Coming from the ea211 1.4 fitting a dump valve just makes you lose the bottom end pull, I lost .2 seconds off my 0-60 (dragy) after installing one and gained it back after refitting stock charge pipe
@@ot2nie yeah I would they sound amazing but unfortunately that’s how it went for me it may be different on dsg models as you won’t drop boost on the up shift but certainly a massive difference in feel on the bottom end pull and launching
Hee The Flying Dutchman vraagje hoe heb je op 1:27 die buis naar turbo eraf gekregen? Ben zeer benieuwd want je komt er nauwelijks bij. Verder wel mooie video thx Groeten Charl
Hello. This is regarding the apple car play…. Hoping I get a response…I managed to get the audio working fine now. Both speakers work. But another issue is if I use car Bluetooth setting - I cant listen to CarPlay text messages. But all other functions work If I use CarPlay Bluetooth - I can listen to CarPlay text messages, but steering wheel buttons don’t work when I want to change music…..
The small hose you block off, from the boost pipe to the intake - what function does this have? And it looks like you're just creating a small filter, correct?
Ik heb gehoord dat bij 2 ton de standaard turbo van de 1.4TSI kapot kan gaan, weet jij of dit klopt? Lees ook iets dat de 140pk turbo met code B beter is dan de 150pk turbo maar ik vind er erg weinig over en is geen bekend probleem
2 ton? De turbo kan echt veel eerder kapot gaan bij verkeerd gebruik en vooral door die startstop.. Over die andere turbo heb ik geen idee, nog nooit iets over gehoord..
Met de intake pipe en verzendinf was ie net onder de €500. Lijkt idd erg op de K&N! Ik dacht dat ze bij deze 5-10 pk claimde, maar het staat op hun site😉
Ever had the "warning 12v battery: workshop"? Mine has it since yday and if i do the internal check on the car it shows 90% good. Got any clue on this?
Did you do that check before or after driving? Best is to do it first thing in the morning before starting it up. I’ve read somewhere it could also be a fuse, so check your fusebox. If that’s good, replace the 12v
Goed bezig man. Zelf sleutelen aan m'n auto is echt niet aan mij besteed, daarom des te leuker om eens over andermans schouder mee te kunnen gluren. 👍 Maar is deze mod puur voor het geluid? Of ook een beetje performance
Thanks! Voor de standaard turbo is het puur voor het geluid. Nu met de upgrade turbo kan je in theorie meer lucht met minder moeite aanzuigen, dus gunstig voor de turbo. Woensdag gaan we zien of het ook echt uitmaakt😉😉
Hi, heb jij enig idee of de front en back badge van een golf GTE makkelijk te vervangen zijn? Ik wil ze graag vervangen met zwarte emblemen, maar ik kan er nergens iets over vinden
@@thomasbundgaard7804 well you can glue it i guess 😜 My advice would be to leave it stock, if you want to keep the stock look. There is no alternative as is, other than creating some sort of attachment points on the intake pipe.
@@drewsss they come with an engine cover, but the mounting points easily break and if 1/3 breaks, it’s better to leave the cover off to prevent it flying off at some point.. Don’t know about other countries though..
@@MrRiden82 It fits the E-tron yes, but performance now would not matter, since my setup is far from most setups. Running low boost on an upgrade now and going to 1.5 bar next tuesday so a performance comparison unfortunately won't be reliable..
@@ot2nie Ben benieuwd man. Het is leuk om jouw GTE verhaal stap voor stap te volgen. Zag nog een andere video op youtube voorbij komen. Ook een strakke GTE met 300pk 5.5 sec naar de 100 (claimt hij iig) Zal je zo de link even toe sturen , kan je ook zien hoe blauwe gordels staan. Hij heeft nog wat meer blauwe details gebruikt wat wel strak staat
Bam! Dikke luchthappert jonguh :D Het originele luchtinlaathuis blijft zitten toch? Daarmee doel ik dat gedeelte waar het lucht als eerst binnen komt. Zo ja, dan zou ik het gedeelte aan de bestuurders zijde nog even openen, als je dat nog niet hebt gedaan. De GTE staat momenteel bij THS toch? Heb je al (goed) nieuws ontvangen?
@@ot2nie Ik doelde op de andere zijde, die af fabriek gesloten is, niet d.m.v. een klepje. Daar boren sommige gaten in, wij hebben het hele vlak eruit gesneden. Vanaf 5:18 te zien rechtsonder.
@@ThenameisOskar zou nog kunnen, maar er komt aan de andere kant (rechts dus als je achter het stuur zit) echt veel meer lucht doorheen en zonder bochten! Hou niet zo van hakken en zagen😎😎
@@ot2nie Minuutje werk joh. Effe met de dremel de boel open slopen. :D Bij de Golf 7R bijv. maakt het een verschil van 10 a 15pk he. Een 7R die een downpipe heeft met een std airbox, die bottleneckt bij 390pk ongeveer. Als je die intake mod uitvoert, dan kom je op of boven de 400pk uit. Isch gratisch pk's hehe. Vanaf 3:00 laten ze het zien. ua-cam.com/video/U7C0zHx2iWM/v-deo.html Het klepje wat je verwijderd hebt zou ik weer terugplaatsen, die zorgt er juist voor dat er meer lucht naar de airbox gaat.
@@ThenameisOskar neeeee, heb je de nieuwe mst airbox gezien? Die aanvoer sluit precies aan op de plek waar je het klepje verwijderd! Dit kan je trouwens beter zien bij de mst open intake, dan MOET je hem weghalen haha
Why? This is also a full system and why is one better? because Forge states 10 hp and mst only 5 hp? that's not reliable.. This MST box has a ram air inlet, where the Forge one only uses the stock inlet, can't imagine that's better..
@@kam2070 Have you watched my video? For this intake to work, you need to open up the second inlet, therefore providing a direct flow into the filter.. Much better than the bends and corners from the stock setup..
Nice! I had open kit on my old tuned Audi A3, it was loud without that cover🤣 But it did a lot👏🏼 I think it was 0.1s faster🙈 My car had stage 1, resonator delete, a small gearbox tune. MST said it sould gain 5-9hp and upto 15nm with open kit. I think I will fit this to my Passat too, I have that on my mod list, but will buy the closed one cause open is wayy to loud inside😅 Maybe do it when I get tuning
Thanks!! Yes i used to like the louder the better, but at this point in my life i just want a stealthy car and a nice engine/exhaust note, no loud crap haha lol
If sucks in hot engine air, its kind of pointless to mount a different air filter. Higher IAT = less power You can also mod the intake, if you want a bit more intake noises and a small power gain. You could also remove the snowgrill laying under the airfilter, but since you are from Norway I would leave it there.
@@ThenameisOskar yes correct, not worth on regular cars. Just trying. I’m living in south, so the climate is ok. But winter time is kinda a problem, dusty, its cold, this is meant for higher rpms. But with my A3, I always drove far distances, high rpms and was quite active👍🏼 So there was some benefits, the car was a bit slow in low rpms only (1200-2200rpm), but on light intersections or hills I always set my car to S mode or manuall for better wear👍🏼 Will see if I do the same for the Passat, I need the closed one at least, never open filter again in Norway.
Hi ,i have à reprogrammed audi a3 8v 1.4tfsi 150hp and i would also like to buy this intake kit,to know that i already have à kn filter in the original box,can you advise me?did you really power gain? going to the bench ?thank you
![Best 1.4 TFSi TSi Mods & Upgrades [Seat, Audi, VW, Skoda Tuning Guide]](http://i.ytimg.com/vi/_F9ex36vx7M/mqdefault.jpg)
![Best 1.4 TFSi TSi Mods & Upgrades [Seat, Audi, VW, Skoda Tuning Guide]](/img/tr.png)
This is the best video around that shows you how to remove the pipe attached to the turb,....
Now just missing a blow off valve and you can go stutututut xD Great work and very well documented journey.
Thank you sir😅
Coming from the ea211 1.4 fitting a dump valve just makes you lose the bottom end pull, I lost .2 seconds off my 0-60 (dragy) after installing one and gained it back after refitting stock charge pipe
@@keironj199 wow that’s insane, maybe i’ll keep my stock pipe then lol
@@ot2nie yeah I would they sound amazing but unfortunately that’s how it went for me it may be different on dsg models as you won’t drop boost on the up shift but certainly a massive difference in feel on the bottom end pull and launching
Gfb.... Has one for the ea211 Engine... Sounds 💪🏻👌🏻🥳
Great video, did you look at the Forge Carbon intake system and high flow hose with dump valve? Looks really pretty as well
Bet it pulls a lot better now....one of the best mods you can do with our without a tune.
Hee The Flying Dutchman vraagje hoe heb je op 1:27 die buis naar turbo eraf gekregen? Ben zeer benieuwd want je komt er nauwelijks bij. Verder wel mooie video thx
Groeten Charl
What dit the dyno says ? It is wedneysday🏁🙏🤣
Car is still there!! They’re very busy working on it, i’ll post updates ASAP!😋😋
What mods have you done to the GTE i believe you have a stage 3 right? Imcurious what you have done since everything looks stock.
volgende keer gewoon weer praten hoor
Ja beter? Hahaha
Ja ik vind zelfs tekst soms weer prettiger, maar het is maar net wat je wilt..
Dag flyingdtuchman!! Heb mailtje gestuurd voor eventuele samenwerking. Kan je hem vinden?
Is this compatible with the TFSI model right?
Hello. This is regarding the apple car play…. Hoping I get a response…I managed to get the audio working fine now. Both speakers work.
But another issue is if I use car Bluetooth setting - I cant listen to CarPlay text messages. But all other functions work
If I use CarPlay Bluetooth - I can listen to CarPlay text messages, but steering wheel buttons don’t work when I want to change music…..
The small hose you block off, from the boost pipe to the intake - what function does this have? And it looks like you're just creating a small filter, correct?
Great video! What did you use to block off the pipe by the way?
I already have the K&N air filter for this 1.4Tsi engine. And I would like to buy the Turbo Inlet pipe, do you think is it worth? Thanks.
Ik heb gehoord dat bij 2 ton de standaard turbo van de 1.4TSI kapot kan gaan, weet jij of dit klopt?
Lees ook iets dat de 140pk turbo met code B beter is dan de 150pk turbo maar ik vind er erg weinig over en is geen bekend probleem
2 ton? De turbo kan echt veel eerder kapot gaan bij verkeerd gebruik en vooral door die startstop..
Over die andere turbo heb ik geen idee, nog nooit iets over gehoord..
Hola. Una pregunta dejaste la blow off en atmosférica ??? Me refiero a que no estás reciclando
wat kost deze inlaat set? hij lijkt erg veel op de K&N voor de ea211 motoren, mst is taiwanees toch>? en wat zeggen de boekjes kwa vermogen? thanks
Met de intake pipe en verzendinf was ie net onder de €500.
Lijkt idd erg op de K&N!
Ik dacht dat ze bij deze 5-10 pk claimde, maar het staat op hun site😉
Do you need to MAP the car after fitting this
You don’t need to, but it’s preferable if you want max power.
hi, is het ook mogelijk om met euro98 te tanken voor de GTE?
Is beter zelfs, niet zozeer vanwege het hogere octaan, maar wel vanwege het lagere ethanolgehalte: tot 5% in euro98 t.o.v. tot 10% in euro95
Weet je of dit ook op de nieuwe Octavia RS iv past? Delen zelfde motor toch? Waar heb je het besteld?
De RS heeft een 2.0 motor en deze kit is specifiek voor de 1.4😉
Heb het besteld via exhaustperformance in duitsland.
@@ot2nie The new RS iv is equipped with the 1.4 hybrid. :)
Ever had the "warning 12v battery: workshop"? Mine has it since yday and if i do the internal check on the car it shows 90% good. Got any clue on this?
Did you do that check before or after driving? Best is to do it first thing in the morning before starting it up.
I’ve read somewhere it could also be a fuse, so check your fusebox.
If that’s good, replace the 12v
@@ot2nie before driving. Ill have a look at the fuse box.
Goed bezig man.
Zelf sleutelen aan m'n auto is echt niet aan mij besteed, daarom des te leuker om eens over andermans schouder mee te kunnen gluren. 👍
Maar is deze mod puur voor het geluid? Of ook een beetje performance
Thanks!
Voor de standaard turbo is het puur voor het geluid.
Nu met de upgrade turbo kan je in theorie meer lucht met minder moeite aanzuigen, dus gunstig voor de turbo.
Woensdag gaan we zien of het ook echt uitmaakt😉😉
Has it changed the exhaust sound, when you added the MSTkit?
Nope, but the turbo upgrade itself made the exhaust a bit louder.
The intake now makes a nice growling noise when taking off and flooring it ;-)
This is the same as for an audi a3 e-tron ?
Yes sir!
En??.
Al bij de chipper geweest?
Check de post om mijn kanaal even😉
@@ot2nie OK, nog niet gezien. Ik ga het even bekijken 👍
Defo what I need thanks so much bruv
You’re welcome sir
fit on 1.2 tsi ?
Hi, heb jij enig idee of de front en back badge van een golf GTE makkelijk te vervangen zijn? Ik wil ze graag vervangen met zwarte emblemen, maar ik kan er nergens iets over vinden
Jawel, flosdraad en een föhn krijg je het eraf ;-)
Erna met stickerverwijderaar de restjes eraf peuteren.
@@ot2nie Ja de letters bedoel je? Ik doelde eigenlijk op het logo in het midden haha
@@euqistym2954 ooooh, nee geen ervaring mee hahah maar moet genoeg over te vinden zijn denk ik?
Je kan ze eraf halen, zwart plastidippen en weer terug erop zetten. Let op, sommige logo’s zijn niet eraf te klikken maar vereist wat schroefwerk
Cool mod man. What is the flashing light I see in the centre when you rev the engine with the cover removed ?
It's not a light.
When the enginer revs, it twists back. That's sunlight reflex on the plastic cover :)
@@nunofernandes8857 yeah, now I see it on a bigger screen 👍
@@florencedoberman8336 Awesome dude :)
Have a great one!
Why didn’t you fit the engine cover? Can’t it be made to fit?
The engine cover is hooked to the stock intake tube, it doesn’t fit with this kit..
@@ot2nie and you can’t modify the engine cover to fit so it all looks standard?
@@thomasbundgaard7804 well you can glue it i guess 😜
My advice would be to leave it stock, if you want to keep the stock look.
There is no alternative as is, other than creating some sort of attachment points on the intake pipe.
@@ot2nie well - I need it to look as standard as possible to clear the MOT inspection in Denmark, otherwise they would fail the car 😉
@@thomasbundgaard7804 why would an intake fail the inspection?
What is the price for this intake? The hole kit?
About €330 for the intake and €120 for the turbo pipe depending on where you buy it..
@@ot2nie thanks, I'm going to find out if i can get this or something similar here in finland 👍👍
Do you have link to the mst intake?
Nice fit!
The engine cover you cant use, Is there a vw part number? I would love that part on my GTE :D
Search for:
04E 103 825 H
04E 103 932 D
;-)
@@ot2nie thx man!!
Do GTEs come with an engine cover? Mine (2017) did not and since it was used I might go there and complain.
@@drewsss mine is from 2018 and does not have it.. i think it was an option maybe
@@drewsss they come with an engine cover, but the mounting points easily break and if 1/3 breaks, it’s better to leave the cover off to prevent it flying off at some point..
Don’t know about other countries though..
Why not the open one from MST?
Too loud for me and i hate pod filters in the engine bay, but that's personal preference lol
@@ot2nie a performance test before/after would be nice. I think it will also fit the A3 Etron…?
@@MrRiden82 It fits the E-tron yes, but performance now would not matter, since my setup is far from most setups.
Running low boost on an upgrade now and going to 1.5 bar next tuesday so a performance comparison unfortunately won't be reliable..
Helpt het ook als je kijkt naar performance?
Je merkt zeker verschil, maar dinsdag wordt de auto opnieuw afgesteld ;-)
@@ot2nie super, heel benieuwd.
@@ot2nie hey!!!.. Dat klinkt goed. Zijn ze er uit bij tuningservice Huizen?
@@Flevoman geen idee haha, maar ze hebben in ieder geval veel meer tijd dan de eerste keer!
@@ot2nie Ben benieuwd man.
Het is leuk om jouw GTE verhaal stap voor stap te volgen. Zag nog een andere video op youtube voorbij komen. Ook een strakke GTE met 300pk 5.5 sec naar de 100 (claimt hij iig)
Zal je zo de link even toe sturen , kan je ook zien hoe blauwe gordels staan. Hij heeft nog wat meer blauwe details gebruikt wat wel strak staat
Bam! Dikke luchthappert jonguh :D
Het originele luchtinlaathuis blijft zitten toch? Daarmee doel ik dat gedeelte waar het lucht als eerst binnen komt. Zo ja, dan zou ik het gedeelte aan de bestuurders zijde nog even openen, als je dat nog niet hebt gedaan.
De GTE staat momenteel bij THS toch? Heb je al (goed) nieuws ontvangen?
Ja dat klepje heb ik eraf gehaald voor een directere aanvoer😋😋
Hij staat er nu inderdaad, maar nog niks gehoord!
Nog even geduld hehe
@@ot2nie Ik doelde op de andere zijde, die af fabriek gesloten is, niet d.m.v. een klepje. Daar boren sommige gaten in, wij hebben het hele vlak eruit gesneden. Vanaf 5:18 te zien rechtsonder.
@@ThenameisOskar zou nog kunnen, maar er komt aan de andere kant (rechts dus als je achter het stuur zit) echt veel meer lucht doorheen en zonder bochten!
Hou niet zo van hakken en zagen😎😎
@@ot2nie Minuutje werk joh. Effe met de dremel de boel open slopen. :D
Bij de Golf 7R bijv. maakt het een verschil van 10 a 15pk he. Een 7R die een downpipe heeft met een std airbox, die bottleneckt bij 390pk ongeveer. Als je die intake mod uitvoert, dan kom je op of boven de 400pk uit. Isch gratisch pk's hehe.
Vanaf 3:00 laten ze het zien.
ua-cam.com/video/U7C0zHx2iWM/v-deo.html
Het klepje wat je verwijderd hebt zou ik weer terugplaatsen, die zorgt er juist voor dat er meer lucht naar de airbox gaat.
@@ThenameisOskar neeeee, heb je de nieuwe mst airbox gezien? Die aanvoer sluit precies aan op de plek waar je het klepje verwijderd!
Dit kan je trouwens beter zien bij de mst open intake, dan MOET je hem weghalen haha
Nice but u should have got the full Forge induction kit for power gains an sound
Agreed, will be fitting my Forge Kit after my 1st service...
Why? This is also a full system and why is one better? because Forge states 10 hp and mst only 5 hp? that's not reliable..
This MST box has a ram air inlet, where the Forge one only uses the stock inlet, can't imagine that's better..
@@ot2nie this isnt full the forge one has the intake attachment to the grill also which pulls in more air like the R600 one for Golf Rs
@@kam2070 Have you watched my video? For this intake to work, you need to open up the second inlet, therefore providing a direct flow into the filter..
Much better than the bends and corners from the stock setup..
Nice! I had open kit on my old tuned Audi A3, it was loud without that cover🤣
But it did a lot👏🏼 I think it was 0.1s faster🙈
My car had stage 1, resonator delete, a small gearbox tune.
MST said it sould gain 5-9hp and upto 15nm with open kit.
I think I will fit this to my Passat too, I have that on my mod list, but will buy the closed one cause open is wayy to loud inside😅
Maybe do it when I get tuning
Thanks!!
Yes i used to like the louder the better, but at this point in my life i just want a stealthy car and a nice engine/exhaust note, no loud crap haha lol
If sucks in hot engine air, its kind of pointless to mount a different air filter. Higher IAT = less power
You can also mod the intake, if you want a bit more intake noises and a small power gain. You could also remove the snowgrill laying under the airfilter, but since you are from Norway I would leave it there.
@@ThenameisOskar yes correct, not worth on regular cars. Just trying. I’m living in south, so the climate is ok.
But winter time is kinda a problem, dusty, its cold, this is meant for higher rpms.
But with my A3, I always drove far distances, high rpms and was quite active👍🏼
So there was some benefits, the car was a bit slow in low rpms only (1200-2200rpm), but on light intersections or hills I always set my car to S mode or manuall for better wear👍🏼
Will see if I do the same for the Passat, I need the closed one at least, never open filter again in Norway.
@@ThenameisOskar sluit ik mij volledig bij aan😋
Hi ,i have à reprogrammed audi a3 8v 1.4tfsi 150hp and i would also like to buy this intake kit,to know that i already have à kn filter in the original box,can you advise me?did you really power gain? going to the bench ?thank you