Никого Василий не слушай. Молодец, Всё до мелочей понятно и разжевано. Мне 56. Стаж 37 лет . Уазом владею 25 лет. Всё делаю сам и сварка и ремонты. Но так подробно слышать... дорогого стоит. Да муторно, но зато я точно знаю, при такой дотошности , да если шкворня на пошипники посадить как у ПАТРОЛА..То никакого гидрача не надо. И всегда в любом болоте при жесткой буксовке, ничего не закусит и не отпадёт. СПАСИБО. Тюмень.
@@avtoznahar_video Здравствуйте Василий, с большим интересом смотрю ваши уроки по уазу ,у меня уаз буханка 86 года, по вашим урокам от и до перебрал КПП,РК, двигатель,ну и по мелочи.Спасибо большое помощь , всего самого хорошего вам,и главное здоровья. Я с острова Сахалин...
Давненько я не слышал такого хорошего,простого пояснения,я как школьник без отрыва просмотрел Ваш видео урок,спасибо большое,много узнал и все не так страшно,мне сейчас предстоит менять шкворень,главное все приготовить и спокойно сделать,еще раз огромное человеческое спасибо,на всяких мудаков типа пишешь или говоришь с оговоркой,а еще и с акцентом не обращайте внимания.Жаль,что рядом нет такого мастера.
Доброго здоровья мастеру!!!Видно по видео что вам иногда тяжело подобрать нужные технические термины --не нужно извинятся ,умников на ютубе много но проделать грамотно работу может не каждый.Любой кто хоть немного разбирается и так все поймет-----Вам огромное спасибо за ваши труды!!!!!Чтоб ручки никогда не болели!!!!!!!!
Есть ещё грамотные мастера и один из них это вы Василий , приятно смотреть ваши ролики и есть чему поучиться , огромное вам спасибо и дай бог вам здоровья , мира и добра всем .
Велике ВАМ "ДЯКУЮ" з допомогою ВАШОГО відео розбирав і складав вперше у своєму житті моста, і все вийшло. ВИ дуже добрий учитель, бо все дуже доступно пояснюєте, якби мене в Університеті так вчили, то червоний диплом би дали. Всього ВАМ найкращого.
Очень грамотные обзоры ремонтов и восстановления!!! И хотелось бы добавить: 1 желательно изменить угол наклона шкворней ( кастор) на шаровой опоре, благодаря чему улучшится управляемость авто. 2 смазка шарнира полуоси производится через отверстие выкрученого болта нижней крышки шкворня , нагнетателем(шарманкой) обмотав наконечник полоской из тряпки для герметизации. Смазка - нигрол, ТАП, ТАД.
Василий здравствуйте! Так всё прекрасно рассказано, не каждый инженер сможет так всё разложить по полочкам. Я сам диагност автоэлектрик. Решил на своём головастике перебрать шкворня. Позвонил спецам, они сказали регулировок никаких не надо, приспособлений у них нет. Смотрим на колесо и подкладываем прокладки 😊😊😊 После вашего ролика сам перебрал, отрегулировал. Уаз таким новый не был. Спасибо за труд. Здоровья и мира. Низкий поклон таким людям.
Доброго времени суток Василий.Спасибо за науку.Очень доходчиво как в аптеке. И не слушайте диванных экспертов. Все правильно делайте и продолжайте. Дай бог здоровья мастеру.
Василий, ты очень разумный человек и профессионал высочайшего уровня !!! Премногая БлагоДарность за то, что делишься с нами своим мастерством !!! Здоровья тебе, долгих лет жизни и процветания !!!
Уважаемый, Василий! Огромное спасибо за Ваш труд! Ни кого не слушайте. Пожалуйста продолжайте в том же духе рассказывать про ремонт и регулировку узлов и агрегатов автомобилей, в особенности УАЗ. ) Очень интересный и грамотный подход. Здоровья, Вам и благополучия!
Стаж на УАЗах 45 лет и до сих пор езжу на них и всегда ремонтировал сам. Но здесь просто молодец. Все подробно и четко показано. Я для себя много нового узнал в регулировке. Да и не только это видео а все ролики Василия.
Василий огроное вам спасибо за ваш труд видеоуроков . Вы действительно грамотный механник, поэтому не обращайте внимание на недвольства, кому нужно они поймут что кчему. Ещё раз спасибо !
В инструкции по эксплуатации Камаз так и написано, что в кулак нужно заливать трансмиссионное масло и консистентную смазку 1:1. Спасибо за грамотный и подробный показ. Конечно же лайк.
После сборки набиваю пол шприца литола,и дальше наливаю пол шприца нигрола или тап 17 и через тавотницу закачиваю.Что бы тап15 не вытекал,на тавотницу накинуть хб тряпочку и закачать все в кулак..
Несмотря на то, что я человек далёкий от автомобилей, мне очень интересно смотреть ваши видео по ремонту! И я уверен, что есть такие люди ещё, кроме меня. Ваш профессионализм поражает! Спасибо за ваш труд!
Очень полезное видео! Я приобрёл УАЗ Патриот. Купил новые поворотные кулаки с изменённым кастором +8 градусов. Стал менять, столкнулся с проблемой, крышка цапфы зажимает шрус. Цапфа стоит мертво, не поворачивается и полуось не крутится. Просмотрев видео, стало понятно в чём проблема. Хотелось бы так же посмотреть видео, с регулировкой шрусов нового образца. Там они не разборные, как я понял. Центр не помериешь как в начале Вашего видео. Вы молодец! Всё чётко и понятно объясняете. Хочу сказать, спасибо! Видео помогло понять как регулировать поворотный кулак.
Василий, вы большой молодец. Всё проанализировали, вникли в суть работы узла и простыми, но очень точными методами заставили все детали занять свое место. С детства ремонтирую головастик сам, сделал к нему газген на дровах, видео на канале есть. Всегда понимал, что данный узел недолговечен, все на трении скольжения вместо подшипников качения, условная защита от абразива из пыли и грязи, короче разработка на один бой, первый и последний. Очень понравилось, как сделано в джипе чероки XJ 88г.в. никаких полусфер, войлока и т.п., нет втулок, вместо шруса крестовина, которая все время оказывается в центре поворота геометрически. И сальник в чулке и никакой втулки и полуось вращается и не разбивает его.
Сегодня сбивал поворотный кулак, искал как правильно снять, долго не смог сбить, наткнулся на первую часть , съемник на 5 , в городе навал шатунов в селе как назло ничего кроме ключей, напомнили мне моего дядю , он Т4до болтика разбирал и дотошно все регулировал собирал, УДАЧИ Вам, долгих лет и здоровья,
Спасибо Вам огромное Василий за Ваш труд! За ваше видео пособие! Полностью с вами солидарен, отношение к мелочам это культура сервиса, культура обслуживания, то, чего так не хватает при ремонте уазов и прочей советской техники! Как говориться делай хорошо и хорошо будет! Спасибо Вам еще раз огромное! Здоровья Вам!
Василий,спасибо за Ваши советы,благодаря Вам я сейчас сам ремонтирую УАЗ!По больше советов по деталям машины УАЗ.Не слушайте критики продолжайте в том же духе.Я постоянно смотрю Ваши видеоролики.Здоровья Вам и успехов в работе.Ваш поклонник из Казахстана-Алматы!
Здравствуйте! Не извиняйтесь! Мы тоже молча крутим гайки. Но вы как бы не сказали вы это хорошо наглядно показываете дополнительно! Мне терминалогия не всегда помогает. В общем работяги поймут а книжные им то какая разница хай книжки читают. Вы и так грамотнее многих технически. Спасибо вам огромное за ваш труд. Он бесценен! Ваше отношение к нам на высшем уровне! Здоровья вам и вашим близким! Мирного неба!
Василий вы бошой молодец. Большой труд сделали. Как раз сижу и перед ремонтом смотрю ваше видео. Благодаря вам, все стало ясно. Большая вам благодарность от меня из Республики Тыва. И вам , мира , добра, достатка. Долгих лет жизни, чтобы больше добрых дел успели сделать.
Здравствуйте Василий! Производил капитальный ремонт переднего моста автомобиля Газ 69 по вашим видио. Все собрал и обкатал пару. Как я понял мосты 469 и 69 одинаковое ( пуля в пулю) проблем не возникло и мне посоветовали установить шкворня с конусными роликовым подшипником в кулаки в место игольчатых шкворней и рулится стояло на много легче. Выдали мне новые шрусы и один при повороте подклинавал но вроде разработался и все Ок. И по вашему совету залил в кулаки негрол с салидолом, после обкатки вскрылкулак и салидол перемешался с нигролом и по субстанции напоминает что то типо мёда. Большое СПАСИБО ВАМ!!
+Артур Шишлянников приветствую, я тоже газ 69 восстанавливаю, там уже стояли роликовые в шкворнях, думаю купить шкворни с одним шариком по центру , аля "спайсер", только диаметр у них меньше, есть ли у них преимущество или также собирать на роликовых?
Харчишин Василий я как раз понимаю эту изюминку, и очень уважаю ваш подход, просто на мой взгляд когда машина используется на пределе своих возможностей лучше по возможности менять на новое потому что,сидеть в болоте и ремонтироваться не особо удобно, а если авто выполняет сельские и гражданские нужды, то я бы наоборот не стал брать новое))
спасибо добрый человек за наглядный урок!!! было крайне полезно!!! думаю осилю задачу с вашими советами. купил уазовские мосты и пытаюсь поставить на свой японский грузовичок, а мосты после разбора оказались просто металоломом, теперь пытаюсь своими силами отремонтировать и всё внутренности поменять. основные проблемы какраз в переднем мосту. благо с редуктором в роде всё в поряде
Дядя ты просто гений моё уважение к тебе,за твой труд,и за то что разложил всё по полочкам,так внятно никто не объяснил это, оказывается там очень много тонкостей и регулировок, здоровья твоим рукам и побольше таких видео нам,ни одного лишнего не сказал,и ничего не пропустил, спасибо))
Я еще не видел кроме Вас механиков, который может так раскрыть поломку и установить причинно-следственную связь. После просмотра Ваших уроков кажется что энциклопедию прочитал. Приклоняюсь перед Вами. Не обращайте внимание на идиотские замечания. Жаль, что не знаком с Вами лично и не могу пожать Вам руку. Я ВАШ ученик...
Молодец Харчишин! Все четко и ясно объясняешь, для меня это видео было очень полезным! Уазом владею всего пол года если бы не было таких людей пришлось бы идти к мастерам и платить, а эти мастера на сегодняшний день все делают тяп-ляп. Спасибо за видео и побольше выкладывайте такой полезной информации!
Очень удивлён полному спокойствию мастера. Если бы мне пришлось переделывать такую ушатанную предыдущим "мастером" вещь, это был бы совсем нецензурный видом.
Браво, в конце правильно сказал про мелочи. Если можно от себя добавлю. Что при смазке шкворней нагнетателем не усердствуйте черезменрое наполнение шкворней и шрусов солидолом или летолом ведёт к наполнению моста даже через сальник в редуктор и ведёт к вторичным последствиям .
Молодец Василий, столько знаний и опыта имеют совсем не многие, оговорки вообще не проблема, я думаю что те Вас смотрит, имеют представление с чем придется работать, сами понимают) Очень информативные ролики, с меня лайк и подписка.
Жму руку вам!!! Всё верно толкуете, и не надо не перед кем оправдываться, просто отлично преподнесли именно с ньюансами. У нас на работе уазики- самые ходовые авто. В последние лет 10-15 кто устраивался водителями не то что про мосты ничего не знают, а даже не знают что на блоке и радиаторе краны сливные стоят. А если задашь вопрос про принцып работы дифференциала и особенности трансмиссии УАЗа с подключенным передним мостом- всех потом прошибает, а ведь это прежде всего безопасность их на дороге. Вот теперь при ремонтах буду рекомендовать ваш ролик смотреть, чтобы не пояснять на пальцах. Спасибо за Ваш труд!!!
Василий Спасибо за подробное видео по регулировкам переднего моста .Как вы говорите не слушайте не кого а делайте как вы привыкли рассказывать и повторятся в ра сказе не чего такого нет, даже лучше если несколько раз вы повторитесь .Купил мост с УАЗА и предстоит ремонт моста и ваше видео самое то что надо . Успехов и здоровье. С ув Виктор.
Василий огромное спасибо за проделанную работу. Настолько заразительное видео, что захотелось разобрать мост. Собираю оснастку. Если вы выпустите отдельный ролик про оснастку, то, убежден, он будет не менее популярен. Здоровья, мира, добра.
Спасибо за лекцию мужик, умница, ставлю лайк. Очень даже правильно, что "докапываешься до мелочей" и делаешь с такой тщательностью и щепетильностью все регулировки и подгонки. Удачи и желаю, чтобы у тебя был самый крутой джип, который ты пожелаешь !
Спасибо, доходчивое видео. Хорошая приспособа, но можно упростить подход. Вместо дополнительного центра из поршневого пальца достаточно щкворня с его углублением, зажать между шкворнями показанный заточенный из клапана эксцентрик и проверять люфт между валом и шайбой, имитирующей центральный шар. В дальнейшем таким же способом подобрать регулировочные шайбы.
Ну Вы Василий молодец, всё как по написанному, всё понятно от и до. А мелочи Вы правильно подметили, их упустишь и всё пипец, как дальше собирать и регулировать непонятно.
Ваня! Не заморачивайся, если комуто не нравиться твой стиль изложения материала. Не подходит - вперед на СТО, там и стиль подходящий и ручки будут чистые. Но вот так сделать, как ты рассказываешь, там не смогут. По твоему видео я регулировал главную пару в редукторе ГАЗ-24. На все ушло 3 дня. Редуктор работает прекрасно. Разве на СТО 3 дня возились бы с регулировками и поборами натягов и люфтов. Соотношением сопряжения зубьев шестерен. Да никогда. Там лозунг: Время-деньги. И чем чаще клиент приезжает, тем больше денег он оставляет. Спасибо тебе!
Василий ты молодец когда я на уазике работал немцы мне поставила место шарики волговский крестовина он гадил почти до списани машина они место уазовский мосты волговские редектора поставила вот эти мость без мученние годили уаза балезни мосты
Молодец Василий! Огромное тебе спасибо за лекции! Мелочей не увидел. Всё очень важно. Правильно говоришь как звенья цепи. Про смазку шарнира интересное наблюдение высказал. Я тоже наблюдал такое что где густая смазка, её раскидывает и трущиеся элементы сухие и износ усиленный.
При работе с людьми я встречал таких, которые вроде знают много, но рассказать не могут. Они думают что все должны знать и понимать как они. Василий, не обращай внимания на такие комментарии, очень доходчиво и понятно всё в твоих роликах. Всегда смотрю с удовольствием твои уроки (я бы так назвал твои видео). Желаю удачи и здоровья, всего хорошего.
Молодца! Всё классно объяснил, все ньюянсы рассказал. Для меня как для начинающего уазовода ценнейшая информация. А за костноязычность не переживай - Москва не сразу строилась, всё придёт со временем. Главное ты делишся своим опытом. Спасибо.
Не оправдывайтесь Василий, всем не угодишь - это точно, всегда найдутся умники которые будут докапываться до мелочи, главное что все доходчиво и понятно. Много нюансов показали о которых наверняка большинство ремонтников не знают. По больше таких мастеров и машины возможно не ломались бы... Хотел бы я отогнать Вам свой УАЗик...)) Просто своими руками делать негде мне.
Никого Василий не слушай. Молодец, Всё до мелочей понятно и разжевано. Мне 56. Стаж 37 лет . Уазом владею 25 лет. Всё делаю сам и сварка и ремонты. Но так подробно слышать... дорогого стоит. Да муторно, но зато я точно знаю, при такой дотошности , да если шкворня на пошипники посадить как у ПАТРОЛА..То никакого гидрача не надо. И всегда в любом болоте при жесткой буксовке, ничего не закусит и не отпадёт. СПАСИБО. Тюмень.
Мне 26 стаж 67 лет. Я крутой
Принято и Вам спасибо за комментарий.
@@avtoznahar_video Здравствуйте Василий, с большим интересом смотрю ваши уроки по уазу ,у меня уаз буханка 86 года, по вашим урокам от и до перебрал КПП,РК, двигатель,ну и по мелочи.Спасибо большое помощь , всего самого хорошего вам,и главное здоровья. Я с острова Сахалин...
Принято и Вам спасибо за пожелания и комментарий.
@@Россия-ю7п Он в животе у пробабки ещё учился.
Давненько я не слышал такого хорошего,простого пояснения,я как школьник без отрыва просмотрел Ваш видео урок,спасибо большое,много узнал и все не так страшно,мне сейчас предстоит менять шкворень,главное все приготовить и спокойно сделать,еще раз огромное человеческое спасибо,на всяких мудаков типа пишешь или говоришь с оговоркой,а еще и с акцентом не обращайте внимания.Жаль,что рядом нет такого мастера.
Принято и Вам спасибо за пожелания и комментарий.
У меня вроде как и нормально все с мостом, но настолько интересное видео, что посмотрел от начала до конца) Браво!!! Таких мастеров единицы.
Спасибо.
Доброго здоровья мастеру!!!Видно по видео что вам иногда тяжело подобрать нужные технические термины --не нужно извинятся ,умников на ютубе много но проделать грамотно работу может не каждый.Любой кто хоть немного разбирается и так все поймет-----Вам огромное спасибо за ваши труды!!!!!Чтоб ручки никогда не болели!!!!!!!!
Принято и Вам спасибо за пожелания
Молодца!
Е
Имею стаж водительский 45 лет и при этом с удовольствием слушаю и смотрю ваши поучительные видеоролики.удачи вам.
Принято и Вам спасибо за пожелания.
Василий спасибо за лекцию. Все до мелочей разложил. Дай Бог тебе здоровья!
Принято. Спасибо за пожелания.
Есть ещё грамотные мастера и один из них это вы Василий , приятно смотреть ваши ролики и есть чему поучиться , огромное вам спасибо и дай бог вам здоровья , мира и добра всем .
Велике ВАМ "ДЯКУЮ" з допомогою ВАШОГО відео розбирав і складав вперше у своєму житті моста, і все вийшло. ВИ дуже добрий учитель, бо все дуже доступно пояснюєте, якби мене в Університеті так вчили, то червоний диплом би дали. Всього ВАМ найкращого.
Василий, ты крут. Благодаря твоему видео я сам отремонтировал мост уаз. Спасибо.
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Я к такому мастеру с удовольствием пригнал бы УАЗ на ремонт и регулировку мостов, жаль, ехать наверное далековато
он с Одессы. но могу ошибаться!
БлагоДарю за твой труд и за то, что делишься опытом!
Очень ценно, как в гаражных условиях привести механизм в порядок чтобы служил долго и надёжно!
Очень грамотные обзоры ремонтов и восстановления!!! И хотелось бы добавить: 1 желательно изменить угол наклона шкворней ( кастор) на шаровой опоре, благодаря чему улучшится управляемость авто. 2 смазка шарнира полуоси производится через отверстие выкрученого болта нижней крышки шкворня , нагнетателем(шарманкой) обмотав наконечник полоской из тряпки для герметизации. Смазка - нигрол, ТАП, ТАД.
лучшее пособие по ремонту мостов в ютюбе
Спасибо.
Молодец,,очень понятно и доходчиво.Кто занимался ремонтом тот поймет !!!!!!
Василий здравствуйте! Так всё прекрасно рассказано, не каждый инженер сможет так всё разложить по полочкам. Я сам диагност автоэлектрик. Решил на своём головастике перебрать шкворня. Позвонил спецам, они сказали регулировок никаких не надо, приспособлений у них нет. Смотрим на колесо и подкладываем прокладки 😊😊😊
После вашего ролика сам перебрал, отрегулировал. Уаз таким новый не был.
Спасибо за труд. Здоровья и мира. Низкий поклон таким людям.
Спасибо.
Это ведь безценная информация!!! Благодарю Вас за уроки!!!
Спасибо.
Доброго времени суток Василий.Спасибо за науку.Очень доходчиво как в аптеке. И не слушайте диванных экспертов. Все правильно делайте и продолжайте. Дай бог здоровья мастеру.
Спасибо.
Василий, ты очень разумный человек и профессионал высочайшего уровня !!! Премногая БлагоДарность за то, что делишься с нами своим мастерством !!! Здоровья тебе, долгих лет жизни и процветания !!!
Принято и Вам спасибо за пожелания.
Как услышал, что у мастера "Москвич 412", застыл.. насколько простой человек.. Большой респект!!!
Уважаемый, Василий!
Огромное спасибо за Ваш труд!
Ни кого не слушайте. Пожалуйста продолжайте в том же духе рассказывать про ремонт и регулировку узлов и агрегатов автомобилей, в особенности УАЗ. ) Очень интересный и грамотный подход. Здоровья, Вам и благополучия!
Стаж на УАЗах 45 лет и до сих пор езжу на них и всегда ремонтировал сам. Но здесь просто молодец. Все подробно и четко показано. Я для себя много нового узнал в регулировке. Да и не только это видео а все ролики Василия.
Спасибо.
Офигенно подробное описание.
Спасибо за труды.
Всего хорошего вам.
Принято и Вам спасибо за пожелания.
Василий привет из ЧЕЧНИ. спасибо за. Такое видео. Про. Регулировки мостов УАЗа.
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Василий огроное вам спасибо за ваш труд видеоуроков . Вы действительно грамотный механник, поэтому не обращайте внимание на недвольства, кому нужно они поймут что кчему. Ещё раз спасибо !
Мало, таких людей, которые КАЧЕСТВЕННО подходят к своей работе ! Здоровья ! Успеха в работе и Жизни!!
Василий, спасибо за познавательные и информативные видео. Хотелось бы посмотреть о ремонте современных агрегатов УАЗ (мосты со ШРУС), КПП АДС и т.д.
В инструкции по эксплуатации Камаз так и написано, что в кулак нужно заливать трансмиссионное масло и консистентную смазку 1:1. Спасибо за грамотный и подробный показ. Конечно же лайк.
После сборки набиваю пол шприца литола,и дальше наливаю пол шприца нигрола или тап 17 и через тавотницу закачиваю.Что бы тап15 не вытекал,на тавотницу накинуть хб тряпочку и закачать все в кулак..
Несмотря на то, что я человек далёкий от автомобилей, мне очень интересно смотреть ваши видео по ремонту! И я уверен, что есть такие люди ещё, кроме меня. Ваш профессионализм поражает! Спасибо за ваш труд!
Спасибо.
Купил мосты УАЗ для мини трактора. Разбираю и собираю впервые. С Вашим видео,все понятно до мелочей. Подписка,лайки и респект. Так держать Василий.
Очень полезное видео!
Я приобрёл УАЗ Патриот. Купил новые поворотные кулаки с изменённым кастором +8 градусов. Стал менять, столкнулся с проблемой, крышка цапфы зажимает шрус. Цапфа стоит мертво, не поворачивается и полуось не крутится.
Просмотрев видео, стало понятно в чём проблема.
Хотелось бы так же посмотреть видео, с регулировкой шрусов нового образца. Там они не разборные, как я понял. Центр не помериешь как в начале Вашего видео.
Вы молодец! Всё чётко и понятно объясняете. Хочу сказать, спасибо! Видео помогло понять как регулировать поворотный кулак.
Здравствуй! Как в итоге решил проблему с регулировкой шрус нового образца?
это лучший мастер очень грамотно и тщательно, жаль далеко ехать к нему на ремонт, здоровья бодрого этому учителю
Спасибо.
Спасибо вам большое и здоровья вам по больше
Очень хорошее видео
Принято и Вам спасибо за пожелания.
Василий, вы большой молодец. Всё проанализировали, вникли в суть работы узла и простыми, но очень точными методами заставили все детали занять свое место. С детства ремонтирую головастик сам, сделал к нему газген на дровах, видео на канале есть. Всегда понимал, что данный узел недолговечен, все на трении скольжения вместо подшипников качения, условная защита от абразива из пыли и грязи, короче разработка на один бой, первый и последний. Очень понравилось, как сделано в джипе чероки XJ 88г.в. никаких полусфер, войлока и т.п., нет втулок, вместо шруса крестовина, которая все время оказывается в центре поворота геометрически. И сальник в чулке и никакой втулки и полуось вращается и не разбивает его.
Потому и на уазики говорят плохая машина ломается, ломается потому что неумеют ремонтировать.
Сегодня сбивал поворотный кулак, искал как правильно снять, долго не смог сбить, наткнулся на первую часть , съемник на 5 , в городе навал шатунов в селе как назло ничего кроме ключей, напомнили мне моего дядю , он Т4до болтика разбирал и дотошно все регулировал собирал, УДАЧИ Вам, долгих лет и здоровья,
Спасибо за пожелания.
Спасибо Василий за ваше познавательное видео. Благодаря ему я сам полностью отремонтировал свой мост!!!
Спасибо . Отличное учебное пособие для тех кто собрался ремонтировать САМ
Спасибо.
Василий Ну ты голова! Спасибо большое за видео.
Спасибо Вам огромное Василий за Ваш труд! За ваше видео пособие! Полностью с вами солидарен, отношение к мелочам это культура сервиса, культура обслуживания, то, чего так не хватает при ремонте уазов и прочей советской техники! Как говориться делай хорошо и хорошо будет! Спасибо Вам еще раз огромное! Здоровья Вам!
Спасибо.
Спасибо, руки из правильного места. Тем кому не нравится чтото, могут идти стороной. Спасибо ещё раз, и продолжай в том же духе.
Перед каждым ремонтом своего Уаза, пересматриваю Ваши видео. Спасибо, что делитесь своими знаниями.
Посмотрите моё видео УАЗ ГАЗЕЛЬ Ремонт двигателя УМЗ 421 и Вам все будет ясно.
Василий Батькович- всё говорите хорошо, не оправдывайтесь - важна суть!
Молодец, недавно тоже подцепил болезнь УАЗ головного мозга, говорят не лечится, зато знаю где искать ответы на свои вопросы, спасибо за труды!!!
Спасибо как раз за мелочи да и в целом )) не слушайте никого, 'умников' в youtube очень много.
Эти "мелочи" совсем не мелочи. Важно все.
Alexandr Sh согласен на все 100%!!!
Bogdis tt "Нет ничего важнее мелочей!!!" Ш.Холмс
Василий,спасибо за Ваши советы,благодаря Вам я сейчас сам ремонтирую УАЗ!По больше советов по деталям машины УАЗ.Не слушайте критики продолжайте в том же духе.Я постоянно смотрю Ваши видеоролики.Здоровья Вам и успехов в работе.Ваш поклонник из Казахстана-Алматы!
+Abylai Satybekov Большое спасибо за пожелания и особенно за здоровья.
Спасибо тебе дядя Вася ))) теперь я точно в передний мост не полезу ))) няхай он ваще развалится я тогда новый куплю и все ))
Спасибо за подробные материалы по ремонту , очень пригодилась информация по ремонту мостов. Здоровья вам и долгих долгих лет жизни!
Спасибо.
да мастер,спасибо за такое видео,счастья здоровья вам,удивляйте нас еще больше
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Здравствуйте! Не извиняйтесь! Мы тоже молча крутим гайки. Но вы как бы не сказали вы это хорошо наглядно показываете дополнительно! Мне терминалогия не всегда помогает. В общем работяги поймут а книжные им то какая разница хай книжки читают. Вы и так грамотнее многих технически. Спасибо вам огромное за ваш труд. Он бесценен! Ваше отношение к нам на высшем уровне! Здоровья вам и вашим близким! Мирного неба!
Спасибо, все правильно, мелочи это самое главное.
Василий вы бошой молодец. Большой труд сделали. Как раз сижу и перед ремонтом смотрю ваше видео. Благодаря вам, все стало ясно. Большая вам благодарность от меня из Республики Тыва. И вам , мира , добра, достатка. Долгих лет жизни, чтобы больше добрых дел успели сделать.
Здравствуйте Василий! Производил капитальный ремонт переднего моста автомобиля Газ 69 по вашим видио. Все собрал и обкатал пару. Как я понял мосты 469 и 69 одинаковое ( пуля в пулю) проблем не возникло и мне посоветовали установить шкворня с конусными роликовым подшипником в кулаки в место игольчатых шкворней и рулится стояло на много легче. Выдали мне новые шрусы и один при повороте подклинавал но вроде разработался и все Ок. И по вашему совету залил в кулаки негрол с салидолом, после обкатки вскрылкулак и салидол перемешался с нигролом и по субстанции напоминает что то типо мёда. Большое СПАСИБО ВАМ!!
+Артур Шишлянников Спасибо за комментарий. Я рад что мои видео приносят Вам пользу.
+Артур Шишлянников приветствую, я тоже газ 69 восстанавливаю, там уже стояли роликовые в шкворнях, думаю купить шкворни с одним шариком по центру , аля "спайсер", только диаметр у них меньше, есть ли у них преимущество или также собирать на роликовых?
Андрей Тренин здоров, я даже не знаю, что тебе сказать)) хозяин барин.
Артур Шишлянников купил с шариком, скоро поставлю, если интересно на драйв2 газ 69а Зеленый змей, если ты на драйве есть кидай как тебя найти)
я на драйве есть)) Газ 69 Габазик.
Молодец всё рассказано от а до Я . Смотрю не первый ваш ролик и понимаю что из чего берётся, и для чего это делается.
Задний мост, КПП и РК уже перебрал благодаря Вашим видео. Большое спасибо Вам. Все понятно и просто.
Оказывается, есть еще люди, которые ремонтируют неремонтируемое)))
Согласен тут все на столько ушатанное что большую часть я бы выбросил, Шрус вообще печалька, имхо он не годен
Егор Кондратьев
да это видео не для тех кто имея деньги все привык выбрасывать а изюминка совсем в другом и вы не поняли
Харчишин Василий я как раз понимаю эту изюминку, и очень уважаю ваш подход, просто на мой взгляд когда машина используется на пределе своих возможностей лучше по возможности менять на новое потому что,сидеть в болоте и ремонтироваться не особо удобно, а если авто выполняет сельские и гражданские нужды, то я бы наоборот не стал брать новое))
Харчишин Василий я всё понимаю, и глубоко восхищаюсь вашей деятельностью!
Василий спасибо вам огромное за видеоурок 👍🏽 произвел капремонт своего моста благодаря вашим видео испытание прошло отлично👌🏽
спасибо добрый человек за наглядный урок!!! было крайне полезно!!! думаю осилю задачу с вашими советами. купил уазовские мосты и пытаюсь поставить на свой японский грузовичок, а мосты после разбора оказались просто металоломом, теперь пытаюсь своими силами отремонтировать и всё внутренности поменять. основные проблемы какраз в переднем мосту. благо с редуктором в роде всё в поряде
я бы доверил бы такому специалисту всю машину перебрать!!!Молодец!!!
Василий грамотно и подробно. Не слушай не кого (умников) . Таких учителей ещё надо поискать (в хорошем смысле слова). Продолжай работу мы за тебя !!!!
Однозначно лайк! Теперь понимаю насколько НИВА проще!
Дядя ты просто гений моё уважение к тебе,за твой труд,и за то что разложил всё по полочкам,так внятно никто не объяснил это, оказывается там очень много тонкостей и регулировок, здоровья твоим рукам и побольше таких видео нам,ни одного лишнего не сказал,и ничего не пропустил, спасибо))
Спасибо.
Я еще не видел кроме Вас механиков, который может так раскрыть поломку и установить причинно-следственную связь. После просмотра Ваших уроков кажется что энциклопедию прочитал. Приклоняюсь перед Вами. Не обращайте внимание на идиотские замечания. Жаль, что не знаком с Вами лично и не могу пожать Вам руку. Я ВАШ ученик...
Молодец Харчишин! Все четко и ясно объясняешь, для меня это видео было очень полезным! Уазом владею всего пол года если бы не было таких людей пришлось бы идти к мастерам и платить, а эти мастера на сегодняшний день все делают тяп-ляп. Спасибо за видео и побольше выкладывайте такой полезной информации!
Дядя Вася , спасибо дольшое , кому ненравитса пускай несмотрят ...
Мастер от бога посоветовал канал Алексей что собрал вездеход спасибо за помощь сейчас буду менять шкворня на военном мосту.
Василий ответьте на вопрос если можете, где брать регулировочные шайбы???
я первый раз в ''тубе''посмотрел сразу две части вашего видео.всё на легке и понятно!!!удачи вам.
Очень удивлён полному спокойствию мастера.
Если бы мне пришлось переделывать такую ушатанную предыдущим "мастером" вещь, это был бы совсем нецензурный видом.
Дякую Вася за інфу. Привіт з Новоград-Волинського.
Смотрю, аж руки чешатся!
Браво, в конце правильно сказал про мелочи. Если можно от себя добавлю. Что при смазке шкворней нагнетателем не усердствуйте черезменрое наполнение шкворней и шрусов солидолом или летолом ведёт к наполнению моста даже через сальник в редуктор и ведёт к вторичным последствиям .
спасибо все четко и ясненько 👍
С такой регулировкой век будешь ездить и горя не знать, дядька супер мастер а главное инструмент ещё и сам себе сделал золотые руки!!!!
согласен с вами что человек которому интересна сама суть материала не так важни недостатки въсказивании
Щиро дякую! Титанічну працю робите! Здоров'я та многая літа!
Молодец Василий, столько знаний и опыта имеют совсем не многие, оговорки вообще не проблема, я думаю что те Вас смотрит, имеют представление с чем придется работать, сами понимают) Очень информативные ролики, с меня лайк и подписка.
Алекс Алексов
Жму руку вам!!! Всё верно толкуете, и не надо не перед кем оправдываться, просто отлично преподнесли именно с ньюансами.
У нас на работе уазики- самые ходовые авто. В последние лет 10-15 кто устраивался водителями не то что про мосты ничего не знают, а даже не знают что на блоке и радиаторе краны сливные стоят. А если задашь вопрос про принцып работы дифференциала и особенности трансмиссии УАЗа с подключенным передним мостом- всех потом прошибает, а ведь это прежде всего безопасность их на дороге.
Вот теперь при ремонтах буду рекомендовать ваш ролик смотреть, чтобы не пояснять на пальцах.
Спасибо за Ваш труд!!!
Все чётко понятно разложено по полочкам. После такова объяснения все становится понятно. Молодец. Спасибо.
Спасибо.
Василий Спасибо за подробное видео по регулировкам переднего моста .Как вы говорите не слушайте не кого а делайте как вы привыкли рассказывать и повторятся в ра сказе не чего такого нет, даже лучше если несколько раз вы повторитесь .Купил мост с УАЗА и предстоит ремонт моста и ваше видео самое то что надо . Успехов и здоровье.
С ув Виктор.
Большое спасибо за пожелания.
Здравствуйте! Посмотрел ваше видео уроки,Дак не так и страшно делать это саму,всё доступно и понятно. Большое спасибо!
Принято и Вам спасибо за комментарий.
ОЧЕНЬ ХОРОШЕЕ У ВАС ВИДЕО, все на своих полочках, я свои портальные мосты перебрал опираясь на ваши уроки, пробег 750км все отлично
Спасибо за комментарий.
Канал, у вас очень достойный, продолжайте снимать. Успехов и здоровья Вам.
☝️правильно сказано,что из-за одного звена выйдет вся цепь из строя. ОООчень поучительное видео! Спасибо Василий!
Принято и Вам спасибо.
Василий огромное спасибо за проделанную работу. Настолько заразительное видео, что захотелось разобрать мост. Собираю оснастку. Если вы выпустите отдельный ролик про оснастку, то, убежден, он будет не менее популярен.
Здоровья, мира, добра.
Здравствуете а мне на оборот очень нравится как дотошно рассказываете !!!!!
Мастер с золотыми руками и с большой буквы !🛠️ На одном дыхании посмотрел . Низкий поклон за такое видео !🤝
Спасибо за лекцию мужик, умница, ставлю лайк. Очень даже правильно, что "докапываешься до мелочей" и делаешь с такой тщательностью и щепетильностью все регулировки и подгонки.
Удачи и желаю, чтобы у тебя был самый крутой джип, который ты пожелаешь !
Спасибо вам больше Василий, ваш труд без ценен. Так всё подробно даже преподаватель не рассказывал мне.
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Молодець! Дуже доступне роз'яснення
Спасибо.
Спасибо, доходчивое видео. Хорошая приспособа, но можно упростить подход. Вместо дополнительного центра из поршневого пальца достаточно щкворня с его углублением, зажать между шкворнями показанный заточенный из клапана эксцентрик и проверять люфт между валом и шайбой, имитирующей центральный шар. В дальнейшем таким же способом подобрать регулировочные шайбы.
Огромная благодарность и низкий поклон вам Василий за науку
Ну Вы Василий молодец, всё как по написанному, всё понятно от и до. А мелочи Вы правильно подметили, их упустишь и всё пипец, как дальше собирать и регулировать непонятно.
Я на ваши оговорки внимания не обращаю самое главное что все понятно и доходчево рассказываите. Спасибо.
Ваня! Не заморачивайся, если комуто не нравиться твой стиль изложения материала. Не подходит - вперед на СТО, там и стиль подходящий и ручки будут чистые. Но вот так сделать, как ты рассказываешь, там не смогут. По твоему видео я регулировал главную пару в редукторе ГАЗ-24. На все ушло 3 дня. Редуктор работает прекрасно. Разве на СТО 3 дня возились бы с регулировками и поборами натягов и люфтов. Соотношением сопряжения зубьев шестерен. Да никогда. Там лозунг: Время-деньги. И чем чаще клиент приезжает, тем больше денег он оставляет. Спасибо тебе!
Василий ты молодец когда я на уазике работал немцы мне поставила место шарики волговский крестовина он гадил почти до списани машина они место уазовский мосты волговские редектора поставила вот эти мость без мученние годили уаза балезни мосты
Молодец Василий! Огромное тебе спасибо за лекции! Мелочей не увидел. Всё очень важно. Правильно говоришь как звенья цепи. Про смазку шарнира интересное наблюдение высказал. Я тоже наблюдал такое что где густая смазка, её раскидывает и трущиеся элементы сухие и износ усиленный.
Дай АЛЛАХ вам здоровья Василий благодаря ваши ролики многое сделал на своей буханке
Принято, и огромное спасибо за пожелания .
При работе с людьми я встречал таких, которые вроде знают много, но рассказать не могут. Они думают что все должны знать и понимать как они. Василий, не обращай внимания на такие комментарии, очень доходчиво и понятно всё в твоих роликах. Всегда смотрю с удовольствием твои уроки (я бы так назвал твои видео). Желаю удачи и здоровья, всего хорошего.
Спасибо.
Молодца! Всё классно объяснил, все ньюянсы рассказал. Для меня как для начинающего уазовода ценнейшая информация. А за костноязычность не переживай - Москва не сразу строилась, всё придёт со временем. Главное ты делишся своим опытом. Спасибо.
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Как будто побывал на уроке у прекрасного хорошего УЧИТЕЛЯ! СПАСИБО!
Спасибо большое.
Спасибо большое.
Автор просто профессионал своего дела!!!
Спасибо.
Не оправдывайтесь Василий, всем не угодишь - это точно, всегда найдутся умники которые будут докапываться до мелочи, главное что все доходчиво и понятно. Много нюансов показали о которых наверняка большинство ремонтников не знают. По больше таких мастеров и машины возможно не ломались бы... Хотел бы я отогнать Вам свой УАЗик...)) Просто своими руками делать негде мне.