Для прогрева двигателя одеяло хрень. Картонку ставь. Только не перед радиатором охлаждения, а перед интеркулером. Тогда и движку не перегреешь и холодный воздух сосать не будет под капот. Одеяло для сохранения тепла. От него толку мало
Почему передняя блокировки не включаются 1) будет перегрев муфты 2) если в включете её на скорость то зубьям муфты хана и прейдется меняеть передний дифференциал а он стоит в районе 100К . Вы немного посмотрите работу блокировки дифференциала это вам не УАЗик ту очень много электроники
@@ilyasgalyautdinov7476 Это у кого не включается? Все включается, на постоянном полном всегда езжу на 1 варианте, второй 50/50 который когда чую прокладку, остальные блоки там просто не включатся, пока не остановитесь и не нажмете тормоз до полного (на панели высветится и скажет что надо сделать). Это вы наверное про уазик писали, про паджерик такого нету, на море в +45 на солнце, горячем песке со всеми блоками минут 30 шлифовал все что бы выехать, выехал ничего не отключилось, в сервисе потом в МСК приехал, проверили жидкости и цвет все в норме.
У митсу 5 блокировок если что, а про то что вы говорите, 1 режим задний как в бехе, 2 режим 4х4 больше на зад усилия, 3 режим 50 на 50 везде, другие Вам не нужны, приедете коме покажу. За год владения тачкой, не застрял нигде, хотя стремался, на Дастере огонь выезжал.
@@user-ks2rk6tm3w У меня задней блоки нет, на л200 (максимальная комплектация). Там раздельное торможение колес при пробуксовке - система курсовой устойчивости.
@@ramil-ganiev Всё бы ничего, так потом Вы не разобравшись начинаете вносить смуту и неправильно формировать общественное мнение. Автомобиль - это технически сложный продукт, в нём априори не может быть всё просто.
Мы сами вот из за таких обзорщиков у общественности формируется ошибочное мнение о том или ином продукте! Читайте букварь и учите матчасть... и все режимы начнут включаться и будет чудо!
Мы сами ТЫ больше половины функций своего смартфона не знаешь а так и должно быть если не читать и не разбираться. Для таких как ТЫ руководство по эксплуатации нужно начинать со слов - Ну что наеб..л!? Купите себе кроссовер без «сложной» системы активации условно полного привода, там все интуитивно...по крайней мере вашей интуиции должно хватить! )
Как владелец такой же (и машины и комплектации) немного не согласен 1)6:10 надо вырубыть стабилизацию (при буксе она душит двигло, что бы вас не занесло на скользкой дороге) 2) имитации работают только при включении пониженной (почитайте мануал) 3) 7:40 мне постоянно моргают что я всех слеплю, хотя езжу на ближнем (по мне свет отличный) 4)10:47 поворотливый?! 2,5 полосы для разворота и длинна с соболь.... 5)17:45 коробас просите на дилере "сбросить", мне так помогло, а потом надо ее "научить" (погуглите, или напишу в личку) 6)20:27 не точно но вроде, все кресла раскладываются и получается большой диван (перед+зад) 7) 21:20 "круглешки" это подстаканники, на малазийском рынке он бывает 3х рядным))) 8) 23:50 у меня всегда ест город 13,5 (задний, полный) в пробке до 19, трасса 8,9 и очень вам советую покататься на легких покатушках, по изучать трансмиссию и ее возможности, надо знать свой "пулемет")))))
@@ramil-ganiev 2) Да, как владелец MPS2 с 8-ми летним стажем подтверждаю, что при переключении режимов (2H, 4H, 4HLc) актуаторы срабатывают достаточно долго, а иногда необходимо и чуть-чуть проехаться, чтобы он вкурил, что таки да, надо. 4LLc включается ТОЛЬКО на стоящем авто при переводе коробаса в нейтраль. Это, как справедливо заметил Владимир Белов, отражено в мануале, так что не ругайте Мицубиси, почитайте мануал!))) Про новые ассистенты, появившиеся в MPS3, уверен, в мануале также написано. 6) Про длинномеры. В MPS2 вполне можно задний ряд откатить назад, переднее сиденье откатить вперед и снять подголовник со спинки переднего сиденья. В этом случае при откидывании спинки переднего сиденья назад получается "кривоватый ровный пол" с задним сиденьем. Остается положить на заднее сиденье заднюю спинку. В ряде случаев для длинномеров выручает. Спать, кстати, так удобнее, чем задние вперед укатывать и укладываться в багажнике))) Но вообще согласен. Багажник MPS'ов - не самое сильное место. Про багажник отдельно. С другой стороны, я у всех смотрел. Nissan Patrol (последний который), Toyota Land Cruiser (200/Prado предыдущие, точнее дорестайл, правда, сейчас не знаю), Mitsubishi Pajero IV - блин, это заговор. Ни у кого нет ровного пола. У всех сиденья складываются по уродски. И только в кроссоверах типа Ford Explorer, Mazda CX9 наблюдаем сзади при сложении сидений очуменный сарай в несколько кубометров с ровным полом. Вот что значит нет рамы. Хотя у 4-го паджеро ее тоже нет. Короче, фиг знает. И чуть расстрою. Нифига не в разы дороже более высокая комплектация. В конце прошлой весны (когда я ходил, облизывался и чуть не купил в порыве MPS3) мне один из дилеров в Москве предлагал топовую комплектацию Ultimate на дизеле за примерно 2,4 в деньги. Т.е. без кредита, без трейд-ина, без ничего. В деньги. Со склада. С учетом кредита (около 50% от стоимости) и трейд-ина, правда, не сильно дешевле (вероятно, они как-то могут играть этим вопросом), но дешевле. Там получалось что-то вроде 2,36, но это уже с учетом допов примерно на 200 тысяч по их прайсу. Они и допы скинули примерно 50% от их прайса. Т.е. 2,26 тачка + 0.1млн допы и вышло аккурат 2,36. Так что похоже Вашему дилеру было еще как куда падать от стоковой цены ;) Объективности ради добавлю, что такую цену я получил только у одного дилера, остальные хотели больше денег. А этот предложил ценник и я фактически на него согласился. И уже даже оформил заявку на кредит. Тачку забронировали. А потом пришел домой и распереживался))) Думаю, вот, блин, дебил. Лезу в авантюру. Подвязываюсь опять на кредит на целых 3 года. Так не хочется. Черт те что в стране творится, бизнес чахнет. Не задушил, идиот, порыв))) А на след день или через день мне звонит салон и сообщает, что мицубиси банк отказал в кредите. Я, конечно, офигел, т.к. у меня абсолютно безупречная кредитная история. Но аж подпрыгнул от радости, поехал расторг сделку и забрал депозит))) Никогда еще так не радовался, что мне отказали))) Дилер уговаривал податься в другой банк, но я уже был непреклонен))) Пообещал вернуться, когда еще раз настроюсь уже серьезнее и подготовлю всю сумму))) Девка в кредитном отделе, кстати, сообщила, что MMC банк в начале месяца дает всем без разбору, а как набирают пул заемщиков, всех без разбору начинают заворачивать. А это было как раз в конце месяца. Почему она не сообщила об этом перед подачей - загадка. Ну и сами виноваты))) Подумали бы лучше, и подались бы через неделю - продали бы мне машину))) Лайк за видосик.
@@taker78 алгоритм такой, сброс коробки, после выезжаем на дорогу, останавливаемся, глушится ждём 30 сек, заводится резко разгоняемся до 80, останавливаемся глушится ждём 30 сек... (Учим коробку)И так три раза. После этого проехал уже 5 тыс, пока все ок.
"Мы Сами" ну чего пиздите то? Тачка огонь. Если бачок омывателя 5 литров, то это хня, если кармашков нету спереди, да и х с ним. сзади бл столько места, что хрен наполнишь. Я проехал уже 20ка доходит, ваще пох, на днях даже в левое крыло Хамера принял, Питерского, простил. Кто в Москве, могу прокатить обалдеете, резина Хака 8 с шипами, тормозит лучше чем летняя))))) А раньше были машины для того времени лучше, а сейчас это сейчас, иди старого разгони так, а руление, ваще клас)
Только Митсубиши дает гарантию на свои машины 5 лет. Даже Тойота - только 3 года. Просто хозяин не прочитал инструкцию по эксплуатации. В этом автомобиле установлена лучшая, на сегоднящий день, система полного привода - супер селект 2. Просто надо своевременно включать соответствующий режим и понимать, что ты делаешь.
@@ramil-ganiev у тебя на ходу можно только полный привод включать. Все остальные режимы с полной остановкой и на нейтральной. Когда у тебя раздатка накроется тоже на японских инженеров будешь жаловаться??
Добрый день всем паджеро водам. В марте 2019 взял МПС 3 в ТТС Казань комплектация Интенс такой же как в обзоре ( только тайская сборка). Цена авто 2678тыс. по прайсу. Сделали скидку 650 т. за трей ни, ( отдал Хонду СРВ 2008г за 630 т) кредит + допы на 103 т. В итоге машина по договору получилась 2018 000 р. + допы 103 тыс ( комплект резина Нокиа накапелитта 8,антишум антикор, противоугонка на КПП,парктроники задние, коврик в багажник дорожный набор. Страхование жизни 123 тыс. итого: 2244000 р. Этих денег машина стоит однозначно. Соотношение потребительские качества авто и цена лучшие среди всех кроссоверов и внедорожников. Головной свет в комплектации Интенс отвратительный ( галоген желтый и слабый) после 10 тыс пробега 6 месяцев перегорела галогенная лампа ( цена у ТТС 3700 р под заказ и неделя доставка). Заменил линзы на светодиодные ( би лэд) цена вопроса 20 т( автостудия станция в Корстоне) . Фантастика хоть книжки читай ночью.Коробка на перекрёстке после остановки не дергается ( как в обзоре). На пробеге 10 тыс. сделал ТО у официала Цена вопроса 13 т.Машиной очень доволен. Пробег за 10 месяцев 13 тыс.Всем удачи на дорогах.
Мне понравился Ваш отзыв. По поводу перевозки "3-ой трубы", спинку переднего пассажирского сидения переведите в положения для сна и у Вас не то, что три, а под 4-ре метра со свистом влетит с распором в "ноги переднего пассажира"
Когда плохо срабатывает без ключевой доступ, скорее всего брелок сигнализации находится рядом с ключом, сигналы перебивают друг друга, поэтому брелок сигнализации и ключ нужно носить в разных карманах
Все гуд едет, намотал 17 тысяч уже, песок на море, снег, грязь... пофиг. Дизеля чипанул, разгон 10 для рамы гуд. Может тесноват для полных, для меня гуд как в капсуле. Может мало карманов, положить телефон и еще че нить. Греется при -5 пока максимум было в МСК, через 5 км точно теплый воздух идет, а еще можно автопуск включить, вышед через 10мин все гуд))))))) Кому как, мне в кайф и шустро едет не gt да, и везде. Передней блоки там нету))) есть жесткая задняя и обычная, получается 3 крутящих колеса их вкл надо) Не пишите много, не отвечу, просто для те кто хочет купить, агонь! багажник агонь! Про открытие, без ключевой доступ действует ближе примерно 15 см от ручки, что бы твою хню не считали бандиты. Короче обновлю свой рассказ, 30 тыс км проехала похуй что.
@@Poxyiy Чип делал уже у проверенных людей, и не первый раз и не первое авто. Вот сайт ("h-rem.РУ" ру на Англ пишите, мало ли а то бот заблочит тел 89099077575 скажите по знакомству - будет скидка не большая) звоните. По динамике примерно разгон 10 сек, скажу шустро для такого мамонта, даже очень шустро, так как вдавливает в сидуху и все что в багажнике улетает в дверь, если сетки нету)))) И даже с 5ю людьми в салоне, дизель зверь. Если в Москве, можно встретиться, прокачу. Да и не ответил на вопрос)) Как чиповал, программно с глушением егр, ребята знают что делают, этого достаточно, если каталик, фильтр и тд повырезать, может и все 7 сек будет разгонятся)) но это страшно уже))))))
Все правильно. Как со всем этим бороться, у меня такой же автомобиль. В 20-ом году приобрёл,пробег 45000 км. Только на ручке. Смешанный расход у меня получается 8 л.на 100 км. По трассе получается 7л.на 100 км. Первое:приобретая дизель для наших зим, нужно рассчитывать на то, что придётся приобретать предпусковой обогреватель мощностью не менее 5 кВт. При минусовых температурах окружающей среды, без предпускового обогревателя, эксплуатация дизеля невозможна, эксплуатация машина с постоянно непрогретым двигателем приведет к преждевременной поломке авто. По этой же причине отпотевают окна. Предпусковой обогреватель и на ходу приходится включать, иначе просто замерзнешь. Да и запускать двигатель не стоит пока ты не прогрел двигатель до рабочей температуры. Второе: я брал автомобиль и для того, чтобы перевозить негабаритные грузы. Одно но, нужен прицеп, а в салоне нужно перевозить свой зад и пассажиров, не зачем засовывать в салон канализационные трубы и доски длинной 3 метра,это все-же легковой автомобиль. Даже при очень больших загрузках прицепа, расход увеличивается всего на 2литра на сотку. Я перетаскал на этом авто не один десяток тонн груза. Третье: при открывания двери кнопкой надо ближе подходить к авто, правильно это безопасность. Чем дальше ты находишься от двери, тем легче перехватить сигнал грабера. Четвертое:если ты собрался залазить на серьёзное бездорожье, то стоит включить сначало все необходимые примочки, попробовать заехать на небольшое растояние, а уже потом жарить по бездорожью. Машина очень проходимая, если не посадишь на брюхо будет полсти,хоть по грязи хоть по снегу. Да по проходимости круче то и нет ни чего, ну разве что квадроцикл. Какой там крузак, какой там ровер, они тупо отдыхают. Я на все поездил, знаю.
Если у вас стоит дополнительная сигнализация,и брилок сигнализации вместе с ключом авто,то из за этого и есть проблема что не всегда срабатывает бесключевой доступ!Разъедините брилок сигнализации от ключа авто,и все наладится,из за сигнализации это все!У меня такая же хрень,если бы не ставил дополнительную сигнализацию,то этой бы проблемы не было!
@@ramil-ganiev сам хотел бы узнать,обращался к дилеру,тот руками развел,сказал ну она же работает!Я сам начал капаться,поменял сначало батарейки,не помогло,потом решил разъединить брилок сигнализации от брелка ключей,и только тогда стало реагировать моментально!Куда бы не положил ключ,срабатывает сразу.Где то слышал что у хавейла такая же ерунда,наверно сигнализация дает такие помехи.
Да, Паша, вы правы. У меня митсубиши аутландер XL , бесключевой доступ не работает, если оба брелка рядом. Приходилось отдельно по карманам их держать, ключ-брелок отдельно и брелок от сигнализации отдельно .
День добрый. Хочу купить данный автомобиль. Подскажите пжл какой расхот реальный и как обдув печки и правда говорят что обдув плохой печки. И каковы запчасти, дорогие?! Заранее спасибо друзья!!!
Доброго времени суток! @Мы Сами, подскажите. А что по расходу масла? Жрет нет? Рассматриваю данный автомобиль после сузуки гранд витары. По бездорожью не гоняю. Хочет более вместительный авто, экномичный. И чтобы не доливать масло каждые 3 тысячи км.
Здравствуйте! подскажите пожалуйста,что может быть,у меня включая габариты, всё отлично светиться все кнопки, только стоит завести автомобиль то тухнут кнопки управление печки,а всё остальное так же светится,заглушиш автомобиль,снова светиться подсветка управление печки!что может быть???
Спасибо )) а какие плюсы и минусы двигателя расскажи пожалуйста, на что нужно обращать внимание я вот хочу купить но все не могу определится бенз или дизель брать , хочу дизель говорят очень много проблем но каких ни кто сказать ни чего не может , но скажу что именно такой автомобиль хочу взять .
Каких много проблем? меняй чаще масло и фильтра и не будет проблем каких то)))))) Дизель при езде 80-95 кушает 7,1 литра, при 180км/ч 9 л без пробок по прямой и до 12 л. max в городе МСК с резкими стартами, а на бензине хых, попробуйте, думаю ниже 15л на 100км естессно не получится.
Хороший детальный обзор из первых рук. Про плюсы МПС заезжаная тема... начиная с ДАКАРА и заканчивая деревенским бездорожьем...Наверно самый большой минус - это ЛКП, остальное исправимо тюнингом и правильными руками,да согласен, ценник многоват за такие недоделки, но эта тачка надёжна и в ней есть душа)
Доброго времени суток! Приобрел монтеро спорт , араб , 7 месяцев езжу, пробег 25000, брал авто из за того что есть родословная, пока всё устраивает, езжу в центральном Казахстане
День добрый. Катаю такой же аппарат, проехал уже 20 тыс. Всем коллегам по автомобилю задаю вопрос, как вам работа акпп? Да 3 передачи иногда переключает довольно грубо. У вас так же,или мне так повезло?
@@electro8891 та же фигня. Спросили с чем сравниваете, сказал что ездил на ку 7 с такой же акпп там все идеально. Сказали , ну что вы хотите, это всего лишь мицубиси. Все говорят , что после чипа становится значительно лучше, думаю сделать
Всем привет. Посмотрел обзоры, что-то многие говорят на трассе все неровности рулём чувствуешь, якобы руль нужно крепко держать, чтобы его в ямке не вырвало. Так ли это? Ещё, обзорщики же, говорят руль очень тяжелый и малоинформативный. Оба вопроса к тому, сможет ли жена ездить на Паджеро Спорт? Поделитесь, пожалуйста, мнением.
еще обслуживаемые аккумы, брак покарски задней двери, бесключевой доступ, , проблема с роликами натяжителями, потеющая правая нога и запотевающие стекла
Ребята МПС это машина Которую нужно чувствовать Впрочем как и любой другой автомомобиль Удачи Вам Паджерик это та машина Которая вас выдернет 😁😁😁остальное тюгинг
По перевозке в салоне всё аналогично моему аутлендеру. Чтобы возить длинномеры переднее сиденье опускать спинку назад (сняв подголовник). А так у меня всегда в багажнике лежат две палки багажника на крышу, а под "барахло" из багажника спортивная сумка используется на постоянной основе
Поставь ксенон от АвтоGsm.ru , по марке лампочки подобрать можно , там на любой вкус и цвет , качество очень хорошее , я на камри поставил v 50 , тоже галоген стоял , дальше капота не видел ни чего , диоды не обязательно , там есть ксенон даже жёлтого цвета , видно все очень хорошо
А мне всё-таки нравиться этот японский папелац, даже с его недостатками. У меня правда авто чуть попроще будет, т.к. МКПП. К головному свету конечно нужно привыкать, особенно если до этого было авто с ксеноном. Расход на механике нравиться. Поэтому соглашусь, а/м очень экономичный. Но самое интересное, что прогревается довольно быстро и внутри очень тепло. Насчёт пространства в багажнике - места просто завались. Не раз приходилось там ночевать, спальный мешок и моя тушка 195 см. нормально помещается. Я к этой машине отношусь, как к экспедиционнику, но с возможностью комфортно передвигаться по городу.
Вот не знаю, как в багажнике помещается тушка 195см. Моя тушка 170см там помещается в упор и с трудом. Т.к. там ровно 170 длина. Подушку, грубо говоря, некуда положить. Речь, в моем случае, про MPS2, но у них с MPS3 багажники одинаковы на 100%. В последнее время я раскладывал переднее сиденье в ровное и совмещал его с задним. Ну вот так на "кривом ровном" еще можно...
В Каптиве багажник был шикарный, когда отдавал, унес все ходки за 4-5. Но велик и один пасажир на заднее седенье влезают. Согласен, ящичков совсем мало, особенно по сравнению с Каптивой
@@user-fi7fc2rn9u Ха! Ну так-то, конечно... Но я вот как-то ездил на выездное мероприятие с приятелем))) Я бы не хотел с ним лежать по диагоналям))) А он повыше моего будет. Страдал, поджав ноги. А я еле-еле разместился. Но я его предупреждал, он знал на что шел)))
Обычный потребитель...читай инструкцию как пользоваться данным авто, а именно суперселектом., все черно по белому написано. Я Покупал в 2017г.макс комплектация. Пятая дверь еще не ржавеет?
Инструкция точно!) Я вот 50 км пробуксировал заглохшую бэху х3 не за ту проушину, потом прочитал инструкцию и понял что лох) хорошо что не вырвал ни чего
У меня дизель с пробегом 22 тысячи. Расход на трассе при самом экономном режиме 8,5 литров, меньше не видел. Если ехать нормально (120-140 км/ч), то 9,5 литров. В городе в среднем 13-15 литров. Коробка тоже в режиме драйв на тормозе делает пинок. Дилер сделать ничего не может. Это главный минус конкретно моего экземпляра. Хотя, зимой на полном приводе я толчков не чувствую. Ну, и поведение на трассе меня несколько удивляет. При перестроении на асфальте, где присутствует колейность, автомобиль задницу как-будто сам перестраивает. Несколько пугает, присутствует ощущение неконтролируемости автомобиля. Были из внедорожников два Паджеро 2 и 3, форд экспедишн, но такого поведения не замечал.
Десять лет на втором поколении 4м41 летом город до 14л, трасса 10.2 - 11.5 в зависимости от загрузки и рельефа местности. Зимой грустно, город от 16 до 20л. Правда эти показатели при установленном FGS боксе 5 карта.
На песку он прёт очень хорошо. Я прадики и хайлаксы вытаскивал сел в песок и ехал пока не уперся носом электроника срабатывает нормально на 3 х колёсах в диогоналку хорошо идёт
Насчет света,поставьте ксенон , я поставил на Рав4 16 года( покупал с галогеном) ,щас свет отличный ,тем более в линзах,тем более болше на него никто не смотрит.Удивитесь ,но свет улучшился в разы.
@@user-yk7vy9cq5v мог или нет, это вопрос практического применения авто. У меня смог. Потому и меняю не по регламенту, а как забьется. И окна не запотевают. обдув на лобовое и ноги стоит всю зиму с температурой на климат контроле 22 градуса.
Такое ощущение, что трансформацию салона владелец познал после покупки. Кто-то обещал другую систему трансформации салона? Обманули? В шоу-руме стоял другой, с другой системой складывания сидений?
"почему не включилась передняя блока" ПОТОМУ ЧТО ЕЕ НЕТ. При выборе автомобиля вообще что-нибудь про super select читали? Это трансмиссия с РУЧНЫМ переключением режимов работы, с РУЧНЫМ включением жесткой блокировки центра и заднего межколесного дифа. Перед может немного подкусывать система антипробуксовки ASC, предназначенная для устойчивости и безопасности НА ДОРОГЕ а не для бездорожья. Хочется хороших и простых в управлении электронных блокировок на бездорожье - это какой-нибудь ренжровер, чироки новый и т.д. но там и цены в разы отличаются, и в действительно серьезном бездорожье любая имитация будет хуже жесткой блоки. По поводу включения - я пересев с переднеприводного кроссовка на Паджеро 4 разобрался с режимами работы раздатки со второго раза. Такая сложность включения обусловлена тем, что все переключения осуществляются механически, входящими в зацепление шестернями, и если включать понижайку или блок заднего диффа не на нейтралке то шестерни могут поломаться. По поводу сидений не знаю как на 3 спорте, на П4 можно переднее сиденье подвинуть максимально вперед, вытащить подголовник и разложить спинку горизонтально, потом заднее разложить горизонтально и будет длиннющая кровать от торпеда до 5 двери. Попробуйте так у себя сделать. Алсо катался на тест-драйве на таком дизельном спорте, очень не понравился тесный салон. Понятно что рама все дела, но могли бы сделать хотя бы поменьше центральную консоль и дать побольше пространства в коленках. Ну и в целом следует понимать, что Митсу это японский УАЗик, и не смотря на внушительную стоимость и осовремененный дизайн (спорта) это все еще платформа для доработок.
@@ramil-ganiev мне тоже визуально нравится больше старый рычажок, но по факту там уже давно только контакты замыкаются, все переключение происходит сервоприводами. один умелец даже заколхозил себе шайбу вместо рычажка. Ну и еще раз, к этому авто надо подходить именно как к более комфортному и современному УАЗу со всеми вытекающими компромиссами.
Эмм... Как владелец MPS2 скажу брату по суперселекту на MPIV, что на достаточно серьезном бездорожье лучше иметь жесткие блокировки плюс имитации на MPS3, чем только жесткие блокировки без имитаций, как у нас с Вами. Он в отличие от нас с Вами (хотя не уверен за его комплектацию инвайт на 100 процентов) может включить режим снег/песок и проехать на такой же резине там, где мы можем потенциально и присесть из-за отсутствия этой самой передней блокировки... Не то, чтобы я завсегдатай болот и лютого оффроада, но тем не менее, за 8 лет владения MPS2 я засаживал тачку дважды. Оба раза в снегу. Когда не мог сам вылезти и приходилось копать. На MPS3 возможно и вылез бы на переднем с блокировками (имитацией их).
Земеля. Тебе нужно продать ее и купить патриот. И ты поймешь в каком раю ты был))) Этому двигателю сто лет в обед(с минимальными изменениями), эта трансмиссия проверена десятилетиями. Нужно прочитать инструкцию и все поймешь как оно работает.
Ты прав задняя часть красивая,я увидел в потоке этот авто ,но я не знал что за модель.Развернулся и поехал за ним посмотрел ,что за модель и стал счастливым обладателем авто
У меня такой же с диодами.Это лучше любого ксенона и вообще едишь как днём Туманами и не пользуюсь. Если ты поставишь диоды ты будешь для окружающих как сварщик. У меня он уже шёл с диодами в комплектации У меня на механике,ничего не потеет и ключ нормально работает. Едь к диллеру.,решай вопросы.
Одноклассник этого авто все таки форчунер а не прадо. Всё остальное по делу. Имеем такой же, только бензиновый. Жрёт как конь. С автосалона что то постукивает в рулевой, на кочках, но ни на что не влияет. Эргономика говорите? Я тоже короткий. 168см. Когда сажусь в авто, что бы не пачкать брюки, вынужден становиться одной ногой на подножку. Но что бы сесть на сиденье, нужно на этой ноге хорошенько присесть)))) и согнувшись залезть под сильно заваленную стойку лобового стекла. Ппц, к концу рабочего дня я начинаю чертыхаться. Обзор с водительского места ни-ка-кой! Четыре камеры не спасают! Можно приподнять сиденье, и увидеть край капота, но тогда упираешся лбом в лобовуху)))). Войти и выйти из авто станет ещё сложнее. Как в танке. Подножка зимой, это нечто. Когда вы наступаете, снег с ботинка тут же прилипает. Намертво. И образуется ледяной горбик. Оторвать его нет никакой возможности. Плюс если их припорошил снежок, они становятся очень скользкими. Несколько раз больно ударился коленкой. Акпп очень странная, может даже пнуть. Когда бросаешь газ, обороты падают не сразу. Очень много других странностей. Но в целом аппарат неплох. Очень нравится внешне. И внутри. Очень крутой полный привод. Я просто кайфую. Машина в максималке. Антибукс и антиюз. Блок заднего дифа. Достаточно мощный. Так что от покупки отговаривать не собираюсь. Тем более что косяки присущи многим современным авто.
Хороший рассказ сразу видно владельца, а про коробку что она пинает под зад у меня ощущение что это специально сделали чтобы владелец помнил что его имеют за его деньги)))))))))
Я летом сломал левую ногу, ничего, залазил на одной (костыли уже в салоне). Запрыгнуть на подножку с удержанием за ручку в салоне, повернуться задницей и занести ее на сидуху, повернуться к рулю. Ну а как всё прошло вообще никаких проблем не вижу. Особенность высокого авто, сейчас он еще и лифтован на 10см - езжу, не возбухаю.
@@ramil-ganiev трансмиссионные удары в режиме драйв, при длительном удержании на тормозе, присущи многим автоматам. Связано это с особенностями гидротрансформатора. У некоторых это выражается в резком броске, с последующей потерей оборотов, при отпускании тормоза. Поэтому при длительной остановке, рекомендуется переводить селектор в паркинг. Погугли. Это распространенная неприятность, а не особенность именно одной какой то модели.
@@ramil-ganiev на многих американцах ездил? Если за пример берёшь каптиву, то в Америке даже не знают про такой автомобиль, потому что это перелицованый Дэу Винсторм, как впрочем и все европейские модели шевроле. А у чистых американцев и на Тахо было, и на Блейзере было, у немцев на С классе в 202 кузове было. Это из того на чем самому ездить доводилось.
7 тыщ за год?))) Хахха я 55 тыщ за год)))) учись сынок... Те пешком надо гонять или на велосипеде!!!! Не нужна тебе эта машина... Дизель грееться збс..надо ездить на ней а не заводить и проехав по деревни до сельпо говорить что он не грееться!!! Ходи пешком!!!
@@user-np9vd5ul9x , у человека есть деньги, то и покупает. Паджеро Спорт очень нравится, так сказать моя мечта, на 7м небе от счастья был бы от этой машины, но..... увы, мне даже Ниву не купить.🙂
У самого такая, только механика. Машина надёжная, нареканий по эксплуатации нет. Но и пробег не шибко большой ещё. 60К км. Фары по умолчанию обычные галогенки, как у автора. И они нормально светят. Особенно хорошо светят противотуманки. Вот только нормально они светят, когда на улице грязи нет, т.е. летом. Весной это правда аут. Еду и периодически включаю и выключаю их, чтобы понять работают ли они вообще. Единственное, что в грязь эту спасает, так это хорошие противотуманки. Ну и иногда выйти и протереть, но это не более, чем на 10 минут. А вот на счёт запотевания стёкол, то это действительно проблема. И если боковые стёкла оттаивают через какое-то время, но продолжительное, то центр лобовухи снизу просто оттаивать упорно не хочет. Я прям вижу, как запотевание уходит со стекла, значит всё правильно включено и настроено, а вот с центра лобовухи и именно внизу иней не уходит, потому что воздух туда фигово попадает. Кнопка бесключевого доступа на двери частенько тупит и не срабатывает. В первую очередь из-за толстой одежды, но бывает, что и в штанах ключ, а кнопка не срабатывает. Есть юсб, который к мультимедии так и не подключился. В руководстве про это нет ничего, но мой телефон подключить не удалось. Заряжает от юсб очень медленно гаджеты (мой тел. samsung galaxy s7). В самой базе нет аукса. У меня на аутлендере в минималке 12 года он был. А тут нет. На шторках нет светильников, хотя на том же аутлендере они были. Даже все кнопки стеклоподъёмников, кроме водительской, работают только в ручном режиме. Хоть и мелочи, но тачка стоит 2 ляма. Аутлендер стоил лимон, а в нём было всё, что я только что перечислил. А вот с прогревом ничего сказать не могу. Я не владел дизельными. Но по-моему машина быстро прогревается зимой. Ну я 5 минут стою и 10 минут езды. Никаких утеплителей я не кладу. Движок тёплый уже. Из допов ставил только автоотключение, так как для турбины вредно резко отрубаться зимой. По этому поводу могу сказать, что электроника не особо дружит с чем-то инородным. В том смысле, что когда машину отключаешь, то показывает якобы ошибку в электронике, которая выскакивает из-за того, что машина продолжает работать после нажатия кнопки выключения. И ещё задний парктроник при покупке. Вот только не могу сказать, задняя пищалка шла в базе или я её купил, как доп. опцию. Не помню. Но штука полезная, потому что в зеркала машина кажется чуть короче, чем она есть. Передние не нужны, потому что передок отлично просматривается и чувствуется. Интересно, что по началу разгон не чувствуется. Т.е. раз и уже 60-80 км на спидометре. В динамике по характеристикам механика разгоняется до 100 немного быстрее автоматов и не зависит от того, стоит у тебя там рядная 4 или в6 на 200 с чем-то сил. Но из-за большего объёма и лс более топовые комплектации более проходимые, хоть и чуточку менее резвые, что даже не ощутимо. Багажник большой, хоть и немного кривоват. А вот ровный пол - это, конечно, мечта. Но это рамник. Что уж поделать. Его удел - не иметь ровный пол из седушек. Точнее можно, но это так же много дырок и эта ровность условна. Да и до крыши место станет заметно меньше. Кому как. С другой стороны из-за такого складывания сами седушки не пачкаются. Лыжи и холодильник я запихивал на ура. А ещё радует наличие розетки в багажнике. Мелочь и мало кому нужно, но мне пару раз пригодилась. Аптечки, домкрат, насос, всё влезает в 2 боковые ниши затворные. Огнетушитель, правда, под водительским сидением. А вот расход на механике зависит от стиля вождения. У меня средний расход по городу чуть меньше 8 литров. Но я в пробках особо не стою. Так что сказать не могу. А вот расход по трассе, когда до работы еду, чуть меньше 7 литров. 6,8 где-то. Если очень аккуратно ехать, то можно ещё меньше - проверял. Мой минимум был 6,5. Надеюсь электроника не соврала. Ну авто стоит своих денег в целом, хотя вот некоторой приятной мелочи не хватает.
@@ramil-ganiev Добавлю. Бензин еще и не дисконтируют нифига. Дилер прожиматься на бенз вообще не хотел. Кстати, вообще не уверен, что их в Калуге собирают. Как бы не тайский был бенз. И тут уже как бэ.... В моей истории (выше) это уже разница была кусачая 3,1 vs 2.4 - это очень ощутимо. Я и так то думал, что выгоднее - сэкономить на обслуживании (бенз дешевле обслуживать) или на топливе. Там сравнимые цифры по итогу можно получить. Но при равной входной цене. А отсутствие дисконта на бензин поставил крест на этом варианте. 700к будешь отбивать сомнительной экономией вечно.
Так вы подголовник снимите с пер сиденья спинку в сторону зад ряда положите предварительно откатив вперёд салазками и все влезет, и по поводу отключения зеркал и прописывания разных функций все в мультимедии я себе отключал через мультимедию
про Prado отдыхают, улыбнуло))) человек на позитиве, респект! Prado150 и MPS2, это не тот же самый автомобиль, при чем очень далеко, как не тот же самый, поверь мне, говорю, как бывший владелец MPS2 и настоящий LCP150. MPS2- это просто хорошая рабочая лошадка, для работы и отдыха.
Тоже насмешил. Прадо Менее проходимый))))). А по комфорту даже сравнивать не стоит. Как то подвозил человека часто ездящего пассажиром на МПС , как только сел в Прадо сразу сказал, да это не паджеро, тоном восторга.
Хороший полезный опыт, думаю поменять, у меня 2 ой спорт, хочется обновить, или 200 крузак с пробегом, или новый спорт, вариантов больше нет, прадо за эти деньги не машина, у брата 150, ни о чём.
200 берите он и по говну норм лазиет и комфорт , леквидность. Хотя Паджеро тоже хорошо. Насчёт прадика вы зря, очень хорошая машина, надёжная и проходимая, я лично охотник и моя мечта прадик 120,150 или 2 Паджеро . Этот похож на киндр зюрприз, жалко будет его))))
@@BeeF_TaneN я не сказал, что 150 плохой, цена у него не соответствует действительности, за эти деньги 200 легко можно взять, а за совет большое спасибо, буду склонять к 200
@@user-jf1xk8ks5w согласен про цену ,но он и теряет в цене медленнее, через пять лет с одним хозяином за 2 ляма улетит ну впрочем как и 200 тока дороже )))
@@ramil-ganiev не знаю, посмотрите другие видео, момент легко перебрасывается на другие колеса, электроника хорошо общается с механикой, это все очень хорошо реализовано. Но не может быть такого. Может сами в деталях упустили, переключение на нейтралке итд. Ведь это не прадо где все на автомате.
Там имитация такая, что на море, где в песке на барханах, застряли вольво новые, бмв, уазы, бл еще кто то был не помню, тут включил и в режиме Гравий (песок просто в попыхах не поставил) поехал покуй ))))))))))))))) Электроника на высоте, подтверждаю, на дастере я на этих барханах сразу застревал, спушенные шины были в помошь, митсу покуй эти барханы. Кстати скажу про Мазда 5 тоже по ним очень хорошо ездит, песок а прет. Кто хочет пишите, что надо отсниму вышлю.)
Надо было купить Аутлендер в максималке(полностью LED оптика + ПТФ тоже LED, очень много электронных фишек для безопасной езды, камеры с круговым обзором и т.д., дизайн красивый, да и едет неплохо по умеренному бездорожью) , у нас многие взяли данный авто и довольны. Тоже выбирали или Паджерик в минималке или Аутлендер в максималке. И еще, владельцы сказали, что в Аутлендере места больше чем в Паджерике!
Всем спасибо за лайк и подписку!
31.01.20 - Не заводится , видео на канале или по ссылке:
ua-cam.com/video/W-aQp5aAivg/v-deo.html
Для прогрева двигателя одеяло хрень. Картонку ставь. Только не перед радиатором охлаждения, а перед интеркулером. Тогда и движку не перегреешь и холодный воздух сосать не будет под капот. Одеяло для сохранения тепла. От него толку мало
Чтоб быстрей нагреть, включай вибасто на ходу
Почему передняя блокировки не включаются
1) будет перегрев муфты
2) если в включете её на скорость то зубьям муфты хана и прейдется меняеть передний дифференциал а он стоит в районе 100К . Вы немного посмотрите работу блокировки дифференциала это вам не УАЗик ту очень много электроники
@@ilyasgalyautdinov7476 Это у кого не включается? Все включается, на постоянном полном всегда езжу на 1 варианте, второй 50/50 который когда чую прокладку, остальные блоки там просто не включатся, пока не остановитесь и не нажмете тормоз до полного (на панели высветится и скажет что надо сделать). Это вы наверное про уазик писали, про паджерик такого нету, на море в +45 на солнце, горячем песке со всеми блоками минут 30 шлифовал все что бы выехать, выехал ничего не отключилось, в сервисе потом в МСК приехал, проверили жидкости и цвет все в норме.
Тебе продали его, а АКБ старые поставили)))))))
Передняя блокировка не включилась?! - Феофан, на этой мойшыне нет блокировки переднего моста!
Палец ВВЕРХ! Средний палец, ессно)
Вы купили то что вам не надо
Возможно передняя блокировка не включилась , потому что ее нет!?🤣
Да и АПС нужно было отключить🤭, но ничего он не водитель он наездник-подснежник, за год 7к😅😁😅
У митсу 5 блокировок если что, а про то что вы говорите, 1 режим задний как в бехе, 2 режим 4х4 больше на зад усилия, 3 режим 50 на 50 везде, другие Вам не нужны, приедете коме покажу. За год владения тачкой, не застрял нигде, хотя стремался, на Дастере огонь выезжал.
@@user-cw7tw2mg2o 4 режима раздатки - это не блокировки. Блокировки есть только межосевая и заднего дифференциала (не у всех).
@@Alexey.74 в базе есть и межъосевая и заднего моста а это водлдятел а не водитель
@@user-ks2rk6tm3w У меня задней блоки нет, на л200 (максимальная комплектация). Там раздельное торможение колес при пробуксовке - система курсовой устойчивости.
Почитать инструкцию тебе не помешало бы
смотрю 3минуты, оператору вырвать руки! если снимаешь снимай и держи камеру, если не можешь иди пей пиво. бесит.
Как её держать, если в этом авто колбасит постоянно, даже на ровном асфальте 🤦♂️
@@user-pg7jm4fu1t хотя бы, локтем в карту дверей упереться)д
Не мешало бы почитать инструкцию, многие вещи найдут объяснение. И также стоит учитывать что это рамник, со своими нюансами конструкции.
там в инструкции столько бреда написано в основном, не охото тратить жизнь на чтение бреда, все должно быть интуитивно и понято
@@ramil-ganiev Всё бы ничего, так потом Вы не разобравшись начинаете вносить смуту и неправильно формировать общественное мнение. Автомобиль - это технически сложный продукт, в нём априори не может быть всё просто.
Мы сами вот из за таких обзорщиков у общественности формируется ошибочное мнение о том или ином продукте! Читайте букварь и учите матчасть... и все режимы начнут включаться и будет чудо!
@@frostfrostov3324 В соврменном мире все должно быть интуитивно понятно или ты на смартфон к примеру тоже инструкцию читаешь?
Мы сами ТЫ больше половины функций своего смартфона не знаешь а так и должно быть если не читать и не разбираться. Для таких как ТЫ руководство по эксплуатации нужно начинать со слов - Ну что наеб..л!? Купите себе кроссовер без «сложной» системы активации условно полного привода, там все интуитивно...по крайней мере вашей интуиции должно хватить! )
Поменяй прокладку и всё будет путём. Авто супер по бездорожью!
Походу ему конкуренты заплатили!
100 процентов
Странный чувак... порет какую-то хрень !
Было интересно какой предел идиотизма и бреда в этой голове
Как владелец такой же (и машины и комплектации) немного не согласен
1)6:10 надо вырубыть стабилизацию (при буксе она душит двигло, что бы вас не занесло на скользкой дороге)
2) имитации работают только при включении пониженной (почитайте мануал)
3) 7:40 мне постоянно моргают что я всех слеплю, хотя езжу на ближнем (по мне свет отличный)
4)10:47 поворотливый?! 2,5 полосы для разворота и длинна с соболь....
5)17:45 коробас просите на дилере "сбросить", мне так помогло, а потом надо ее "научить" (погуглите, или напишу в личку)
6)20:27 не точно но вроде, все кресла раскладываются и получается большой диван (перед+зад)
7) 21:20 "круглешки" это подстаканники, на малазийском рынке он бывает 3х рядным)))
8) 23:50 у меня всегда ест город 13,5 (задний, полный) в пробке до 19, трасса 8,9
и очень вам советую покататься на легких покатушках, по изучать трансмиссию и ее возможности, надо знать свой "пулемет")))))
спасибо за детальный отзыв , обязательно учту
@@ramil-ganiev 2) Да, как владелец MPS2 с 8-ми летним стажем подтверждаю, что при переключении режимов (2H, 4H, 4HLc) актуаторы срабатывают достаточно долго, а иногда необходимо и чуть-чуть проехаться, чтобы он вкурил, что таки да, надо. 4LLc включается ТОЛЬКО на стоящем авто при переводе коробаса в нейтраль. Это, как справедливо заметил Владимир Белов, отражено в мануале, так что не ругайте Мицубиси, почитайте мануал!))) Про новые ассистенты, появившиеся в MPS3, уверен, в мануале также написано.
6) Про длинномеры. В MPS2 вполне можно задний ряд откатить назад, переднее сиденье откатить вперед и снять подголовник со спинки переднего сиденья. В этом случае при откидывании спинки переднего сиденья назад получается "кривоватый ровный пол" с задним сиденьем. Остается положить на заднее сиденье заднюю спинку. В ряде случаев для длинномеров выручает. Спать, кстати, так удобнее, чем задние вперед укатывать и укладываться в багажнике))) Но вообще согласен. Багажник MPS'ов - не самое сильное место.
Про багажник отдельно. С другой стороны, я у всех смотрел. Nissan Patrol (последний который), Toyota Land Cruiser (200/Prado предыдущие, точнее дорестайл, правда, сейчас не знаю), Mitsubishi Pajero IV - блин, это заговор. Ни у кого нет ровного пола. У всех сиденья складываются по уродски. И только в кроссоверах типа Ford Explorer, Mazda CX9 наблюдаем сзади при сложении сидений очуменный сарай в несколько кубометров с ровным полом. Вот что значит нет рамы. Хотя у 4-го паджеро ее тоже нет. Короче, фиг знает.
И чуть расстрою. Нифига не в разы дороже более высокая комплектация. В конце прошлой весны (когда я ходил, облизывался и чуть не купил в порыве MPS3) мне один из дилеров в Москве предлагал топовую комплектацию Ultimate на дизеле за примерно 2,4 в деньги. Т.е. без кредита, без трейд-ина, без ничего. В деньги. Со склада. С учетом кредита (около 50% от стоимости) и трейд-ина, правда, не сильно дешевле (вероятно, они как-то могут играть этим вопросом), но дешевле. Там получалось что-то вроде 2,36, но это уже с учетом допов примерно на 200 тысяч по их прайсу. Они и допы скинули примерно 50% от их прайса. Т.е. 2,26 тачка + 0.1млн допы и вышло аккурат 2,36. Так что похоже Вашему дилеру было еще как куда падать от стоковой цены ;) Объективности ради добавлю, что такую цену я получил только у одного дилера, остальные хотели больше денег. А этот предложил ценник и я фактически на него согласился. И уже даже оформил заявку на кредит. Тачку забронировали. А потом пришел домой и распереживался))) Думаю, вот, блин, дебил. Лезу в авантюру. Подвязываюсь опять на кредит на целых 3 года. Так не хочется. Черт те что в стране творится, бизнес чахнет. Не задушил, идиот, порыв))) А на след день или через день мне звонит салон и сообщает, что мицубиси банк отказал в кредите. Я, конечно, офигел, т.к. у меня абсолютно безупречная кредитная история. Но аж подпрыгнул от радости, поехал расторг сделку и забрал депозит))) Никогда еще так не радовался, что мне отказали))) Дилер уговаривал податься в другой банк, но я уже был непреклонен))) Пообещал вернуться, когда еще раз настроюсь уже серьезнее и подготовлю всю сумму))) Девка в кредитном отделе, кстати, сообщила, что MMC банк в начале месяца дает всем без разбору, а как набирают пул заемщиков, всех без разбору начинают заворачивать. А это было как раз в конце месяца. Почему она не сообщила об этом перед подачей - загадка. Ну и сами виноваты))) Подумали бы лучше, и подались бы через неделю - продали бы мне машину)))
Лайк за видосик.
Расход город 14 в лесу 16)
Владимир а на долго сброс коробаса помогает, или совсем пропал и тычки
@@taker78 алгоритм такой, сброс коробки, после выезжаем на дорогу, останавливаемся, глушится ждём 30 сек, заводится резко разгоняемся до 80, останавливаемся глушится ждём 30 сек... (Учим коробку)И так три раза. После этого проехал уже 5 тыс, пока все ок.
Машина класс только хозяину лень думать и читать руководство. Извините но вы рассказали о каких-то мифических проблемах.
Здесь один миф что мицубиси это надежно, на самаом деле теа было раньше, щамс это отстойнай тачка
Мицубиси Л200 16года технически та же машина пробег 45,000 никаких проблем вообще тягает лодку по всей стране ТО каждые 15,000 в Киеве так.
"Мы Сами" ну чего пиздите то? Тачка огонь. Если бачок омывателя 5 литров, то это хня, если кармашков нету спереди, да и х с ним. сзади бл столько места, что хрен наполнишь. Я проехал уже 20ка доходит, ваще пох, на днях даже в левое крыло Хамера принял, Питерского, простил. Кто в Москве, могу прокатить обалдеете, резина Хака 8 с шипами, тормозит лучше чем летняя))))) А раньше были машины для того времени лучше, а сейчас это сейчас, иди старого разгони так, а руление, ваще клас)
@@user-cw7tw2mg2o согласен... отзыв типичного лашарика... лампы сцуко у него не горят... ))) а нормальные HID -лампы галогеновые не судьба вставить ?
Только Митсубиши дает гарантию на свои машины 5 лет. Даже Тойота - только 3 года. Просто хозяин не прочитал инструкцию по эксплуатации. В этом автомобиле установлена лучшая, на сегоднящий день, система полного привода - супер селект 2. Просто надо своевременно включать соответствующий режим и понимать, что ты делаешь.
Реально не хватает матчасти товарищу. Мануал решит 3/4 ваших проблем и даст тысячу ответов
Учи матчасть дядя 😂 и поедешь
я профеессор гарварда по тачкам и все равно не еду
@@ramil-ganiev у тебя на ходу можно только полный привод включать. Все остальные режимы с полной остановкой и на нейтральной. Когда у тебя раздатка накроется тоже на японских инженеров будешь жаловаться??
Виталий Леонов блокировку межосевого дифа можно включать на ходу. А ты сли он сразу не включился, нужно чуток проехать или поболтаться иуда сюда
@@user-bv9ks2xw2p согласен, просто редко включаю на ходу)) хватает обычного полного, вошло в привычку останавливаться. Спасибо за поправку.
@@ramil-ganiev Эк, тебя понесло!!!
Надо поменять прокладку
Полностью с вами согласен, лучше ездий на пузатерке, без обид ну я про таких водителей говорю только ишака за х…… и то по двору водить 😂
Добрый день всем паджеро водам. В марте 2019 взял МПС 3 в ТТС Казань комплектация Интенс такой же как в обзоре ( только тайская сборка). Цена авто 2678тыс. по прайсу. Сделали скидку 650 т. за трей ни, ( отдал Хонду СРВ 2008г за 630 т) кредит + допы на 103 т. В итоге машина по договору получилась 2018 000 р. + допы 103 тыс ( комплект резина Нокиа накапелитта 8,антишум антикор, противоугонка на КПП,парктроники задние, коврик в багажник дорожный набор. Страхование жизни 123 тыс. итого: 2244000 р. Этих денег машина стоит однозначно. Соотношение потребительские качества авто и цена лучшие среди всех кроссоверов и внедорожников. Головной свет в комплектации Интенс отвратительный ( галоген желтый и слабый) после 10 тыс пробега 6 месяцев перегорела галогенная лампа ( цена у ТТС 3700 р под заказ и неделя доставка). Заменил линзы на светодиодные ( би лэд) цена вопроса 20 т( автостудия станция в Корстоне) . Фантастика хоть книжки читай ночью.Коробка на перекрёстке после остановки не дергается ( как в обзоре). На пробеге 10 тыс. сделал ТО у официала Цена вопроса 13 т.Машиной очень доволен. Пробег за 10 месяцев 13 тыс.Всем удачи на дорогах.
Спасибо за отзыв, я думаю он поможет тточнее и полнее сформировать людям картину об авто,
Тоже поеду туда в эту студию спасибо за совет
Мы сами +79677708833 дистанция
Это цена со скидкой или вы хонду отдали за скидку?
@@TheMaximusVII у него салон купил хонду за 630 штук, а не скидку сделали, итого тачка встала почти в 2.9 ляма, а не 2.25 как он думает
Мне понравился Ваш отзыв. По поводу перевозки "3-ой трубы", спинку переднего пассажирского сидения переведите в положения для сна и у Вас не то, что три, а под 4-ре метра со свистом влетит с распором в "ноги переднего пассажира"
она не переводится так заднее сидение мешает
@@ramil-ganievстранно, у меня раскладывается
Когда плохо срабатывает без ключевой доступ, скорее всего брелок сигнализации находится рядом с ключом, сигналы перебивают друг друга, поэтому брелок сигнализации и ключ нужно носить в разных карманах
Я так же сделал ,проблема пропала.
Все гуд едет, намотал 17 тысяч уже, песок на море, снег, грязь... пофиг. Дизеля чипанул, разгон 10 для рамы гуд. Может тесноват для полных, для меня гуд как в капсуле. Может мало карманов, положить телефон и еще че нить. Греется при -5 пока максимум было в МСК, через 5 км точно теплый воздух идет, а еще можно автопуск включить, вышед через 10мин все гуд))))))) Кому как, мне в кайф и шустро едет не gt да, и везде. Передней блоки там нету))) есть жесткая задняя и обычная, получается 3 крутящих колеса их вкл надо)
Не пишите много, не отвечу, просто для те кто хочет купить, агонь! багажник агонь! Про открытие, без ключевой доступ действует ближе примерно 15 см от ручки, что бы твою хню не считали бандиты. Короче обновлю свой рассказ, 30 тыс км проехала похуй что.
Да не будем писать, пофуй нам
Ду бист дойче?)))) Гуд гуд
Как чиповал ?
Я думаю поставить рамбах
@@Poxyiy Чип делал уже у проверенных людей, и не первый раз и не первое авто. Вот сайт ("h-rem.РУ" ру на Англ пишите, мало ли а то бот заблочит тел 89099077575 скажите по знакомству - будет скидка не большая) звоните. По динамике примерно разгон 10 сек, скажу шустро для такого мамонта, даже очень шустро, так как вдавливает в сидуху и все что в багажнике улетает в дверь, если сетки нету)))) И даже с 5ю людьми в салоне, дизель зверь. Если в Москве, можно встретиться, прокачу. Да и не ответил на вопрос)) Как чиповал, программно с глушением егр, ребята знают что делают, этого достаточно, если каталик, фильтр и тд повырезать, может и все 7 сек будет разгонятся)) но это страшно уже))))))
@@user-cw7tw2mg2o
Что скажешь про автомат? Есть дёргания ?
И насколько сильно слышно дизель в салоне?
Лиса сказала что очень шумный
Очень интересно и познавательно .... большое спасибо ...удачи на дорогах ...счастья и здоровья ...
Спасибо за хорошие слова. Пусть у Вас все всегда будет ХОРОШО!!!!!!!!!!!!!
Все правильно.
Как со всем этим бороться, у меня такой же автомобиль.
В 20-ом году приобрёл,пробег 45000 км. Только на ручке.
Смешанный расход у меня получается 8 л.на 100 км.
По трассе получается 7л.на 100 км.
Первое:приобретая дизель для наших зим, нужно рассчитывать на то, что придётся приобретать предпусковой обогреватель мощностью не менее 5 кВт. При минусовых температурах окружающей среды, без предпускового обогревателя, эксплуатация дизеля невозможна, эксплуатация машина с постоянно непрогретым двигателем приведет к преждевременной поломке авто.
По этой же причине отпотевают окна. Предпусковой обогреватель и на ходу приходится включать, иначе просто замерзнешь. Да и запускать двигатель не стоит пока ты не прогрел двигатель до рабочей температуры.
Второе: я брал автомобиль и для того, чтобы перевозить негабаритные грузы. Одно но, нужен прицеп, а в салоне нужно перевозить свой зад и пассажиров, не зачем засовывать в салон канализационные трубы и доски длинной 3 метра,это все-же легковой автомобиль.
Даже при очень больших загрузках прицепа, расход увеличивается всего на 2литра на сотку.
Я перетаскал на этом авто не один десяток тонн груза.
Третье: при открывания двери кнопкой надо ближе подходить к авто, правильно это безопасность. Чем дальше ты находишься от двери, тем легче перехватить сигнал грабера.
Четвертое:если ты собрался залазить на серьёзное бездорожье, то стоит включить сначало все необходимые примочки, попробовать заехать на небольшое растояние, а уже потом жарить по бездорожью. Машина очень проходимая, если не посадишь на брюхо будет полсти,хоть по грязи хоть по снегу. Да по проходимости круче то и нет ни чего, ну разве что квадроцикл.
Какой там крузак, какой там ровер, они тупо отдыхают.
Я на все поездил, знаю.
Короче. Хорошая тачка. Надо брать!
Я вообще не любитель японских машин, но парень так честно и зажигательно рассказывает, что досмотрел до канца
Если у вас стоит дополнительная сигнализация,и брилок сигнализации вместе с ключом авто,то из за этого и есть проблема что не всегда срабатывает бесключевой доступ!Разъедините брилок сигнализации от ключа авто,и все наладится,из за сигнализации это все!У меня такая же хрень,если бы не ставил дополнительную сигнализацию,то этой бы проблемы не было!
на ниссане таких проблем нет почему?
@@ramil-ganiev сам хотел бы узнать,обращался к дилеру,тот руками развел,сказал ну она же работает!Я сам начал капаться,поменял сначало батарейки,не помогло,потом решил разъединить брилок сигнализации от брелка ключей,и только тогда стало реагировать моментально!Куда бы не положил ключ,срабатывает сразу.Где то слышал что у хавейла такая же ерунда,наверно сигнализация дает такие помехи.
Паджеро сдох, видео на канале
Да, Паша, вы правы. У меня митсубиши аутландер XL , бесключевой доступ не работает, если оба брелка рядом. Приходилось отдельно по карманам их держать, ключ-брелок отдельно и брелок от сигнализации отдельно .
Также не работает, аут 2018г если брелоки рядом
Ну подскажи пожалуйста, выбор сейчас между Montero III и Pajero Sport 2
День добрый. Хочу купить данный автомобиль. Подскажите пжл какой расхот реальный и как обдув печки и правда говорят что обдув плохой печки. И каковы запчасти, дорогие?! Заранее спасибо друзья!!!
4:58 "Передняя блокировка не включилась..." А боковая или диагональная включилась? )))))))))
))))))))))))))))))))))))))))))))) еще раз чита. и ржу нимагу от Вашего комента)))
Честный обзорчик!
Тачка на любителя, японский уазик.
Спасибо ! Удачи!
Отлично! Спасибо.
Доброго времени суток! @Мы Сами, подскажите. А что по расходу масла? Жрет нет?
Рассматриваю данный автомобиль после сузуки гранд витары. По бездорожью не гоняю. Хочет более вместительный авто, экномичный. И чтобы не доливать масло каждые 3 тысячи км.
Нет ничего не доливал от замены до замены 15 т замена
Лайк за видос
спасибро
Отстой
Пусть инструкцию читает.
Спасибо за честный отзыв ...бомбануло владельцев )))
мало кто может признать ошибку выбора
Здравствуйте! подскажите пожалуйста,что может быть,у меня включая габариты, всё отлично светиться все кнопки, только стоит завести автомобиль то тухнут кнопки управление печки,а всё остальное так же светится,заглушиш автомобиль,снова светиться подсветка управление печки!что может быть???
Что то где то коротит или нет массы хорошей. А так надо прозванивать все линии проблемные
Сразу лайк
после слов "Тут два аккумулятора" я понял что человек далек от внедорожников......
А что в этих словах тебя смутило?
@@Tochka2103 меня не смутили слова, меня смутило удивление человека когда он это сказал....
Vadym Tk аа , понял
А автомобиль просто супер!!
Как шумоизоляция?
Спасибо )) а какие плюсы и минусы двигателя расскажи пожалуйста, на что нужно обращать внимание я вот хочу купить но все не могу определится бенз или дизель брать , хочу дизель говорят очень много проблем но каких ни кто сказать ни чего не может , но скажу что именно такой автомобиль хочу взять .
Каких много проблем? меняй чаще масло и фильтра и не будет проблем каких то)))))) Дизель при езде 80-95 кушает 7,1 литра, при 180км/ч 9 л без пробок по прямой и до 12 л. max в городе МСК с резкими стартами, а на бензине хых, попробуйте, думаю ниже 15л на 100км естессно не получится.
На климате включи кондер и запотевания не будет. Кордер сушит воздух
Хороший детальный обзор из первых рук. Про плюсы МПС заезжаная тема... начиная с ДАКАРА и заканчивая деревенским бездорожьем...Наверно самый большой минус - это ЛКП, остальное исправимо тюнингом и правильными руками,да согласен, ценник многоват за такие недоделки, но эта тачка надёжна и в ней есть душа)
Вопрос надежности это скорее всего пришло от предыдущих версий остался миф, который современные авто скоро развеют, их навряд ли увидишь через 20 лет
Согласен с вами,у меня был опель астра j, багажник огромный
Доброго времени суток! Приобрел монтеро спорт , араб , 7 месяцев езжу, пробег 25000, брал авто из за того что есть родословная, пока всё устраивает, езжу в центральном Казахстане
День добрый. Катаю такой же аппарат, проехал уже 20 тыс.
Всем коллегам по автомобилю задаю вопрос, как вам работа акпп? Да 3 передачи иногда переключает довольно грубо. У вас так же,или мне так повезло?
Привет проблем с переключениями у меня нет и я не слышал
Также пробег 16000
Также в смысле дергается. Обращался к официалам, отговариваются, что это норма
@@electro8891 та же фигня. Спросили с чем сравниваете, сказал что ездил на ку 7 с такой же акпп там все идеально. Сказали , ну что вы хотите, это всего лишь мицубиси. Все говорят , что после чипа становится значительно лучше, думаю сделать
@@electro8891 у меня только пинок на светофоре в остальном коробку не замечаю
Какой бы не был отзыв, он личный! И не важно, совпадает он с остальными , или нет. Ковсавчег, молодец! Спасибо за видео!!!
Для дивана пойдет)
Добрый вечер, запишите пожалуйста звук работу двс, чтобы был прогретый до рабочей температуры и на холостых оборотах. Спасибо.
здравствуйте , хорошо
Всем привет. Посмотрел обзоры, что-то многие говорят на трассе все неровности рулём чувствуешь, якобы руль нужно крепко держать, чтобы его в ямке не вырвало. Так ли это?
Ещё, обзорщики же, говорят руль очень тяжелый и малоинформативный.
Оба вопроса к тому, сможет ли жена ездить на Паджеро Спорт?
Поделитесь, пожалуйста, мнением.
Жена сможет, про руль полное фуфло это же обзорщики а не владельцы зачем вы их слушаете
Самый лучший вариант сходить диллеру жене на тест драйв я бы так сделал
@@ramil-ganiev Завтра едем, боюсь тест драйва мало для понимания.
Спасибо за хороший тест!!! Лайк и подписка. Удачи 👍
С тойотой хрен поторгуешься, они даже резину в подарок уже не дают! Красноярск.
А в Минске дают)
@@korhi4 прадо 2,7 "стандарт" в Красноярске стоит 3050т.р. А у вас?
@@user-rj8hk4kl2q 2940т.р. (стандарт, АКПП)
@@korhi4 это без допов, а в ноябре 2017 он стоил 2660
Тойота у меня случай 2 недели назад хотели камри взять ваще жадные у них доплта за цвет еще в итоге бэху взяли
Насчет фар и "толчка" при остановке согласен. Ещё-правое колено: все время в синяках,доступ к подьемнику стекла
еще обслуживаемые аккумы, брак покарски задней двери, бесключевой доступ, , проблема с роликами натяжителями, потеющая правая нога и запотевающие стекла
Как раз сейчас нахожусь в выборе автомобиля, склоняюсь к спорту, смотрю обзоры и отзывы. Спасибо большое за отзыв, очень познавательно.
Пожалуйста)))))
Лайк за честность!
спасибо
Ребята МПС это машина Которую нужно чувствовать Впрочем как и любой другой автомомобиль Удачи Вам Паджерик это та машина Которая вас выдернет 😁😁😁остальное тюгинг
спасибо уже сегодня начал ееебббб атся щас видос залью
По перевозке в салоне всё аналогично моему аутлендеру. Чтобы возить длинномеры переднее сиденье опускать спинку назад (сняв подголовник). А так у меня всегда в багажнике лежат две палки багажника на крышу, а под "барахло" из багажника спортивная сумка используется на постоянной основе
Спасибо мужик.
Пожалуйста
Поставь ксенон от АвтоGsm.ru , по марке лампочки подобрать можно , там на любой вкус и цвет , качество очень хорошее , я на камри поставил v 50 , тоже галоген стоял , дальше капота не видел ни чего , диоды не обязательно , там есть ксенон даже жёлтого цвета , видно все очень хорошо
Так блок розжига ксенона придется устанавливать тоже, просто не заменить
А мне всё-таки нравиться этот японский папелац, даже с его недостатками. У меня правда авто чуть попроще будет, т.к. МКПП. К головному свету конечно нужно привыкать, особенно если до этого было авто с ксеноном. Расход на механике нравиться. Поэтому соглашусь, а/м очень экономичный. Но самое интересное, что прогревается довольно быстро и внутри очень тепло. Насчёт пространства в багажнике - места просто завались. Не раз приходилось там ночевать, спальный мешок и моя тушка 195 см. нормально помещается. Я к этой машине отношусь, как к экспедиционнику, но с возможностью комфортно передвигаться по городу.
Со всеми доводами согласен, за исключением багажки для таких размеров машины он не функционален
Вот не знаю, как в багажнике помещается тушка 195см. Моя тушка 170см там помещается в упор и с трудом. Т.к. там ровно 170 длина. Подушку, грубо говоря, некуда положить. Речь, в моем случае, про MPS2, но у них с MPS3 багажники одинаковы на 100%. В последнее время я раскладывал переднее сиденье в ровное и совмещал его с задним. Ну вот так на "кривом ровном" еще можно...
В Каптиве багажник был шикарный, когда отдавал, унес все ходки за 4-5. Но велик и один пасажир на заднее седенье влезают. Согласен, ящичков совсем мало, особенно по сравнению с Каптивой
MrKotische , я при сложенных задних сиденьях немного по диагонали устраиваюсь. При этом полностью ноги на вытяг лежат.
@@user-fi7fc2rn9u Ха! Ну так-то, конечно... Но я вот как-то ездил на выездное мероприятие с приятелем))) Я бы не хотел с ним лежать по диагоналям))) А он повыше моего будет. Страдал, поджав ноги. А я еле-еле разместился. Но я его предупреждал, он знал на что шел)))
Верю! Так как чем современнее авто , тем капризннее
спосибо!
Норм, вся правда как есть
А электрофена для обогрева разве нет или только в максимальной комплектации?
Проблем с печкой нет салон греется быстро,
хороший обзор..... хорошо озвучили минусы.... задумался о приобретении, хотя и рассматривал, но бензинку. все-таки суперселект больше привлекает
Бензин большой расход и тянуть не будет да и по надежности уступает дизелю
Спасибо за правду.
Пожалуйста, сам люблю когда правду говорят
Обычный потребитель...читай инструкцию как пользоваться данным авто, а именно суперселектом., все черно по белому написано. Я Покупал в 2017г.макс комплектация. Пятая дверь еще не ржавеет?
Инструкция точно!) Я вот 50 км пробуксировал заглохшую бэху х3 не за ту проушину, потом прочитал инструкцию и понял что лох) хорошо что не вырвал ни чего
Мпс 2017 года, пробег 30000 км. Замена пятой двери по гарантии(вылезло два рыжика мм по два)
@@user-rj8hk4kl2q в ТТС отказываются по гарантии менять , предлагают просто перекрасить
@@user-eg5xs7qw1e у нас в Красноярске вроде меняют-толщиномер не показывает двойной окрас!
У меня дизель с пробегом 22 тысячи. Расход на трассе при самом экономном режиме 8,5 литров, меньше не видел. Если ехать нормально (120-140 км/ч), то 9,5 литров. В городе в среднем 13-15 литров. Коробка тоже в режиме драйв на тормозе делает пинок. Дилер сделать ничего не может. Это главный минус конкретно моего экземпляра. Хотя, зимой на полном приводе я толчков не чувствую. Ну, и поведение на трассе меня несколько удивляет. При перестроении на асфальте, где присутствует колейность, автомобиль задницу как-будто сам перестраивает. Несколько пугает, присутствует ощущение неконтролируемости автомобиля. Были из внедорожников два Паджеро 2 и 3, форд экспедишн, но такого поведения не замечал.
Да кстати при выхоеде из колеи даже асфальтной у меня тоже неконтролируемое поведение ощущуается
У меня задницу не перестраивает когда на полном приводе иду, хоть какая колея, хоть так хоть эдак, хоть по граням колеи едет.
@@user-cw7tw2mg2o возможно, дело в резине. Знать бы это точно, понял бы. Остаётся смириться.
Десять лет на втором поколении 4м41 летом город до 14л, трасса 10.2 - 11.5 в зависимости от загрузки и рельефа местности. Зимой грустно, город от 16 до 20л. Правда эти показатели при установленном FGS боксе 5 карта.
А семи местный сколько стоит?
На песку он прёт очень хорошо. Я прадики и хайлаксы вытаскивал сел в песок и ехал пока не уперся носом электроника срабатывает нормально на 3 х колёсах в диогоналку хорошо идёт
всё по делу
спасибо
Насчет света,поставьте ксенон , я поставил на Рав4 16 года( покупал с галогеном) ,щас свет отличный ,тем более в линзах,тем более болше на него никто не смотрит.Удивитесь ,но свет улучшился в разы.
Амортизаторы я поставил сразу. Удобно.
судя по претензиям, мужику надо было L200 брать)))
Л200 машина для фермеров, не для горожанина точно
@@ramil-ganiev это предвзятое отношение
Я в Москве себя на л200 прекрасно чувствую. И в кабине мне ничего не мешает. Все в кузове, под кунгом.
@@user-wn8qv9cz4c л200 машина для деревни точно не москвича
@@ramil-ganiev да не надо меня учить какая машина для кого. Ты сам деревня деревней, но почемуто купил машину не для себя. точно!
Молодец,честный отзыв!
Обдув боковых окон плохой,по этому и запотевают,думаю можно что то с этим сделать
Спасибо
@@user-yk7vy9cq5v плохой обдув, потому что фильтр салонный менять нужно чаще. У меня по трассе в -35 запотевает только задние пассажирские
@@pavelgoroveckiy6470 фильтр за 7 тыс забится немог,даже если часто ездить по полям на рыбалку
@@user-yk7vy9cq5v мог или нет, это вопрос практического применения авто. У меня смог. Потому и меняю не по регламенту, а как забьется. И окна не запотевают. обдув на лобовое и ноги стоит всю зиму с температурой на климат контроле 22 градуса.
Казань, поселок Вознесенье?
Такое ощущение, что трансформацию салона владелец познал после покупки. Кто-то обещал другую систему трансформации салона? Обманули? В шоу-руме стоял другой, с другой системой складывания сидений?
"почему не включилась передняя блока" ПОТОМУ ЧТО ЕЕ НЕТ. При выборе автомобиля вообще что-нибудь про super select читали? Это трансмиссия с РУЧНЫМ переключением режимов работы, с РУЧНЫМ включением жесткой блокировки центра и заднего межколесного дифа. Перед может немного подкусывать система антипробуксовки ASC, предназначенная для устойчивости и безопасности НА ДОРОГЕ а не для бездорожья. Хочется хороших и простых в управлении электронных блокировок на бездорожье - это какой-нибудь ренжровер, чироки новый и т.д. но там и цены в разы отличаются, и в действительно серьезном бездорожье любая имитация будет хуже жесткой блоки. По поводу включения - я пересев с переднеприводного кроссовка на Паджеро 4 разобрался с режимами работы раздатки со второго раза. Такая сложность включения обусловлена тем, что все переключения осуществляются механически, входящими в зацепление шестернями, и если включать понижайку или блок заднего диффа не на нейтралке то шестерни могут поломаться.
По поводу сидений не знаю как на 3 спорте, на П4 можно переднее сиденье подвинуть максимально вперед, вытащить подголовник и разложить спинку горизонтально, потом заднее разложить горизонтально и будет длиннющая кровать от торпеда до 5 двери. Попробуйте так у себя сделать.
Алсо катался на тест-драйве на таком дизельном спорте, очень не понравился тесный салон. Понятно что рама все дела, но могли бы сделать хотя бы поменьше центральную консоль и дать побольше пространства в коленках.
Ну и в целом следует понимать, что Митсу это японский УАЗик, и не смотря на внушительную стоимость и осовремененный дизайн (спорта) это все еще платформа для доработок.
Хороший комент по делу, но поставить шайбу на раздатку и через нее полный гемор переключать это глупое решение
@@ramil-ganiev мне тоже визуально нравится больше старый рычажок, но по факту там уже давно только контакты замыкаются, все переключение происходит сервоприводами. один умелец даже заколхозил себе шайбу вместо рычажка.
Ну и еще раз, к этому авто надо подходить именно как к более комфортному и современному УАЗу со всеми вытекающими компромиссами.
@@soaringspirit20 согласен
Эмм... Как владелец MPS2 скажу брату по суперселекту на MPIV, что на достаточно серьезном бездорожье лучше иметь жесткие блокировки плюс имитации на MPS3, чем только жесткие блокировки без имитаций, как у нас с Вами. Он в отличие от нас с Вами (хотя не уверен за его комплектацию инвайт на 100 процентов) может включить режим снег/песок и проехать на такой же резине там, где мы можем потенциально и присесть из-за отсутствия этой самой передней блокировки... Не то, чтобы я завсегдатай болот и лютого оффроада, но тем не менее, за 8 лет владения MPS2 я засаживал тачку дважды. Оба раза в снегу. Когда не мог сам вылезти и приходилось копать. На MPS3 возможно и вылез бы на переднем с блокировками (имитацией их).
Земеля. Тебе нужно продать ее и купить патриот. И ты поймешь в каком раю ты был))) Этому двигателю сто лет в обед(с минимальными изменениями), эта трансмиссия проверена десятилетиями. Нужно прочитать инструкцию и все поймешь как оно работает.
уже полетели ролики, жду замены по гарантии вот тебе твои и сто лет, год не откатал я
@@ramil-ganiev Качество падает к сожалению. Как и на автомобилях других марок. Все делают одноразовое говно на гарантийный срок. Увы.
@@sergeynechaev9050 Все верно друг, ЦЕННИК растет вверх, а КАЧЕСТВО вниз даже у японцев щас, и что брать даже не понятно уже
Какие ролики?
Ты прав задняя часть красивая,я увидел в потоке этот авто ,но я не знал что за модель.Развернулся и поехал за ним посмотрел ,что за модель и стал счастливым обладателем авто
хотя многие говорят что отвратительна
Вы уверены? Вы хорошо изучили ЛИЧНО ТТХ машины? И инструкцию по эксплуатации?
очень хорошо причем такие моменты я изучил о которых многие не знают и не подозревают
У меня такой же с диодами.Это лучше любого ксенона и вообще едишь как днём Туманами и не пользуюсь. Если ты поставишь диоды ты будешь для окружающих как сварщик. У меня он уже шёл с диодами в комплектации У меня на механике,ничего не потеет и ключ нормально работает. Едь к диллеру.,решай вопросы.
Не было значит у тебя машины с хорошим ксеноном. Диодный свет у МПС 3 говно,даже по сравнению с ксеноном в Шкоде Йети как фонарик против прожектора.
Одноклассник этого авто все таки форчунер а не прадо. Всё остальное по делу. Имеем такой же, только бензиновый. Жрёт как конь. С автосалона что то постукивает в рулевой, на кочках, но ни на что не влияет. Эргономика говорите? Я тоже короткий. 168см. Когда сажусь в авто, что бы не пачкать брюки, вынужден становиться одной ногой на подножку. Но что бы сесть на сиденье, нужно на этой ноге хорошенько присесть)))) и согнувшись залезть под сильно заваленную стойку лобового стекла. Ппц, к концу рабочего дня я начинаю чертыхаться. Обзор с водительского места ни-ка-кой! Четыре камеры не спасают! Можно приподнять сиденье, и увидеть край капота, но тогда упираешся лбом в лобовуху)))). Войти и выйти из авто станет ещё сложнее. Как в танке. Подножка зимой, это нечто. Когда вы наступаете, снег с ботинка тут же прилипает. Намертво. И образуется ледяной горбик. Оторвать его нет никакой возможности. Плюс если их припорошил снежок, они становятся очень скользкими. Несколько раз больно ударился коленкой. Акпп очень странная, может даже пнуть. Когда бросаешь газ, обороты падают не сразу. Очень много других странностей. Но в целом аппарат неплох. Очень нравится внешне. И внутри. Очень крутой полный привод. Я просто кайфую. Машина в максималке. Антибукс и антиюз. Блок заднего дифа. Достаточно мощный. Так что от покупки отговаривать не собираюсь. Тем более что косяки присущи многим современным авто.
Хороший рассказ сразу видно владельца, а про коробку что она пинает под зад у меня ощущение что это специально сделали чтобы владелец помнил что его имеют за его деньги)))))))))
Я летом сломал левую ногу, ничего, залазил на одной (костыли уже в салоне). Запрыгнуть на подножку с удержанием за ручку в салоне, повернуться задницей и занести ее на сидуху, повернуться к рулю. Ну а как всё прошло вообще никаких проблем не вижу. Особенность высокого авто, сейчас он еще и лифтован на 10см - езжу, не возбухаю.
@@ramil-ganiev трансмиссионные удары в режиме драйв, при длительном удержании на тормозе, присущи многим автоматам. Связано это с особенностями гидротрансформатора. У некоторых это выражается в резком броске, с последующей потерей оборотов, при отпускании тормоза. Поэтому при длительной остановке, рекомендуется переводить селектор в паркинг. Погугли. Это распространенная неприятность, а не особенность именно одной какой то модели.
@@deadmorose8946 у американцев такого нет у немцев тоже
@@ramil-ganiev на многих американцах ездил? Если за пример берёшь каптиву, то в Америке даже не знают про такой автомобиль, потому что это перелицованый Дэу Винсторм, как впрочем и все европейские модели шевроле. А у чистых американцев и на Тахо было, и на Блейзере было, у немцев на С классе в 202 кузове было. Это из того на чем самому ездить доводилось.
Скажите, а зачем вы купили этот автомобиль если всё так грустно?
у меня так лансер 10 светил, что ехал по свету от задних авто , в аутлендере тоже не диоды но по лучше немного
«Ездию»..
7 тыщ за год?))) Хахха я 55 тыщ за год)))) учись сынок... Те пешком надо гонять или на велосипеде!!!! Не нужна тебе эта машина... Дизель грееться збс..надо ездить на ней а не заводить и проехав по деревни до сельпо говорить что он не грееться!!! Ходи пешком!!!
Не твое дело куда и сколько мне ездить.
@@ramil-ganiev некуй тогда херню писать... Купи себе ниву и радуйся
@@user-np9vd5ul9x , у человека есть деньги, то и покупает. Паджеро Спорт очень нравится, так сказать моя мечта, на 7м небе от счастья был бы от этой машины, но..... увы, мне даже Ниву не купить.🙂
А обогрев ветрового стекла в этой комплектации есть?
Конечно, есть кнопка обдува, включается по умолчанию и кондиционер.
@@user-oy7dn5xc9w это везде есть.
У самого такая, только механика. Машина надёжная, нареканий по эксплуатации нет. Но и пробег не шибко большой ещё. 60К км. Фары по умолчанию обычные галогенки, как у автора. И они нормально светят. Особенно хорошо светят противотуманки. Вот только нормально они светят, когда на улице грязи нет, т.е. летом. Весной это правда аут. Еду и периодически включаю и выключаю их, чтобы понять работают ли они вообще. Единственное, что в грязь эту спасает, так это хорошие противотуманки. Ну и иногда выйти и протереть, но это не более, чем на 10 минут. А вот на счёт запотевания стёкол, то это действительно проблема. И если боковые стёкла оттаивают через какое-то время, но продолжительное, то центр лобовухи снизу просто оттаивать упорно не хочет. Я прям вижу, как запотевание уходит со стекла, значит всё правильно включено и настроено, а вот с центра лобовухи и именно внизу иней не уходит, потому что воздух туда фигово попадает. Кнопка бесключевого доступа на двери частенько тупит и не срабатывает. В первую очередь из-за толстой одежды, но бывает, что и в штанах ключ, а кнопка не срабатывает. Есть юсб, который к мультимедии так и не подключился. В руководстве про это нет ничего, но мой телефон подключить не удалось. Заряжает от юсб очень медленно гаджеты (мой тел. samsung galaxy s7). В самой базе нет аукса. У меня на аутлендере в минималке 12 года он был. А тут нет. На шторках нет светильников, хотя на том же аутлендере они были. Даже все кнопки стеклоподъёмников, кроме водительской, работают только в ручном режиме. Хоть и мелочи, но тачка стоит 2 ляма. Аутлендер стоил лимон, а в нём было всё, что я только что перечислил. А вот с прогревом ничего сказать не могу. Я не владел дизельными. Но по-моему машина быстро прогревается зимой. Ну я 5 минут стою и 10 минут езды. Никаких утеплителей я не кладу. Движок тёплый уже. Из допов ставил только автоотключение, так как для турбины вредно резко отрубаться зимой. По этому поводу могу сказать, что электроника не особо дружит с чем-то инородным. В том смысле, что когда машину отключаешь, то показывает якобы ошибку в электронике, которая выскакивает из-за того, что машина продолжает работать после нажатия кнопки выключения. И ещё задний парктроник при покупке. Вот только не могу сказать, задняя пищалка шла в базе или я её купил, как доп. опцию. Не помню. Но штука полезная, потому что в зеркала машина кажется чуть короче, чем она есть. Передние не нужны, потому что передок отлично просматривается и чувствуется. Интересно, что по началу разгон не чувствуется. Т.е. раз и уже 60-80 км на спидометре. В динамике по характеристикам механика разгоняется до 100 немного быстрее автоматов и не зависит от того, стоит у тебя там рядная 4 или в6 на 200 с чем-то сил. Но из-за большего объёма и лс более топовые комплектации более проходимые, хоть и чуточку менее резвые, что даже не ощутимо. Багажник большой, хоть и немного кривоват. А вот ровный пол - это, конечно, мечта. Но это рамник. Что уж поделать. Его удел - не иметь ровный пол из седушек. Точнее можно, но это так же много дырок и эта ровность условна. Да и до крыши место станет заметно меньше. Кому как. С другой стороны из-за такого складывания сами седушки не пачкаются. Лыжи и холодильник я запихивал на ура. А ещё радует наличие розетки в багажнике. Мелочь и мало кому нужно, но мне пару раз пригодилась. Аптечки, домкрат, насос, всё влезает в 2 боковые ниши затворные. Огнетушитель, правда, под водительским сидением. А вот расход на механике зависит от стиля вождения. У меня средний расход по городу чуть меньше 8 литров. Но я в пробках особо не стою. Так что сказать не могу. А вот расход по трассе, когда до работы еду, чуть меньше 7 литров. 6,8 где-то. Если очень аккуратно ехать, то можно ещё меньше - проверял. Мой минимум был 6,5. Надеюсь электроника не соврала.
Ну авто стоит своих денег в целом, хотя вот некоторой приятной мелочи не хватает.
Разница задний и полный привод незначительная. Трасса скорость 110 7,8 задний и 8,0 полный
на трассе да а в городе есть
Купил бы лучше на бензине быстрее прогреется и форсунки не забьются. Сейчас вышел рейсталинг с большими фарами.
Бензин ушатешься кормить , вокруг азс будешь ездить да и тяги унего нет
@@ramil-ganiev Добавлю. Бензин еще и не дисконтируют нифига. Дилер прожиматься на бенз вообще не хотел. Кстати, вообще не уверен, что их в Калуге собирают. Как бы не тайский был бенз. И тут уже как бэ.... В моей истории (выше) это уже разница была кусачая 3,1 vs 2.4 - это очень ощутимо. Я и так то думал, что выгоднее - сэкономить на обслуживании (бенз дешевле обслуживать) или на топливе. Там сравнимые цифры по итогу можно получить. Но при равной входной цене. А отсутствие дисконта на бензин поставил крест на этом варианте. 700к будешь отбивать сомнительной экономией вечно.
Так вы подголовник снимите с пер сиденья спинку в сторону зад ряда положите предварительно откатив вперёд салазками и все влезет, и по поводу отключения зеркал и прописывания разных функций все в мультимедии я себе отключал через мультимедию
Говорят после 6-ти месяцев и выше начинают гнить двери,это правда???
Задняя дверь , но если ухаживать и хранить в теплом гараже , то проблем нет, под задним номерным знаком обратите внимание у них у всех пупок
Отличный обзор на автомобиль!!! Спасибо 🙏
Спасибо за подписку!
про Prado отдыхают, улыбнуло))) человек на позитиве, респект! Prado150 и MPS2, это не тот же самый автомобиль, при чем очень далеко, как не тот же самый, поверь мне, говорю, как бывший владелец MPS2 и настоящий LCP150. MPS2- это просто хорошая рабочая лошадка, для работы и отдыха.
Тоже насмешил. Прадо Менее проходимый))))). А по комфорту даже сравнивать не стоит. Как то подвозил человека часто ездящего пассажиром на МПС , как только сел в Прадо сразу сказал, да это не паджеро, тоном восторга.
В мпс трясёт как в повозке)))
Татарстан привет!
Оптику переделать под би-лед линзы 20тысяч, в специализированном центре.
Хороший полезный опыт, думаю поменять, у меня 2 ой спорт, хочется обновить, или 200 крузак с пробегом, или новый спорт, вариантов больше нет, прадо за эти деньги не машина, у брата 150, ни о чём.
200 берите он и по говну норм лазиет и комфорт , леквидность. Хотя Паджеро тоже хорошо. Насчёт прадика вы зря, очень хорошая машина, надёжная и проходимая, я лично охотник и моя мечта прадик 120,150 или 2 Паджеро . Этот похож на киндр зюрприз, жалко будет его))))
@@BeeF_TaneN я не сказал, что 150 плохой, цена у него не соответствует действительности, за эти деньги 200 легко можно взять, а за совет большое спасибо, буду склонять к 200
@@user-jf1xk8ks5w согласен про цену ,но он и теряет в цене медленнее, через пять лет с одним хозяином за 2 ляма улетит ну впрочем как и 200 тока дороже )))
Лучше Патриот с пробегом или буханку с капиталки.
@@user-lv2zg2ip4d желаю тебе, чтобы в жизни у тебя всё было также надёжно и стабильно, как надежность патриота и буханки.
Хозяин ОЛЕНЬ у самих такая машина 2 года не каких проблем.
Все верно рассказал. Свет слабый. Привод может затупить на 10см снегу.
А почему ленкрузеры отдыхают? Очень странное заявление.
Ни может быть. Я видел как он едет. Причина -просто какой-то дефект
Был у дилера он говорит все исправно, значит дефект модели
@@ramil-ganiev не знаю, посмотрите другие видео, момент легко перебрасывается на другие колеса, электроника хорошо общается с механикой, это все очень хорошо реализовано. Но не может быть такого. Может сами в деталях упустили, переключение на нейтралке итд. Ведь это не прадо где все на автомате.
Прокладка не та
Спереди блокировки нет
Александр Шведов есть имитация...
Frost Frostov Уэу ну тогда ладно)))
Там имитация такая, что на море, где в песке на барханах, застряли вольво новые, бмв, уазы, бл еще кто то был не помню, тут включил и в режиме Гравий (песок просто в попыхах не поставил) поехал покуй ))))))))))))))) Электроника на высоте, подтверждаю, на дастере я на этих барханах сразу застревал, спушенные шины были в помошь, митсу покуй эти барханы. Кстати скажу про Мазда 5 тоже по ним очень хорошо ездит, песок а прет. Кто хочет пишите, что надо отсниму вышлю.)
Надо было купить Аутлендер в максималке(полностью LED оптика + ПТФ тоже LED, очень много электронных фишек для безопасной езды, камеры с круговым обзором и т.д., дизайн красивый, да и едет неплохо по умеренному бездорожью) , у нас многие взяли данный авто и довольны. Тоже выбирали или Паджерик в минималке или Аутлендер в максималке. И еще, владельцы сказали, что в Аутлендере места больше чем в Паджерике!
Новая прошивка вышла усстанови будет ехать плавнее