На мотор 175 кубов, поставил PWK34. Хотелось больше диффузор, больше топливной смеси в цилиндр, больше мощность. Но мотор не поехал. Пришлось подбирать жиклеры. Стояли главный 130, хх 35, игла в среднем положении. Мотор поехал после установки главного 120. Но и его лишнего. Заказал 110 и 115. Попробую их.
Второй год стоит PZ-26.Иглу сменил с К2401 карб.на PZ-26 не распиливал а заменил на самодельные шпильки.Шпильки изготовил так: родные перерезал пополам и к ним приварил (со смещением) 6мм. шпильки.Главный жиклер 88, хх-50.
На мотор 175 кубов, поставил PWK34. Хотелось больше диффузор, больше топливной смеси в цилиндр, больше мощность. Но мотор не поехал. Пришлось подбирать жиклеры. Стояли главный 130, хх 35, игла в среднем положении. Мотор поехал после установки главного 120. Но и его лишнего. Заказал 110 и 115. Попробую их.
У pwk есть большое преимущество: его можно крутить. это помогает при настройке карба (подбор жиклеров). не нужно откручивать карбюратор, не нужно насиловать прокладки
У меня на 3м01 пз30. поставил,холостые держит без регулировки,работает хорошо.Проблем с ним нет.Кстати шланг с перелива живет очень мало,лучше вовсе его не ставить.В этом сезоне поставил силиконовый шланг,вещь классная-мотор сухой и чистый.Двигатель у тебя неисправен,даже убит.И весь мот приведи в порядок,он у тебя как будто со свалки...
При установке подобных карбюраторов резиновое уплотнительное кольцо не нужно убирать,-а паронитовую прокладку между патрубком и карбюратором можно не ставить.Очень сильно гайки крепления не затягивать-погнете уши крепления карбюратора.
У меня на восходе карбюратор от Минска стоит, пакко Работает отлично, заводится на холодную два пинка на обогатителе, включаешь зажигание и с пол-пинка! Есть есть знакомые на восходе которые не могут его завести - пускай ставят Пакко)
Для установки "родного" возд.фильтра - патрубок резиновый штатный не годится.Можно приобрести другой и с небольшими минутными доработками - поставить заводской корпус возд.фильтра.(кому интересно - могу показать) Болтик,который стоит ,и мешается под карбюратором-закрывает конец масляного канала,по которому маслом из коробки передач смазывается правый подшипник коленвала..
Попробуй намазать шампунем соединение карба ,и не заводи а просто нажимай на Кик если не будет пузырится то норм ,а потом под галовку также ,и под цилиндр и блоком!
У меня досих пор такой карб стоит и Минск с ним пушка.И запускай на холодную всегда с закрытой заслонкой.И пока не нагреется не открывай её иначе будет до прогрева как в начале работать
У меня минск с PZ 27 с ускорительным насосом,установлен с такой же проставкой от восхода.Коробок фильтра со стандартным патрубком нормально встает.Подсос воздуха со впуска в карбюратор проверь,там тоже может быть подсос воздуха,у меня проставка герметиком намазана
Привет!ставил такие на Днепр и урал,дорабатывать нужно,расстояние между крепёжных отверстий на советских карбах одинаков!если ставить переходник то нужно будет проставку которая идет в комплекте переделывать,так как она не закрывает полностью полость куда прилегает
Думаю да, советую притереть бошку, поставить прокладку и притянуть хорошо, настрой карб, и на стороне карба где ставится воздухан, есть два жиклера, смотри не заткни их, иначе работать не будет, удачи
Эксперименты проводил с этим, если выше вынести увеличиться длина патрубка, запускается фигово и едет фигово все фигово кроме настройки, она становится возможной тк винт освобождается, я уже думал что в карбе проблема, а потом психанул подрезал уши, поставил на родной патрубок и вуаля все заработало!)
У меня сейчас на карбюраторе нет никакого фильтра, да я не езжу, но периодически завожу его,а если выезжать куда, то нужна хотя-бы элементарная бумажка для защиты от пыли, ибо он может создать задиры в двигателе
Поставили сегодня карбюратор pz26, свиста нет, работает лучше старого, холостой держит, обороты набирает, короче всё ок, карб норм, карбюратор точь-в-точь как и у тебя. Мы раз сверлили уши, сточили штуцер слива, и поставили,я думаю это просто подсос воздуха.
У меня тоже свист такой был когда то но сейчас нету он только когда он глохнет он у тебя свестит потому что глохнет а ты не даёшь ему глохнуть и газуешь. Все дело в не настроенном карбюраторе.
Поставь нормальный фильтр бокс и будут нормальные холостые и болие мение будет заводиться на холодную. Так же звук с фильтром боксом калосально отличается и будет тебе счастье
У друга был свист, играл с иголкой, оставили на 3 положение, винт смеси 1.5 оборотов, а был 2.5. точнули жиклер холостого на 0.44, а был 0.37, ехать стал лучше чем пакко, бо пакко тек бы конь.
Под головкой вряд ли прокладка,без свечи же тоже пищит,а нет свечи,нет сжатия.Значит либо сальник коленвала,либо прокладка между картером и цилиндром,либо цилиндр-карб.Ну может,чё-то ещё трёт где-то,звук цикличный.
Как может свистеть в сцеплении ?! ) карберетор поставь хорошо отрегулируй , вырежи новые прокладки где крышка цилиндра и под цилиндром и все хорошо будет !!
Это проблема в целиндре проверь шпильки , может сорвало в карьере резьбу у одной шпильки и из за этого головка ослабилась и начала сифонить , у меня так же было на юпитере.
Может кто в курсе после заводки МИНСКа он работает 10-15 секунд и глохнет потом опять заводится без проблем и снова также глохнет для езды нужно завести с толкача иначе никак в чём причина, куда в первую очередь смотреть.
настрой еще зажигание чуть пораньше выставь он должен на холодною со второго раза запуститься на любой поршневой да и с толкача спокойно так что выстави зажигание
На мотор 175 кубов, поставил PWK34. Хотелось больше диффузор, больше топливной смеси в цилиндр, больше мощность. Но мотор не поехал. Пришлось подбирать жиклеры. Стояли главный 130, хх 35, игла в среднем положении. Мотор поехал после установки главного 120. Но и его лишнего. Заказал 110 и 115. Попробую их.
КРАСАААААВЕЕЕЕЕЕЦ,ОСТАЛОСЬ ТОЛЬКО ПЕРЕБРАТЬ МОТОР)😂
Второй год стоит PZ-26.Иглу сменил с К2401 карб.на PZ-26 не распиливал а заменил на самодельные шпильки.Шпильки изготовил так: родные перерезал пополам и к ним приварил (со смещением) 6мм. шпильки.Главный жиклер 88, хх-50.
На мотор 175 кубов, поставил PWK34. Хотелось больше диффузор, больше топливной смеси в цилиндр, больше мощность. Но мотор не поехал. Пришлось подбирать жиклеры. Стояли главный 130, хх 35, игла в среднем положении. Мотор поехал после установки главного 120. Но и его лишнего. Заказал 110 и 115. Попробую их.
У pwk есть большое преимущество: его можно крутить. это помогает при настройке карба (подбор жиклеров). не нужно откручивать карбюратор, не нужно насиловать прокладки
У меня на 3м01 пз30. поставил,холостые держит без регулировки,работает хорошо.Проблем с ним нет.Кстати шланг с перелива живет очень мало,лучше вовсе его не ставить.В этом сезоне поставил силиконовый шланг,вещь классная-мотор сухой и чистый.Двигатель у тебя неисправен,даже убит.И весь мот приведи в порядок,он у тебя как будто со свалки...
))))) c базы металлолома))))
Я с таким железом боюсь выехать даже на ул. Стремно(((
У него даже компрессии нет)) дурачек он(((
Мне кажется лучше просто его перебрать тебе и гонять
В любой не понятной ситуации разбирай мотор 😂😂😂
@UCygcVCvAu78ud6H_26san0w это понятное дело . Появился люфт в рулевой колонке то все надо колоть двигатель и регулировать коробку
Чёто не так жук
@@Простосовковод ща бы владельца канала жуком звать
Ванька привет
Между карбом и проставкой подсос воздуха, 💯%
Я один ждал когда он расскажет зачем ему шланги те что были в посылке, и откуда взялся второй тросс газа
бро я тоже так ждааал
Я уже 3 год жду
Бедный минск,какой хозяин,такая и техника😢
#минсктоп
Да
У меня стоит Минск в идеале не обкатанный ну и он рвёт просто
Немного газу и он раскручивается
Ну метро 50 и уже 30км
Братан зайди в вк
#минскпушка
Гараж 75 dis1267
У меня стоял карб от чизет ява спасибо хорошему токарю! Ел литра 3 на сотку, а рвал 👍.заводился с пол тыка даже зимой!
Какой именно карб?
При установке подобных карбюраторов резиновое уплотнительное кольцо не нужно убирать,-а паронитовую прокладку между патрубком и карбюратором можно не ставить.Очень сильно гайки крепления не затягивать-погнете уши крепления карбюратора.
Хорошо , даже замечательно , давно так не веселился , на ТНТ Комеди Клаб отдыхает
Всегда пожалуйста
У меня к65с работает не хуже пакко . Залог работы двигателя-это хорошая компрессия и отсутствие подсоса воздуха, и будет все ок.
И расход в 1.5 раза больше чем на Пакко и к2401😁
Поставь родной карбюратор и отрегулируй в зависимости какой воздуха будешь ставить нулевик игла вверх бумажный игла вниз 1 деление
попробуй свари сам глушитель на минск из жигулевских труб
Из труб кардана,если точнее.
Ну как всегда ставишь,что то новое начинает ломаться другое.Удачи в ремонте ждем новых видосов👌👍
Спасибо)
У меня на восходе карбюратор от Минска стоит, пакко
Работает отлично, заводится на холодную два пинка на обогатителе, включаешь зажигание и с пол-пинка!
Есть есть знакомые на восходе которые не могут его завести - пускай ставят Пакко)
У тебя двигатель убитый в хлам ,поршневая убитая он уже пенсионер
Самодельнай дриф трайк с двиготнлем бензопилы друдба
ООО видос полетел можно взять печенки с чаем и смотреть.
Тоже посылку с мотаки заказал, только седня забрал
Для установки "родного" возд.фильтра - патрубок резиновый штатный не годится.Можно приобрести другой и с небольшими минутными доработками - поставить заводской корпус возд.фильтра.(кому интересно - могу показать) Болтик,который стоит ,и мешается под карбюратором-закрывает конец масляного канала,по которому маслом из коробки передач смазывается правый подшипник коленвала..
13:29 я тебе открою секрет там под карбуратором где идет слив бенза тоже бензин с маслом
Проставка "Для Урала" какая-то кривая, на Урале точно такой же карб по посадочным как на других совкомотах.
КРАСАВА Крутой видос жалко мотор только
Только что искал пз26.
-Посмотрел видос
-ну нах*й
Пойду пз30 искать))))
Под головку цилиндра - лучше ставить прокладку алюминиевую- материал мягче,чем медь - обжимается(уплотняется )лучше.
Я думаю что то с сальниками
Попробуй намазать шампунем соединение карба ,и не заводи а просто нажимай на Кик если не будет пузырится то норм ,а потом под галовку также ,и под цилиндр и блоком!
У меня досих пор такой карб стоит и Минск с ним пушка.И запускай на холодную всегда с закрытой заслонкой.И пока не нагреется не открывай её иначе будет до прогрева как в начале работать
Очень интересно смотреть видео)
Без слёз невозможно смотреть!
Видео полезное,на какую камеру снимаешь?
Видос топчик
Топчик😎
спасибо что ответил на мой вопрос!
Удачи)
Спасибо
Ха, купил себе на Минск тоже пз 26,1.5 недели назад. )))
И как он работает стал норм)
Масло нет , кольца. Трутся , по этому и свист
Привет Я поставил карбюратор К 2401 на Минск хорошо мотоцыкл едет бодро
Ты так увлечённо всё рассказываешь
У меня минск с PZ 27 с ускорительным насосом,установлен с такой же проставкой от восхода.Коробок фильтра со стандартным патрубком нормально встает.Подсос воздуха со впуска в карбюратор проверь,там тоже может быть подсос воздуха,у меня проставка герметиком намазана
Привет!ставил такие на Днепр и урал,дорабатывать нужно,расстояние между крепёжных отверстий на советских карбах одинаков!если ставить переходник то нужно будет проставку которая идет в комплекте переделывать,так как она не закрывает полностью полость куда прилегает
оу, знакомые чупики из "мотаки")))
Карб от явы ваще пушка
Видео топ!Это из под головки сечет.Не задумывался над покупкой Иж Планета?
Минска много для моих дорог)
Классные гучи тапки 😂😂😏
Ееее)
Удачи тебе в постройке, эх а я зимой в гараже с батей планету, перебирать буду!
В начале камеру поставил топ
Сделай трицикл из Альфы на колëсах от жиги, что бы зимой боком валить будет интересно 😀
слабоват мотор
Дружище ты красавчик молодец умеешь ремонтировать,но тебе надо посмотреть 🎥 фильм ,,КРАЙ"ты догадаешся почему😉
Думаю да, советую притереть бошку, поставить прокладку и притянуть хорошо, настрой карб, и на стороне карба где ставится воздухан, есть два жиклера, смотри не заткни их, иначе работать не будет, удачи
Надо переходник по типу альфы, чтобы карб чуть выше перенести
Эксперименты проводил с этим, если выше вынести увеличиться длина патрубка, запускается фигово и едет фигово все фигово кроме настройки, она становится возможной тк винт освобождается, я уже думал что в карбе проблема, а потом психанул подрезал уши, поставил на родной патрубок и вуаля все заработало!)
Брат,через movavi монтируешь?
У меня сейчас на карбюраторе нет никакого фильтра, да я не езжу, но периодически завожу его,а если выезжать куда, то нужна хотя-бы элементарная бумажка для защиты от пыли, ибо он может создать задиры в двигателе
Это подсос воздуха между головкой и цилинром
Он же сказал года карб снимаешь свистит
Поставили сегодня карбюратор pz26, свиста нет, работает лучше старого, холостой держит, обороты набирает, короче всё ок, карб норм, карбюратор точь-в-точь как и у тебя.
Мы раз сверлили уши, сточили штуцер слива, и поставили,я думаю это просто подсос воздуха.
ПЗ для 4 т
Фильтр воздушный надо ставить родной спластмасовым бачком
У меня тоже свист такой был когда то но сейчас нету он только когда он глохнет он у тебя свестит потому что глохнет а ты не даёшь ему глохнуть и газуешь. Все дело в не настроенном карбюраторе.
Твои минс пушка
Если ты смотришь это видос поставь лай 👍
А ещё оформи на его подписку 💪Уверен ему будет приятно.🔥Ведь он делает для нас лучший контент 🔫🎯
13:00 Можешь просто и этот фильтр обтянуть паралоном и все м примерно каждые 100 150 км меняй паралон и всё будет идеально
Боже, нахера такой колхоз..
Поставь нормальный фильтр бокс и будут нормальные холостые и болие мение будет заводиться на холодную. Так же звук с фильтром боксом калосально отличается и будет тебе счастье
У друга был свист, играл с иголкой, оставили на 3 положение, винт смеси 1.5 оборотов, а был 2.5. точнули жиклер холостого на 0.44, а был 0.37, ехать стал лучше чем пакко, бо пакко тек бы конь.
Про хейтеров круто сказал😂
Вчера поставил на свой Минск pz27, остаётся его немного настроить и впринцепи карб классный, подрывает с места на раз два
настроил?
Второй тросик должен быть на потсос вроде как
Эх дрифт трай куда ты делся😥, когда видосы про трайк интересно же людям что с ним стало, будешь ли ты его делать
Сальник может быть вылетел или сдох
Под головкой вряд ли прокладка,без свечи же тоже пищит,а нет свечи,нет сжатия.Значит либо сальник коленвала,либо прокладка между картером и цилиндром,либо цилиндр-карб.Ну может,чё-то ещё трёт где-то,звук цикличный.
Привет 🖐️! Ты распаковываешь это линолеум такой или плитка подскажи
Линолеум)
@@Мопедист Отлично! Как называется и где брал? Классно смотрится.
Фильтр тоже сильно влияет на работу этого карба
Можно взять паралон и обмотать фильтр и хватает на много времени
Можно вопрос? А за сколько вы купили мотоцикл минск
В первом видосе про него я говорил, 6 тысяч
Спасибо за ответ
А как мотоцикл ссср подешевле купить?
560 лаааайк!
Вчера заказал по твоему промокоду, еще работал)
Лол
@@Мопедист спасибо за 200 сэкономленных рублей)))
Фига ты там назаказывал)
@@Мопедист на 6800, Орион 125 дорогая вещь оказывается, потому что легенду не делают больше(
Круто
че-то посылка знакома 🤔
в одной беседе вк видел =)
Подтяни головку и все будет на мопеде у меня так было когда работал свист стоял подтянул все збс
Выемку технологическую почти заподлицо сносил, милиметр между днищем карба и картером) к тому же без проставки ставил) хх у него отменный)
Уровень иглы выстави по усмотрению, смесь на 1.5-2 оборота выкрути
Как может свистеть в сцеплении ?! ) карберетор поставь хорошо отрегулируй , вырежи новые прокладки где крышка цилиндра и под цилиндром и все хорошо будет !!
Можно лайк ? 😕
Можно)
😂я думал у меня убитый был Мот а теперь вижу что нет у меня была ракета
Длинные видосы по кайфу не парся
Карбюратор нельзя ставить без колектора,насчёт свиста ,проверь прокладку под головкой и под самим цилиндром
Воо терь ток закажи леписковый клапан и павалит 😁👍
Это проблема в целиндре проверь шпильки , может сорвало в карьере резьбу у одной шпильки и из за этого головка ослабилась и начала сифонить , у меня так же было на юпитере.
Классный Минск
Надо было обратно Карб от муравья поставить и послушать
Ржавчина появилась на поршень
Шланг карбюратора, его не разест бензином он просто со временем немного станет жёстче
Воздух из под головки это точно
Может кто в курсе после заводки МИНСКа он работает 10-15 секунд и глохнет потом опять заводится без проблем и снова также глохнет для езды нужно завести с толкача иначе никак в чём причина, куда в первую очередь смотреть.
Видос топ
настрой еще зажигание чуть пораньше выставь он должен на холодною со второго раза запуститься на любой поршневой да и с толкача спокойно так что выстави зажигание
Сними правую крышку двигателя, посмотри, если идёт дым со стороны коленвал а, значит подшипник.
Мой Папа тоже поставил новый карб на миск и поршень заклинул
Я бы посмотрел,что бы ты с моим Юпитером сделал,если бы начал его делать как я полностью с нуля,думаю он бы не работал