Наконец узнал какая компрессия должна быть... Спасибо большое... А то нашёл, что типо 35 должно быть, а минимум 27,а у меня как раз 25-27 во всех плюс минус... Вот и не едет она у меня, ещё и сапунит сильно... Спасибо большое 👍🤝
Хорошо сделал машину, и заменил ел. головка тнвд. Мне любопитно если прокладка гбц ошибочно подобрали толще чем оригинал, надо бьйло компрессия снизится равномерно, а не с разница по цилиндрам... Значит надо разбираться чего сделали с движка...
Здравствуйте. Есть вопрос. Каким способом можно добавить холостой ход на лт35, 2,5TDI? Холостой в норме, но мне нужен чуток больше, из-за определенных обстоятельств...
Давно не смотрел ваши видео,а это разочаровывает,в начале виновата компрессия хотя для этого мотора 22 хватает,(верные показания при 200об,а тут явно меньше),очень много неточностей...
Здравствуйте притащили 2.5tdi t4 ошибка по клапану n109 пробовал на прямую кидать +12толку не кого открутил трубки с форсунок солярка не то что не брызжет даже не течет во время поиска причин выяснил что фишки датчика коленвала перепутали с датчиком который идёт на ТНВД датчик коленвала заменил разъемы переставил до этого меняли разъем ТНВД может там проблема я хотел узнать распиновку разъема ТНВД 7контактов и как проверить ТНВД хотя бы примерно при прокрутке стартером при подключенном клапане 109 и солярки с конистры с подкачным насосом давления нету подскажите пожалуйста может я проверяю ни так как надо
У меня такой же мотор , 23компрессия , всегда запускается, угол ранний 4гр. Впрыск 4мг. Так что вот надо просто научиться эти двигатели запускать и всё нормально будет
Доброго времени суток, почти похожая херь. С афн , по углу опережения в левом окошке пишет нули в правом 27 и 9. Цикловая подача, цифры бегают, прыгают, не стоят на месте. Мотор работает в аварии при переключении зажигания в секунд 20 он едет нормально, потом плохо. Все метки уже по 100 раз перекручены, переверчено. В чем может быть причина? Заводка на холодную никакая, подхват идёт сразу Из трубы чёрный дым запуска нет. Заводится только тёплый. И горячий, жаль, не могу сюда фото выкинуть с диагностики. Может быть, как-то можно, я не знаю.
@@diezelist4221 у у вас похожая ситуация была с углом по диагностики , вы заменой мукта обошлись или еще что , я вчера дкв другой поставил думал от него кривые данные идут , ничо не изменилось
Нет вакуум там отсутствует и быть там его не должно. К этому актуатору от n 75 подается давление от турбины подпирая клапан. Как только давление достигает пиковых значений n 75 перекрывает и давление под клапаном актуатора становится больше чем над ним и тем самым происходит сброс давления надува.
@@user-it1yl4wc6n Там вакуума нет и быть не должно это не та система которая управляется вакуумом.Тут иной принцип тут все работает от давления надува.
Трубка на датчик давления надува априоре не могла влиять на недодув,так как ты механический датчик вкрутил и видел давление 0.4 такое как и на компе,а это значит что потерь на вакуумной трубке не могло быть
@@diezelist4221 ПОСМОТРИТЕ МЕЖДУ ТРЕТЕЙ И ЧЕТВЁРТОЙ ФОРСУНКОЙ НОМЕР НА БЛОКЕ , ПЕРВЫЕ БУКВЫ ТАМ - АХU (ЭТО ЗНАЧИТ 90 лошадок - 66 КИЛОВАТ ) А ДОЛЖЕН МИНЕМУМ СТОЯТЬ AFN - 110 ЛОШАДОК , 81 КИЛОВАТ ),
@@diezelist4221 ПОСМОТРИТЕ МНЖДУ ТРЕТЕЙ И ЧЕТВЁРТОЙ ФОРСУНКОЙ ВНИЗУ ТАМ НА БЛОКЕ ПЛОЩАДКА , НА НЕЙ МОДИФИКАЦЫЯ И НОМЕР ДВИЖКА , ТАМ НАВЕРНО АХU -66 КИЛОВАТ - 90 ЛОШОДОК , А ДОЛЖЕН МИНИМУМ СТОЯТЬ АFN -110 ЛОШАДОК -81 КИЛОВАТ !!!
Наконец узнал какая компрессия должна быть... Спасибо большое... А то нашёл, что типо 35 должно быть, а минимум 27,а у меня как раз 25-27 во всех плюс минус... Вот и не едет она у меня, ещё и сапунит сильно... Спасибо большое 👍🤝
Хорошо сделал машину, и заменил ел. головка тнвд. Мне любопитно если прокладка гбц ошибочно подобрали толще чем оригинал, надо бьйло компрессия снизится равномерно, а не с разница по цилиндрам... Значит надо разбираться чего сделали с движка...
Разность компрессии от прокладки не зависит это только состояние поршневой влияет .
Здравствуйте. Есть вопрос. Каким способом можно добавить холостой ход на лт35, 2,5TDI? Холостой в норме, но мне нужен чуток больше, из-за определенных обстоятельств...
Привет ! гололвку мукт к плунжеру подвинь или прошивку править надо .
Давно не смотрел ваши видео,а это разочаровывает,в начале виновата компрессия хотя для этого мотора 22 хватает,(верные показания при 200об,а тут явно меньше),очень много неточностей...
Норма после капиталка будет 32 бара при любых оборотов стартера .
Добрый вечер на транспортере поменял свечи накала, сразу же начала перемигивать лампочка давления масла, что может быть?
Поводку потянул когда колпачки снимал со свечей , контакт слабый на датчике
@@diezelist4221 ясно спасибо
Здравствуйте притащили 2.5tdi t4 ошибка по клапану n109 пробовал на прямую кидать +12толку не кого открутил трубки с форсунок солярка не то что не брызжет даже не течет во время поиска причин выяснил что фишки датчика коленвала перепутали с датчиком который идёт на ТНВД датчик коленвала заменил разъемы переставил до этого меняли разъем ТНВД может там проблема я хотел узнать распиновку разъема ТНВД 7контактов и как проверить ТНВД хотя бы примерно при прокрутке стартером при подключенном клапане 109 и солярки с конистры с подкачным насосом давления нету подскажите пожалуйста может я проверяю ни так как надо
Привет ! питание на клапан проверяется когда стартер крутится , схемы распиновки в интернете погугли , тнвд на стенде проверить и т.д. .
@@diezelist4221 Добрый вечер огромное спасибо буду заниматься дальше
Здравствуйте.пасат б5 1.9 незаводится даже с эфиром.компресия по 18 в каждом целиндре.
Привет ! 18 бар не допустимо для этого мотора , должно быть 32 бара это норма.
Нашел контрактный двигатель давно стоит.на полу на сухую компрессия показывает по 22.как думаете.когда заведется компрессия поднимется?
@@user-ej3qk2kh9e Когда заводится , масло на кольца намазало и компрессия подымается , но самый прикол в том что надо масло завести мотор .
Думаю можно брать этот мотор
Здравствуйте у вас есть прошивки на старые Ауди Фольксваген дизеля и бензинки я бы у вас купил
Привет ! Все есть
У меня такой же мотор , 23компрессия , всегда запускается, угол ранний 4гр. Впрыск 4мг. Так что вот надо просто научиться эти двигатели запускать и всё нормально будет
На этих моторах если компрессия меньше 30 то начинаются непонятки .
Здравствуйте Вадим.Запчасти для ремонта тнвд где можно заказать.
Привет ! в интернет магазинах есть все .
Подскажите не могу найти в чем проблема мотор ахб 1.9 насосфорсунка при разгоне дергается машина причем не всегда
Геометрия турбины не правильно работает,на стенд нужно настроить её,это 90%
Либо управление самой геометрией,за это отвечает клапан н75
Контакты на форсунках поддать надо .
@@diezelist4221 разобрался ,забит насос что в баке стоит,не довал нужного давления
@@yuriyou5002 понятно
Профи, скажите. Пассат 1,9Д без турбины: плавают холостые и когда газуешь бывают прострелы в глушитель. Помогите.
Мотор aaz ?
@@jjurius 1Y
Форсунки не льют?
Компрессию проверить надо.
@@user-tz8lb2en9x допустим, проверили, хорошая. Дальше?
Доброго времени суток, почти похожая херь. С афн , по углу опережения в левом окошке пишет нули в правом 27 и 9. Цикловая подача, цифры бегают, прыгают, не стоят на месте. Мотор работает в аварии при переключении зажигания в секунд 20 он едет нормально, потом плохо. Все метки уже по 100 раз перекручены, переверчено. В чем может быть причина? Заводка на холодную никакая, подхват идёт сразу Из трубы чёрный дым запуска нет. Заводится только тёплый. И горячий, жаль, не могу сюда фото выкинуть с диагностики. Может быть, как-то можно, я не знаю.
Искать причину , капаться , так по написанному не отремонтируешь .
@@diezelist4221 у у вас похожая ситуация была с углом по диагностики , вы заменой мукта обошлись или еще что , я вчера дкв другой поставил думал от него кривые данные идут , ничо не изменилось
@@alekseidianov5174 замена мукт на опережение не повлияет .
Здравствуйте, как с Вами связаться? Нужна настройка топливной 2.4 aas ауди 100
89281071542
Подскажите на актуаторе турбины долже ли быть вакуум на хх?
Нет вакуум там отсутствует и быть там его не должно. К этому актуатору от n 75 подается давление от турбины подпирая клапан. Как только давление достигает пиковых значений n 75 перекрывает и давление под клапаном актуатора становится больше чем над ним и тем самым происходит сброс давления надува.
@@user-he3rl1zw1t толи я не так написал толи Вы чуть не так поняли. Если снять шланг с актуатора,в нем будет вакуум на хотостом?
@@user-it1yl4wc6n Там вакуума нет и быть не должно это не та система которая управляется вакуумом.Тут иной принцип тут все работает от давления надува.
@@user-it1yl4wc6n drive2 lipatov74 у него много отличного материала по топливной системе и не только
@@user-he3rl1zw1t я тогда что то не пойму. У меня 1.9 тди мотор афн. Если снять с актуатора шланг,то в нем вакум. Машина ароде едет.
Трубка на датчик давления надува априоре не могла влиять на недодув,так как ты механический датчик вкрутил и видел давление 0.4 такое как и на компе,а это значит что потерь на вакуумной трубке не могло быть
Встречались машины когда трубка рвётся в эбу давление 0,4 бара , мотор не раздувает турбину поэтому и монометр так же показывает .
На а6 поставили 1.9 тди- АХУ -90 коняк , там должен минимум быть 1.9 тди- АФН -110 коняк...
Не знаю что там .
@@diezelist4221 ПОСМОТРИТЕ МЕЖДУ ТРЕТЕЙ И ЧЕТВЁРТОЙ ФОРСУНКОЙ НОМЕР НА БЛОКЕ , ПЕРВЫЕ БУКВЫ ТАМ - АХU (ЭТО ЗНАЧИТ 90 лошадок - 66 КИЛОВАТ ) А ДОЛЖЕН МИНЕМУМ СТОЯТЬ AFN - 110 ЛОШАДОК , 81 КИЛОВАТ ),
@@diezelist4221 ПОСМОТРИТЕ МНЖДУ ТРЕТЕЙ И ЧЕТВЁРТОЙ ФОРСУНКОЙ ВНИЗУ ТАМ НА БЛОКЕ ПЛОЩАДКА , НА НЕЙ МОДИФИКАЦЫЯ И НОМЕР ДВИЖКА , ТАМ НАВЕРНО АХU -66 КИЛОВАТ - 90 ЛОШОДОК , А ДОЛЖЕН МИНИМУМ СТОЯТЬ АFN -110 ЛОШАДОК -81 КИЛОВАТ !!!
@@GameThieff машина давно уехала , для чего надо смотреть ?
@@diezelist4221 БУДЕТ ИНФОРМАЦЫЯ ВАМ НА БУДУЩЕЕ.
Новые кольца в нерасточенные цилиндры - это совсем не капиталка. Эти моторы без вмешательства по 500 тыщ выхаживают. Зачем вообще разбирали?
Щас у всех капиталка это замена колец , за росточку не знают .