マイナーチェンジで車名を変えた国産車6選！2度も名前を変更したモデルも…
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- Опубліковано 18 тра 2024
- マイナーチェンジと同時に名前を変更したクルマ6選！
「ワゴンR+」から変わった「ソリオ」など…
#マイナーチェンジ,#車名,#車,#変更,#ワゴンR,#ソリオ
登場時より人気車となっている「トヨタヤリス」
「ヤリス」と言えばモデルチェンジのタイミングで
「ヴィッツ」から車名を変更しました、
このようにモデルチェンジを期に車名を変更した車といえば
過去にも多くありましたが、
実はモデルチェンジだけでなく
マイナーチェンジなどで車名を変えたモデルも存在しました。
現在、コンパクトタイプのトールワゴンとして人気のある「ソリオ」も
かつてはマイナーチェンジで車名を変えています。
今回は、マイナーチェンジで名前を変更した国産車をご紹介いたします。
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/ @kininaru-uwasa
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デミオがマツダ2、アクセラがマツダ3、アテンザがマツダ6と社名と数字で統一されるのはちょっと寂しいかなぁ……
マツダは国内販売に関しては、さほど重要視していないので。過去、バブルの時代に５チャンネル販売体制だった時に、アルファベットと数字だけの覚えにくい車輌を相次いで発表し、総崩れで窮地に落ちた経験があるにも関わらず、いままた同じように一部のクルママニアにしか解らない名前で販売している、いままで馴染んだ車名を捨ててクルママニア専門メーカーになっていく。
「いままでの車名が覚えやすくて良かったのに」と聞くと、「国内販売は重要視していないので、輸出仕様と同じにしました」と返事。元アクセラオーナーとしては、一般の素人さんに覚えてもらえない車名のマツダ3には興味なし。そのアクセラすらも、ファミリアからいきなり名前変わって、やっと馴染んできた頃に、また「マツダMX-6」やら「アンフィニMS-8」やら「ユーノス100」やら「オートザムAZ-3」やらで、クルママニアにしか判別できない名前の時代に戻りたいのだろうね。
さほどクルマに興味ない一般市民でも
「トヨタ・カローラ」
は、わりと思い浮かぶけど
「マツダ3」
だと、「？？？？」らしい。
同じく、
「トヨタ・クラウン」
だと、高級車と思われるけど
「マツダ6」
は、知らない国の外車だと思う人が多いらしい。
まぁ、クルマの名前にすら拘らないメーカーには全く興味ないけど。
マツダを買っても、10年後にはまた名前が変わって、過去の遺物になるのだから。
最近どこのメーカー各社はグローバルの名前にしているから普通の名前が消えているからつまらない❗😢
@@user-fe4xo7cs4d 唯一、現在でも継続してるクルマがロードスターやね。海外ではMX-5と称して販売してるけど、もし次期モデル出るのであれば車名は変えないでほしいね。
@@HYPERTOMO1 殿変わる可能性はある😔日本国内ロードスターはそのままに、海外だけは同じ名前にして欲しい❗🚗
あんなやり方は絶対に定着しないでしょう。
市場の顔色伺いとか媚売りめいたものしか見え隠れしていないですよね。
5:12 2代目の登場当初はプレーリーの名称でモデル途中にビッグマイナーチェンジを受けてプレーリージョイに改名してるから2代続けてマイナーチェンジで改名した車ということになるね。
FD3SのRX-7もデビュー時はアンフィニ店創業に合わせてアンフィニブランドとして登場しましたが、97年のアンフィニブランド廃止に伴いマツダブランドに変更になりましたね。
ランカスターからアウトバックへ
そして伝説へ
カムリグラシアのセダンも後期型へのマイナーチェンジの際に カムリという名になりました
各社メーカーはサブネームが振るわないと元のネーム戻るからうれしい😆
直近のデリカミニが無いとは(元・eKクロススペース)
別物です
デリカミニは日産自動車が欲しかったと知り合いの人が教えてくれました😊このベースでいろんな車種を出して欲しいです❗
@@Mario_ProOF
eKクロススペースとデリカミニ、型式一緒ですが…
eKワゴンやeKクロスは別物ですけど
@@user-bh7gj7hu9e ? いまはルークスやekスペース系の話をしているにのでは??????
@@Mario_ProOF読解力つけようか！後Xで指摘はまじでキモイよ！
アプローズからアプローズθ
ランサーセディアからランサーとかもありますね。
古いところでは三代目ルーチェが発売当初はルーチェ・レガートとして出たが運輸省への車名登録が単にルーチェだったのでルーチェに改名したのとランクル70ワゴンがマイナーチェンジでランクルプラドと改名された（ライバルのパジェロに倣ってPで始まりOで終わる車名にした）商用車だとマイクロバスの日産エコーが欠陥車騒ぎの影響でマイナーチェンジでシビリアンに改名したというのはあります
カルタスクレセントからカルタスの先祖返りも有ったなぁ
マイチェンで変に丸くなって勝ち組感有った元クレセント海苔
ありましたねえ❗クレセント🚗💨😊何度マイナーチェンジして、結局廃止いい車だったのにもったいない。
何年か前はコンパクトセダン型が人気でしたが、今はすっかり売れない😭確かエリオセダンがありました。あれもいい車だったのに廃止🚗💨
アテンザ→マツダ6もあるよ😅。
各社北米仕様や欧州仕様等考えて車名を変更しているが世界的に統一される程には認知されず直ぐに消滅する様だ。
三菱のエアトレック➔アウトランダーが紹介されていないです・・・
やりました‼️❤
ラルゴもじゃないですか。(バネットラルゴ～ラルゴ）
後にプレサージュという車になって、徐々に伝統の名前が消えていく日産自動車🚗💨
W30(初代セレナと同世代)は登場当初からラルゴでしたし、その先代のGC22は最初から最後までバネットラルゴでしたからマイナーチェンジで車名が変わったわけではないです。
セドリックシーマ/グロリアシーマ→シーマ
キャラバンエルグランド/ホーミーエルグランド→エルグランドもあるぞw
プレーリーリバティーはフルチェンじゃね？
MCでの車名変更はプレーリーからプレーリージョイの時じゃね？
プレーリーからプレーリージョイも
プレーリーリバティからリバティも両方マイナーチェンジでの改名ですよ。
いちばん車名にこだわりのないダイハツを忘れてるな。
360ccで誕生したフェローは２代目ではフェローMAXを名乗ったが550cc規格になると同時に外寸が大きくなった（ただしシャーシやボディーのサイドフレームは共通なので、マイナーチェンジレベル）でフェローMAXはMAXクオーレになり、さらに一部変更のマイナーチェンジを行なった時にはクオーレに変更され、クオーレのフルモデルチェンジで貨物仕様で追加されたミラクオーレはマイナーチェンジでミラに変更された。その後、クオーレが消滅して全車ミラに統一されたが、MAXは名前だけ後に復活するが、ソニカに席を譲り再び消滅。ミラに途中追加された人気車種TR-XXは途中からTR-XXアヴァンツァートになって、やっぱり消滅。
同じくハイゼットバンをベースにワゴンライクに仕立てたハイゼットアトレーはマイナーチェンジでアトレーに変更。
MAX以外にも名前だけ復活したのは、オフローダータイプだったタフトが、単なるダイハツ製ハスラー風軽自動車になってしまったのと、小型車枠ながら本格的オフローダー4WDのロッキーが、あまりオフローダーとしては使えそうにないSUVとして復活している。
名前やブランドイメージは基本あまり気にせず、飽きたらすぐに名前を変えるダイハツが全くなかったのが残念。
ダイハツは軽のネーミングとして最長記録のハイゼットがあるわけだし、他社との比較で特段名前を粗末にする印象ないけどなぁ。
フェローMAX→MAXクオーレ
はサブネームがメインに昇格した他社でもよくある例だし、ミラクオーレ→ミラのようにサブネームが取れるパターンも然り。
TR-XXに至っては車名じゃなくてグレード名に過ぎないし。
一番名前を大事にしないイメージなのはマツダかな？
(バブル期の5チャンネル化時にビックネームをほとんど廃止。後に一部は復活するも00年代に再度改名・最近になって数字やアルファベット表記の名前にまた改名。現在、国内で15年以上の歴史を持つネーミングはもはやロードスターとOEMの商用車のみ)
次点で日産と三菱(セフィーロ・レパード・X-TRAILなどモデルチェンジに際して海外の同車格車と統合してコンセプトがコロコロ変わったりコルト・エクリプスなど全く別ジャンルとして復活させたり。)
特に変更点なく名前だけ変えたマツダミレーニア(ユーノス800)