Температура Масла! Важно! Нужен ли Маслокулер
Вставка
- Опубліковано 17 чер 2020
- Всем привет, Друзья, с Вами, как всегда, Клепачевский! Сегодня наша тема касается всех и каждого, у кого есть автомобиль с двигателем внутреннего сгорания!
Наши соц.сети
Инстаграм: / turbofun_crew
VK: public185016665
Клепачевский:) romickgb
Так уж получается, что никакой из двигателей внутреннего сгорания не способен работать без трения, а помимо износа, победным эффектом трения является что? Абсолютно верно-температура.
И чем выше мощность Вашего мотора, тем больше температуры он вырабатывает.
Не только система охлаждения ОЖ борется с перегревом мотора, масло играет в этой непростой миссии очень важную роль, оно не только смазывает трущиеся части в моторе, не только вымывает оттуда весь шлак, но и отводит тепло от этих самых трущихся частей.
Масляный куллер уже давно стал частью джентельменского набора любого тюнера, без него не обходится ни один проект, одни ставят его из необходимости, другие же из соображений стиля (что не очень умно).
В этом выпуске мы с вами обсудим именно этот важный момент, на что нужно обратить внимание, если Вы все таки отважились охлаждать масло в Вашем двигателе и как не уничтожить свой мотор из самых благих побуждений.
Заранее приятного Вам просмотра:) - Авто та транспорт
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
- Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
не мешало бы обжевать тему откуда брать подачу масла на радик, и куда его сливать,чтобы мотор и турбина не голодали...я вот на 4-ефте уже всю голову сломал...
Меня поддержите
@@user-wf9vy1ok2f поддержал лайком!
Пишу тут. На змз 409 на уазах стоит перед фильтром проставка с завода, открывает подачу масла как по давлению, так и по темптратуре . Многим я помню должна болт он встать проставка
При замене масла в системе с масляным термостатом необходим клапан слива из масляного радиатора. Иначе старое масло не сольётся, останется в системе и быстро окислит свежее масло.
Рассказывай сам. Не передавай эстафету рассказа другим! Чёткий видос.
Спасибо большое!)
Фёдор то зашёл...
@@Pobeda28ru поддерживаю.
Продолжаю смотреть интереснейшие ролики. лайк как всегда. Наверно почти все видео этого супер канала пересмотрю.
Спасибо за старания и качество подачи! Ты как всегда на высшем уровне! Ещё раз спасибо и большущий респект и уважение из жаркого Кыргызстана!😉
Привет-Привет!)))Спасибо большое!)
Интересные видео)
Так держать)
Расскажи ещё про охлаждение масла в коробке. Это ну прям совсем актуально.
На мехе вроде как не греется особо...
@@user-xr9rb4qi5e для акпп zf актуально
@@user-xr9rb4qi5e на мехе только лошки ездят
В автоматической коробке передач есть радиатор охлаждения рабочей жидкости
Видео действительно полезное, как раз задумывался об охлаждении масла, спасибо 👍🏻
Спасибо. Интересно все было. И скорее всего, интересно будет и дальше)
Спасибо большое!) Будет!)
Как всегда-интересно и понятно, спасибо, респект!
Спасибо!)
Смотреть одно удовольствие!
На одном дыхании.
Спасибо за чёткую и полезную информацию🤝
Спасибо!)
Очень полезное видео получилось, особенно интересно было узнать о наличии серы в топливе и о влаге в масляной системе и об их пагубном воздействии на все рабочие процессы в двигателе. Лайк однозначно!
Спасибо большое!)
Ждал ролик с момента анонса, сразу лайк!!
Спасибо большое!)
Очень круто. Узнал для себя новую инфу. Спасибо 👍
Рады стараться!) Спасибо)
Спасибо большое за информацию. Вы большие молодцы!
Спасибо!)
Супер! Открываешь для нас новые горизонты!
Спасибо!)
Все как обычно очень хорошо!!! 👍😎
Спасибо большое!)
Красавчик ! Очень интересно и очень точно и доходчиво ! Успехов тебе
спасибо, как всегда интересно и познавательно
Спасибо большое!)
Спасибо! Большое! Познавательных видео👍🏻
Благодарю!)
Как всегда полезно и интересно
Спасибо!)
Спасибо за видео! много полезной информации)
В ожидании выпуска про аэродинамику ..))
Спасибо большое!)
Подскажите , радиатор от мазды рх8, подачу нужно ставить ближе к термостату? @@TurbofunCrew
Спасибо за полезную инфу! Видос класс!
Спасибо большое!)
Начало видоса топчик, техноэротика очень круто просто каеф! Студия отличная, теперь буду искать маслокулёк от РХ-8))
Спасибо!))
Как раз начинаю собиарть проект цивик на хонда моторе 1.6 на турбе, возможно на ютуб буду снимать. очень вовремя попал на этот канал, куча полезной информации. Это те видосы, которые один момент пересматриваю по пару раз, и сами видосы пересмотрю ещё не раз. Так что большое спасибо за то, что делишься своими знаниями!!!
Красавчик грамотно, четко, без воды! Жму руку!
Спасибо!)
@@TurbofunCrew и тебе спасибо, у тебя один из самых информативных каналов на русском Ютубе.
Спасибо. Все в цифрах и фактах, без лишней фигни !
Благодарю!)
красавчик хлеб!
первый раз слышу про синдром коротких поездок, спасибо)
Спасибо большое!)
Репост как всегда!! Очень познавательный канал ☝😌
Подумывал себе на sr20VE поставить и тут ты, со совим видосом. Благо дарю))
Рад стараться!)
Искренне не понимаю почему так мало просмотров, очень полезная информация, очень интересная подача. грамотный текст, картинка приятная глазу. Алло ребята, где репосты?)
Очень крутая и полезная информация! Лайк и подписка! Парился о температуре 1,8т движка в 115 градусов. Теперь не парюсь)
Спасибо 👍 за акпп ещё бы посмотреть , по поводу охлаждения
Топ музыка с самого начала, сразу лайк)
Я старался с подбором))))Спасибо!)))
Как всегда отличная инфа...
Спасибо!)
за джент в начале - однозначно лайк, братюнь!:)
Ееее, спасибо)
О, только чаю заварил, лайк авансом😀
Спасибо большое!) Приятного чаепития)
@@TurbofunCrew спасибо, я все жду серию про валы и всю эту тему на турбо 😏
А я вот как раз таки и собираю такие комплекты охлаждения . Норм видос поддержу автора , почти все верно рассказал )
Одно их самых интерессных видео!)
Спасибо большое)))
Информативно. Как хорошо что на Evo с завода все поставили. :)
Ну этот авто изначально прямо под спорт)))
Вот это ты красавчик!
Спасибо!)
Информативно вышло, но можно ещё было бы упомянуть про давление масла и производительность насоса при установке кулька проставок и т.п)
Спасибо за работу.
Жду про трансмиссии АКПП
Благодарю!) Будет!)
Хорошо)
Конечно я всегда знал, что и слишком высокая температура масла - плохо, и слишком низкая - плохо. Но вот нюансы с водой и серой реально удивили) Лайк
Пишу в комментах, ставлю лайк) Обалденный у Вас проект!
Ocien polieznaja informacija. Ogromnojie sposibo!!!
Спасибо большое!)
Отличный контент, как всегда! Привет с малой родины)
Еееее, спасибо большое!)
СПАСИБО ЧУВАК!
Очень интересно! Спасибо
За кулек от rx8 спасибо!
Прям вот хорошечно, два возьму) на коробку и на двс
Молодцы.позновательно)
Спасибо большое!)
На другом канале(тема субар) по этому поводу писали о камазовском маслокулере и проставки с термостатом, типа цена вопроса вообще 2.5к. видео как обычно шикарное, больше нравится как ты рассказываешь, жду про присадки видос. П.С. Впечатление что тебе дали место записать видео но сказали не шуметь)))
Спасибо большое!)))Там просто эхо чуток отдаётся)))))
Дай ссылку на видос
@@user-ze9th6ep7v это у меня наверное, но у меня про радиатор акпп
А можно ссылку?
Забыл упомянуть, что по прогреву масла оно становится более вязким и падает давление в системе. Но тут вопрос больше к выбору масла. За выпуск спасибо, полезно !
Годнота)
Спасибо!)
Спасибо огромное теперь понятно
"Это именно из-за этого." (с) Поняяяятно, так и запишем..
Ща заценим. 👍
Спасибо!)
Сходу лайк за музло в начале !!!!=)
Спасибо!))
Спасибо 😉
Очень полезное видео, спасибо, теперь я знаю, что масло должно работать в своём оптимальном рабочем температурном диапазоне.
Благодарю!
Спасибо! ПРо воду в масле и необходимость навалить и прогреть до 100 гр мотор, не знал об этом. спасибо!
Отличный видос, как обычно. Красавчик!!!!!!!! Что скажешь про проставку с термостатом на 45 и 90 градусов фитинги под АН10 с ajs? Я его выкинул, но все же думаю поставить обратно.
По поводу окисления масла, есть такое понятие как щелочное число масла, которое плюсом ко всем доработкам помогает нашим моторам. Соответственно большая стойкость масла к окислению и загрязнению мотора.
Спасибо за дополнение!)
При этом масла сделанные специально для России обладают более высоким щелочным числом, чем чистый импорт. Смотрите экспертизы ойл-клуба.
Всё масла имеют щёлочь абсолютно все, кроме масел применяемых для двс с сажевым фильтром, но они имеют меньший ресурс
Как же ж я раньше не догадался, охлаждение масла ведь тоже можно сделать с термостатом! Рома, спасибо, как всегда, много новой и полезной информации на, казалось бы изученную тему!
Моя машина синдромом коротких поездок не страдает, за три года 60ткм)
Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew А что сделать что бы масло с такого маслорекупера с термостатом не утекало в поддон двигателя после его выключения? иначе утром начнешь заводить, а в двигателе на 2 литра масла больше чем положено, зато маслянный радиатор пустой
Пожалуй оптимальная система это теплообменник масло - антифриз - штатно на турбовагах. Объем дополнительный минимальный пока движок греется масло тоже греет ( оно отстает в прогреве) а после ни разу не видал даже в жару с кондеем по серпантинам на груженой машине чтобы масло вышло более 100 град. Турбодизель - рабочая 90... Ну да уходил он в таком режиме на 92 когда за бортом +39 - масло 94-95.
Там кстати с термостатом хитро сделано с обраткой топлива - там да термостат только градусов на +30 где то . Вобщем все что холоднее сливается обратно в топливный фильтр но не в бак и смешивается с небольшой порцией мутной мороженной из бака обеспечивая её фильтруемость.
Хорошо объясняете. Я сделал 80-90 градусов рабочую температуру в TSI Gen3. С помощью снижения температуры ОЖ до 70. Детонации нет. А вот при температуре 110 детонацию слышно при резком старте.
Нормас! Красавчик.
Наконец-то. За**ся ждать!
Ееее!)
Выше 110 градусов греть масло я бы не рекомендовал...Слишком горячее масло становится излишне жидким что может привести к срыву масляного клина на вкладышах....Проходили.
Ну вот потому все термостаты и открываются на сотне, видимо)
Поддержу.и деградация масла наступает быстрей,и в обычной жизни специально прогревать масло это мазохизм.
@@TurbofunCrew У меня на субе стоит Gredy от 33 ская, у него термостат начинает открываться на 78гр.
@@TurbofunCrew в оригинальной проставке GREX термостат на 80 градусов
@@TurbofunCrew, да уж не потому, что вода начинает испаряться только при 100 градусах. ) Она, кстати, всегда испаряется. Даже при отрицательных температурах. А минимальная температура масла в двигателе - это около 60 градусов. Именно тогда начинают работать противоизносные и противозадирные присадки. Крутить и нагружать двигатель до этого нельзя. А поскольку температура масла отстаёт от температуры ОЖ, то позволить такие вольности можно будет лишь минут через 10 по достижении полного прогрева ОЖ.
Спасибо🤘
если активно гоняешь при серьезных нагрузках, то нужен обязательно.
У меня, например, сначала стояли просто датчики. По городу даже при крайне активной езде хватает стандартного охлаждения, но если ехать на кольцо, то датчики начинают пищать уже после пары боевых кругов. Поставил маслокулер и на кольце масло перестало нагреваться более 115 градусов.
так ведь красотища то какая !!! завидую,хоть это и плохо.
В целом полезная информация.
Как всегда классное видео! А при установке маслокулера будут какие-то потери в давлении? и зависит ли давление от длинны магистралей? Просто слышал разные мнение по этому поводу.
Привет!) Спасибо большое) не должно быть серьёзных потерь)
зависит от длины магистрали. на 10 метров около килограмма потеря
Чувак ты реально шаришь,уже 5 видео смотрю,где ты был раньше!!!
Спасибо большое!))
Как всегда выпуск пушка 🔥 Ну теперь цены на радики с рексы подскочат 😂
Спасибо!)))Думаешь повлияет?)
Цена на них и так 6к
Студия огонь 🔥👍
Спасибо ! Много чего узнал , теперь сомнения пропали буду ставить масло помойку и радиаторы масла ) это дешевле чем новый мотор ибо по описанию у меня синдром выходного дня )) мало езжу
Если уж заговорили о насадках на фильтра, то надо было бы осветить и тему поддонов. Многие автопроизводители не просто так оставляют поддоны двс и акпп без защит. А если и закрывают, то делают вент отверстия до поддонов.
Они также рассеивают часть тепла набегающим потоком при движении
Видео шикарные. Все доходчиво и потрясно рассказываешь даже тупой поймет.Хотелось бы видел уточнения по поводу маслокулера если через проставки с термостатом где ставить сенсоры давления и температуры. Будет ли падение давления если система увеличится в объеме из за установки кулера. И на сколько хороша система через проставки когда масло охлаждается прежде чем идёт в двигатель от системы когда масло из двигателя идёт на охлаждение а потом в картер.
Спасибо большое!) Маслонасос хорошо справляется с этим всем, так что можешь не переживать)
Жду не дождусь про аэродинамику!!!
Спасибо!)
Ты меня очень сильно успокоил, на моей BMW масло всегда от 105 до 122 градусов масло грелось. Думал это перегревы))
Очень круто подана инфа. Дружище посоветуй какой кулер поставить на трактор ЮМЗ 6, мотор Д -65. Планирую ставить турбиу ТРК 6.
Много нашол на канале нужной информации. Спасибо.
Спасибо большое! Все зависит от того какой буст и какие цели)
@@TurbofunCrew .Хочу увеличить мочность на 15-20 л.с. для сильхозработ. Крутячий момент в ЮМЗ лучше чем МТЗ, но обороти двигателя макс. 1800.
,
Класс, молодцы. Масло-куль пушка 👍
В форвард авто ценник! Такое ощущение, что на мазерати з/ч покупаешь
Есть такое дело)
Молодец чувак всё четка
Спасибо!)
Хороший видос, информативный. Как всегда, хорошая работа, Клепачевский. Но мне кажется, что тема с маслом еще не до конца раскрыта) что на счет маслофорсунок? Там тоже много тонкостей. В особенности конструкции поршня. Весь видос говорил про температуру масла, но так и не сказал, из какого места оптимальнее измерять температуру. Короче остались вопросы)
Принято!) про них тоже можно запилить!) Спасибо!)
Насчёт точки измерения - критически важный момент, иначе получаются рассуждения о средней температуре по больнице, включая инфекционное отделение и морг.
Я предпочитаю брать температуру в каналах подачи к колену, на субах с этим проще.
блин, было еще интересно как меняется давление масла при установке маслокуля
Не сильно, для него это не какое-то большое сопротивление в системе (для насоса)
@@TurbofunCrew ну пластинчатый куль создаёт больше сопротивления...
@@user-fv9vd6wm3r никак не меняется давление, абсолютно.
@@TurbofunCrew хотя казалось бы, контур то масляный больше становится.
На змз 409 стоит проставка между фильтром и ДВС с завода. Она открывает подачу масла на масл. Радиатор как по давлению так и по температуре. С термостатом она. Легко можно позаимствовать её и установить на япо мотор
спасибо за радик от РХ8, как раз надо жижу в кпп остужать как-то)
Рад, что смог помочь!)
ток вопрос по маслокулеру встал и оп- видосик подъехал
Вовремя!)
@@TurbofunCrew только вот еще интерессный ньюанс, как правильно ставить сам куль, фитингами вверх, вниз, либо вертикально
Здравствуйте, с удовольствием смотрю, много у вас интересного, расскажите пожалуйста про присадки в масло
Принято!) Спасибо большое)
Зона пониженного давления, плоское днище, сплиттер... ОЧЕНЬ интересно, разжуй с графиками!!!
Отлично!) Значит обязательно запилим!)
Пили про аэродинамику. Будет интересно посмотреть про антикрылья на багажнике и зоны, в которых они не работают, но стоят)
Ром, ну ты понял)))) Дизлайк, отписка, негатив в комменты)))) Спасибо за очередной офигенно полезный видос! Как всегда респект!
Однозначно! ЛОЙСИЩЕ! 😊
Спасибище!)))
Расскажите так же про температуру маска КПП и АКПП, и нормальную температуру ОЖ.
Современные европейцы идут с температурой ОЖ под 110°С. Масло АКПП в городе достигает значений 100°С.
Что хорошего и что плохого в этих температурах и какие должны быть вменяемые диапазоны?
Привет !) Помоги пожалуйста советом по температуре масла)
Предыстория такая. 1jz gte vvti, начал греться, поменял муфту,термостат, почистил радик и всё равно особо не помогло, в 30’ тепла на улице было 110 по воде и ездить приходилось с печкой
Поставил 50мм ажс и теперь по воде 76-78’, но масло перестало греться выше 80’,
Раньше хоть 98-100 было) что делать 😄 вроде и вода не греется и это вроде хорошо, но и масло не доходит до рабочей температуры)
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 кайф спасибо
У меня стоят маслопомойки...Зимой как раз эксплуатировал в режиме коротких поездок...Работа-дом-работа.В маслопомойках эмульсия...Сливал по полстакана с каждой маслопомойки раз в месяц.
Вот-вот! Яркий пример проблемы(
У меня была тоже такая проблема, но стояла гбо,оказалось, проблема была в плохой вентиляцеи картерних газов, доделал систему и проблема ушла, режим езди бил 5 кмутром на роботу, и вечером 5км домой
Помойка вещь!!!
Поставил штатный теплообменник от 2az на мотор 4AGZE. Масло стабильно 100-110 в городе. Довольно быстро прогревается, что не может не радовать зимой. Широкий радиатор ОЖ помогает . При скоростях 140 и выше маслр стремительно ползет к 130 градусам. Тут теплообменник уже не справляется.
Проставки с термостатом до открытия последнего, часть масла гонят на радиатор.
классный видлс, спасибо! з.ы. обрати внимание на чёлку, ее пора стричь
Согласен, все не успеваю до парикмахерской(
Насчёт маслокулера от RX-8 зачёт!
Спасибо!)
Привет! Как всегда очень познавательно, спасибо. А можно как то с тобой в лс списаться, хотел бы у тебя кое что уточнить. Спасибо заранее. Привет из Лондона! :)
Привет!) Спасибо!) конечно можно, в инсте проще всего написать, ссылка на неё в шапке)