XV 2 литра 21 года. Тачка дарит только положительные эмоции и удовольствие от вождения . На трассе 1500 км проехала в удовольствие, кресла удобные. Тачка сама удерживает в полосе при разметке , при крутых поворотах это обеспечивает безопасность
Хочу поделиться своими впечатлениями от эксплуатации SUBARU XV 2018г, 1,6. Я приобрёл авто на аукционе 23.03.2023г. 10.05.2023г. я во Вл-ке сел за руль этого авто.Обошёлся он мне по кругу 1,4 млн. р.Но это тогда, сейчас времена другие. Тогда для меня этот ценник был космос, даже от двушки отказался т.к.разница в цене 350-500т.р. Конечно комплектация на двушках круче. Нет подогрева сидушек, руля, передней камеры ну и по мелочам, обивка салона с фирменной оранжевой ниткой.Много неожиданных плюшек.В планах конечно не было покупки SUBARU, т.к. свежи в памяти от эксплуатации прошлых Субару. Запомнилось необычное урчание мотора, расход топлива, расход масла. Но это было давно ещё в начале 90-ых. Прошло больше 30-лет. Менял, покупал машины других марок, но не Субару .Когда принял решение о замене авто, варианты рассматривались другие. До этого отъездил 5-ть лет на Suzuki Jimni Sierra-2011г.в.Такой попрыгунчик с двигателем1,3 .Верой и правдой отслужил и в хорошем состоянии убыл на пмж в Якутию. Хотелось что то подобное и по-больше, с большим клиренсом, больше объём двигателя, меньший расход топлива, доступность з/частей и т.д. Сначала выбор пал на Suzuki Sierra- 4-го поколения, выпускаться начали в 2018году. Полистав, посмотрев эти машины. Пришёл к выводу, что не тяну. Ценник заоблачный за 2млн. р. Отказался. Начал искать что то по комфортнее, удобнее из числа кроссоверов. В поле зрения попались: Х.Везель; С. Эскудо,Х.срв, Н. Икстреил. Ценник для меня кусался. Смотрел я смотрел и попалась на вид SUBARU XV.При слове Субару меня трясло, никак я не хотел её брать. Все вышеперечисленные машины которые я назвал ценники были выше. Наверное это и решило в пользу Субару . Сейчас по прошествии времени я сделал правильный выбор и ни о чём не жалею. Эта машина как раз подошла по моим критериям отбора.В итоге я получил безопасность, расход приемлемый, клиренс достойный, полный привод, достойная скорость. И что бы злопыхатели не говорили, не едет, не тянет, на обгоне сложно, всё это разговоры в пользу бедных. Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем.Удовольствие ездить на такой машине, одни положительные эмоции. На данный момент ничего не ломалось, два раза поменял масло, меняю через 5т.км. Лью масло только то, что рекомендовано заводом изготовителем0w20. Расхода пока нет. Аккумулятор не менял, сделал диагностику-ещё послужит.Появился сверчок еле слышимый в левой стороне между стеклом и салоном. Я знаю что делать, дождусь тепла.Отъезжу год-два тогда будет видно что по чём А пока только положительные эмоции. Как же изменились Субару за30ть лет. Может и есть выше классом машины, но и ценник кусается. По нынешним временам, я бы наверное такую машину не купил.
А вот за это спасибо. Действительно спасибо. Интересно и познавательно. Круто когда люди делиться своим опытом. Это помогает. Я искренни желаю вам чтоб ваш конь приносил вам лишь только позитивные эмоции. Удачи Вам на дороге и как говорится: «ни гвоздя ни ямы». Еще раз спасибо за историю
@@mnwmnw1975 В этом варианте у меня докатки нет. Нет, так нет. Я не парюсь о том, войдёт она не войдёт, будет выпирать или нет.Завод изготовитель сделал так, значит так надо. Никогда не лезу в конструкцию машины, выдумывая всякие элементы, навроде того как всунуть докатку. И вам не рекомендую. Если есть опасение на дальние расстояния, возьмите с собой запасное колесо, вас это успокоит. Всегда имею два комплекта колёс- зимние и летние.
@@Sibiria900 Была у меня 2,0 . Это настройка для безопасности . Не тупая , со светофора всегда уходил первым - Если педаль не в пол . Нужно слегка нажать педаль газа , приотпустить , а потом хоть в пол и хорошо усоряется ! ... Тогда " мозги" понимают , что человек хочет ускориться , а не случано нажал на акселератор потянувшись за бутылкой на заднем сидении ...😜
Первый раз смотрел тебя, если позволишь на ТЫ. Очень понравилось картинка, манера подачи и атмосферность. Но чуть удручило не совсем компетентность в авто. По бамперу тебе уже правильно написали, когда пластик весь одного цвета, на нём не видны царапины так сильно, а когда бампер крашеный то у тебя есть цвет кузова, цвет грунта и лапок цвет пластика. Радар у субы наверху, где и камеры айсайда. Задние сонары тоже для айсайд в основном нужны. Ну и остальное по мелочи. Поэтому желаю дальнейшего развития, чуть больше тратить времени на матчасть или отдавать на ревью задротам марки. Переснимать не обязательно если ошибся, можно просто комментариями добить))) удачи!)
Спасибо 🙏🏼 Честно говоря-я вообще никогда и предположить не мог,что буду вещать на общественное обозрение. Тяжеловато это. В моменте мысли просто путаются. Ну волнение,ты понимаешь) Я пытаюсь говорить так как есть. Как армянское радио-вижу и говорю. Иногда даю сбой. Стараюсь работать над речью и конечно же над наполнением. Но скажу прямо-вот это блогерство это конечно не моя основная работа. Я как то привык работать в полях,так сказать на заводе😂 А вот эта вся публичность тяжело мне дается😂 ну надо,значит делаем) Спасибо за объективную критику! Ценю
@@MADOGROUP да ну слушай, у тебя очень хорошо получается. Если ты говоришь что мало опыта, то это вообще тогда шикарное вещание. Остальное просто с опытом набьёшь. Дерзай дальше, вдруг зайдёт самому и будешь кайф получать. По себе знаю, я заикаюсь и дико переживаю перед публичным выступлениями. Но только так можно переступить через себя и потом уже лучше становится, когда опыта больше!
@@surok143 еще раз спасибо 🙏🏼 Ну я считаю своим достижением,что я стал меньше говорить «собственно говоря»😂 А вообще,когда смотрел обзоры,думал «блин,круто,человек имеет возможность ездить на разных тачка» Сейчас же «что? Обзор надо? Вы погоду видели? Да у меня работы тут выше крыши! Ладно-давайте на обеде»😂
@@surok143 и к слову о публичности-у меня даже личной инсты нет😂 не мое это,делится своим личным с миром) Ну тут другое-работа. Ну и бонусы есть конечно. С людьми разными беседы веду. Это интересно. Разные же мы. Все со своими мыслями. А здравый диалог это же полезно. Расширяю кругозор,так сказать)Да еще по дороге с людьми крутыми знакомлюсь-так что кайф. Делаем)
@@surok143 кстати про переживания и заикания. Друг мой-вот тебе переживать точно не за что. Выдохнул и пошел говорить. Не надо думать,что о тебе скажут-главное внутри себя понять : «я буду говорит и вы будете менять слушать».Желательно еще глядеть в глаза кому нибудь. И тогда публика охереет какая сильная личность вещает. И поверь,будут слушать. И внутри у тебя будет такое приятное щекотание-от того что ты сам себя принял,понял и полюбил. Ставь себе цель,которая выше тебя на пару ступень и лезь туда. Упорство и труд дадут результат. Я в тебя верю,полностью и безоговорочно✌🏽
Что же ты братан ни разу не сказал, что подвеску пробивает если на скорости около 40 -50 кмч встречается неровность или ямка. Бьёт как кувалдой. Японская настройка подвески не понимает как при такой скорости движения может встретиться колдобина. А у нас запросто. Теперь вот нужно решать проблему ставить стойки от форя или тейны или гибридные, но вопрос безотлагательный.
Привет! Спасибо за комментарий! 😊 Да, подвеска у SUBARU XV действительно настроена по-японски: комфортно на ровных дорогах, но на наших колдобинах иногда даёт о себе знать. На скорости 40-50 км/ч удары действительно могут чувствоваться жёстче, особенно на острых неровностях. Про решения вы правильно подметили: многие владельцы рассматривают замену стоек на более адаптированные - от Forester, Tein или даже гибридные варианты. Это поможет сгладить проблему и добавить энергоёмкости подвеске. Главное - подобрать комплект, который лучше всего подойдёт для ваших условий эксплуатации. 🚗🔧
Задние санары, это не санары а система предотвращения столкновения при движении назад, машина сама затормозит, при движении вперед система айсайд это делает, сначало звуком предупредит потом тормозит в обоих случаях и машина сама подруливает, не только звуковой сигнал, удобно, попить, прикурить а если без резких поворотов, то положил просто руку и сама всю дорогу рулит, если есть разметка)
@@MADOGROUP Да и так жеи1. 6 На счет что не едет, точнее тяжело и разгоняеться пипец, реально😂Одна радость, в городе хватает, а потрассе как разгониться дежит дорогу отлично ну и круиз прям тема классная и расход от Находки до Уссурийска выравниваеться после перевалов и становиться 6 литров... А так в своем классе самый не дорогой вариант с 4wd и самый большой клиренс, на природу ездить офигенно, не парюсь что зацеплюсь и застряну, без фанатизма конечно...
Спасибо за обзор только что получил такую до неё 17 лет ездил на т опа 4вд эта показалась намного жестче на ходу по динамике тойота тоже получше хотя может быть пока не привык вариатору а так впечатления хорошие
Пластик практично. Во первых и меньше царапается, во вторых царапины не так заметны, чтобы постоянно "красить". Можно и с царапинами ездить, раз мало заметно. Про багажник - соврамши. У XV наверное самый маленький багажник в этом классе. Нередко запаску вынимают, чтобы всякий постоянный хлам возить. А если семья - на крышу багажник обязателен.
Спасибо за полезный комментарий! 😊 Вы совершенно правы: пластиковые арки у Subaru XV - это не только элемент дизайна, но и практичная защита от коррозии. Они предотвращают сколы и последующую ржавчину на кузове, особенно в условиях агрессивной среды, такой как гравийные дороги или зимняя соль. Subaru явно позаботились о долговечности своих авто. Отличное замечание, спасибо! 🚗👍
Отличный выбор, обе модели интересные! 😊 Вот небольшое сравнение, чтобы вам было легче определиться: Subaru XV: - Плюсы: - Полный привод Symmetrical AWD - отлично держит дорогу в любых условиях. - Экономичный двигатель, особенно в версиях с гибридом. - Подходит для города и лёгкого бездорожья. - Минусы: - Меньше дорожного просвета и энергоёмкости подвески по сравнению с Jeep. - Менее мощный двигатель. Jeep Renegade Trailhawk: - Плюсы: - Полноценный внедорожник с блокировкой дифференциала и увеличенным клиренсом. - Агрессивный дизайн и харизма Jeep. - Отличный выбор для частых выездов на природу и сложное бездорожье. - Минусы: - Более высокий расход топлива. - Немного грубее в городской эксплуатации. Рекомендация: - Если нужен универсальный автомобиль для города и периодических выездов на природу - Subaru XV. - Если приоритет - серьёзное бездорожье и внедорожные функции - Jeep Renegade Trailhawk. Ориентируйтесь на то, где вы чаще планируете ездить, и что для вас важнее: экономичность или внедорожные возможности. Удачи с выбором! 🚗👍
@MADOGROUP спасибо за ответ, Я уже приобрел несколько месяцев назад trailhawk 2016, и всё точностью так как вы сказали 🫡 доволен очень только один минус для меня, у меня всегда малолитражки били и потому походу расход топлива 14-15 л в городе на трассе 8-9 😑 но терпеливо для меня машина не каждый день
Ну блин,ощущение мягкости такое субъективное понятие:) По мне-приемлемо мягко) Я ездил на более жестоких тачках и это мрак. Дорога превращается в ад. В конце поездки спина говорит «пока». Тут не так:) Если задумаетесь менять коня-смело пересаживаетесь на обновленную версию. Она вас точно порадует. Ну либо форик-это прям хорошо 👌🏽
Спасибо за уточнение! 😊 Вы абсолютно правы: у Subaru XV сонары действительно могут быть установлены и спереди, но это зависит от комплектации. Не все версии оснащены этим удобным функционалом, как и у большинства автомобилей. Всегда рады таким комментариям, которые помогают сделать обзор ещё точнее. Спасибо, что смотрите! 🚗👍
@@АндрейЧе-т8м нет,совсем не проше и не побогаче) свою машину я показывал и рассказывал про нее-гляньте) А про мат часть я не раз и не два говорил. Моя задача через себя показать автомобиль. Потому что когда человек хочет купить себе машину-он вдоль и поперек прочитал все по техничке. А вот пощупать он ее не пощупал. Вот я стараюсь для вас это показать
Большие траты на обслуживание, даже японцы не покупает. Замана свечей геморрой, полмашины надо разобрать. С запчастями напряг. Ставят 18 размер колёс на этого клопа, деньги на ветер. Автор, тебе в детсад надо. Ниче не сказал про технику. Много слов, речь как у бабы...
Какой токсичный бред написан. Продажи в Японии данного автомобиля далеко не низкие( статистика в помощь). С запчастями в Японии напряга нет от слова совсем. Хочешь новые,хочешь б/у. Колеса не нравятся-поставь какие хочешь. Про технику мы тут не вещаем,о чем и сказано в ролике. Основное и необходимое. По нытью и пустословию,господин Степанов-вы лидер.
Господи, еще один знаток замены свечей на субе. Разобрать пол машины.... что за бред. Впрочем, говорят, дурная голова ногам (в данном случае рукам) покоя не дает) Именно такие не ищут легких путей и разбирают пол машины))
![SUBARU XV [ GT7 ] 🚀2 ПОКОЛЕНИЕ 🔥ВНЕДОРОЖНЫЙ ХЭТЧБЕК](http://i.ytimg.com/vi/k7y5o1EQpgk/mqdefault.jpg)
XV 2 литра 21 года. Тачка дарит только положительные эмоции и удовольствие от вождения . На трассе 1500 км проехала в удовольствие, кресла удобные. Тачка сама удерживает в полосе при разметке , при крутых поворотах это обеспечивает безопасность
Хочу поделиться своими впечатлениями от эксплуатации SUBARU XV 2018г, 1,6. Я приобрёл авто на аукционе 23.03.2023г. 10.05.2023г. я во Вл-ке сел за руль этого авто.Обошёлся он мне по кругу 1,4 млн. р.Но это тогда, сейчас времена другие. Тогда для меня этот ценник был космос, даже от двушки отказался т.к.разница в цене 350-500т.р. Конечно комплектация на двушках круче. Нет подогрева сидушек, руля, передней камеры ну и по мелочам, обивка салона с фирменной оранжевой ниткой.Много неожиданных плюшек.В планах конечно не было покупки SUBARU, т.к. свежи в памяти от эксплуатации прошлых Субару. Запомнилось необычное урчание мотора, расход топлива, расход масла. Но это было давно ещё в начале 90-ых. Прошло больше 30-лет. Менял, покупал машины других марок, но не Субару .Когда принял решение о замене авто, варианты рассматривались другие. До этого отъездил 5-ть лет на Suzuki Jimni Sierra-2011г.в.Такой попрыгунчик с двигателем1,3 .Верой и правдой отслужил и в хорошем состоянии убыл на пмж в Якутию. Хотелось что то подобное и по-больше, с большим клиренсом, больше объём двигателя, меньший расход топлива, доступность з/частей и т.д. Сначала выбор пал на Suzuki Sierra- 4-го поколения, выпускаться начали в 2018году. Полистав, посмотрев эти машины. Пришёл к выводу, что не тяну. Ценник заоблачный за 2млн. р. Отказался. Начал искать что то по комфортнее, удобнее из числа кроссоверов. В поле зрения попались: Х.Везель; С. Эскудо,Х.срв, Н. Икстреил. Ценник для меня кусался. Смотрел я смотрел и попалась на вид SUBARU XV.При слове Субару меня трясло, никак я не хотел её брать. Все вышеперечисленные машины которые я назвал ценники были выше. Наверное это и решило в пользу Субару . Сейчас по прошествии времени я сделал правильный выбор и ни о чём не жалею. Эта машина как раз подошла по моим критериям отбора.В итоге я получил безопасность, расход приемлемый, клиренс достойный, полный привод, достойная скорость. И что бы злопыхатели не говорили, не едет, не тянет, на обгоне сложно, всё это разговоры в пользу бедных. Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем.Удовольствие ездить на такой машине, одни положительные эмоции. На данный момент ничего не ломалось, два раза поменял масло, меняю через 5т.км. Лью масло только то, что рекомендовано заводом изготовителем0w20. Расхода пока нет. Аккумулятор не менял, сделал диагностику-ещё послужит.Появился сверчок еле слышимый в левой стороне между стеклом и салоном. Я знаю что делать, дождусь тепла.Отъезжу год-два тогда будет видно что по чём А пока только положительные эмоции. Как же изменились Субару за30ть лет. Может и есть выше классом машины, но и ценник кусается. По нынешним временам, я бы наверное такую машину не купил.
А вот за это спасибо. Действительно спасибо.
Интересно и познавательно. Круто когда люди делиться своим опытом. Это помогает. Я искренни желаю вам чтоб ваш конь приносил вам лишь только позитивные эмоции.
Удачи Вам на дороге и как говорится: «ни гвоздя ни ямы». Еще раз спасибо за историю
@@MADOGROUP Спасибо. По мере эксплуатации буду делиться своими впечатлениями может быть даже с фото.
@@ВикторАунамягинЗдравствуйте! Скажите пожалуйста, почему такой итог комментария, что сейчас такую машину вы бы не купили?
Подскажите пожалуйста параметры докатки которая уляжется в нишу,не будет поднимать пол и разместиться на ступица не задевая тормозной узел?🙏🙏🙏
@@mnwmnw1975 В этом варианте у меня докатки нет. Нет, так нет. Я не парюсь о том, войдёт она не войдёт, будет выпирать или нет.Завод изготовитель сделал так, значит так надо. Никогда не лезу в конструкцию машины, выдумывая всякие элементы, навроде того как всунуть докатку. И вам не рекомендую. Если есть опасение на дальние расстояния, возьмите с собой запасное колесо, вас это успокоит. Всегда имею два комплекта колёс- зимние и летние.
Месяц назад привез xv, тоже 1.6, машинкой очень доволен) В городе за глаза хватает. На трассе для спокойной езды вполне достаточно)
На трассе хватает мощности для обгона, или тяжело идёт?
@@proinvest9790у меня 2.0 тупая с места но потом огонь 1.6 наверно очень не очень
@@Sibiria900 Была у меня 2,0 . Это настройка для безопасности . Не тупая , со светофора всегда уходил первым - Если педаль не в пол . Нужно слегка нажать педаль газа , приотпустить , а потом хоть в пол и хорошо усоряется ! ... Тогда " мозги" понимают , что человек хочет ускориться , а не случано нажал на акселератор потянувшись за бутылкой на заднем сидении ...😜
@@Sibiria900как с масложором ? А то ходят слухи всякие
Обогрева сидений тоже нет?
Первый раз смотрел тебя, если позволишь на ТЫ. Очень понравилось картинка, манера подачи и атмосферность. Но чуть удручило не совсем компетентность в авто. По бамперу тебе уже правильно написали, когда пластик весь одного цвета, на нём не видны царапины так сильно, а когда бампер крашеный то у тебя есть цвет кузова, цвет грунта и лапок цвет пластика. Радар у субы наверху, где и камеры айсайда. Задние сонары тоже для айсайд в основном нужны. Ну и остальное по мелочи.
Поэтому желаю дальнейшего развития, чуть больше тратить времени на матчасть или отдавать на ревью задротам марки. Переснимать не обязательно если ошибся, можно просто комментариями добить))) удачи!)
Спасибо 🙏🏼 Честно говоря-я вообще никогда и предположить не мог,что буду вещать на общественное обозрение. Тяжеловато это. В моменте мысли просто путаются. Ну волнение,ты понимаешь)
Я пытаюсь говорить так как есть. Как армянское радио-вижу и говорю. Иногда даю сбой. Стараюсь работать над речью и конечно же над наполнением. Но скажу прямо-вот это блогерство это конечно не моя основная работа. Я как то привык работать в полях,так сказать на заводе😂 А вот эта вся публичность тяжело мне дается😂 ну надо,значит делаем)
Спасибо за объективную критику! Ценю
@@MADOGROUP да ну слушай, у тебя очень хорошо получается. Если ты говоришь что мало опыта, то это вообще тогда шикарное вещание. Остальное просто с опытом набьёшь. Дерзай дальше, вдруг зайдёт самому и будешь кайф получать. По себе знаю, я заикаюсь и дико переживаю перед публичным выступлениями. Но только так можно переступить через себя и потом уже лучше становится, когда опыта больше!
@@surok143 еще раз спасибо 🙏🏼
Ну я считаю своим достижением,что я стал меньше говорить «собственно говоря»😂
А вообще,когда смотрел обзоры,думал «блин,круто,человек имеет возможность ездить на разных тачка»
Сейчас же «что? Обзор надо? Вы погоду видели? Да у меня работы тут выше крыши! Ладно-давайте на обеде»😂
@@surok143 и к слову о публичности-у меня даже личной инсты нет😂 не мое это,делится своим личным с миром)
Ну тут другое-работа. Ну и бонусы есть конечно. С людьми разными беседы веду. Это интересно. Разные же мы. Все со своими мыслями. А здравый диалог это же полезно. Расширяю кругозор,так сказать)Да еще по дороге с людьми крутыми знакомлюсь-так что кайф. Делаем)
@@surok143 кстати про переживания и заикания. Друг мой-вот тебе переживать точно не за что. Выдохнул и пошел говорить. Не надо думать,что о тебе скажут-главное внутри себя понять : «я буду говорит и вы будете менять слушать».Желательно еще глядеть в глаза кому нибудь. И тогда публика охереет какая сильная личность вещает. И поверь,будут слушать. И внутри у тебя будет такое приятное щекотание-от того что ты сам себя принял,понял и полюбил. Ставь себе цель,которая выше тебя на пару ступень и лезь туда. Упорство и труд дадут результат. Я в тебя верю,полностью и безоговорочно✌🏽
Что же ты братан ни разу не сказал, что подвеску пробивает если на скорости около 40 -50 кмч встречается неровность или ямка. Бьёт как кувалдой. Японская настройка подвески не понимает как при такой скорости движения может встретиться колдобина. А у нас запросто. Теперь вот нужно решать проблему ставить стойки от форя или тейны или гибридные, но вопрос безотлагательный.
Привет! Спасибо за комментарий! 😊
Да, подвеска у SUBARU XV действительно настроена по-японски: комфортно на ровных дорогах, но на наших колдобинах иногда даёт о себе знать. На скорости 40-50 км/ч удары действительно могут чувствоваться жёстче, особенно на острых неровностях.
Про решения вы правильно подметили: многие владельцы рассматривают замену стоек на более адаптированные - от Forester, Tein или даже гибридные варианты. Это поможет сгладить проблему и добавить энергоёмкости подвеске. Главное - подобрать комплект, который лучше всего подойдёт для ваших условий эксплуатации. 🚗🔧
@MADOGROUP Привет, привет, пожалуйста и вам спасибо за ответ.
Задние санары, это не санары а система предотвращения столкновения при движении назад, машина сама затормозит, при движении вперед система айсайд это делает, сначало звуком предупредит потом тормозит в обоих случаях и машина сама подруливает, не только звуковой сигнал, удобно, попить, прикурить а если без резких поворотов, то положил просто руку и сама всю дорогу рулит, если есть разметка)
Круто 🙌🏽 у вас есть XV?
@@MADOGROUP Да и так жеи1. 6 На счет что не едет, точнее тяжело и разгоняеться пипец, реально😂Одна радость, в городе хватает, а потрассе как разгониться дежит дорогу отлично ну и круиз прям тема классная и расход от Находки до Уссурийска выравниваеться после перевалов и становиться 6 литров... А так в своем классе самый не дорогой вариант с 4wd и самый большой клиренс, на природу ездить офигенно, не парюсь что зацеплюсь и застряну, без фанатизма конечно...
Спасибо за обзор только что получил такую до неё 17 лет ездил на т опа 4вд эта показалась намного жестче на ходу по динамике тойота тоже получше хотя может быть пока не привык вариатору а так впечатления хорошие
Всегда рады стараться 🫡 удачи на дорогах!
Пластик практично. Во первых и меньше царапается, во вторых царапины не так заметны, чтобы постоянно "красить". Можно и с царапинами ездить, раз мало заметно.
Про багажник - соврамши. У XV наверное самый маленький багажник в этом классе. Нередко запаску вынимают, чтобы всякий постоянный хлам возить. А если семья - на крышу багажник обязателен.
Нууу,возможно практично. Пока не понял сам.
Багажник для ее класса-приемлемо:)
Объективно туда влезет все необходимое:)
Запаску, которой там нет?
По поводу пластмассовых арок,так это для того,что пластик при сколе и ржавчине гнить не будет,своего рода защита
Спасибо за полезный комментарий! 😊
Вы совершенно правы: пластиковые арки у Subaru XV - это не только элемент дизайна, но и практичная защита от коррозии. Они предотвращают сколы и последующую ржавчину на кузове, особенно в условиях агрессивной среды, такой как гравийные дороги или зимняя соль.
Subaru явно позаботились о долговечности своих авто. Отличное замечание, спасибо! 🚗👍
У меня есть вибор и не могу определиться купить такой или jeep renegade trailhawk...
Отличный выбор, обе модели интересные! 😊
Вот небольшое сравнение, чтобы вам было легче определиться:
Subaru XV:
- Плюсы:
- Полный привод Symmetrical AWD - отлично держит дорогу в любых условиях.
- Экономичный двигатель, особенно в версиях с гибридом.
- Подходит для города и лёгкого бездорожья.
- Минусы:
- Меньше дорожного просвета и энергоёмкости подвески по сравнению с Jeep.
- Менее мощный двигатель.
Jeep Renegade Trailhawk:
- Плюсы:
- Полноценный внедорожник с блокировкой дифференциала и увеличенным клиренсом.
- Агрессивный дизайн и харизма Jeep.
- Отличный выбор для частых выездов на природу и сложное бездорожье.
- Минусы:
- Более высокий расход топлива.
- Немного грубее в городской эксплуатации.
Рекомендация:
- Если нужен универсальный автомобиль для города и периодических выездов на природу - Subaru XV.
- Если приоритет - серьёзное бездорожье и внедорожные функции - Jeep Renegade Trailhawk.
Ориентируйтесь на то, где вы чаще планируете ездить, и что для вас важнее: экономичность или внедорожные возможности. Удачи с выбором! 🚗👍
@MADOGROUP спасибо за ответ, Я уже приобрел несколько месяцев назад trailhawk 2016, и всё точностью так как вы сказали 🫡 доволен очень только один минус для меня, у меня всегда малолитражки били и потому походу расход топлива 14-15 л в городе на трассе 8-9 😑 но терпеливо для меня машина не каждый день
Велосипед на 29 войдёт?
И чехол с беговыми лыжами 200 см?
@@svenfischer9933 для велика крепеж есть на крышу) но в принципе можно и снять переднее колесо)
Лыжи должны войти
обзор хороший ) здорово рассказал ) в меня хв 2014 года ....и нифига она не мягкая 🙃 довольно жесткий авто ( ну мой старее возможно сейчас они мягче .
Ну блин,ощущение мягкости такое субъективное понятие:)
По мне-приемлемо мягко)
Я ездил на более жестоких тачках и это мрак. Дорога превращается в ад. В конце поездки спина говорит «пока». Тут не так:)
Если задумаетесь менять коня-смело пересаживаетесь на обновленную версию. Она вас точно порадует.
Ну либо форик-это прям хорошо 👌🏽
@@MADOGROUPа на везеле катались же наверняка? Везель жестче?
@@МихаилКравцов-п6й катался,было дело. Разницы прям кардинальной не заметил. Чтоб прям небо и земля-не-а. По ощущениям очень близко
@@МихаилКравцов-п6й На везеле балка сзади?
@@luckiest7154 это первое поколение
У меня такая. Багажник маленький, но по городу можно. Аутбэк лучше
Да что же вам там перевозить то надо?👋🏽
@@MADOGROUP холодильники
а мерседес s еще лучше
@@Андрей-т6з8емерс это другой класс
Люди хотят от универсала получить вместительность микроавтобуса.
У меня она.самый главный недостаток БАГАЖНИК😂😂😂😂
Да да😂я первый раз увидел прослезился
Сонары есть и спереди,просто не во всех комплектациях как и во всех авто к твоему сведению 😅
Спасибо за уточнение! 😊
Вы абсолютно правы: у Subaru XV сонары действительно могут быть установлены и спереди, но это зависит от комплектации. Не все версии оснащены этим удобным функционалом, как и у большинства автомобилей.
Всегда рады таким комментариям, которые помогают сделать обзор ещё точнее. Спасибо, что смотрите! 🚗👍
Вполне себе хороший "зверёк '
Да,не плохой автомобиль
Странный обзорщик-по его манере обзора можно предположить,что он ездит на порше или ещё побогаче. Матчасть ему не интересна-зато-кнопочки,красочка..
@@АндрейЧе-т8м нет,совсем не проше и не побогаче) свою машину я показывал и рассказывал про нее-гляньте)
А про мат часть я не раз и не два говорил. Моя задача через себя показать автомобиль. Потому что когда человек хочет купить себе машину-он вдоль и поперек прочитал все по техничке. А вот пощупать он ее не пощупал. Вот я стараюсь для вас это показать
Мне кажется кашкай за эти деньги поинтереснее будет
Ниссан по материала в салоне проще будет)
Но как говорится…на вкус и цвет)
На пенсии да
Ниссан есть ниссан. Ширпотребство по типу рено. Есть у них пара интересных машин, но это точно не кашкай и не икстрейл.
Большие траты на обслуживание, даже японцы не покупает. Замана свечей геморрой, полмашины надо разобрать. С запчастями напряг. Ставят 18 размер колёс на этого клопа, деньги на ветер. Автор, тебе в детсад надо. Ниче не сказал про технику. Много слов, речь как у бабы...
Какой токсичный бред написан.
Продажи в Японии данного автомобиля далеко не низкие( статистика в помощь). С запчастями в Японии напряга нет от слова совсем. Хочешь новые,хочешь б/у. Колеса не нравятся-поставь какие хочешь. Про технику мы тут не вещаем,о чем и сказано в ролике. Основное и необходимое.
По нытью и пустословию,господин Степанов-вы лидер.
Потребитель тазиков
Господи, еще один знаток замены свечей на субе. Разобрать пол машины.... что за бред. Впрочем, говорят, дурная голова ногам (в данном случае рукам) покоя не дает) Именно такие не ищут легких путей и разбирают пол машины))
Идиот задай на ютубе замена свечей зажигания на субару xv
Если руки чешутся можно и всю машину разобрать