УЛЬТРА Универсальность за 1,5 млн. Husqvarna 701 Enduro
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- Мот, который заставил меня снова начать снимать обзоры. Давно хотел его протестировать как следует и, у меня почти получилось..
УЛЬТРА Универсальность за 1,5 млн. Husqvarna 701 Enduro
⚠️ Подробнее про туры, тренировки и другие Тур-Эндуро ивенты от Project18 тут👇
✅ Канал в Телеграм: t.me/Project18ADV
✔️Партнер канала ТЦ «Формула X» - крупнейший на Юге Москвы центр техники, здесь: мотоциклы, квадроциклы, багги, снегоходы, водная техника, мотоэкипировка, товары для охоты, рыбалки, спорта и туризма. Площадь Торгового Центра более 5 футбольных полей!
Друзья, увидимся в Формуле!
Сайт - tc-formulax.ru/
Телеграм - t.me/formulax_tc
ВК - formula...
Инстаграм - / tc_formula_x
✅ ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ!: / project18ns
✅ ЗАЛЕТАЙ В МОЙ ИНСТАГРАМ: / byproject18
🔥Плюшки % от Никитоса 👇
✅ Манометр Berkut со скидкой 10% по промокоду "ПРОЕКТ18" 👇
berkut-compres...
berkut-compres...
✅ Моторезина ANLAS со скидкой по промокоду "Проект18": t.me/anlastyre... (или же напрямую к Артуру +7 (977) 142-06-08)
✅ Тюнинг и зеркала Touratech, а так же крепления для тефонов SP Connet: wikimoto.ru (🥳 по промокоду Project18 скидка до 10%)
✅ Лучшие багажные решения для внедорожного туризма и эндуро: moskomoto.eu
✅ МегаМото - Мультибрендовый магазин экипировки, расходников и аксессуаров: www.megamoto.ru
🏍 Выгодно заказать технику из Японии и Европы t.me/megamoto_ru
✅ Промокод "Проект18" поможет сделать это с хорошей скидкой!
✅ Тур-Эндуро чат в Телеграм для тех кто просто хочет пообщаться с единомышленниками: t.me/joinchat/...
Как владелец такого же пепелаца добавлю:
1) Комплект башня+бак+седло+ защита днища с бардачком выйдут гдк-то в 3к евро. 550 это сильно больше 3к евро :)
2) Мот ХОЛОДНЫЙ. Ты весь торчишь и например, там где на гусе можно ехать в джинсах на хаске холодно.
3) Переключатель режимов еще и не сбрасывается зажиганием и переключать можно, суку, на ходу. Но маркетологи любят 18 уровней трекшна.
4) По трассе норм без стабилизатора руля те же 130.
5) Как ни странно для коротких вылазок мот вполне ок с двойкой. На неделю уже да, бдсмненько.
7) Самая жесть по комфорту это даже не дальняки а грейдеры с гребенкой. Там где слон едет спокойно хаска со своей короткой базой и спортивными подвесками вытрясает душу.
Объективно, по делу и в дополнение)
Такой коммент можно и закрепить 👌
А касаемо тюнячек не про все рассказал. Зеркала, банка, Лучки с подогревом, сидуха, те же подножки. Вот и накапало на 550. Тем не менее не я эту цифру придумал, а владелец;)
Там еще демпфер, доп.бак, фильтр, багажник... 550к изи. У меня на такой же выходит уже под 1м)
@@Project18ns да, я к тому что в лёгкий адвенчер можно превратить и за меньшие деньги
Разберу коммент вкратце.
П1 - при весеннем курсе норм цена
П2 - теплоты электрички я лично и не ждал
П3 - для двухдневного обзора инфы достаточно
П4 - ну не для этого мот
П5 - дамвы и сами все знаете)
П6 - оценил пропуск😅
П7 - привстать можна
Ну и от себя - мот красавец, желаю всем иметь в гараже
ПыСы оператору отдельное спасибо. Игорь-👍👍👍
Ждал этот обзор, но он, к сожалению, оказался «ниочем или смотрите, как я гоняю вилли». Поэтому добавлю свои две копейки:
Владею этим мотыком 2 года, впечатлений достаточно.
Что это такое? 701/690/700 это основа для самого лекого adventure build. Именно основа, не более. Для хард эндуро тяжелый, а для путешествий в стоке жесткий, без света, без ветрозащиты, без большого бака.
Этот мотоцикл подходит людям, которые:
- любят длинные offroad путешествия;
- предпочитают заехать глубоко от цивилизации/дорог;
- одиночкам (имеется в виду соло, без нажопницы);
- любителям резвой езды.
- владеют бюджетом для соответствующего тюнинга.
Кому НЕ нужен этот мот:
- тем, кто предпочитает спокойную езду (низов в мотоцикле нет, от слова совсем);
- тем кто без труда поднимает тяжа 200+ кг или не парится по этому поводу;
- тем, кому комфорт на асфальте дороже возможности заехать от него подальше.
Что нужно для adventure build на его основе:
- rally kit - их на рынке 4-5 вариантов. Цены от 1500 до 7000 евро. Решает проблемы с ветрозащитой, светом, местом для расположения навигации, есть даже жидкая приборка в стиле GS1200;
- второй бак - Варианты: Radу Garage под седло, боковые ралли баки, сток от LR версии;
- комфортное седло - Concept Seat (без вариантов);
- preload adjuster - очень нужная вещь, потому что мотоцикл позволяет тонко настраивать вилку и подвеску под райдера, пустой или груженный;
- зеркала, грипсы с подогревом, защита двигателя, боковые рамки, багажник, пеги, крышка бака и т.д. заберет еще не одну соточку баксов, но все это уже на любителя и mustn’t have.
Болячки, они есть у всех. У кого то меньше, у кого то больше. Здесь они все давно обнаружены и решаются в первые 1-2 тыщ обкатки:
- slave clutch cylinder (поршень менять сразу после покупки на after market - 150$);
- master clutch cylinder (возить с собой ремкомплект при поездках дальше чем в соседний лес, AllBalls - 17$, оригинал от 70 евро);
- проблема с болтами крепления бака/подрамника (в моделях с 2020 года болты усиленные);
- топливный насос (ну если ехать на условный Памир, то я бы брал запасной с собой).
Дальняк асфальт/ДОПы: при соответствующем тюнинге груженный крейсер 120-140 кмч, дальше воблинг из-за шашечной резины, высокого крыла, малого веса мотоцикла; от коллег на тяжах не отстанете. Жопа болеть не будет (если есть Concept Seat или что то вроде подушки AirHawk). Вибрация в руках есть, мелкая дрожь, дискомфорта не вызывает у тех, кто ездил на чем то кроме NC700.
Дальняк оффроуд: забудете, что такое «уронить» мотоцикл, но придется часто курить, ожидая компашку на тяжах))) Любой оффроуд, кроме харда, превратится в just fun. Устанете только потому, что придется поднимать гусей и африки, едущие за вами. Глотать пыль станет их проблемой.
P.S. Сравнивать хаску с DRZ, что пытаются сделать многие в комментах, по моему мнению глупо. Это как сравнивать Messerschmitt с Миг, оба истребители и это все, что их объединяет. Один из прошлого века, а другой, кладезь высоких технологий. DRZ старый надежный карбовый легкий мот двойного назначения из 80х годов прошлого века. 701/690/700 - мотоцикл с самым мощным в мире одноствольным двигателем, напичканный последними достижениями мототехники.
Самий недооцінений комент.
Да я же говорю,балабол затейник,смотри как я могу! Обзором и не пахнет!Хвастовство и бравада!
Коль так расписал хочу узнать мнение.
Изначально хотел мотоцикл двойного назначения как первый.
Эндурить не планируют, просто покататься за городом по лесам тропинкам. В перспективе вооружить на платформу на фаркоп кроссовера, приехать на Алтай или в Карелию и на местности ездить смотреть природу. Не понимаю поговорках внедорожников неудобных на трассе и турэндуро весом в 250-300 кг в таких говнах ездить.
Брать что-то типа инжекторного 4Т КТМ/Хуски 350 слишком геморройно часто обслуживать.
Мне советовал эндурист/кроссовки со стажем 20+ лет Suzuki DR-Z400SM. Новые есть в США.
Так то нравится 701 Supermoto чтобы на площадке навыки отрабатывать и иногда по городу проехать в пробках. Но колеса 701 Enduro не поставить. А вот на Enduro от Supermoto можно.
На Supermoto сижу комфортно и стою на полной стопе. Но дури дофига и страшно будет уверен.
Сейчас думаю, а может китайца взять на 182 или 177 моторе.
Инжекторы нравятся больше и меньше геморроя. DR-Z напрягает тем что карбюратор. Наклонил карб и ссыться карб.
Китай можно взять карб и потом инжектор сделать или сразу инжектор и из 250 сделать 300-ку.
А так комфортный мотоцикл для покататься выбирал из Husqvarna Norden 901 и KTM 1290 Super Adventure S.
901 очень нравится по дизайну и внешне, круглая фара, а не как морда богомола у 1290, 901 легче на 25-30 кг, но я только на пол стопы встаю и тянусь, а на 1290 всей стопой встаю и ещё согнута нога немного как на 701 Supermoto.
Турэндуро удобнее по посадке, можно двоечкой и сгонять на километров 300 куда-то в гости.
Эти мотоциклы мне сейчас не по карману, а ездить хочется уже сейчас.
И честно не уверен что будет необходимость.
Плюс полный экип же. Один Arai Quantic, единственный шлем, который мне подошёл стоит 75.000₽.
Что скажешь?
Приветствую. Вопрос - если тошнить по горным серпантинистым дорогам, когда скользко или сыпуха из песка или гальки, расстояния не большие между поворотами а уклон приличный, не мешает что низов нет? Или там такое надежное сцепление, что можно позволить себе им работать а не просто газом? При дальняке и тем более одиночном, я бы стремался играть сцеплением.
@@4kiselevmaximENGчто то купили?
Тяжела и неказиста, жизнь супруги эндуриста.
По субботам он катает, в ебенях мопед таскает.
В воскресенье он лежит, у него спина болит.
Приезжает грязный весь, в ванне ядерная смесь- глина с торфом и песком, и вонища на весь дом.
Ездит на соревнования, очень любит он страданья.
Может долго говорить, кто кого смог накатить.
Если гонок долго нет, ковыряет
он мопед:
Руки в масле и бензине, антифризе, керосине.
Эту вонь не победить, проще руки отрубить!
А семейный он бюджет, просирает на мопед.
Покупает звёзды, смазки, дорогущий, сука, пластик..
И на гонки деньги тратит, деревянных кубков ради.
Вообщем бабы, вам совет:
С эндуристом жизни нет!
Один из самых красивых мотообзоров. Никита, спасибо!!👏👏👏
Вам спасибо, что смотрите 🙏
@@Project18ns Вот я очень хочу мотард, прямо очень первым мотоциклом причём. И смотрю в сторону KTM 690 SMC R от 2017 или Husqvarna 701 Supermoto. Но пугают качеством и что мотор часто перебирать.
Но ещё думаю что может взять Enduro версию чтобы можно в Enduro по полям по лесам (мне есть где) периодически, а для города ставить колёса для мотарда потому что на версию Supermoto колёса от Enduro не оденешь.
Так я сторонник минимум двух цилиндров (больше надёжность и меньше вибронагруженность), а это только Aprilia SXV 550 и RXV 550. Но они очень старые.
А что-то другое это уже гипермотарды и остался по сути только Ducati Hypermotard. Aprilia Dorsoduro не выпускается. KTM 990 SM не то пальто. Это скорее Naked под раздутый мотард.
Строить свой из эндуро ну такое себе. Хотя не мало встречаю строят из кросса что для меня странно потому что моторы верховые в отличие от эндуро.
И на таком мотоцикле учиться лучше и джимхана и в перспективе может джимхана. По городу классно, хотя лучше и удобнее и двоечкой на Naked, но это в перспективе вторым возможно, а то может и что-то типа Yamaha MT-09 Tracer или заболею совсем и захочу KTM 1290 Super Adventure.
Я помню тот год, тот месяц, тот день, когда мир увидел этот ШЕДЕВР! Я сказал себе: "Ну мне его точно не купить новым, буду ждать", я закрыл новостную ленту и стал плакать в подушку, чтобы не разбудить соседей.
Осталось найти 1.5 Ояма
"Гусь здорового человека" - улыбнуло)
Абсолютно бесполезное видео. Чувствуется, что у человека нет достаточного опыта на данном байке для его адекватного сравнения с другими в разных условиях. Одни предположения.
Никитос, Игорян - спасибо большое! Обзор отличный и по содержанию и по картинке! Ждём обзорчик по 300-ке китайской!
18:56 - Какое креативное решение! Свободное загрязнение линз! Чтобы просто протереть фару... теперь надо просто разобрать эту защиту и протереть линзу! Это так удобно! ... Пздц...
Одни туристы в комментариях и они прям всем хором комментирует по узкому своему взгляду
У товарища был подобный, который эндура вариант 701. Он в своем поселке всем бабайкерам рассказывал что это китаец 70 кубовый. И очень уж ошалевали местные спортоводы древнеяпов, когда такая хрень с светофора уходила.
Что катум, что хаска, оба хороши по своему но разные форматы. Надо оба. Есть куда стремиться.
Это точно!)
Крутой видос про крутой аппарат 🤙 Давно ждал. Спасибо 👍
И как всегда Прожект18 оригинальный стиль - просмотр всегда приносит удовольствие 🍻
Картинка нормальная, даже хорошая. Хаска огонь, все правильно сказал про дальняки. На штатной жердочке и без ветрозащиты - боль. Универсальность это хорошо, но и одновременно плохо. Так как со слонами скучно, с 250-ками в говнах тяжко, на асфальте ветренно и колбасит. Но с оговорками можно везде ) Очень было приятно в прошлом выпуске что про меня вспомянул , смотрел за рулем и не отметился тогда в комментах. Видосы огонь, будете у нас - милости просим в гости.
Будем у вас мимо не проедем;))
Всех помню, кто помогал и помогает ☝️
Будем у вас мимо не проедем;))
Всех помню, кто помогал и помогает ☝️
Отличный видосик, но все таки не свечкуй на обычной дороге, ты не все контролируешь, береги себя и окружающих!
в очередной раз подумал что мне нужна хуска, начал думать и смотреть цены, понял что результат со всеми нужными модами будет стоить как топовая африка и забил)) поезду еще на тигре)
Могу себе только баджадж боксер 150 позволить. Зачем я вообще смотрю это?
@@user-pu6ob7xn3j чтобы рано или поздно взять себе баджадж пульсар)
Да по моему ваще всё супер! И мот и картинка и подача!!! Респект команде! Топчик👍🏻😁
Я конечно завидую, потому что не умею наваливать на заднем: но вроде взрослый человек. В городе исполнять. И вобблинга мало показалось. С точки зрения своего и чужого здоровья, репутации + немного если подумать про школьников, которые вдохновляются такими фигурами, исполняемыми на публике. Потом тормозят адеватных взрослых эндуристов в т.ч. из-за таких эпизодов на дороге в исполнении безотвественных райдеров.
Как-то душно стало, надо дверь открыть что-бы проветрить. Молодой человек, не можете за дверью подождать, мы тут проветрим немного. 😁
Ладно тебе, не бубни, старикан!
Кто деда в каменты выпустил?
Классическая душнила! А зачем тебе вообще мотоцикл?! Диван то всяко безопаснее...
Нихрена тут школьников собралось ) Импульсивные, думать некогда. Я просто выразил гражданскую позицию и как эндурист. Чтобы к нам и люди, и полиция относились нормально. Ну, громче всех потом реветь будете, когда придётся очередного мотоблогера хоронить. С ногами на руле или просто на заднем. Одноразовая школота, дискредитирующая байкеров.
Классный видос получился. Парень на гусе вообще удивил навыками.
*ИНТЕРЕСНО ЕСЛИ СДЕЛАТЬ КУРВУ НА ЭТОМ ПЛАСТИКОВЫМ ПОДРАМА БАКОМ, ТАК ЖЕ ИЗГОТОВИМ АЛЮМИНИЕВЫЙ ПОДРАМНИК НА ТЕ ФЕ ФС ТС* 😁
у меня такой же. это самый лучший универсальный мот который у меня был
А как у него с центром тяжести. Не высокий, особенно если полностью бак залить?
Мотоцикл для людей которые хотят посещать относительно сложные локации недалеко от своего места проживания. Викендер.
И этот регион точно не Масква и окружение)) И резина будет всё равно универсальной.
Если хочешь получать удовольствие от внедорожной-диртовой езды лучше предпочесть - специализированные мотаки, начиная от китайских и до фксов-рыксов, ну и австрийских недоделков).
Сам просто перед подобным выбором стоял.
Фильтр поролоновый это конечно прикольно, надеюсь топку под него отрегулировали, и комплект на капиталку двигателя подготовили? ,) воздуха с пылью он дает прилично, и обслуживание каждые 300-500км тоже класс, по состоянию видно), для спортивного мотика это нормально, но не для дорожного.
Смотря где катать. Я после 3х дней Дага поменял фильтр на 890
Никитос ,красава!Видео,как всегда топ,едешь круто ,Хаска супер!
Обзор понравился ,всё чётко и информативно.👍👍👍
Это как на Спотрейдже ехать в бездорожье
Ооо долгожданное видео. Спасибо огромное, отличный обзор. 🔥Спасибо что ответил на мои вопросы :)
Обзор суппер.
Могу не совсем согласиться с автором данного обзора по поводу воздушных фильтров. Поролон хороший для соревнований и жосткого эндуро, но он хуже фильтрует чем бумажный фильтр . Бумажный чище , но быстрее забиваеться и его нужно чаще менять.
Но с бумажным ресурс мотора больше , для гонок это не имеет значения нужны результаты. Если вы раз в год катаетесь по лесной дорожке и в теплый день ездите на речку купаться вам не нужен паралон , бумажный фильтр вам будет хватать на 5-10 лет и ресурс мотора будет высоким.
Верно говоришь!)
@@Project18ns знания 86 г ДОСААФ СССР картинг , мотокросс 😂
Кайф👏По больше бы в путешествиях полноценных обзоров на тур эндуро..
Лучший канал с мото тематикой!
Бравооо!! Великолепный выпуск и мот просто бомба 🤘 ездил на 701 но только на супермото версии💥💥💥💥💥
Воот,рано или поздно придёшь к правильному классу и кубатуре- осталось немного,кубиков 300 скинуть и гоу👍😀
обзор супер, картинка топ! Была такая хасочка у моего друга, с таким же ралли китом)) Для моего формата путешествий, минимум асфальта, максимум оффроуда, наверное лучший мот. А на стоковой сидушке и 100 км проехать сложно, капец)))
На таких мотах ещё надо уметь ездить. Пока это не моё…😊
Афигительно. Достойный обзор как в принципе и ранее про ктм'ы там и тп. Картинка зачёт, гонки в горки зачёт, а гусевод вообще топ, не думал что так можно на таком слоне
Андрюха Крэйзи Мэн;)))
Мы тоже не думали;)
Привет! Хорошие видео получаются!Сделай пожалуйста обзор на Suzuki Drz400. Спасибо
Как я ждал этого ! Рассматриваю 690 или 701.
Резина в гору не гребла.
Как по надежности!
Видео супер 🙌 байк супер 👏 наконец то 4К 🎉
капец у вас цены… у нас он бу с 8000/8500€ € в германии это где-то 600.000 рублей? Я про него думал когда искал тур эндуро, также смотрел Tiger, GS, Africa, KTM 790 adv etc.
Я на нём сидел пробовал и ноги мои сильно короткие, на 690ктм Enduro катал (просто гиперактивный CRF250/300l 😅) очень весело 😂 GasGas еше есть если хотите этот мопед не в оранжевом (КТМ) и не в белом (Husqvarna) а в красном ;)
Взял Tenere 700 и очень доволен 😎🏍️
3:53 по этим словам я понял что коробка пятиступка и расстроился, а оказалось по спекам все ок, таки 6 ступкпа )))
3:37 опасно было, демфер руля зарешал
Опасно однако ездить на грязевой резине 180 км/ч )))
Ну наконец-то епта) так ждал обзор что в диване дырку просидел.
Спасибо, пойду 990 в продажу ставить
Отвечу сразу на последний вопрос - картинка с 15:15 не очень, обзор на светлом фоне режет глаз и в контровом свет не видно обозреваемую технику и лица повествующего. А так обзор очень даже по теме, мнение компетентное 👍
у меня на априлиии дорсодуро 2012 гидравлическое сцепление и эрг с завода...
14:39 - прям мемчик "ну да ну да, пошел я нахер"))
Никитос молодец, Игорян снаял красиво! Аж захотелось опять с дивана на эндуру запрыгнуть и потворить дичи)
Просмотр на телике прям другие ощущения😊 но лайк и комментарий все равно на телефоне 😊
И традиционное - как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала 🍺😊👍
Отлично! Да Никитос, сильно подрос во всех смыслах! Желаю удачи и отличных видосов для нас всех!
Спасибо дружище! Давно смотришь раз разницу заметил?)
@@Project18ns с самого начала...
Никита у тебя самый лучший сценарий на канале.
Как он классно крякнулся на Ктм в самом начале 😁😁😁
Никита, привет!
Интересный обзор и если говорить в целом про моты, на которых довелось наблюдать как ты катаешь: все равно кмк 790/890R тебе были ближе концептуально в легкости управления исбалансиррваннгсти) Видос про перевал Школьный можно пересматривать вечно)))
Супер обзор!!! Было бы здорово услышать мнение, а лучше увидеть твой обзор на на Yamaha Tenere 700
Да мне тоже было бы в кайф катнуть тенеру, но пока подписчиков добровольцев не нашлось, готовых на такое, владеющих ею;)
@@Project18ns скоро найдутся, их уже целую кучу из Японии притащили)
Никитос, нужно видео по Экипировке для бездора и путешествий, лайк пацаны , что бы Некит увидел!
Я всех вас вижу, каждого, не переживайте 😉
Скоро все будет 🤘
@@Project18ns подскажи пожалуйста решение.
Изначально хотел мотоцикл двойного назначения как первый.
Эндурить не планируют, просто покататься за городом по лесам тропинкам. В перспективе вооружить на платформу на фаркоп кроссовера, приехать на Алтай или в Карелию и на местности ездить смотреть природу. Не понимаю поговорках внедорожников неудобных на трассе и турэндуро весом в 250-300 кг в таких говнах ездить.
Брать что-то типа инжекторного 4Т КТМ/Хуски 350 слишком геморройно часто обслуживать.
Мне советовал эндурист/кроссовки со стажем 20+ лет Suzuki DR-Z400SM. Новые есть в США.
Так то нравится 701 Supermoto чтобы на площадке навыки отрабатывать и иногда по городу проехать в пробках. Но колеса 701 Enduro не поставить. А вот на Enduro от Supermoto можно.
На Supermoto сижу комфортно и стою на полной стопе. Но дури дофига и страшно будет уверен.
Сейчас думаю, а может китайца взять на 182 или 177 моторе.
Инжекторы нравятся больше и меньше геморроя. DR-Z напрягает тем что карбюратор. Наклонил карб и ссыться карб.
Китай можно взять карб и потом инжектор сделать или сразу инжектор и из 250 сделать 300-ку.
А так комфортный мотоцикл для покататься выбирал из Husqvarna Norden 901 и KTM 1290 Super Adventure S.
901 очень нравится по дизайну и внешне, круглая фара, а не как морда богомола у 1290, 901 легче на 25-30 кг, но я только на пол стопы встаю и тянусь, а на 1290 всей стопой встаю и ещё согнута нога немного как на 701 Supermoto.
Турэндуро удобнее по посадке, можно двоечкой и сгонять на километров 300 куда-то в гости.
Эти мотоциклы мне сейчас не по карману, а ездить хочется уже сейчас.
И честно не уверен что будет необходимость.
Плюс полный экип же. Один Arai Quantic, единственный шлем, который мне подошёл стоит 75.000₽.
Ты случаем не спутал дорогу общего пользования с треком?
Все отлично! Давайте чаще и больше)
Прикольная берлога, Никитос!😃Это у тебя избушка прямо на карьере?!
Картинка - класс👍Прям по-взрослому, профессионально📽Помягче, чем с айфона, не врезается в глаза
С другой стороны, снятые на айфон ролики какие-то более живые, ближе к народу, что ли... Но такая съёмка больше подходит для больших путешествий и туров, куда оператора с аппаратурой не потащишь
так,у андрюхи есть канал?хотелось бы поглядеть?)
Он прекрасен на каждый день, но только в рамках города! Невозможно ехать, как обсос 120-140 к тому же мот позволяет на данной скорости спокойно валить в балансе. Вообщем из личного опыта, любишь, обслуживаешь, оригинальные фильтра масла каждые 1000-1500 но валишь всегда, как в последний раз.
13000 км это был предел для двигателя!
При использовании на полностью выкрученном газу на любой передаче больше они не живут! Хотя 190 бегут.
Вообщем господа, повторюсь.
Мот прекрасен, можете менять рас в сезон берите, это прямо счастье!!!
Усиленную лапку заднего тормоза надо было ставить в первую очередь. Либо хозяин супер профи и не падает, либо не особо сьезжает с грунтовок.
Насчёт убитого заднего колёса. Блин это просто какая-то беда, честное слово. Задние покрышки на этом мотоцикле это просто расходник. Я за сезон меняю стабильно 2-3 баллона. Блин у меня Mitas E 10, который типо двойного назначения ушёл за 2500 пробега. Просто треш блин. Понятно, что это всё из за того, что мот провоцирует ехать в павервилли, закладывать повороты, на грунте едешь всю дорогу с пробуксовками. Весёлый мотоцикл 😀
А можно ссылку на выпуск с Дагестана, где хаска катала с вами?
Спасибо за отличный обзор👍
Ребята ноют, что 450ки тяжелые, спина болит, руки ломит, поднять- спину крутит. Тем же временем братишка на Гусе...
Отчаянный братишка на Гусе, это не тот же, что мелькает в заездах кантри и прилагающих у Скутерца на видео?)
Ребятки ноют что 450ки тяжелые потому что катают в режиме хард-эндуро как правило, и ездят там, где гусю и не снилось, да и поднимают мот раз по 20 за день. Гусеводы могут понты колотить о своем здоровье сколько угодно, но по факту они не вывезут на своих слонах в таком режиме. Не зря же именно владельцы слонов изобрели и многие возят с собой хайджеки для подъема мота.
Да, он самый)
Респект из штатов🤙🏻 Красава🤙🏻 Может обкатай Хаску 901 Norden как нибудь 😊. Удачи 🍀🤙🏻
Здравствуйте!
3:07 окуратнее на дороге мотоцикол видно хуже чем мошину.
Странный мотик, не эндуро и не тур... Хотя кому-то как, пробывать надо всё и даже бегемотов ✊💨💨
что лучше Husqvarna 701 Adventure или Husqvarna 501 Rockstar Edition?
На 501 не катал и мне кажется там туризма уже точно почти нет)
прошу прощения за глупый вопрос. Можно ли к нему присобачить кикстартер ?....
Кулибины могут все)
Но заводом не предусмотрено)
excellent video👌 we also want yamaha 700 test❗❗❗
send one to Russia and he will do it 🙂
Душевнинько 😊👍🏻
Привет! Пэктолк конектится к сенам? Как вообще звук в ней? Думаю что брать сену50с или кардо пэктолк, что посоветуете?
Звук гуд, если шлем не кроссовый и не свистит. Конектил только со скалой, об остальных не вкурсе..
Коннектится по блютусу, поидее с любой. Спаривали edge с lexin китайской с блютусом. Полет нормальный
С юморком! Так интереснее, чем просто унылый обзор.
Кайф)
@@Project18ns Да! Обзор вообще отличается от обзора 790-го, например. Мне кажется, что тот факт, что ты не снимал, а был актером, позволил тебе быть самим собой в кадре. Когда ты сам все снимал, то слишком серьезно все было, видимо голова была забита слишком многим. Хотя что там, что тут нет никаких упущений по техническому обзору. Живее, в общем получилось, живее. Хотя картинка иногда плывет и дергается - то ли со стабом проблемка, то ли с руками 🙂 Но это вторично. Главное, что как-то живее и раскрепощеннее что-ли.
@@vsimileac Ну я очень рад что это становиться заметнее)
И уж тем более что моя раскрепощенность и кривляние заходит, пане отвращает))
мотоцикл этот как аналог тачки за 12-15мультов, нереально дорого для обычного человека
Зачем ставить выхлоп LeoVince и ездить с флейтой
Обзор класс! картинка хороша. но есть эффект что сама картинка чуть плывет (кадры в статике у мотоцикла - 18:17 таймкодинг)
Да, есть такое. Бага матричной стабилизации камеры)
Спасибо за обзор... Скажите пожалуйста по поводу мотик... Хочу себя покупать супер мотард husqvarna 701 ... Год выпуска 2019 если сравнение с эндуром по качеством они одинаковые или лучше эндуро ? Спасибо за ранее!!
Одно и то же. Отличие в ходах подвески и высоте посадки.
На эндуро колёса супермото можно поставить, а на супермото эндуро нет
Парни, парни! Можно всё тоже самое но дешевле. Всё тоже самое, только рыженькое и красивое и всего за 650 тысяч рублей, с кучей тюнинга, запчастей, багажной системой и тд. Продаю свой KTM 690 мега, Вега, супер крутой и легендарный мот. Также был засвечен в одном из роликов Никитоса.
Так что налетай торопись, покупай живопись.
Красава:))))
Ты тоже кажется ролик про него делал? КТМ имею ввиду.
@@user-zj4tk8kb5j да делал. Для моего канала это один из популярных роликов.
@@sid8708 для меня до сих пор загадка почему ты его решил продавать. Я бы еще понял если б он мозги делать начал. Но твой мот (на фоне продающегося одноименного хлама) пипец ухоженный, аж бесит:) Я понимаю, возможно обстоятельства заставляют. Но жалеть об этом будешь стопудово.
@@АлександрК-ю3в спасибо за добрые слова в адрес моего мотоцикла. Нет, никаких проблем он не доставляет, плановое ТО расходники, такие как колёсные подшипники, цепь, звезды, резина, ну естественно регулярная замена масла и фильтров, ничего более. И для Крыма это был действительно прям идеальный мотоцикл, я мог доехать до любой точки Крыма, покататься с парнями на эндуро по не сильно тяжёлым маршрутам, даже с женой мог покататься по бездорожью, заехать в красивые места и тд. Однако сейчас я переехал в Москву я думаю годика на 2. И мне нужен мотоцикл именно для города И комфортного дальнобоя. Я уже взрослый мальчик, мне не надо по городу носиться на заднем, прыгать по бордюрам, переезжать дорогу по подземным пешеходным переходам. Мне надо просто сесть и поехать по делам из точки А в точку Б. Желательно ещё иметь центральный пластиковый кофр, что-бы приехав убрать туда шлем и перчатки и пойти например в офис как нормальный человек. А летом, сесть на этот же мотоцикл и за один день доехать до того-же Крыма например. На 690 же первое будет являться приключением, а второе преодолением. Я уверен, что буду очень скучать по этому хулигану, подарившему мне кучу незабываемых эмоций, включая перелом лодыжки 😆, но сейчас надо отнестись в выбору мотоцикла как к средству передвижения, а не как к адреналиновый игрушки. К сожалению так. НО если я смогу за нормальные деньги притащить из Японии живой и бодрый 990, я всё равно получу получу адреналиновую таблеточку 😁
Хор видос!
А мотик легенда!Вещь!)
Крутецкий обзор и картинка хорошая . Какая должна быть картинка для ЭНДУРО?)
Будет интересно узнать твоё мнение и сравнение, после обзора с Т700.
Качество видоса 💣 топ 👍
Крутой обзор, крутая съемка! На следующее лето взял себе Honda CRF250L как первый мот, если мототема зайдет, то после лета буду брать Хаску 701 или КТМ790adv. Мотоциклы опередившие свое время.
Drz400 возьми на пробу!
@@Ural6736 я вместо Хонды думал ДРЗ взять, но в состоянии "почти новый" их сложно найти, а в другом состоянии я не рассматриваю к покупке
@@alexeymirniy посмотри на аукционе в США, я себе купил в 2013году, так и оставил!
@@Ural6736 из США нет проверенных людей кто привезет, а из Японии есть. Почем купил свою ДРЗ в 2013?
@@alexeymirniy уже и не помню! Про аукцион, так на любом можешь брать, дрз везде одинаковые!
Никита отлично жиыыыр бабок тока нету у крестьян. Лайк даже не смотря.
Я смотрю вес в стоке у него совсем небольшой. 145кr это прям крайне неплохо для 700ки! (мой ктм помню весом ~155кг, 640 кубовый эндурян... модель LC4, но это давно было). Мне интересно, вот наездник весом в 70кг и мот весом 145кг, против наездника весом 90кг и мот весом 125кг. Это одно и тоже или нет? :)))
Картинка топ, как и обзор! Красава!
В плане ендуро (не хард), можно ли его приписать к Тенери 700??
... Отсутствие потребности в переднем колесе.... 😁
3:37 должен быть Дикаприо со свистом))
А хорошая была идея. Жаль не допер ))
Не испытывает ли масляное голодание этот двигатель в продолжительных вилли?
Прекрасное качество ролика))
Гусь крут, конечно! Но эндурить на кардане такое себе решение..
Привет! В каком из выпусков по Дагестану хаска была с вами?
Лес красивейший
Супер обзор!
Моё личное, твёрдое мнение - цены на спортивную и полуспортивную технику сильно перекручены. Якобы из - за дорогих комплектующих. А как может серийное производство быть таким дорогим.? По суди, сравнивая с дорожными мотами внешний вид уродлив, веса металла меньше, а значит затраты на него меньге. Ездить повседневно можно с комфортом, которого почти нет не везде. В совокупе цена должна быть в 2 раза ниже дорожника. Но капиталисты думают иначе.... Массовый спорт - это при социализме было.
Были бы соответствующие моему мнению цены - многие мотоциклисты имели бы 2 мот спец.назначения.
Подобные мотопеды использовать по бездорожью крайне болезненно для психики и кармана! Упаси господь чего сломаешь... Это как купить гелентваген, затюнить его по полной для бездорожья. Затем посчитать сколько денег вбухал... и с асфальта ни разу не выезжать!(не дай бог где то поцарапаешь...). В итоге покупаешь ржавую буханку, и гоняешь везде где только можно, не опасаясь за нее от слова совсем! :)) И наслаждение от покатух гораздо больше по итогу! А гелент чисто на выходной день по городу!
Картинка 👍💪😊
Картинка класс!
Как же так они допустили что лапка тормоза страдает?)
Все норм😎😁