скорей всего зазор поршень- цилиндр, сделали как в мануале, а под тэйкин надо на сотку полторы больше делать, можно и 2. эти поршня имеют большее расширение при нагреве, в отличии от оригинала.
У меня в прошлом году тейкин то же лопнул. Только в 6м цилиндре. Пробег на них был 15 тыс. Поставили оригинал, прошёл уже 20 тыс и без проблем. Надеюсь походит еще
@@user-nk5qx3vg8h Так назовите хоть причины. Не понятно из видео, почему так произошло. Тейкин плохой? Брак? Или блок там был сделан/собран с ошибкой и поэтому лопнул поршень? или...?
Может те цилиндры, которые перегреваются есть смысл делать побольше тепловой зазор? Судя по статистике блок неравномерно нагревается в рабочем процессе.
Фильтр нужно менять по 3 раза за лето, так как в отличии от бумажного фильтра в синтетических пыль постепенно пробивается через волокна и попадают в ближайший цилиндр
GR одноразовые у них не предусмотрена расточка цилиндров, я к тому что этот тейкин типа просто контрафакт ( джапанкатс в помощь если коми поспорить хочется)
@@MegaBond911 "своей образованости и прочее" - откуда знаешь за "образованность и прочее"? когда человек говорит за то, чего не знает - это уже очевидно бред и тд тп =) "с 2000 года все без исключения одноразовые" - Где факты? А много есть компетенций, чтобы об этом утверждать? В чем одноразовость заключается? Ни один мотор на 0.5 не точится? А сколько должен проезжать не одноразовый мотор? Сколько моторов сделал сам? Хотя этот вопрос уже и так понятен, судя по риторике)))
скорей всего зазор поршень- цилиндр, сделали как в мануале, а под тэйкин надо на сотку полторы больше делать, можно и 2. эти поршня имеют большее расширение при нагреве, в отличии от оригинала.
Тересно-как его обкатывали? Первые 1.5ткм нежелательно давать больше 2.500 оборотов.
Здравствуйте, можете написать или ссылку на канал Владимира f67
У меня в прошлом году тейкин то же лопнул. Только в 6м цилиндре. Пробег на них был 15 тыс. Поставили оригинал, прошёл уже 20 тыс и без проблем. Надеюсь походит еще
Так и здесь лопнул на шестом
@@user-nk5qx3vg8h Так назовите хоть причины. Не понятно из видео, почему так произошло. Тейкин плохой? Брак? Или блок там был сделан/собран с ошибкой и поэтому лопнул поршень? или...?
@@dmitriychernikov9278 я не Хрулёв всего знать не могу.в инете было -одна из причин форсунка лила
Установил Тейкин на 2L, разлетелся уничтожил блок и шатун.
Может на газу движок работал? И не был настроен должным образом.
Если там был газ и была допустим бедная смесь, первое что случиться - сгорят клапана. Но это крайне мало вероятно в современных системах ГБО.
Мое мнение что смесь неправильная
Это у него фазик плохо работает на этой стороне по этому и лопнул поршень
Может те цилиндры, которые перегреваются есть смысл делать побольше тепловой зазор? Судя по статистике блок неравномерно нагревается в рабочем процессе.
Там косяк с фильтром на хайл первый на Камри пятый цилиндр
Фильтр нужно менять по 3 раза за лето, так как в отличии от бумажного фильтра в синтетических пыль постепенно пробивается через волокна и попадают в ближайший цилиндр
GR одноразовые у них не предусмотрена расточка цилиндров, я к тому что этот тейкин типа просто контрафакт ( джапанкатс в помощь если коми поспорить хочется)
О чём спорить?в мануале-при короблении плоскости БОЛЕЕ 0.08 ЗАМЕНА БЛОКА.фрезеровка шлифовка НЕ ДОПУСКАЕТСЯ!!!!
так и я о том же что двигатели которые выпускаются с 2000 года все без исключения одноразовые
@@MegaBond911 мистика прям))
Если человек что то не знает в силу своей образованости и прочее, всегда остаётся мистикой , фантастикой и т. д и т.п!)
@@MegaBond911
"своей образованости и прочее"
- откуда знаешь за "образованность и прочее"? когда человек говорит за то, чего не знает - это уже очевидно бред и тд тп =)
"с 2000 года все без исключения одноразовые"
- Где факты? А много есть компетенций, чтобы об этом утверждать?
В чем одноразовость заключается? Ни один мотор на 0.5 не точится? А сколько должен проезжать не одноразовый мотор?
Сколько моторов сделал сам? Хотя этот вопрос уже и так понятен, судя по риторике)))