче?)))) Гуд гуд
Как чиповал ?
Я думаю поставить рамбах
@@Poxyiy Чип делал уже у проверенных людей, и не первый раз и не первое авто. Вот сайт ("h-rem.РУ" ру на Англ пишите, мало ли а то бот заблочит тел 89099077575 скажите по знакомству - будет скидка не большая) звоните. По динамике примерно разгон 10 сек, скажу шустро для такого мамонта, даже очень шустро, так как вдавливает в сидуху и все что в багажнике улетает в дверь, если сетки нету)))) И даже с 5ю людьми в салоне, дизель зверь. Если в Москве, можно встретиться, прокачу. Да и не ответил на вопрос)) Как чиповал, программно с глушением егр, ребята знают что делают, этого достаточно, если каталик, фильтр и тд повырезать, может и все 7 сек будет разгонятся)) но это страшно уже))))))
@@Николай-э7з3ь
Что скажешь про автомат? Есть дёргания ?
И насколько сильно слышно дизель в салоне?
Лиса сказала что очень шумный
Странный чувак... порет какую-то хрень !
Было интересно какой предел идиотизма и бреда в этой голове
Все правильно.
Как со всем этим бороться, у меня такой же автомобиль.
В 20-ом году приобрёл,пробег 45000 км. Только на ручке.
Смешанный расход у меня получается 8 л.на 100 км.
По трассе получается 7л.на 100 км.
Первое:приобретая дизель для наших зим, нужно рассчитывать на то, что придётся приобретать предпусковой обогреватель мощностью не менее 5 кВт. При минусовых температурах окружающей среды, без предпускового обогревателя, эксплуатация дизеля невозможна, эксплуатация машина с постоянно непрогретым двигателем приведет к преждевременной поломке авто.
По этой же причине отпотевают окна. Предпусковой обогреватель и на ходу приходится включать, иначе просто замерзнешь. Да и запускать двигатель не стоит пока ты не прогрел двигатель до рабочей температуры.
Второе: я брал автомобиль и для того, чтобы перевозить негабаритные грузы. Одно но, нужен прицеп, а в салоне нужно перевозить свой зад и пассажиров, не зачем засовывать в салон канализационные трубы и доски длинной 3 метра,это все-же легковой автомобиль.
Даже при очень больших загрузках прицепа, расход увеличивается всего на 2литра на сотку.
Я перетаскал на этом авто не один десяток тонн груза.
Третье: при открывания двери кнопкой надо ближе подходить к авто, правильно это безопасность. Чем дальше ты находишься от двери, тем легче перехватить сигнал грабера.
Четвертое:если ты собрался залазить на серьёзное бездорожье, то стоит включить сначало все необходимые примочки, попробовать заехать на небольшое растояние, а уже потом жарить по бездорожью. Машина очень проходимая, если не посадишь на брюхо будет полсти,хоть по грязи хоть по снегу. Да по проходимости круче то и нет ни чего, ну разве что квадроцикл.
Какой там крузак, какой там ровер, они тупо отдыхают.
Я на все поездил, знаю.
Надо поменять прокладку
Полностью с вами согласен, лучше ездий на пузатерке, без обид ну я про таких водителей говорю только ишака за х…… и то по двору водить 😂
День добрый. Хочу купить данный автомобиль. Подскажите пжл какой расхот реальный и как обдув печки и правда говорят что обдув плохой печки. И каковы запчасти, дорогие?! Заранее спасибо друзья!!!
Я вообще не любитель японских машин, но парень так честно и зажигательно рассказывает, что досмотрел до канца
Лапоть, эти круглишки называются подстаканник для третьего ряда сидений
Короче. Хорошая тачка. Надо брать!
Доброго времени суток! Приобрел монтеро спорт , араб , 7 месяцев езжу, пробег 25000, брал авто из за того что есть родословная, пока всё устраивает, езжу в центральном Казахстане
Какой бы не был отзыв, он личный! И не важно, совпадает он с остальными , или нет. Ковсавчег, молодец! Спасибо за видео!!!
Ну подскажи пожалуйста, выбор сейчас между Montero III и Pajero Sport 2
Хороший детальный обзор из первых рук. Про плюсы МПС заезжаная тема... начиная с ДАКАРА и заканчивая деревенским бездорожьем...Наверно самый большой минус - это ЛКП, остальное исправимо тюнингом и правильными руками,да согласен, ценник многоват за такие недоделки, но эта тачка надёжна и в ней есть душа)
Вопрос надежности это скорее всего пришло от предыдущих версий остался миф, который современные авто скоро развеют, их навряд ли увидишь через 20 лет
Здравствуйте! подскажите пожалуйста,что может быть,у меня включая габариты, всё отлично светиться все кнопки, только стоит завести автомобиль то тухнут кнопки управление печки,а всё остальное так же светится,заглушиш автомобиль,снова светиться подсветка управление печки!что может быть???
Что то где то коротит или нет массы хорошей. А так надо прозванивать все линии проблемные
День добрый. Катаю такой же аппарат, проехал уже 20 тыс.
Всем коллегам по автомобилю задаю вопрос, как вам работа акпп? Да 3 передачи иногда переключает довольно грубо. У вас так же,или мне так повезло?
Привет проблем с переключениями у меня нет и я не слышал
Также пробег 16000
Также в смысле дергается. Обращался к официалам, отговариваются, что это норма
@@electro8891 та же фигня. Спросили с чем сравниваете, сказал что ездил на ку 7 с такой же акпп там все идеально. Сказали , ну что вы хотите, это всего лишь мицубиси. Все говорят , что после чипа становится значительно лучше, думаю сделать
@@electro8891 у меня только пинок на светофоре в остальном коробку не замечаю
не поставь подогреватель, в чем проблема?
просто чуваку что то по проще надо было купить.
ни чо се паджеро не нравится)))
Очень интересно и познавательно .... большое спасибо ...удачи на дорогах ...счастья и здоровья ...
Спасибо за хорошие слова. Пусть у Вас все всегда будет ХОРОШО!!!!!!!!!!!!!
хороший обзор..... хорошо озвучили минусы.... задумался о приобретении, хотя и рассматривал, но бензинку. все-таки суперселект больше привлекает
Бензин большой расход и тянуть не будет да и по надежности уступает дизелю
На климате включи кондер и запотевания не будет. Кордер сушит воздух
Учи матчасть дядя 😂 и поедешь
я профеессор гарварда по тачкам и все равно не еду
@@Мысами у тебя на ходу можно только полный привод включать. Все остальные режимы с полной остановкой и на нейтральной. Когда у тебя раздатка накроется тоже на японских инженеров будешь жаловаться??
Виталий Леонов блокировку межосевого дифа можно включать на ходу. А ты сли он сразу не включился, нужно чуток проехать или поболтаться иуда сюда
@@АлександрОрлов-ф4о согласен, просто редко включаю на ходу)) хватает обычного полного, вошло в привычку останавливаться. Спасибо за поправку.
@@Мысами Эк, тебя понесло!!!
Спасибо )) а какие плюсы и минусы двигателя расскажи пожалуйста, на что нужно обращать внимание я вот хочу купить но все не могу определится бенз или дизель брать , хочу дизель говорят очень много проблем но каких ни кто сказать ни чего не может , но скажу что именно такой автомобиль хочу взять .
Каких много проблем? меняй чаще масло и фильтра и не будет проблем каких то)))))) Дизель при езде 80-95 кушает 7,1 литра, при 180км/ч 9 л без пробок по прямой и до 12 л. max в городе МСК с резкими стартами, а на бензине хых, попробуйте, думаю ниже 15л на 100км естессно не получится.
Спасибо за честный отзыв ...бомбануло владельцев )))
мало кто может признать ошибку выбора
Всем привет. Посмотрел обзоры, что-то многие говорят на трассе все неровности рулём чувствуешь, якобы руль нужно крепко держать, чтобы его в ямке не вырвало. Так ли это?
Ещё, обзорщики же, говорят руль очень тяжелый и малоинформативный.
Оба вопроса к тому, сможет ли жена ездить на Паджеро Спорт?
Поделитесь, пожалуйста, мнением.
Жена сможет, про руль полное фуфло это же обзорщики а не владельцы зачем вы их слушаете
Самый лучший вариант сходить диллеру жене на тест драйв я бы так сделал
@@Мысами Завтра едем, боюсь тест драйва мало для понимания.
С тойотой хрен поторгуешься, они даже резину в подарок уже не дают! Красноярск.
А в Минске дают)
@@korhi4 прадо 2,7 "стандарт" в Красноярске стоит 3050т.р. А у вас?
@@АлександрИванович-б4л 2940т.р. (стандарт, АКПП)
@@korhi4 это без допов, а в ноябре 2017 он стоил 2660
Тойота у меня случай 2 недели назад хотели камри взять ваще жадные у них доплта за цвет еще в итоге бэху взяли
Не надейся, два аккумулятора не спасают. Поменяй на необслуживаемые. Эти выкипают, надо раз в 3-4 месяца проверять. Коробка дёргается, это правда, я тоже по зеркалам смотрел. Пока не понял разницу после того как в корму Лансер прилетел. Разница есть. Но к слову, ничего не сломал. Пластмасса стала более жидкая. Если на втором при парковке можно было подвинуть сугроб что передним, что задним, на этом двигать сугробы не рекомендую, сто пудов треснет. Придётся варить и клеить.
На мпс1 родные акумы фурукава без обслуживания отходили 12 лет, поменял опять на фурукаву, 4 год полет нормальный 😂
А электрофена для обогрева разве нет или только в максимальной комплектации?
Проблем с печкой нет салон греется быстро,
2150000 какие цены отличные))) три года назад 😂
после слов "Тут два аккумулятора" я понял что человек далек от внедорожников......
А что в этих словах тебя смутило?
@@Tochka2103 меня не смутили слова, меня смутило удивление человека когда он это сказал....
Vadym Tk аа , понял
На счет открывания двери с кнопки. У тебя с ключом рядом брелок от охранки????
да
@@Мысами убери брелок от охраны от ключа и попробуй. Это единственное решение данной проблемы
Обычный потребитель...читай инструкцию как пользоваться данным авто, а именно суперселектом., все черно по белому написано. Я Покупал в 2017г.макс комплектация. Пятая дверь еще не ржавеет?
Инструкция точно!) Я вот 50 км пробуксировал заглохшую бэху х3 не за ту проушину, потом прочитал инструкцию и понял что лох) хорошо что не вырвал ни чего
Мпс 2017 года, пробег 30000 км. Замена пятой двери по гарантии(вылезло два рыжика мм по два)
@@АлександрИванович-б4л в ТТС отказываются по гарантии менять , предлагают просто перекрасить
@@РустамиЕвол у нас в Красноярске вроде меняют-толщиномер не показывает двойной окрас!
Могу порекомендовать владельцу дополнительно защитить датчик включения переднего моста. Провода отгнивают. Если провод отгниёт, то посыпется весь суперселект. У меня такой же. Во втором было проще, там был рычаг. И никакого гемора. Правда второй немного задумчивый, особенно когда надо в поворот стартануть. Этот намного резвее. Но суперселект это конечно беда. Пусть твой суперэлектрик пролезет и проконопатит все датчики.
Да я продал как узналь что гарантия на аккумы 6 месяцев и полетели на 6 т подшипники
Мне кажется место запаски должно быть на задней двери.
Тогда дверь не подъемная будет
@@Мысами бля, точно, не подумал, значит надо распашную дверь
@@КошкинКот и будет она провисать , уже все по моему отказались от этой схемы
Запаску все же надо на пятую дверь вешать. Боюсь даже представить как ее в колее доставать сидя на мостах. Надо калитку, как на японцах, ммс челенжер, рвр, сурф.
@@s_sh_55rus вы в 21 веке! Проснитесь !
Скажите, а зачем вы купили этот автомобиль если всё так грустно?
А мне всё-таки нравиться этот японский папелац, даже с его недостатками. У меня правда авто чуть попроще будет, т.к. МКПП. К головному свету конечно нужно привыкать, особенно если до этого было авто с ксеноном. Расход на механике нравиться. Поэтому соглашусь, а/м очень экономичный. Но самое интересное, что прогревается довольно быстро и внутри очень тепло. Насчёт пространства в багажнике - места просто завались. Не раз приходилось там ночевать, спальный мешок и моя тушка 195 см. нормально помещается. Я к этой машине отношусь, как к экспедиционнику, но с возможностью комфортно передвигаться по городу.
Со всеми доводами согласен, за исключением багажки для таких размеров машины он не функционален
Вот не знаю, как в багажнике помещается тушка 195см. Моя тушка 170см там помещается в упор и с трудом. Т.к. там ровно 170 длина. Подушку, грубо говоря, некуда положить. Речь, в моем случае, про MPS2, но у них с MPS3 багажники одинаковы на 100%. В последнее время я раскладывал переднее сиденье в ровное и совмещал его с задним. Ну вот так на "кривом ровном" еще можно...
В Каптиве багажник был шикарный, когда отдавал, унес все ходки за 4-5. Но велик и один пасажир на заднее седенье влезают. Согласен, ящичков совсем мало, особенно по сравнению с Каптивой
MrKotische , я при сложенных задних сиденьях немного по диагонали устраиваюсь. При этом полностью ноги на вытяг лежат.
@@АндрейГурьянов-о1ч Ха! Ну так-то, конечно... Но я вот как-то ездил на выездное мероприятие с приятелем))) Я бы не хотел с ним лежать по диагоналям))) А он повыше моего будет. Страдал, поджав ноги. А я еле-еле разместился. Но я его предупреждал, он знал на что шел)))
У самого такая, только механика. Машина надёжная, нареканий по эксплуатации нет. Но и пробег не шибко большой ещё. 60К км. Фары по умолчанию обычные галогенки, как у автора. И они нормально светят. Особенно хорошо светят противотуманки. Вот только нормально они светят, когда на улице грязи нет, т.е. летом. Весной это правда аут. Еду и периодически включаю и выключаю их, чтобы понять работают ли они вообще. Единственное, что в грязь эту спасает, так это хорошие противотуманки. Ну и иногда выйти и протереть, но это не более, чем на 10 минут. А вот на счёт запотевания стёкол, то это действительно проблема. И если боковые стёкла оттаивают через какое-то время, но продолжительное, то центр лобовухи снизу просто оттаивать упорно не хочет. Я прям вижу, как запотевание уходит со стекла, значит всё правильно включено и настроено, а вот с центра лобовухи и именно внизу иней не уходит, потому что воздух туда фигово попадает. Кнопка бесключевого доступа на двери частенько тупит и не срабатывает. В первую очередь из-за толстой одежды, но бывает, что и в штанах ключ, а кнопка не срабатывает. Есть юсб, который к мультимедии так и не подключился. В руководстве про это нет ничего, но мой телефон подключить не удалось. Заряжает от юсб очень медленно гаджеты (мой тел. samsung galaxy s7). В самой базе нет аукса. У меня на аутлендере в минималке 12 года он был. А тут нет. На шторках нет светильников, хотя на том же аутлендере они были. Даже все кнопки стеклоподъёмников, кроме водительской, работают только в ручном режиме. Хоть и мелочи, но тачка стоит 2 ляма. Аутлендер стоил лимон, а в нём было всё, что я только что перечислил. А вот с прогревом ничего сказать не могу. Я не владел дизельными. Но по-моему машина быстро прогревается зимой. Ну я 5 минут стою и 10 минут езды. Никаких утеплителей я не кладу. Движок тёплый уже. Из допов ставил только автоотключение, так как для турбины вредно резко отрубаться зимой. По этому поводу могу сказать, что электроника не особо дружит с чем-то инородным. В том смысле, что когда машину отключаешь, то показывает якобы ошибку в электронике, которая выскакивает из-за того, что машина продолжает работать после нажатия кнопки выключения. И ещё задний парктроник при покупке. Вот только не могу сказать, задняя пищалка шла в базе или я её купил, как доп. опцию. Не помню. Но штука полезная, потому что в зеркала машина кажется чуть короче, чем она есть. Передние не нужны, потому что передок отлично просматривается и чувствуется. Интересно, что по началу разгон не чувствуется. Т.е. раз и уже 60-80 км на спидометре. В динамике по характеристикам механика разгоняется до 100 немного быстрее автоматов и не зависит от того, стоит у тебя там рядная 4 или в6 на 200 с чем-то сил. Но из-за большего объёма и лс более топовые комплектации более проходимые, хоть и чуточку менее резвые, что даже не ощутимо. Багажник большой, хоть и немного кривоват. А вот ровный пол - это, конечно, мечта. Но это рамник. Что уж поделать. Его удел - не иметь ровный пол из седушек. Точнее можно, но это так же много дырок и эта ровность условна. Да и до крыши место станет заметно меньше. Кому как. С другой стороны из-за такого складывания сами седушки не пачкаются. Лыжи и холодильник я запихивал на ура. А ещё радует наличие розетки в багажнике. Мелочь и мало кому нужно, но мне пару раз пригодилась. Аптечки, домкрат, насос, всё влезает в 2 боковые ниши затворные. Огнетушитель, правда, под водительским сидением. А вот расход на механике зависит от стиля вождения. У меня средний расход по городу чуть меньше 8 литров. Но я в пробках особо не стою. Так что сказать не могу. А вот расход по трассе, когда до работы еду, чуть меньше 7 литров. 6,8 где-то. Если очень аккуратно ехать, то можно ещё меньше - проверял. Мой минимум был 6,5. Надеюсь электроника не соврала.
Ну авто стоит своих денег в целом, хотя вот некоторой приятной мелочи не хватает.
А автомобиль просто супер!!
Такое ощущение, что трансформацию салона владелец познал после покупки. Кто-то обещал другую систему трансформации салона? Обманули? В шоу-руме стоял другой, с другой системой складывания сидений?
"почему не включилась передняя блока" ПОТОМУ ЧТО ЕЕ НЕТ. При выборе автомобиля вообще что-нибудь про super select читали? Это трансмиссия с РУЧНЫМ переключением режимов работы, с РУЧНЫМ включением жесткой блокировки центра и заднего межколесного дифа. Перед может немного подкусывать система антипробуксовки ASC, предназначенная для устойчивости и безопасности НА ДОРОГЕ а не для бездорожья. Хочется хороших и простых в управлении электронных блокировок на бездорожье - это какой-нибудь ренжровер, чироки новый и т.д. но там и цены в разы отличаются, и в действительно серьезном бездорожье любая имитация будет хуже жесткой блоки. По поводу включения - я пересев с переднеприводного кроссовка на Паджеро 4 разобрался с режимами работы раздатки со второго раза. Такая сложность включения обусловлена тем, что все переключения осуществляются механически, входящими в зацепление шестернями, и если включать понижайку или блок заднего диффа не на нейтралке то шестерни могут поломаться.
По поводу сидений не знаю как на 3 спорте, на П4 можно переднее сиденье подвинуть максимально вперед, вытащить подголовник и разложить спинку горизонтально, потом заднее разложить горизонтально и будет длиннющая кровать от торпеда до 5 двери. Попробуйте так у себя сделать.
Алсо катался на тест-драйве на таком дизельном спорте, очень не понравился тесный салон. Понятно что рама все дела, но могли бы сделать хотя бы поменьше центральную консоль и дать побольше пространства в коленках.
Ну и в целом следует понимать, что Митсу это японский УАЗик, и не смотря на внушительную стоимость и осовремененный дизайн (спорта) это все еще платформа для доработок.
Хороший комент по делу, но поставить шайбу на раздатку и через нее полный гемор переключать это глупое решение
@@Мысами мне тоже визуально нравится больше старый рычажок, но по факту там уже давно только контакты замыкаются, все переключение происходит сервоприводами. один умелец даже заколхозил себе шайбу вместо рычажка.
Ну и еще раз, к этому авто надо подходить именно как к более комфортному и современному УАЗу со всеми вытекающими компромиссами.
@@soaringspirit20 согласен
Эмм... Как владелец MPS2 скажу брату по суперселекту на MPIV, что на достаточно серьезном бездорожье лучше иметь жесткие блокировки плюс имитации на MPS3, чем только жесткие блокировки без имитаций, как у нас с Вами. Он в отличие от нас с Вами (хотя не уверен за его комплектацию инвайт на 100 процентов) может включить режим снег/песок и проехать на такой же резине там, где мы можем потенциально и присесть из-за отсутствия этой самой передней блокировки... Не то, чтобы я завсегдатай болот и лютого оффроада, но тем не менее, за 8 лет владения MPS2 я засаживал тачку дважды. Оба раза в снегу. Когда не мог сам вылезти и приходилось копать. На MPS3 возможно и вылез бы на переднем с блокировками (имитацией их).
Вы уверены? Вы хорошо изучили ЛИЧНО ТТХ машины? И инструкцию по эксплуатации?
очень хорошо причем такие моменты я изучил о которых многие не знают и не подозревают
Мне кажется любой ветродуй справиться с запотеванием если включить кондер...м?
Такого вообще не должно быть у климата, и когда морозяка на улице не приятно когда дует кондер
@@Мысами если это климат, а не кондер - то все норм. Там фокус в том, что он еще и сушит воздух. Запотевание меньше с кондером. Я вообще ставлю 25 и забываю. Пока жена, блин, под себя не отрегулирует))) Причем именно 25. В мазде было 21. В бмв 22. Фиг знает почему.
21 ставлю, тепло и хорошо, не потеет
Так вы подголовник снимите с пер сиденья спинку в сторону зад ряда положите предварительно откатив вперёд салазками и все влезет, и по поводу отключения зеркал и прописывания разных функций все в мультимедии я себе отключал через мультимедию
У меня дизель с пробегом 22 тысячи. Расход на трассе при самом экономном режиме 8,5 литров, меньше не видел. Если ехать нормально (120-140 км/ч), то 9,5 литров. В городе в среднем 13-15 литров. Коробка тоже в режиме драйв на тормозе делает пинок. Дилер сделать ничего не может. Это главный минус конкретно моего экземпляра. Хотя, зимой на полном приводе я толчков не чувствую. Ну, и поведение на трассе меня несколько удивляет. При перестроении на асфальте, где присутствует колейность, автомобиль задницу как-будто сам перестраивает. Несколько пугает, присутствует ощущение неконтролируемости автомобиля. Были из внедорожников два Паджеро 2 и 3, форд экспедишн, но такого поведения не замечал.
Да кстати при выхоеде из колеи даже асфальтной у меня тоже неконтролируемое поведение ощущуается
У меня задницу не перестраивает когда на полном приводе иду, хоть какая колея, хоть так хоть эдак, хоть по граням колеи едет.
@@Николай-э7з3ь возможно, дело в резине. Знать бы это точно, понял бы. Остаётся смириться.
Десять лет на втором поколении 4м41 летом город до 14л, трасса 10.2 - 11.5 в зависимости от загрузки и рельефа местности. Зимой грустно, город от 16 до 20л. Правда эти показатели при установленном FGS боксе 5 карта.
Обзор от владельца который ниразу не видел рамный авто и не имеющий опыт его эксплуатации. Движок после запуска быстро не прогреется, там много причин ведь в первую очередь это дизель, так же это связано со всякими евро стандартами по экологии, а точнее с работой системы выпуска/выпуска при холодном двигателе, в дополнение у дизельного Паджерика вентилятор охлаждения работает постоянно. Но зато в печке стоят тены для нагрева воздуха при холодном двигателе, так что проблем с нагревом салона нет. Поставь дополнительно предпусковой подогреватель и напряга по этому поводу будет меньше.
Турбина включается после двух тысяч оборотов, поэтому кажется что авто до 50км/ч не тянет, при старте с места электроника не даст поднять стрелку тахометра до максимума, дабы всякие там чайники не спалили коробку, но все равно авто с места трогается бодро, можно даже шлифануть. Если предстоит бездорожье, нужно вовремя включать полный привод и необходимые блокировки. Расход ещё может зависеть от скорости движения (почитай для чего нужен аэрокулер), так что естественно при меньшей скорости в городе расход может быть больше. Если не срабатывает без ключевой доступ, смени батарейку или убери пуль сигнализации в другой карман. Хочется загрузить в машину трёх метровую трубу, наклони переднее сиденье пассажира назад, хотя как мне кажется для этих целей нужно было покупать L200.
Да есть небольшие недостатки, отсутствие места для огнетушителя и аптечки и т.д., задние сидения собираются вперёд, а не убираться в ровный пол (был у меня Ниссан ИксТреал так я спал на охоте или рыбалке в машине, т.к. там можно уложить сидения в ровный пол), здесь при складывании их я там лежа не помешаюсь, но эти недостки можно списать на рамную конструкцию. А в целом авто очень удачный, а по соотношению цена/качество он лучший среди своего класса.
написано много но полный бред особенно про работу дизеля и турбины, сразу понятно человек никогда не владел таким авто
Поставь ксенон от АвтоGsm.ru , по марке лампочки подобрать можно , там на любой вкус и цвет , качество очень хорошее , я на камри поставил v 50 , тоже галоген стоял , дальше капота не видел ни чего , диоды не обязательно , там есть ксенон даже жёлтого цвета , видно все очень хорошо
Так блок розжига ксенона придется устанавливать тоже, просто не заменить
21:24 Слева есть люк. Там стоит домкрат и баллонник. Туда влезает всё, аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки, у меня там даже мачете лежит, тряпки, разные средства, насос, провода для прикуривания, стропа.
Купил бы лучше на бензине быстрее прогреется и форсунки не забьются. Сейчас вышел рейсталинг с большими фарами.
Бензин ушатешься кормить , вокруг азс будешь ездить да и тяги унего нет
@@Мысами Добавлю. Бензин еще и не дисконтируют нифига. Дилер прожиматься на бенз вообще не хотел. Кстати, вообще не уверен, что их в Калуге собирают. Как бы не тайский был бенз. И тут уже как бэ.... В моей истории (выше) это уже разница была кусачая 3,1 vs 2.4 - это очень ощутимо. Я и так то думал, что выгоднее - сэкономить на обслуживании (бенз дешевле обслуживать) или на топливе. Там сравнимые цифры по итогу можно получить. Но при равной входной цене. А отсутствие дисконта на бензин поставил крест на этом варианте. 700к будешь отбивать сомнительной экономией вечно.
Добрый вечер, запишите пожалуйста звук работу двс, чтобы был прогретый до рабочей температуры и на холостых оборотах. Спасибо.
здравствуйте , хорошо
Классная машина!!! Круглешки справа на арке я так понимаю это подстаканники для третьего ряда сидений.
Спасибо!
И гарантии как не было...
Не смог смотреть и 5 минут. Все время что-то пищит ,шумит, трясется. Может задумка была и хорошей, но реализация подкачала . Удачной эксплуатации.
У меня такой же с диодами.Это лучше любого ксенона и вообще едишь как днём Туманами и не пользуюсь. Если ты поставишь диоды ты будешь для окружающих как сварщик. У меня он уже шёл с диодами в комплектации У меня на механике,ничего не потеет и ключ нормально работает. Едь к диллеру.,решай вопросы.
Не было значит у тебя машины с хорошим ксеноном. Диодный свет у МПС 3 говно,даже по сравнению с ксеноном в Шкоде Йети как фонарик против прожектора.
Вот интересно за счёт чего Паджеро проходимее чем Прадо??
колея и база в основе, дальше трансмисия и двигатель эти отличия делают его проходимее
@@Мысами а что в колее или базе делает Паджеро проходимее?? клиренс одинаковый,трансмиссия такая же-мосты можно жёстко связать и есть пониженная,блокировка у Прадо тоже есть,УАЗ патриот в проходимости лучше чем этот Паджеро,так как у него выше посадка,спереди мост и есть блокировка заднего моста и имитации-вот это преимущества,а Паджеро и Прадо примерно одинаковые
@@technica4x4 да разные они паджеро и прадо , даже начиная с цены у них одно только одинаковое оба они японцы и все
про Prado отдыхают, улыбнуло))) человек на позитиве, респект! Prado150 и MPS2, это не тот же самый автомобиль, при чем очень далеко, как не тот же самый, поверь мне, говорю, как бывший владелец MPS2 и настоящий LCP150. MPS2- это просто хорошая рабочая лошадка, для работы и отдыха.
Тоже насмешил. Прадо Менее проходимый))))). А по комфорту даже сравнивать не стоит. Как то подвозил человека часто ездящего пассажиром на МПС , как только сел в Прадо сразу сказал, да это не паджеро, тоном восторга.
В мпс трясёт как в повозке)))
А почему ленкрузеры отдыхают? Очень странное заявление.
Лайк за честность!
спасибо
Водитель не опытен. Там гидро системы включения привода и блокировок. Особенно при минусовых температурах, непрогретом авто или на низких оборотах , все режимы раздатки и блокировок происходят немного медленнее . Индикатор полного привода или блокировок моргает пока не включится режим, постоянное свечение означает, что режим включился, только тогда можно с большей вероятностью преодолеть бездорожье.
Одноклассник этого авто все таки форчунер а не прадо. Всё остальное по делу. Имеем такой же, только бензиновый. Жрёт как конь. С автосалона что то постукивает в рулевой, на кочках, но ни на что не влияет. Эргономика говорите? Я тоже короткий. 168см. Когда сажусь в авто, что бы не пачкать брюки, вынужден становиться одной ногой на подножку. Но что бы сесть на сиденье, нужно на этой ноге хорошенько присесть)))) и согнувшись залезть под сильно заваленную стойку лобового стекла. Ппц, к концу рабочего дня я начинаю чертыхаться. Обзор с водительского места ни-ка-кой! Четыре камеры не спасают! Можно приподнять сиденье, и увидеть край капота, но тогда упираешся лбом в лобовуху)))). Войти и выйти из авто станет ещё сложнее. Как в танке. Подножка зимой, это нечто. Когда вы наступаете, снег с ботинка тут же прилипает. Намертво. И образуется ледяной горбик. Оторвать его нет никакой возможности. Плюс если их припорошил снежок, они становятся очень скользкими. Несколько раз больно ударился коленкой. Акпп очень странная, может даже пнуть. Когда бросаешь газ, обороты падают не сразу. Очень много других странностей. Но в целом аппарат неплох. Очень нравится внешне. И внутри. Очень крутой полный привод. Я просто кайфую. Машина в максималке. Антибукс и антиюз. Блок заднего дифа. Достаточно мощный. Так что от покупки отговаривать не собираюсь. Тем более что косяки присущи многим современным авто.
Хороший рассказ сразу видно владельца, а про коробку что она пинает под зад у меня ощущение что это специально сделали чтобы владелец помнил что его имеют за его деньги)))))))))
Я летом сломал левую ногу, ничего, залазил на одной (костыли уже в салоне). Запрыгнуть на подножку с удержанием за ручку в салоне, повернуться задницей и занести ее на сидуху, повернуться к рулю. Ну а как всё прошло вообще никаких проблем не вижу. Особенность высокого авто, сейчас он еще и лифтован на 10см - езжу, не возбухаю.
@@Мысами трансмиссионные удары в режиме драйв, при длительном удержании на тормозе, присущи многим автоматам. Связано это с особенностями гидротрансформатора. У некоторых это выражается в резком броске, с последующей потерей оборотов, при отпускании тормоза. Поэтому при длительной остановке, рекомендуется переводить селектор в паркинг. Погугли. Это распространенная неприятность, а не особенность именно одной какой то модели.
@@deadmorose8946 у американцев такого нет у немцев тоже
@@Мысами на многих американцах ездил? Если за пример берёшь каптиву, то в Америке даже не знают про такой автомобиль, потому что это перелицованый Дэу Винсторм, как впрочем и все европейские модели шевроле. А у чистых американцев и на Тахо было, и на Блейзере было, у немцев на С классе в 202 кузове было. Это из того на чем самому ездить доводилось.
добрый! При 4н, когда резко газ выжимаем или сбрасываем идёт неприятный стук где-то снизу. Это для этого режима нормально? При 2н такого вроде нет...! У меня первый полноценный внедорожник, поэтому сравнивать не с чем!
Конечно же нет, срочно нужно вмешиваться в ситуацию, а то можете попасть под замену коробки если во время не устранить причину стука
@@Мысами пожалуйста сымитируйте данную ситуацию на своей машине! Едем км 40-50 не нажимая на тормоз резко скиньте газ! И наоборот резко нажмите на газ! Жду ответа.
@@deever_club_fishing сбросил газ машина замедляется , нажимаешь разгоняется, все четко уменя
@@deever_club_fishing Езжайте к диллеру это его хлеьб пусть устраняет проблему
@@Мысами люфта НЕТ? Такое ощущение, что люфт в кардане! Небольшой ТЫЧЁК (тык). Кто-то говорит это норм!
А обогрев ветрового стекла в этой комплектации есть?
Конечно, есть кнопка обдува, включается по умолчанию и кондиционер.
@@ИгорьР-ы6я это везде есть.
Ни может быть. Я видел как он едет. Причина -просто какой-то дефект
Был у дилера он говорит все исправно, значит дефект модели
@@Мысами не знаю, посмотрите другие видео, момент легко перебрасывается на другие колеса, электроника хорошо общается с механикой, это все очень хорошо реализовано. Но не может быть такого. Может сами в деталях упустили, переключение на нейтралке итд. Ведь это не прадо где все на автомате.
Прокладка не та
Вы говорите, что плохой ближний свет, а лампочки другие нельзя поставить? У Филипс их большой выбор.
дело не лампочках а фарах они построены под диоды, галоген уже не поможет никаккой
Поменять надо прокладку между рулем и сиденьем,у меня паджеро 8 лет,авто супер!
Говорят после 6-ти месяцев и выше начинают гнить двери,это правда???
Задняя дверь , но если ухаживать и хранить в теплом гараже , то проблем нет, под задним номерным знаком обратите внимание у них у всех пупок
судя по претензиям, мужику надо было L200 брать)))
Л200 машина для фермеров, не для горожанина точно
@@Мысами это предвзятое отношение
Я в Москве себя на л200 прекрасно чувствую. И в кабине мне ничего не мешает. Все в кузове, под кунгом.
@@Hozuats л200 машина для деревни точно не москвича
@@Мысами да не надо меня учить какая машина для кого. Ты сам деревня деревней, но почемуто купил машину не для себя. точно!
Взял его в октябре 19 года. Да, к свету претензии были-освещает столбы, деревья, но не дорогу :-) по поводу несрабатывания ключа, да но не критично. Очень герметичная машина, запотевает махом, на окнах постоянно конденсат. Но это всё ерунда, по сравнению с тем как подогнаны передачи КПП (у меня механика) 3-я входит с задиром, а задняя передача при минусовой температуре втыкается по своему усмотрению, как то на стоянке минут 5 сидел, никак не входила! К проходимости никаких претензий!
Хороший отзыв , это отзыв от реального владельца. Спасибо огромное за ПРАВДУ!!!!!
Такая же ситуация с МКПП как у вас, бесит ужасно. Плюс дефлектора обогрева стекла сделаны ужасно, в мороз ниже 30 с паспжирской стороны полоска шириной сантиметров 10 замерзает. Уродские ручки на дверных картах, некуда деть руки в дороге особенно пассажиру. Странная для внедорожника работа esp, даже когда ее отключаешь, , двигатель постоянно норовит заглохнуть даже в небольшую горочку или не глубоком слежку, приходиться газовать как псих. На ровном асфальте машина дергаеться при том что ход педалей ну ОООооочень длинный. На понижайке правда прет как танк, но нужно трогаться очень плавно особенно когда печка включена, потому что обороты поднимаются из-за печки.
Земеля. Тебе нужно продать ее и купить патриот. И ты поймешь в каком раю ты был))) Этому двигателю сто лет в обед(с минимальными изменениями), эта трансмиссия проверена десятилетиями. Нужно прочитать инструкцию и все поймешь как оно работает.
уже полетели ролики, жду замены по гарантии вот тебе твои и сто лет, год не откатал я
@@Мысами Качество падает к сожалению. Как и на автомобилях других марок. Все делают одноразовое говно на гарантийный срок. Увы.
@@sergeynechaev9050 Все верно друг, ЦЕННИК растет вверх, а КАЧЕСТВО вниз даже у японцев щас, и что брать даже не понятно уже
Какие ролики?
Ты прав задняя часть красивая,я увидел в потоке этот авто ,но я не знал что за модель.Развернулся и поехал за ним посмотрел ,что за модель и стал счастливым обладателем авто
хотя многие говорят что отвратительна
А для перевозки грузов давно придуманы прицепы на любой вкус.
Передние боковые стекла вообще не замерзают. В Сибири - при минус 30С
потеют около нуля
@@Мысами если обдув включить на лобовое стекло, то не потеют. Если лобовое/ноги без кондиционера, то да, потеют.
@@botelectronic вообщем косяк огромный у этой машины в системе вентиляции
В Питере как раз всю зиму около нуля, обдув стекла и никаких проблем
бывает когда весь обдув на ноги включен. Переключаю на стекла, 1 минута и все чисто.
Какие новые проблемы с машиной на сегодня?
я же видео залил недавно
Ребята МПС это машина Которую нужно чувствовать Впрочем как и любой другой автомомобиль Удачи Вам Паджерик это та машина Которая вас выдернет 😁😁😁остальное тюгинг
спасибо уже сегодня начал ееебббб атся щас видос залью
На песку он прёт очень хорошо. Я прадики и хайлаксы вытаскивал сел в песок и ехал пока не уперся носом электроника срабатывает нормально на 3 х колёсах в диогоналку хорошо идёт
Честный обзорчик!
Тачка на любителя, японский уазик.
Спасибо ! Удачи!
Как раз сейчас нахожусь в выборе автомобиля, склоняюсь к спорту, смотрю обзоры и отзывы. Спасибо большое за отзыв, очень познавательно.
Пожалуйста)))))
Нравиться автомобиль! обзор честный! после просмотра свой тойота сурф продавать никогда не буду)))
все верно как на духу расказал))), исповедь владельца)))
Мпс1 3.0 мкпп, смотрю на новые машины и плакать хочется.
@@s_sh_55rus Паджеро 2 3.5 GDI получше будет чем спорт 1 поколения ! Спорт 1 это Паджеро 2 в удешевленой версии . А насчёт новых ! ОНИ НЕ ХУЖЕ ! ВАС ПРОСТО ЖАБА ДАВИТ !
Виктор Васильевич то что удешевлён это я знаю. Чем на ваш взгляд мотор 3.5 джедай лучше 3.0 обычного?
@@s_sh_55rus Мощность , а так это два похожих двигателя .
Зачем брать внедорожник если он тебе ненужен? А взял - мирись с конструктивно заложенными ограничениями. Не недостатки, а ограничения. Я на просторных микроавтобусах ездил и езжу, но пришел к тому что для путешествий мне их давно не хватает и взял МПС. Полностью доволен, потому что знал что и для чего беру.
А я езжу на мпс1 и всё просматриваю в сторону просторных микроавтобус типа т4😂
По началу видео сдаётся, что автор не ознакомился с руководством по эксплуатации. У меня не МПС, а L200 V рестайл автомат. Всё ОК и на бездоре в том числе. Единственное, что напрягает, это долгое включение режимов трансмиссии. Парктроники на любителя. Камера и только камера. Стёкла чтобы не потели, надо включать климат и иногда переключаться на наружнюю вентиляцию. С зеркалами не было проблем НИКОГДА. Дизель греется абсолютно нормально.
У меня 3 года уже в самой полной комплектации, таких проблем не знаю. Вот то, что нет доводчиков стёкол в пассажирских дверях - это для меня непонятно, остальное у автора пройдёт, если инструкцию прочитает.
По поводу ключа - сразу заменил батарейку, автор жалуется на расстояние но может и правильно всё - если оставить ключ в машине то снаружи кнопкой машина не закрывается, я пробовал.
Спасибо за хороший тест!!! Лайк и подписка. Удачи 👍
ты куда заехал? это же паркетник😂. Хочешь внедорожник, вложи еще столько же и сделай внедорожную версию
Машина на раме с блокировкой и это паркетник?
Хороший полезный опыт, думаю поменять, у меня 2 ой спорт, хочется обновить, или 200 крузак с пробегом, или новый спорт, вариантов больше нет, прадо за эти деньги не машина, у брата 150, ни о чём.
200 берите он и по говну норм лазиет и комфорт , леквидность. Хотя Паджеро тоже хорошо. Насчёт прадика вы зря, очень хорошая машина, надёжная и проходимая, я лично охотник и моя мечта прадик 120,150 или 2 Паджеро . Этот похож на киндр зюрприз, жалко будет его))))
@@BeeF_TaneN я не сказал, что 150 плохой, цена у него не соответствует действительности, за эти деньги 200 легко можно взять, а за совет большое спасибо, буду склонять к 200
@@АсланГурамов согласен про цену ,но он и теряет в цене медленнее, через пять лет с одним хозяином за 2 ляма улетит ну впрочем как и 200 тока дороже )))
Лучше Патриот с пробегом или буханку с капиталки.
@@ИгорьКалягин-л9у желаю тебе, чтобы в жизни у тебя всё было также надёжно и стабильно, как надежность патриота и буханки.
Проехал по работе реально по калдаебинам за четыре года 460 тыс км! Зимой хорошо заводиться масло не жрет менял только расходники масло, фильтра наконечники и тд по мелочам! Итого за 460 тыс км пробега потратил на ремонт и обслуживание 837 тыс рублей! Отличное авто если в год проезжать 20-30 тыс км да еще в основном по асфальту горя не будете знать!
Хороший рассказ минусов! Но с выбором комплектации Вы прогадали!!! Ваш Интенс и следующий инстайл имеют различия в 200 тыс. Скидку в Ттс Вам дали сомнительную. Мне казанский ттс дали 650 тыс скидку,в мск дают и по 800 тыс. При цене комплектаций 2.7 и 2.9 млн. в разницу 200 тыс входит: кожа(матерчатый же салон, который у спорта - такого откровенного го... а я не видел никогда, в дешевых седанах в разы лучше) , магнитола с андройд авто по блютусу слушать музыку и разговаривать самое то, светодиодные фары с отменным ближним светом на 5+, с дневными ходовыми огнями, омыватель фар для наших поездок по грязным дорогам вещь отменная, тонировка задних стекол с завода.(уже тонировать не надо), электроприводы передних сидений(не особо нужно но приятно), автозатемнение заднего зеркала важная штука чтоб не слепили, камера заднего вида(машина большая зеркала асфирические искажают все, поэтому с парктрониками дают двойную уверенность что попой не въедешь в забор или столб, так как машина длинная и приходится запарковывать в 30 см от них). Все эти различия явно стоят 200 тыс и они важны! А вот максимальная комплектация еще плюс 200 тыс сомнительный тоже выбор!
у меня в кармане на то момент не было еще 200 т рублей. Так в итоге цена вашего авто какая?
@@Мысами чуть меньше 2.9 млн стоила и минус 650 тыс. Примерно вышло меньше 2 млн 250 млн. за инстайл. Щас уже не помню точные цифры. Но Вашу комплектацию за 2 млн 50 можно было забрать, но именно тряпка в салоне очень плохого качества сразу перекинуло на следующую комплектацию
@@revit3311 У меня плюс резина зимняя еще шла я взял за 2147
Тряпка гавно, кожа тоже гавно. Взял на тряпке, поставил чехлы бразерс экокожа и алькантара, огонь!!! Тоже не стал платить 200 тыс, а то надо было б кредит брать. Из всей разницы камеры пока задней нет, но поставлю. Мониторчик нафиг мне не нужен, без него очень красиво все смотрится, поэтому прставлю на зеркало заднего вида камеру
KHANUN Max поищи чтобы у камеры по вертикали обзор был больше 70 град. У меня 70 и это маловато, хочется и бампер и задний обзор иметь. И да, вешай на зеркало, очень удобно.
Тоже посматриваю на этот авто. Нормальный честный отзыв! Все по делу земляк. Подскажи что за деревня, знакомое место капец, а вспомнить никак не могу)))))
Казань это
Отличный обзор на автомобиль!!! Спасибо 🙏
Спасибо за подписку!
Насчет света,поставьте ксенон , я поставил на Рав4 16 года( покупал с галогеном) ,щас свет отличный ,тем более в линзах,тем более болше на него никто не смотрит.Удивитесь ,но свет улучшился в разы.