Jak dbać o DPF / FAP / Filtr cząstek stałych | Odcinek gościnnie u Krzynol Garage
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Cześć
Idąc za ciosem postaram sie wraz z Krzyśkiem z Krzynol Garage wyjaśnić Wam jak ważne jest prawidłowe eksploatowanie DPF / FAP oraz Krzysiek pokaże taki sprytny patent który może znacznie usprawnić powyższe zagadnienie :)
A co sie dzieje jak zaniedbamy DPF.... chyba odcinek z A6 Allroad dał Wam wystarczająco do myślenia :P
(jak ktoś jeszcze nie widział to proszę • 3.0 BiTDI POLSKI SALON... )
Zapraszam do oglądania
Krzyska z Krzynol Garage złapiecie poniżej :
/ krzynolgarage
_____________________________________________
Dziękujemy naszym partnerom za wsparcie kanału:
Bracia Postepscy
/ braciapostepcy
AudioManuFaktura.pl
/ audiomanufak. .
PMC Tapicernia
/ pmc-tapicern. .
Mapet Tuning
/ mapettuning
SklepOpon.pl
/ sklepoponpl
FMIC
/ fmicpl
Coobcio Garage
/ coobcio
Prodig Tech - Polski producent mierników lakieru
www.prodig-tec...
Yakato Garage
/ yakato.garage
#uzytkowanie #fap #dpf
_____________________________________________
Montaż i realizacja: www.wstronezdje...
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Producent powinien zamontować lampke która mówi o rozpoczętej procedurze no ale wtedy by auta za długo jeździły. Ja mam hyundai i żadnych objawów jak filtr się wypala, tylko jedynie jak mogę sprawdzić to jak puszczę noge z gazu to spalanie powinno pokazywać 0.0 jak jest jakieś 1.9 2.4 itp itd wtedy wiem że dpf się dopala. Łatwiejsze to powinno być. I fakt jeżdzenie jak debil dodatkowo 10-15 minut tylko dlatego że jadąc 100km autu zachciało się wypalać 2 minuty od domu po długiej podróży
Ja o swój gpf dbam tak że trzymam go w garażu pod kocem
Panie policjancie jaki mandat za minutę uruchomionego silnia, ja już tu 15 minut stoję żeby DPF dopalić i być ekologicznym 😂😂😂
No wreszcie na taki odcinek czekalem swietna robota dzieki takim ludziom jak wy mozemy sie dowiedziec cos o DPF-e Pozdrawiam
Super merytoryczny odcinek Robercie więcej takich odcinków pozdrawiam 😊
Robert niestety większej bzdury jeszcze nie słyszałem na te tematy, a mianowicie.
Powiedziałeś, że efektem wypalania sadzy jest popiół - pała z chemii.
Już prostuję.
Popiół jest efektem spalania oleju w silniku i dlatego oleje do silników z DPF są low saps czyli niskopopiołowe.
Reszta jak najbardziej ok.
A grupa wag to największy syf jeśli chodzi o te sprawy😂
Byłem raz u tego pana ze swoim 2.5 TDI, przesympatyczny człowiek :) Oczywiście wyjaśnił mi, że nie mam żadnego problemu z samochodem (ładowaniem akumulatora) i po krótkiej rozmowie sobie pojechałem do domu, miał rację xD
Moja czterolitrowa benzynka z emisją CO2 223 g/km (aż sprawdziłem) pozdrawia wszystkie filtry :)
O ile ze starymi filtrami w C4 Picasso 1.6 HDi i A6 2.7 TDI nie miałem problemów, o tyle tacie Mazda 5 2.0 MZR potrafiła wrzucić tryb awaryjny na autostradzie w trakcie wypalania, bo tak podlewała, że wtrysk postanowił zakończyć żywot... Z dwojga złego wolę już CH-R w hybrydzie, serio. Nie bijcie :)
No w tych jazdach nie było to udane rozwiązanie,ja mam taką w benzynie i sprawuje się zajebiście,trasa do 110 kmh 7.6-8 ona 100km
Bardzo dobry materiał! 💥👍👍
W każdym razie w moim Tiguanie TDI 2.0 240KM nigdy nie miałem problemów z DPF. Przejechałem 160kkm od nowego. Mniej więcej wiedziałem, kiedy się wypala. Temperatura, obroty, wentylatory i... specyficzny zapach. Kontrolka nie zapaliła się nigdy. Auto ukradli "na walizkę". Teraz już mam benzynówki, w tum jedna nowa z GPF. Zobaczymy jak z tym będzie.
Dodatkowo dziś Pan Robert w doskonałej kondycji 👍🙂
Najlepszy sposób na DPF... wyciąć to dziadostwo :D :D :D
No jest to chyba pierwszy film na YT tak merytoryczny i bogaty w informacje o DPF. Proponuję też coś nagrać dla użytkowników aut benzynowych z GPF myślę że też bardzo będą ciekawi.
1.6 tdi CAYC, 2.0 tdi CAHA.Wypalanie trwa 15 minut jazdy przy prędkości 70 km/h obroty 2400 .Auta eksploatowane w mieście .Wypalają się średnio co 400km
Ja w moim 2.0 HDi zamontowałem diode w lusterku która jest podłączona do podgrzewania wstecznej szyby. Polecam ;)
Ale w PSA właśnie idzie grzanie lusterek i tylnej szyby, żeby zwiększyć obciążenie dla silnika.
Dlatego wystarczy LED pod lusterka lub pod tylną szybę wpiąć.
W grupie VW tylna szyba się załącza ( przynajmniej w tych starszych 2006-2008 ).
W nowym Insigniach jest komunikat, że "trwa wypalanie DPF, kontynuuj jazdę" więc poszli po rozum do głowy. W Pierwszych Insigniach najłatwiej jest wpiąć małą diodę w +- od podgrzewania lusterek, jak się zapali to 3 i ogień 🔥!
Znam kilka osób które dosłownie kiszą się dieslami z dpf na krótkich dystansach. Nikt nigdy nie miał problemów z dpf stosując tylko jedną zasade - nie przerywać wypalania.
Edit: to spuszczanie się nad olejem zawsze mnie śmieszy. Na tym to silnik ciszej pracuje a na tamtym to "szklanki" rano o sekunde ciszej klepią😀😀 cyrk
Panie Robercie mechanik czy tuner?
Oczywiście pytanie zadane celem śmieszkowania
Wiedza na najwyszym poziomie
Serdecznie pozdrawiam Pana jak i Pana Krzysztofa
a dziękuję
@@Krzynolgarage Witam Krzysiu . Powiedz mi czy ten sygnalizator podejdzie do audi A5 2013 2.0 cjcb . Oraz kiedy można u ciebie zamowic jeśli podchodzi
@@Florian-ns2ci jeszcze nie
@@KrzynolgarageGdzie to można zamontować?
@@CzesawBogdan u mnie np.
Mam wrażenie że chcieliście Panowie powiedzieć wprost że DPF to zło i trzeba to usuwać z samochodu,ale internety by Was zjadły za takie zdanie.Pozdrawiam.
I niestety w mojej Lagunie żadne lusterka się nie grzeją. Podnosi tylko obroty, ale ten sam efekt mam kiedy silnik jest zimny. I myślę że nie raz już pewnie nieświadomie przeoczyłem wypalanie DPFa więc taki moduł to jest coś pięknego
Gdzie kupić to ustrojstwo do sygnalizacji wypalania DPF ?
Takie merytoryczne odcinki to ja lubię 👍
Na szczęście moje Fordy 1.6 TDCi nawet przy 450k km przebiegu mają oryginalne filtry i działają sobie dobrze, a nie sposób przeoczyć rozpoczęcia procedury :D
Do miasta i krótkich tras benzynka, zdecydowanie lepiej się spisują :)
Bardzo przyjemnie Was posłuchać. Wiecie o czym mówicie. Bez zbędnej „łaciny”, same konkrety. Tak trzymac👍
Ja wyciąłem i mam spokój
Troche na obronę producentów....to nie oni bzdurne przepisy wymyślają a muszą sie do nich dopasawać jakimiś egr dpf gpf start stop mild hybrid itp.
Wyciąć, zapakować i odłożyć na półkę na regale. Przy/do/po sprzedaży... Wspawać/przekazać następnemu właścicielowi albo sprzedać. To takie samo zło dla silnika jak EGR. Ale to moje zdanie.
trzymac w szufladzie z kartą pojazdu :D
Tylko pytanie czy policja/diagnosta może sie dopatrzeć ze nie mamy dpf , bo sam stoje przed decyzją czy wycinać
@@BushiATV Jak to zrobisz z "głową" to nie będzie problemu. Jak masz na maksa zajechanego strupa, który dymi jak stary Ikarus przy ruszaniu, na bank się któryś "patrol" przyjebie do Cb.
@@Remix_101 Co masz na myśli pisząc że z głową. Do trupa to mu daleko , ale w planach jest mapa
@@BushiATV Łopatologicznie: bez kopcenia. Jak "pierdolniesz" chmurę, a cię zatrzymają do kontroli to wystarczy, że gliniarz zerknie na tabliczkę znamionową i szach mat. Pozamiatane.
1.6 hdi 320 tys przebiegu fap jest nigdy się nim nie przejmowałem nie jeździłem specjalnie żeby wypalić ale jak ktoś kupuje diesla żeby jechać 2 km do pracy i w sobotę na zakupy to sam jest sobie winien.
Najlepsze metoda bardzo skuteczna to wyjebanie ich z samochodu 😆
Witam
Gdzie taki moduł można kupić? Mam passata 2.0 TDI 140KM z 2014 i od dwócvh wymian mam nadstan oleju😢
Mądre i merytoryczne pogadanki to coś co autoholicy lubią najbardziej ;).
Robert, bardzo fajny odcinek i kontynuacja serii Krzynola. A sam Krzynol to zajefajny gość. Nieraz pomógł wybrnąć z kłopotów. Z Krzynolem znamy się już też ładnych kilka lat. Z Tobą również miałem kilka razy okazję rozmawiać.
a jak mi sie zacznie wypalac 2 km przed domem to co? mam specjalnie jezdzic jeszcze 30 min, bo tyle trwa procedura w 2.0 tdi ea288? jedyne sensowne rozwiazanie to dfp monitor i carscanner gdzie mozna blokowac wypalanie badz je wymuszac. albo sprzedac diesla i kupic beznyne....
W 1.5dci 110 obroty jalowe podnoszą sie w okolice tysiąca. Zazwyczaj po upalaniu na autostradzie sterownik odpala proces. Silnik wtedy brzmi bardziej basowo
@@lukasggda Nie bez powodu mowi sie ze k9k 636 i 836 to jedne z najlepszych silnikow diesla ostatniej dekady, a fap w porownaniu do dpf jest bezobsługowy. Brat w leonie 1.6tdi zapchal dpf dwa razy, ja przez prawie 4 lata nigdy. Fap wypali si3 bez problemu w korku, a jak mu przerwiesz to przy kolejnym odpaleniu wznowi procedure. Takie te renowki slabe sa... 262tys na budziku i 3g sadzy w filtrze :)
@@miki476 FAP I DPF to to samo ;)
PS. w tym 1.5 dCi prawdopodobnie jest dotrysk paliwa bezpośrednio do DPF(dodatkowy wtryskiwacz za kolektorem wydechowym), stąd mniej problemów z samym filtrem(procedura wypalania mniej obciąża silnik).
@@andrewandrewski2546 rewizja silnika ktora ja posiadam akurat nie ma dodatkowego wtrysku. Nie wiem czy silniki w przedliftowych scenicach go mialy, moje auto jest poliftowe (2013r).
Posiadłem auto przez 11lat i ponad 200km. Żadnych problemów z dpf, gaszenie podczas wypalania, krotkie dystanse, wszystko co najgorsze,, wypalał sie średnio co 700-800km.
Obecne auto wypala dpf co 1100km.
Oba nie z koncernu VAG, który omijam szerokim łukiem.
Jesli Pan zaprojektuje takie urządzenie do Forda, chętnie kupię.
Najlepiej zadbać o dpf- trzymając go na regale w garażu......
A czy wypalanie VCDSem jest zdrowe dla dpf?
23:00 w przypadku GPF procedura wypalania wygląda trochę inaczej niż w DPF. Wysoka temperatura w benzynie nie jest wystarczająca. Podczas wypalania trzeba dostarczyć do filtra czyste powietrze. Zatem wypalanie polega na przyśpieszaniu samochodem i hamowaniu silnikiem. Dajesz w piec, a potem zdejmujesz całkowicie nogę z gazu. Silnik będzie tłoczył powietrze w wydech. Wtedy wypalanie będzie skuteczne.
Dokładnie tak
:) 400 zł buhhahahah pozdrawiam dotykających lusterka w lato ;)
Zwykle jest tak że przy dopalaniu filtra zamykany jest egr i nie pokazuje zmiany położenia egra i to jest 1 objaw i kolejny to wiatrak na 50 %, to już lepiej elm327 icar i apka pod vaga i telefon pokazuje wszystkie parametry silnika i kasuje błędy koszt w np psa ok 150 zł
Gdzie ra kostke zakupic bo mam sharana i nie ppdaje info na zegarach
Czy TEN MODUŁ może to dotyczyć kia 1.5 benzyna i GPF
Witajcie moje dwa ulubione kanały się spotkały pozdrawiam
Nie wiem co jest ale DPF wypala mi się w Golfie 6 najczęściej jak wracam w niedzielę od teściowej.
Uff dobrze że śmigam starym fiatem Uno i mogę skończyć jazdę kiedy chce :)
Czy w BMW z N47 włącza się ogrzewanie lusterek podczas wypalania?
Niestety obroty się nie zmieniają, a spalanie chwilowe przy zwalnianiu zawsze szybko spada na 0, więc nie ma jak tego rozpoznać :(
Czy korzystacie profilaktycznie ze środka do czyszczenia DPF'a np LIQUI MOLY 2650? Ma to sens?
Witam, gdzie i w jaki sposób można zamówić to ustrojstwo , pozdrawiam
Dlatego polecam każdemu wycięcie DPF w pizdu, ja tak zrobiłem, pełen przelot i spokój duszy.
W peugeot Citroen kiedy trwa wypalanie fap komputer włancza podgrzewanie lusterek i tylnej szyby. Wystarczy do lusterka zewnętrznego podłączyć zwykła diodę za 2 złote, I kiedy jest wypalanie diodą się zaświeci. Kiedy wypalanie się skończy dioda gaśnie. I w ten prosty sposób wiadomo kiedy wypala się fap.
mam.w.ciĄgniku.dpfa.pszesrane.ma.ten
silnik.idjota.kto.to.wymyślał
Gdzie taki moduł o ktorym mówicie można kupić?
Witam jak nazywa się ten moduł ?Mam skode superb 3 i
Przy innych autach niż VAG jeśli lustra przy wypalaniu się grzeją to można diodę podłączyć właśnie pod lusterko i już wiadomo kiedy się wypala :) mam taką w Peugeocie założoną, prosta robota 2 kabelki do wtyczki od lusterka i gitara :)
Ale to dopiero od pewnego roku, w Fiacie dopiero po 2008 jakoś. Młodsze fiaty tego nie miały.
W trasie często dioda się nie zapali. Ale w mieście często potrafi uchronić przed przerwaniem procesu wypalania.
W trasie można też wypalić filtr samemu, bez procedury.. jazda na maxa przez 5-10km i wypalone.
Najpierw polecam zorientować się jak w danym aucie działa układ podgrzewania lusterek i dopiero się wpinać.
Dobry temat i fajny pomysł na tego typu urządzenie 👍
A ja wiem i nie wiem. W trakcie jazdy mnie to nie interesuje, czasami występuje lekkie szarpanie, które pewnie jest znakiem że wypalanie trwa i spoko. Bardziej obchodzi mnie to, czy mogę zgasić auto po dojechaniu do celu. W moim volvo 1.6d podczas wypalania pracuje wentylator na największym biegu. To dla mnie info, że wypalanie trwa i dopóki wentylator nie przestanie pracować - niestety nie gaszę auta.
1.6d to psa silnik więc albo patent na lusterka albo tak jak u mnie w 2.4d5 dioda led do swiecy żarowej. Świece działają podczas wypalania a dioda sobie świeci informując mnie co się dzieje
Użytkuję w mieście A4 B8 2.0 TDI 2008r. z przebiegiem 330 tys. km. Nie ma żadnych problemów z dpf. Szczerze to w ogóle nie odczuwam kiedy się wypala. Jedna dłuższa trasa raz/dwa razy w tygodniu i nie wiem o istnieniu dpf. Od nowości nie był jeszcze ruszany. Powoli by tylko można pomyśleć o wyczyszczeniu go w maszynie by pozbyć się popiołu.
Bardzo ciekawy odcinek edukacyjny dla osób nie mających pojęcia o ekologii w autach. Pozdrawiam
Fajnie się was ogląda chłopaki. Pozdrawiam was serdecznie:) Sew
p.s. szkoda , że Krzynol nie masz tego sprzętu do innych furmanek, chętnie bym to u Ciebie zamontował do BMW N47, niby dpf jest jeszcze cały, bo był podpinany pod kompa, ale nie znasz dnia ani godziny. Auto w okolicach 200 tkm. Kto wie, może kiedyś rozbudujesz do innych marek.
Kup kostke i btool apke
Sprawdz czy świece żarowe grzeją podczas wypalania. W volvo d5 mam diodę pod świece podłączoną i działa idealnie
aplikacje sobie wykup Carly czy bimmercode czy btool i tam sam manualnie sobie wypalisz dpf jak bedzie potrzeba a i na goraco bedziesz mogl kontrolowac podczas jazdy ile sie odklada soot mass i ash mass.Powiem Ci tyle ze mialem nowe 2x e60 w 2010 roku N47 i N57.Narobilem nimi 400k km i nie mialem zadnego problemu z dpf.Sprzedalem N47 w prywatne rece i gosc nia nakulal co mi wiadomo jeszcze 100k km zanim z Dublina wynioslem sie na wioske.Czy on czyscil dpf tego nie wiem.Ja po 300k km tylko rozrzady w nich robilem i byly w super stanie.dodam ze N57ciagnal przyczepe kempingowa w tym samym czasie druga e60tka jechala zona
To jest to samo co teraz się dzieje pralki z wfi lodówki ze stabilizatorem pionu i mopy obrotowe a wystarczy zwykły barometr ze skala i sprawdzać ciśnienie przed dpf wystarczy spojrzeć na Niego raz dziennie
Jak silnik sprawny, wszystko gra. A jak coś się zjebie, to trzeba znaleźć przyczynę, a nie zaraz usuwać. Usunięcie chorej nerki nie sprawi ze będziesz zdrowszy. A Wy, nie pomogło usuniecie nerki, utnijmy nogi. Na bank pomoże.
No i jesteś w błędzie...
Pozdrawiam obu panów, super odcinek 👍👌
Ja dopiero zaczynam bawić się autem z filtrem. Z tym że jest to Volvo i wiele rzeczy które zostały tutaj powiedziane nie mają miejsca. Moje auto wypalanie zaczyna gdy jest 23,5 gram sadzy. Przynajmniej tak było ostatnio. Gdy się przerwie, ponowne wypalanie zacznie się dopiero po osiągnięciu 23,5gram. Fakt że rozpoznanie tego, czy wypalanie traw jest ciężko rozpoznać, kto wie jak, ten wie. Mało tego, co prawda sam tego nie robiłem jeszcze, ale w Volvo jest tak, że po zatrzymaniu po dluzszej chwili procedura się zatrzymuje. co producent to inaczej
Jaki silnik masz?
Ja mam xc60 d5 2015 i pod jedną ze świec żarowych mam podpiętą diodę led. Taki sam patent co w pezotach i citroenach z lusterkiem.
Podczas wypalania dpfa w D5 świece żarowe działają gdy silnik jest mało obciążony.
Podłącz diodę led 12v z rezystorem pod czapkę jednej ze świec żarowych a minus do masy. Mam tak od 4 miesięcy i jest git. Żadnych błędów świec żarowych. Świece żarowe grzeją w zależności od temperatury silnika. Nawet do 12 minut od uruchomienia silnika.
Jak zacznie się procedura wypalania to dioda bedzie świecić gdy auto będzie zjeżdżało z wzniesienia, podczas hamowania i na obrotach jałowych.
D3 z 2010r.
Mam interfejs diagnostyczny i podglądam sobie czasami.
Nie wiem czemu ostatnio przy takiej ilości sadzy zaczął wypalanie, ostatnio załączył przy 25,5. I to była prawidłowa wartość jaką ludzie w tych motorach najczęściej mają jako próg uruchomienia procedury.
Pod świece nie będę nic podpinać. Sam widzisz że one grzeja długo, bez sensu wg mnie tak działająca dioda.
Po zachowaniu wskaźnika chwilowego spalania można poznać wypalanie, no i jak mówię, mam interfejs.
@@damiankorulczyk9440 mam auto od 2.5 lat.
Na początku było to 29g i 2500km. Teraz wypala sie przy 24g i co 1900-2000km.
Dioda świeci się 12min w zimne dni. Teraz +12 świeci się tylko 3min i tak jest ustawna że nie oślepia mnie.
Robie około 3kkm miesięcznie po expersówkach i autostradach. W moim trybie jazdy max 120km/h ciężko zauważyć po średnim spalaniu czy wypalanie trwa czy nie tym bardziej że zawsze mam wyłączone wszystkie wskazania na wyświetlqczu oprócz prędkości i obrotów silnika.
Do niczego nie zmuszam. Sam doszedłem do tego że świece działają podczas wypalania więc zamontowałem dyskretną diodę i nic więcej nie muszę sprawdzać czy obserwować.
W lato wypalanie jest co 800-900km a zimą dochodzi do 2000km
Ja wyciąłem w chuj i po problemie.
A gdzie kupić te wasze urządzenie, niech kolega da jakiś namiar
Jak dbać? Najlepiej wyciąć wpizdu.
8:30 jesteście pewni że olej staje? Słyszałem że montują elektryczne pompy oleju które pracują jak silnik odpala start stopa?
Hipokryzja i propaganda weszły już nawet tu.Jeszcze kilka lat temu z Michem opowiadali skrajnie przeciwne historie.Tego filmiku nie ma już w necie.Ale porównywali dpf do pieluchy , którą trzeba wyrzucić.Ja nie oceniam , ja tylko stwierdzam fakty jak panowie w tym filmie.
Chwila chwila a oglądał Pan odcinek czy tylko tytuł czytał?
Jak ja się cieszę że mam benzynę bez żadnych tego typu "bajerów" I nie jestem zakładnikiem własnego samochodu 😀
To prawda ostatnie moje 3 auta były benzyny, teraz pokusiło mnie na diesla. Chcę sprzedać I wrócić do benzyny.
Chyba że masz benzynę z wtryskiem bezpośrednim i blisko do pracy, wtedy jesteś w czarnej d.
Od conajmnije 12lat zawsze mam diesla i benzyniaka 3litrowego raz w tym czasie i byl slawetny N47 2litrowy nowy razem z N57.Objechalem nimi 400k km.Gdzie 520d poszla w prywatne rece i gosc nia nakulal nastepne 100k km.Nigdy nie mialem problemu z dpf.To samo teraz F11 530d nowa kupiona koncem 2015 roku i nie ma zadnego info o wypalaniu dpf.Dwa lata temu ostatni raz sprawdzalem ilosc soot mass i ash mass i to bylo po 3latach jazdy w wiekszosci po miescie i soot mass bylo 12gram a a ash mass bylo 8gram.Ostatnie dwa lata jezdze tylko krotkie odcinki jakies max 20-30km dziennie i sprawdzajac teraz mialem soot mass 18gram a ash mass 19gram.jak dojdzie do 100gram ash mass to wtedy trzeba czyscic juz chemicznie lub kupic nowy dpf.Jak widzisz zanim dojdzie do 100gram to mina lata a kto tu na zachodzie jezdzi tyle lat dieslem.wczesniej ten moj samochod sprzedam a nastepny wlasciciel juz nie bedzie sprzedawal tylko na zlom poleci i tyle.
@@bartodziejoracz dlaczego tak mówisz , mam bezpośredni na LPG i zrobiłem 100k bez awarii
A co z płukaniem DPD metodą hydro ?
Ja z 1.9 spuściłem 8 litrów 😂
Jest moduł pod obd od Ms Control za nie całe 200zl
Jak często wypalał ci się DPF przed naprawą audi? Jaka była różnica ciśnień na postoju i podczas obciążenia?
Ja mam problem bo wypala się co 50km (a4b8 2.0tdi CGLC) wartości sadzy bardzo szybko rośnie a różnica ciśnień podczas większego obciążenia wskakuję na około 300 hPa, na postoju oscyluje 12-15 hPa- filtr jest na pewno do wyjęcia, może uda się wyprać
Co najlepsze auto nie ma żadnych objawów, brak kontrolki DPF na liczniku, nie szarpie...
Wyjmuj i spróbuj uprać tego dpfa bo za chwile może być za późno nawet na pranie.
Jak Autoholik zajmie się reklamą produktów wszelakich, to dużo ludzi dowie się co dobre, a ja się cieszę, że reklamuje dobre firmy i wiedza przekazywana jest tym co "wią"... Żartobliwie powien "Złoto dla zuchwałych" :)
Robert zakup audi i jego naprawa to tutorial na obecne kursy prawo jazdy 💪
Święte słowa robizie bardzo dobrą robotę. Jest to konkurencja dla MS-GROUP tak zwanego Leda na drucie 😉
Dlatego trzeba usuwać filtr DPF :D . I nie ma problemu...
@@matimati4851 noł
Fajny matwrial, ale generalnie z tym, że dpf wypala się często i jest to powodem juz zbyt wysokiej eksploatacji samego filtra to się nie zgodzę. Ecu na bieżąco monitoruje różne parametry z przeróżnych czujników i na tej podstawie wie czy jeździmy w trybie miejskim, mieszanym czy autostradowym. Różnica cisnien wiele mowi o stanie dpf I ilości popiołu, a nie częstotliwości włączenia procedur.
Dobrze gadasz to jest w sumie najważniejszy parametr .
Dpf to jest dramat nie idzie tego ogarnąć w 2.0 tdi 170km dymi i nikt nie umie tego naprawić.
Potrzebna jest diagnostyka silnika i sprawdzenie co wychodzi z silnika przed filtrem
Flip i Flap pozdrawiam
witam moge prosic o kontakt na modul wypalania dpf
I to są filmy uświadamiające i pokazujące prawdę o motoryzacji i na kolana za takich ludzi którzy robią coś w kierunku poprawy tworząc takie zmyślne rzeczy!
Witam gdzie taki moduł moge kupić
Pozdrowienia dla OCP. Zabrakło mi jednego, jakie obroty - prędkość powinna być zachowana dla dobrego wypalania DPF.
Prędkość od ok 80 i obrotach około 1400 wtedy już turbo zaczyna pompować
@@Patryk90. Nie wypali się na postoju, utrzymując powiedzmy 2 tys. obrotów ? W ruchu miejskim muszę zwolnić, zatrzymać się na światłach. W takich warunkach nie wypali się ?
@@jacekstaszek2109 nie no wypali ale lepiej dla silnika jak ma naturalne dla niego obciążenie
Ciekawe czasy nas czekają, 5 letnie Octavię po flocie, nawet te na PB będą już się nadawać tylko do piachu. Miękkie hybrydy, start stopy i piec po 150k do remontu jak allroad. Smutna motoryzacja nas czeka za 10 lat. Remonty starych silników to będzie przyszłość.
Nie inaczej...sami sie przesiadziemy w elektryki dla "wygody" a prawda taka ze celowo zepsuli spalinówki
Po flocie gdzie każdy ma wszystko w dupie może tak. Ale od świadomego użytkownika sprawa będzie się miała lepiej
@@Autoholicy czy "pranie" dpfa usunie z niego popioły? Czy nadmiar popiołu kwalifikuje dpfa tylko do wymiany?
@@MarcinvRS Oczywiście że usunie popiół. Warto to zrobić przy większym przebiegu.
Fajna sprawa z tą sygnalizacją. Ja używam od ok. 5 lat moduł VFIZ i bardzo go lubię, bo mogę sobie konfigurować ekrany i też dzięki temu widzę, kiedy DPF się wypala. Tym sposobem samochód ma 304000km, ten sam DPF od nowości i wypala co ok. 400km
Witam.
Można coś więcej na temat tego urządzenia ?
Ja lepiej śpię po wypaleniu.🤪😜 Pozdrawiam dwóch fachowców.
Tu jest jak dbać o dpf ua-cam.com/video/Anlrk4CA5Fg/v-deo.html
Tak mi się spodobał ten odcinek, że aż zasubskrybowałem kanał.
Dobrze Panowie.Opowiadcie o autach,jak to rozumie,na desce rozdzielczej ,nie pojawia się informacja,że dpf jest do czyszczenia.Jezdze Fordem Turneo Conect i jeżeli by co pojawia się komunikat pdf do czyszczenia,jedź oczyścić. No i jak mówicie nie pozostaje nic innego jak grzać na autostradę ,rabnac z 40 km na czwórce i spokój na dwa tygodnie jazdy po mieście.Fakt ,jak mówicie, jeżeli wyświetli się komunikat"czyszczenie f.dpf "silnik musi pracować, chociażby na postoju,dopóki nie zaświeci się komunikat,że zakończyła się procedura czyszczenia tego gówna.
A jak wygląda procedura wypalania DPF w 2.0 TDCi 163km 2014 rok? Bo zrobiłem 3 tys km i nic nie zauważyłem.
Jak Ford to możliwe spalanie na postoju i obroty.
Super recenzja i wszystko w punkt.
W volvo d5 2015 mam diodę led podpiętą do jednej ze świecy żarowej. Świece działają podczas wypalania dpfa I wiem kiedy to się dzieje .
Wypalanie co 2000km. 2x50km dziennie
Ale świece działają TYLKO podczas wypalania dpf? Jesteś pewien? (Pomijam rozgrzewanie się świec przed uruchomieniem silnika oczywiście)
@@MarcinvRS w volvo d5 2015 świece grzeją wyłącznie od momentu jak auto jest odpalane i nadal grzeją nawet do 12min pracy silnika.
Nie są podgrzewane przed uruchomieniem silnika jak to jest w starszych autach.
Podczas wypalania dpfa siwce grzeją gdy auto zwalnia bądź jedzie z małym obciążeniem silnika. Podczas przyspieszania wyłączają się a podczas przyspieszania włączają się.
Mam taką diodę od 4 miesięcy i wypalanie mam co 2000km
@@karolzabielski nie grzeją Ci świece przed startem silnika? Na mrozie też?
@@MarcinvRS prawie żaden nowy dizel nie grzeje przed startem . Sprawdzałem nawet w mrozy . Tylko podczas odpalania i do 12min po
@@karolzabielski w 2.0 TDI 150KM z 2016r przez spalone 2 świece był już mały problem przy zapalaniu na dwucyfrowym mrozie także dziwna ta teoria
Mam focusa mk2 z fap, te auta nawet kurwa nie mają kontrolki wypalania dpf w końcu się zapchał, objawy podwyższone spalanie o 3l na 100km oleju w silniku przybyło około 2,5 litra wąż od turbo sobie wypadł pod ciśnieniem. Wywaliłem do gówno z samochodu koszt usuniecia 650zł koszt oleju 250zł koszt wymiany oleju i uszczelek na turbo 200zł teraz mam spokój.
Super odcinek. Bardzo przydatne informację . Gdzie Pan Krzysztof prowadzi warsztat ?
Banino, obok Gdańska.
@@Le00nn dziękuję
24:30 pranie dpfa rozwiązuje ten problem. Przetestowałem to na własnej skórze i auto odtzylo a wypalanie jest 2x zadzieje jak było
Przy praniu jednak auto będziemy musieli rozebrać. A jak to się ma po czyszczeniu pewnie nie wiele dłużej starczy niż normalne wypalenie.
@@Sebastiankkkk produktem ostatecznie wypalania sadzy jest popiół.
Popiół zalega w filtrze i dlatego wypalanie jest coraz częściej bo zmniejsza się pojemność dpfa. Pranie to jedyny sposób na pozbycie się popiołu i przywrócenie nawet 100% pojemności filtra. Po praniu filtr będzie jak nowy z fabryki a wypalanie zależy od modelu może być nawet kilka razy rzadziej jak było przed praniem.
Prałem i polecam. Same plusy
A u mnie nie pomogło.
To dlatego przy zakupie auta trzeba wywiad ze sprzedającym zrobić gdzie pracuje jak daleko dzieci do szkoły podwozi i jak często wypady za miasto 😂 Dlatego na zachodzie Europy praca w innym mieście żeby auto normalnie jeździło.
Jak dbać?🤔..Wyciąć i powiesić na ścianie,aby synowi w przyszłości pokazać jakie ekofanaberie ubijające silniki wymyślali ekoterroryści,jak już pęknie ta bańka😜.Pozdrawiam.
Panowie gadają, jak o piciu soku z suszonych śliwek. Teraz tylko pytanie, jesteście tak głupi ze ten sok pijecie mimo ze macie słabe zwieracze, czy Wam ktoś zapłacił, żeby obrzydzić ludziom tego diesla?
Pytanie jest inne do Pana czy umie Pan oglądać że zrozumiem? Bo jakoś nie widzę obrzydzenia diesla a jedynie informacje o tym co może się stać gdy nie zadbany o niego w czas
@@Autoholicy może ze zrozumieniem nie umiem oglądać tego bełkotu, bo za głupi jestem, za to umiem użytkować diesla. Zero problemów od 2009 roku. I powiem, że problemy jakie Panowie przeżywacie w tym filmie to tylko może mieć skończony debil. Porównanie do soku z suszonych śliwek jest tu bardzo adekwatny. No chyba że Panowie próbują wcisnąć oglądającym to, że jedynym ratunkiem jest pozbycie się dpf. W takim razie dobrym rozwiązaniem było by również usunięcie wszystkich zębów i zakupienie protezy po czterdziestce. Podobne rozwiązanie problemu, bo skoro nie potrafimy używać i dbać to najlepiej usunąć, po co się męczyć. Z waszego stękania wynika jedno, albo kulić o jeździć samochodem benzynowym, czy nie daj Boże elektrycznym, a jeśli już dieslem to usuwać ekologię. Jeśli źle rozumuje, to proszę o konstruktywną odpowiedź.
Leon 2.0 tdi 184 km 165 tys przejechane. Wypala się filtr co nawet 60 km. Wg vcds i vagdpf stan zapełnienia to 60% a różnica ciśnień na biegu jałowym to 10-12hpa. Dać do regeneracji i zobaczyć czy pomoże? Czy najpierw szukać innej przyczyny, żeby po regeneracji nie zapchało go na nowo?
Sam sobie poniekąd dałeś odpowiedź. Skoro na postoju masz 10-12hpa to zobacz czujnik różnicy ciśnień.
Swoją drogą też mam takiego Leona i 60% zapełnienia ale u mnie co 350km się dopala. Niedługo będę dawał na czyszczenie mechaniczne.
Po prostu należy wyczyścić czas najwyższy
Czy dopalać DPF na postoju wymuszając proces złączem diagnostycznym i komputerem? Czy szkodzi to silnikowi?
Ja bym powiedział że lepiej wypalać kompem raz na jakiś czas. Podczas wypalania statycznego są odwzorowane idealne warunki. Podczas jazdy raz przyspieszasz a raz hamujesz i tak dalej. Choć myślę że I to jest przemyślane i że podczas jazdy też musi być wypalanie skuteczne.
Ja na postoju nie dopalałbym, podczas jazdy masz auto w ruchu jakieś chłodzenie jest, a tak na miejscu to nawet nie chce myśleć co się może dziać.
Jestem bardzo dużym zwolennikiem wręcz przesadniego dbania o filtr dpf, wlasciwe zadbanie o niego sprawi że bedzie on niezawodny i wieczny.
Demontujemy w/w a następnie owijamy w gruby koc i odkładamy na półkę w garażu co zapewnia nam bezkonfliktowe współistnienie bez zmartwień...
W mojej opinii niestety odcinek o bardzo złym wydźwięku, już samo bagatelizowanie "ekologi" w formie śmiania się z pingwinów pokazuje stosunek do tego urządzenia. Nie wspominano również o możliwej opcji wyczyszczenia takiego dpfa, a sam materiał brzmi bardziej jak promocja programu, gdyż ogranicza się w zasadzie tylko do VW, coś wspomniano o grupie PSA i diodach, a gdzie reszta samochód, japończyków i ogół pojazdów.
O ile wspomniana jazda w kółko nie jest niczym normalnym i ekologicznym o tyle w głównej mierze wynika to z względu na złe użytkowanie pojazdu (co z reguły jest opisane w instrukcji obsługi), wiek bądź olewania bieżącego serwisu.
Sprawny i poprawnie użytkowany dogrzany pojazd nie powinien powodować takich problemów.
I tu nie chodzi o pingwiny i misie polarne tylko o płuca i zdrowie nasze i naszych dzieci (a jak nie naszych to innych, tak dla wscipskich), o ile brak filtra w trasie można porównać do jego wypalania podczas jazdy, o tyle setki jak nie tysiące samochodów w korkach w dużych miastach dla spacerujących zdrowe nie są, szczególnie dieselki bez filtrów. Nikt chyba nie lubi stać za przysłowiowym kopcącym passacikiem, a pomnożyć to przez ilość samochodów w miastach i wychodzi ładny wynik.
Forma jaką producenci przybrali by zarabiać na tym urządzeniu nie jest ani ekologiczna ani poprawna zdrowo rozsądkowa ale to nie zwalnia nas z myślenia, a to wszystko nie dla Grety tylko dla nas. Będąc mocno czepialskim w pewnym momencie padły też słowa które mogły dyskryminować kobiety, nie jedna dorosła kobieta wie więcej o swoim pojeździe niż banany, które samochody traktują tylko jak szpan albo wozidło ale to tylko taka dygresja.
Z pozytywnych rzeczy, urządzenie/moduł wspaniały, sam bym taki chciał do mojej Hondy, cieszę się, że ktoś to promuje i mam nadzieję, że wejdzie w szerszy użytek, może nawet zostanie stosowany przez producentów i zostanie do na nich wymuszone, a i że znajdą się wynalazki, które chociaż w prostu sposób będą mogły sygnalizować wypalanie w innych markach, czy to dieslach czy benzynach pozdrawiam 😄