ТОЙОТА против МИЦУ! НАГЛЯДНО! Паджеро Спорт Против Фортунера. Оффроад тест драйв и обзор!
Вставка
- Опубліковано 2 кві 2018
- Только давайте без СТЕРЕОТИПОВ. Только ФАКТЫ! Мы нашли Toyota Fortuner для НАГЛЯДНОГО сравнения с Mitsubishi Pajero Sport! Кто ЛУЧШЕ? Подписывайся на интсаграм / clickoncar
Бензин или дизель?! Испытуемый - ПАДЖЕРО Спорт • Наглядно! ДИЗЕЛЬ или Б...
Прадо не нужен? • ПРАДО НЕ НУЖЕН? Лучший...
Как возможно САМО СУЩЕСТВОВАНИЕ Тойоты при живом ТУАРЕГЕ? • КАК возможно САМО СУЩЕ...
Автор и ведущий Михаил Кульдяев mkuldyaev
Ведущий Александр Азанов ae_azanov
Монтаж Владимир Добров vsdobrov
По вопросам рекламы и сотрудничества reklama@clickoncar.ru
Заходите на второй канал Click on Life / @mkuldiaev
ХОТИТЕ в тест-драйв, отзыв владельца или просто в сравнение автомобилей, пишите сюда: topic-73354773_31620467
ТАКЖЕ БУДУ РАД ВАМ:
Наш канал в Telegram: t.me/clickoncar - вся информация сразу и в одном месте!
ИНСТАГРАМЧИК: / clickoncar - максимально оперативные фото о том, что в данный момент на съёмках, где мы путешествуем, застреваем или дрифтим)
ВК: clickoncar - опросы, активность, новости
Twitter: / clickoncar если вам просто нужны оповещения о том, что вышло новое видео
Facebook: / clickoncar - самые деловые ребята заходят к нам в фейсбук и следят за выходом видео там
OK: odnoklassniki.ru/group/5244806... - тут всё понятно
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and www.audiomicro.com - Авто та транспорт
Почему никто не показывает, что если в pajero снять штангу в которой прячется шторка багажника, то спинку задних сидений можно сильно (градусов на 30°-40°) откинуть и спокойно спать на заднем сидении во время поездки?
Я это заметил в салоне после 5 минут осмотра машины. Ни один обзорщик не нашёл.
Блогерам нужны просмотры, чтоб машина прыгала по снегу, а они что-то там кричали, я уже целую кучу пересмотрел обзоров на кодиак, т.к. ищу 7ми местное полноприводное авто, все рассказали про фонарик и зонтик в комплекте , но никто не рассказывает про сердце авто, коробку и двиг, какие модификации , какие с ними проблемы и заводские болячки, какие по этим движкам и коробкам обращения к ОД по гарантии?! Нет инфы, короче блогеры, а не технари и механики, им про фонарики и зонтики только рассказывать
Показывают, в нормальных обзорах ua-cam.com/video/m0gFE1jF4SU/v-deo.html
@@samdelai Бери Хайлика U 40 U50 там и семь мест и салон просторный.Я бы лучше б/у хайлика взял чем кодиак.
znameniya Скоро появится в продаже Hyundai Palisade, даже обзоры есть, годная тачка!
@@Victor7752 Это то видео, где обзорщик называет Pojero Sport Аутлендером и не знает как управлять трансмиссией? 😂
Я не для того, чтобы вдаваться в дискуссии пишу, просто хочу пояснить, в случае с Тойотой в комментариях много путаницы, покупатели Тойота не слушайте менеджеров из автосалонов. Парт-тайм исключает езду на любых скоростях, особенно, если на трассе есть повороты, это просто небезопасно. Спросите любого хозяина, например Уаз Патриот, это та же система, что на Ворчуне, как часто он использует полный привод, например на зимней трассе на скорости больше 60-ти, где снег и лед вычищен участками? Практически никогда, если бережет себя и автомобиль. В система парт-тайм нет межосевого дифференциала, а он предназначен для распределения крутящего момента между ведущими осями автомобиля и дает им возможность вращаться с разными угловыми скоростями, в результате машина не только будет плохо заходить в поворот, наровя уехать прямо, если вдруг окажется чистый участок, но и будет покалечена сама раздатка. Это тоже самое, что ездить на МПС в положении 4х4 блок межосевого диффа, это приведет быстро к выходу из строя трансмиссии, именно поэтому есть 4х4 с разблокированным межоосевым дифференциалом и , для грязи, с закрытым, чтобы в случае, если допустим, передний мост попадет на лед, крутящий момент не исчезал в пользу оси с меньшим сцеплением с поверхностью. Такая же система например на 242 раздатке Jeep : 1. задний привод 2. открытый межосевой - для езды по любым дорогам 3. блок дифа 4х4 = режим парт тайм, для грязи и скользкого бездорожья, 4. понижайка с блоком. Именно для каждых условий свой режим. Не вздумайте ездить на парт тайме как на кроссовере на полном приводе на Форчунере, испортите и раздатку, и себя, и никакая гарантия вас не спасет. Это главное, что надо понимать при покупке Тойтоты, а не слушать ушлых менеджеров, им все равно, им надо продать. Правильная эксплуатация Форчунера - задний привод всегда, парт - тайм строго в сложных условиях бездорожья, тогда служить будет век, это самая надежная и простая РК , если соблюдать правила, жить будет дольше супер-селекта. Опять же пример 231 раздатка Jeep, рабоатет, также без межосевого диффа, жетско блокируя перед, попытка покататься на сокрости овер 60 во время дождика с поворотами по асфальту приводят к убитой РК и рваному переднему мосту, но ,если соблюдать правило выше, то все будет ок - до сих пор есть живые экземпляры 80-тых годов. Поэтому покупатель Тойота должен знать, что покупает именно заднеприводной авто с опцией полного привода в жестоком бездорожье, сразу скажу, что на машинах подобного плана, на заднем приводе застревать будете везде, при малейшем подъеме с песком, или на светофоре, если зад будет на льду, зимой в поворотах также будет тяжело. В итоге: форчунер хорошая машина, и внутри симпатичнее, но трансмиссия все-таки не для каждодневного использования, МПС универсальнее намного в этом плане, остальное , кому что ближе к сердцу.
Mike Cooper Спасибо, доступно и грамотно разъяснил как что работает.
Mike Cooper Ты идиот пишущий для идиотов! Теоретег!
Иван Иванов сам такой, парень все правильно пишет
Альберт Н Еще один теоретик нарисовался. Читай, читай для таких как ты он пишет.
У Тойоты с механикой (в базе), похоже, есть принудительная блокировка заднего дифференциала- зимой полезно.
Я как бывший владелец Hilux сейчас если бы выбирал внедорожник то взял бы Pajero Sport. Даже не смотря на то что мне больше нравится когда машина большую часть времени используется на заднем приводе.
Обе машины хороши, тут плохие обзорщики!
В чем плохие?
@@user-pt8ri5zk3i да потому что говно обзорщики, за бабки, любое ведро расхвалят!
паджерик лучше
За тобой уже выехали из ТОЙОТЫ!
ProDrive а че у них с тойотой?
Лобанчик Оолега
У нас с Тойотой любоффф!
давайте уточним, кто сверху?)))
:-))) МНЕ СРУЛИ ОТ ТОЙ оты НЕ СТРАШНЫ!!!:-)
😂😂😂
Мистер «нетзацепа»😂😂😂👍 Молодцом ребят, ещё бы на дачу их свозить в оттепель🙃 спасибо за обзор, обе машины интересные 🤘
Да уж... После слов "здесь даже туареги не заехали" доверие к этим пацанам обзорщикам вообще пропало....
Посмотрел обзор, шикарно, ждал я этого сравнения!!! А ТЕПЕРЬ ЗА ПОПКОРНОМ и смотреть КАК РАЗРЫВАЕТ У ФАНОВ ТОЙОТЫ🍿🤬
Что там разрывает,у него вид как у уёбищного "санг йонга".Только подушка переднего кресла мне запала.Ни у Прадо,ни у 200ки,а у меня,на всех Камри,была вообще как для гномов,а у Fortuner шикарная,обратите внимание.Хотя делают,тоже гномы - из Тая)))
Я хоть и фанат тойота но блин реально видео обо всем и ни о чём... хоть 1 нормальный вывод....
Попробуйте на плохой дороге на скорости, и обзорщик свистит что Мицубиси идёт по такому покрытию мягче.
Оба автомобиля хороши!!!! А обзорщику пора отодвинуть свою обиду на Тойоту и начать рассуждать объективно
У тех кто не заехал)), как я увидел проблема была с водителем))
Хороший обзор достойных соперников. "+" и "-" обоих телег авторы раскрыли, на мой взгляд, полностью. На мой вкус, у ПС морда более современно выглядит, а вот зад - у ТФ. ПС берёт настоящим полным приводом за равнозначную сумму. Заметил, что ряд комментаторов рассматривают авто с точки зрения остаточной стоимости....объясните в чём смысл? Хотите не потерять в деньгах - идите в банк: депозит, вклад и будет вам "щастье". Автомобиль должен отвечать потребностям владельца как транспортное средство, а не как средство вложения денег.
V. D. А причем здесь "Украина"? Крыша течёт?
V. D. К врачу обратись. Тапочки прихвати - обратно тебя не скоро отпустят. 🖕😂😂😂
Ну тогда возьми китайца и через три года продай его за пол стоимости.
Ильдар Имашев вы на депозите в банке будете передвигаться? Речь идёт о том, чтобы был надёжный авто, который без проблем пройдет 100-200 тыс за 3-5 лет и быстро продастся с минимальной потерей в деньгах. Этим авто является Тойота, но никак не сраный митсубиси.
Нифига не раскрыли, все что они сказали - Это все субъективно. И любой человек который пройдет тест-драйв - выберет тойоту потому что они наговорили все ровно наоброт. По подвеске - лучше форч
Toyota Fortuner классная авто, но... Она на отстойном Парт-Тайме. Зимой на постоянном полном приводе не полетишь 120 км/ч. А у Mitsubishi Pajero Sport трансмиссия super select. Зимой по трассе как по рельсам на постоянном полном приводе с межколесным дифференциалом. Однозначно голос за Mitsubishi Pajero Sport. А какая в нем классная печка... Мммммм )))
Бред какой то написал.
Очень хочу посмотреть, как ты зимой, на 100+, будешь жать газ на постоянном полном в заносе перед потоком, что бы выровнять машину...
Сам то хоть понял что написал идиот
На полном приводе зимой быстро опасно ездить, можно уйти в трудновыводимый занос. Самое опасное на трассе это колея.
на трехтонном авто 120 км/ч зимой только человек без чувства самосохранения ездит
Если без тест-драйва, просто посмотреть их в салоне - Форч точно лучше: удобней и красивей салон. А в остальном они вроде как +/- одинаковые.
Но вот тест-драйв удивил очень мягкой подвеской Pajero Sport (со времен Pajero 2 ничего такого не было) и хорошей шумоизоляцией.
А вот Fortuner наоборот - оказался очень шумным и тряским. Это еще Тойота, но уже не Land Cruiser.
Это был троллинг Авторевью с прыжками? Если так, то хорошо. Думаю что я тут не один, кто не согласен с их тестированием подвески Pajero Sport на волнах, полученном резонансе и сделанном выводе. Который они всюду теперь припоминают - "какая же плохая подвеска у Pajero Sport".
Вообще, данное видео самое адекватное по теме Fortuner и Pajero Sport. И выводы совпадают с моими.
Однако если настроились потратить ~2.5млн на внедорожник, вероятно лучшее, что можно сделать, это копить дальше на Prado. Ну или брать Pajero Sport, если за рулём и на втором ряду устраивает. Но вот Fortuner... не этого мы ждали от Тойоты.
VKL Да чего их слушать? Сходил на тест- драйв и делов.
Так крузер так же на рессорах))
777sojo какие ресоры, откуда такие глупости сочиняешь?
По мне так салон Фортюнера деревянный, как из 80-х, все сделано убого. У Пыжа все более эргономично
@@MarquisDePattaya поверьте, это. Пыж очень мягкий.
По мне так самый классный формат видео - сравнение похожих автомобилей. Интересно, наглядно и информативно. Молодцы!
Молодцы ребята делаете отличные сравнительные тест драйвы.
Так держать ))))
Отличный обзор! Ждем летние или весенние покатушки !
достойный обзор,молодцы)спасибо
Выслушал первую фразу про Тойоту, пошёл за попкорном. Чую сейчас будет ТРЕШ)
Мужыки эта внедорожники они для леса а не для удобства а в лесу ненадо удобства мощность эта техника сдеана для того чтобы привести влес из города и назад.
@@kilirkip2316 благо в гелик стали удобства вливать, все таки деньги не малые стоит
Я этого ждал!!! Митсу респект и вам ребят!!!
Молодцы парни, спасибо за обзор и сравнение!!!
"Паджеро для старых, тойота для мертвых" )))
OdisVa для мёртвых Лада скорее ...опечатка автора скорее .
не, в тему, там это сказали когда время разгона замеряли )))
OdisVa Оба обмылка для старых пердунов страдающих безвкусицей!
и тут на абсерон никто лайка ни одного не поставил?)) Ну ты и лошара))
NEW XC 60 Собственно, мой дед попросил меня разобраться какая из машин для него будет лучше. Живет он не в мегаполисе, а в небольшом северном городке, кучи салонов вокруг нет. В ютуб его лезть не заставишь, читать обзоры он не будет. Я его смартфон не могу заставить купить, тк ему телефон с кнопками нужен. И дарили ему уже айфоны - передаривал внучкам. Пожилой человек. Ездит на 10 летнем Прадо, покупал новым. Ничего бы и не менял, если б машина не начала потихоньку требовать много внимания и ремонтов. Так вот ему нужна рамная машина для деревни и желательно похожая на ту к которой он привык, а в идеале Прадо). Хотел бы вписаться в 1,5-1,7 подумывает и о чуть б.у. Говорит это наверное последняя моя машина. Я объяснил, что не получится вписаться и разумно чуть задрать бюджет. 4млн отдать за Прадо он не готов, хотя может купить себе пару 200-х новых и Кайен на сдачу без всяких кредитов и все 10 лет езды на Прадо мог. Но он выйдя на пенсию, не имея никакого бизнеса и значимых активов и переехав в деревню, предпочитает на остатки бабла решить проблему с жильем очередному внуку, а себе купить «что-нибудь удобное на долго» и оставить 1-2 млн на непредвиденное. Ему понятна надежность или эргономика, но ему глубоко похуй на то, как девки в деревне или в городе будут смотреть на машину, на статусность машины, понты, дерево, хром и позолоту. Это взгляд взрослого, образованного, сильного, самодостаточного человека, который никогда в жизни не брал откаты, получал белую зп около 500К+премии и имел в подчинении более 2000 человек. И при чем тут безвкусица? Ему Кайен или Х6 надо купить? Нахер они ему нужны? Ну или, наверное лучше, хотя бы 200-й для деревни? Давал я ему 5 лет назад 200-й поездить на 2 недели. Понравился, говорит, да получше, но говорит его и в Прадо все устраивает, не увидел смысла столько переплачивать, расход большой и тд, хотя я почти убедил. Он не скупой, он любит хорошие вещи, там где это необходимо. Просто он разумный и смотрит далеко вперёд, а не под ноги. Оттуда и его результаты не смотря на то, что вырос в деревне.
А у вас взгляд нищеброда-подростка вне зависимости от возраста и достатка с комплексами и потребностью чтоб вас «оценили», точнее переоценили. И при этом не понятно, какое в этом вэлью. И отношение к старикам показательно. Далеко пойдёте, товарисч)
з.ы. настраивался я на фарчунер, но походу деду лучше Паджеро....
Всем добра!
Красавцы! Естественно паджеро! Сам являюсь обладателем этого чуда! Езжу и не нарадуюсь. У нас наконец то настала весна в Челябинске, извините за мат конечно, но по сельской местности уазиков ебу по весенней каше только шум стоит))) Кстати сам являюсь заядлым уазоводом, уже 4 уазик в семье с новья, являюсь поклонником Ульяновского автозавода, естественно)) Но ребята, за слова отвечаю, уазика (хоть буханку, бабон, или патрик штатного) за счет блокировок и движка мощьного и в хвост и в гриву делает. Не спорю если поставить любому уазу блок то пиши-пропало))) Вот такая вот история, думайте сами, решайте сами, как говорится. Всем удачи на дорогах, мужики!!!
Про нивы я даже упоминать не хочу! Пусть гранаты едут менять и раздатку центровать))) извините братья ниваводы, было у меня когда 2 нивки стареньких))) как страшный сон вспоминаю.
Грешно ипать сирых и убогих, за 3 ляма каждый обидеть может
Всё правильно! Ворчун в принципе и есть УАЗ с блокировкой, только комфортней!
Дорого содержать паджерик?
@@user-pi8lp2wx5e Да нет у него ни уаза ни паджеры ;)
14:51 А зачем вам на сухом асфальте полный привод? Там что 500 кобыл, что не зацепиться? Или шины узкие, что нехватает зацепа?
За тем если ты тянешь прицеп! Или по ливню летом. В общем много вариантов
@@user-pt8ri5zk3i , включай полный и вперёд.
@@user-rd2jz3jy7n на фортунере ты не сможешь этого сделать, только на паджерике
@@user-pt8ri5zk3i , это с чего? По сухому асфальту полный не нужен, по обычному дождю на асфальте- тоже, если же где-то "грязьцо" и лужи то полный вперёд, и ничего не случится.
И ещё: посмотри на отзывы о двигателях Мицубиси, не впечатляет. Мне тоже очень нравится Паджерик но с движками у них явно недоработка, что с дизелем что с бензином.
@@user-rd2jz3jy7n от того что если тянешь прицеп, то с полным лучше даже по сухому асфальту!!!! Или когда дорога пятнами, то асфальт, то наледи!!!! Поэтому паджеро и любят, за трансмиссию у которой нет аналогов
Нахрен умная электрика если можно ехать на надежном железе и не волноваться за гниющие датчики.
Тогда только прадо или лк 200.
Большое спасибо за обзор. Наверное благодаря критике в ваших роликах разработчики изучают недостатки и устраняют их. В частности я купил на прошлой неделе Паджеро и увидел и подсветку в козырьках, и розетки на заднем ряду, и мягкие накладки на ребра консоли о которые все боятся удариться коленом и многое ещё.
Может кто в курсе,тойота принимает третий ряд сидений на хранение?)))))
Нет, не принимает
Когда заедете в "никуда", тогда поймёте что значит парт тайм.
И всё-таки: на ...уя на сухом асфальте полный привод?! Вы на 500сот кобыльном движке виражи закладываете?!😂😂😂
Супер обзор! Хотел сравнить эти две машины, спасибо!
Отличный обзор. Предлагаю сравнить Sport c Прадиком, говорят новые прадо совсем не те (
парни сами себя убеждают, что правильно мицу купили-)
Сто пудов, особенно если учесть, что мы её не покупали
Под те задачи, которые они ставят перед автомобилем (пэйс-кар, камера-кар, тягач) МПС подходит отлично. Я бы не сомневался в выборе ни сколько...
Взял бы Митсубиси, но нужно 7 мест. Очень часто нужно возить 6 человек. Гонками не увлекаюсь, уверен что в городе буду чувствовать себя не хуже потока, да и по трассе тоже. Пошел Тойоту куплю сегодня.
Интересный обзор получился, спасибо!!! Вот это у вас там развлекуха прёт то!!!)))
Нужно сравнить их после 3-х, 4-х лет эксплуатации и посмотреть что у кого за это время сдохло, вот тогда будет нормальный обзор.
Дмитрий Коновалов ага, и купить потом, когда ей уже 100 лет)))
Evgeniy Sokol если посмотреть Тайские видосы а они оба выходцы с Тайланда то Митсу там в сравнении с Тойотой в полной заднице.
Дмитрий Коновалов возможно. Знаю одно в Таиланде на Форчунерах ездят таксисты.
Как можно сравнивать 3-х4-х летки, когда там от прокладки уже много зависит, кое кто 3 раза на неделю кузов моет, а на замену масла бабки зажал, каждую кочку объезжает, а тормозит прямо на рельсах и лень руль крутнуть, чтобы наискось проехать
2 Дмитрий Коновалов Скорее наоборот. Пример, которых много: ua-cam.com/video/EJz-j21fiCs/v-deo.html/
Отличный обзор. Так держать парни!
Классный обзор. Хочу Паджеро Спорт с третьим рядом сидений. В какой стране такой делают?
Классное сравнение!!! Спасибо!!!
кто же этим горе блогерам сказал что полный привод выключается при скорости больше 100км/ч? включается до 100км/ч, ехать на нем можно с любой скоростью. не в состоянии разобраться в элементарном, а уже обзоры снимают.
обсырали тайоту а она с первого раза заехала)))
Мицубан, с разгона, тоже с первого раза заехал, пересмотри этот момент.
Мицу не шипованный был, на липучках? А тойота шипованная?
На Мицубиси межосевой дифференциал не был заблокирован.
Полный привод включается до 100 ехать можно хоть 160 на полном.зимой полный привод включал 2 раза. Все не задке ездил, и по трассе. Посадка в форче просторней и выше. 7 мест. Электро багажник.ручник механический. Больше нафиг не надо. Если плюшки хочется вам в киа надо за соренто прайм! Нужно было в бортовом компьютере выключить эко режим,нажать повер мод и S режим карабас(режим S для бездорожя. 4 передачи только .можно лепестками переключатся чтобы передачи сами в верх не переключались.) Сидушки нужно подтянуть ремешки и все отлично. Головной свет и противотуманки светодиоды, светит отлично. Пластиковые накладки на крылья. Мне нравится....
Парни обзор огонь! Красава! Прям прошу прошу обзор на их проотцов, на новый l and H! Будет???
Миша, респектос, как обычно!!! Молодца, так держать!!! Огонь!!!
Горите в аду, подумали в офисе Тойота Россия))
они ни чего плохого про тойоту не сказалию просто больше похвалили митсубу )))
Ну как сказать...
Про недовольство парт-таймом широко прошлись...
Но мне одно не понятно - зачем полный привод на скорости свыше 100 км/ч?
То есть, какой-нибудь малолетний дебил (в мозгу, конечно) может себе, раз за разом просматривая ролики подобных "экспертов", вобьет себе в голову то, что если у тебя фулл-тайм, то ты можешь себе позволить дубасить "волосы назад", не обращая внимание на дорожное покрытие...
Ну так у ребят-обзорщиков (в подавляющем большинстве случаев) за спиной хороший опыт вождения различных автомобилей с разной степенью подготовленности, управляемости.
А у "малолетнего дебила" только опыт из ГТА, где есть чит на жизни... Вот только когда его МЧС выковыривает из груды искореженного металла - он недоумевает - как же так, ведь ребята обзорщики меня уверяли, что фулл-тайм это круто, и мне не страшно по гололеду входить в поворот на скорости больше 100 км/ч...
ИМХО, Вашу мать!
🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
@@makscarrabas-babai272 фулл тайм это для тех кто не смог в задний привод
@@makscarrabas-babai272 у меня был паджеро 3 с 3.5 мотором ,джидай ,когда наступает зима ,врубаеш полный привод и до весны забываеш!!! Управляется он по скольской дороге как на легковой переднеприводной машине ! Ездил и 150 и больше и нихрена не страшно ,с учётом тоготчто он был коротыш ,трёх дверка!!! До покупки читал коментарии что люди на них гагяют зимой и не парятся ! Я думал машина высокая ,центр тяжести тоже не айс для скорости стрёмно:)! По факту управление шикарное !!!! Зимой на заднем приводе даже по трассе на нём стрёмно !!! Это нужно просто попробывать самому ,я думаю ваше мнение изменится ,про задний привод болльше ста км в час !!! Супер селект охрененая штука!!!! Да и малолетним дибылам ,как вы говорите ,эта машина не нужна ,им погонять на легковушке охота :), к этим машинам что на видео думаю после 35 лет приходят:) ,а то и постарше.
Ах да.. фонари Паджеро.. это мрак) Парни из Митсубиси ну что вы делаете.. ну были же и митсу ГТО , и Галант - "акула" (да и предшествующие ему кузова), и Легнум, и Дайамант, да Делика недавнего исполнения в конце концов..
Это же топовая модель!) Кто утвердил эти эскизы с фонарями?)) Он уже сделал сепуку? Подозреваю , что нет.
Конечно МИТСУБИСИ с своим суперселект это другой уровень. Это реально ВЕЩЬЬЬ. Знаю потому что сам уже 5 лет катаюсь на митсу л200 с суперселект , регулярно таскаю прицепы груженные 1-1.5 тонны по трассе с разным покрытием. ДОВОЛЕН!!!
Как я ждал этого теста, спасибо. Сначала лайк, потом просмотр. Вы молодцы, всегда приятно вас смотреть, лучшие.
Stas surkin ,точно так же делаю как и вы )
Миша,вы забыли упомянуть об одной из важных проблем парт-тайма(жестко подключаемого полного привода)это недостаточная поворачиваемость,что при высоких скоростях вызывает жесткий занос на высоких скоростях,при этом занос зачастую непрогнозируемый.
Молодцы! Спасибо за обзоры))) Осталось накопить денег на любой авто из обзора) Так держать)
Очень интересно и познавательно.
Полноценный сравнительный тест-драйв за последний год. Где всё чётко аргументировано показано. Очевидно что ПС лучше. Жаль нет денег взял бы ПС. Не понимаю людей которым показывают дерьмо и говорят что оно тайотовское но все равно его едят.
парни, отлично! спасибо!
Отличный обзор . Все по делу .
Доброго времени суток. Единственно не освещён момент - как со светом ночью у обоих машин. У какой лучше свет? В остальном подробно и обстоятельно. Отличный обзор. Химичат в тоёте, потому и боятся сталкиваться лбом с конкурентами.
Там полюбому кто-то на девяточке пытался заехать
Да там местный на шохе с прицепом дорогу проложил...
Отличное видео, давно на самом деле не было ничего похожего по тому какие эмоции были. Тойота выглядит конечно очень круто, но Мицубиси как то перепрыгнул нас голову, это лично моё мнение)
Паджеро на класс старше, его конкурент ленд крузер, да и то кто знает, не зря паджеро несколько раз париж дакар выигрывал.
@@user-wr5pu5gi9q 12 раз))
Я смотрел и Паджеро и Тойоту. В итоге купил Тойоту и не жалею ни грамма. на бездорожье не так часто и выезжаешь, а расход в смешанном режиме по дизелю всего 8,7 литра и это с пробегом 10000 км. Тойота хорошая тачка, и цена не падает, а продавать все равно придется, больше 4 лет не проездить.
Ребята реально классно сделали обзор, спасибо вам большое, но обида на тойота и в словах и между строк, причем не только в этом обзоре. Скорейшего вам примирения.)))
Паджерик красавчик однозначно..и внешний вид более мужественного внедорожника.Задние фонари- поначалу непривычно,но потом наоборот нравится эксклюзивность этого дизайна.
Молодцы так держать!!!!
С 2001 по 2013 ездил на трех разных Паджериках. Отец ездит на последнем L200 до этого была предыдущая модель. С 2013 по сей день эксплуатирую Прадо и Hilax. Все машины хорошие но разные. Обзор очень предвзятый, можно тот же обзор по новому озвучить в пользу Тойота. В итоге сейчас встал вопрос замены Hilux-а. О покупке ММС даже не задумываюсь. Думаю куплю именно Фортунер.
Первый заезд фортюнера в гору впечатлил. Паджероводы передернули дружно?)) Хороший обзор. Для повседневного использования форчюнер бы не купил...
Наконецто кто-то это сделал! Единственный блоггер на ютубе, Респект тебе и уважуха!
Evgeniy Sokol уже было сравнение, месяц а то и раньше
Габдрахманов Рустам ссылочку можно?
Evgeniy Sokol видео называется вроде встреча заклятых друзей, не могу с телефона дать сылку
ua-cam.com/video/dGEE-h7PUbI/v-deo.html там, но тот тест, по сравнению с этим, это просто поверхностный обзор
Спасибо Сергей! Этот тест я видел, могу сказать больше, я практически весь Ютуб пересмотрел, этот тест на сегодняшний день самый полный и честный! Спасибо, что дали ссылку. Есть еще одно видео интересное, можете глянуть! ua-cam.com/video/J-K0GnxqSC8/v-deo.html
После того, как он сказал, что даже Туареги!!! Не смогли заехать, можно вообще ничего не смотреть.
почему не снимаете jeep grand cherockee wk2 рейстайлинг...?)...устал ждать)...дизель и бензин желательно...жду с нетерпением....
Михан, эта музыка была раньше в рекламе сандеро года 10го, с песней! Как она называется эта песня? Очень давно ищу, а рекламы той уже нет очень давно.. Спасибо! 12:30 на этом моменте
саундтрек в группе ВК
Ходим с таким дизельным Паджеро по судам полгода, движок накрылся на 50 тысяч, солярка почти в норме, дилер не признает производственный брак, писали даже самим японцам...им пох...вот такой волшебный Митсубиси.
sva -vlg а экспертиза судебная что сказала? ( я два года с соренто бегаю по судам).
Павел Левин перепишут досудебную, с местным дилером не хотят эксперты портить отношения...эксплуатационный напишут, хотя испытания форсунок даже не делали, потому как их дилер снял и разобрал без разрешения собственника.. у дилера все отработано...будем идти до Верховного, на месте правды не найдешь и искать для повторной действительно независимых экспертов.
sva -vlg я вас отговаривать не буду, тоже с такой уверенностью ходил. Но выводы пройдя весь путь я сделал. Во первых нужен не просто хороший юрист, а супер юрист. Во вторых всё нужно решать в первой инстанции суда, именно там всё решается на 80%. Дальше конечно есть шанс, но он не велик. Апелляционный суд не рассматривает дело заново и под другим углом, а рассматривает нарушения которые вы предъявите первого суда. Кроме того апелляционный суд не назначает повторной судебной экспертизы, т.к. На это право имеет только первая инстанция. Проиграв аппеляцию, можете подать касационную жалобу, но как оказалось по спб из 20 000 жалоб суд признает к рассмотрению только 400!!!. Верховный суд принимает к рассмотрению ещё меньше.
По этому делайте выводы правильно: только самый лучший юрист, продумайте каждую мелочь и изучите каждую страничку дела, найдите все зацепки и напишите по ним много ходатайств.
Мы же дошли только до касации и вдруг дилер начал процедуру банкротства имеет ли смысл бодаться дальше думаю. Я бы вам предложил сразу связаться с московским юристом Ядреем и пусть он судится в москве, пока не всё потеряно.
ссут в бак, а потом по судам ходят...
Roman Tkachuk ты это Лукойлу скажи сынок
Парт Тайм перегреется? 🤣 🤣 🤣 Это шедевр!
Из плюсов у Тойоты перед Митсубисей - 3й ряд сидений, НАДЕЖНЕЙ технически, более внедорожный. Плюсы Митсубиси - вроде как есть Apple CarPlay, ручка для посадки во втором ряду, возможность реже отключать полный привод при езде по городу. Все остальное однохуйственно. Кстати карплэй можно в тойоту доставить, а вот в митсубиси плюсы от тойоты уже не доставишь. Выбор очевиден.
Спасибо за обзор!
Ребята респект, крутой обзор, и ржал как конь. Катаюсь на Pajero 4 круто.
видно предвзятое отношение к тойоте(не фанат тойоты), а так норм обзор.
Просто вы привыкли к тому что если Тойота то сразу на коленях нужно кланяться
А что за светлая защита на Паджерике на картере у Вас стоит? Дополнительную ставили, родную поменяли*
парни, а ссылку на видео во втором канале - почему не прикладываете то?
Миша спасибо за обзор!! Митсу одназначно!!
Когда митсубиси заехал: о мооонстр, монстр. Тойота заехал: чот по детскому!?
Проплаченные и постановочные видео у этого чувака.
Откручивайте сиденья 3го ряда и оставляйте их в гараже (до случая когда они понадобятся, а это ой как не часто). Всё. Ничего не гремит, места хоть быка грузи.
Наконец таки дождался. Наконец то посмотрел. Михаил, Фортунер дизельный, чет я пропустил.
Обе машины хороши!)
Драгрейсинг на рамных внедорожниках с дохлыми движками. Это да. Это показатель.
А потом ещё и не дрифтит. рукалицо
Вася Красавчик сравнивались между собой. Чо нет так
Такое ощущение что обзорщики вообще ничего про авто не знают. Первый раз смотрю их
Не свисти, подключать можно до сотки, а ехать как по кайфу, но зачем по сухому асфальту где едешь от 120 подключать полный привод?!😊
Ну наконец то парни))))Спасибо))
Alex Daniel щФ
Отличный тест-Драйв! Респект автору.
Очередное доказательство тойотаводам, что Mitsubishi лучше.
Мне форчунер нравится в базе : по деньгам доступен,механика и бензин.Мне этого хватает,тем более с нашей соляркой на Севере и сервисом.Чем проще - тем лучше!А ещё есть 3-ий ряд.
Nice vid!👍
Кстати, для тех, кто говорит про ребят, что у них покупные обзоры, а главное мнение. Ситуация с тойотой прямое этому опровержение.
Vik Butsev тут все очевидно - Они просто говнят все подряд и лижут жопу - тем кому лижут зад - дают тачку. Тех кого говнят жестко - тачку не дают. Не удивлюсь если фортунер им дал дилер Митсубиси
culture Пук-пук-пук... Се-рак! Фу, навонял скунс... Беда! ТАЗотазадрот опять обосрался!!!
NEW XC 60 Привет, выпустили из психушки? Неадекват тупой)
Четвертый! То что форчунер у вас, для меня не удивление! Но обзор хороший! Паджеро Спорт для меня не очень! Лучше возьму Форчунер, хотя, при своих деньгах, я останусь на жигулях
Дизайн не нравится?
На вкус и цвет все фломастеры разные. Вставлю свои 5 копеек как владелец спорта. Имхо, за свои деньги и со своим функционалом он справляется на ура. Что мы получаем? Хороший, честный внедорожник, безопасность и вместительность (хотя можно добавить и утилитарность, не страшно застрять, выехать куда-то и т.д.), по комфорту, имхо, сливает тойоте, с этим лично я и не спорю, но у тойоты нет такой динамики (у меня 3 литра бензин), управляемости и 4wd, если мне нужен будет комфорт, с сочетанием преимуществ спорта, то лучше, да и без лишних разговоров взять прадо, дороже, но объединяет преимущества обоих машин.
P.s. Обзор класс, но лучше сравнивать от фочунера к спорту, а не наоборот👍🏻
Митсуха кушает АИ 95+
Тойота 92 вот что главное.
Топливная система у мазды,субару и митсубиши ..АВНО
Знаток бл..😂
Ну наконец-то!))
У тойоты сзади фонари один в один Санта Фе!!! про какой вы свой стиль говорите?
только вот форч вышел в 2017 году а санта фе с 2018. получается хентай спиздил дизайн у форча.
Респект и уважуха БРО за этот тест! Реальное спасибо,большой молодец!
Знаете, у котов бывает что-то с глазами, они гноятся и с уголков глаз стекает, значит, всё это. Так вот, когда я вижу корму паджеро, сразу вспоминаю эту картину
шутки ли! тойоту обходил, а теперь реально рассматриваю в качестве третьего авто ( игрушка, работа и выходные с семьей). не дорого и приемлемо.
Тойота БАРАХЛО....цена заоблачная дизайн 80-ых материалы дешовые ...надежнасть предуманная производителем ...Лучше МИТСУБИСИ купить чем ТОЙОТА ...
Крутые тесты нынче стали у вас, прям четко! Теперь вопрос к автору! Выбираю между тойота Камри 2.5 в базе в70 кузов (я из Украины у нас они уже появились) и дизельной Октавией 2.0 с роботом в максималке. Понимаю преимущества и одной и другой и недостатки, ну выбрать не могу что взять? Чтобы взяли вы (кто прочтёт мой комент) и автор чтобы взял себе? Они у нас в одной цене просто.
Мы не ездили на новой камри, так что фиг знает.
Александр Азанов а если говорить о 55 Камри и дизельной октавии? Что выбрать из них?
Андрей Кунпан
55 камри как по мне, так устаревшая невкусная баржа) Лично я бы выбрал октаху.
Александр Азанов когда попадётся вам в руки новая Камри по братски скажите что то в сравнении с топовой Октавий совсем это разные машины или все таки есть что то схожее, может что то лучше а может и хуже, цена у базовой 2.5 и дизельной Октавии у нас одинаковая 28500$. Потому конкуренты по цене. Спасибо!
Андрей Кунпан не ну Камри больше октахи однозначно. А так сам пойми что тебе надо. Если драйв то октахи, а если просто платье по дороге то тут Камри уже лучше.
Разгон в пол - последнее что нужно на рамнике. А вот дополнительные 20 ньютон крутящего - на бездорожье очень нужно.
Ребята не могут понять что 4 колеса как ни крути разгоняют машину лучше 2х МПС то на фулл тайме и стартует 2 осями
на Паджеро одна петля транспортировочная, сзади есть такая же петля. Они только для фиксации авто при перевозке на эвакуаторе.
По паспорту Фортунер разгоняется на 1,1 сек быстрее Паджеро Спорт.
Водила сказал, что перевел коробку в спорт - это ничего не дает. А вот кнопочку PWR Mode нажать он забыл (или не захотел) - что и видно на панели приборов. При нажатой PWR Mode на Тойоте у Паджерика шансов бы не осталось.
Alexander Gruntov это реально важно для внедорожников?
Alexander Gruntov ТАЗ пошёл на обгон!
Александр, там хоть десять кнопочек нажимайте, не тянет он, делает паджеро фортика. Пробовали не раз.
В Тайланде тоже снимают видео и там митсу уделывает тойоту по скорости. По всему миру забывают включить кнопку?)
"против этого он")))))) ага конечно через видео про тойоту говорится и хаить её аж надоело слушать уже.
Супер обзор!!! Молодцы, так держать! Вывод один: если у тебя есть 4млн на Прадо, то бери Тойота. Если нет 4млн - бери Мицу.
Парни вы конечно молодцы...только скажите когда у вас семья 4 -5 чел. ....то какую машину вы бы приобрели....только честно????