У меня когда родственники жили в Дюссельдорфе, гостя у них довелось пообщаться с немецким инженером, который много лет проработал на конвеере Порше, на тему износов и пробегов. Так вот он говорил:"возмем два авто, у одного пробег 100к, а у другого 500,,у которого 100 масло меняли раз в 15к, а у 500 раз в 5к.При полной разборке и дефектовка у авто с пробегом 500 к износы трущихся деталей будут меньше в разы..при прочих равных...
Олег, я мерил зазор в кольце и вверху цилиндра и внизу, в зоне работы колец. Так определяю есть конус или нет, ну это для тех у кого нет нутромера. Способ грубый, но он работает.
Виталий!расточка и шлифовка плоскостей-16тыр.плюс зпч и работа моториста.а контракт-кот в мешке.когда номера отменили-год без работы сидел,народ стал хватать контрактные моторы.месяц-два поездит-и надо его капиталить.всё вернулось.
В общем, да. Поршень-то конический, значит для определения диаметра нужно знать точку измерения. Её либо метят отсутствием антифрикционного слоя в этом месте либо указывают прямо на коробке. Вбейте в гугле поиск по картинкам "измерение диаметра поршня" и увидите картинки из кучи мануалов, где чётко нарисовано это расстояние от юбки
Наверное mp - 8mm это толщина днища поршня, больше ничего не подходит вроде, из того что имеет смысл. Была бы убка по кругу было бы класс, не было бы эллипсов всяких, и грохота мотора который только вскрыв движок находишь что это поршень а не гидрокомпенсатор, ну да грелась бы больше но сейчас масла не те что были раньше, да и покрытие юбок жило бы значительно дольше, зато алюминиевый блок жил бы нормально.
На служебных машинах накрученный водителями пробег ради воровства бензина.
100%,в точку
Сергей!на Крузаке скрутить-рублей 5 отдать нужно.так что это не в тему,не москвич или волга
Олег Кудрявцев не спорю. Но при текущей цене бензина даже 5000 рублей постоянно отдавать это очень выгодно для водителя.
@@user-nk5qx3vg8h Есть моталки 4 т.рублей накручивай до посинения!
@@unclebens8025 ничего ты там не накрутишь. Снимать панель приборов надо и впаиваться в схему.
У меня когда родственники жили в Дюссельдорфе, гостя у них довелось пообщаться с немецким инженером, который много лет проработал на конвеере Порше, на тему износов и пробегов. Так вот он говорил:"возмем два авто, у одного пробег 100к, а у другого 500,,у которого 100 масло меняли раз в 15к, а у 500 раз в 5к.При полной разборке и дефектовка у авто с пробегом 500 к износы трущихся деталей будут меньше в разы..при прочих равных...
🔥🔥🔥🔥🔥
Олег, я мерил зазор в кольце и вверху цилиндра и внизу, в зоне работы колец. Так определяю есть конус или нет, ну это для тех у кого нет нутромера. Способ грубый, но он работает.
Михаил!это какой конус нужно сделать,чтобы так увидеть его?соток 10?
@@user-nk5qx3vg8h я ж говорю, способ грубый )
@@user-nk5qx3vg8h А как по качеству поршни тейкин
@@user-xo1we2pr2h все что делал катается.но случаи когда они лопаются по днищу уже были у других
@@user-nk5qx3vg8h Понял спасибо
Хон хоть сохранился?
Здравствуйте, подскажите, поршни тейкин+0.5, т. е. Растачивали на 94.5+4 сотки?
Не на 94.5,делали зазор заказанный между поршнем и цилиндром.
Олег здравствуйте, я Владимир, а вы в каком городе?
Пятигорск
ВО СКОЛЬКО ОБОШЛОСЬ ПОСТАВИТЬ 1GR на ноги? Или дешевле заказать контрактный?
Виталий!расточка и шлифовка плоскостей-16тыр.плюс зпч и работа моториста.а контракт-кот в мешке.когда номера отменили-год без работы сидел,народ стал хватать контрактные моторы.месяц-два поездит-и надо его капиталить.всё вернулось.
Ну и как ходят эти поршни дешевые ? Все же два года прошло уже , можно подытожить
Александр!подытоживаю-те же привозили другой блок под такие же поршни,сказали с предыдущим всё норм.
пишет Фёдор Марков(почему-то скрыт в комментариях),что нужно измерять на 8мм ниже юбки.производитель будет об этом думать?ещё и указывать?
В общем, да. Поршень-то конический, значит для определения диаметра нужно знать точку измерения. Её либо метят отсутствием антифрикционного слоя в этом месте либо указывают прямо на коробке. Вбейте в гугле поиск по картинкам "измерение диаметра поршня" и увидите картинки из кучи мануалов, где чётко нарисовано это расстояние от юбки
100% пробег меньше там накручено 200.000 бля буду )
Марина!да даже 560 000-тоже неплохо.
8 мм жаровой пояс вроде
Руслан!какой жаровой пояс?есть днище,есть юбка,есть огневая часть.никакого пояса нет.
@@user-nk5qx3vg8h расстояние сверху до первой канавки поршня
8мм это расстояние от низа юбки поршня для выставления 0 . От этого размера+3сот. Тепловой зазор(рекомендуемый)
Наверное mp - 8mm это толщина днища поршня, больше ничего не подходит вроде, из того что имеет смысл. Была бы убка по кругу было бы класс, не было бы эллипсов всяких, и грохота мотора который только вскрыв движок находишь что это поршень а не гидрокомпенсатор, ну да грелась бы больше но сейчас масла не те что были раньше, да и покрытие юбок жило бы значительно дольше, зато алюминиевый блок жил бы нормально.
Это расстояние по юбке, где измеряется размер поршня
На днях закончил капиталку на 150м. Отчёт и стоимость можно глянуть здесь: ua-cam.com/video/uW0X5v6_CBA/v-deo.html
Где купить поршни текин
Александр! номер детали в поисковике забиваете-куча вариантов
1310131030
Сам скручивою 400 км в день
Очень грязное рабочее место, создаёт плохое впечатление!