Vincenzo, sei l'ECCELLENZA dei meccanici, solo tu sei così pignolo nel descrivere quasi in modo maniacale tutte le fasi del lavoro e ci regali tutta la tua grande esperienza. Continua così e non ti preoccupare minimamente della lunghezza dei tuoi video, anzi, delle tue belle lezioni di meccanica pratica; chi li trova troppo lunghi sul web ne troverà quanti ne vuole di superficiali e magari anche con la musichetta di sottofondo... Grazie infinite Vincenzo per la tua generosità!
Grazie x il video molto ben fatto e dettagliato! Non ne avevo mai fatta una su questo tipo di motore!... guardato il video domenica e lunedì mattina fatta su una scenic in totale sicurezza e facilità dopo il video! H 4,5 e là macchina era consegnata!!! Grazie mille ancora!!👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Grazie per questo video!! Complimenti! Finalmente ho capito quanto può essere complicato fare la distribuzione! Ps sei riuscito a non bestemmiare fino alla fine, altri complimenti per la calma e profesionalità! :)
Ema vi ciao Ema grazie per i complimenti, su certi lavori bisogna essere sempre professionali e soprattutto mantenere la calma. Non posso permettermi di sbagliare perché a una minima distrazione rischio di piegare le valvole. E sono danni seri che sono meglio evitare 💪🏻😊
Grande Vincenzo, sei una persona veramente in gamba ,chissà che un giorno venga anche se abito a Ravenna a portarti la mia macchina, sicuramente mi fiderei ciecamente di te
Ho fatto le 2 di notte seguendo questo tuo intervento alla Dacia. Un'ora di video è volata in un attimo senza interruzioni. Meglio del cinema in 3D. Complimentoni !!! Certo che questi motori di nuova generazione saranno pure performanti, ma peccano in qualità di assemblaggio. Supportini di fissaggio in plastica, guarnizioni a stampo unico, intrecci a matriosca che per levarne uno devi levarli tutti........ Non sono proprio il massimo. Evidentemente i progettisti non si preoccupano troppo della fase di manutenzione e di chi deve metterci le mani dopo che i motori lasciano la catena di montaggio. Saluti dalla Sardegna. Sei il numero 1 !!!!!!! 👍
Davide ciao Davide un grazie infinite grande come il mondo a te 😊🙏🏼 e si hai proprio detto bene. Progettano assemblano e molte volte si dimenticano di noi meccanici. Poi parlano di un futuro di robot al posto nostro 😬 mah! Comunque per chi ha passione come me è soltanto un divertimento e soprattutto esperienza a go go 💪🏻 A presto! E grazie ancora
Come sempre grande.....per il contributo che dai a noi appassionati e le ottime spiegazioni 👍 ho preso anche io una 1500 e se il mio amico meccanico non mi fa la cinghia prima delle ferie la faccio io 😁
Altro che videogiochi con simulazione in soggettiva... molto avvincente, sembra di essere "il meccanico". Sei bravissimo, ed innamorato del tuo lavoro. Auguri.
Ciao Vincenzo, ti faccio un appunto perchè c'è una cosa che non hai seguito come dovrebbe essere. Ho letto il manuale di officina del 1.5dci per questo lo so. Dal manuale un volta smontata la cinghia vecchia, bisogna aprire le 3 viti della puleggia dell'albero a camme in modo da svincolare l'albero a camme dalla puleggia. Il perno di fase infatti agisce sull'albero a camme, bloccandolo, e lascia invece libera di ruotare per qualche grado la puleggia. Si lasciano SEMPRE montati entrambi i perni di fase, e una volta infilata la cinghia nuova, si dà tensione e SOLO DOPO si stringono le 3 viti della puleggia camme. Si tolgono i perni e si fanno fare 2 giri al motore. Si rimontano i perni per verificare che siano in fase perfetta, in caso contrario si riaprono le 3 viti per far entrare il perno di fase. Qui di nuovo si apre il tenditore e si aggiusta la tensione che si sarà sicuramente spostata. In questo modo si fa una fase più precisa perchè vengono compensati eventuali millimetrici scostamenti dovuti a diverse lunghezze/stiramenti della cinghia.
Bel lavoro! Però una critica se posso.. Se io porto la macchina con il liquido giallo antigelo, lo rivoglio giallo..mi trigghera sta cosa 😂 poi non so gli accordi con il cliente.. Del resto veramente bravo, sia nel lavoro che nella spiegazione!
Matte Pilia ciao grazie per i complimenti e per la critica. Su quella macchina avevo carta bianca nel senso che potevo metterci anche quello blu 😅 comunque si mettiamo anche quello giallo....ma non cambia nulla.
@@ilpiccolomeccanico252 mi sono fatto una cultura sui colori dei liquidi ormai..molti dicono che cambia solo il colore (sul flacone della arexsons c e scritto cosi) ma se andiamo a vedere nella specifica..quello rosso per esempio ha una caratteristica che va bene per certi motori.. Comunque, pippe sui colori a parte, sto guardando tutti i video tuoi, sei un grande meccanico! Bravo!! Ti porterei anche la mia ma mi vien lontano 😂
Buongiorno. Bellissimo video. Mi chiedevo come mai la mia duster avvesse il liquido refrigerante giallo anziché rosso come quello del video stesso. Congratulazioni ancora per l'eccellente lavoro.
Ciao Rosario quello giallo è l’originale ma funziona anche con il rosso o con il verde. Diciamo che qui ci sarebbe voluto il suo Total Fluid DA, ma dall’ultimo intervento hanno messo il rosso e io ho rimesso il rosso 😉 ma funziona comunque
Complimenti per il tutorial.....dovrò fare anche io questo lavoro prossimamente su un Jimny che monta lo stesso motore. Mi restano un paio di dubbi che avevo anche in precedenza. 1)a cosa serve cercare la fase prima di smontare la puleggia dell'alternatore sull'albero motore? Nello smontare quella puleggia con la pistola il motore girerà....non conviene mettere in fase dopo aver rimosso la cinghia servizi e la relativa puleggia? 2) nel caso non si riesca a smontare la puleggia sull'albero motore, c'è un modo per bloccare il volano?
danilo tomao ciao grazie per i complimenti, allora si mette in fase prima il motore per comodità. Perché quando vai a smontare il bullone come fai a girare? In teoria quando vai a svitare con la pistola la fase rata lì dove l’hai lasciata, mal che vada che si è spostata la riprendi leggermente girando sul collo dell’albero dove era la puleggia con un pinza a becco. Per tenere fermo il motore in caso che non si svita dovresti arrivare a tenere fermo dal volano. Trovare una fessura per metterci un cacciavite grande o un qualcosa di resistente. Magari guardare sullo schema di smontaggio su Autodata per vedere che attrezzo ci vuole.
Ciao, Vincenzo.💪 Quel bullone della pompa d'acqua con l'ermetico, sarebbe il foro di ispezione e andrebbe rimesso l'ermetico nella fase di montaggio altrimenti prima o poi inizierà a perdere. Del resto tutto 👌. Anche se la dinamometrica la userei più spesso visto che c'è sempre il rischio di fare qualche dannaccio maledetto.
bel video anche questo . per il cuscinetto e capitato anche a me di tribolare sopratutto marchiato gates. anche le cinghie della stessa marca sono rumorose ed ho dovuto per forza ricambiarla.forse hai tribolato a mettere su la cinchia perche' dovevi allentare la puleggia regolabile del camme.......sulle renault non'e necessario accendere il riscaldamento poiche' non'e gestito da termostato o rubinetto sul radiatorino ma da una semplice paratia che devia l'aria
Ciao Vincenzo sono pienamente d'accordo che non si deve bestemmiare, ma purtroppo diversi lavori fanno saltare i nervi. Ad ogni modo sei un un'asso e che dire a ho trovato ciao piccolo meccanico.
Grazie Vincenzo per questo video ma soprattutto per la passione che trasmetti con il tuo lavoro!! Non è da tutti veramente! Volevo chiederti qualche suggerimento su cosa andare a guardare su un motore come questo che dopo 3000 giri non ha più potenza con accensione delle spie di antipattinamento e ESP. Grazie!!!
complimenti per come lavori e l'impegno che ci metti nelle spiegazioni. vorrei chiederti perchè quando si fanno le distribuzioni si accende l'aria calda e perche si aspetta che entri in funziona la ventola del radiatore? se il circuito funziona basta vedere se si stabilizza la temperatura a caldo e basta oopure no?oltretutto con l' aria calda a palla ci mette molto di piu ad arrivare in temperatura, chiariscimi questa cosa grazie e complimenti ancora.
Ciao e complimenti per i tuoi video ,non ne perdo uno sei Grande....posso chiederti una curiosità ,molte auto Renault o Ford benzina che non hanno la chiavetta sull'albero motore ,per cambiare la puleggia e non perdere la fase come si fa? Grazie mille e ti auguro una serena Pasqua!!
Cristian Di Carlo ciao Cristian grazie per esserci 🥰 Si fa mettendo in fase il motore 😊 purtroppo quei motori che non hanno la chiavetta o mezzaluna sono una rogna
Complimenti per tutto quello che fai e soprattutto per come lo fai . Io ho una megane 3 1.9 dci del 2010 mi sai dire se la procedura e gli atrezzi per la fasatura sono gli stessi. Grazie mille
Ciao vincenzo bel video complimenti, quel bulloncino di 8 della pompa del acqua nasce da originale con frenafiletti.. Non era duro per motivi di ruggine o altro.. È normale che sia più duro degli altri… È consigliabile rimetterci frenafiletti al suo rimontaggio o un filo di pasta nera.. Per il resto video impeccabile come sempre!
Buonasera Vincenzo. In una renault captur 1.5 dci 2015 come faccio a bloccare puleggia albero motore se volessi svitarla a mano ma soprattutto come faccio a bloccare volano albero motore per riavviare il dado puleggia alla fine a 120 nm più 90 gradi. Grazie
Ciao ti consiglio di procurarti prima uno schema per la fase del motore proprio quando bisogna fare la distribuzione. Poi procurarti il kit messa in fase per bloccare l’albero motore.
...bel video...! io ho una dacia dokker ma alla vista superiore del motore, sembra diverso nonostante sia lo stesso motore renault dci 1,5... Secondo te i supporti ed il resto del lavoro sono uguali ....?
Ciao Giorgio secondo me molte cose sono simili ma alla lettera non te lo so dire. Una risposta del genere secondo me te la può dare un meccanico Renault 😉
Ciao Vincenzo complimenti per il tuo lavoro e la dedizione nel lavoro che svolgi. Volevo chiederti se per fare la distribuzione sul ducato fiat 2012, posso incontrare grosse difficoltà.
Damiano Li Vecchi ciao io credo proprio di no oltre a fare spazio davanti al muso del mezzo non c’è altro. Direi che alla fine è una distribuzione normalissima 🤗
Ciao,complimenti per il canale e i tuoi lavori. Quando devi montare pompe dell'acqua che hanno guarnizione tipo lamierino metallico metti qualcosa o vai a secco? il grasso in questo caso serve a qualcosa? grazie in anticipo, Saluti!
Ciao Gianluca grazie per il complimento sul video. Hai fatto una domanda un po’ strana perché di dati e bulloni ne abbiamo a valangate. Non posso dirti sono tutte in senso orario o in senso antiorario se non si sà di quali dadi e bulloni stiamo parlando. Comunque si la maggior parte sono tutti antiorario quindi verso sinistra per svitare però altro io non riesco a dirti ti auguro una buona giornata 😉
@@ilpiccolomeccanico252Hai ragione, sono stato vago. Mi spiego meglio: vorrei fare io la distribuzione della mia captur 1.5 dci 66kw k9k, i bulloni della puleggia dumper (albero motore) e del tenditore della cinghia si svitano in senso antiorario, come la maggior parte? Questo perché è l'unico dubbio che mi resta: vorrei acquistare un'avvitatore a impulsi (ma chiaramente elettrico non pneumatico lavorando nel box di casa) con 400Nm di coppia. Punto 1/ non vorrei rovinare qualcosa svitando dalla parte contraria (altri video meno dettagliati del tuo sembra che svitino in senso orario) perché facendolo con un avvitatore non avrei la sensibilità della mano. Punto 2/ Questo avvitatore avrà la forza di svitare il bullone della puleggia dumper? Devo tener fermo con un cacciavitone i denti della corona dentata dell'albero a camme? Anche poi quando avvito? Comunque consigli l'avvitatore ad impulso piuttosto che svitare a mano? Grazie mille e complimenti di nuovo.
@@gianlucacasati8360 ottimo Gianluca allora sono tutti filetti normali per le altre domande che mi hai fatto io purtroppo faccio fatica a risponderti. Penso che il video parla da solo basta seguirlo per fare certe cose. Non è mai capitato che qualcuno non avesse capito, quindi ti invito a guardare attentamente se te la senti altrimenti lascia stare 😉Ti auguro una buona giornata
Complimenti per il video. Ti vorrei chiedere se secondo te è fattibile anche senza il kit di messa in fase. Se segnassi pulegge e cinghie dovrei comunque rimanere sempre in fase.
dipende, se quando fai i segni il motore non sia già sfasato...cmq puoi utilizzare le punte del trapano di misura giusta, ma con tantissima attenzione ⚠ , per mettere il motore in fase.
Ottimo lavoro.Ho una Dacia Duster 1600 GPL anno 2012 con 190000 km.Avevo fatto il primo cambio di cinghia di distribuzione a 90000 km cinque anni e mezzo fa,credo che sia ora di ricambiarla ora.che ne pensi ?.La spesa che il meccanico chiede è di 350/400€.Buon prezzo?
Ciao Fabio la distribuzione di questo motore va fatta ogni 120.000 km oppure ogni sei anni quindi sta a te decidere la macchina è tua. Per il prezzo che ti ha fatto il meccanico è onestissimo buona giornata
Ciao caro grazie per i complimenti. Allora per la tua macchina o stai sul originale oppure di marche ce ne sono da scegliere tipo Castrol Motul Modil Total Bardhal valvoline. Per scoprire quale ci vuole come gradazione e specifica tecnica o vai da un ricambista oppure in Internet scrivi come scegliere l’olio e trovi dei siti che ti aiutano tipo il sito catrol Motul ecc ecc
Ciao Vincenzo. Grazie e complimenti per il video. Desideravo farti una domanda. Ho una citroen c3 1.4 dci. Penso che il procedimento per la sostituzione della cinghia di distribuzione sia simile a quella della duster. Io ho solo una difficoltà. La tensione della cinghia. Mi conviene acquistare un regolatore di tensione oppure mi suggerisci qualcosa di diverso?grazie anticipatamente.
Ciao sono nuovo e sto guardando i tuoi video grande video preciso e dettagliato in ogni particolare volevo chiederti il procedimento vale anche per la clio visto che è sempre Renault ? Continua così vai grande 👍🏻
Ciao ma è una cosa saputa lo fanno e lo sanno tutti. Sì unge così da ottenere un miglior adattamento della guarnizione nel momento del serraggio e poi per mantenere ferma la guarnizione durante il montaggio
Ciao e complimenti.Volevo chiederti se quando hai svitato con la postola la puleggia dell albero motore hai adottato qualche precauzione per fermare il trascinamento dell’albero motore .
Ciao , ho visto il video della distribuzione della punto 188 1.2 8 v , per pura curiosità , utilizzando una carta per guarnizioni spessa è possibile evitare l'uso di siliconi vari o le superfici di appoggio del fire sono in generale molto imprecise , complimenti sei bravo , ottimo il consiglio del grasso , per i più giovani potresti fare un video di realizzazione di una guarnizione da un pezzo di carta, da ragazzino.ne ho fatte una valanga , ho imparato anche io dai vecchi , le ultime a agosto ,con grande soddisfazione ripristino minarelli agricolo i90 dopo 60 anni di utilizzo.
Davide Montagner ciao Davide grazie per i complimenti 🤗 anche io di guarnizioni ne ho fatte tante con il guarnital. L’ultima l’ho fatta circa 2 mesi fa....con l’aiuto di una sfera fai i buchi e poi tutto in torno la la calchi con un piccolo martellino 😍 spettacolo! 😊
Complimenti,per il lavoro.Vorrei farti una domanda, perché alcuni 1.5dci non hanno la chiavetta della puleggia motore,e altri si? Grazie Grande meccanico..
Christian Ro ciao grazie 😊 ma sai secondo me non c’è un vero e proprio motivo o almeno credo. Forse è una caratteristica di quella casa automobilistica 🤷🏻♂️ ma credimi è una cosa che odio. Perché con la chiavetta sulla puleggia fai molto più velocemente il lavoro 💪🏻😊
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie, alcuni miei clienti,si svitava il bullone della puleggia,e così partivano le valvole.Invece la settimana scorsa ,una Megane 1,5 dci,si era mangiata la cinghia di lato fino a strapparsi😀.Cinghia cambiata in Renault..
Ciao Vincenzo, ho bisogno di un'altro consiglio, è cioè nel fare tutta la distribuzione, va cambiato anche il tenditore cinghia poly-v? Grazie sempre per la tua disponibilità. A presto.
ciao Vincenzo, grande sempre nel specificare tutto al dettaglio, avrei una richiesta da farti, se puoi mettermi in dettaglio, il tipo di utensili che usi per mettere in fase il motore della dacia. che tipo di serraggio usi per stringere i vari bulloni con la chiave dinamometrica. grazie
Ciao carissimo grazie per i complimenti. Riesco ad allegarti il link dell’attrezzatura ma per le coppie di serraggio purtroppo non riesco amzn.to/3E2ahmU
Carissimo ma questo motore è affidabile? Ci stavo facendo un pensierino e so che in passato ha avuto problemi con le bronzine... Io eventualmente prenderei il 1.5 dci 115cv quello della ultima duster... Comunque sempre al top!!! Bravo bravo
Ciao! Bellissimi i video e anche io modo di spiegare. A mè servirebbe il manuale officina della mia macchina.una fiesta del 2010 ma non riesco a trovarli. Costa molto il programma che usi tu?
Ciao Vincenzo, mi è sempre piaciuto come lavori e come spieghi, ti chiedevo un parere, una dacia Duster 1,5 diesel spia motore rossa e arancione accesa fatto reset,alla casa speso un sacco di soldini,siamo da capo, la macchina va benissimo, che potrebbe essere, so che bisognerebbe vederla, ma ti e già capitato? Dove bisogna agire, grazie in anticipo buona giornata..ciao ciao
Caro Mario tu mi dici che sai già che bisogna vederla ma secondo me non lo sai 😅 perché oltre che vederla bisognerebbe fare una diagnosi computerizzata perché la spia che ti si accende è generica potrebbe essere di tutto se vuoi ti dico una cosa a caso “è un sensore” 😉
Poi mi hai detto se mi è successo….si mi è successo ma siamo sicuri che quello che è successo a me è uguale a te? A me era il catalizzatore. Quindi tu che fai ora cambi anche tu il catalizzatore? Spero che hai capito il messaggio che volevo passare. 😉❤️
Buongiorno carissimo Vincenzo, ho la stessa dacia con medesimo motore. Gli si sono accese le spie rossa stop motore e gialla motore. La diagnosi con OBD ha dato errore P0299. Il meccanico dopo una lunga ispezione al motore non ha trovato nulla che non fosse fuori posto. Ha azzerato l'errore che però si è ripresentato quando la macchina, in strada, ha superato con fluidità i 100 km/h. Ne in marcia ne da fermo con motore in moto, riesco a sentire alcun rumore anomalo né tanto meno vedo fumo nero fuoriuscire dalla marmitta. Ho spulciato nella tua playlist ma non sono riuscito a trovare quello che mi serve. Potresti aiutarmi in qualche modo? Premetto però che questo tuo video mi ha permesso di sostituire il kit distribuzione qualche anno fa, e per questo te ne sarò sempre grato. Attendo tuo cortese riscontro. Grazie infinite un
Ciao caro mi fa piacere che questo video ti è stato utile. Allora questo errore io non l’ho mai trattato quindi non ho la soluzione per te in quanto ci sarebbe da fare diverse prove per cercare di trovare il problema. E credo che solo un meccanico potrebbe riuscirci. Per scoprire un errore cosa significa basta scrive su google per scoprirlo. E io ho fatto questo per te leggi… e in bocca al lupo dailydriven.ro/it/cosa-significa-l-errore-p0299-obd2-su-dacia-duster PS: in merito purtroppo non riesco a dirti altro
Ciao mi è piaciuto molto il tuo lavoro e la tua professionalità, a trovarli meccanici cosi scrupolosi e onesti... io ho una duster come questa del 2012 ma con soli 83000km sono in dubbio se fare la distribuzione per via degli anni o aspettare i 120000km? Non so che fare anche perché la spesa da affrontare è notevole
Giovanni Scatigna ciao grazie per i complimenti allora ti posso dire che la cinghia di questa Dacia ne faceva ancora. L’ho fatta perché come giusto che sia il cliente è molto preciso e scrupoloso. Magari se hai modo di controllare di tanto in tanto almeno da tamponare. Sennò falla appena riesci e ti togli il pensiero. Anche perché se danno delle scadenze c’è un motivo 🤷🏻♂️
Ciao Vincenzo, ci siamo già messaggiati in precedenza, e volevo farti sapere che grazie al tuo video, sono riuscito perfettamente a fare la distribuzione, alla mia dacia, inoltre volevo chiederti se potresti indirizzarmi ad un tuo video, sempre per quanto riguarda la distribuzione su una Seat Ibiza station wagon del 2011 cilindri 3 diesel. Grazie sempre in gamba.
Ciao carissimo mi fa molto piacere che sei riuscito a fare la distribuzione, vuol dire che hai della manualità e competenza e io ti faccio i miei complimenti. Per la distribuzione dovresti riuscire guardando questo video 😉 ua-cam.com/video/tEkF-7BMDcc/v-deo.html
Ciao Carissimo come stai?? Perdonami per la mia domanda poco attinente al video, ma volevo chiederti, la mia auto non riesce più a riconoscere la chiave, non parte nemmeno meccanicamente (o meglio le spie si accendono, ma non la fa avviare perchè c'è il blocco dettato dal codice della chiave), ho contattato la Nissan e mi hanno sparato 360 euro per cambiare tutto il blocco compreso le due chiavi, dato che quei soldi non ne vale la macchina, su ebay ho trovato a 200 euro da un rivenditore, tutto l'intero blocco, dalla centralina, al blocchetto d'accensione e le chiavi. Per collegare tutto, devo cambiare anche la centralina o basta solo cambiare il blocchetto d'accensione, oppure se metto un blocchetto con la chiave di una macchina dello stesso livello sblocca lo stesso la mia?? Grazie di Cuore ;)
Ciao caro questa è più una domanda da poter fare a un elettrauto io purtroppo non ti so rispondere. Per quello che ne so io collegando una diagnosi leggendo il numero della centralina attuale per poi riportarlo su quella che hai trovato su eBay dovrebbe funzionare. Ma ripeto meglio consultare un elettrauto
Ciao complimenti, ho spulciato un pó di commenti per avere una risposta ma essendo tanto ho lasciato😅, volevo chiederti se la Dacia Sandero Stepway 1.5 dci ha lo stesso motore e se la distribuzione si fa nello stesso modo di questa Duster. Grazie.
Caro amico mio tutte le distribuzione del mondo hanno tutte la stessa funzione basta avere le mani impasto voglia di fare e avere un minimo di conoscenza, avere degli schemi per quanto riguarda i punti di fase avere qualche attrezzatura e riesci a fare quella della Fiat 500 degli anni 70 riesci a fare anche quella di un Ferrari. Comunque sì quei motori 1,5 diesel k9k sono tutti uguali 😉
@@ilpiccolomeccanico252 ok grazie, ho visto li vendono anche su ebay, ma onestamente costano troppo, ora vedo se reperisco le misure e li faccio al tornio.
Ciao Vincenzo sono interessato alla Duster ma sono combattuto fra il benzina gpl e la Diesel. Il1.5 è ben rodato è ormai montato su tantissime auto del 1.6 non conosco un gran che. Arrivo al dunque mia moglie ci fa 40 km al giorno anche in inverno e non fa mai scaldare l’auto.....visto che in testa non gli entrerà mai di farla scaldare? Con quale delle due motorizzazioni avrei meno danni?
Ascolta volevo una informazione per cortesia la distribuzione del fango 1500 turbodiesel del 2000. Ingranaggio dell'albero a game si può montare quello modificato che costa di meno?
@@ilpiccolomeccanico252 Quindi se ho capito bene dopo aver aperto il cofano se vedo un carter di plastica vuol dire che sotto il carter c'è la cinghia in gomma altrimenti dovrei vedere la catena perché non è coperta da nessun carter, giusto?
ciao maurizio grazie 😊 allora il grasso serve principalmente a mantenere la guarnizione attaccata. E siccome che è un metodo molto antico si dice che la rende un po’ più morbida e gonfia. Ma io la utilizzo per la prima cosa che ti ho detto 😊
@@ilpiccolomeccanico252 grazie ... mi sembra di avere visto la cinghia di distribuzione ancora in buonissime condizioni quindi credo che 120000 km li faccia senza problemi anche se ha più di 6 anni che ne dici? 😃
Buongiorno Vincenzo io sto facendo la distribuzione di una Dacia Duster SUV 1.5 diesel volevo chiederti se hai una scheda tecnica per il serraggio dei bulloni con la chiave dinamometrica,? grazie.
Ciao caro mi dispiace ma questo tipo di informazione non riesco proprio a dare. È solo una questione di tempo che io non riesco a dare le coppie di serraggio voi. Purtroppo mi viene chiesto tutti i giorni e mi porta via del gran tempo che io non ho. Dovrei assumere una persona solo per rispondere a tutte le richieste, a me mi dispiace veramente tantissimo ma non riesco
Ciao,complimenti x il lavoro svolto,volevo chiederti una cosa,mio fratello ha una renault clio 3 serie 1.5 dci 106 cv,ieri sera ritornando dal lavoro,a 2500 giri si sente rumore di battito in testa ,tipo come rumore di punterie,io sospetto sia un problema alla distribuzione,la macchina perde olio dalla parte del coperchio punterie, credo che la cinghia di distribuzione sia sporca d'olio,mi puoi confermare sè il rumore che si sente può venire dalla cinghia di distribuzione?,grazie x il video
@@gabrielemancuso2219 boh a me sembra normale….anzi sento un rumore tipo quando è troppo tirata la cinghia della distribuzione. Per il battito giuro che non sento, magari in video non rende ma sembra nella norma.
il Bullone più duro della pompa dell'acqua è perchè è l'unico passante nel corpo pompa quindi a contatto con il liquido refrigerante e si consiglia di metterci un filo di silicone per motore in modo da assicurare la tenuta
In concessionaria in offerta 490 euro...dal mio meccanico stesso prezzo con i ricambi originali ma intanto mi ha dice controllato tutto...la mia rabbia è che segnano 5 ore di manodopera. Mi sembrano veramente tante.
Se c'è la guarnizione, l'ermetico non è previsto quasi sempre. In qualche caso può anche creare i danni. Prima di fare il fai da te, controllate sempre i manuali
Bel video, bravo!! Ho seguito tutto con molta attenzione perché mi piacerebbe provare a replicare il tutto su una jimny 1.5 ddis che dovrebbe avere lo stesso motore. Ti chiedo però, come mai non ti ho visto usare mai la chiave dinamometrica per il serraggio bulloneria, un lavoro fatto a regola d’arte non dipende anche da questo?
Ciao Danilo beh un lavoro a regola d’arte riesce anche senza chiave dinamometrica. Dopo tanti anni di lavoro non voglio dire che la dinamometrica c’erano le mani però quasi. Diciamo che da allora fino arrivare ad oggi ho capito che devo far vedere anche la chiave dinamometrica. Infatti negli ultimi video più o meno la chiave dinamometrica è sempre presente.
Ciao Vincenzo,ti chiedo un grade piacere riguardo al spurgo frizione renaut megane 3 2012,1.5 dci. Praticamente o bisogno di fare spurgo alla frizione,potresti darmi qualche indicazione?(o dovuto sostituire la valvola che arriva al cuscinetto di pressione dalla frizione perché perdeva liquido dei freni. )E adesso il pedale ritorna ma e morbido e non entra le marce.
Ciao caro lo spurgo della frizione è uguale identico come fare uno spurgo dei freni non cambia nulla. Se hai una strumentazione è meglio sennò devi farlo alla vecchia maniera cioè in due. Uno che apre lo spurgo frizione l’altro invece che sta a pompare sul pedale con la mano e non con i piedi. Con la mano tu spingi giù e ti porti su il pedale…. spingi giù e te lo porti su fai un po’ così 4/5 volte tieni giù fai aprire lo spurgo davanti e ripeti proprio come freni
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Vincenzo, sei l'ECCELLENZA dei meccanici, solo tu sei così pignolo nel descrivere quasi in modo maniacale tutte le fasi del lavoro e ci regali tutta la tua grande esperienza.
Continua così e non ti preoccupare minimamente della lunghezza dei tuoi video, anzi, delle tue belle lezioni di meccanica pratica; chi li trova troppo lunghi sul web ne troverà quanti ne vuole di superficiali e magari anche con la musichetta di sottofondo...
Grazie infinite Vincenzo per la tua generosità!
Ciao Roberto grazie di cuore hai perfettamente ragione e condivido con te 🤗
😊😊
Persone che fanno del proprio lavoro passione,ormai si contano su una mano.Bravo...fortunati quei ragazzi che ti avranno come maestro.
Bel lavoro Vincenzo, come solito ti riproponi nel segno e al centro con professionalita' tecnica, esperienza, qualita' etc..... BRAVO!!!!!!
Sei simpaticissimo complimenti per l'educazione ela preparazione......
Grazie x il video molto ben fatto e dettagliato! Non ne avevo mai fatta una su questo tipo di motore!... guardato il video domenica e lunedì mattina fatta su una scenic in totale sicurezza e facilità dopo il video! H 4,5 e là macchina era consegnata!!! Grazie mille ancora!!👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Ciao Marco 😳 wow!!! Cavolo sei stato bravissimo complimenti 💪🏻😎
Grazie mille!.... ma sapendo esattamente ciò ke mi aspettava son riuscito ad esser molto veloce ed accurato!
Non è da tutti e se te lo dico io credici. Sei stato super bravo 👍🏻💪🏻
Grazie per questo video!! Complimenti! Finalmente ho capito quanto può essere complicato fare la distribuzione!
Ps sei riuscito a non bestemmiare fino alla fine, altri complimenti per la calma e profesionalità! :)
Ema vi ciao Ema grazie per i complimenti, su certi lavori bisogna essere sempre professionali e soprattutto mantenere la calma. Non posso permettermi di sbagliare perché a una minima distrazione rischio di piegare le valvole. E sono danni seri che sono meglio evitare 💪🏻😊
Ciao Vincenzo, ottimo video, dico solo questo perché molto istruttivo e ben specificato nei particolari... complimenti!
Paolo Vagnato grazie Paolo 🥰🤗
Abbiamo una Clio con lo stesso motore K9K, nella versione 90cv. È un tutorial perfetto, lo stavo cercando. Complimenti per l'ottimo lavoro!
Awlo81 wow! Grazie 😊 per i complimenti, mi fa molto piacere che avete trovato 💪🏻
Grande Vincenzo, sei una persona veramente in gamba ,chissà che un giorno venga anche se abito a Ravenna a portarti la mia macchina, sicuramente mi fiderei ciecamente di te
Ho fatto le 2 di notte seguendo questo tuo intervento alla Dacia. Un'ora di video è volata in un attimo senza interruzioni. Meglio del cinema in 3D.
Complimentoni !!!
Certo che questi motori di nuova generazione saranno pure performanti, ma peccano in qualità di assemblaggio. Supportini di fissaggio in plastica, guarnizioni a stampo unico, intrecci a matriosca che per levarne uno devi levarli tutti........ Non sono proprio il massimo. Evidentemente i progettisti non si preoccupano troppo della fase di manutenzione e di chi deve metterci le mani dopo che i motori lasciano la catena di montaggio.
Saluti dalla Sardegna. Sei il numero 1 !!!!!!! 👍
Davide ciao Davide un grazie infinite grande come il mondo a te 😊🙏🏼 e si hai proprio detto bene. Progettano assemblano e molte volte si dimenticano di noi meccanici. Poi parlano di un futuro di robot al posto nostro 😬 mah! Comunque per chi ha passione come me è soltanto un divertimento e soprattutto esperienza a go go 💪🏻
A presto! E grazie ancora
Come sempre grande.....per il contributo che dai a noi appassionati e le ottime spiegazioni 👍 ho preso anche io una 1500 e se il mio amico meccanico non mi fa la cinghia prima delle ferie la faccio io 😁
bravo ,mi piace come spieghi lavori anche delicati in parole semplici da farli capire anche a chi non fa il meccanico di professione .
Vincè devo fare la distribuzione alla clio 1500 dci della mia compagna e questo video l'avrò guardato 1000 volte 🤣
🤪🤪
@@ilpiccolomeccanico252 distribuzione fatta. È andato tutto bene. 😅
Grazie ancora! 💪🏻
ste-83 😃😃😃😃 davvero!!!!! 😃😃😃😃 wow!!! Grande!!!! Complimenti 💪🏻💪🏻💪🏻😎😎😎👏🏻👏🏻👏🏻 bravo
Altro che videogiochi con simulazione in soggettiva... molto avvincente, sembra di essere "il meccanico".
Sei bravissimo, ed innamorato del tuo lavoro.
Auguri.
Grazie Alessandro ❤️
Sei veramente bravissimo ordinato e pulito e ci Metti tanta passione 👍👍🔝
Emanuele Piras grazie Emanuele 🥰
Che dire Vincenzo... Sei un professionista e una grande persona. Complimenti 👍
un gran bel lavoro con spiegazioni molto dettagliate.Vincenzo che dire top top top.
Grazie Gabriele 🥰
Bel lavoro Vincenzo una domanda ma per stringere il bullone del albero con la puleggia dei servizi hai bloccato il volano?? Grazie per la risposta
Ciao grazie per i complimenti si esatto proprio come da schema
@@ilpiccolomeccanico252 hai già fatto qualche altro video che spiega come bloccarlo? Si deve smontare il motorino di avviamento?
Buon pomeriggio Vincenzo e sempre complimenti per i tuoi video sempre molto interessanti.
Ottimo , bravo e onesto lavoratore.
Magari trovassi un meccanico come te qui a Milano!
COMANDANTEDRAGO grazie amico mio per i complimenti 🤗🥰
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie a te!
Bravo. Mulțumesc. Mi-a fost de ajutor acest clip
Ionuţ Dilă grazie 🙏🏼 🥰
Complimenti! Sei un vero meccanico
Mauro Ravera grazie Mauro 🥰
Troppo brava complimenti ce ne sono pochi che lavoro come te
claudio dato 🥰🤗
Grazie per aver postato il video
Complimenti Vincenzo bellissimo video professionale
Ciao Vincenzo, ti faccio un appunto perchè c'è una cosa che non hai seguito come dovrebbe essere. Ho letto il manuale di officina del 1.5dci per questo lo so.
Dal manuale un volta smontata la cinghia vecchia, bisogna aprire le 3 viti della puleggia dell'albero a camme in modo da svincolare l'albero a camme dalla puleggia. Il perno di fase infatti agisce sull'albero a camme, bloccandolo, e lascia invece libera di ruotare per qualche grado la puleggia.
Si lasciano SEMPRE montati entrambi i perni di fase, e una volta infilata la cinghia nuova, si dà tensione e SOLO DOPO si stringono le 3 viti della puleggia camme.
Si tolgono i perni e si fanno fare 2 giri al motore. Si rimontano i perni per verificare che siano in fase perfetta, in caso contrario si riaprono le 3 viti per far entrare il perno di fase. Qui di nuovo si apre il tenditore e si aggiusta la tensione che si sarà sicuramente spostata.
In questo modo si fa una fase più precisa perchè vengono compensati eventuali millimetrici scostamenti dovuti a diverse lunghezze/stiramenti della cinghia.
Emanuele Vitalini grazie per la precisione si sono tutte cose vere.....lo so perfettamente anche io 🤗
Potresti girarmi via mail il manuale d’officina?
Stavo notando la stessa cosa...
se i perni rientrano al loro posto sei apposto lostesso senza aver toccato i tre bulloncini
@@fabio7434 no invece ha ragione l utente sopra i tre perni vanno allentati per tirare bene la cinghia
Ciao Vincenzo, bel lavoro complimenti
Proponi Conte grazie di cuore 😊
Bel lavoro! Però una critica se posso..
Se io porto la macchina con il liquido giallo antigelo, lo rivoglio giallo..mi trigghera sta cosa 😂 poi non so gli accordi con il cliente..
Del resto veramente bravo, sia nel lavoro che nella spiegazione!
Matte Pilia ciao grazie per i complimenti e per la critica. Su quella macchina avevo carta bianca nel senso che potevo metterci anche quello blu 😅 comunque si mettiamo anche quello giallo....ma non cambia nulla.
@@ilpiccolomeccanico252 mi sono fatto una cultura sui colori dei liquidi ormai..molti dicono che cambia solo il colore (sul flacone della arexsons c e scritto cosi) ma se andiamo a vedere nella specifica..quello rosso per esempio ha una caratteristica che va bene per certi motori..
Comunque, pippe sui colori a parte, sto guardando tutti i video tuoi, sei un grande meccanico! Bravo!! Ti porterei anche la mia ma mi vien lontano 😂
Matte Pilia grazie Matte 🥰
@Claudio Costa non sono d'accordo. Il colore del liquido è stato fatto per qualcosa
Buongiorno. Bellissimo video. Mi chiedevo come mai la mia duster avvesse il liquido refrigerante giallo anziché rosso come quello del video stesso. Congratulazioni ancora per l'eccellente lavoro.
Ciao Rosario quello giallo è l’originale ma funziona anche con il rosso o con il verde. Diciamo che qui ci sarebbe voluto il suo Total Fluid DA, ma dall’ultimo intervento hanno messo il rosso e io ho rimesso il rosso 😉 ma funziona comunque
Ok. A proposito: a quanti km é prevista la sostituzione cinghia distribuzione della duster in video? Grazie
A questa andava a fatta a 120000km oppure entro 6 anni
Diciamo che dipende dall'anno di produzione...nella mia Duster del 2011 di originale ci va il rosa 🤔
Grandissimo, grazie
Complimenti per il tutorial.....dovrò fare anche io questo lavoro prossimamente su un Jimny che monta lo stesso motore.
Mi restano un paio di dubbi che avevo anche in precedenza.
1)a cosa serve cercare la fase prima di smontare la puleggia dell'alternatore sull'albero motore? Nello smontare quella puleggia con la pistola il motore girerà....non conviene mettere in fase dopo aver rimosso la cinghia servizi e la relativa puleggia?
2) nel caso non si riesca a smontare la puleggia sull'albero motore, c'è un modo per bloccare il volano?
danilo tomao ciao grazie per i complimenti, allora si mette in fase prima il motore per comodità. Perché quando vai a smontare il bullone come fai a girare? In teoria quando vai a svitare con la pistola la fase rata lì dove l’hai lasciata, mal che vada che si è spostata la riprendi leggermente girando sul collo dell’albero dove era la puleggia con un pinza a becco. Per tenere fermo il motore in caso che non si svita dovresti arrivare a tenere fermo dal volano. Trovare una fessura per metterci un cacciavite grande o un qualcosa di resistente. Magari guardare sullo schema di smontaggio su Autodata per vedere che attrezzo ci vuole.
Grazie per la risposta e buon lavoro
SEI UN GRANDE!!!!TANTA STIMA...
SAVERIO SALERNO grazie di cuore a te Saverio sei sempre in prima linea! 💪🏻😊
Ciao, Vincenzo.💪 Quel bullone della pompa d'acqua con l'ermetico, sarebbe il foro di ispezione e andrebbe rimesso l'ermetico nella fase di montaggio altrimenti prima o poi inizierà a perdere. Del resto tutto 👌. Anche se la dinamometrica la userei più spesso visto che c'è sempre il rischio di fare qualche dannaccio maledetto.
Ciao caro grazie del consiglio 😉
Grande Vicenzo.veramente bravo
bel video anche questo . per il cuscinetto e capitato anche a me di tribolare sopratutto marchiato gates. anche le cinghie della stessa marca sono rumorose ed ho dovuto per forza ricambiarla.forse hai tribolato a mettere su la cinchia perche' dovevi allentare la puleggia regolabile del camme.......sulle renault non'e necessario accendere il riscaldamento poiche' non'e gestito da termostato o rubinetto sul radiatorino ma da una semplice paratia che devia l'aria
giandula 1 grazie 😊
Ciao Vincenzo sono pienamente d'accordo che non si deve bestemmiare, ma purtroppo diversi lavori fanno saltare i nervi. Ad ogni modo sei un un'asso e che dire a ho trovato ciao piccolo meccanico.
Grazie Vincenzo per questo video ma soprattutto per la passione che trasmetti con il tuo lavoro!! Non è da tutti veramente! Volevo chiederti qualche suggerimento su cosa andare a guardare su un motore come questo che dopo 3000 giri non ha più potenza con accensione delle spie di antipattinamento e ESP. Grazie!!!
Ciao Alberto bisogna fare una diagnosi compiuterizzata e andare per esclusione, non mi va di dirti cose a vanvera 😉🤷🏻♂️
complimenti per come lavori e l'impegno che ci metti nelle spiegazioni. vorrei chiederti perchè quando si fanno le distribuzioni si accende l'aria calda e perche si aspetta che entri in funziona la ventola del radiatore? se il circuito funziona basta vedere se si stabilizza la temperatura a caldo e basta oopure no?oltretutto con l' aria calda a palla ci mette molto di piu ad arrivare in temperatura, chiariscimi questa cosa grazie e complimenti ancora.
Ciao Valerio si fa questa procedura perché si cambia la pompa dell’acqua e quindi si svuota l’impianto.
il piccolo meccanico ok, ma dico una volta fatto il riempimento e lo spurgo dell’aria, effettivamente cosa succede accendendo l aria calda?
ciao seti capita di mostrarevideo distribuzione motore 1200 16 valvole benzina renault sandero ciao grazie sei bravissimo anche nelle spiegazioni
Ciao se capita lo faccio volentieri
Ciao e complimenti per i tuoi video ,non ne perdo uno sei Grande....posso chiederti una curiosità ,molte auto Renault o Ford benzina che non hanno la chiavetta sull'albero motore ,per cambiare la puleggia e non perdere la fase come si fa? Grazie mille e ti auguro una serena Pasqua!!
Cristian Di Carlo ciao Cristian grazie per esserci 🥰
Si fa mettendo in fase il motore 😊 purtroppo quei motori che non hanno la chiavetta o mezzaluna sono una rogna
Ciao Vincenzo,come blocchi l'albero per serrare il bullone della puleggia albero motore?
Ciao caro con il suo attrezzo che trovi nel kit.se fai una ricerca su google il kit per questa macchina lo vedi nella figura 😉
Sempre grande come al solito bravo
Bravissimo e preciso!!
grazie dei meravigliosi consigli
Luca Sedda grazie a te Luca! Top👍🏻
Complimenti per tutto quello che fai e soprattutto per come lo fai . Io ho una megane 3 1.9 dci del 2010 mi sai dire se la procedura e gli atrezzi per la fasatura sono gli stessi. Grazie mille
Ciao giuliano grazie per i complimenti. Se il tuo motore e come questo è lo stesso codice motore sì ma suppergiù sono similari
@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille sempre al top
video eccellente. che tipo/grana di carta vetrata usi sul blocco dove si trova la pompa dell'acqua? Grazie
Ciao una normalissima grana non troppo grande e ne troppo fine ma al punto giusto e tra l’altro anche già consumata 😉
Ciao vincenzo bel video complimenti, quel bulloncino di 8 della pompa del acqua nasce da originale con frenafiletti.. Non era duro per motivi di ruggine o altro.. È normale che sia più duro degli altri… È consigliabile rimetterci frenafiletti al suo rimontaggio o un filo di pasta nera..
Per il resto video impeccabile come sempre!
Ciao caro grazie 🙏🏻 e si altro me l’hanno segnalato ma nel frattempo ho fatto delle altre distribuzioni e l’ho visto 🤗 grazie caro
Ahahaha non avevo dubbi! Continua così che sei forte 💪🏻💪🏻
Buonasera Vincenzo. In una renault captur 1.5 dci 2015 come faccio a bloccare puleggia albero motore se volessi svitarla a mano ma soprattutto come faccio a bloccare volano albero motore per riavviare il dado puleggia alla fine a 120 nm più 90 gradi. Grazie
Ciao ti consiglio di procurarti prima uno schema per la fase del motore proprio quando bisogna fare la distribuzione. Poi procurarti il kit messa in fase per bloccare l’albero motore.
...bel video...! io ho una dacia dokker ma alla vista superiore del motore, sembra diverso nonostante sia lo stesso motore renault dci 1,5... Secondo te i supporti ed il resto del lavoro sono uguali ....?
Ciao Giorgio secondo me molte cose sono simili ma alla lettera non te lo so dire. Una risposta del genere secondo me te la può dare un meccanico Renault 😉
Bravo ottimo video
Ciao Vincenzo complimenti per il tuo lavoro e la dedizione nel lavoro che svolgi. Volevo chiederti se per fare la distribuzione sul ducato fiat 2012, posso incontrare grosse difficoltà.
Damiano Li Vecchi ciao io credo proprio di no oltre a fare spazio davanti al muso del mezzo non c’è altro. Direi che alla fine è una distribuzione normalissima 🤗
@@ilpiccolomeccanico252 ok grazie se dovessi avere qualche dubbio posso disturbarti? Ciao mi piace il tuo ordine sul banco di lavoro
Damiano Li Vecchi grazie 😊 ok se riesci ad aiutarti lo faccio volentieri, è da tanto che non faccio un distribuzione del genere...
Ciao,complimenti per il canale e i tuoi lavori. Quando devi montare pompe dell'acqua che hanno guarnizione tipo lamierino metallico metti qualcosa o vai a secco? il grasso in questo caso serve a qualcosa? grazie in anticipo, Saluti!
Ciao caro no se sono il lamierino vado a secco 😉
Salve, ottimo video. Una domanda, sono neofita: i dadi e le viti si svitano tutte in senso antiorario? Grazie
Ciao Gianluca grazie per il complimento sul video. Hai fatto una domanda un po’ strana perché di dati e bulloni ne abbiamo a valangate. Non posso dirti sono tutte in senso orario o in senso antiorario se non si sà di quali dadi e bulloni stiamo parlando. Comunque si la maggior parte sono tutti antiorario quindi verso sinistra per svitare però altro io non riesco a dirti ti auguro una buona giornata 😉
@@ilpiccolomeccanico252Hai ragione, sono stato vago. Mi spiego meglio: vorrei fare io la distribuzione della mia captur 1.5 dci 66kw k9k, i bulloni della puleggia dumper (albero motore) e del tenditore della cinghia si svitano in senso antiorario, come la maggior parte? Questo perché è l'unico dubbio che mi resta: vorrei acquistare un'avvitatore a impulsi (ma chiaramente elettrico non pneumatico lavorando nel box di casa) con 400Nm di coppia. Punto 1/ non vorrei rovinare qualcosa svitando dalla parte contraria (altri video meno dettagliati del tuo sembra che svitino in senso orario) perché facendolo con un avvitatore non avrei la sensibilità della mano. Punto 2/ Questo avvitatore avrà la forza di svitare il bullone della puleggia dumper? Devo tener fermo con un cacciavitone i denti della corona dentata dell'albero a camme? Anche poi quando avvito? Comunque consigli l'avvitatore ad impulso piuttosto che svitare a mano? Grazie mille e complimenti di nuovo.
@@gianlucacasati8360 ottimo Gianluca allora sono tutti filetti normali per le altre domande che mi hai fatto io purtroppo faccio fatica a risponderti. Penso che il video parla da solo basta seguirlo per fare certe cose. Non è mai capitato che qualcuno non avesse capito, quindi ti invito a guardare attentamente se te la senti altrimenti lascia stare 😉Ti auguro una buona giornata
Complimenti per il video. Ti vorrei chiedere se secondo te è fattibile anche senza il kit di messa in fase.
Se segnassi pulegge e cinghie dovrei comunque rimanere sempre in fase.
Ciao carissimo secondo me si si può fare alla grande
dipende, se quando fai i segni il motore non sia già sfasato...cmq puoi utilizzare le punte del trapano di misura giusta, ma con tantissima attenzione ⚠ , per mettere il motore in fase.
Ottimo lavoro.Ho una Dacia Duster 1600 GPL anno 2012 con 190000 km.Avevo fatto il primo cambio di cinghia di distribuzione a 90000 km cinque anni e mezzo fa,credo che sia ora di ricambiarla ora.che ne pensi ?.La spesa che il meccanico chiede è di 350/400€.Buon prezzo?
Ciao Fabio la distribuzione di questo motore va fatta ogni 120.000 km oppure ogni sei anni quindi sta a te decidere la macchina è tua. Per il prezzo che ti ha fatto il meccanico è onestissimo buona giornata
Vincenzo chiedo un tuo consiglio come posso svitare la puleggia senza pistola pneumatica no c'è nessun apiglio neanche vicino al volano.😢😢
Smonta il motorino d’avviamento e trovi i denti del volano
Bravo davvero top
buongiorno e complimenti per la competenza. che olio motore mi consigli per dacia sandero 1.5 blue dci 95 cv euro 6 auto del 2019? grazie in anticipo
Ciao caro grazie per i complimenti. Allora per la tua macchina o stai sul originale oppure di marche ce ne sono da scegliere tipo Castrol Motul Modil Total Bardhal valvoline. Per scoprire quale ci vuole come gradazione e specifica tecnica o vai da un ricambista oppure in Internet scrivi come scegliere l’olio e trovi dei siti che ti aiutano tipo il sito catrol
Motul ecc ecc
Ciao Vincenzo. Grazie e complimenti per il video. Desideravo farti una domanda. Ho una citroen c3 1.4 dci. Penso che il procedimento per la sostituzione della cinghia di distribuzione sia simile a quella della duster. Io ho solo una difficoltà. La tensione della cinghia. Mi conviene acquistare un regolatore di tensione oppure mi suggerisci qualcosa di diverso?grazie anticipatamente.
Ciao sono nuovo e sto guardando i tuoi video grande video preciso e dettagliato in ogni particolare volevo chiederti il procedimento vale anche per la clio visto che è sempre Renault ? Continua così vai grande 👍🏻
Se ha lo stesso motore DCI K9K, si.
Bravo sei molto affidabile
Grazie 😊
Ciao ma il bullone della puleggia l hai stretto a 120 nm più 90°?
Ciao sì
@@ilpiccolomeccanico252 ma i 90 gradi li calcoli ad occhio. O con il gonionetro?
Ciao Vincenzo, volevo chiederti come le vedi queste Duster dal punto di vista meccanico, tu che ci metti su mano. Grazie e complimenti per i video.
Ciao sono delle ottime auto 😉
Complimenti. Una curiosità, come mai ti hanno "tramandato"il grasso sulla guarnizione della pompa acqua?grazie 🤗
Ciao ma è una cosa saputa lo fanno e lo sanno tutti. Sì unge così da ottenere un miglior adattamento della guarnizione nel momento del serraggio e poi per mantenere ferma la guarnizione durante il montaggio
Ciao e complimenti.Volevo chiederti se quando hai svitato con la postola la puleggia dell albero motore hai adottato qualche precauzione per fermare il trascinamento dell’albero motore .
JEK1910 ciao no no nessuna 🤗 prima ho messo in fase poi ho tolto gli attrezzi e in fine svitato
Ciao , ho visto il video della distribuzione della punto 188 1.2 8 v , per pura curiosità , utilizzando una carta per guarnizioni spessa è possibile evitare l'uso di siliconi vari o le superfici di appoggio del fire sono in generale molto imprecise , complimenti sei bravo , ottimo il consiglio del grasso , per i più giovani potresti fare un video di realizzazione di una guarnizione da un pezzo di carta, da ragazzino.ne ho fatte una valanga , ho imparato anche io dai vecchi , le ultime a agosto ,con grande soddisfazione ripristino minarelli agricolo i90 dopo 60 anni di utilizzo.
Davide Montagner ciao Davide grazie per i complimenti 🤗 anche io di guarnizioni ne ho fatte tante con il guarnital. L’ultima l’ho fatta circa 2 mesi fa....con l’aiuto di una sfera fai i buchi e poi tutto in torno la la calchi con un piccolo martellino 😍 spettacolo! 😊
Ottimo lavoro bravo
Grazie 😊
Complimenti,per il lavoro.Vorrei farti una domanda, perché alcuni 1.5dci non hanno la chiavetta della puleggia motore,e altri si? Grazie Grande meccanico..
Christian Ro ciao grazie 😊 ma sai secondo me non c’è un vero e proprio motivo o almeno credo. Forse è una caratteristica di quella casa automobilistica 🤷🏻♂️ ma credimi è una cosa che odio. Perché con la chiavetta sulla puleggia fai molto più velocemente il lavoro 💪🏻😊
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie, alcuni miei clienti,si svitava il bullone della puleggia,e così partivano le valvole.Invece la settimana scorsa ,una Megane 1,5 dci,si era mangiata la cinghia di lato fino a strapparsi😀.Cinghia cambiata in Renault..
Christian Ro e si esatto 🤗
Ciao Vincenzo, ho bisogno di un'altro consiglio, è cioè nel fare tutta la distribuzione, va cambiato anche il tenditore cinghia poly-v? Grazie sempre per la tua disponibilità. A presto.
Ciao non è necessario cambiare il tenditore della cinghia servizi. Se vuoi lo fai così stai tranquillo
ciao Vincenzo, grande sempre nel specificare tutto al dettaglio, avrei una richiesta da farti, se puoi mettermi in dettaglio, il tipo di utensili che usi per mettere in fase il motore della dacia. che tipo di serraggio usi per stringere i vari bulloni con la chiave dinamometrica. grazie
Ciao carissimo grazie per i complimenti. Riesco ad allegarti il link dell’attrezzatura ma per le coppie di serraggio purtroppo non riesco amzn.to/3E2ahmU
@@ilpiccolomeccanico252 grazie.
Carissimo ma questo motore è affidabile? Ci stavo facendo un pensierino e so che in passato ha avuto problemi con le bronzine... Io eventualmente prenderei il 1.5 dci 115cv quello della ultima duster... Comunque sempre al top!!! Bravo bravo
Ciao Michele certo che è affidabile..... poi c’è da dire una cosa che le macchine sono come le donne è un prenderci. 😅🤪
Allora è più facile vincere alla lotteria
😂🤣
Michele Santodirocco 🤣🤣🤣
Ciao! Bellissimi i video e anche io modo di spiegare. A mè servirebbe il manuale officina della mia macchina.una fiesta del 2010 ma non riesco a trovarli. Costa molto il programma che usi tu?
ciao no costa sui 20€ ma poi devi comprare la diagnosi cioè obd
Ciao Vincenzo, mi è sempre piaciuto come lavori e come spieghi, ti chiedevo un parere, una dacia Duster 1,5 diesel spia motore rossa e arancione accesa fatto reset,alla casa speso un sacco di soldini,siamo da capo, la macchina va benissimo, che potrebbe essere, so che bisognerebbe vederla, ma ti e già capitato? Dove bisogna agire, grazie in anticipo buona giornata..ciao ciao
Caro Mario tu mi dici che sai già che bisogna vederla ma secondo me non lo sai 😅 perché oltre che vederla bisognerebbe fare una diagnosi computerizzata perché la spia che ti si accende è generica potrebbe essere di tutto se vuoi ti dico una cosa a caso “è un sensore” 😉
Poi mi hai detto se mi è successo….si mi è successo ma siamo sicuri che quello che è successo a me è uguale a te? A me era il catalizzatore. Quindi tu che fai ora cambi anche tu il catalizzatore? Spero che hai capito il messaggio che volevo passare. 😉❤️
Grazie Vincenzo 😂
@@ilpiccolomeccanico252 sì pensavo anche io il catalizzatore Grazie
@@mariotortora6588 quindi lo cambi?
6 un grande e mi piaci pure come lavori ( SIA PULITO CHE ATTENTO ... ) NON COME CERTI MECCANICI ROZZI
A cui non frega della macchina del cliente, ma solo dei soldi vero? Chi d'accordo?
Molto bello, forse era meglio una chiave dinamometrica! Tanti auguri!
Grazie altrettanto 😉
@@ilpiccolomeccanico252 Da mia parte solo parole de un grande meccanico, video da vero fatto molto bene! Respect!
Buongiorno carissimo Vincenzo, ho la stessa dacia con medesimo motore. Gli si sono accese le spie rossa stop motore e gialla motore. La diagnosi con OBD ha dato errore P0299. Il meccanico dopo una lunga ispezione al motore non ha trovato nulla che non fosse fuori posto. Ha azzerato l'errore che però si è ripresentato quando la macchina, in strada, ha superato con fluidità i 100 km/h. Ne in marcia ne da fermo con motore in moto, riesco a sentire alcun rumore anomalo né tanto meno vedo fumo nero fuoriuscire dalla marmitta. Ho spulciato nella tua playlist ma non sono riuscito a trovare quello che mi serve. Potresti aiutarmi in qualche modo? Premetto però che questo tuo video mi ha permesso di sostituire il kit distribuzione qualche anno fa, e per questo te ne sarò sempre grato. Attendo tuo cortese riscontro. Grazie infinite un
Ciao caro mi fa piacere che questo video ti è stato utile. Allora questo errore io non l’ho mai trattato quindi non ho la soluzione per te in quanto ci sarebbe da fare diverse prove per cercare di trovare il problema. E credo che solo un meccanico potrebbe riuscirci. Per scoprire un errore cosa significa basta scrive su google per scoprirlo. E io ho fatto questo per te leggi… e in bocca al lupo dailydriven.ro/it/cosa-significa-l-errore-p0299-obd2-su-dacia-duster
PS: in merito purtroppo non riesco a dirti altro
Ciao mi è piaciuto molto il tuo lavoro e la tua professionalità, a trovarli meccanici cosi scrupolosi e onesti... io ho una duster come questa del 2012 ma con soli 83000km sono in dubbio se fare la distribuzione per via degli anni o aspettare i 120000km? Non so che fare anche perché la spesa da affrontare è notevole
Giovanni Scatigna ciao grazie per i complimenti allora ti posso dire che la cinghia di questa Dacia ne faceva ancora. L’ho fatta perché come giusto che sia il cliente è molto preciso e scrupoloso. Magari se hai modo di controllare di tanto in tanto almeno da tamponare. Sennò falla appena riesci e ti togli il pensiero. Anche perché se danno delle scadenze c’è un motivo 🤷🏻♂️
Complimenti 😃👍🏻
Ciao Vincenzo complimenti per la tua pazienza e la professionalità 👍
Ciao Vincenzo, ci siamo già messaggiati in precedenza, e volevo farti sapere che grazie al tuo video, sono riuscito perfettamente a fare la distribuzione, alla mia dacia, inoltre volevo chiederti se potresti indirizzarmi ad un tuo video, sempre per quanto riguarda la distribuzione su una Seat Ibiza station wagon del 2011 cilindri 3 diesel. Grazie sempre in gamba.
Ciao carissimo mi fa molto piacere che sei riuscito a fare la distribuzione, vuol dire che hai della manualità e competenza e io ti faccio i miei complimenti. Per la distribuzione dovresti riuscire guardando questo video 😉
ua-cam.com/video/tEkF-7BMDcc/v-deo.html
@@ilpiccolomeccanico252 grazie un abbraccio
Ciao Carissimo come stai?? Perdonami per la mia domanda poco attinente al video, ma volevo chiederti, la mia auto non riesce più a riconoscere la chiave, non parte nemmeno meccanicamente (o meglio le spie si accendono, ma non la fa avviare perchè c'è il blocco dettato dal codice della chiave), ho contattato la Nissan e mi hanno sparato 360 euro per cambiare tutto il blocco compreso le due chiavi, dato che quei soldi non ne vale la macchina, su ebay ho trovato a 200 euro da un rivenditore, tutto l'intero blocco, dalla centralina, al blocchetto d'accensione e le chiavi. Per collegare tutto, devo cambiare anche la centralina o basta solo cambiare il blocchetto d'accensione, oppure se metto un blocchetto con la chiave di una macchina dello stesso livello sblocca lo stesso la mia?? Grazie di Cuore ;)
Ciao caro questa è più una domanda da poter fare a un elettrauto io purtroppo non ti so rispondere. Per quello che ne so io collegando una diagnosi leggendo il numero della centralina attuale per poi riportarlo su quella che hai trovato su eBay dovrebbe funzionare. Ma ripeto meglio consultare un elettrauto
@@ilpiccolomeccanico252 Ti ringrazio di Cuore ;)
Buondì grande meccanico
Angelo Di Mauro buongiorno a te caro 🤗
Ciao complimenti, ho spulciato un pó di commenti per avere una risposta ma essendo tanto ho lasciato😅, volevo chiederti se la Dacia Sandero Stepway 1.5 dci ha lo stesso motore e se la distribuzione si fa nello stesso modo di questa Duster.
Grazie.
Caro amico mio tutte le distribuzione del mondo hanno tutte la stessa funzione basta avere le mani impasto voglia di fare e avere un minimo di conoscenza, avere degli schemi per quanto riguarda i punti di fase avere qualche attrezzatura e riesci a fare quella della Fiat 500 degli anni 70 riesci a fare anche quella di un Ferrari. Comunque sì quei motori 1,5 diesel k9k sono tutti uguali 😉
@@ilpiccolomeccanico252 grazie, devo trovare i due perni di blocco per albero a camme e albero motore, scusami che ti chiedo sai dove si acquistano?
@@Gio-ce6dx noi meccanici andiamo da un negozio fisico che vende attrezzature per officine tu non saprei dove puoi
@@ilpiccolomeccanico252 ok grazie, ho visto li vendono anche su ebay, ma onestamente costano troppo, ora vedo se reperisco le misure e li faccio al tornio.
Ciao Vincenzo, che tipo di grasso metti sulla guarnizione della pompa dell'acqua?
Ciao semplice grasso
@@ilpiccolomeccanico252 Ah ok è sempre interessante conoscere nuove cose, quindi non è necessario neache mettere lermetico quello trasparente?
@@camillomotor no
Ciao Vincenzo sono interessato alla Duster ma sono combattuto fra il benzina gpl e la Diesel. Il1.5 è ben rodato è ormai montato su tantissime auto del 1.6 non conosco un gran che. Arrivo al dunque mia moglie ci fa 40 km al giorno anche in inverno e non fa mai scaldare l’auto.....visto che in testa non gli entrerà mai di farla scaldare? Con quale delle due motorizzazioni avrei meno danni?
Garage SSS ciao caro allora se fa pochi km conviene benzina gpl
il piccolo meccanico 🙌ottimo resto sul benzina allora. Ma che motore è? Derivazione Renault o dacia?
Garage SSS non ne sono sicurissimo ma dovrebbe essere Renault a tutti gli effetti
il piccolo meccanico beh dai allora non dovrebbe esser malissimo👍 grazie mille Vincenzo
Bravo mister
Ascolta volevo una informazione per cortesia la distribuzione del fango 1500 turbodiesel del 2000. Ingranaggio dell'albero a game si può montare quello modificato che costa di meno?
Daniele Collu ciao Daniele sinceramente non sono al corrente di questa cosa mi spiace.
@@ilpiccolomeccanico252 ok grazie lo stesso!
vincenzo ip grasso che metti sulla guarnizione di carta è grasso bianco?? o si può mettere qualsiasi grasso??
perché io la mettevo in bagno d’olio??
Ciao va bene anche come fai tu
complimenti per il video...
La Duster 1600 GPL del 2013 monta la cinghia o la catena di distribuzione? Grazie
Ciao Donato credo la cinghia ma nel dubbio meglio guardarci. Normalmente la cinghia è coperta da un carter in plastica caso contrario ha la catena.
@@ilpiccolomeccanico252
Quindi se ho capito bene dopo aver aperto il cofano se vedo un carter di plastica vuol dire che sotto il carter c'è la cinghia in gomma altrimenti dovrei vedere la catena perché non è coperta da nessun carter, giusto?
Donato Lomb e no.....la catena è a bagno d’olio quindi hai un carter in alluminio credo ed è imbullonato nel motore.
@Claudio Costa
si confermo cinghia dentata in gomma.
Ciao. Complimenti. Una curiosità, ma cosa è servito mettere il grasso sulla guarnizione della pompa dell acqua? Ciao. Grazie.
ciao maurizio grazie 😊 allora il grasso serve principalmente a mantenere la guarnizione attaccata. E siccome che è un metodo molto antico si dice che la rende un po’ più morbida e gonfia. Ma io la utilizzo per la prima cosa che ti ho detto 😊
Ciao e complimenti, vorrei chiederti quanti km aveva la macchina quando è stato fatto il lavoro? grazie
Marco M. Ciao grazie per i complimenti 🤗 aveva 85mila km ma era fuori con gli anni. Va fatta a 120mila oppure entro 6 anni di vita.
@@ilpiccolomeccanico252 grazie ... mi sembra di avere visto la cinghia di distribuzione ancora in buonissime condizioni quindi credo che 120000 km li faccia senza problemi anche se ha più di 6 anni che ne dici? 😃
Marco M. Dico anche io....ma la decisione finale è tua. 🤗
Ottimo lavoro! Coppia di serraggio per il supporto motore superiore quanto è? Grazie
Buongiorno Vincenzo io sto facendo la distribuzione di una Dacia Duster SUV 1.5 diesel volevo chiederti se hai una scheda tecnica per il serraggio dei bulloni con la chiave dinamometrica,? grazie.
Ciao caro mi dispiace ma questo tipo di informazione non riesco proprio a dare. È solo una questione di tempo che io non riesco a dare le coppie di serraggio voi. Purtroppo mi viene chiesto tutti i giorni e mi porta via del gran tempo che io non ho. Dovrei assumere una persona solo per rispondere a tutte le richieste, a me mi dispiace veramente tantissimo ma non riesco
Ciao,complimenti x il lavoro svolto,volevo chiederti una cosa,mio fratello ha una renault clio 3 serie 1.5 dci 106 cv,ieri sera ritornando dal lavoro,a 2500 giri si sente rumore di battito in testa ,tipo come rumore di punterie,io sospetto sia un problema alla distribuzione,la macchina perde olio dalla parte del coperchio punterie, credo che la cinghia di distribuzione sia sporca d'olio,mi puoi confermare sè il rumore che si sente può venire dalla cinghia di distribuzione?,grazie x il video
Ciao Gabriele e come faccio io a confermarti se il rumore non l’ho sentito? 🤔
@@ilpiccolomeccanico252 intendevo dire,la cinghia distribuzione può provocare questo rumore di battito in testa?
@@gabrielemancuso2219 non credo ma resta il fatto che non ho sentito il rumore. Magari è si 🤷🏻♂️
@@ilpiccolomeccanico252 ,sono riuscito a fare un piccolo video ,ua-cam.com/video/PwCvTwMQ3r8/v-deo.html,speriamo che si riesca a sentire il rumore
@@gabrielemancuso2219 boh a me sembra normale….anzi sento un rumore tipo quando è troppo tirata la cinghia della distribuzione. Per il battito giuro che non sento, magari in video non rende ma sembra nella norma.
il Bullone più duro della pompa dell'acqua è perchè è l'unico passante nel corpo pompa quindi a contatto con il liquido refrigerante e si consiglia di metterci un filo di silicone per motore in modo da assicurare la tenuta
Ciao carissimo ottimo grazie del suggerimento e del commento che hai lasciato. Ti auguro una buona giornata ☺️
Bel lavoro ti posso chiedere il costo. di questo lavoro? grazie attendo..... Ultima cosa quei 2 spinotti x la fase dove si possono trovare....
Giambruno Marzaro grazie per i complimenti, dipende dove fai il lavoro ma stiamo sui 370/400€ più o meno.
OK grazie
In concessionaria in offerta 490 euro...dal mio meccanico stesso prezzo con i ricambi originali ma intanto mi ha dice controllato tutto...la mia rabbia è che segnano 5 ore di manodopera. Mi sembrano veramente tante.
Ti voglio bene.....basta così! ;-)
Sulla guarnizione della pompa non usi l'adesivo ermetico ?
Ciao Donato no mai in nessuna pompa
Se c'è la guarnizione, l'ermetico non è previsto quasi sempre. In qualche caso può anche creare i danni. Prima di fare il fai da te, controllate sempre i manuali
Bel video, bravo!! Ho seguito tutto con molta attenzione perché mi piacerebbe provare a replicare il tutto su una jimny 1.5 ddis che dovrebbe avere lo stesso motore. Ti chiedo però, come mai non ti ho visto usare mai la chiave dinamometrica per il serraggio bulloneria, un lavoro fatto a regola d’arte non dipende anche da questo?
Ciao Danilo beh un lavoro a regola d’arte riesce anche senza chiave dinamometrica. Dopo tanti anni di lavoro non voglio dire che la dinamometrica c’erano le mani però quasi. Diciamo che da allora fino arrivare ad oggi ho capito che devo far vedere anche la chiave dinamometrica. Infatti negli ultimi video più o meno la chiave dinamometrica è sempre presente.
Ciao Vincenzo,ti chiedo un grade piacere riguardo al spurgo frizione renaut megane 3 2012,1.5 dci.
Praticamente o bisogno di fare spurgo alla frizione,potresti darmi qualche indicazione?(o dovuto sostituire la valvola che arriva al cuscinetto di pressione dalla frizione perché perdeva liquido dei freni. )E adesso il pedale ritorna ma e morbido e non entra le marce.
Ciao caro lo spurgo della frizione è uguale identico come fare uno spurgo dei freni non cambia nulla. Se hai una strumentazione è meglio sennò devi farlo alla vecchia maniera cioè in due. Uno che apre lo spurgo frizione l’altro invece che sta a pompare sul pedale con la mano e non con i piedi. Con la mano tu spingi giù e ti porti su il pedale…. spingi giù e te lo porti su fai un po’ così 4/5 volte tieni giù fai aprire lo spurgo davanti e ripeti proprio come freni