Muy buen vídeo gracias por compartir por esos pequeños detalles luego batella uno que el creador del universo te llene de bendiciones para ti y toda tu familia
Maestraso, tengo tres años con ese problema y ningún Mecanico me lo podía resolver y por fin salió un video donde se él por qué se desgasta mi varilla, muchas gracias 🙏🙏
amigo buenas tardes tengo un problema con una caja de 4 velocidades se me va muy deguido el coyarin por que se va delado el perico q enpuja al coyarin y se queda delado
Maestraso mi bro que gran trabajo me explicaste full, mi carro se llenó de aceite el embrague y quería ver cómo es el proceso ya que le dejé en la mecánica y me da miedo de que algo hagan mal a mi mimado un saludo desde ecuador.
Parece una pavada pero es importantísimo, tanto un retèn como un buje. El Wolkswagen es una maza, muy buen fierro y noble, la verdad. Y repuestos econômicos. Gracias, saludos desde Argentina.
Ha y también recientemente ajuste mi motor y me gustaría poder ir de vacaciones hasta tu tierra y que me arreglarás bien mi golf está viejita pero me gusta mucho, como vez Cres tener tiempo.
Muchas gracias amigo, tenía algo de tiempo con las dudas que hoy terminaron con tu video 👍 me gustaría saber si tienes alguno donde desmontes la transmisión del a3 paso a paso, que hay que quitar o desconectar etc. Gracias por lo aprendido.🙏
Muy buen video eh visto tus videos y tienes mucho conocimiento amigo eres muy bueno en fallas de trasmisión ... Fijate q tengo un Auto Jetta Bora... Hace unos dias note q al meter el closh al llegar casi al punto de corte se sentía bibroso como si Raspara algo Entonces así lo traje y derrepente un dia lo enciendo y a la hora de meter velocidad no entrava ninguna entonces lo apago y lo enciendo en velocidad con closh accionado Y al prender Empiesa un Ruido como Rasposo asi mas fuerte como valero dañado mas o menos entonces fui con un mecánico y me dice q tal ves el diferencial Rompio la Trasmisión entonces le checamos el aceite de trasmisión quito el tapon y le saco como medio litro y se ve como con brillo asi de Bronce entonces Entonces me quedé con la intriga de q sera pero siento q tengo el mismo caso Q este video xq el closh siento q le cayo aceite xq se siente q se barre no corta las velocidades Cres q sea lo mismo de este video? Y no lo hace seguido es Raro.cuando lo Hace como q apenas se esta dañando o cera x el chorro de aceite q le saco para verlo bajo el nivel y ya no le esta cayendo mas frecuentemente al closh y x eso no hace muy seguido la falla del eso q no entren las velocidades y el closh se patine O haber su punto de vista deme una Orientación ???
Cuando pisas el pedal de clutch escuchas el ruido? No he escuchado el ruido ni visto el carro pero no creo q sea tu transmisión, más bien el balero collarín, hay q cambiarlo junto con el clutch
Muy buenos los videos amigo, ya subi mi transmision de 4 velocidades que pasa si a el reten o mejoralito no le puse silicon, y si los wv son muy leales me gusta mucha la linea.
Lo q pudiera pasar es q entre el diámetro exterior y la flecha allá fuga de aceite, muy mínima, ya q trabaja en ese retén en el labio interior, si entro a presión, no creo q allá problema
Maestro felicitaciones por sus vídeos, 2 preguntas el retén de aceite queda al ras oh queda un poco metido en el eje , otra cosa mi carro me queda encrochado porque será eso
Gracias. En mi caso se trata de un Jetta MK3, modelo 1999, motor 2.0. Inserté el buje, no hasta el tope, solo dejé espacio para el retén "mejoral". El anterior buje de bronce resultó destrozado por desgaste y efectivamente propició "juego" en la varilla. Ya llevaba dos que se fundieron con el collarín. Tuve que reemplazar el embrague hace dos semanas, debido a la fuga de aceite, a través del retén "mejoral", misma que deterioro la pasta. Una vez el reemplazo, salí a probar y en menos de 10 kilómetros empezó a fugar otra vez. Por ello volví a desmontar la trasmisión hace dos días, instalé buje de bronce, retén, varilla y collarín nuevos. Ya realicé prueba de aprox. 8 kilómetros, destensé el chicote autoajustable de clutch, pues se patinaba un poco el embrague y ya libera velocidades a mitad de carrera del pedal. El aceite de transmisión manual 80-90, se rellenó al nivel correcto y no fugó durante la noche. Saludos y comparto, esperando sea útil a alguien más. Gracias de nuevo Maestro.
Buenas tardes, excelente explicación, aquí en Guadalajara me repararon mi caja de Jetta A4 TDI AL CAMBIO la clásica “garantía” de tres meses, me dice... si ves que está goteando aceite me lo traes... ya han pasado mas meses y empezó a dejar rastros de aceite en la cochera, el auto lo uso muy poco, o sea que si yo fuera una persona que usa mucho el auto ya me hubiera dado cuenta de la fuga a los 15 días... mi pregunta es... a qué podrá deberse esa fuga, retén o algo mas serio? Gracias
Buenos dias que buen video mi pregunta es cuando le saco el cloch al cambiar de velocidad como que brinca la llanta y se jala para el lado del copiloto que podria ser me podrias ayudar
Hola amigo, muy buenos tus vídeos, yo tengo un Jetta 1992 A2 y tira haceite, no sé si es por ahí o por el otro retén, cómo puedo quitarlos ambos?. Muchas gracias. Saludos desde León gto
Hola que tal maestro,primero que nada muchas gracias por esta preciada información son de mucha ayuda,después quisiera salir de dudas yo tengo un MK3 y me hace lo mismo con la varilla, como que roza algo al meter velocidad y ya despues de una semana la varilla sale achatada del lado del collarin, el procedimiento es el mismo para este modelo o la falla pudiese ser otra cosa
Excelente video maestro, disculpe tengo un Derby de andar me botó la 5 y después al meterla ya no entra sólo rechina y en neutro igual rechina un poco, a todos lados que lo he llevado me recomiendan cambiar la caja que porque sale más barato, es esto verdad o me saldrá más barata la reparación
Gracias por tu conocimiento, tengo un mazda 6 mecanico y al estar caliente la caja se traba fria funciona bien caliente n entran cambios con mucha dificultad. Ya cambie embrague aceite. No se que más hacer. Tendra alguna gracias de.nuevo mil gracias por tu conocimiento.
Muy buen ayuda amigo yo tengo un detalle el buje de bronce queda flojo en la flecha como puedo cambiar la flecha o que le puedo hacer para que quede justo gracias por tu timpo
Buenas saludos de argentina muy bueno tu canal tengo un problema con un Ford escort que acá en Argentina viene con motor Volkswagen en el embrague (clutch) la corona de arranque me toca contra la caja y el burro de arranque (motor de arranque) me toca con la corona y le rompe todos los dientes de arranque quería saber si alguna vez te paso y pudiste encontrar solución
Buen día maestro, tengo un jetta a2 1988 qué me recomienda qué se le cambie, si ya se empasto el clutch se le bajó la trasmisión como 6 beses se le cambio varilla, buje, collarín, mejoralito, y sigo teniendo el mismo problema que se baja nuevamente el clutch
Buenas noches espero me pueda apoyar cambie la caja de velocidades de un Atlantic entran las velocidades pero se aburra y no avanza cuando esta en neutral queda con velocidad y avanza pero se apaga
Una pregunta maestro si me hace favor, se pueden limpiar las pastas del clutch en caso de que haya sucedido lo que comenta de que haya pasado aceite de la caja hacia el clutch? O ya sería necesario cambiar la pasta o en su caso poner el clutch nuevo?
Diaculpa amigo yo mande a arreglar mi jetta a2 porke mi palanca eataba muy guanga le cambiaron los bujes del barillaje y kedo bn despues le cambiaron la barilla y el collarin pero aora raspa la 3ra ke podra ser el problema de eso porfas amigo muy buenos tus videos
Maestro buenas noche justo presento ese problema en mi jetta, una pregunta, cuando saco la varilla y el collarín habían rebabas en el interior y comento que daba mala señal. Mi jetta tiene ese problema quisiera saber de donde son esas rebabas,si son parte de los pedazos del retén de bronce o si mi caja tiene un problema importante dentro, ojalá puedas apoyarme. Felicidades por los videos, gracias por todo el conocimiento.
Una pregunta amigo todos los clutch llevan ese buje de bronce y ese mejoralito o cambia por marca de vehículo, yo tengo un motor Toyota 1.5 l y estoy batallando con mi clutch siento que se esta llendo muy rápido, y parece que cuando lo cambiaron solo venía un pequeño balerito pero no sé lo pusieron dijo el mecánico que no lo llevaba gracias y un saludo
Cambian dependiendo el modelo y marca del auto, en tu caso solo lleva ese balero piloto o buje, muchos no se lo cambian por que es difícil cambiarlo, ya que está en el cigüeñal o volante motriz,
Vuenas tardes tengo un de talle es que mande mi carro a que le pucieran el cloch nuevo y le puso y le puso nuevo el vuje y el reten nuevo pero toda via me cigue tirando aceite de la trasmicion y mi duda es no mas de ay puede tirar aceite o de otro lado gracias
Si mi cluch es nuevo pero le callo aceite de la caja será necesario comprar el clutch nuevamente o se puede limpiar ? Por qué lo lleve al mecánico y me dijo que ya no sirve por qué le callo aceite, pero el clutch solo tiene 2 semanas que se lo pusieron
@@KyDGalat muchas gracias por su información, bendiciones para usted y los suyos. Voy a quitarle la transmisión a un cabrio, el clutch no acciona a la varilla, está muy adentro, ni siquiera alcanza a tocarla.. la varilla y "collarín" son nuevos... Veremos qué se encuentra y quiero solucionar el problema,. Saludos.
Q honda carnal saludos tengo una golf modelo 91 pero tengo problemas con el cluch le cambiaron el cluch nuevo pero no entran bien las velocidades el mecánico me comenta q la caja tiene un desgaste en la parte donde va el buje collarín y q ese es el motivo m rompe el buje ya desgasta la varilla no sé si tú me puedas orientar t lo agradeseria
Una pregunta maestro para una caribe 1600 se le puede poner una caja de 5 +r solo quitando la de cuatro y subiendo la de cinco es decir entra directo en el clutch ( vale en las ranuras) o se tiene que cambiar el volante y clutch y si si queda directo el volante y clutch en el motor 1600?
Gracias por sus respuestas fueron de bastante utilidad. Me gusta el resto su canal gracias por todos los aportes y las cosas que se pueden a prender de ello. Siga así suerte y aquí andamos atento al contenido.
Buenas tardes Disculpa amigo una pregunta yo acbo de quitar el chicote del velocímetro pero a la hora de quitarlo vi que no traía el engrane, entonces intruduci el dedo para ver si lo sentía y pues a la ahora de hacerlo el engrane se fue hasta dentre crees que aya algun problema si no le asaco el engrane ?? Agradecería mucho tu respuesta Que paces exelente tardé!
Ijole!! Si lo dejas como es plástico se va a romper y hacer pedacitos, el problema sería q se atoraran en algún sincronizador, u otra parte de la transmisión, a mi me paso en una ocasión y tuve q bajar y desarmarla para extraerlo
Tengo un problema con un Pointer 2007 la primera como que raspa y esta dura la reversa igual, ya le cambié todo el Varillaje y bujes de palanca. Bajaron la caja y no queda. Necesito un experto.
@@KyDGalat Mtro., Y por dónde estará tirando aceite? Su vídeo me pareció muy lógico con mi problema 😔. Se me llena el clutch con aceite y tira. Y se ve que es entre transmisión y motor.. muchas gracias por contestar 👍
Amigo KyD este no traía el bronce y solo instalaste, pero en caso de que si lo trae como se saca para reemplazarlo, el mio esta un poco agrandado y ya tiene juego la barilla, no esta roto
Buenas tarde consulto ....todos los embrague d las marcas d diferentes autos traen este sistema d embrague?? La pregunta es xq tengo un Peugeot 106 y m parece q el problema dl pedal y embrague es el Ud. muestra en el video
Hola buenas tarde ....si tengo un Peugeot 106 modelo 99 el motor 1.4 nafta y cada 3 o 4 meses se rompe el cable d embrague justo en dnd empieza el pedal...
@@KyDGalat tengo una eurovan 2003 2.5 motor a gasolina si me toca tráfico se prende epc en el tablero se calienta la bobina pierde fuerza alguna falla que usted sepa o que podría hacer para reparar eso
@@KyDGalat ok te comento amigo espero si agarré una vez le metieron un escáner no lo agarro solo agarro el escáner de agencia espero autozone me diga el error
Q tal teacher, saludos, quiero cambiarle el Valero collarín y la varilla a mi golfito, traego un poco de problema q le batalló para q entre la primera, cuando el carro está en marcha. Mi pregunta es, la varilla tiene lado? O de los dos lados trae punta?😅 He visto q también el Valero trae un buje o portavalero, ese también lo tenemos q poner o no importa? Mi transmisión es de 4 velocidades + reversa
Saludos!! No tiene lado la varilla, te recomiendo comprar la de 34 cm y si ves q le queda larga solo esmerilas un poco, por q la corta puede quedar muy pequeña por el desgaste que han tenido todos los componentes, sobre el platico o guía acá te dejo ua-cam.com/video/6bmSmr_Il_g/v-deo.html
@@KyDGalat muchas gracias TEACHER, como siempre dando una exelente respuesta y aparté la rapidez con lo q lo hace. Lo conveniente será primero checar cómo está el Valero y la varilla q tan larga esta, de ahí ver si se compra el buje o no. Exelente, gracias teacher. Dios lo bendiga 🙏🤝
Buenas amigo sabe k tengo un golf mk3 una de las campanas de la trasmicion delgado del copiloto está tiene un juego me podría echar la mano de antemano le agradezco
@@KyDGalat buenas tardes ya se le cambio retenes el mejoralito y el de bronce pero sigue desgastando el collarin o avesesse queda desbiado asiarriba que me aconseja de favor
@@KyDGalat el balero collarín está sonando y hace como un año lo cambie igual que la varilla entonces primero cambiaré de mecánico porque creo que es muy pronto para que me este molestando
Mi carro VW voyage no avanza le pongo en 1ra 2da y nada pero si entran los cambios pero no da marcha suena dentro de la caja un sonido de easpadoo que será??
@@KyDGalat se quedó trabada mi caja después de que le cambiaron el clutch y antes de eso no presentaba ninguna falla mi caja es una caddy 82 de 5ta más reversa... Que podrá ser?
@@KyDGalat muy bien me gusto la explicacion le pusiero la guia collarin pero el plato no se cambio porque le puse el que trae el juego de clotch marca look
Muy buen video y entendible gracias por tu apoyo te mando un saludo desde Cuernavaca
Un abrazo
Mucho tiempo esperando un video como este muchas grasias por compartir buen trabajo
Muy buen vídeo gracias por compartir por esos pequeños detalles luego batella uno que el creador del universo te llene de bendiciones para ti y toda tu familia
Gracias mtro excelente trabajo y los detalles de esa información buen video ,saludos
Maestraso, tengo tres años con ese problema y ningún Mecanico me lo podía resolver y por fin salió un video donde se él por qué se desgasta mi varilla, muchas gracias 🙏🙏
Perfecto!!
Muy buen video voy a hacer un jale de esos y me va a servir mucho es un chingon maestro saludos
super importante gracias por tu aprendizaje saludos
excelente video muchas gracias por compartir un abrazo
Felicidades por compartirnos tus vídeos y resolver nuestras dudas exelente video saludos.
Un placer, saludos
Todo un máster !!!! De lujo tus videos amigo !!!!!!
Muchas gracias
Eres grande, maestro.
Saludos desde Dallas, Texas.
Gracias!! Te dejo mi auto ua-cam.com/video/xdwxqs6eaFU/v-deo.html
muy bueno!! gracias x la sabiduria!!
Tendra un video de como cambiar ese Buje De Bronce y como sacarlo un saludo camarada por Su Gran aporte para enseñarnos
Claro ua-cam.com/video/rnAfLIf4-PQ/v-deo.htmlsi=T7s49l3cOgsUuUH5
Gran aportación, me sirvió de mucho. Gracias y saludos!! 👍👍.
Me alegro, b noche
Excelente,mucho conocimiento, 👌👌mis felicitaciones 👏👏👏👏🤝🤝🤝
Gracias, un abrazo
Gracias x el video de verdad nos sirve mucho para los que no sabemos nada de mecánica y nos ayuda para q no nos vean la cara
amigo buenas tardes tengo un problema con una caja de 4 velocidades se me va muy deguido el coyarin por que se va delado el perico q enpuja al coyarin y se queda delado
Gracias por el video,
Muy bien Explicado amigo gracias
Saludos!!
Maestraso mi bro que gran trabajo me explicaste full, mi carro se llenó de aceite el embrague y quería ver cómo es el proceso ya que le dejé en la mecánica y me da miedo de que algo hagan mal a mi mimado un saludo desde ecuador.
Esperemos que todo salga bien, saludos
Muchas gracias por la informacion,
A la orden
Excelente video, justo me está pasando eso..
A la orden
Lo caro es la mano de obra amigo😅 buen video
Jaja, en muchos lugares cobran elevado
Parece una pavada pero es importantísimo, tanto un retèn como un buje.
El Wolkswagen es una maza, muy buen fierro y noble, la verdad.
Y repuestos econômicos.
Gracias, saludos desde Argentina.
Gracias, saludos
Hola mi buen amigo espero que te encuentres muy bien oye una pregunta cómo cuánto tu podrías conseguir una transmisión de 5 cambios
Ha y también recientemente ajuste mi motor y me gustaría poder ir de vacaciones hasta tu tierra y que me arreglarás bien mi golf está viejita pero me gusta mucho, como vez Cres tener tiempo.
@@ferihernandez7107 al rededor de 4 mil pesos
@@ferihernandez7107 claro!
Muchas gracias amigo, tenía algo de tiempo con las dudas que hoy terminaron con tu video 👍 me gustaría saber si tienes alguno donde desmontes la transmisión del a3 paso a paso, que hay que quitar o desconectar etc. Gracias por lo aprendido.🙏
ua-cam.com/video/PXBmtxeBUsM/v-deo.html checa este, es de a2 pero es total mente lo mismo en a3
Muy buen video eh visto tus videos y tienes mucho conocimiento amigo eres muy bueno en fallas de trasmisión ... Fijate q tengo un Auto Jetta Bora...
Hace unos dias note q al meter el closh al llegar casi al punto de corte se sentía bibroso como si Raspara algo
Entonces así lo traje y derrepente un dia lo enciendo y a la hora de meter velocidad no entrava ninguna entonces lo apago y lo enciendo en velocidad con closh accionado
Y al prender Empiesa un Ruido como Rasposo asi mas fuerte como valero dañado mas o menos
entonces fui con un mecánico y me dice q tal ves el diferencial Rompio la Trasmisión
entonces le checamos el aceite de trasmisión quito el tapon y le saco como medio litro y se ve como con brillo asi de Bronce entonces
Entonces me quedé con la intriga de q sera pero siento q tengo el mismo caso
Q este video xq el closh siento q le cayo aceite xq se siente q se barre no corta las velocidades
Cres q sea lo mismo de este video?
Y no lo hace seguido es Raro.cuando lo Hace como q apenas se esta dañando o cera x el chorro de aceite q le saco para verlo bajo el nivel y ya no le esta cayendo mas frecuentemente al closh y x eso no hace muy seguido la falla del eso q no entren las velocidades y el closh se patine
O haber su punto de vista deme una
Orientación ???
Cuando pisas el pedal de clutch escuchas el ruido? No he escuchado el ruido ni visto el carro pero no creo q sea tu transmisión, más bien el balero collarín, hay q cambiarlo junto con el clutch
Muy buenos los videos amigo, ya subi mi transmision de 4 velocidades que pasa si a el reten o mejoralito no le puse silicon, y si los wv son muy leales me gusta mucha la linea.
Lo q pudiera pasar es q entre el diámetro exterior y la flecha allá fuga de aceite, muy mínima, ya q trabaja en ese retén en el labio interior, si entro a presión, no creo q allá problema
Bien explicado maestro
Disculpe
Ese trabajo quién me recomienda que lo aga. El mecánico o el de los clutch y frenos
Ambos lo pueden hacer
Me puede desir alquien la ref del reten pequeño donde va el cobre porfa
Maestro felicitaciones por sus vídeos, 2 preguntas el retén de aceite queda al ras oh queda un poco metido en el eje , otra cosa mi carro me queda encrochado porque será eso
Normalmente queda a ras , que auto es
Buen día maestro. Excelente vídeo. Por favor, el buje de bronce, se inserta hasta el tope o a manera de que quepa el mejoral? Gracias.
Puedes escoger cualquiera de las dos opciones, sin problemas
Gracias. En mi caso se trata de un Jetta MK3, modelo 1999, motor 2.0. Inserté el buje, no hasta el tope, solo dejé espacio para el retén "mejoral". El anterior buje de bronce resultó destrozado por desgaste y efectivamente propició "juego" en la varilla. Ya llevaba dos que se fundieron con el collarín. Tuve que reemplazar el embrague hace dos semanas, debido a la fuga de aceite, a través del retén "mejoral", misma que deterioro la pasta. Una vez el reemplazo, salí a probar y en menos de 10 kilómetros empezó a fugar otra vez. Por ello volví a desmontar la trasmisión hace dos días, instalé buje de bronce, retén, varilla y collarín nuevos. Ya realicé prueba de aprox. 8 kilómetros, destensé el chicote autoajustable de clutch, pues se patinaba un poco el embrague y ya libera velocidades a mitad de carrera del pedal. El aceite de transmisión manual 80-90, se rellenó al nivel correcto y no fugó durante la noche. Saludos y comparto, esperando sea útil a alguien más. Gracias de nuevo Maestro.
Excelente video hermano!!!
Donde consigues tus refacciones para la transmisión?
En refaccionarías automotrices
Buenas tardes, excelente explicación, aquí en Guadalajara me repararon mi caja de Jetta A4 TDI AL CAMBIO la clásica “garantía” de tres meses, me dice... si ves que está goteando aceite me lo traes... ya han pasado mas meses y empezó a dejar rastros de aceite en la cochera, el auto lo uso muy poco, o sea que si yo fuera una persona que usa mucho el auto ya me hubiera dado cuenta de la fuga a los 15 días... mi pregunta es... a qué podrá deberse esa fuga, retén o algo mas serio? Gracias
No entendí si es estándar o automática
Buenos dias que buen video mi pregunta es cuando le saco el cloch al cambiar de velocidad como que brinca la llanta y se jala para el lado del copiloto que podria ser me podrias ayudar
El mal está en un soporte ya sea de caja transmisión o del motor
Hola amigo, muy buenos tus vídeos, yo tengo un Jetta 1992 A2 y tira haceite, no sé si es por ahí o por el otro retén, cómo puedo quitarlos ambos?. Muchas gracias. Saludos desde León gto
El primero con un desarmador, el segundo te mando video ua-cam.com/video/puP-xauLyYc/v-deo.html saludos
Hola que tal maestro,primero que nada muchas gracias por esta preciada información son de mucha ayuda,después quisiera salir de dudas yo tengo un MK3 y me hace lo mismo con la varilla, como que roza algo al meter velocidad y ya despues de una semana la varilla sale achatada del lado del collarin, el procedimiento es el mismo para este modelo o la falla pudiese ser otra cosa
Saludos!! Mira esto ua-cam.com/video/0aCKavubdDc/v-deo.html
Hola felicidades por tu canal y preguntarte donde venen el buje y reten?
Gracias, en refaccionarías automotrices mi estimado
Hola, en el golf 3 mexicano es igual'?? saludos!! excelente trabajo!!
Si!
Excelente video maestro, disculpe tengo un Derby de andar me botó la 5 y después al meterla ya no entra sólo rechina y en neutro igual rechina un poco, a todos lados que lo he llevado me recomiendan cambiar la caja que porque sale más barato, es esto verdad o me saldrá más barata la reparación
La reparación del engrane sale en 450 pesos
ua-cam.com/video/tkxq9yOxiqk/v-deo.html
Gracias por tu conocimiento, tengo un mazda 6 mecanico y al estar caliente la caja se traba fria funciona bien caliente n
entran cambios con mucha dificultad. Ya cambie embrague aceite. No se que más hacer. Tendra alguna gracias de.nuevo mil gracias por tu conocimiento.
Q numeración de aceite le pusiste y q marca
@@KyDGalat Tienes alguna idea de ponde pueda estar el problema con mi caja mecanica
@@edwingomez4530 es posible q sea el aceite, puedes ponerle el q marca el manual del propietario y probar
Disculpe maestro
Que me recomienda
Lo que pasa que le cambiaron el clutch y tiene una semana y está tirando otra vez aceite el clutch es luck nuevo
Hay que volver a comprar el disco de clutch
Maestro una pregunta. Como se retira el reten mas grande de la flecha de mando, sin tener la erramienta. Saludos y muy buenos videos
Con un desarmador 🪛
Muy buen ayuda amigo yo tengo un detalle el buje de bronce queda flojo en la flecha como puedo cambiar la flecha o que le puedo hacer para que quede justo gracias por tu timpo
Puedes ponerle una aumento,
Buen video
Si el reten esta mal y tira aceite y se empapa el disco de embrague, puede que mi cloutch no corte?
Afirmativo
@@KyDGalat no tendria una forma de contacto con usted por cualquier duda?
Buenas saludos de argentina muy bueno tu canal tengo un problema con un Ford escort que acá en Argentina viene con motor Volkswagen en el embrague (clutch) la corona de arranque me toca contra la caja y el burro de arranque (motor de arranque) me toca con la corona y le rompe todos los dientes de arranque quería saber si alguna vez te paso y pudiste encontrar solución
Si, pero el problema ha sido que tiene mucho juego el cigüeñal y se mueve contra la transmisión
Buen día maestro, tengo un jetta a2 1988 qué me recomienda qué se le cambie, si ya se empasto el clutch se le bajó la trasmisión como 6 beses se le cambio varilla, buje, collarín, mejoralito, y sigo teniendo el mismo problema que se baja nuevamente el clutch
Yo revisaría el plato opresor, lo lubricaría y soldaría las puntas de la varilla con 7018
Buenas maestro una pregunta si ce pasa la cala de aceite k le pasa a la vaja
Si es mucho buscará como sacar el aceite sobrante
Buenas noches espero me pueda apoyar cambie la caja de velocidades de un Atlantic entran las velocidades pero se aburra y no avanza cuando esta en neutral queda con velocidad y avanza pero se apaga
Mete la velocidad desde la transmisión, primera y prueba
Una pregunta maestro si me hace favor, se pueden limpiar las pastas del clutch en caso de que haya sucedido lo que comenta de que haya pasado aceite de la caja hacia el clutch? O ya sería necesario cambiar la pasta o en su caso poner el clutch nuevo?
Te recomiendo cambiarlo mi estimado
Diaculpa amigo yo mande a arreglar mi jetta a2 porke mi palanca eataba muy guanga le cambiaron los bujes del barillaje y kedo bn despues le cambiaron la barilla y el collarin pero aora raspa la 3ra ke podra ser el problema de eso porfas amigo muy buenos tus videos
Intenta darle más presión al pedal y probamos
ua-cam.com/video/jzRFyPUKafI/v-deo.html
Maestro buenas noche justo presento ese problema en mi jetta, una pregunta, cuando saco la varilla y el collarín habían rebabas en el interior y comento que daba mala señal. Mi jetta tiene ese problema quisiera saber de donde son esas rebabas,si son parte de los pedazos del retén de bronce o si mi caja tiene un problema importante dentro, ojalá puedas apoyarme.
Felicidades por los videos, gracias por todo el conocimiento.
No, las rebabas son por fuera de la transmisión, pueden ser del balero collarín, ese buje o de la varilla
Grazie mille
Saludos
Una pregunta amigo todos los clutch llevan ese buje de bronce y ese mejoralito o cambia por marca de vehículo, yo tengo un motor Toyota 1.5 l y estoy batallando con mi clutch siento que se esta llendo muy rápido, y parece que cuando lo cambiaron solo venía un pequeño balerito pero no sé lo pusieron dijo el mecánico que no lo llevaba gracias y un saludo
Cambian dependiendo el modelo y marca del auto, en tu caso solo lleva ese balero piloto o buje, muchos no se lo cambian por que es difícil cambiarlo, ya que está en el cigüeñal o volante motriz,
Vuenas tardes tengo un de talle es que mande mi carro a que le pucieran el cloch nuevo y le puso y le puso nuevo el vuje y el reten nuevo pero toda via me cigue tirando aceite de la trasmicion y mi duda es no mas de ay puede tirar aceite o de otro lado gracias
Estas son las posibles fugas ua-cam.com/video/vQsW74FlIXs/v-deo.html
Que tal maestro, ese buje de bronce únicamente lo lleva en la punta de la flecha o también lleva uno de lado del collarín?
Solo lado flecha de mando
Si mi cluch es nuevo pero le callo aceite de la caja será necesario comprar el clutch nuevamente o se puede limpiar ? Por qué lo lleve al mecánico y me dijo que ya no sirve por qué le callo aceite, pero el clutch solo tiene 2 semanas que se lo pusieron
Que lastima, pues si no fue por mucho tiempo lo podrías lavar con tinher,
Ola que tal dónde puedo conseguir el balero selector de cambios de la caja de velocidades del Jetta A2 91
En refaccionarías que se especialicen en VW,
Del otro extremo dónde empuja la orquilla del cluch, también debe llevar el perno guía de bronce!??
No, solo lado flecha
@@KyDGalat muchas gracias por su información, bendiciones para usted y los suyos. Voy a quitarle la transmisión a un cabrio, el clutch no acciona a la varilla, está muy adentro, ni siquiera alcanza a tocarla.. la varilla y "collarín" son nuevos... Veremos qué se encuentra y quiero solucionar el problema,. Saludos.
Q honda carnal saludos tengo una golf modelo 91 pero tengo problemas con el cluch le cambiaron el cluch nuevo pero no entran bien las velocidades el mecánico me comenta q la caja tiene un desgaste en la parte donde va el buje collarín y q ese es el motivo m rompe el buje ya desgasta la varilla no sé si tú me puedas orientar t lo agradeseria
Claro! ua-cam.com/video/0aCKavubdDc/v-deo.html
Maestro como soluciono el juego que tiene ell eje auxiliar del motor de Caribe 1.8
Una disculpa, no ubico cuál sea el eje auxiliar
Amigo buenas tardes y para el bronce de el lado de atrás de esa varilla como puedo cambiarlo le agradezco de antemano su tiempo
Puedes meter un extractor de tornillos,
Oye bro etngo un atlantic 86 prende pero no avanza me disen que puede ser el sedaso me podrias dar una respuesta
Checa esto ua-cam.com/video/Yx0OZ88vYdQ/v-deo.html
Una pregunta maestro para una caribe 1600 se le puede poner una caja de 5 +r solo quitando la de cuatro y subiendo la de cinco es decir entra directo en el clutch ( vale en las ranuras) o se tiene que cambiar el volante y clutch y si si queda directo el volante y clutch en el motor 1600?
Tienes q cambiar clutch, ya q el astriado es más grande,
@@KyDGalat volante y clutch sería de un motor 2.0 ? Pero mi duda es el volante se monta directo al motor 1600 ?
@@richjames1998 clutch de 1800 de Jetta o golf a2
@@richjames1998 pudieras ocupar el mismo volante, solo cambiar el centro del disco
Gracias por sus respuestas fueron de bastante utilidad. Me gusta el resto su canal gracias por todos los aportes y las cosas que se pueden a prender de ello. Siga así suerte y aquí andamos atento al contenido.
Mtro., He visto varios de sus videos. Quisiera llevarle mi pointer por fuga en aceite. Dónde se ubica??
Estamos en Miahuatlan de Porfirio Díaz, Oaxaca, al lejos jaja
Buenas tardes
Disculpa amigo una pregunta yo acbo de quitar el chicote del velocímetro pero a la hora de quitarlo vi que no traía el engrane, entonces intruduci el dedo para ver si lo sentía y pues a la ahora de hacerlo el engrane se fue hasta dentre crees que aya algun problema si no le asaco el engrane ??
Agradecería mucho tu respuesta
Que paces exelente tardé!
Ijole!! Si lo dejas como es plástico se va a romper y hacer pedacitos, el problema sería q se atoraran en algún sincronizador, u otra parte de la transmisión, a mi me paso en una ocasión y tuve q bajar y desarmarla para extraerlo
Se puede poner sin bajar la caja?
No, no se puede
Tengo un problema con un Pointer 2007 la primera como que raspa y esta dura la reversa igual, ya le cambié todo el Varillaje y bujes de palanca. Bajaron la caja y no queda. Necesito un experto.
Es problema de clutch, no embraga lo suficiente, intenta ajustarlo más, y prueba
De que parte eres disculpa esq tengo problema con mi golf a3 entran las velocidades pero no camina
Estamos en Miahuatlan de Porfirio Díaz, Oaxaca
@@KyDGalat q caray soy de jalisco grcs
Mtro. Ese retén y mini bronce, también lo tendrá en la punta una transmisión de un pointer 2005?? Muchas gracias!!
No mi estimado, no lo lleva
@@KyDGalat Mtro., Y por dónde estará tirando aceite? Su vídeo me pareció muy lógico con mi problema 😔. Se me llena el clutch con aceite y tira. Y se ve que es entre transmisión y motor.. muchas gracias por contestar 👍
@@williamyrosa5133 mira esto ua-cam.com/video/vQsW74FlIXs/v-deo.html
como me comunico contigo me gustan tus videos
Acá mi estimado facebook.com/Clutch-y-Frenos-puebla-455071418036683/
Amigo KyD este no traía el bronce y solo instalaste, pero en caso de que si lo trae como se saca para reemplazarlo, el mio esta un poco agrandado y ya tiene juego la barilla, no esta roto
Se retira metiendo un desarmador 🪛 por ejemplo y hacer palanca
@@KyDGalat gracias al hacerlo se rompió en pedazos. Ya estaba partido
Buenas tarde consulto ....todos los embrague d las marcas d diferentes autos traen este sistema d embrague?? La pregunta es xq tengo un Peugeot 106 y m parece q el problema dl pedal y embrague es el Ud. muestra en el video
La mayoría, q problema tienes con tu auto
Hola buenas tarde ....si tengo un Peugeot 106 modelo 99 el motor 1.4 nafta y cada 3 o 4 meses se rompe el cable d embrague justo en dnd empieza el pedal...
@@jesuslucero2018 algo está sumamente duro, horquilla o clutch, revisa también esto ua-cam.com/video/xUA-3giZUAs/v-deo.html
Maestro alguna refaccionaria en especial que maneje ese tipo de retenes valeros y la varilla soy de Puebla
Saludos!! Busca una que se especialice en refacciones de VW
@@KyDGalat tengo una eurovan 2003
2.5 motor a gasolina si me toca tráfico se prende epc en el tablero se calienta la bobina pierde fuerza alguna falla que usted sepa o que podría hacer para reparar eso
@@KyDGalat le agradecería su comentario
@@noecerezo7835 puedes llevarlo a un autozone cuando esté encendido, y aparecerá el error en el escaner
@@KyDGalat ok te comento amigo espero si agarré una vez le metieron un escáner no lo agarro solo agarro el escáner de agencia espero autozone me diga el error
Q tal teacher, saludos, quiero cambiarle el Valero collarín y la varilla a mi golfito, traego un poco de problema q le batalló para q entre la primera, cuando el carro está en marcha.
Mi pregunta es, la varilla tiene lado? O de los dos lados trae punta?😅
He visto q también el Valero trae un buje o portavalero, ese también lo tenemos q poner o no importa?
Mi transmisión es de 4 velocidades + reversa
Saludos!! No tiene lado la varilla, te recomiendo comprar la de 34 cm y si ves q le queda larga solo esmerilas un poco, por q la corta puede quedar muy pequeña por el desgaste que han tenido todos los componentes, sobre el platico o guía acá te dejo ua-cam.com/video/6bmSmr_Il_g/v-deo.html
@@KyDGalat muchas gracias TEACHER, como siempre dando una exelente respuesta y aparté la rapidez con lo q lo hace.
Lo conveniente será primero checar cómo está el Valero y la varilla q tan larga esta, de ahí ver si se compra el buje o no.
Exelente, gracias teacher.
Dios lo bendiga 🙏🤝
Como se desarma la transmisión para sacar el seguro interno de la flecha de tracción
Acá te dejo un video, espero y te ayude ua-cam.com/video/2JwXQJJF26g/v-deo.html
Muchas gracias por su atención y ayuda
Buenas amigo sabe k tengo un golf mk3 una de las campanas de la trasmicion delgado del copiloto está tiene un juego me podría echar la mano de antemano le agradezco
Con gusto, esta gastado un buje cónico de bronce q lleva dentro, te dejo video ua-cam.com/video/puP-xauLyYc/v-deo.html
@@KyDGalat buenas tardes ya se le cambio retenes el mejoralito y el de bronce pero sigue desgastando el collarin o avesesse queda desbiado asiarriba que me aconseja de favor
@@alejandraalarcon6989 ya tengo el video de ese problema, mañana o sábado lo subo
@@KyDGalat okey te lo agradeceria mucho espero contar con el video
Donde consigo el buje
En refaccionarías o en mercado libre
Maestrolque usted no a comentado es que el collarín yeva un porta collarin
Acá te dejo en qué casos aplica ua-cam.com/video/6bmSmr_Il_g/v-deo.html
Buenas amigo está caja es igual a Volkswagen Vento 97?
Similar, q le quisieras corregir
@@KyDGalat el balero collarín está sonando y hace como un año lo cambie igual que la varilla entonces primero cambiaré de mecánico porque creo que es muy pronto para que me este molestando
Disculpe profe donde se ubica
En oaxaca, y tu?
Buenas amigo xq me desvarata el coyarin rapido
Por q todo el tiempo está trabajando, debes darle tolerancia al chicote
Cómo pido el pegamento y la grass
Acá te dejo ua-cam.com/video/nC5ajlNiXiY/v-deo.html
Maestro no a comentado que lleva un porta collarin
Mi carro VW voyage no avanza le pongo en 1ra 2da y nada pero si entran los cambios pero no da marcha suena dentro de la caja un sonido de easpadoo que será??
ua-cam.com/video/Yx0OZ88vYdQ/v-deo.html checa y me dice s
Como se pide el bronce amigo y el reten y en cuanto salen
Bronce de flecha de velocidades, y retén mejoral, el retén unos 20 pesos y el bronce unos 60
Ok amigo gracias
De qué número es el reten si es que no se llegase a encontrar
Te quedó mal, desconozco
Donde tienes tu taller
Que costo tiene todo ese trabajo
En oaxaca, de refacciones es muy barato unos 200 pesos y de mano de obra entre 800- 1200 te cobrarán
Hola, esa falla puede hacer que la caja se quede trabada???
No, solo q no entren las velocidades o se patine el clutch
@@KyDGalat se quedó trabada mi caja después de que le cambiaron el clutch y antes de eso no presentaba ninguna falla mi caja es una caddy 82 de 5ta más reversa... Que podrá ser?
@@KyDGalat muchas gracias por la respuesta 👌
Queta, amigo sue pasocon el video que ivas a subir a milletta ya le cambiaron el reten, el mejoralito el bronce
Una disculpa, q video requieres, sobre q tema
@@KyDGalat el porque sigue rompiendo el cllarin y varilla si ya se puso el debronce y la pastilla el mejoralito
@@alejandraalarcon6989 la rompe en la punta? O lado collarín
@@KyDGalat en la punta pero tambien se rompe collarin
Cómo se retira el buje ???
Con un extractor de tornillos o desarmador
Hola me das tu dirección para llevar mi camioneta y le pongas un pasta de bronse
Con gusto, Miahuatlan de Porfirio Díaz, Oaxaca, acá e puedes enviar mensaje personal facebook.com/Clutch-y-Frenos-puebla-455071418036683/
Me interesa comunicarme con usted
Acá me puedes enviar mensaje personal facebook.com/Clutch-y-Frenos-puebla-455071418036683/
cómo cuanto cobran de mano de obra por ese trabajo?
Aproximadamente de 600-1000 dependiendo el lugar
Carnal cambie la varilla pero ya no entran las velocidades que fue lo que pasó
Le pusiste la larga o corta
@@KyDGalat estaba unos 8mm más larga
@@KyDGalat la nueva larga
@@ferbarragan7567 y el chicote ya lo ajustaste?
Dónde esta el taller ?
En oaxaca - Mexico, y tu?
Estoy en Ecatepec buen video 👍
@@cobyriver1105 estamos pendientes
Amigo esa Transmicion es similares ala de un vento la miro algo igual
Si, de toda la línea VW
Como solucionar si la punta de la flecha está desgastada ?
Te refieres a la punta de la flecha de mando?
Donde va el retén del mejoralito esq en mi caso la varilla desgasto mucho y el buje de bronce ya no entra a precion q puedo hacer ?
@@victormanuelmorenoangel5420 hazle un pequeño aumento puede ser de lámina q entre a presión sellados con cilicon, acá así le hemos echo
Y todabia gasta el collarin y varilla
Hoy subí el video
@@KyDGalat no lo encuentro como se llama el video
@@KyDGalat muy bien me gusto la explicacion le pusiero la guia collarin pero el plato no se cambio porque le puse el que trae el juego de clotch marca look
@@alejandraalarcon6989 ua-cam.com/video/pavyq9GY5wc/v-deo.html