Новые правила ДТП с мото. Не попадись на уловку
Вставка
- Опубліковано 2 чер 2024
- Про автомобили из Кореи и Японии www.youtube.com/@Autozakaz/?e...
Консультация по авто из КОРЕИ:
b24-t4rqqn.bitrix24.site/crm_...
+7 964 436 7884 - Денис
+7 902 056 5888 - Семен
Консультация по авто из ЯПОНИИ:
b24-t4rqqn.bitrix24.site/crm_...
+7 (953) 215 3 888 - Сергей
+7 (964) 452 7 888 - Павел
Реклама: ИП Селезнев Максим Вячеславович erid: Kra246rye
________________________
Открыт очередной мотосезон, а значит и открыт сезон спорных ДТП с мотоциклистами. Сегодня разберём 5 типов ДТП и ответим на вопрос: почему при ДТП авто и мото в одной полосе признают обоюдную вину водителей?
ТАЙМЛАЙН:
00:00 Вступление
00:38 1 тип: ДТП в одной полосе
05:32 2 тип: ДТП при перестроении
08:57 3 тип: Когда мотоциклист наносит ущерб авто намеренно
10:00 Как наказать мотоциклиста?
10:50 4 тип: Больше нельзя опрокидывать мотоцикл
15:06 5 тип: открытые двери
🟩 Подпишитесь на наш Телеграм, чтобы быть в курсе всех нововведений в ПДД: t.me/+7Ocy9cdUnq4zZmFi
________________________________
Рекомендую к просмотру ✅
🔸 За ЖЁЛТЫЙ выписывают штраф! Разбор ситуаций. Аварии на дорогах - • За ЖЁЛТЫЙ выписывают ш...
🔸 Обгон обошелся в 2 млн. Жестокое ДТП, никогда ТАК не делайте - • Обгон обошелся в 2 млн...
🔸 25 нарушений за которые вас ЛИШАТ ПРАВ! Будьте внимательны! - • 25 нарушений за которы...
🔸 Не попадитесь! 10 популярных уловок гибдд. Штрафы, лишение - • Не попадитесь! 10 попу...
________________________________
Мы в социальных сетях:
UA-cam: / proboknetvideo
Телеграм: t.me/proboknet
Instagram* - / proboknet
Фейсбук*: / probok.net
Вконтакте: proboknet
Тик Ток: vm.tiktok.com/ZSeN8pKA1/
*Запрещенные соц сети на территории РФ
#Шумский #АлександрШумский - Авто та транспорт
Подписывайтесь на канал, чтобы первыми узнавать о нововведениях в ПДД, ловушках и других новостях: ua-cam.com/channels/V4CO1uAUm_R32l0L3LM12Q.html
Александр, Вы неправы, говоря, что мотоциклист всегда едет по одной из полос.
Согласно ГОСТ, пересечение или непересечение разметки смотрится, накладывая осевую линию разметки на "проекцию транспортного средства на проезжую часть". Причём в этой проекции участвуют даже зеркала заднего вида и руль. А вовсе не по колёсам это надо смотреть.
Так что когда мотоциклист (точнее, его вертикальная проекция на проезжую часть) вполне может ехать по разметке, нарушая ПДД. Также, как и нарушить разметку может водитель автомобиля, если проекция его зеркал заднего вида оказываются на осевой линии разметки. Это если уж совсем придираться к букве закона.
Александр, здравствуйте, ситуация автомобиль двигается по главной дороге, по обочине в попутном направлении двигается Мопед, автомобиль поворачивает направо на второстепенную дорогу происходит ДТП, кто виноват? И кто, что нарушил? Заранее спасибо, подписался на канал
Заблаговременно перед поворотом нужно занять правое положение правого ряда(мотоциклист не умеет тормозить передними тормозами, поэтому тормозил задним тормозом.), коробочник.
Дуги безопасности на мотоцикле от чего защищают?
Как это положить мотоцикл? Только если со страху нажать передний тормоз до отказу, заклинит переднее колесо, центр тяжести смещается в сторону, мотоцикл падает!
По ГОСТу ширина не скоростных полос 3.5м, допустимая ширина перевозимого груза без дополнительных разрешений 2.5м
Двигаясь по середине полосы остаётся по пол метра с каждой стороны,
Фактически нет места для движения мотоциклиста
ГОСТ рассчитан из расчёта одна полоса одно транспортное средство
3:00
ПДД Приложение 2. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
7.16. На мотоциклах нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности.
Вы считаете соблюдение ПДД "отвратительным поступком"?
Ну дизлайк за призыв не соблюдать ПДД.
Являюсь и мотоциклистом, и автомобилистом, и пешеходом попеременно. Считаю, что главное- с уважением относится к другим участникам дорожного движения.
Будучи на мотоцикле очень благодарен автомобилистам, которые уступают в полосе в пробке для того, что бы можно проехать в "междурядье". Те, кто этого не делают тк заняты чтением ленты в телефоне, конечно, удручают, но они мне ничего не должны.
С другой стороны, если мотоцикл медленно едет сквозь пробку- он не создаёт ещё бОльшую пробку, и остальные участники дорожного движения быстрее приедут после работы домой.
Про "трубы", что бы царапать автомобили.... Ну вы уже прочитали остальные комментарии)
Ахринедь!!! Впервые встретил человека, который садясь за руль, не забывает, что он пешеход.
Полностью с вами согласен насчёт взаимоуважения, хоть и не являюсь мотоциклистом. Есть адекватные среди всех категорий водителей, так же как и совсем неадекватные.
По поводу того, что автомобиль не двигается в пробке правее или левее, например в Москве, где на большой доли дорог имеется 3 и больше полос для попутного движения мотоциклисты часто едут по обе стороны от среднего ряда и постоянно смотреть по зеркалам и "уворачиваться" То в одну, тто в другую сторону вообще никакого удовольствия не достовляет, особенно в пробках, где одни мотоциклы обгоняют других ро соседнему междурядью) поэтому обычно встаю чуть правее и пропускаю двуколёсных слева от себя, те кто лезут справа уж как-то сами справятся.
Вообще мне кажется должно быть какое-то негласное правило для мотоциклов, едь правее самого левого ряда. Если его будут придерживаться всё, то и водители в левом и среднем ряду при учатся держать чуть больший боковой интервал
показателем адекватности мотоциклиста считаю его не отрицательное отношение к фразе "мотоциклист, пОмни! тебе никто ничего не должен". С уважением!
@@dmitrij_nesterov да это он здесь такой правильный, а садится на мотоцикл и ... всё как обычно.
Вас не поймут-с )
это канал для машинководов/наездников-с.
здесь редких мотоводов будут гнобить и доказывать, что все мото всегда нарушают. )
зы: в РФ "вежливость считают слабостью".
Трубы ставят для защиты ног, в том числе и при падении, чтобы тебя не придавило мотом
Именно
все мотохрусты должны дохнуть во время дтп.
Так не садись за руль если падать собираешься
Всë верно, это защитные дуги для ног!!!
@@danielm.9004 Да ты гений, чувак.
Очень Вас прошу прекратить прикреплять "засыпательную" музыку фоном. Она мешает даже если увеличить скорость воспроизведения в х1.5 и даёт головную боль тк мозг одновременно занят внимательным выслушиванием ваших объяснений, и одновременно расслаблением в альфа волнах релаксирующей музыки.
Что касается открывания двери - запомнила этот урок на всю жизнь будучи ещё пассажиркой: в такси не глядя открыла заднюю дверь чтобы выйти и в неё влетел человек на мопеде. К счастью он уже притормаживал и обошлось ушибами и.. снесённой дверью такси. Очень испугалась, теперь обязательно смотрю назад прежде чем открыть дверь, даже если я на пассажирском.
с дверью не поможет, даже если пялиться в зеркала, за те несколько секунд пока вы открываете дверь и выходите, мото пролетает несколько десятков метров ныряя из ряда в ряд
Верно. Каждой блондинке по мопедисту!
Почитал комментарии и не увидел главного.
Граждане, будьте предсказуемы!!!
1. Включайте указатели поворота перед манёвром, убедитесь что он безопасен.
2. Открывайте двери после того, как убедились, что сзади никто не движется и научите этому своих пассажиров. Как часто велосипедисты и даже пешеходы бьются в открывающиеся двери.
3. Взаимовежливость, залог нашей с Вами безопасности и спокойствия.
Желаю вам мира и добра!!!
Взаимно комрад
Вот это здравый комментарий: всегда будьте предсказуемыми, показывайте свои намерения на дороге, никто не может залезть вам в голову
Я с удовольствием смотрю ваши ролики. Являюсь мотоциклистом с большим стажем, среди моих знакомых большинство так же увлечены этим транспортом. Дуги устанавливаются не для битья автомобилей, а для уменьшения повреждений при падении мотоцикла или если случается дтп, для уменьшения повреждения ноги. Никто специально никогда с машинами в царапки не играет (ну, разумеется, из адекватных), да и хромированные дуги на круизеры стоят не малых денег, а так же есть шанс деформировать иные детали или даже раму.
Про "поклавшего" мотоцикл, уронить мотоцикл в движении задача близкая к невозможному. Это происходит на мотоциклах без АБС при резком нажатии на тормоз (обучно передний), что сразу заламывает руль и меньше чем за секунду отправляет мотоцикл на асфальт. Даже опытные мотоциклисты в панической ситуации могут накинуть пальцы на рычаг и допустить ошибку. Дело в том, что никто мотоцикл специально не "кладет", это делают случайно, а потом выдумывают себе оправдания. Разумеется, трение резины по асфальту сильно выше, чем металла и пластика. А потому мотоцикл на колесах способен остановиться в разы быстрее, так еще и сохранить возможность маневрировать (что не рекомендуется, но изредка таки может помочь).
Про открытые двери верно лишь при условии, когда мотоцикл двигается в пределах полосы. Если действие происходит на обочине или разделительной полосе (прим. МКАД), то с 2019г сотрудник ГИБДД пустит в ход поправку от верховного суда, признающую виновным изначально двигающегося в нарушение ПДД, т.е. мотоциклиста, объезжающего пробку по обочине или разделительной полосе.
От лица мотоциклистов попрошу в дальнейших темах про мото упоминуть некоторые вещи, или снять отдельное видео для автомобилистов про взаимодействие на дороге с мотоциклистами. Так например стоит упомянуть, что в крупных городах есть некоторая "договорнность" двигаться между двумя левыми рядами, так же поступают мотоциклисты в большинстве стран, и там автомобилисты оставляют им больше места, а так же осторожнее перестраиваются. В Москве так же многие автомобилисты уже привыкли к такому поведению, и движение на мотоцикле с каждым годом становится все безопаснее.
Нельзхя шарахаться от мотоциклиста в сторону, там может оказаться другой мотоциклист. Если хочется поспособствовать, следует оценить обстановку в зеркало с другой стороны и плавно немного сместиться не выворачивая сильно колеса на стоящем в пробке авто. Так же не следует сильно поворачивать на грузовиках, так как занос кузова может стать причиной дтп. И вообще двигаться водитель не обязан, это просто жест доброй души. Нормальный мотоциклист не обломится и постоять, не будет гудеть и моргать, а если пропустят и ему будет сподручно - обязательно кивнет, моргнет аварийкой или покажт большой палец.
Категорический мощнейший лайк вашему комментарию! Согласен с каждым пунктом!
@@aleksandrstepanov996 благодарю
"Нормальный мотоциклист не обломится и постоять... " Согласен, но в Москве с 2000 года видел такого всего один раз. Ехал он по МКАД в левой полосе по центру 80 км/ч на спортивном байке и никуда не рвался, хотя движение было плотное. Да простят меня мотоциклисты, я назвал его "зародышем байкера", то есть уже не "хрустик", но еще не байкер, чоппер еще не купил.
@@stanislavkonstantinov7432 достаточно много мотоциклистов, кто весьма уверенно просачивается по междурядкам, но при том спокойно ждут, если не могут пролезть. Это культура.
прямо слово в слово хотела написать.
На бок кладут мотоцикл не намеренно. Так получается у тех, кто тормозить не умеет. Они потом рассказывают, что специально положили мот, чтобы чайником не выглядеть
Иногда, но очень редко снижает урон водителю, но в основном да
Правило - положенный мот НЕ ТОРМОЗИТ ~ВООБЩЕ, ВСЁ о данном факте. Да, хрусты тормозить даже не умеют в 90% и валятся от неумения
Не знаю, не езжу на мото. Но в деле водитель мотоцикла именно заявил, что специально сделал.
@@proboknet_ Такое надо на оценку эксперта и за несоблюдение пдд его накуканить, это прямое и после таких слов в показаниях намеренное нарушение 10.1 ПДД и вывод его в виновники зачастую
@@proboknet_ и мы, конечно, в видео не упомянем, что это лишь слова заинтересованной стороны, а к решению суда в пользу автомобилиста прибавим "как ни странно", да?
Согласен, сам вожу мои, хотя и на таких больших скоростях не гоняю, но уж точно знаю что грамотное "ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ" на мото, эффективней стирания тела об асфальт. Просто этому не учат, при сдаче прав на мото даже в городе экзамена нет, по площадке проехал всё дерзай на улицы трассы и т.д.
Уважаемый Александр! Как мотоциклист могу сказать, что "положить" двигающийся мотоцикл та ещё задачка! Как правило, эту версию преподносят после ухода в лоусайд в результате ошибок при торможении, увы...
И еще мне про дуги не понравилась интерпретация. Как ни крути, а называются они "дуги безопасности"
Согласен на 100%. Всегда ржу с фразы "положил мотоцикл чтобы уйти от столкновения". По факту - лоусайд из за пережатого переднего тормоза.
Мне пытались впаять оставление тс без управления,когда я так же упал на бок чтобы без ноги не остаться,это как минимум, ты говорит должен был ровно в него ехать, тогда точно он виноват бы был,якобы я бросил руль ,а я говорю,я его не бросал ,так и скользил с мотоциклом на боку, закон что дышло короче, в итоге всё равно его признали виновным ,но я офигел конечно от вариантов гаишника.
Так а "пережатие" переднего тормоза разве нельзя расценивать как способ "положить" мотоцикл???
Твои проблемы. Едь как все автомобили. Не хрен лезть вперёд.
Александр, вы выпускаете очень содержательные ролики, информативные и полезные. Однако сразу издалека видно, что вы н когда не ездили на мотоциклах или скутерах. Для объективности картины, считаю что вам просто жизненно необходимо получить такой навык, что бы иметь внутреннее представление о передвижении на двух колесах, тогда ваше мнение станет действительно объективным и справедливым...
Дуги и всякие защитные средства устанавливают на мото не для того, чтобы мот не поцарапали, а для безопасности мотоциклиста и если мот упал, то чтобы повреждения были минимальны.
Говорю как мотоциклист.
Да откуда им знать для чего они .
Ведь для этого надо хотя бы знать и понимать ,что такое "дуги безопасности " или слайдеры или клетка .
Он правильно говорит чтоб вредить машинам как и сам мотоцикл является средством уничтожения машин.
тоже резануло. Хотел гневный отзыв написать, но увидел ваш. Не зря же они называются "Дуги безопасности". Как правило они за габариты мотоцикла с пилотом не выступают.
Дуги безопасности сильно не спасают от людей которые в зеркала нихрена не смотрят,обычно дтп из за таких дятлов!!!
Облом. Не правильно он говорит. Дуги защищают райдера прежде всего.
Интервал не соблюдал мотоциклист. Он же ехал сзади, а авто соблюдает интервал по отношению к переднему и боковому транспортному средство. То есть, он априори не обязан следить за интервалом к транспортным средством которые приближается где то там с зади, на высокой скорости виляя между машинами и полосами.
Должно быть так.
Чудик, тебе три раза всё объяснили, видео показали-бесполезно. С "зади", блин.
@@konskons74что он объяснил? Это бред полнейший, что он набуровил.
Тот кто опережает, тот и должен выбирать достаточный интервал. Если он недостаточен, не опережай.
Здравый смысл никто не отменял.
@@pryanik3741 Какой интервал? Авто подрезало мот. Представь, что они двигались вообще практически рядом, и автомобилист резко дал руля и ударил по тормозам. Суть та же.
@@konskons74 Чудик ты, на видео всё видно. А теперь читаем "Согласно определению, боковой интервал - расстояние между капотами машин, которые передвигаются в соседних транспортных потоках."
Авто подрезал. Он и не прав. Совершая поворот он должен был убедиться что никому не создаст помех. Это надо делать даже если поворачиваешь с крайней правой полосы. Ведь по обочине могут ехать мопедисты, велосипедисты да и просто самокатчики и другие электропроводные
Мне нравиться как автор рассказывает о какой то безнаказанности и беспределе.....Давай тогда быть может расскажем о том какие совещаются маневры разворота через сплошные? Или например всеми излюбленное выехать на перекресток чтоб перегородить движение, ведь он торопиться. Или всеми любимая ситуация когда, есть 3 полосы движения, но только одна из них совершает поворот, всеми любимые автолюбители стараюсь как можно дальше проехать чтоб потом в самом начале втиснуться в полосу для совершения поворота, игнорируя опять же какое либо чувство уважения ко всем остальным участникам дорожного движения, поскольку все водители стоят и жду своей очереди дабы проехать данный участок дороги.
Да ладно развороты, скорость то соблюдать не могут, а 30-50% не пристегиваются. Как ездили, так и будут ездить в междурядье и без официального разрешения.
Про перестроение в левую полосу для поворота притянуто за уши… бывают случаи когда не знаешь дороги и это происходит не специально, но в рамках пдд все же.
Я сам не тороплюсь и другим не советую, так как торопыги на тот свет раньше попадают или других отправляют.
@@Kretchmer1 Я быть может тебя удивлю, но понятия междурядье не существует, есть боковой интервал, междурядьем можно считать лишь разметку, по которой поверь мне на слово ехать вообще не кайф.
Научись отвечать за себя, а не кивать на нарушения других. Я бы в принципе с такой логикой права, да и паспорт тебе не доверял.
В целом грамотно изложено. Вставлю свои пять копеек:
1. Дуги, клетки и слайдеры ставят для защиты мотоцикла, ног мотоциклиста при падении. Никаких других намерений у производителей мотоциклов нет.
2. Класть мотоцикл набок не выход, а чаще случайность или ошибка пилота (Голливуд мимо). Чаще встречается у мотоциклов без АБС.
3. Бить зеркала - хулиганство. Но встречаются реальные козлы, которые специально щемят не только мотоциклистов, но и велосипедистов. Типа развлекаются и тешат своё ЧСВ, не догоняя, что это может плохо закончиться.
4. Открытие дверей не глядя проблема для всех участников движения. Часто эти люди (90%-пассажиры) наивно полагают, что при открытии двери возникает некая "сейв-зона", где они в полной безопасности. Чаще от дверей страдают велосипедисты, которые по ПДД должны ехать правее правого ряда.
Безнаказанность развращает.
Если законным образом убирать с дороги всех мотоциклистов с нечитаемыми номерами, со слепящими фарами, нарушающими скоростной режим, нарушающими требования разметки, то те 5-10% адекватных, которые на дороге останутся никогда и никому проблем создавать не будут.
Дело исключительно в исполнении действующего законодательства.
А по п.1. ещё к работе судов вопрос есть. Какая обоюдка? Авто двигалось с БЕЗОПАСНЫМ боковым интервалом, мотоциклист совершил действие, сделавшее этот интервал НЕ безопасным. Вина того, кто совершал действие, приведшее к ДТП.
Пересадить всех, и автомобилистов и мотоциклистов на общественный транспорт, сделать его доступнее по цене, и все! Все комфортабельно и без аварий едут в автобусе, не мешая никому и экономя место в городе. Ни проблем с парковкой, ни с техосмотром ... сел, расслабился и доехал, и ответственность минимальная.
@@sergejsd.6747 его нужно делать доступным не только в цене, но и в комфорте, потому что ждать час автобус, куда ты физически не сможешь залезть - дело паршивое
а если убрать всех автомобилистов нарушающих скоростной режим, то вообще машин не будет
5-10% ? Просто вы не замечаете обычных мотоциклистов, обращаете внимание только на всяких придурков, и в памяти откладывается такой образ. Найдите видео "почему мотоциклисты чудаки" и поймёте что я имею ввиду)
@@user-tk6dw9kw8i а какже перекупы? Вы о них подумали? Что им делать придется, они же только могут на халяву жить, придется им как то работать начать🧐🤣🤣🤣
Было много ситуаций, когда меня резали водители, но никогда не бил зеркала. Всегда нужно оставаться человеком
я на мотоцикле даже спокойнее к этому отношусь, чем на машине, на мотоцикле всегда ожидаешь подвоха и воспринимаешь такие ситуации как ожидаемые
@@IPpitt именно. На мотоцикле всегда нужно помнить одно "Все хотят тебя убить".
Никто тебя убивать не хочет. Ты просто незаметен на дороге и водители тебя не ждут. Тем более когда вся пробка еле движется. Тогда и в зеркала не смотрят, ибо нахой, если стоишь на месте и в телефоне можно что-то настроить или музыку переключить и тд.
@@lavkraftа есть смотрят, видят и спецом поджимают, дабы ты не проехал!))
Это просто обиженные жизнью люди! 😏
Александр, Вам бы перед созданием этого видео, пообщаться с опытными мотоциклистами, а лучше самому пройти пару занятий (катание в детстве на ижах не в счет), начиная от дуг для царапанья машины, заканчивая "положил мотоцикл чтоб минимизировать урон" много неверного, я вам больше скажу, вы упомянули законы физики, которые одинаковы для всех, они одинаковы да, но есть один нюанс (мотоциклисты поймут о чем я), наверное для вас будет открытием, что поворачивая руль вправо, мотоцикл поворачивает налево (контрруление), что колеса перед и зад устанавливаются протектором в разные стороны, что основной тормоз передний, и далее далее далее
Согласен, стоило бы подготовиться бы, но главная суть ролика раскрыта
обиженки подъехали
я только за одну правку, запретить опережать на моте с правой стороны. очень быстро они из "метрвой" зоны появляются. я всегда оставляю больше места слева, но в последнее время им справа как мёдом намазано.
В билетах 2000 года был вопрос: Сколько транспортных средств может одновременно двигаться параллельно в одной полосе? И там было сказано: один автомобиль, один мотоцикл с коляской, или два мотоциклиста
Я был уверен, что раньше такой пункт был в ПДД, но меня разуверили в этом. Мне не удалось найти пункт правил, на который мог ссылаться этот билет.
Считаю, что хорошо бы ввести такой пункт, чтобы в пределах своей полосы автомобиль был главным, чтоб от линии до линии я мог вилять в своё удовольствие невозбранно. А то ямку страшно объехать - вдруг впритирку к тебе летун несётся!
Да, нехорошо заставлять моты тошнить в пробке вместе со всеми, согласен. Так и написать в ПДД, что можно ехать между рядами, но на свой страх и риск, убедившись в безопасности, в том, что тебя видят и пропускают.
@@user-vm9zs2kc2y с тех пор ужали полосы, точно знаю. Возможно билет опирался на безопасную боковую дистанцию, которую так же могли изменить. Но билет я точно помню.
В разделе 6 есть таблица 8, которая устанавливает, что ширина полосы движения транспортных средств составляет:
- жилая зона и парковые дороги - 3 м;
- научно-производственные и складские зоны, не скоростные магистрали - 3,5 м;
- скоростные городские магистрали - 3,75 м.
- пешеходно-автомобильные - 4 м.
Боковой интервал минимум полтора метра.То есть на полосу движения отводится 3 - 3,75 м. При ширине легкового автомобиля 1,5 - 2,5 м с каждой стороны автомобиля до разделительных полос остается 0,25 - 1,12 м, ширина мотоцикла составляет 0,6-0,8 м. Очевидно, что широкий автомобиль (например Газель с габаритом 2,38 м) и мотоциклист в одну полосу не влезут в принципе. Газель оставит в своей полосе всего 0,61 - 0,98 м, т. е. в наименьший габарит мотоцикл в принципе не влезет, а при наибольшем зазор составит какие-то 10 см. И это автоматически влечет за собой типичное для междурядья нарушение п. 9.7 и 9.9 ПДД:9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов.
@@user-vm9zs2kc2yвсё правильно. Еду на мотоцикле согласно правилам по правой колее, тут в меня перестраивается завершающий обгон автомобиль совершенно меня не замечая, сдвигается меня на обочину. В этом случае автомобиль тоже будет крайней степени неуиноуный.
Еду на авто оставляю безопасную боковкю дистанцию, и тут мотоциклист вклинивается и нарушает мою безопасную боковую дистанцию. Из этого следует что он нарушил, это же логично!
Защита ставится на мотоцикл для защиты при падении, в том числе для защиты ног, а не только железа, так что ничего отвратительного, конечности важнее царапин на железе
Очень понравилось... Намеренно положил байк 🤣🤣🤣🤣 вот бы на это посмотреть, как вы намеренно положите мотоцикл)))))
легко.
@@gennadijhmeljov1513 наспор и я положу его на полигоне или площадке тупо зажав тормоза! При авариях, это говорит о том что мотоуиклист дэбил который не умеет пользовпться тормозами и не понимающий того, что мотоуикл на двух колесах тормозит намного лкчше,чем в скользячке. И да, инстинкт самосахронения не даст тебе сознательно его положить, а значит ты просто не умеешь тормозить.
Когда ездил на мотоцикле, пробовал ездить в общем потоке, занимая полноценное место и проезжать между рядами машин со скоростью чуть выше потока. Так вот если ехать в общем потоке, то обязательно найдётся умник, который перестроится к тебе (вероятнее всего не заметив тебя). Плюс часто попадаешь в слепую зону у автомобилей в соседних полосах. А они у грузовиков очень большие. Ну и не раз сзади поджимали (когда авто сзади едет очень близко). Это опасно в случае экстренного торможения. В общем пришёл к выводу что если скорость потока маленькая (менее 50-60 км/ч) лучше ехать между рядами чуть быстрее потока.
гениально!
Это до первого ДТП
1. Боковой интервал должен соблюдать тот, кто опережает! Виноват мотоциклист.
А если тачка маневрирует?
@@badboy78551 это как?)
У нас полосы бывают на столько широкими что туда влазят два авто и кто в этом случае обязан соблюдать боковой интервал? Двойные стандарты какие-то, одни обязаны другие не обязаны получается.
А я думал, что все участники дорожного движения должны соблюдать.
@@badboy78551 маневрирует - виноват. Я про боковой интервал говорил.
Частое перестроение мотоцикла из полосы в полосу приравнять к опасному движению как это сделано для авто
Есть такое мнение. Иначе разница в скорости уж слишком равна
Являюсь автомобилистом и мотоциклистом, в этом году уже как 20 лет. Двигаясь в пробке всегда дожидаюсь, чтобы впереди идущий водитель меня увидел в зеркало, для этого включаю аварийку или делаю перегазовку, чаще всего автомобилист вежливо смещается с середины ближе к краю полосы, чтобы дать мне проехать (из авто кажется, что места мало, в действительности места очень много, чтобы ехать посередине полосы, пжт научитесь чувствовать габариты своего авто и мото), опережая благодарю аварийкой, также водителю авто рекомендую продолжать просто держать авто прямо без шараханий, если не увидел мото до начала опережения или обгона, это безопасно, так как мотоциклист уже видит, что ему хватает места проехать, вывод такой, что нужно чувствовать ситуацию и общаться с другими светом, тогда все довольны и не создаются помехи, все дтп происходят из-за неправильно выбранной скорости и не убедившись, что тебя видят перед началом манёвра, так что обозначенная в вашем видео проблема от отсутствия опыта и элементарной культуры поведения и невнимательности, ломиться никогда не нужно, ты не один на дорогах, а ломиться вперёд японского мотоцикла глупо, он всегда быстрее, если за рулем опытный водитель, а если нет, то ещё и очень опасно. P.S. Пробки создают именно автомобили, если автомобилисты летом пересядут на мотоциклы, всем будет легче! Возить своё тело на четырёхместном авто с работы на работу не совсем рационально) шутка) и точно не экономично, расход топлива мотоцикла вас приятно удивит! На мото, да и на авто, нельзя проезжать нерегулируемые светофорами перекрёстки, да и все перекрёстки в целом, не будучи готовым остановиться в ноль (также как с дистанцией), вдвойне концентрировать внимание, и быть готовым к маневру, при этом, перед маневром ещё и смотреть в зеркала! Будьте внимательны к друг другу, чувство братства на дорогах, это безопасность! Это чувство присуще мотоциклистам, у водителей благодарящих друг друга оно тоже есть, вот это нужно культивировать по отношению ко всем участникам движения. Чувство я первый, а ты подождёшь, дорога смерти. По мимо этого и так случаются ЧП из-за плохих дорог, от чего никто не застрахован, нам этого и так более чем достаточно. Если я позволяю себе ехать немного веселее обычного, я убеждаюсь, что при этом я никому не создаю проблем, но всегда помню, что само дорожное полотно может создать эти проблемы.
1. Я мотоциклист со стажем 22 года. Было два незначительных падения в юности на околонулевой скорости из-за отсутствия навыков торможения, пострадал только мотоцикл.
2. Езжу в "междурядье", когда машины стоят в пробке, либо оооочень медленно едут, сам при этом еду не больше 30 км/ч.
3. Огромный респект тем, кто пропускает. НО! Если не пропускают, намеренно или нет, это вовсе не повод портить чужие автомобили, ломая зеркала.
4. Езжу в экипировке, с нормальными номерами, страховкой и правами, чего и всем остальным желаю.
5. Любой мотоинструктор скажет, что тормозить нужно до последнего, либо маневрировать, уходя от дтп, но ни в коем случае не укладывать мотоцикл на бок. При падении скорость гасится намного медленнее, и удар будет сильнее.
6. Итог. Как среди мотоциклистов, так и среди автомобилистов хватает хамом, идиотов и неучей, та что не надо всех судить под одну гребёнку. Будьте вежливы и терпимы друг к другу на дорогах.
пункт 5! Мотоцикл "ложится" в последний момент, торможение (если с дугами) практически не уменьшается (тормозит как два заблокированных колеса) а главное перераспределяются зоны удара для мотоциклиста, вместо руки-голова, ноги-попа, а это две большие разницы!!! Ещё мотоцикл едет боком впереди тебя, А не выбрасывает при ударе вверх и вперёд, как из пращи. Пишу из личного опыта, пару раз это меня здорово выручало , подумаешь болело ободранное бедро, зато голова и руки целы. Было это правда очень давно, тогда и мотоциклы и мотоциклисты были другими....
Можно пожелать Александру сходить на занятия по вождению мотоцикла, к хорошему инструктору, и побывать на теоретических лекциях, а после этого попробовать поездить на мотоцикле в городе и не только. Я думаю после этого он не сможет нормально смотреть этот выпуск)))
Ему не поможет. Придет скажет "а про мотоцикл ничего сказано", "что не запрещено, то разрешено"....
И поедет на одном колесе, и достав **** будет обоссывать себе лицо на ветру... ведь не запрещено и не сказано.
У Шумского в этом видео явно однобокий взгляд к мотоциклистам. Тут либо личная неприязнь, либо это сделано для хайпа. В любом случае не профессионално.
3:06 защитные дуги на мотоцикл ставят для того, чтобы при падении мотоцикл не сломал ногу наезднику (ну и оппозитники ещё имеют шанс сохранить горшок двигателя)
мотохруст закукарекал
Ну автор ролика сказал что б специально машины царапать, ты Чёоу )) какая еще такая защита мотоциклиста 😂😂😂
Ух ты... Хрустик😂😂😂
@@ka3ak_VLGага, а заводские дуги ставят производители, тоже чтоб машины царапать?)
@@alexpetrov1295 Ухты имбецил.. Ахахах
Можно поспорить, в первом случае (столкновение на полосе) в правилах есть - необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения. А это касается и мотоциклистов - мотоциклист должен убедится, что данный интервал у него есть и что водитель машины его видит и не изменит траекторию движения в полосе. Если разобрать картинку на видео в 2.30 то хорошо видно что мотоциклист пренебрёг этим правилом и является виновником ДТП.
Я понимаю, что у гибдд и судов сложилась определённая практика,
но если буквально читать правила, то там однозначно сказано, что полосы определяются водителями самостоятельно
только в случае отсутствия разметки и знаков движения по полосам.
Определение "полосы движения" в первом разделе правил (обозначенная или не обозначенная разметкой) написано так,
чтобы соответствовать обоим случаям (когда есть разметка, и когда её нет), а вот когда какой случай применяется, написано в пункте 9.1:
>> 9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками
>> 5.15.1 , 5.15.2 , 5.15.7 , 5.15.8 , а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части,
>> габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними.
Дтп это правонарушение, совершенное по неосторожности, а если разбил зеркало - это умышленное причинение ущерба и совсем другая статья. В случае, если причиненный ущерб будет значительным, может наступить уголовная ответственность.
ДТП не только по неосторожности. Случаев умысла, когда кто-то принципиально намеренно "идёт на контакт", полно.
@@sergsobani7055 По букве закона это уже не дтп, а умышленное причинение ущерба. Доказать сложно и поэтому квалифицируют как дтп. А так, это статья 167, а не 264. Орудие преступления - автомобиль подлежит изъятию.
Одно другому не мешает. "Умышленное причинение ущерба" может являться ДТП при соблюдении условий, описанных в ПДД: событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
@@theobserver9805 Не так. Это разные преступления. Состав 264 неосторожность в форме преступной небрежности либо легкомыслия.
@@mckena449 расскажи, как к умышленному причинению материального вреда ты пытаешься притянуть 264? :)
Раньше в ПДД было,что в одной полосе может находиться один автомобиль или два мотоцикла,один автомобиль и один мотоцикл в одной полосе было не правильным ответом в билетах, надо просто вернуть этот пункт в ПДД
Вот только хотел написать 😁👍. Этого пункта теперь разве нет в правилах?
В пдд не написано что в одной полосе два тс не могут находиться.
@@badboy78551 но по факту 2 авто в одной полосе бок о бок не могут)
@@provel1729могут. Есть очень широкие полосы.
@@lexusalekseyя тоже удивился когда мне такое сказали, перечитал заново все пдд и не нашёл этого пункта. и что самое любопытное, я в инете даже не нашёл упоминаний об этом пункте правил! либо мы учились на права в параллельной реальности, либо во всемирном заговоре участвует кто-то из хрустиков! 🙃🤣🤫🤫🤫
В одном из видео вы рассказывали про бесконтактные дтп, так вот случай с падением мотоцикла - та же ситуация.
Намеренно "положить" мотоцикл не возможно, если водитель не каскадёр.
Падение это следствие ошибок мотоциклиста (перетормозил, как-то смоневрировал и в.т.) но тригером к этим ошибкам послужило именно появление автомобиля в полосе.
А разве при обгоне мотоцикл не должен соблюдать боковой интэрвал
Полностью согласен с комментариями по поводу 4 пункта. Сам ездил на мотоцикле, и положить его на бок надо очень постараться,как показывает практика 99.9% таких случаев -это неумелые навыки торможения и контрруления
Эффект шимми ни разу не ловил?
@@Leopard327 та даже если и ловил причем здесь это, класть мотоцикл КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО - нужно тормозить и снижать скорость, а то времени вытормозиться не хватило, зато положить мот времени куча
@@Leopard327 ни разу, хоть и ездил на спорте. Потому что была обслужена и полностью исправлена подвеска, а ещё есть понимание как не надо открываться и в каких моментах лучше плавенько ускорятся, чтоб потом об асфальт не тереться
@@Leopard327 ловил дважды в одном том же месте на дороге, при не правильном ускорении на лежачем
Но воблинг на торможении не возникает, поэтому и падают на торможении от пережатого переднего тормоза, а не от эффекта шимми
Это потому что практически никто управлять мотоциклом не умеет.
И, что самое страшное, многие даже и не пытаются свои навыки отрабатывать где-то на площадке. А без этого, увы и ах, на мотоцикле никак.
Посмотришь такие ролики становится грустно, что столько времени гидбдд и другие органы просто бездействуют и не устраняют годами спорные правила.
по последним событиям видно, что бездействие этих органов даже пугает, потому что это очень опасно
@@sashasmr1718по последним событиям видно, что у нас жёсткий политический кризис и никто ни за что не отвечает и ничего не может сделать.
@@Mefetran Кризис, он не по последним событиям, а он вообще всегда и непрерывно. Так что это нормально, пора уже привыкнуть.
А чего в них спорного? Все подчиняются одним правилам. Для кого есть дополнительные правила, они дополнительно прописаны. Для мотоциклов лишь одно дополнительное правило - им разрешено парковаться в два ряда. Все остальные правила, соответственно, как для для всех, т.е. для автомобилей.
@@dmitrij_nesterov то, что мотоциклисты, которые катаются только летом, хотят для себя послабления в пдд. В частности, считаю, что в 2 ряда им можно передвигаться - это неправильно. 1 полоса - 1 транспортное средство.
Александр, мой стаж вождения авто 11 лет, из них 4 года я езжу еще и на моте.
Заявлю пожалуй со всей уверенностью, как автомобилист - ситуаций таких как в вашем выпуске у меня не было, потому что смотреть умею по сторонам.
Как мотоциклист заявляю что люди «в глаза долбятся» 90% времени за рулем в телефоне, про пробку вообще молчу))) мы же все видим по сторонам что происходит в машинах люди ездят в телефоне) как будто у водителей 5 жизней что бы одну отдать в тюрьму за размазанного мотоциклиста.
И ни одной ситуации о том что товарищи за рулем коробки в шашки хреначат сбивая мотанов. Только сегодня парень знакомый ехал на проспекте мира а курица решила повернуть налево внимание через 4 ряда! Там где это разрешено только из кармана справа под стрелку!
Так что не стоит говорить о том что вам не нравится в мотоциклистах, я могу много больше сказать про водителей авто, тем более что я знаю как ездит и то и другое транспортное средство.
В точку брат, пусть потом не удивляются почему остаются с обломанным зеркалом или ..балом
Во бомбануло)
Почему я еду в своёй полосе и должен смотреть не вперёд контролировать дистанцию а по бокам высматривать хрустов? Ты пошёл на опережение в моей полосе ты и отвечай. Я параноить должен? Нихера это абсурд.
Надо менять правила и запрещать хрустам эти межполосья.
В точку. Любишь ездить на двух колесах и быстрее потока - берёшь всю ответственность на себя. Так сразу снизим и ДТП и вообще закроем вопрос.
@@user-bg3vp6ys8p Я тоже не понимаю, почему одни ведут себя как хотят, а отвечают другие. Плюс я считаю автор несколько не корректно трактовал правила, ну а распространенная практика не говорит о том, что она верная. Гайцам лишь бы быстрее оформить и свалить все на практику, не особо вникая. Я найду кучу пунктов в ПДД где я не обязан в своей полосе интервал держать, плюс как я его буду держать если не я его сузил а отвечать опять мне? Это противоречит правовой практике причины и следствия. Кто интервал сократил, тот и обязан его выравнивать, таким макаром мы дойдем до того, что те кто начал перестраиваться тот и прав, а кто не успел увернуться тот не прав, потому что обязан интервал держать. НУ бред автора и гайцов. В ПДД много пунктов которые оправдают водителя. Просто надо идти в суд и готовиться дойти до ВС. ПРимер с ситуацией где авто не пропустил мотоциклиста, что завалил мот тому подтверждение, вроде бы проигрышная ситуация а добился пересмотра.
Что касается езды параллельно в одной полосе, то я не нашел ответа на вопрос: является ли пересечением разметки полосы движения транспортным средством, если его колеса эту разметку не пересекают, но конструктивные элементы или груз выступают за ее пределы. Например, колеса мотоцикла находятся справа от разметки, но руль уже выступает за пределы полосы. Возможно, ответ в пдд есть, но я не нашел его.
При самой распространенной ширине полос движения по ГОСТ от 3 м до 3,,75 м по осям этой разметки (а у нее есть собственная ширина) ширине большого числа автомобилей 1,9м и более, движении автомобилей посередине полосы, для мотоцикла просто не остается места, чтобы двигаться в одной полосе с автомобилем и, не выступая в соседнюю полосу, сохранять безопасный интервал с автомобилем. Тем более, если речь идет о полосах поуже. Если это не описано в правилах, хотя бы такое следовало бы описать. И езда в междурядье автоматически станет нарушением пдд.
Да, хочется использовать преимущества габаритов и пронзать пробки и не только, но в этом вопросе следует избавиться от двучтений. Из соображений безопасности необходимо четко прописать в правилах такие возможности или запреты.
На мой взгляд, все транспортные средства должны двигаться в одной полосе по одному, друг за другом, а для совершения опережения или обгона менять полосу движения. Трудно преувеличить количество аварий и жертв, которое такое правило помогло бы избежать.
Соблазн пользоваться тем, что есть пробел в пдд велик. Но это дорогое удовольствие.
Да грянет холивар…)
Александр, это не дуги для вреда машинам, они называются дуги безопасности, так же как на раллийных и гоночных машинах, каркас безопасности. Прямое назначение сохранять жизнь и здоровье в больше безопасности. Благодаря таким дугам во многих неудачных дтп мотоциклисту не повреждает ногу, в той степени в какой это было бы без них. И мой отец за счёт них остался в своё время с ногами.
Сравните дуги с силовым каркасом и сминаемой зоной автомобиля. Эти дуги - только как стальной кенгурятник, который запрещено ставить для снижения травматизма пешеходов. А мотоциклы нужно просто ограничить 30 км/ч, что обеспечит безопасность эксплуатации ТС этого типа. Иначе никак не обеспечить сопоставимую безопасность: ни дуги, ни подушки в моте или экипировке не сделают из него автомобиль.
@@moralcombat8096 А автомобилистов надо ограничить до 5 км/ч. Пусть пешком ходят.
@@moralcombat8096 открываем ПДД, после приложения 2, читаем "Основные положения по допуску тс к эксплуатации...", точнее приложение к ним, находим п.7.16 - запрещена эксплуатация мотоциклов без дуг безопасности!
@@iarikbadger если автомобиль не соответствует требованиям безопасности ни СБКТС не получит ни регистрацию.
@@user-nj2jd6lz2s более 150 кг обязательны 🤷♂️ на это и обращаю внимание! За что автомобилиста штрафуют (кенгурятники полностью запрещены, как опасные для пешеходов, ремни безопасности обязательны), мотоциклисту может быть разрешено или положено. Это явное противоречие в нормативах и требованиях безопасности.
Защитные дуги стоят с завода и защищают от падения. И машине они они нанесут меньший ущерб чем открытый рычаг или подножка.
Стоит оставить все как есть. Есть пункт 8.9, стоит руководствоваться им в одной полосе. А если жмурик подлетел справа, я разумеется не могу смотреть на 360, одновременнено, ежемиллисекундно, по этому прижимаюсь к правой разметке, даже если жмур пролезет слева, то это уже его проблемы, по 8.9.
Пункт 8.9 на прямом участке дороги работает только если два транспортных средства одновременно перестраиваются и, соответственно, не имеют друг перед другом иного приоритета.
3 тип. В некоторых странах, на участке сплошных линий дороги перед перекрёстками существуют специальные выделенные узкие полосы для мото с выездом на дополнительную передовую мотоциклетную стоп-линию. Это хорошее решение. Удобно всем.
Я думал это велополосы
К примеру, в Таиланде.
@@mrdentl вело карманы тоже так делают, и в большинстве стран именно для них и мопедов карман(стартуют и разгоняются медленнее так что вперед пропускают и не редко разрешают стартовать по факту освобождения проезжей части другим потоком не дожидаясь зеленого сигнала), но бывают и мото полосы с карманами но это у части азиатов только встречал.
Ржу в голос😂. Никто и никогда преднамеренно не "кладет" мотоцикл, кроме каскадёров при съемках фильмов. Просто напросто они падают, от того что не правильно тормозят - пережимают передний тормоз
Мне байкер рассказывал, что иногда кладут)))
@@Timurich m.ua-cam.com/video/dwcFNUH9KpM/v-deo.html&pp=ygUi0JIg0YjQu9C10LzQtSDRgtC-0YDQvNC-0LbQtdC90LjQtQ%3D%3D
Скорее от того ,что задним перетормозишь.
@@alexnelovko9325 я утрирую. Передним, задним - не важно. Вообще чаще всего от резкого удара по тормозам
Вот это прям новость для меня! Правила, по которым я права получал, говорили, что вдвоем в одной полосе могут двигаться только моцики. А тут выясняется, что моцик + машина тоже законно 8-( )
Это момент так приятен, что он открыл Америку для водителей авто и они будут смотреть в страхе по сторонам опасаясь клетки мотоцикла!
Если "необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения" будет соблюден при этом, то да. Но если ДТП произошло, получается, он скорее всего не был соблюден.
Я вам больше скажу и две машины законно тоже, если место позволяет. Автор не верно процитировал. Нигде не написано слово: «разрешено» Правильно звучит так: Полоса движения[1] - продольный участок проезжей части автомобильной дороги, шириной ДОСТАТОЧНОЙ для движения транспортных средств (автомобилей, автобусов и так далее) в один ряд. ДОСТАТОЧНОЙ Карл. Т.е., если достаточно для двух авто, как в ролике автора, так тоже можно.
Могу вас ещё обрадовать. Правила по которым вы сдавали, меняються каждый год по десять раз
@@lay989 вы знаете, как он рассчитывается? Его доказать не реально.
Автозаказ владелец Максик) Близкий друг канада Павлов и Михеев!)) Максу респект!
а что делать если ДТП при перестроении с участием автомобиля, но хруст многократно привысил скорость? я конечно понимаю что у вас в москве свой мирок, но в регионах хрусты часто без прав и без страховки и ездят с нарушением скоростного режима
О да! у автомобилистов у каждого третьего либо нет страховки, либо она левая, ибо дорого! И конечно же все с правами! И лишонники, прям все сугубо на автобусах ездят, с левыми правами в кармане! Ну и конечно все соблюдают скоростной режим, а как же иначе то! А да, ещё обочечники- не не встречали! Внагляк залезть вперёд всех в поворот налево, или повернуть не с той полосы, тоже не! не быват!!!!
Александр, вам двойка. В первом случае не обеспечен безопасный боковой интервал. Соответственно нарушает кто вклинился.
в топ
двойка не только ему, но и инспектору, который не захотел разбираться в ситуации
Нарушает тот кто перестроился.
на практике всем насрать в отделе разбора сидят уроды в погонах и они просто пишут обоюдная вина
@@user-nt4sw4rk8d ну это можно оспорить. Или получить 50% от страховой, и вторые 50% взыскать с коробочника.
Жду, когда сделаете выпуск про слепящих и диодные (led) лампы. Спасибо 🙏
Да подобный самопал должен приравниваться к не совместимым устройствам на автомобиле!
Хах. А что делать когда штатные фары на новых кроссоверах выжигают глаза как на встречке так и сзади в зеркалах?!
@@user-tb7wu1xh5h просто нужно их настраивать по-нормальному. А так согласен что с завода уже многие фары слепят.
Ещё противотуманки запретить включать, когда нет тумана или дождя. Ночью реально слепят.
@@ildarstory этой зимой в пробке специально вышел и подошел к авто сзади. Новый кроссовер хёндай. Ошарашенная моими претензиями тетка показала что у неё включен ближний свет. Я выпал в осадок. И особенно был удивлён что это не какой-нибудь китаец а вполне себе не дешевая модель в своём классе. И такой вот трэш.
1. Посмотрите и прокомментируйте билет 29 вопрос 3 вопросника для подготовки к сдаче ПДД
2. Что скажете про случай, когда мотоциклист едет в полосе, а его, в этой же полосе, опережает авто и происходит ДТП?
А как же п. 9.4: При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия. И про перестроение п. 8.1:Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Товарища посадили после дтп с мотоциклом со смертельным исходом. При повороте на неосвещенном участке в него влетел водитель мотоцикла без прав,света и в алкогольном опьянении влетел и умер. Где справедливость хз
Адвоката надо искать. Мусоров давят, если труп есть, чтоб посадили кого-нибудь. Хотя чела на мотоцикле там вообще быть не должно было. И причина аварии - отсутствие света, как по мне.
Таки посадили? Не условно, а именно на зону? Чой-та не то у него с кармой, наверное. Грешил много?
@@dmitrykhrebin7476 осуждённый работал во ФСИН и его сразу задним числом уволили. Первый адвокат насоветовал так что Мама не горюй. Последующие адвокаты пытались расхлебать но расхлебали на три года колонии
В данном случае виноват мотоциклист однозначно.
@@user-rg9hd2bl2b как-то прям жестко. Поселения дают за непредумышленное-то. Тем более мотоциклист реально накосячил. Впрочем, возможно, у мотоциклиста был родственник со связями....
Хаотичное перестроение из полосы в полосу
это опасное вождение
Со всеми вытекающими ...
Не, это не опасное.
Да мотоциклисты в целом пришибленные. Постоянно как не увижу, у всех номера сняты, гоняют по 120 там, где знак 40. Придурки в общем.
@@badboy78551 опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала, резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.
Опасное только для тех, кто в телефоне тупит, а не смотрит в зеркала!!! Мот нужен для быстрого проезда пробок, на мот 80% садятся в городе из-за возможности быстрее добраться из А в Б. Всем запаса тормозного пути😊
@@user-op9es7yv6g очень размытая формулировка.
Дуги, слайдера, защитная клетка, на мотоцикл может идти в комплекте, или доп. Оборудованием, еще они защищают ноги при падении, да бы не придавило.
Владею и мотоциклом и автомобилем, согласен, что в одной полосе не запрещется ехать и мотоциклу и автомобилю, не создавая помех друг другу, но, буквально 2 недели назад я ехал на тренировку, как раз таки на тренировку контр-аварийного руления на мотоцикле, так как до начала тренировкуи было ещё достаточно времени, ехал не спеша, в левой полосе, справа, и тут меня обходит автомобиль, и сам же об мой грузик на руле - сносит себе зеркало, сначала водитель авто, быковал, что мол "а чо ты едешь по середине" хотя я ехал не по разметке, а именно - в полосе, предоставил этому горе-водителю видео с камеры на шлеме, только после этого он признал, что он не прав.
И тут вопрос, а если бы он ударил сильнее меня в руль, и я улетел под соседнюю машину, или камаз, то что тогда?
Редята автомобилисты, с каждым годом, мотоциклов становится всё больше! , культура мотоциклизма в России растет, будьте внимательнее. И нас, мотоциклистов, на спец тренировках - учат, что нас никто не ждет в "междурядье", нас не видят, потому прошу, будьте и вы внимательнее.
Не согласен по многим пунктам, но, возражение мое сейчас конкретно по презумпции нарушения ПДД всеми мотоциклистами, и нежелания давать поблажку по движению в полосах. Опасная езда, систематическое нарушение важных правил безопасности, трюки и гонки на дорогах общего пользования - прерогатива "мотоциклистов-долгожителей". Такие, как правило, либо умирают через 1-2 сезона, либо получают в тот-же период сильные травмы, которые отбивают желание использовать этот вид транспорта в дальнейшем, либо, если им повезет, им запретят езду на мотоцикле их жены или мамы. Адекватный мотоциклист никогда не станет заниматься всякой хренотнёй на дороге, вследствие чего, правильное регламентирование некоторых методов передвижения лишь пойдет на пользу как ему, так и всему обществу в целом.
Вот правильно пишут, каждый третий автомобилист едет и втыкает в телефон, и не важно, пробка там или 80 км/ч едут. Это очень хорошо видно, когда едешь на мото.
4й пункт из разряда, я в школу не ходил и физику не учил.
И "повалить" мотоцикл вместо торможения - это результат паники и отсутсвие умения экстренного торможения.
Александр, дуги на мотоцикле нужны, что бы сохранить ногу при падении/боковом ударе. Я сам мотоциклист, но стараюсь ездить +/- аккуратно. Меня самого бесят эти супер торопыги, которые всем моргают, что бы им уступали быстрее чем успеют заметить и которые ездят с превышением разумных пределов. На профильных форумах постоянно срачи, кто был виноват в ДТП с мотоциклом, где многие оправдывают двухколёсного, считая, что превышение скорости это ерунда, в отличие от действий других водителей)) А по факту, зчастую, мы имеем бездумное вождение с выбором скоростного режима без учёта дорожной обстановки и условий видимости. В общем, привилегии мотоциклисстам надо давать, т.к. они не создают пробок (пока что) но и спрашивать строже надо, с чем у нас в стране большие проблемы - ГИБДД не особо справляется с машинами, куда им лезть к мотоциклам?
Бро, Да ему пофиг... Половина мотоциклистов ездит на авто... Но только 1 из 100 автомобилистов ездит на мото... Однако , каждый тазовод имеет мнение про мотоциклизм... И хрен с ней бытовой профанацией, но когда на ресурсе уровня СМИ, слышен бред про мототематику... Это уже не оплошность, это реально выглядит как провокация... Шумский решил хайпануть...как авто-быдло какое-то... печально это!
@@incognitus6203 я, всё таки, верю в то, что Александр просто не до конца разбирается в вопросе. И вообще, он от имени корбочников вещает, какие с него "взятки" ?
Автор канала невежа и мотоненавистник. Нести полную чушь на серьезных щах, это надо быть либо наглецом, либо глупцом. Перед тем, как учить кого-то, надо научиться самому, изучить материал.
Я всегда уступаю мотоциклисту при одном условии: я его увидел и есть возможность подвинуться. Но учитывая, что мотоцикл это такой же источник повышенной опасности ему нельзя давать привелегии.
Было у меня дело с тяжкими телесными. От места начала торможения мотоциклиста до его "тела" 162 м. и это с учётом удара в зад авто. Он заявил, что ехал по правилам со скоростью 55 км/ч😂
Где можно ознакомиться с правоприменительной практикой по авариям 1 типа, где мотоцикл притирается к машине, а вину признают обоюдную?
Я, как водитель автомобиля еду соблюдая безопасный боковой интервал с учётом габаритов моего автомобиля и скорости. И в эту щель ломится мотик, который едет быстрее меня и потока (а может и ПДД), не соблюдая как раз боковые интервалы. Это он их не соблюдает, а не я! Если не поместился, значит он не соблюдал.
2. Про аварии 3 типа. Ну, это вообще не ПДД, а умышленная порча имущества. Если кулаком по зеркалу
В первом случае.
Кто приблизился, тот и не соблюдая боковой интервал, то есть мотоцикл!
Клёвый ролик! Показывает насколько коробочники далеки от понимания правил безопасности езды на мотоциклах... 😂 В принципе у нас так 90% водителей думают. Заложники стереотипов... 😁 Правда тут были упущены ещё несколько вариантов ДТП: когда коробочник не смотрит в зеркала перед перестроением или поворотом, когда коробочник неправильно оценивает дистанцию до мотоцикла, когда коробочник не включает поворотник, когда коробочник начинает "гоняться" с мотоциклом хотя с ним никто не собирался гоняться (тем самым мешая перестроиться), ну и когда коробочник - бээмвэшник😁
Коробочник ждет от мотоциклиста, что он вот-вот втопит 100 и свалит с полосы его величества. А если вдруг мотоциклист начал соблюдать ПДД рядом с коробочником, то нужно его обязательно подрезать и зажать, чтобы упал нахрен со своего мопеда.
Хорошо, что это в наше время уже не такое распространенное мнение. Хорошо, что уважаемых водителей автомобилей становится намного больше, чем коробочников. И вместе с ними гораздо больше стало и уважаемых мотоциклистов.
@@Mythornot673, десять лет назад ездить по правилам было прикольно. Автомобилисты не понимали, почему я еду 60 и включаю поворотники и ближе двух метров ко мне не подъезжали.
А как же момент, когда водитель ( в тч мотоцикла) должен выбрать скоростной режим позволяющий ему в случае чего остановиться и избежать дтп
Уважаемый Александр!
"Трубы" ставят на мото не чтобы защитить его от царапин и нанести максимальный урон авто, а чтобы защитить НОГИ! Они в отличие от металла не так легко чинятся.
более того, их демонтаж это изменение конструкции ТС
да он не шарит нихрена, смотрит на вопрос через призму видения водителя авто
3:05 это всё же защита мота от опрокидывания как и слайдер, ну и труба мешьне вреда нанесёт хромированная, нежели подножка или что-то более острое и имеющее меньшую площадь)
Трубы просто больше выпирают, поэтому в итоге чаще дтп случаются
@@proboknet_ чаще всего они выпирают не дальше руля, и при падении защищают не только пластик и хром байка, но и ногу пассажира. Так что тут в некоторых случаях автомобилистам лучше, что они есть, потому что ДТП без пострадавших, ведь мотоциклиста спасла эта штука от ранения
@@proboknet_пункт 7.16 приложения ПДД, перечня неисправностей и условий при которых запрещена эксплуатация транспортных средств, напрямую запрещает эксплуатацию мотоциклов без дуг безопасности, которые были установлены с завода и предусмотрены конструкцией. На практике дуги безопасности не выступают за габариты мотоцикла и нужны, что бы защитить при падении ноги и в отдельных случаях двигатель мотоцикла
@@proboknet_ руль больше выпирает. трубы чуть дальше чем ноги. нет труб, удар на ноги придется и то после руля
Я - мотоциклист, автомобилист, велосипедист.
У меня только ОДНО ДТП на автомобиле и ОДНО на мотоцикле.
В первом случае - водитель вылетел с прилегающей на всех парах.
Во втором случае - в пробке без поворотников резкий маневр по перестроению.
1. Мотоциклисты в пробках ведут себя намного осмотрительнее. Ибо главный навык выживание "Зрение 360 градусов". Лихачей в пробке за сезон встречаю 1-2 человека.
И о чудо - меня это как автомобилиста НИКАК не напрягло. А почему? А потому, что в крайней левой полосе езжу ближе к левой разметке, во всех остальных ближе к правой.
Исключение составляет только МКАД - там в крайне правой и левой - просто держусь так, чтобы можно было проехать мотоциклу с обеих стороны - и так уже 17 лет =))))
2. Автомобилистам неплохо бы оторваться от чтения "Вконтактика", "Вацапчика", "Тележки", держаться за руль и вообще включать поворотники.
В 99% именно в этом причина любых ДТП, не только с мотоциклистом. Поворотник придуман не для водителя - а для других участников движения.
3. Дуги, они же "дуги безопасности". Служат они именно для того, чтобы защитить НОГИ мотоциклиста при падении или столкновении. Особенно на мотоцикле, который показали.
4. Мотоциклисты просят не разрешить движение в междурядье, а узаконить и ввести мотополосу - между последней и предпоследней полосой движения. И если ДАТЬ такую поблажку - 99% будут двигаться именно в ней.
5. Укладывать мотоцикл, чтобы избежать ДТП - это создать неуправляемый снаряд, движущийся с непредсказуемой траекторией. А сам мотоциклиста продолжает лететь по/над асфальтом с той же скоростью. Нужно оттормаживаться до последнего =))))
6. Зеркала оторванные - не такая частая уж и ситуация - и как правила реакция на Фак в адрес мотоциклиста, или демонстративное игнорирование просьбы уступить дорогу.
7. И еще! Мы, мотоциклисты, делаем Вашу жизнь, чисто-автомобилистов легче.
Если мы, мотоциклисты, будем ехать внутри полосы - Вы, дорогие, чисто-автомобилисты, будете люто стоять в пробках =))) Т.к. нам нужно держать больше дистанции спереди и сзади - а значит внутри ряда стартуем позже, тормозим раньше.
А если мы всей гурьбой пересядем на авто - то вы попросту начнете в пробках жить. =))))
Все это Вы бы знали, если бы хотя бы 1 сезон покатались на мотоцикле. Поэтому вообще считаю - что категорию B надо выдавать только после сдачи экзамена на категорию А и пары лет активной езды на мототехнике =))) Тода хоть и не долго человек начнет мыслить по другому =)
Читаешь такие художественные произведения и трудно не согласиться с написанным, но в обычной жизни в 95% встречаются мотопедики, которые в городе носятся 80+, по линии разметки в крайнем левом ряду, игнорируют стоп-линию (хотя ты уже прям на ней стоишь) и ТД и тп. Есть ведь расхожее мнение, что мотик покупают шоб сильно отличаться на дороге, как правило, нарушая пдд
Красиво написано, однако в голове всплывает поговорка "мягко стелет, да жестко спать".
Живу в городе - миллионнике (не Мск, есть и другие города в России). И за последние 12 лет не видел ни одного адекватного мотоциклиста. Всегда мчатся, как на пожар, никогда не обозначая намерения повернуть или перестроиться, нарушая множество других правил.. Хотя уже несколько лет частое перестроение в пробке приравнивается к опасному вождению, со штрафом в 5 тыс. Вот только о том, что они ПДД хотя бы когда-нибудь держали в руках, у меня уверенности нет. Так что про поворотники кто бы говорил - я за 12 лет ни разу не видел включенного поворотника у мотоцикла, или сигнала рукой. Создается ощущение, что все тарахтящие мнят себя бронявыми и бессмертными.
А однажды я стоял на светофоре, а за мной мотоцикл. Во время моего поворота налево этот деятель умудрился меня обогнать (на регулируемом перекрестке, поворачивающего налево), подрезать, и резко оттормозиться, потому что впереди были другие машины. Скорость была не большая, ДТП я избежал, но приятного в резком торможении мало. А когда я посигналил, он еще и ругаться начал и у виска крутил.
Я вижу как водят или едут другие участники движения. И тех, кто хоть как то походит на водителя всегда стараюсь пропустить. А ездунов я не люблю, и никогда не пропускаю. Но мото тарахтелки у меня всегда вызывают дикую неприязнь. А за что их любить, или хотя бы уважать? За то, что ведут себя по-хамски? За то что не соблюдают ПДД и еще этим гордятся и выпендриваются?
Про пункт 6 вы не правы. Вам показали фак? Ну надо же какие мы ранимые. Покажите в ответ. Ломать чужое имущество - это уже беззаконие. А если вам монтировку в колесо переднее кинуть? Будете наслаждаться полетом? Вот и водилы не рады отломанному зеркалу.
А с пунктом 7 Вообще категорически не согласен. Сплошной нарциссизм! Не нужно обманывать других и превозносить себя-любимого и других тарахтящих как героев. Вы, мотоциклисты, привносите в повседневное движение хаос и дисбаланс, громким ревом по ночам пугаете маленьких детей, пытающихся уснуть. И прежде чем просить или требовать к себе уважения на дорогах, потрудитесь для начала выучить и начать соблюдать ПДД и вести себя не как обычно, по-хамски, а хотя бы как автомобилисты (которые тоже не подарок, но в разы лучше тарахтелок).
@@pavelg8393Ну как вам сказать. Я тоже живу в городе-миллионнике за пределами МКАД. Я сейчас обкатываю первый сезон на мотоцикле. И знаете, что я вам скажу. 90% из всех мотоциклистов, которых я вижу на дороге (а теперь я их действительно вижу), включают поворотники и не совершают опасных маневров на улицах города. У каждого может произойти ситуация, что он забыл или по какой-то причине не смог включить вовремя поворотник. У меня было такое. Например, требуется довольно быстро сманеврировать. И иногда я просто физически не смогу пальцем достать до тумблера поворотника. Просто потому, что вся моя ладонь держит в этот момент сцепление. Но это редкое явление, обычно я еду с поворотником заранее, метров за 50 точно. В пробках я двигаюсь в междурядье только после того, как остановилась и проглядела вдаль, смогу ли я аккуратно медленно там проехать. Только на 1 передаче с остановкой до стоп-линии.
Не будьте злым водителем авто, ведь злость никогда не поможет в движении, она вам глаза застилает. Вот, например, я еду аккуратно и достаточно медленно (20-40 км/ч) по неровной дороге или через череду лежачих полицейских. Я не собираюсь там разгоняться до 60 просто потому, что внезапное резкое торможение опасно. И угодить в ямку на мотоцикле и авто - разные вещи. И обязательно меня сбоку довольно резко начнет обгонять мамкин гонщик на авто. И в следующую секунду он начнет тормозить перед препятствием, создавая аварийную ситуацию. "Зачем ехать 60, если через 20 метров тебе надо остановиться и перетащить свое драгоценное ведерко через ямку?" - каждый раз думаю я, после того, как очередной дядька злостно мешает мне ехать с соблюдением ПДД. У нас сразу почему-то от мотоцикла ждут, что он зарядит 100 по городу и уедет. А тут вдруг оказывается, что мотоцикл, соблюдающий пдд, всем мешает. Да как и любой автомобилист, чтящий правила, написанные кровью.
Желаю вам езды без нервов и побольше добра на дорогах😊
@@pavelg8393 согласен со всем, на старой квартире в летний сезон невозможно было спать, мало того что по ночам по проспекту гоняли, так еще какой-то "гений" умудрялся несколько раз за ночь выкручивать в звон на улочке длиной 100м
Мудаков и на 2ух, и на 4ех колесах хватает!
Считаю, что главное на дороге - это адекватность, предсказуемость и уважение друг к другу!
Сам и на авто, и на мото передвигаюсь по Москве, ну и пешком конечно тоже.
И скажу так - исполняют все, да порой так, что прям испанский стыд берет) Но адекватных людей гораздо больше.
Из предложений по улучшению положения мотоциклистов:
Законодательно сделать левую полосу движения более широкой и обязывать мотоциклистов двигаться в этой полосе при образовании пробки, а не хаотично по всем междурядьям, чтобы не было ситуаций, что водитель авто пропуская одного, зажимает другого. Но тут есть нюанс, что не всегда же всем мотоциклистам надо двигаться только прямо, кому-то во двор свернуть, кому-то повернуть направо надо, поэтому все равно они могут оказаться в других междурядьях, кроме левого.
Как этот момент регулировать, не понятно.
Сам всегда еду по левому междурядью, а для поворота направо или во двор стараюсь ехать, как авто - по центру полосы.
Еще можно вторую стоп линию сделать, как во Франции, отдельно для мотоциклистов.
Но с нашим менталитетом и количеством крутых на "джипах" там будут чаще стоять машины. Даже если и ввести такое - долго будут все привыкать.
Дуги - они больше для сохранения мотоцикла при заваливании на бок, а не при боковом контакте! Ну и ноги не прижмет мотоциклом, опять же при заваливании на бок. НО тут неоднозначно, потому что есть разные классы мотоциклов и разные конструкции дуг.
По поводу того, что мотоцикл на бок класть - это чушь несусветная уже все разжевано и пережевано миллион раз. Это оправдание тех, кто не умеет экстренно тормозить на мотике без АБС. Тут надо улучшать подготовку водителей. Хотя все здравомыслящие люди после сдачи экзамена на категорию А - берут дополнительные уроки или курсы контр-аварийного вождения. Потому что площадка ГИБДД на А категорию имеет мало общего с движением по ДОПам.
Здравствуйте Александр! Хотел бы написать пару слов по типу 4. По поводу "положить мотоцикл" по моему скромному мнению (и не только) почти всегда "положить мотоцикл" это банальное падение при пережатых тормозах, как заднего, так и переднего на мотоцикле при экстренном торможении. Тоесть это не намеренное действие, а следствие. Когда слишком поздно замечаешь препятствие и пытаешься оттормозиться, особенно когда дорожное покрытие не очень, песок на асфальте, вода, масло.
Да, и чтобы не выглядеть "лошком" начинают говорить, что специально уронили. Скорее всего, пережат был именно задний, что привело к юзу заднего колеса и падению на бок.
Даже самая плохая покрышка по асфальту тормозит лучше чем жопа!
Падение при интенсивном торможении имеет ту же причину что и вобблинг - ездуна по инерции тянет вперёд и он начинает опираться об руль, ну а с учётом того навыков у типичного ездуна как у кревеДки, любое неосторожное движение рулём приводит к падению.
Как бы там ни было, "положил" он мотоцикл не просто так, а видя другое тс на своем пути. Иначе говоря водитель авто в той ситуации виноват, но не осознает, что могли быть более тяжкие последствия как для него, так и для мотоциклиста с пассажиром. Перед выездом на перекресток я стараюсь сбросить скорость как на авто, так и на мотоцикле, будучи даже и на главной.
@@serejamos3250 это да. Спровоцировать таким образом падение мотоциклиста - спровоцировать ДТП. И то, что в тебя не въе..лись, не значит, что ты не виноват в этом ДТП
Трубы ставят на мотоциклы с завода и это не для того, чтоб расчарапать бок машине, а для защиты ног мотоциклиста. Еще там написано, что в полосе можно двигаться только одному автомобилю, если разметка обозначена или нет, а как определить, может два авто в одну полосу поместились потому, что необходимая разметка стерлась уже.
Я мотоциклист со стажем и не попадал в ДТП. Но у меня свой топ ситуаций и авайрий с мотоциклами. В такие ситуации попадали мои знакомые мотоциклисты и не один раз.
1) Автомобиль не убедившись в безопасности своего маневра выезжает из двора или делает поворот налево, не уступая встречке. Часто без поворотника. Итог мотоциклист въезжает в бок автомобиля что приводят к переломам конечностей/таза/или смерти мотоциклиста.
Автомобились говорит что «Я не видел, это мотоциклисты виноваты, лелают как угарелые!». Но признают виновным всё ровно автомобилиста, часто при этом мотоциклист двигался не быстрее чем можно по правилам. Потом по суду с автомобилиста взыскивают компенсацию здоровья мотоциклиста. Но он в итоге всё ровно не платит и скрывает свой имущество от приставов.
2) Автомобиль совершает непредсказуемый манёвр не убедившийсь в безопасности, например перестроение. Часто не посмотрев в зеркало и не отрывая взгляда от мобильного телефона. Естественно без поворотника. Или поворотник включается в последний момент когда перестроение уже произошло на 50%. Итог практически как в первом случаи но травмы у мотоциклиста уже значительно меньше.
3) Автомобилист или его пассажир решили открыть дверь не убедившись в безопасности
Это самые частые проблемы. Которых я опасаюсь во время поездки на мотоцикле. Что бы не попасть в ДТП приходится думать не только за себя, но и за всех автомобилистов, которые теоритически могут мне навредить.
Кто бы что не говорил по поводу мотоциклистов и их вождения. Но меня больше в ужас приводит то как ведут себя многие автомобилисты. Каждый третий сидит в телефоне и не смотрит на дорогу. Каждый второй не использует поворотники для перестроений и толком не смотрит в зеркала.
На мой взгляд многие мотоциклисты в целом ведут себя осторожнее и более осмотрительно на дороге, чем автомобилисты. Да не все мотоциклисты такие, есть с дурной головой или совсем новечки. И по таким не родивым мотоциклистам и судят по всем.
Я мотоциклист, спасибо что подготовился и дал здравую оценку. С чем я не согласен, так это с тем что мотоцикл можно ложить! Тормозя на колесах мы быстрее снижаем скорость, чем жопой на асфальте. Проверял несколько раз нечаянно 😉
Всегда думал, что мотоцикл дугами оборудуется для защиты ног от падения. Поверьте, Александр, это больно.
13:00 Ну и да, ВС прав, а свидетели секты "положу мотоцикл" нет. Торможение колесами гораздо эффективнее гасит скорость чем скольжение боком, а следовательно удар будет меньше. Это любой мотоинструктор скажет. Просто не все нормально умеют тормозить и зачастую "кладут" мот даже не специально, а давя на менее эффективный задний тормоз.
У Шумского нет задачи докопаться до истины. Он не изучает материал, а просто делает выводы на основе своего опыта и знаний. Поэтому, в его видео всегда звучит только его МНЕНИЕ, а не знание. И это МНЕНИЕ, как и у 95% населения, которые не разбираются в том о чём они говорят, не верно.
Следовательно, ему нужно перед видео вставлять дисклеймер, что в видео звучит только его МНЕНИЕ, а за правдивой информацией нужно обращаться к специалистам.
ну хоть кто-то сказал про эффективность торможения колесами и корпусом
Некоторые оборудуют дополнительно специально трубы.
По «положил мото» нет своего мнения, я не мотоциклист и вряд ли им стану )
@@proboknet_ там не нужно мнения. Это физика. Резина сильнее сопротивляется скольжению нежели металл причем не нагруженный и касающийся асфальта зачастую лишь в нескольких точках.
@@proboknet_ обычно эти дополнительные трубы ставят для защиты ног в случае ДТП большинство мотоциклов такой не оборудованы
Когда я ездил на мотоцикле, меня наоборот напрягали машины прижимающиеся ко мне в рамках одной полосы. Иногда это было терпимо, а иногда сильно напрягало и зависило это от скорости движения.
Тем не менее, разрешение размещение машины и мотоцикла в пределах одной полосы я лично считаю правильным: в пробках или на сужениях дорог это позволяет ускорить траффик.
Ага, а ещё те, кто кудахчут про это обосрут потом мотоциклиста, который припаркуется на "место для авто" (паралельно т е, когда этого требует ПДД).
Про дуги ржал во весь голос🤣🤣🤣
Плохо когда кто-то не разобрался в теме и дает ложную информацию! Теперь люди которые посмотрели это видео будут думать что все мотоциклисты с дугами хотят нанести большой вред ихнему авто. Автор изначально с негативом к мото теме.
С 1992 года за рулём, но с мотоциклистами ни разу проблем не было, всегда смотрю в зеркала.
Но, доставляют проблемы водятлы на легковушках, которые со средних рядов поворачивают направо и перекрывают своей шушлайкой движение.
3:12
эти трубы называются "Дуги безопасности" и нужны для сохрана ног а не защиты мото.
для защиты мото от повреждений используют "клетки" но это как правило на мото подготовленных для трюков.
Вносит измените в конструкцию мото
Не во всех мото, есть с завода ставят дуги!
@@user-sz1yc1nn2lтам хитрее - место для дуг, и соответственно сертификаты есть на многих мотоциклах, ставить можно законно- тк предусмотрено конституцией
В разделе 6 есть таблица 8, которая устанавливает, что ширина полосы движения транспортных средств составляет:
- жилая зона и парковые дороги - 3 м;
- научно-производственные и складские зоны, не скоростные магистрали - 3,5 м;
- скоростные городские магистрали - 3,75 м.
- пешеходно-автомобильные - 4 м.
Боковой интервал минимум полтора метра.То есть на полосу движения отводится 3 - 3,75 м. При ширине легкового автомобиля 1,5 - 2,5 м с каждой стороны автомобиля до разделительных полос остается 0,25 - 1,12 м, ширина мотоцикла составляет 0,6-0,8 м. Очевидно, что широкий автомобиль (например Газель с габаритом 2,38 м) и мотоциклист в одну полосу не влезут в принципе. Газель оставит в своей полосе всего 0,61 - 0,98 м, т. е. в наименьший габарит мотоцикл в принципе не влезет, а при наибольшем зазор составит какие-то 10 см. И это автоматически влечет за собой типичное для междурядья нарушение п. 9.7 и 9.9 ПДД:9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов.
Давно я видел решение судебного эксперта по поводу бокового интервала, суть в следующем: там берется ширина авто, Мота и полосы и по жуткой математической формуле высчитывается интервал. Потом он сопоставляется с разрешенным и вуаля! Одним словом там не меньше полуметра должно быть как я понял.
В разделе 6 чего?
"Боковой интервал минимум полтора метра." - это в ПДД есть?
Трубы, а по правильному дуги ставят для защиты ног водителя , тк при аварии от них ничего не остается часто. А с дугами - только железо портится
Вообще такой ощущение что правила ПДД поменялись. Ведущий видео рассматривал эпизод что мотоциклист повернул на право не с правой стороны, а со второй полосы, якобы занята парковкой правая сторона, раньше в правилах был бы ответ:Так проехайте дальше и на другом перекрестке поверните на право, но не в коем случае нельзя поворачивать со второй полосы-Все логично. Далее мотоциклист врезался в заднюю часть авто, который пошел на правый поворот, и авто по словам Автора передачи виноват. А ничего, что нужно держать дистанцию и быть готовым ко всему, теперь значит пофигу?Следующий эпизод езда мотоциклиста, в одной полосе с Авто,типа не запрещено значит разрешено. Да вы что, когда так поменялось, раньше было на одиночных мотоциклах, можно ехать в одной полосе, как два мотоцикла без коляски, но с автомобилем никогда, что за ерунда. Конечно куча ДТП будут, раз так все порешают и еще про междурядье, для мотоциклиста большая опасность, вообще неприемлемо, рано или поздно авария не избежна, открое дверь в пути в авто пассажиров под "мухой", или в пробке ребенку плохо стало, да мало ли а тут мот проезжает-вообще здорово. Автолюбители виноваты везде получается. А я вот и Водитель авто и мотоциклист с 40 летним стажем и до сих пор катаюсь на моте и часто на меж. город, но соблюдаю правила безопасности, как меня раньше учили 40-лет назад и помню:"Что Автомобилисты мотоцикл, сразу Мот в Зеркала не увидят, только точку могут, поэтому, мотоциклист должен прощитовать ситуацию на 200проц. А голова вращаться на 360градусов. Да простите меня братья мотоциклисты, если я сказал не в пользу мото-братьев, но только из-за БЕЗОПАСНОСТИ РЕАЛЬНОЙ И ПРАКТИКЕ СВОЕЙ. Всем безаварийных покатух! Автору видео спасибо что поднял важную ТЕМУ. 👍🏍️✌️🚙🖐️
У мотоцикла одна ось. Прикольно. Дуги ставят для того чтобы нанести больше урона машинам в случае ДТП. Отлично.
Нескромный вопрос - а зачем дуги ставят? Например я знаю многих автолюбителей, которые ставят фаркопы исключительно для "сохранения" заднего бампера при парковке. Ну то есть чтобы если что упереться им в бампер другого авто или бордюр.
@@pavelpetrov9997 Для бездорожья, у меня на защиту смотреть страшно, на всё дно и пороги. Надо было сразу по кругу дуги ставить. А моты для того чтоб от него хоть что-то осталось, после падения или дтп.
@@pavelpetrov9997 элементарно- цилиндры у оппозитов при падении могут сильно пострадать. Дуги обязательно на такие мотоциклы надо ставить.
Автор забывает дописать " по моему мнению" . Лепит всякую дичь , лишь бы слепить . Думаю у него и водительского удостоверения то нет .
И зеркала отбивают потому что их не пропустили, шикарно просто😂. Херню несёт. Хоть бы в вопросе разобрался прежде чем комментировать.
9:03 это почти всегда происходит, когда консерва врубив поворотник сразу же начинает перестариваться, и многие реально думают, что поворотник дает преимущество
Или эти идиоты, которые сначала вильнули руль и потом включили поворотник.
@@roads9719 такие ещё хуже, а бмвшники их вообще не включают 😂
Я в такого на электросамокате влетел, на 50 км/ч. ДПС сказали, сами разбирайтесь, но водитель хоть и невнимательный, но нормальный оказался, стоимость ремонта компенсировал
@@fyt1016 ТЫ влетел, или ОН влетел? В первом случае виноват ты, и он ничего не должен был выплачивать, но при повороте направо даже находясь в одной полосе, а он будет двигаться прямо, то виноват водитель консервы, см пдд от марта 2023 года, я сам на самике езжу и часто по пч, но стараюсь ехать у обочины, и если сзади подъезжает машина и ей нужно повернуть, а полосы две, то я встаю левее, если мне прямо, хоть и при ДТП вина будет водителя
@@Amdur88 Ситуация следующая, я повернул на право, вслед за машиной, под красный сигнал + зелёную стрелку. Машина начала разгонятся, я тоже, а потом она резко начал тормозить и включил поворотник. Дистанцию я разорвать не успел. Слава богу был в шлеме мотошлеме, иначе не писал бы сейчас. ГИБДД сказали, сами разбирайтесь, а я был не в том состоянии, чтобы о юридических тонкостях думать
"Намеренно кладут на бок" мотоцикл только в романтических песнях и героических рассказах. На деле это почти всегда пережатый тормоз и уход юзом, не важно от неожиданности или неопытности. При любом раскладе колеса об асфальт тормозят куда лучше, чем сталь и пластик об асфальт :)
Есть правило пдд обязывающее водителей мотоциклов занимать крайне правое положение в пределах полосы (есть и билет при сдаче экзамена - объясняется это тем что ширина полосы вмещает два типа ТС и мото не должно создавать помех- есть билет при сдаче на категорию с таким вопросом о правильном расположении ТС в пределах полосы), если на моте занимаешь крайне левое и попадаешь в дтп:
правило правой руки ни кто не отменяет - правила пдд для всех одни ( в равных условиях уступить должен тот у кого помеха справа- в пдд есть билет подобный).
Так как занято мотоциклистом вопреки правилам крайне левое в пределах полосы вместо крайне правого, нарушаешь правило и в этих условиях попадаешь в дтп.
С другой стороны не удобно по крайне правой это еще опасней для мотоциклиста: выезд со дворов, пешеходы, велосипедисты, перекрестки, припаркованные авто и их открытые внезапно двери…
Дуги (или по Вашему трубы) ставятся в основном для собственной безопасности, чтобы при падении нога страдала как можно меньше
Автор ролика или мегатролль или дурачок.
И как автомобилист со стажем в 20 лет и мотоциклист с 5м стажем точно могу сказать - все его выводы и "советы" бред сумасшедшего.
@@AdminSql07 с первых минут ролика видно, что автор хотел унизить мотоциклистов, мол смотрите какие они афигевшие. В данном ролике есть момент, где мотоциклиста выжимают из полосы и в последствии мотоциклист рулём задел зеркало. То что пилота мотоцикла самого чуть не сбили, автора никак не смутило
@@user-sx7kl8gw5d да явная клиника у чувака! Не ожидал даже,вроде всегда разумно говорил... Наверное его бабу кто-то из наших попользовал)
Дуги на мотоцикле защищают дорогие детали при падении на асфальт. Не для нанесения повреждений автомобилям. В пробках ничего не перегревается 👌
Перегревается мот в пробке если стоять, если нету ветра то двигло не охлаждает и мот закипает
Дуги дугам рознь. Знаю мотоциклистов, которые специально ставят для защиты от авто
у меня была сбр929 и дюк 390, пока стоишь с запущенном двс, мотор в перегрев идет и поэтому надо было ехать хотя бы 15 км/ч
@@proboknet_ ерунда. руль всегда дальше выступает. к тому же дуги защищают только небольшую часть мотоцикла
@@proboknet_ в продаже есть разработанные специалистами, сертифицированные изделия. Нужно покупать их 👍
Александр,видно что Вы мотоцикл не водили не когда. На всех видео видно что мот тормозит и падение на скорости возникает когда ты оттормаживаешься и уходишь в скользячку что приводит к падению. Я не оправдываю тех кто ездит без соблюдения правил. Я сам вожу и авто и мот и езжу между полос в пробке не ношусь а медленно езжу. Есть водители авто которые отодвигаются чтоб пропустить, отдельная благодарность,а есть такие которые просто не знают что у них есть поворотники и знаки направления движения по полосам. Так что грести всех под одну гребёнку не стоит.
Если впереди человек, то обязательно надо пытаться его не сбить, пусть и маневрируя - это понятно. А если другое авто - то надо только тормозить, потому что, если уйдëшь от столкновения и врежишся куда-нибудь, то другой уедет целый, никакого дтп не было с ним, а ты останешься виновным (личный опыт) 😢
Неправильгое трактовария правил по поводу разбитого зеркала и уезда с места ДТП. Если разбито мотоциклом, то да. А если рукой - умышленное причинения материального вреда.
Можно подумать, если на мотоцикле не будет защитных дуг, то в случае ДТП мотоцикла и автомобиля, вмятин на последнем не будет... И второй момент, это даже не "боян", а "боянище" - при возникновении нештатной ситуации, при которой используется экстренное торможение в том числе с блокировкой колес, никто специально мотоцикл не кладет и не роняет. На принятие решение, "класть" или тормозить до конца, просто нет времени, это всё происходит доли секунды, тут некогда размышлять, срабатывает рефлекс - увидел опасность, рефлекторно пережал тормоз (возможно от неумения правильно тормозить), заблокировались колеса. И если мотоцикл не находится в идеально уравновешенном состоянии или руль чуть повёрнут, то падение мотоцикла неизбежно и это регулируется не мотоциклистом, а законами физики...
Ездите просто аккуратно, про "большую скорость в пробке" - это разведчики с кладбища) пробку всегда надо аккуратно и внимательно двигаться, люди с машин выходят, хотя этого делать нельзя, пешеходы перебегают, плюс двигаются другие мотоциклисты, смотри вообще во все стороны) в том числе и назад
Иногда ещё и наверх в некоторых случаях…
Видео отличное. Спасибо за разбор, но я не соглашусь насчёт дуг, они в первую очередь что бы сберечь ноги и не уронить тяжёлый мотоцикл себе на ногу. А уж если нога окажется между глушителем и асфальтом, подумайте над этим пожалуйста.
Дуги на мотоцикл нельзя ставить? Без них могло не быть касания? Шедевр. Так не ставь бампера на автомобиль - без них тоже может не случиться касание
Скажу одно,что дуги на мотоцикл ставятся не для того,что бы столкнуться с авто и избежать повреждений мотоциклу,а для того,что бы избежать повреждение мотоцикла при падении на бок.Но ничто не спасёт,если скорость была большой!
Добрый день, Александр. Для начала скажу, что сам езжу и на автомобиле и на мотоцикле. Так вот, большинство мотоциклистов - нормальные люди и водители. и сам ненавижу тех, кто наваливает под сотню между рядами. и стыдно за тех, кто пердит прямотоками, чтобы ему дали проехать (и да, я категорически против прямотоков в городе). и большинство водителей нормальные. но есть и говнюки, которые специально подрезают, поджимают мотоциклистов. и для последних это опасно. и тогда, конечно, зло берёт. и хочется зеркальце оторвать и далеко засунуть. на видео нет событий до удара мотоциклиста по зеркалу. а ведь на то могла быть причина. а вообще, мотоциклисты - самые отзывчивые водители. остановятся, помогут. просто на дороге надо быть внимательным, вежливым и соблюдать ПДД (особенно не забывать про поворотники). на дороге надо быть понятным и предсказуемым
Чувак если катал, катаешь, то должен знать, пердят выхлопом пусть и прямотоками, не для того что ты пропустил, а для того чтоб водила знал что тут есть я. Пропустит, нет это уже дело автомобилиста. Я сам поперживал, но я на стоке гонял, но всегда обычно пердел в междурядье, чтоб какой ни будь индивид дверь не открыл или не перестроился в меня.
@@motosiberia5897только громкий глушак по большей части шумит назад, противоположно движению) Я мотоциклист кста
@@vetal2594 аналогично с дпс и скорой, сирену слышно, а где машина едет не видно. этот пердеж от прямотоков может еще и с толку сбивать.
@@motosiberia5897 "пердят выхлопом пусть и прямотоками, не для того что ты пропустил" -- вжж-вжж делают именно для "чтобы пропустил" )
а в потоке прямоток точно так же не слышно, как и нормальный выхлоп.
для мото считаю основным правилом "тебе никто ничего не должен".
посторонились/пропустили? супер! проезжаем, благодарим.
не пропустили? стоим-ждем-потеем ) но тихо-молча.
(чаще пропустят, и даже подвинутся. чем наоборот. без всяких вжж-вжж газом.)
@@indlborm Не знаю как ты, я жужал на своем Хорнете только чтоб обозначить себя. Подобно я делаю и на самокате с помощью звонка, чтоб пешеходы знали что сзади них кто то есть ....
Я в пробке всегда сразу смещаюсь влево или вправо, оставляя место для мотоциклиста (в какую именно сторону - смотрю по ситуации и проездам мото). Пускай едут, мне не жалко, не хватает еще, чтобы и они в пробке стояли, очередь создавали.
У нас культуры нет в стране, обычной культуры, а культуры вождения - и подавно. Безкультурному отродью потом и приходится расплачиваться своими зеркалами, я в этом ничего зазорного не вижу. Вы посмотрите, как себя ведут водители машин. Как они специально провоцируют опасные аварийные ситуации. Когда тебя зажимают между машин, препятствуют потенциально опасным способом и ставят под угрозу твою безопасность - не грех и зеркало разбить, а то и балончиком пшикнуть, чтобы одумался. Самому иногда хочется некоторых драйверов протаранить, чтобы багажник до средней стойки дошел, чтобы человек начал по зеркалам смотреть, отложил телефон и продрал глаза.
Я почти за 20 лет стажа никогда не сталкивался с агрессивными мотоциклистами, только благодарные ✋ ✌ 🤙 и кивки головой, может потому что для меня не зазорно зеркало сложить в стесненных условиях или сместиться и дать проехать.
Спасибо тебе добрый человек, всегда на дороге благодарю таких когда еду по пробке на мото.
Солидарен с комментарием выше, спасибо Вам большое, что пропускаете и видите нас, когда вижу, что кто-то сместился в полосе чтобы пропустить, всегда благодарю либо кивком, либо пальцем вверх, уважаю понимающих водителей, еще раз большое Вам спасибо!
П.с. насчет перегрева мотоцикла в пробке для меня крайне актуально, т.к. у меня он воздушного охлаждения и в жару если долго не ехать, можно приехать.
Автор, вы молодец! Но вы на МКАДе среди 5 полос стоите посередине или на полосе рядом с серединой - куда встанете? и справа и слева вас будут мотоциклисты ехать. Прижмётесь правее, те кто справа вами недовольны. Прижмётесь левее, опять недовольны. Просто из опыта. А на дорогах где мало полос, да есть возможность пропустить, но не всегда, теже ямы на дорогах.
@@mikhailzakharov6847 зачастую, но не всегда, когда именно пробка - они едут у разделительной полосы; если просто едет плотный поток, то едут между 1-м и 2-м рядом (если считать слева). Бывали у меня и ситуации, когда один ехал слева, другой справа - я так и оставался по центру полосы, либо последовательно смещался. Но такие ситуации редки. Не думаю, что в такой ситуации они будут прямо так чтобы сильно недовольны, все-таки они тоже на дорогу смотрят (надеюсь :)) и своих видят )
Начали за здравие как говорится, про культуру и т.д. и скатились к оправданию агрессии на дороге со стороны мотоциклистов в конечном итоге. Испортить чье-либо имущество и свалить это очень культурно конечно, мда
03:00
Дядь, дуги безопасности нужны не для того чтобы спастись от царапин при притирке авто как вы утверждаете, а как ни странно для безопасности при падении мотоцикла. Вы действительно считаете "отвратительным поступком" установку дуг безопасности на мотоцикл?
«Положить мотоцикл» задача для уровня проф каскадера. Чаще всего это пережатие резкое переднего тормоза, блокировка колеса и падение (скольжение неконтролируемое). Учиться тормозить на мотоцикле надо всю жизнь: новая резина, поездка с пассажиром, разные условия погоды, разное дорожное покрытие, повороты (а их 14!!! Типов).
Вождение мотоцикла это вызов себе, готов ли я ездить по правилам и обучаться новым навыкам.
странно что так обошли законодатели регулирование ситуаций с мотоциклами. получается какя-то каста которая может делать что угодно и емц ничего не будет. они должны быть уравнены в обязанностях с автомобилями с которыми находятся на одной дороге.тогда и не будет столько дтп с ними.
Ну так не завидуйте, садитесь на мотоцикл) и внимательность сразу появиться и в пробках на 1 машину меньше и домой быстрее добираться будете 🤷🏼♂️ сплошные плюсы)))👍
@@Darvin48rus Ну если можешь на авто это не равно уметь на мото, большинство разобьются в первую неделю, если останется стиль езды автомобилиста.
Александр, далеко не все мотоциклисты, как Вы сказали (и показали) «пренебрегают пдд и инстинктами самосохранения», точно так же, как и не все автовладельцы соблюдают пдд и нормы поведения. В любой группе есть как идиоты, так и адекватные люди. Не стоит ровнять всех по одному «яркому» представителю
Ну да, ну да. Мотоциклистывсе белые и пушистые. Но почему то 98% из них постоянно шаоахаются между полос.... Даже когда тот же пресловутый МКАД идет со скоростью 100ем.ч, то все равно хрусты летают между полос. Завсю жизнь может раза 3-4 видел чтобы мот в такой ситуации ехал ровно с потоком.
@@MegaAlibaba1970а еще больше мотоциклистов , а это % 80-90 вы вообще не видели, потому что они еду позади вас на 2-3 машины так же в потоке. Да и вы забыли упомянуть про тех автомобилистов которые так же постоянно шныряют из ряда в ряд, подрезают, лезут в наглую. Обобщая скажу, дебилов и там и там хватает. Процентное соотношение одинаково.
@@KolayBabajka Не свисти, никогда хрусты не едут в потоке. Я за 30 лет таких практически не видел. Авот шарахающихся между полос вижу каждый день пачками.
@@MegaAlibaba1970 ну если ты их не видел - это не значит что их нет. И не стоит всех под одну гребенку ровнять. При чем отмечу, что мотоцикла у меня нет, и за рулем тоже не первый десяток лет. Еще раз повторю - дебилов везде хватает, и от выбора транспортного средства это совершенно не зависит.
@@MegaAlibaba1970Я тебе так скажу,. Мотоциклист в большей степени сосредоточен на дороге чем водитель любого автомобиля. Мотоциклист видит и прогнозирует ситуацию на на сто шагов вперёд. Не потому что он такой супергерой, а потому что любая аварийная ситуация может отправить его на тот свет или в инвалидную коляску. Вопрос жизни и смерти в прямом смысле. Если тебе самому показать твое вождение, но со стороны, глазами мотоциклиста, ты охренеешь и скорее всего съешь своё ВУ. Но без такого опыта у тебя так и останется только стаж в качестве "аргумента". А аргумент никакой, кстати говоря.
Во втором эпизоде мотоциклист не умеет пользоваться тормозами, он банально не пользовался передним тормозом, а задний зажал до талого
Как уже ранее писали здесь неоднократно, трубы (дуги) нужны для безопасности, что бы спасти ноги водителя от травм при подении и ДТП (мне знакомой въехали в бок, ногу спасли дуги).
По поподу мотоциклиста который въехал в зад машины, то тут так же вина мотоциклиста... Не умеет тормозить, видно что он тормозил только задним колесом, что аж пошёл в юз, а переднее колесо не использовал. Именно переднее колесо это основное для торможение на мотоцикле. При торможении передним колесом, мотоцикл как-бы клюёт и осаживается на переднее колесо, здесь этого не видно.
А мотоциклист который "положил" мотоцикл, так же не умеет тормозить... На канале "В Шлеме" была рублика "Лаборатория", где ребята с точки зрения физики объясняли и показывали какое торможение эффективнее и торможение (а не "положил" мотоцикл), в 2 раза эффективнее.
Уже есть штраф за опасное вождение.
Осталось начать его применять к мотоциклистам.
Ещё и добавить, что при таком ДТП автоматом виноват мотобайк. Тогда не будет беспредела
Мотоциклистов невозможно штрафовать, они почти без номеров ездят
@@KreskOo лишение прав, отстрел.
Ничего опасного нет когда мот едет в пробке.
@@badboy78551 для спортивного мота всё что ниже 100 км/ч - пробка
Александр, сделайте обзор правил с велосипедистами❤❤❤❤❤
С самокатчиками на дороге. Будет один пункт - расстрелять 😂