Обзор Husqvarna 701 Enduro после двух лет владения.
Вставка
- Опубліковано 28 тра 2018
- Если у вас остались какие-то вопросы по мотоциклу задавайте их в комментариях, постараюсь ответить.
Полезные ссылки
Мотоцикл:
husqvarna-motorcycles.ru/endu...
Запчасти, расходники, заводской тюнинг:
shop.husqvarna-motorcycles.ru/
Сторонний тюнинг:
www.nomad-adv.com/701-enduro.html
www.rockymountainatvmc.com/Sa...
Сиденье:
seatconcepts.com/collections/...
Сумки:
moskomoto.com/collections/mot...
Багажник:
www.perunmoto.com/products/hu...
Экипировка REVIT и Shoei:
promoto.ru/
#husqvarna701 #обзор Помочь развитию канала: www.donationalerts.com/r/husk... - Авто та транспорт
Музыка портит весь обзор.
Это был мой первый большой обзор, выводы сделаны!
@@huskyboy7 Просто потише у тебя же не дискотека тут
Видео в закладки. Спасибо!
Хорошая работа. Спасибо!
правильный обзор!
Хороший обзор!
Еще 800 000 и я себе такой куплю! )))
@@artem-er бакс еще поднимется и больше ляма нужно будет дополнительно собирать...
Отлично, спасибо очень информативно 👍
Интересный обзор. Хорошая речь.
Благодарю за личный опыт! Рекомендую оборудование Kriega. Очень надежный помощник для путешествий. Удачи на дорогах)))
2020 год KTM 690 производится - сейчас хаски и ктм одно и тоже - цвет, зеркала, мафлкр другой, и ктм имеет в стоке usb порты
Добрый день. Спасибо за обзор. Вопрос: при установке райзеров руля пришлось производить замену или какие то манипуляции со шлангами и тросиками?
привет, видео класс, все по полочкам, по факту рассказал про мотоцикл, что думаешь про мот husqvarna smr 511 2012 года? у меня такой, если знаешь, расскажи, тяжело ли на него найти запчасти и остались ли они ещё вообще? и что у него по ресурсу, заранее спасибо)
Буксаторы стоят на колёсах?и вообще как эта резина ведёт себя на асфальте? И что за резина?
Здравствуйте. Хаска 701 92 бензин переваривает?
Моя мечта 701 эндуро по сути разница колеса подвески шины настройка и защита и все ,эндурик по веселее хочу его
Не пойму, буксаторов нету? Резина с камерой радиальная?
Что означает "ART" на приборной панели?
Привет у меня рост 170 . Можно его снизить на мои рост боле мене ? ... Спасибо .
Спасибо за обзор, ну думаю 10.000 тысяч это много, надо через 7-8, а то и через 5 на верочку 😉!!! Даа, кстати а скажите пожалуйста, Husqvarna FE 501, FE 501S эндуро какой у них межсервисный интервал, по км., так как по мото часам непонятно как то, кто чё говорит 🤷🏻непонятно ! Знаю что 135 якобы производитель пишет на новые модели ! И как можно уехать далеко на FE 501, уверенно
Добрый день! Спасибо за обзор. Насколько актуальна информация о предзаказе на 2021 год? И какие преимущества/недостатки перед ktm 690 enduro r 2021?
Там все почти одинаковое. Выбирайте что больше внешне нравится
Здраствуйте, можете рассказать про Rally и Adventure киты, за много денег. Есть ли в них смысл для для простых смертных с прицелом на путешествия или это чисто спортивная тема? Заинтересовала емкость баков в 28л(в некоторых вариантах), более качественный свет и красивый передний фендер, но 5-7к евро....
Раллийный кит - чуть ли не единственный способ установить нормальный (который будет от чего-то закрывать) ветровик на этот мотоцикл. Езда далеко без ветровика - испытание :) Баки тоже не лишние, т.к. запас хода в 230 км объективно мал для дальних путешествий. Светом и крылом можно, как мне кажется, пренебречь (доп свет модно на али поставить).
Виктор, вы что то говорили о переключатели режима карт двигателя (Зажигания)! в модели 2019 не могу найти)) в мануале нет ни слова. Может подскажете где он?
Переключатель упразднили с 2017 модельного года
@@huskyboy7 печаль)
Вить привет, в прошлом году покупал у вас сей чудный аппарат, у тебя инстаграм есть???
Привет! Да, happywriter7
Зделайте пожалуйста обзор или рассказ о 610 и 630 хаске
К сожалению эти модели уже давно не выпускаются, проблематично будет их найти.
Привет! Расскажи как на трассе себя ведет аппарат? Интересует личные ощущения. Как вариант рассматриваю хаску с омега обвесом.
В видео вроде есть про поведение на трассе) Я на нём в Териберку гонял, так что ехать точно можно.
@@huskyboy7 хочу эндуро Хаску и для города ставить колёса для мотарда. Да отличия от Supermoto есть, но я не спортсмен, а в городе удобно и навыки управления и трюки хватит отрабатывать. И вне города можно по лесам покататься и довезти куда-то на машине, а потом на мотоцикле ездить.
Для двоечки 901 Norden куда лучше и поездок из города до 1000 км на выходные отлично. А так три мотоцикла это слишком иметь
Виктор, спасибо за обзор. Что за тонкий воздушный фильтр, по каким ключевым словам его искать?
По поводу незащищенного тормозного цилиндра - некоторые защиты двигателя обладают достаточной длиной и закрывают прогрессию и тормозной цилиндр. Себе поставил такую от axp-racing.
Привет! Фильтр я заказывал вот здесь: www.nomad-adv.com/store/p236/Husqvarna_701___KTM_690_Twin_Air_Foam_Air_Filter_Kit.html
Скажите пожалуйста почему написано две цены на фильтр 11 евро и 37 евро?
Никита Кожемяка там можно выбрать либо только фильтр, либо вместе с рамкой. В первый раз надо заказывать с рамкой, потом просто менять фильтр.
По обслуживанию инфы бы. Какие периоды замены расходников, поршневой итд
Межсервисный интервал 10 000 км, но я бы рекомендовал менять масло раз в 5000. Интервальная замена поршня производителем не предусмотрена, т.к. это не спортивный мотоцикл, а двойного назначения.
Виктор скажите, какой межсервисный интервал 10 тыс?, или лучше 6-7 тыс. делать, по принципу предосторожности, а не по мануалу, когда клапана проверять ? А также скажите если покупать у дилера в стоке и ставить ( rally kit ) от Европейских фирм или США, то гарантия теряется от того что снял и заменил детали ? И всё таки что лучше новый 690 R, 20-21 года или 701 того же года ? Спасибо
Я менял масло раз в 5-6 тысяч. Насчет клапанов уже не помню, лучше в мануале посмотреть, тем более у актуальных моделей сроки обслуживания могут быть иными. При установке стороннего впуска-выпуска гарантия всегда отменяется, так как это фактически вмешательство в систему. Что касается вопроса выбора между 690 и 701 - они идут нога в ногу, надо просто посмотреть, кто там сейчас по техническому оснащению впереди. У меня был мотоцикл 2016 года, насчет новинок не очень в курсе.
@@huskyboy7 ок, спасибо! Ну щас настолько обсуждений, Ой ой, я читал, честно вообще, хоть ничего не бери, людям надо космолеты какие то что то ? Ну хоть я и сам такой порой, ну то что они обсасывают, это уже через чур
Проставки на руль. Можно ссылку :? И подойдут ли на ктм 690? Также ссылку бы на защиту тормозного цилиндра.
Проставки: ru.aliexpress.com/item/CNC-Aluminium-Handlebar-Raiser-55mm-Fat-Bar-Clamp-Mount-change-28mm-To-28mm-For-Pit-Dirt/32797514251.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edCZiPSw
На КТМ должны встать, если у него стоковый толстый 28мм руль.
Защита тормозного цилиндра: www.nomad-adv.com/store/p227/Husqvarna_701_Rear_brake_cylinder_protector.html
Husky Boy Спасибо. Обзор толковый в целом. Хоть и косяки по видео и звуку присутсвуют. Но мы не профи . Делаем как можем и это полезно. Щамучу обзор годика через два на ктм 690 тоже. По роялю вроде зашел отлично)
Владею 2017 супермото уже почти 2 года. Максималка далеко за 170, дружище. На стоковых звёздах лично разгонял до 211 км/ч. С зажатой подвеской на скорости не болтает, по крайней мере у меня :)
Удачи на дорогах ;)
Легко. И не раз :) Но да, всем телом надо лежать на скамейке.
У супермото максималка выше в том числе потому, что задняя звезда у см в стоке 42, а на эндуро 46.
Какой ресурс мотора?
@@user-km4zp6un2t межсервисный интервал замены масла 10 000 км, общий ресурс до переборки хз, предполагаю тысяч 80-100
187 км/ч на эндуро, если колеса ровные, отбалансированые никакой болтанки
Дружище, скинь пожалуйста ссылку на приблуду отключающую абс...
shop.husqvarna-motorcycles.ru/accessories/tyuning/rul_oborudovanie_elektrika/oborudovanie_elektrika/dongle_/
Привет! Совсем нет новостей по поставке 701 enduro?) Уже не осталось почти сил ждать... и лето может кончиться в любой момент)
Привет! Пока всё по плану, ждём в Москве до конца месяца.
Анатолий Онкин так что весной и осенью религия запрещает ездить? Я даже на круйзере зимой езжу
А какой эндуро модель ? Посоветуйте,,вы же говорили что 701 это больше по городу, а по холмами лесам лучше эндуро. Какая хускварна эндуро хорошая и подойдёт?
Ктм 2т 300
Дружище, подскажи пожалуйста. Способен ли этот мот быть верным, ресурсным мотом при обычной эксплуатации в дедовском режиме?
До 100 К км без вмешательства?
Или по любому на 12К сцепление, рокеры, на 20К поршень?
Катаю на honda crf 250 l rally. Все супер но хочется чуть порезвее моторчик. Альтернативы среди новых нет. Только хаска с ктм. Я турист. Люблю далеко и по направлению. Думаю новую хаску взять, но не хочется за более ляма купить пылесос для кошелька.
До 100 000 пробега мне кажется ни один мотоцикл без вмешательств не проездит) У новых моделей проблема с рокерами решена, диски сцепления - это у всех расходник, поршень не надо менять на 20К, так что к каким-то компромиссам всегда нужно быть готовым, но не всё так страшно. Я бы больше всего за курс евро переживал)
@@huskyboy7 ну до 100 К, наверно я немного погорячился.... Но смотрю, у всех одни и те же проблемы. Прокладки рабочего цилиндра сцепления. Диски сцепления начинают проскальзывать или рассыпаются, поршневые кольца разваливаются, датчик подножки глючит.
Воздушный короб плотно не закрывается. Топливный насос горит. Форсунка то и дело забивается. Про рокеры не буду говорить, наверно исправили косяк. Но теперь мот очень требователен к топливу... Залить бак где-то в Монголии - равно там и остаться. И если я правильно понимаю, это стандартные болячки, проявляющиеся примерно от 10 до 20 тыс км.
То есть, первые 10 тыс катаешься относительно уверенно... А потом как на пороховой бочке весь оставшийся срок владения... 😬
Поймите правильно, я не хейтю. Всерьёз задумался о покупке новой хаски. Но ведь все эти болячки действительно актуальны? Или я не прав и начитался дичи..? 🤔
@@user-pr8vw8nl8i если вы хотите далеко и по направлению в пенсионерском стиле, лучше ищите старшего брата вашего мотоцикла CRF 300 rally. Там и бак 18л и ветрозащита и подвеска как диван. Посмотрите путешественницу на ютубе ItchyBoots. Она сначала всю Африку объездила на обычной Lке, а теперь взялась за другую часть света на rally. Проблем не испытывает вообще
@@caldinovod спасибо за ответ! Ралли действительно очень хороший мотоцикл и надёжный друг. У меня был 250 ралли и сейчас второй сезон откатал на 300 ралли. Только бак у него на 12,5 литра. Но хватает на 300 км без проблем, 400 км если оооочень стараться и тошнить
У новой 701й хаски есть переключатель режимов работы двигателя как у 690го KTMа под сиденьем?
Нет, с 17 года убрали. У современных ктм 690 его скорее всего тоже нет.
Очень жаль.Как тогда быть?
@@Byvalyi.VovseNeUser да ездят все как-то ведь, не жалуются)
20 год КТМ 690 есть
На счёт фильтра можно поспорить, лучше бумажный если в грязь особо не лазить (по речкам не гонять и в брод не лазить),.
Губка без проблем
вношу поправочку это не самый мощный одноцилиндровый двигатель, а как же cr 500? (6:15)
Поправочка отклоняется. Мощность двигателя CR500 (это если опустить, что она 2т и не производится с 2001 года) 64,6 л.с. , а у Husqvarna 701 - 74 л.с.
На вашей версии подножки пассажира с завода стоят или это доп?
До 20 года точно в стоке были, сейчас хз
Расскажи про подвеску. Жесткая она или мягкая? Есть ли удар в руки при проезде лежачих? Как чувствуются стыки на асфальте?
Насколько подвеску меняют регулировки?
Подвеска спортивная, WP, такая же устанавливается на легкие эндуро КТМ и Husqvarna. Стыки на асфальте не чувствуются, вообще ничего не чувствуется. О состоянии дорожного покрытия, ямах и лежачих полицейских можно не думать. Регулировки меняют подвеску сильно.
Ktm 690 производится и мотор у них с Хаской 701 один и тот же. Так что ни у кого не больше на 7 л сил. И там и там убрали косяк, добавили лошадок и распредвал.
Да, на Хаске с 17го года, а на КТМ с 19-го. А теперь посмотрите на дату видео.
@@huskyboy7 ну сперва обновленный мотор лс4 появился сперва на дюке 699 16 года
Та как так, мот стоит под миллион, а защита картера пластиковая, даже не алюминиевая.
так и не понял про дороги общего пользования... Можно или нет эксплуатировать... поворотников не заметил.... А еще во время езды при разговоре музыка сильно мешает....
Oleksii Silin Привет! На дорогах можно, документы есть, поворотники есть, фара и зеркала тоже. Про музыку - в следующих видео учёл этот момент, прошу прощения.
подписался!
Мот запал в душу, но где же взять столько купюр. Хочу спросить - где можно купить Запы на Husqvarny 610
Mad Beetle можно заказать по артикулам у нас в shop.husqvarna-motorcycles.ru
Спасибо.
@@huskyboy7 подскажите стоит ли брать husqvarna TE 630 с пробегом 40000км,запчасти по двигателю ещё выпускаются для нее?
@@Alexander.ig.borisov я бы не рекомендовал, с запчастями будут проблемы.
@@huskyboy7 благодарю за ответ
Еще вопрос про багажник - видел много ставят систему из железных труб, кторая крепится к нодножкам пассажира и идет назад и вверх. По сути стараются снять нагрузку с бака, чтобы багаж давил только на эту багажную систему. Я так понимаю боятся что не выдержит бак дополнительную нагрузку от багажа.
По твоему мнению - есть ли в этом смысл? Сколько багажа должен выдержать бак и когда надо ставить доп. систему из труб?
А, с пассажиркой ездить доводилось? Или байк сугубо одноместный?
Рэки - это в первую очередь система для крепления, например, жестких кофров, их же надо за что-то цеплять. Я ездил на Териберку с 40-50 кг груза в обычной перекидной сумке (motosector 95), т.е. без рэков, никаких проблем не было. Но усиленные болты подрамника ставить обязательно. Я в следующее путешествие поставлю рэки, но только для того, чтобы повесить три раздельные сумки, а не одну огромную перекидную - она просто не особо удобная.
С пассажиркой ездил, вполне норм. На дальняк это было бы страдание конечно, в первую очередь для пассажирки, но по городу и окрестностям покататься - норм!
А есть возможность упрощения конструкции? Инжектор на карбюратор заменить, нормальный тросиковый газ установить, выкинуть все эти фишки электронные?
P.S.: Так-то эта хускварна по ТТХ огонь, круче даже чем highland V2 950. Мне, кстати, у хайленда больше нравится, как бак расположили. Да и вообще хайленд более продуманный какой-то был (особенно комплектация desert storm), к сожалению, не успели его обкатать (много болячек было) + тяжелей на 20 кг.))
Какие всё-таки странные мысли у людей в головах возникают...
@@hordi1ful ничего странного не вижу, если хочется лёгкий эндуро-мотоцикл для путешествий.
Карбюратор заменить на инжектор - такое же естественное желание, как большой бензобак (17-20 литров), когда попадаешь в страну с низким качеством бензина. Да, инжектор не прям так часто из строя выходит, как некоторые рассказывают. Но всё-таки в дали от дома хочется подстраховать себя умением самостоятельно устранить неисправность. + на бездорожье карб приоритетней (для тех обучен правильно работать газом). На хайленде, кстати, можно было заменить инжектор на карбюратор и бак там 20 литров с нормальным расположением заливной горловины. Где развесовка лучше ничего сказать не могу. Тем более хускварна на 20кг легче! Соотношение мощности к массе - это то, за что её многие приобретают.
Про электронный газ в видео вроде всё сказано было + чем меньше электроники, тем надёжней техника.
Я не говорю, что электроника - это абсолютное зло. Та же АБС много кому помогает.
Просто хочется, чтоб была ещё какая-то версия мотоцикла с наименьшим количеством электроники. И если на таком мотоцикле появится возможность установки кикстартера дополнительно к электростартеру, то, мне кажется, такой мотоцикл заберёт позиции у ktm 640 adv, xr650r, tt600r, dr650se, dr-z400 и т.п. По сути эта хускварна уже кому-то заменила перечисленные выше мотоциклы...
Но можно больше.
@@valientedesesperado Поверьте, маркетологи этого мотоцикла просчитали варианты, если бы карбюратор был востребован - он бы здесь стоял. Путешественники в говна с плохим бензом на мото, составляют 0.0001% от продаж. Т.е. просто выбросьте это из головы - этого не будет. На 701 успешно путешествуют, есть версия LR с в 2 раза большим баком, но все-же это не "экспедиционник", подбирайте технику под задачи. И от всех поломок не застрахуешься. Мне, к примеру, он интересен малой массой, иначе бы я брал какой-нибудь Tenere 700 либо также 2-цилиндровый КTM.
@@valientedesesperado Может лучше тогда взять просто мот старой марки типа ДР-650(их до сих пор выпускают), там будет и карбюратор и тросиковый газ, да и вес у него кажется не больше, так как там нет даже радиаторов, "железней" ну просто не бывает...:-) Первый раз читаю такой коммент, где кто-то хочет взять самый технологичный 700 кубовый мотоцикл на рынке за немалую цену для того чтобы "сдаунгрейдить" всё, за что отдано столько рублей. Аргумент, что он легче мне кажется тоже неоправдан в этом случае, так как в борьбе за лёгкость байка КТМ(Хускварне) тоже где-то пришлось пойти на компромисс с надёжностью, например та же рама у КТМ(Хускварны) сделана из очень тонких трубок, и в сети есть немало фоток с разорванными пополам рамами этих мотоциклов, так что в плане экстремальной надёжности и дорожной ремонтопригодности я думаю есть мотики горазо дешевле и прочней.
@@sergeipirogov5396 Honda CRF250 Rally например, на которой в Дакаре ездят
Как руль высоко стоит ... Ето ты сам доделал так ??
Да, для удобства езды в стойке. Покупал на али.
@@huskyboy7 Я думаю и так удобнее не только в стоике ,по скольку много кто говорил што руль прям у пупка очен низко в оригинале .... Как сидиш ,удобне так управлять и ездить с таким повышенным рулём ????
Смотрел сколько стоят они б/у, ну и за одно узнать на ютубе за них и смотрю номер знакомый)
Почему продаёшь?
Продаю, потому что есть необходимость построить дом. Вообще не планировал продавать.
А какие звёзды стоят ?
Стоковые, 15/46.
Время прошло... сколько мотор живёт до капиталки? Особенно в сравнение с старыми легендами которые жили до нереальных 100.000км
Мотик продан год назад
@@huskyboy7 прекрасно, что в замен?
Сколько км набрал/вложения
@@huskyboy7 почему? Что взяли на замену?
Гражданин автор, а можно было звук по человечески отмастерить???
Иван Антипов наверняка можно было бы, если б я профессионально занимался мастерингом звука. В последующих видео стараюсь делать лучше.
Папоротник не цветет!
Зачем музыка
Может стоило распотрошить заводской выхлоп а не покупать прямоток .
А если гайцы доипутся? А так родной лежит поставил , приехал устранил не исправность вернули птс.
Это же эндуро,какие дальники,хотя и как эндуро-тяжеловат ,как мне кажется . У меня Супермото 690,кстати катаясь на подальше весь багаж вешал вперед и на руль можно кстати прилечь так в дороге ,на зад из-за горячей трубы не стал и пробовать.Пассажирские подножки лучше сразу скручивать.Багажник классный !
Как мот для высоких людей??? 190см
Для высоких - отлично. Но придется ставить проставки руля, чтобы комфортно ездить в стойке. Даже с моим ростом 182 см без проставок было неудобно
Даже при росте 172 удобно
Серьезно? Ты веришь в межсервисный пробег 10 тысяч!?
Я на своем 690 KTM, где в мануале также написано, что межсервисный пробег 10 тысяч, меняю масло каждые 3-4 тысячи, клапана регулирую каждые 10 тысяч. А на японцах меняю масло каждые 5-6 тысяч. Я блин в тачках каждые 8-10 тысяч масло меняю, хотя там в мануалах обычно пишут 15-20 тысяч.
С нашем бензом масло надо менять намного чаще, чем указано в мануале.
В видео сказано, что при активной внедорожной эксплуатации рекомендуется менять масло раз в 5 000 км, а не как указано в мануале.
@@huskyboy7 у меня написано, что при активной внедорожной раз в 1000 или после каждой гонки. Тут наверное речь идёт про ралли рейды.
@@sid8708 не знаю, что за ралли рейды могут быть на 690/701, около любительские если только наверное, потому что в гонках типа Дакара, Абу Даби и т.д. по регламенту не может быть мотор больше 450 сс. По моему опыту при стандартной эксплуатации город/шоссе/средней паршивости офроуд - раз в 5000 самое то, масло даже цвет ещё сохраняет.
@@huskyboy7 у нас в стране много проводится локальных раллирейдов и там есть разные классы. Например профи, туринг, опен и тд. То есть например в классе Туринг можно ехать хоть на 1200 гусе. Профи тоже едут не на вот этих вот дорогущих дакаровских мотиках, а на простых эндуро 250-650, у кого чего есть короче, просто установив роудбук. Например мой знакомы и одноклубник ездит на Ямаха WR 450.
У меня масло motorex чернеет уже км через 500 км.
@@sid8708это говно масло как по мне.
Нахера делать так громко музыку 🙈
труба беднит смесь... круто чё
Чел не грамотный, бывает)
обзор то норм но в сравнении ендуро и супермото - супермото виглядит как супер мотоцикл а ендуро как ява.
Владение мотоциклом. Вот моё мнение. Не интересно. Канистры и всякая херня. Лучше бы рассказал. На каком пробеге что ломалось
a mozhno sylku s aliexpres otkuda pokupal prostavacki
К сожалению там, где я покупал - уже нет этого товара, но в целом проставок на али множество, элементарно ищется через поиск.
13:08 Изнежинное жопа требует 300$.
Музыку выключи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Откуда этот страх перед высокими мотами? Чем выше от земли те лучше. Ноги на подножки, ручку на себя и нечего шасси без повода выпускать)))
Мот за 11к евро, в который еще кучу баблоевро нужно вкинуть. Ну такое себе
Покажи аналоги которые дешевле? А их нет...
Ну да дороже остальных. Но аналоги разве есть? Нет. Да и после цен на машины, мотоциклы недорогие, даже такие
@@hordi1fulаналогов так-то нет. Только Suzuki DR-Z400SM новый из Канады или подороже из США. Но карбюратор и 40 кобыл. Хотя бигбор м около 500 станет.
газонокосилка какая то
Бля ну если ты работаешь на хузкварну то это не объективное мнение а купленное.
Вы можете посмотреть другие обзоры и сравнить мнения.
Хаска плохая некачественная компания? Читал, что ктм 690 надёжный, а это доработанный ктм. Не правда, врут? Спрашиваю потому что серьёзно задумываюсь о покупке данного мото.
Музыка слишком громко