Aula detalhada deixando as medidas da dianteira perfeita já está disponível no material do curso. Informações sobre o curso: www.geometriaveicular.com.br
Parabéns, quando você falar sobre a S10 desse ano, sempre é bom alertar para o desgaste do braço pitman e braço auxiliar, porque essas duas peças são as que mais atrapalham a estabilidade da S10
É Nonato. Vida de dono de oficina não é fácil. Todos os empregados são liberados pra ir descansar, seja lá o que eles queiram fazer. Más nós dono temos q ficar pra poder alcançar nossa meta. Obr pelo esforço pra cumprir sua promessa de nos mostrar o real defeito do carro
parabens nomato alinhador a melhor explicacao que que ja vi muito proficional .Deus vai recompensar a tua canseira a explicacao muito Clara tranquila e objective mais uma vez parabens
Muito bom suas aulas no UA-cam me ajuda sempre no meu dia dia na oficina,abri muita a visão sibre suspensão e alinhame to passando a assitir suas aulas....
Um dos principais erros da engenharia desse carro e essa barra de estabilizador, pra corrigir issoo teria que ter mais duas algemas e mais duas bieletas , e na traseira o fixe de molas deveria ser na lateral do chassi .dai ficaria a melhor suspensão do mundo 👍👍
Rapaz! Aqui na cidade levei em três lugares e alinharam minha S10 com duas varetas, achei muito estranho, com varetas a gente alinhava carro muito batido, no monobloco só até levar na loja de alinhamento. A capital de MS está fraca de alinhadores
TENHO UM CELTA. QUANDO É PRECISO FAZER ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO SEMPRE DIZEM QIE PRECISA FAZER CAMBAGE! A ÚLTIMA VEZ FOI FEITA O PROCEDIMENTO DE TROCA DOS PNEU DIANTEIRO E DISSERAM QUE ERA PRECISO! DESDEJÁ GRATO PELA ATENÇÃO...
@@christianomatheusccm7634 está maldita rede globo e suas reportagens de um especialista só. Quem garante que o tal especialista não estava a serviço das gigantes de auto peças. Sair trocando peça com dinheiro alheio é fácil....... Pior é o cara trocar tudo e descobrir que é no monobloco e recomeçar a odisseia de gastos.
meu palio fiasa estar com mais giros para o lado do motorista duas voltas e meia por que não e direção hidráulica, já levei para fazer dois alinhamentos e ninguém resolve , isso pode ser problemas na caixa da direção ? obrigado curto muito seus videos
Vc poderia me dizer porque minha camionete s10 ano 2000 4x4 que tem a suspensão desse modelo ficou com a frente dura após trocar as buchas de bandeiras e os amortecedores, coloquei Cofap, antes era monrroi
Não sou alinhador mas tenho uma blazer v6 que está com o volante assim, tenho uma dúvida como acertou o volante ? Só com a troca das buchas traseiras ?
Hoje vejo que maioria dos profissionais não usa nem a metade da literatura do que e fazer um alinhameto,por isso sempre faço com tranquilidade e fazer o melhor.
Bom dia Nonato, estou com uma spim que trocou a bandeija direita que empenou ao bater no buraco. Foi trocada e a roda estava recuada feita a correção. Ainda puxa pra esquerda, se alinhar puxa pra direita. O que pode ser? Obrigado
Minha s10 parte de direção é tudo nova mais quando passa por algum buraco ou coisa pouca o volante comece a tremer e o carro se jogar pra todo lado alguém poderia me ajudar
Nonato faz um vídeo dando dicas pros profissionais de alinhamento na questão do posicionamento do volante, pra evitar de ter que acertar o volante na rua kkkkkk
Vendo seus vídeos cheguei a conclusão que o melhor alinhamento e cambagem seria com trena, nível de precisão e linha de carpinteiro ou pedreiro, pois esses aparelhos faz isso so que sao muitos suscetíveis a descalibragem, lembrando quem desenvolveu esses aparelhos tinha noção do que estou falando, mas enfim se o cliente chegar num auto center e encontrar esses materiais simples pendurado na parede, tenho certeza que não deixaria o carro lá, mas após entender como essas máquinas funcionam e a maioria dos alinhadores da minha cidade não ter deixado mes veículos alinhados corretamente eu mesmo tenho feito desta forma que mencionei
E esses Detalhes Estam Muito Longe Dos Melas Chaves, Que Nao Tem Um Treinamento, So Sobre os Pneus Muitos nem Ver Isso, So Batem Chaves em Baixo e Ja Estar Alinhado,..
Caro amigo aprendi muito com seus vídeos!, Mas vc falar que a cambagem e alinhamento traseiro está fora, ai so reforça minha teoria que esses equipamentos mentem demais ou sua rampa está desnivelada, ja assisti centenas de vídeos seu, mas essa do eixo traseiro foi balela!, A única teoria aceitável seria as rodas tortas mas isso seria facilmente detectado, obs não sou alinhador e reforçando aprendi muito com seus vídeos
Não sou alinhador mas tenho uma blazer v6 que está com o volante assim, tenho uma dúvida como acertou o volante ? Só com a troca das buchas traseiras ?
Valeu
Obrigado Nonato, muito bom. Aprendi muito com você.😊
Saiba mais, fale conosco, visite nosso site: nonatoalinhador.com.br/
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Parabéns
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Muito bom o vídeo
Parabéns, quando você falar sobre a S10 desse ano, sempre é bom alertar para o desgaste do braço pitman e braço auxiliar, porque essas duas peças são as que mais atrapalham a estabilidade da S10
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É Nonato. Vida de dono de oficina não é fácil. Todos os empregados são liberados pra ir descansar, seja lá o que eles queiram fazer. Más nós dono temos q ficar pra poder alcançar nossa meta. Obr pelo esforço pra cumprir sua promessa de nos mostrar o real defeito do carro
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parabens nomato alinhador a melhor explicacao que que ja vi muito proficional .Deus vai recompensar a tua canseira a explicacao muito Clara tranquila e objective mais uma vez parabens
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Nonato vc eh cara. vale apena lhe assistir.
Grato
So errou ou nao quis contar onde regula a altura dianteira,nao é onde ele mostrou ,e sim o outro parafuso do lado.
Minha kia bongo está assim!
Cuida
Nota 10 esse vídeo
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sucesso ai nonato. sempre!
Show
Vídeo excelente, profissional com informações importantes para iniciantes.
Valeu
Muito bom suas aulas no UA-cam me ajuda sempre no meu dia dia na oficina,abri muita a visão sibre suspensão e alinhame to passando a assitir suas aulas....
Show de bola
Como sempre mais um excelente vídeo
Grato
Boah nonato, curto demais seus vidios , Deus abençoe sempre sua vida 👏👏🛠✌
Grato
PROFESSOR NONATO 👏👏👏👏👏
Opa
Essas aulas ajuda muito professor ❤
Show
Excelente video, muito bom continue assim...👍🏼Ajudou muito
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Já peguei s10 com esse problemas
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Essa semana peguei um carro assim, e o problema erra exatamente isso, parabéns.
Opa
Parabéns Nonato! Você é um verdadeiro homem
Fazendo meu papel de discípulo e comentando
Grato
PARABÉNS PELO EXCELENTE VÍDEO...
Valeu
Como de costume só conteúdo de qualidade 👍🏼
Opa
Muito bom o vídeo, parabéns.
Grato
Um dos principais erros da engenharia desse carro e essa barra de estabilizador, pra corrigir issoo teria que ter mais duas algemas e mais duas bieletas , e na traseira o fixe de molas deveria ser na lateral do chassi .dai ficaria a melhor suspensão do mundo 👍👍
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Muito bom o vídeo parabéns 👏👏👏
Valeu
Parabéns me ajudou muito
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Que video top parabens
Obrigado pelo feedback. Abraço
Voce é demais,cara!Aprendi muito com este canal,e continuo aprendendo. Obrigado,you saved my job.kkkk😊
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Salve
Opa!
Show nonato
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Parabéns pela aula. O difícil é ter profissional aqui em Belo Horizonte...colocam na máquina e pronto!
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Nonato, você é o cara, grande profissional,uma enorme experiência. Dá gosto assistir os seus vídeos. Parabéns!👏👏👏👏👏
Rapaz! Aqui na cidade levei em três lugares e alinharam minha S10 com duas varetas, achei muito estranho, com varetas a gente alinhava carro muito batido, no monobloco só até levar na loja de alinhamento. A capital de MS está fraca de alinhadores
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Nonato onde e sua oficina em fortaleza?
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Como alinho as traseira se não tenho pratos trseiros no chão do meu alinhamento
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PROCEDIMENTO DE CAMBBAGE EXISTE MESMO?
Nesse carro tem como ajustar sem usar equipamentos hidráulicos.
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DESDEJÁ GRATO PELA ATENÇÃO...
@@christianomatheusccm7634 está maldita rede globo e suas reportagens de um especialista só. Quem garante que o tal especialista não estava a serviço das gigantes de auto peças. Sair trocando peça com dinheiro alheio é fácil....... Pior é o cara trocar tudo e descobrir que é no monobloco e recomeçar a odisseia de gastos.
porque não passaram o feixe de molas pra cima do eixo,invés de arquear essa quantidade?será que o jumelo consegue trabalhar qdo esta carregado?
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meu palio fiasa estar com mais giros para o lado do motorista duas voltas e meia por que não e direção hidráulica, já levei para fazer dois alinhamentos e ninguém resolve , isso pode ser problemas na caixa da direção ? obrigado curto muito seus videos
Bom dia! É relativamente simples de resolver, tem vídeo sobre esse tema aqui nesse canal!
Veja se acha um de meus alunos na sua região www.nonatoalinhador.com.br
Vc poderia me dizer porque minha camionete s10 ano 2000 4x4 que tem a suspensão desse modelo ficou com a frente dura após trocar as buchas de bandeiras e os amortecedores, coloquei Cofap, antes era monrroi
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Carro q tem feixe de mola o q faz traseira sai e pino de centro o caminhão e o msm sistema por iso q vê caminhão ônibus andando de lado
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Hoje vejo que maioria dos profissionais não usa nem a metade da literatura do que e fazer um alinhameto,por isso sempre faço com tranquilidade e fazer o melhor.
O tempo é um bom professor para alguns. Abraço
o cliente alterou as características do veículo.
Sim
Bom dia Nonato, estou com uma spim que trocou a bandeija direita que empenou ao bater no buraco. Foi trocada e a roda estava recuada feita a correção. Ainda puxa pra esquerda, se alinhar puxa pra direita. O que pode ser? Obrigado
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Minha strada tá com esse problema!nunca foi batida o que pode ser ? Os pneus estão desalinhados
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Nonato faz um vídeo dando dicas pros profissionais de alinhamento na questão do posicionamento do volante, pra evitar de ter que acertar o volante na rua kkkkkk
No meu curso tem várias dicas nesse sentido
Vendo seus vídeos cheguei a conclusão que o melhor alinhamento e cambagem seria com trena, nível de precisão e linha de carpinteiro ou pedreiro, pois esses aparelhos faz isso so que sao muitos suscetíveis a descalibragem, lembrando quem desenvolveu esses aparelhos tinha noção do que estou falando, mas enfim se o cliente chegar num auto center e encontrar esses materiais simples pendurado na parede, tenho certeza que não deixaria o carro lá, mas após entender como essas máquinas funcionam e a maioria dos alinhadores da minha cidade não ter deixado mes veículos alinhados corretamente eu mesmo tenho feito desta forma que mencionei
O equipamento é um meio. Mas o diferencial está no operador se for profissional.
E esses Detalhes Estam Muito Longe Dos Melas Chaves, Que Nao Tem Um Treinamento, So Sobre os Pneus Muitos nem Ver Isso, So Batem Chaves em Baixo e Ja Estar Alinhado,..
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Caro amigo aprendi muito com seus vídeos!, Mas vc falar que a cambagem e alinhamento traseiro está fora, ai so reforça minha teoria que esses equipamentos mentem demais ou sua rampa está desnivelada, ja assisti centenas de vídeos seu, mas essa do eixo traseiro foi balela!, A única teoria aceitável seria as rodas tortas mas isso seria facilmente detectado, obs não sou alinhador e reforçando aprendi muito com seus vídeos
Você acha mesmo que eu vou trabalhar com uma rampa forra de nível?
Não sou alinhador mas tenho uma blazer v6 que está com o volante assim, tenho uma dúvida como acertou o volante ? Só com a troca das buchas traseiras ?
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