Parabéns, que vídeo top. Um dos melhores que ja assisti sobre um carburador. Não existe video longo quando a didática é boa. Estava com receio de mexer na minha WR250, agora, ficou fácil. Obrigado pela aula.
Que aula amigo Viga. Estávamos carentes de conteúdo técnico em português desse tipo de carburador. Estou acertando minha CRF 450X com base em seus vídeos. Deus te abençoe
É muito top esse carburador sem dúvida tecnologia de ponta...eu não conheço um carburador mais completo do que esse e complexo!! Reparo pra ele deve ser caro porque tem muitas guarnições...
Boa noite meu querido, sensacional sua explicação. Cara, por favor, tenho uma DRZ 400 com um carburador CR FLAT, parecido com esse, mas não é igual. Estou restaurando ele e percebi que não tem essa capinha plástica que envolve os gigles na cuba. Onde eu compro? Tem como vc me direcionar? Não sei como procurar, não sei o nome da peça .
Parabéns. Seus vídeos são top. Notei que quando tirou o pistonete tinha apenas três rodanas com rolamento, e uma sem rolamento. Gostaria de entender o motivo.
Tenho uma husqvarna 310 com esse mesmo carburador a moto em alta funciona muito bem mas em baixa não vai não tem força será que pode ser algum ajuste no carburador?
Fala mestre, Parabéns pelo conteúdo. Estou usando um carburador Cr flat original numa Mxf 300, baixa e média está file mas quando chega em 8000 rpm fica dando falta. Sabe me dizer o que posso fazer?
Precisa aumentar a vazão em alta. Normalmente aumentando o gicle de alta resolve. Se aumentar e não resolver, a sua agulha é grossa (pobre) demais e precisa trocar por uma de diametro menor (rica). Abraços
Boa tarde amigo , esse vídeo é uma aula , pra qm gosta de informações, obrigado pelo conteúdo , amigo como é o nome dessa capinha de plástico que vc se referiu que fica nos gicles de alta e baixa ?? O meu carburador está sem essa capinha
Viga bom dia! Parabéns pelos seus vídeos, muito claros e objetivos 👏🏼 meu cr flat está dando uma leve enroscada, quando acelera e tira a mão a rotação as vezes fica um pouco alta, tocando no pistonete ela volta a rotação normal, tem algum ajuste que eu possa fazer para acabar com esse problema?
Pistonete tá travando no final? Da uma olhada se a tampa e o retentor do pistonete está certa na posição e lubrifique os rolamentos do pistonete. E antes de tudo, tenha certeza de que tem folga no cabo do acelerador de uns 2 mm virando o guidão prós 2 lados.
eu tenho um carburador igual esse, estou tendo dificuldade de acerta-lo, quando comeco a subir um morro com todo o acelerador aberto de repente a moto da uma falhadona e volta depois de 1, 2 segundos ja subi a boia( um lugar um pouco mais inclinado ela já vaza) e afinei a moto (subi um click da agulha) melhorou um pouco porem ainda falha, acelerando a moto parada nao da buraco nenhum, tem alguma dica?
Minha moto está com os fios cortado desse sensor de tps não vejo diferença na moto se eu reativar ele ela vai ganhar mais potência? É uma crf 250r 2006
Estou com o meu cr flat acelerado mesmo com a lenta toda baixa ele fica acelerado, será que pode ser que tá entrando ar falso pelo oring do pistonete ou tem outra entrada falsa para ele está assim
Posso colocar esse bura na minha falcon ? Ela tbm tem esse cabo sensor de tps.. tem um amigo vendendo aki e estou nessa dúvida, vai casar ? Ou so pega em motores importado ?
Vai ter que fazer adaptacão mas dá. O sensor TPS tem que ser calibraddo de acordo com o manual de serviço da Falcon ou desativado. Tem que bloquear o canal do vácuo da conexão do cilindro.
Viga me tira uma dúvida por favor. A tampa móvel do carrinho da guilhotina fica com furo pra baixo ou pra cima? Pergunto pq já vi colocada nas duas posições. Desmontei o meu carburador pra limpar e não reparei a posição daquela parte móvel. Agora não consigo acertar a media-alta da aceleração, pois fica dando falta de combustível.
@@VigaBraaap agradeço pela orientaçãoe acho q estou lascado kkk ….pq agora não sei o q pode estar causando o problema, já quê não troquei nenhum giclê e nem mexi na agulha. Mas obrigado msm!
o amigo tem esses rolamento novo pra comprar ? meu carburar ta agarrando o acelerador exemplo vc acelera quando solta o acelerador ele n volta ate o final ai a moto anda sozinha o mecanico falou q esses rolamento q ta ruim fazendo agarrar
Cara desmontei o Carburador pra limpar e agora quando acelera tudo ele trava e fica com o Pistonete todo levantado... A impressão que dá é que ele passa do ponto..Dai tem que empurrar o Bracinho que empurra a bomba pra ele destravar...pode me dar uma Idéia do que fazer? 😬
Verifique se não montou o pistonete da maneira errada. com a tampa ou lado invertido. um erro comun que causa esse problema. Veja tamber se não mexeu no parafuso limitador que fica do lado de fora do acionador do cabo.
@@renatoandradebarbosa5829 amanhã levarei minha moto a uma pessoa que mexe em carburadores aqui na minha cidade. Ficando bom eu retorno para informar a você
3 coisas básicas causam superaquecimento. 1 problemas no sistema de refrigeração,como bomba d'água defeituosa ou radiador danificado, tampa do radiador sem pressão. Trocando a tampa do radiador por uma de alta pressão,tipo 1.6, ajuda a evitar superaquecimento. 2. Excesso de fricção no cilindro, pode ser anel, pistão desgastado ou não usar óleo 2 tempos na quantidade certa. 3 . Problemas na combustão, tipo mistura muito pobre ou vela de temperatura errada.
Parabéns, que vídeo top. Um dos melhores que ja assisti sobre um carburador. Não existe video longo quando a didática é boa.
Estava com receio de mexer na minha WR250, agora, ficou fácil.
Obrigado pela aula.
Que aula amigo Viga. Estávamos carentes de conteúdo técnico em português desse tipo de carburador. Estou acertando minha CRF 450X com base em seus vídeos. Deus te abençoe
Conteúdo luxo é Like!!!!!
É muito top esse carburador sem dúvida tecnologia de ponta...eu não conheço um carburador mais completo do que esse e complexo!!
Reparo pra ele deve ser caro porque tem muitas guarnições...
Gesse Tiago aqui , deve ter uma resposta rápida esse bura aí 🤙
Top professor
Muito bom o vídeo.. comprei um 38 cr flat para mxf 250 RX..só não sei como fazer o acerto
👍👍👍
Boa noite meu querido, sensacional sua explicação.
Cara, por favor, tenho uma DRZ 400 com um carburador CR FLAT, parecido com esse, mas não é igual.
Estou restaurando ele e percebi que não tem essa capinha plástica que envolve os gigles na cuba.
Onde eu compro?
Tem como vc me direcionar?
Não sei como procurar, não sei o nome da peça .
👏👏👏👏👏👏
✊💨💨
Bom dia! Poderia fazer um video mostrando como regular o sensor tps
Bom dia, fala mais sobre sensor tps
Parabéns.
Seus vídeos são top.
Notei que quando tirou o pistonete tinha apenas três rodanas com rolamento, e uma sem rolamento.
Gostaria de entender o motivo.
É apenas o design do carburador. Nada de mais. Abraços
Já chegando de joinha...
Opa muito bom seu vídeo explicativo .por favor me tira uma dúvida esse carburador da certo na rmx 250 2 tempos ?!
Não, nas 2 tempos use o PWK da Keihin (meu preferido) ou TMX da mikuni.
Poderia fazer um vídeo sobre o acerto do sensor de acelerador do fcr. Acho que o meu está com problemas.
opa, consegue me dizer se o kit reparo que vem as borrachas de vedação, são todos de tamanho igual?
Tenho uma husqvarna 310 com esse mesmo carburador a moto em alta funciona muito bem mas em baixa não vai não tem força será que pode ser algum ajuste no carburador?
Vc pode passar pra nós os números dos giclês originais da crf 450x 2013 por favor, o carburador dela é esse mesmo aí !
Aonde fica sua oficina amigo?
Fala mestre, Parabéns pelo conteúdo.
Estou usando um carburador Cr flat original numa Mxf 300, baixa e média está file mas quando chega em 8000 rpm fica dando falta. Sabe me dizer o que posso fazer?
Precisa aumentar a vazão em alta. Normalmente aumentando o gicle de alta resolve. Se aumentar e não resolver, a sua agulha é grossa (pobre) demais e precisa trocar por uma de diametro menor (rica). Abraços
Boa tarde amigo , esse vídeo é uma aula , pra qm gosta de informações, obrigado pelo conteúdo , amigo como é o nome dessa capinha de plástico que vc se referiu que fica nos gicles de alta e baixa ?? O meu carburador está sem essa capinha
Em ingles é "baffle plate", eu caho que em portugues chama-se "defletor"
@@VigaBraaap obrigado amigo
O meu flat tá batendo pistonete será pode ser esse oring que está gasto?
Qual a medida original do gigle do ar da lenta da wr 450f 2010?
Viga bom dia! Parabéns pelos seus vídeos, muito claros e objetivos 👏🏼 meu cr flat está dando uma leve enroscada, quando acelera e tira a mão a rotação as vezes fica um pouco alta, tocando no pistonete ela volta a rotação normal, tem algum ajuste que eu possa fazer para acabar com esse problema?
Pistonete tá travando no final? Da uma olhada se a tampa e o retentor do pistonete está certa na posição e lubrifique os rolamentos do pistonete. E antes de tudo, tenha certeza de que tem folga no cabo do acelerador de uns 2 mm virando o guidão prós 2 lados.
vc resolveu isso ? o meu ta a msm coisa
Conseguiu resolver amigo? Estou com o mesmo problema
De qual lugar vc eh hooo grande mestre
Sou de Las Vegas nos Estados Unidos. Abraços
eu tenho um carburador igual esse, estou tendo dificuldade de acerta-lo, quando comeco a subir um morro com todo o acelerador aberto de repente a moto da uma falhadona e volta depois de 1, 2 segundos ja subi a boia( um lugar um pouco mais inclinado ela já vaza) e afinei a moto (subi um click da agulha) melhorou um pouco porem ainda falha, acelerando a moto parada nao da buraco nenhum, tem alguma dica?
Eita eu mechi nesse sensor tps, e estou com dificuldade para acertar minha kxf, e agora?
Tem que regular segundo o manual usando multimetro. Vou fazer um video tambem.
Cara acabei de mexer também... porém não tentei funcionar ainda 🤦🏼
Minha moto está com os fios cortado desse sensor de tps não vejo diferença na moto se eu reativar ele ela vai ganhar mais potência? É uma crf 250r 2006
Pode ficar mais esperta, potencia não, mas muda a curva de ignição. Voce tem um CDI com ignição 3D e ta usando 2D porque o TPS está desativado.
Quanto custa um servico desse
Estou com o meu cr flat acelerado mesmo com a lenta toda baixa ele fica acelerado, será que pode ser que tá entrando ar falso pelo oring do pistonete ou tem outra entrada falsa para ele está assim
Conseguiu resolver amigo? Estou com o mesmo problema
Pra uma moto que não tem o plug desse sensor, pode usar esse carburador sem remover esse cabo? Ou tem que tirar ele
Se você está de referindo ao TPS. pode deixar ele no lugar desconectado.
Onde encontro esse parafuso de regulagem pra comprar qual site ?
Mercado livre tem. Pode ver até no Ali Express também.
Posso colocar esse bura na minha falcon ? Ela tbm tem esse cabo sensor de tps.. tem um amigo vendendo aki e estou nessa dúvida, vai casar ? Ou so pega em motores importado ?
Vai ter que fazer adaptacão mas dá. O sensor TPS tem que ser calibraddo de acordo com o manual de serviço da Falcon ou desativado. Tem que bloquear o canal do vácuo da conexão do cilindro.
Tendi, será que esse Bura aí vai afogar a falcon ? Gigle da falcon tá rodando bem com 160 aki
Qual nome se dar a essa capinha q fica no giclê o meu tá faltando
Baffle plate em inglês. Super difícil de achar. A solução é fabricar uma.
Viga me tira uma dúvida por favor. A tampa móvel do carrinho da guilhotina fica com furo pra baixo ou pra cima? Pergunto pq já vi colocada nas duas posições. Desmontei o meu carburador pra limpar e não reparei a posição daquela parte móvel. Agora não consigo acertar a media-alta da aceleração, pois fica dando falta de combustível.
Furo para baixo
@@VigaBraaap agradeço pela orientaçãoe acho q estou lascado kkk ….pq agora não sei o q pode estar causando o problema, já quê não troquei nenhum giclê e nem mexi na agulha. Mas obrigado msm!
Vc mexeu no sensor TPS?
@@VigaBraaap já estava sem o sensor, mas estava funcionando perfeitamente. Não consigo imaginar o que eu fiz de errado.
o amigo tem esses rolamento novo pra comprar ? meu carburar ta agarrando o acelerador exemplo vc acelera quando solta o acelerador ele n volta ate o final ai a moto anda sozinha o mecanico falou q esses rolamento q ta ruim fazendo agarrar
Conseguiu resolver amigo? Estou com o mesmo problema.
@@yale-va comprei outro carburador
Aí parou
@@carlosaugusto1484 Comprou qual modelo? Onde quanto foi? Estou nessa luta até hoje. Difícil resolver esse BO
Tem contato para falar com vc meu amigo.
Intagram. Abraços
Olá, consegue me dizer em médias quantos dólares custa um cr flat por aí?
FCR autêntico na faixa de 800 dólares pra cima dependendo do modelo. Chinês na faixa de 120 a 150.
@@VigaBraaap psee, por isso e tão difícil achar um aqui no Brasil, somente usados mesmo
@@dudumauricio1978E usada só acha o pó kkkkk é foda
@@VigaBraaap tem link de compra? Referência fora ali e shopee????
Cara desmontei o Carburador pra limpar e agora quando acelera tudo ele trava e fica com o Pistonete todo levantado... A impressão que dá é que ele passa do ponto..Dai tem que empurrar o Bracinho que empurra a bomba pra ele destravar...pode me dar uma Idéia do que fazer? 😬
Verifique se não montou o pistonete da maneira errada. com a tampa ou lado invertido. um erro comun que causa esse problema. Veja tamber se não mexeu no parafuso limitador que fica do lado de fora do acionador do cabo.
Conseguiu resolver amigo?
Alguém que possa me ajudar , o meu está demorando pra baixar o giro após acelerar , não é o cabo que está agarrando o problema está no carburador
Conseguiu resolver amigo? Estou com o mesmo problema
@@yale-va ainda não,guardei ele e estou usando um koso
@@renatoandradebarbosa5829 amanhã levarei minha moto a uma pessoa que mexe em carburadores aqui na minha cidade. Ficando bom eu retorno para informar a você
Boa Noite viga minha rmx250 tá esquecendo muito mesmo na trilha aberta ela tá fervendo oque pode cer
3 coisas básicas causam superaquecimento. 1 problemas no sistema de refrigeração,como bomba d'água defeituosa ou radiador danificado, tampa do radiador sem pressão. Trocando a tampa do radiador por uma de alta pressão,tipo 1.6, ajuda a evitar superaquecimento. 2. Excesso de fricção no cilindro, pode ser anel, pistão desgastado ou não usar óleo 2 tempos na quantidade certa. 3 . Problemas na combustão, tipo mistura muito pobre ou vela de temperatura errada.