Субару ХВ двух поколений: новое пятое против предыдущего. в чем отличия и есть ли смысл менять старую на новую. И обязательное валилово боком - ведь это Субару
О как он на ней выписывал по полю, ну просто завораживает! Вот это настоящий обзор и тест драйв, видно сразу, что это не убиваемая тачка, спасибо пацаны!
У этой машины офигенная работа вариатора , набор передач как у полноценного автомата, такой же диалог с педалью акселератора, то бишь резко отпустил-и нажал => соответственно врубается низкая передача и начинается резкое ускорение ( для обгона, перестроения в потоке или когда начинаешь забираться на затяжной подъем). И до кучи плюшка - едет накатом, не крутя обороты, что экономит бензин
отличное сравнение двух поколений! Если осилите обзор Аутбэков, последних поколений, с огромным удовольствием бы посмотрел! Вы делаете отличную работу!
Тому кто все пишет субару умерло : Сначала писали, орали, что умерло субару после 2000х тысячных, сейчас мода пошла уже с 2008!!!! Субару умерло у тех кто не может себе позволить ее купить, отличный бренд не нравиться не шуми иди пиши домашнюю работу!!! Варики отличные, было 3 вариаторных авто из них 2 остались и все хорошо с ними, у кого греются - лучше мойте радиаторы, следите за авто
Имхо, не умерло, а сменило целевую аудиторию. Особенно в России, где юные гонщики не могут обеспечить достаточный спрос на "те самые"модели. А вот у домохозяек таких проблем нет.
и не говори! И это не только субарей касается. Брал в свое время новый диско4, который "всегда едет на сервис" по словам жителей банановой республики. И ничего -- 6 лет и ни одной поломки! Чистый кайф. Но все кругом что только мне не рассказывали про эти машины xD
Огромное удовольствие от просмотра!) зачётный обзор. Жаль только что небыло возможности ГИБРИДНУЮ ВЕРСИЮ ещё добавить от настоящего ЯПОНЦА. очень интересный вариант.
Я не любитель погонять. Я люблю охоту и рыбалку. И хотите верьте, хотите нет, на xv я проезжаю в такие ебеня, куда решался ездить только на Ниве. Конечно глупо сравнивать её с настоящими внедорожниками. Для меня это действительно универсальный автомобиль.
Заметил что на многих теста не отпотевает боковое водительское стекло. Возле плеча постоянно мутно. Тестил форик и там лобовое стекло слева возле стойки тоже было запотевшим. Видимо какая то недоработка системы циркуляции воздуха. А так авто просто класс.
Во время записи звука вентилятор работает на минимальной скорости, чтобы не мешать. Ктомужевовремясьемкиочегьчастосадишьсяивыходишьизмашины. В салоне с ног намекает много влаги. В жизни с этим проблемы нет
возможно, но косяк с салонным воздухозаборником у форика есть, на драйв2 владельцы уже выкладывают отзывы. Снег рыхлый засасывает, потом он тает и образуется лед.
EyeSight - это НЕ радары, это чисто оптическая система, возможно, единственная из коммерческих автомобильных. Со всеми ограничениями. В тумане не работает
Михаил Чернышов спасибо за уточнение, действительно уникальная штука, видимо она бюджетнее традиционных систем www.subaru.com/engineering/eyesight.html
Спасибо за обзор! Ну на каком вариаторе ещё можно такое выписывать?! Не люблю данный вид коробок, но за ними будущее с роботами заодно. Из всех выбрал бы только линеатроник от Субару
у меня xv 13 года, есть и eyesight, и помощь подъёма в гору и адаптивный круиз, нет только Mode, так что это не заслуга нового поколения, а комплектации
Очкарик жжот!!! А на самом деле, спасибо за грамотный и смотрибельный обзор! Долго колебался с выбором между Honda Vezel и Subaru XV и похоже, выбор сделан)) Хонда хороша, но всё же Субару совсем другой автомобиль.
Смотрел себе такое xv за 2.1млн.,но взял дизельеый Спортейдж в максималке. Всё таки автомат лично мне удобней. По такому мокросу ровному снегу я точно также катался на Спортейджи в Крылатском, я думаю вы даже знаете где)))
@@bitva_motorov я честно хз где их собиоают) не вникал) Мне после Куги еоторую я до сих пор продать не могу))) и Крета понравилась))) XV как-то в пробках странно вела себя или я не привык... да честно ощущение, что это всё таки хэтч, а не паркетник, хотя возможно из вариаторов Субару может и самые хорошие. Хотя у меня у двух друзей Форестеры на вариаторах, один на 60 тыс его долго и дорого ремонтировал, второй уже 77 проехал и всё ок, оба ездят на рыбалку) Только у второго капот весь матовым стал, что-то с лкп, диллер ему сказал, что он стоял по деревьями и на жаре это прилипло и проникло в краску и теперь только перекрашивать, у него реально полностью весь капот стал матовым и шершавым, причём под этими деревьями у нас во дворе все стоят...
@@RomaRomanMoscow все корейцы сейчас собираются в России, это и дает хорошие цены. Вариатор у Субару и правда крутой, он спокойно стартует в любые горки, тогда как Митсу и Ниссан просто стоят на месте и сжигают коробку
@@bitva_motorov я рассматривал кстати ASX, Кашкай но они ехали вообще очень странно и ватно. На удивление СангЕнг Актион 2 л 150 лс автомат бензин меня очень удивил... тихий, мягкий, довольно шустрый и дешевле Спориейджа, да дизайн своеобразен... но отпугнуло, что вроде как там проблемы ссцепбю, хотя на форумах нашёл кучу отзывов о том, что вроде всё ок... А вариаторы сузуки? Они тоже не очень? Я смотрел sx4, но они были только 116 лс и я даже тестить не стал
Forester SH был более доступным из-за китайскиз комплектующих. Пробег 115 000 (2011 г), меняю кольца, ролики, помпа, из-за термонагруженности нужно делать головку. Бюджет порядка 100 000. В Sj вроде уже начали ставить более менее норм компелктующие. Пусть лучше цена будет выше с норм качеством. Следующую тоже купил бы субару, просто нарвится как едет, особенно зимой.
Хороший вопрос, все зависит от обслуживания. Обычно до 400 к и мотор и вариатор ходят без проблем. дальше все зависит от ухода. у меня однажды на 25 воткнул вариатор на Форике - починили по гарантии
@@СтаниславД-с4х я бы сам, будь я. Фермером, убивал за такое, поэтому мы выезжаем на одно единственное поле, которое давно отдали на растерзание отморозкам. Квадры тут гоняют постоянно
Сергей Qw по динамике я особо разницы не почувствовал, по расходу тоже. Так что по сути то же мотор, возможно, при долгой езде можно найти какую-то минимальную экономию. Больше всего понравилось, что подвеска стала интереснее, она и плавнее и точнее, а также отключаемая ЕСП
не надо путать непосредственный впрыск (впрыск прямо в цилиндр, это моторы FA20 и новый FB20C) с распределенным впрыском (впрыск в коллектор, моторы FB20A FB20B FB25A FB25B)
Багажник какой есть, если мало - есть Форестер. Мне лично хотелось бы цену по ниже и мотора по больше. Но где все это взять. ХВ уникальная своим клиренслм и возможностями полного привода, которые я и показал. А тачек с большим багажником - полно
Ант Кр это была локальная проблема ВАГа, так же впрочем как и миф о ломучести турбомоторов. Субару строит турбоагрегатов с 90х и они всегда были очень выносливыми. Ваг, кстати, на новых моторах решил проблему прогрева
Температура двигателя = температура охлаждающей жидкости. Она нагревается намного быстрее и охлаждает мотор. Масло - в первую очередь смазывает поверхности трения. В идеале, полную нагрузку давать когда прогреты и тосол и масло
@@bitva_motorov наверное нужно делать обзоры на трактора и прочую сельхозтехнику а так же скотины ценных пород )))))) Как говорится, подталкивать молодежь к фермерству
потому что в дождь она довольно корректно работает. А еще в снег и грязь, в отличие от обычных радарных систем, которые могут быть залеплены грязью/снегом, она тоже себя отлично показывает. Практически не работает она в тумане. Немного хуже себя показывает ночью (освещение справляется, в целом, но есть нюансы), хуже работает во время активных осадков.
Вариатор перегревается спустя 40 мин - часа постоянной нагрузки . Дрифтить на хв. Лампа перегрева вариатора заработала через 45 мин. И система включает аварийный режим который не даёт возможность раскрутить вариатор
Виктор Редько на старой ХВ летом в Мячково такое происходило минут через 20 валилова. Здесь на мокром тяжёлом снегу крутил как раз минут по 40 на каждой - все спокойно:)
Сначала угробили Форестер, превратив его в беспомощного бегемота, а потом, надо же! открыли новое направление! По сути этот новый XV по своим характеристикам (просвет, размеры) ничем не превосходит первые форики двадцатилетней давности. Вопрос: зачем надо было идти этой тупиковой веткой развития, чтобы через 20 лет понять, что поклонники Субару были правы? Посмотрим, в какой чемодан с годами превратится XV.
Yuri pRAZDNIKOV вам виднее, но на многих современных машинах электроника не отключается полностью, а на остальных очень быстро перегревается муфта. На новой СХ9 - через 2 минуты
как будто нет нормальных машин! если и правда так думаете, то я вам приведу факт: есть в продаже японский кроссовер за всего 1.3 ляма у которого не перегревается муфта, электроника отключается полностью, вместо вариатора - сверхнадежный айсин-6, и при этом реальная динамика разгона - самая быстрая из кроссоверов до 2 лямов: ua-cam.com/video/JbiSGye95E4/v-deo.html ua-cam.com/video/CYkzx9OS5Tc/v-deo.html Любая субара смешно смотрица на фоне турбо-витары, особенно учитывая ее цену - стоит как премиум но конечно это не премиум. В этом смысле мазда сильно лучше, но смешно и то, что субара еще и управляется хуже мазды: ua-cam.com/video/DJTztUcukmI/v-deo.html В моем понимании вот это настоящий дрифт: ua-cam.com/video/Lp1Ow8yT6LY/v-deo.html но ни одна субара так не может.
по акции можно было минимум взять за 1250 тыр - это аж на 100 тыр дешевле гавно-креты! может сейчас за столько и не возьмеш но вот люди берут по 1.3 например (www.drom.ru/reviews/suzuki/vitara/648966/). И смешно то, что сузука за 1.3 спокойно наказывает и топовую мазду и топового тигуана, не говоря уже о всех остальных рав4 и х-трейлов)))
Во первых XV ржавеет по черному,вариатор в очень жаркую погоду при поездках на дальние расстояния перегревается,вариатор в паре с двушкой не едет как едут его конкуренты!Да и в компании Субару сами признались что делают уклон на американский рынок для домохозяек!Опровергните в своих обзорах,буду рад посмотреть!
Юрий недавно делали сравнение с Мазда СХ5. Разница не так велика, учитывая, что Мазда легче и у нее фактически мотор 165, а не 150лс. ua-cam.com/video/DJTztUcukmI/v-deo.html Я крутился очень долго по тяжелому мокрому снегу и перегрева небыло. Он у меня случался на треке, минут через 30 жёсткого валилова в Мячково. Такое вообще мало кто вытерпит. Я их не продаю, поэтому не планирую переубеждать. Но у меня с ними проблем небыло. Даже при прыжке с трамплина:))
У меня Импреза 2008 г брал с салона и обслуживаю сам!Пробег 150000 км.У знакомого брал покататься XV не вставило вообще, ВООБЩЕ!!!Думаю они как Пежо, начали делать полное убогое го*но,но это сугубо мое мнение!Скажу одно что Субару я больше не когда не куплю,куча вариантов на много лучше и ГОРАЗДО дешевле!
а мне нравится вариатор, старая гвардия любит ручку дергать,да и сомнительно какая может быть "куча вариантов" с такими же системами полного привода,если брать за 1 600 тыс, Сузуки обзор смотрел-перегрелась муфта,прямо во время сьемок!
Отвратный обзор. Ни слова об ужасных материалах, ни слова об отвратительной эргономике, ни слова об ужасном обслуживании боксера, который в этой машине вообще не нужен Вообще. Ставят потому чта! Вот есть и ставят! Один раз достаточно проехать в тигуане чтобы больше не сесть в эту машину. Как по мне, типичный проплаченный обзор. И это я уже не говорю о вариаторе в машине для бездорожья. Дизреспект
Вот какие в субару ужасные материалы? И почему там отвратительная эргномика? Как по мне так не с тем ни с другим проблем у субару нет. А с вариатором все решится только после того, как вы сами на нем прокатитесь. Тогда станет понятно, что на вариатре все куда проще и удобнее. Что же касается Тигауна, то здесь без вараинтов, он на морозе не заведется, мы это уже проходили, и шумоизоляция в нем никакая.
@@ДмитрийДмитрий-з2о ну..это не вполне здоровая логика- меня устраивает. Ну устраивает....когда лучше не видел или уже купил и что делать, то устраивает. А как иначе?
@@talbar1960 я не совсем правильно выразился-устраивает, перед покупкой год лопатил литературу, выбирал тщательно, только японца и с Японии (без пробега). Субару (у меня гибрид) дарит только положительные, эмоции (в пробках на батарее экономит, а надо пульнуть спортрежим и полетел), а как рулится, в повороты вкручивается как по рельсам, четко и без кренов, все субаристы с восхищением отзываются о Субару - Форики, Леворги, ХV.
О как он на ней выписывал по полю, ну просто завораживает! Вот это настоящий обзор и тест драйв, видно сразу, что это не убиваемая тачка, спасибо пацаны!
Спасибо!
Убиваемая любая тачка, а это сложноубиваемая)
До того момента пока не пришёл хозяин поля,он там озиму посеял,а блогер всё перепахал.
Озимке капец после таких зажигания. Хозяин поля госпитализирован с инфарктом
Хороший тест, авторам респект !!! Все по делу. Приятно, что к машине прежнего поколения также отнеслись с уважением
Вадим Солопьев спасибо!!
У этой машины офигенная работа вариатора , набор передач как у полноценного автомата, такой же диалог с педалью акселератора, то бишь резко отпустил-и нажал => соответственно врубается низкая передача и начинается резкое ускорение ( для обгона, перестроения в потоке или когда начинаешь забираться на затяжной подъем). И до кучи плюшка - едет накатом, не крутя обороты, что экономит бензин
отличное сравнение двух поколений! Если осилите обзор Аутбэков, последних поколений, с огромным удовольствием бы посмотрел! Вы делаете отличную работу!
Спасибо!
Вот такие должны быть обзоры автомобилей. Красавчик 👍👍👍
Тому кто все пишет субару умерло :
Сначала писали, орали, что умерло субару после 2000х тысячных, сейчас мода пошла уже с 2008!!!! Субару умерло у тех кто не может себе позволить ее купить, отличный бренд не нравиться не шуми иди пиши домашнюю работу!!! Варики отличные, было 3 вариаторных авто из них 2 остались и все хорошо с ними, у кого греются - лучше мойте радиаторы, следите за авто
Alex Anik стоит ли менять стиху 2005г на что нибудь из этого?))
Имхо, не умерло, а сменило целевую аудиторию. Особенно в России, где юные гонщики не могут обеспечить достаточный спрос на "те самые"модели. А вот у домохозяек таких проблем нет.
*"Субару умерло у тех кто не может себе позволить ее купить" - респект за точную фразу!)*
и не говори! И это не только субарей касается. Брал в свое время новый диско4, который "всегда едет на сервис" по словам жителей банановой республики. И ничего -- 6 лет и ни одной поломки! Чистый кайф. Но все кругом что только мне не рассказывали про эти машины xD
Юрген Клопп, спасибо за обзор и за Ливерпуль в этом сезоне)))
Гооооол))))
Очень качественный обзор !!! Всё что хотел услышать и даже больше!)так держать)
Спасибо!
И вам)
Грамотное сравнение 👍👍👍
Огромное удовольствие от просмотра!) зачётный обзор. Жаль только что небыло возможности ГИБРИДНУЮ ВЕРСИЮ ещё добавить от настоящего ЯПОНЦА. очень интересный вариант.
К моему удивлению, мне так зашёл этот Обзор и его Ведущий!
Сразу подписка и жду много интересного видео об авто. СПАСИБО!
спасибо, я сейчас больше на канале AutoMPS творю:)
Спасибо большое.Отличный обзор.
Я не любитель погонять. Я люблю охоту и рыбалку.
И хотите верьте, хотите нет, на xv я проезжаю в такие ебеня, куда решался ездить только на Ниве. Конечно глупо сравнивать её с настоящими внедорожниками.
Для меня это действительно универсальный автомобиль.
Мы на xv заезжали туда где нива села )
Все беру.
Самый адекватный и честный обзор, автор тебе респект👍👍👍
При разговоре о высоте воздухозаборника и форсированию брода интересна высота расположения сопуна в вариаторе
Заметил что на многих теста не отпотевает боковое водительское стекло. Возле плеча постоянно мутно. Тестил форик и там лобовое стекло слева возле стойки тоже было запотевшим. Видимо какая то недоработка системы циркуляции воздуха. А так авто просто класс.
Во время записи звука вентилятор работает на минимальной скорости, чтобы не мешать. Ктомужевовремясьемкиочегьчастосадишьсяивыходишьизмашины. В салоне с ног намекает много влаги. В жизни с этим проблемы нет
возможно, но косяк с салонным воздухозаборником у форика есть, на драйв2 владельцы уже выкладывают отзывы. Снег рыхлый засасывает, потом он тает и образуется лед.
EyeSight - это НЕ радары, это чисто оптическая система, возможно, единственная из коммерческих автомобильных. Со всеми ограничениями. В тумане не работает
Михаил Чернышов спасибо за уточнение, действительно уникальная штука, видимо она бюджетнее традиционных систем
www.subaru.com/engineering/eyesight.html
Насчёт стоимости не знаю, просто разработка эта тянется из глубины веков (началась в 90х, а может, и раньше), надо было уже как-то пристроить
Честный обзор спасибо , сам владею таким , удивился что дно машины обсалютно ровное как на санях .
Спасибо за обзор! Ну на каком вариаторе ещё можно такое выписывать?! Не люблю данный вид коробок, но за ними будущее с роботами заодно. Из всех выбрал бы только линеатроник от Субару
Спасибо, тут ещё и трансмиссия решает. У Субару правильное распределение по осям, ну и выносливость:)
Хороший обзор.Спасибо.)
Поколение XV первое было на базе обычной Impreza, его пропустили почему-то
Там была Импреза xv можно сказать, переходная модель.
Отличная машина, у нас модель 2014-го года. Но про багажник ничего не сказали :)
А чего говорить про то чего нет?:))
Нужен багажник - есть Форестер. Хочешь компактных размеров для города - ХВ
SUBARU .Звезда среди Звёзд !!!
у меня xv 13 года, есть и eyesight, и помощь подъёма в гору и адаптивный круиз, нет только Mode, так что это не заслуга нового поколения, а комплектации
Королла Аксио 2015, тоже предупреждает что пора трогаться с места на светофоре
Очкарик жжот!!!
А на самом деле, спасибо за грамотный и смотрибельный обзор!
Долго колебался с выбором между Honda Vezel и Subaru XV и похоже, выбор сделан)) Хонда хороша, но всё же Субару совсем другой автомобиль.
дык везел на базе фита -- вы в нем сидели? Там же места просто нет. У хонды моторы хорошие, но для наших дорог лучше бубарь, имхо.
Значит старая была из пластелина совсем, раз новая на 70% жестче аж! А гниет она так же как старая или помедоеннее?
Классный обзор👍
"кузов стал жестче на 70%", т.е. до этого машина была из холодца. О, великие мерчендайзеры.
Он был 10кНм/г, а стал 17. Все ок
Клиренс 22 см. По нашим разбитым дорогам это круто.
А что по комфорту подвески? На старой оооочень она хороша была. На новой вроде зажали. Что скажете?
Хороший обзор
Оба автомобиля достойные.
Не пользуюсь регулятором громкости так как на руле есть и удобней.
Sniper а пассажира связываете?;))
Сирин и Шарапов у меня пассажиры только стелоподъемники трогают. Машина отличная, но багажник слишком мал.
👍
Датчик температуры масла есть и в прошлой модели, аналогично выводится на борт.компьютер под козырьком
Артем Тимошенко раньше был только датчик температуры масла, а сейчас есть ещё и датчик температуры ОЖ
Есть, там это меню полностью настраивается, можно температуру масла выставить, а можно двигателя. У самого такой, только гибридный 2013-го.
Братцы, на первой версии XV , на моторе 1.6 на механике цепь или ремень? Где что пишут.
ГРМ на цепи. 100%
выводы в конце говорит на фоне чистых автомобилей, то есть сначала записал выводы, а только потом гонял на них по полю
Дмитрий Крюшников мойки уже изобретены:))
После поля к машинам было страшно подходить и мне не хотелось заканчивать у грязных машин
А что будет после 50, 100 тысяч километров ?
Ты полысеешь
205 тысяч. Машина как новая.
Да уж... Хозяин полей обрадуется
Это поле как минимум 4 года не обрабатывается. Там катаются и зимой и летом.
Все спокойно, ни одного озимого не пострадало:)
Смотрел себе такое xv за 2.1млн.,но взял дизельеый Спортейдж в максималке. Всё таки автомат лично мне удобней. По такому мокросу ровному снегу я точно также катался на Спортейджи в Крылатском, я думаю вы даже знаете где)))
Корейцы покоряет обилие опций и ценой. Плюсы субару только японская сборка и 22 см, но я бы тоже выбрал Киа
@@bitva_motorov я честно хз где их собиоают) не вникал)
Мне после Куги еоторую я до сих пор продать не могу))) и Крета понравилась)))
XV как-то в пробках странно вела себя или я не привык... да честно ощущение, что это всё таки хэтч, а не паркетник, хотя возможно из вариаторов Субару может и самые хорошие. Хотя у меня у двух друзей Форестеры на вариаторах, один на 60 тыс его долго и дорого ремонтировал, второй уже 77 проехал и всё ок, оба ездят на рыбалку)
Только у второго капот весь матовым стал, что-то с лкп, диллер ему сказал, что он стоял по деревьями и на жаре это прилипло и проникло в краску и теперь только перекрашивать, у него реально полностью весь капот стал матовым и шершавым, причём под этими деревьями у нас во дворе все стоят...
@@RomaRomanMoscow все корейцы сейчас собираются в России, это и дает хорошие цены.
Вариатор у Субару и правда крутой, он спокойно стартует в любые горки, тогда как Митсу и Ниссан просто стоят на месте и сжигают коробку
@@bitva_motorov я рассматривал кстати ASX, Кашкай но они ехали вообще очень странно и ватно. На удивление СангЕнг Актион 2 л 150 лс автомат бензин меня очень удивил... тихий, мягкий, довольно шустрый и дешевле Спориейджа, да дизайн своеобразен... но отпугнуло, что вроде как там проблемы ссцепбю, хотя на форумах нашёл кучу отзывов о том, что вроде всё ок...
А вариаторы сузуки? Они тоже не очень? Я смотрел sx4, но они были только 116 лс и я даже тестить не стал
@@RomaRomanMoscow сузуки отказались от вариатора, сейчастам только автоматы, но1,6 попрежгему дохляк. Там клево едет 1,4Т.
Актион - борохло
А если движок закепит,что-то должно быть?.На пежо 407 меня удевило,дачик температуры двигателя и дачик температуры масла...
Есть контрольная лампа, но она загорается уже когда температура под 120. Стрелка удобнее, ее заметишь раньше
Субарик вещь , но есть но....и это цена .......хотя ....
Forester SH был более доступным из-за китайскиз комплектующих. Пробег 115 000 (2011 г), меняю кольца, ролики, помпа, из-за термонагруженности нужно делать головку. Бюджет порядка 100 000. В Sj вроде уже начали ставить более менее норм компелктующие. Пусть лучше цена будет выше с норм качеством. Следующую тоже купил бы субару, просто нарвится как едет, особенно зимой.
Какой ресурс двигателя у них?
Хороший вопрос, все зависит от обслуживания. Обычно до 400 к и мотор и вариатор ходят без проблем. дальше все зависит от ухода. у меня однажды на 25 воткнул вариатор на Форике - починили по гарантии
Вы актер? снимались в сериале "Солдаты"?
Ещё нет, думаете стоит? ))
Вообще я автомобильный инженер
А если хозяин поля с ружьём приедет и тоже повеселится?
Это поле заброшено, там лет 5 уже никто ничего не сажает. Тут ежедневно гоняют квадрики
Как раз сейчас на нем резвимся, по первому снегу кайф))
@@bitva_motorov У нас просто много фермеров психопатов и за такую езду если по их полю могут сделать чё угодно.
@@СтаниславД-с4х я бы сам, будь я. Фермером, убивал за такое, поэтому мы выезжаем на одно единственное поле, которое давно отдали на растерзание отморозкам. Квадры тут гоняют постоянно
@@bitva_motorov тогда это нормально
Какой расход?
Как ездить, от 6 до 10
Масло также жрёт?
Да, 10литров на 1000км.
Езди на своих жигулях и радуйся, что не купил это японское ведро.
@@Альгіцид 😆😆 я в неделях измеряю, раз в три недели подливаю...оказывается в км надо 😁
Как вы оцените новый двигатель субару?
Сергей Qw он старый, но с непосредственным впрыском, может чуть требовательнее к топливу, но не принципиально
Сергей Qw по динамике я особо разницы не почувствовал, по расходу тоже. Так что по сути то же мотор, возможно, при долгой езде можно найти какую-то минимальную экономию.
Больше всего понравилось, что подвеска стала интереснее, она и плавнее и точнее, а также отключаемая ЕСП
не надо путать непосредственный впрыск (впрыск прямо в цилиндр, это моторы FA20 и новый FB20C) с распределенным впрыском (впрыск в коллектор, моторы FB20A FB20B FB25A FB25B)
@@bitva_motorov а как вы думаете если установить ГБО как двигатель отреагирует? Просто я привык на газу ездить.
@@-genesis-5886тогда тебе лучше корейское ведро купить.
Там гбо любят двигатель.
А привод какой AWD или 4WD?
Полный
@@bitva_motorov спасибо!
Передних нету
Ну ты блять и спросил. Авд это и есть полный привод.
А тут полный привод или полный привод? 😂
@@Альгіцид ёпта, это было 3 года назад, я уже xv продал!
На тот момент, это была моя первая машина, не знал ничего.
Слишком много электронники,ей помоему водитель не нужен?она может ехать сама...
Ее пока еще не пускают в госдуму, чтобы она приняла закон, разрешаюшьй ездить без водителя. Ну и есть проблема с заправляй бензом:))
первое поколение хэтчбэков импреза в 92 году???
дефорхировали))
Да с жесткостью у старой иксвихи совсем беда. Чуть какой бугорок и все, дверь багажника не закрывается.
Air blue
Вся электроника как в филдере 2019, кроме подруливания
Какие года в обзоре??
Снято 2,5 года назад
@@bitva_motorov года машин?
@@vadimmoga2926 одна новая, одна старого поколения. 17 и 19гв
Конечно все супер, но нет описаний минусов. Машина идеальна? Багажник устраивает?)
Багажник какой есть, если мало - есть Форестер.
Мне лично хотелось бы цену по ниже и мотора по больше. Но где все это взять. ХВ уникальная своим клиренслм и возможностями полного привода, которые я и показал.
А тачек с большим багажником - полно
Can anyone translate into English the summary of this comparison? Thanks!!
New generation a bit longer and much stiffer then previous.
Off road driving - new XV has more freedom of ESP
@@bitva_motorov Thanks!!! However, it is reliable the old version? (I would like to buy a used car).
@@Nordavind1709 the same engine and same CVT.. New one with GDI, better fuel consumption, but about reliable my opinion its the same
@@bitva_motorov Thanks a lot!!
надеюс от того что двигательстал с непосредственным впрыском - зимой не возникнет проблем с прогревом ?
Ант Кр нет, а почему?
Как впрыск влияет на нагрев?
Сирин и Шарапов ну вроде как КПД повышается и нагрев происходит медленней... у ВАГов с их FSI поговаривают, что вроде грешат как раз этим...
Ант Кр это была локальная проблема ВАГа, так же впрочем как и миф о ломучести турбомоторов. Субару строит турбоагрегатов с 90х и они всегда были очень выносливыми.
Ваг, кстати, на новых моторах решил проблему прогрева
В чем разница между температурой двигателя и температурой масла?
Температура двигателя = температура охлаждающей жидкости. Она нагревается намного быстрее и охлаждает мотор.
Масло - в первую очередь смазывает поверхности трения. В идеале, полную нагрузку давать когда прогреты и тосол и масло
@@bitva_motorov Пасиба!
Всё пацаны, я в салон
За старой или за новой?:)
Блогеры... как далеко вы от реальной эксплуатации 😂.
ты слепой и тупой в придачу, наверно на вазоне ездишь ещё 1981 г.в.
... надёжней
Всё не чего но стал на жопель похож 😂😂😂😂🎉🎉🎉
этот шарабан стоит 1мл.600т буратин в Дубаи он там на на ху...не кому не нужен, а здесь 3мл300 бурати и он тоже не кому не нужен
чей-то покос затоптали
это заброшенное поле рядом с моей дачей, его никто не сеет и не косит последние 6 лет
@@bitva_motorov печально, народ перестает скотину держать.
@@bitva_motorov кстати про авто, офигенная машина, теплая, уютная
@@ArtinRu ну вот в этом точно не я виноват:)))
@@bitva_motorov наверное нужно делать обзоры на трактора и прочую сельхозтехнику а так же скотины ценных пород )))))) Как говорится, подталкивать молодежь к фермерству
грязь любит не машина, а очкарик..,выучили на свою голову
Или ты во власти XV
ПОЧЕМУ не кто из вас не говорит что это система ай сайд не работает в дождь, туман и т.д и если честно она работает на 48%
Валера Танк уже говорит и даже объясняет почему, комменты ниже
откатал на ней 10 дней по мск, работает в дождь
потому что в дождь она довольно корректно работает. А еще в снег и грязь, в отличие от обычных радарных систем, которые могут быть залеплены грязью/снегом, она тоже себя отлично показывает. Практически не работает она в тумане. Немного хуже себя показывает ночью (освещение справляется, в целом, но есть нюансы), хуже работает во время активных осадков.
В дождь прекрасно работает!
Вариатор перегревается спустя 40 мин - часа постоянной нагрузки . Дрифтить на хв. Лампа перегрева вариатора заработала через 45 мин. И система включает аварийный режим который не даёт возможность раскрутить вариатор
Виктор Редько на старой ХВ летом в Мячково такое происходило минут через 20 валилова.
Здесь на мокром тяжёлом снегу крутил как раз минут по 40 на каждой - все спокойно:)
Виктор Редько вот здесь
ua-cam.com/video/FszCaTWEVK8/v-deo.html
Стёкла потеют,обдув стрёмный
Для качественной записи вырубил вентилятор и влажность 100%.
При включенном вентиляторе все ок:)
Сначала угробили Форестер, превратив его в беспомощного бегемота, а потом, надо же! открыли новое направление!
По сути этот новый XV по своим характеристикам (просвет, размеры) ничем не превосходит первые форики двадцатилетней давности. Вопрос: зачем надо было идти этой тупиковой веткой развития, чтобы через 20 лет понять, что поклонники Субару были правы?
Посмотрим, в какой чемодан с годами превратится XV.
Так у форика всегда была база Импрезы
Нужно было отбить бабло потраченное на строительство завода в штатах
Заказное видео,реклама,не советую в качестве реального обзора данного авто.
Профи, чё))
Имеет глаза и не видит, не ты сидел за рулём, ты сидел на диване... и сделал вывод, молодчинка, сиди дальше
Шо то говно,шо то говно.... они на подсосах даж у форестера
Такое ощущение что кто то берет эту машину для того что б пятаки крутить в говнах, дизлайк
не поверишь, есть такие)))
набери на ютубе crosstrek lift kit 2018
дрифтить на мокром снегу может ЛЮБАЯ машина, афтор. в общем - заказуха...
Yuri pRAZDNIKOV вам виднее, но на многих современных машинах электроника не отключается полностью, а на остальных очень быстро перегревается муфта.
На новой СХ9 - через 2 минуты
как будто нет нормальных машин! если и правда так думаете, то я вам приведу факт: есть в продаже японский кроссовер за всего 1.3 ляма у которого не перегревается муфта, электроника отключается полностью, вместо вариатора - сверхнадежный айсин-6, и при этом реальная динамика разгона - самая быстрая из кроссоверов до 2 лямов: ua-cam.com/video/JbiSGye95E4/v-deo.html ua-cam.com/video/CYkzx9OS5Tc/v-deo.html Любая субара смешно смотрица на фоне турбо-витары, особенно учитывая ее цену - стоит как премиум но конечно это не премиум. В этом смысле мазда сильно лучше, но смешно и то, что субара еще и управляется хуже мазды: ua-cam.com/video/DJTztUcukmI/v-deo.html В моем понимании вот это настоящий дрифт: ua-cam.com/video/Lp1Ow8yT6LY/v-deo.html но ни одна субара так не может.
Yuri pRAZDNIKOV сколько-сколько стоит турбо Витара?
Yuri pRAZDNIKOV я на ней тоже прыгал - выхлоп чирикает об землю ua-cam.com/video/egxLxUQM_jU/v-deo.html
по акции можно было минимум взять за 1250 тыр - это аж на 100 тыр дешевле гавно-креты! может сейчас за столько и не возьмеш но вот люди берут по 1.3 например (www.drom.ru/reviews/suzuki/vitara/648966/). И смешно то, что сузука за 1.3 спокойно наказывает и топовую мазду и топового тигуана, не говоря уже о всех остальных рав4 и х-трейлов)))
В 2008 года Субару умерла!
Юрий от чего, она болела?:))
Во первых XV ржавеет по черному,вариатор в очень жаркую погоду при поездках на дальние расстояния перегревается,вариатор в паре с двушкой не едет как едут его конкуренты!Да и в компании Субару сами признались что делают уклон на американский рынок для домохозяек!Опровергните в своих обзорах,буду рад посмотреть!
Юрий недавно делали сравнение с Мазда СХ5.
Разница не так велика, учитывая, что Мазда легче и у нее фактически мотор 165, а не 150лс.
ua-cam.com/video/DJTztUcukmI/v-deo.html
Я крутился очень долго по тяжелому мокрому снегу и перегрева небыло. Он у меня случался на треке, минут через 30 жёсткого валилова в Мячково. Такое вообще мало кто вытерпит.
Я их не продаю, поэтому не планирую переубеждать. Но у меня с ними проблем небыло. Даже при прыжке с трамплина:))
У меня Импреза 2008 г брал с салона и обслуживаю сам!Пробег 150000 км.У знакомого брал покататься XV не вставило вообще, ВООБЩЕ!!!Думаю они как Пежо, начали делать полное убогое го*но,но это сугубо мое мнение!Скажу одно что Субару я больше не когда не куплю,куча вариантов на много лучше и ГОРАЗДО дешевле!
а мне нравится вариатор, старая гвардия любит ручку дергать,да и сомнительно какая может быть "куча вариантов" с такими же системами полного привода,если брать за 1 600 тыс, Сузуки обзор смотрел-перегрелась муфта,прямо во время сьемок!
Нудятина какая...
diz 1ot menja Za dikciju defektnuju,
Два обмылка,это уже не субару.
Отвратный обзор. Ни слова об ужасных материалах, ни слова об отвратительной эргономике, ни слова об ужасном обслуживании боксера, который в этой машине вообще не нужен Вообще. Ставят потому чта! Вот есть и ставят! Один раз достаточно проехать в тигуане чтобы больше не сесть в эту машину. Как по мне, типичный проплаченный обзор. И это я уже не говорю о вариаторе в машине для бездорожья. Дизреспект
Вот какие в субару ужасные материалы? И почему там отвратительная эргномика? Как по мне так не с тем ни с другим проблем у субару нет. А с вариатором все решится только после того, как вы сами на нем прокатитесь. Тогда станет понятно, что на вариатре все куда проще и удобнее. Что же касается Тигауна, то здесь без вараинтов, он на морозе не заведется, мы это уже проходили, и шумоизоляция в нем никакая.
А вы владели данным авто??? Чтоб писать про всё ужасное???
Я владею уже второй год и меня машина устраивает!
Tal bar у сообщение
@@ДмитрийДмитрий-з2о ну..это не вполне здоровая логика- меня устраивает. Ну устраивает....когда лучше не видел или уже купил и что делать, то устраивает. А как иначе?
@@talbar1960 я не совсем правильно выразился-устраивает, перед покупкой год лопатил литературу, выбирал тщательно, только японца и с Японии (без пробега). Субару (у меня гибрид) дарит только положительные, эмоции (в пробках на батарее экономит, а надо пульнуть спортрежим и полетел), а как рулится, в повороты вкручивается как по рельсам, четко и без кренов, все субаристы с восхищением отзываются о Субару - Форики, Леворги, ХV.
Спасибо большое за хороший обзор.