Привет Алекс и Андрюха! При всём огромадном к Вам уважении, ремонт на от..бись! Конкретно по пунктам. 1) Сальник шруса не меняли. 2)Наружный уплотнитель поворотного кулака не меняли . 3) Шкворня оставили старые - не шприцуемые. 4)Втулку в цапфе не проконтролировали ,а её частенько разбивает. 5)Не плохо было бы вымыть всё как котовы яйца перед сборкой. 6) Собрали на глаз -без штангеля , с большой вероятностью сальнику шруса, самому шрусу и втулке в цапфе может прийти корочун! А затяжка шкворней грамотная!
На тот момент нужна была экспресс замена шкворней без допов так как были ограничены во времени машина уезжала в экспедицию, мы к этим пунктам ещё вернемся
Собрал все без штангеля потому что делаю эту операцию 1000ный раз и орентируюсь по глубине гайки шкворня все по центру гарантировано, об этом я говорил на видео
@@АндрейМорковкин-д9ъ с таким ремонтом не то что в экспедицию, от дома до работы мне бы стремно было ездить. на дальняк наоборот по уму все надо делать, тем более что полезли туда
А осевой кто регулировать будет? Всю грязь что было обратно закрутил. Притирку тоже не сделал. Короче понятно, поэтому я не езжу на СТО. Делайте всё по инструкции, ребята.
Чтобы дополнить картину не хватает лепешки глины в шарнир под старые уплотнители. Как везде: теории много, а качества мало. В таких сервисах всегда очередь из постоянных клиентов.
@@аннашибаева-и7х да что вы говорите? Ну ка, поведайте нам секрет. А то мы мучаемся каждый день и не знаем, как правильно открутить гайку. Все ключи уже переломали! И сразу уточните, почему именно нижнюю гайку надо тянуть по направлению закручивания, а верхнюю нет.
Иван Факов Внимательно почитайте коменты? И ответы?, он сам сказал почему? А меня этому опыт научил. Лучше анекдоты. Заезжает троллейбус в депо а в нем записка слесарям! Шипит между ног?
Я также менял полушкворня. Все не разбирал. И после ремонта подтянуть нужно.Нижний полушкворень когда ты откручивал без обсадки не в ту сторону крутил)
Спасибо за ваш труд! Не в плане критики, но на 5'27" вы показываете на рычаг поворотного кулака (=который надо бы поменять при пробеге в 150-200 тыс.), а называете его "сошка". Если честно, мне понадобилось энное время полазить по каталогу, чтобы понять, что же это такое, потому что попытка найти "сошку" обернулась, так сказать, провалом.
Приветствую, механику полезно было бы ознакомиться с видеоуроком по ремонту переднего моста Харчишина. Он толково все обьясняет. В данном случае ремонт на 3 с минусом...Ссори.
После такого горе ремонта ломало левый шрус дважды. Оказалось несоосность 6мм в то время как букварь даёт 0,2 мм допуска. Вот я радовался оставшись в лесу без передка
Как много здесь критики в адрес ребят, Дак вы разберите и снимите качественое и доходчивое видео, А то тоже только языком чесать. Красава ребята, доходчиво обьяснили
Блять, у меня уникальный патриот=) рулится одной рукой на 120, по дороге идет ровно.... Если бы еще зимой стекло не протер грязными двониками вообще идельно было бы все за 3 года
Если бить по сошке кувалдай, то она тоже может сломаться или появится трещина, насамом дель не продуманная деталь, там где отверстия под сухари метал очень тонкий.
Спасибо ещё раз! Вопрос относительно количества шкворней с удлиннённым концом, если решил ставить усиленный рычаг поворотного кулака: достаточно одного, верхнего, шкворня с удлинённым концом?
@@ПроУАЗик я когда регулировал это дело, заметил как весьма сильно влияет регулировка на смещение оси шруза, добавлять ещё и это постоянное смещение не есть хорошо для шруза, и вот так от балды уж точно там не выставишь правильно, даже протягивал в снятом положении и моменты протяжки очень сильно влияли на смещение, и кстати пластик этот замечательно ходит зря на него гонят.
@@Даятакой-ь4в согласен, просто следить надо за люфтами. У меня пробег 27000км, шкворни протягивал на 7000км. Никаких люфтов нет. Если за этим делом следить, думаю, что пробег под 100 т.км для пластика пределом не будет
КУДА СТУЧИШЬ ломастер. Рулем в право в лево качни и втулки сами выйдут сошку погнул. Затяжку нужно не хорошую а в соответствии с руководством по ремонту.
Все Работягам Салам , такой вопрос ,,если я немного пре поднему хвост заднего моста чтоб уменьшить угол работы кардан , устанавив проставки под серьги под углом , проставки естественно сточенные на стоянке под углом ,??????
Поставил подшипники, получил эффект шимми, купил новые классические шкворня, не доехал доилеса, все ,4 отложились, ладно были старые СССР, поставил до сих пор езжу, а сломанные отправил претензию компании, а оказалось компания есть, а контактов нет.
Как бы я не отдал машину такому как бы слесарю,я как бы дорожу своим автомобилем.По моему,как бы,нужно было убрать старую жижу,поставить как бы новые прокладки,войлок.Но тут я вижу всё как бы пойдёт,с таким как бы ремонтом приводу скоро пизда!
Ребята всем привет. Отдавал Патрик на ремонт шкворней, теперь идёт скрежет не пойму в чем дело. Поменял подшипники ступец, думал на них шум стал не так часто но шумит. Что может быть???
Ребята подскажите, на работе подкинули УАЗ буханка. Что-то по ходовой делали, а что-то нет. Но говорят что перед делали.. Шкворня на тавотницах. ))) Вообщем на скорости примерно от 70 до 80 болтает руль, болтает перед (мост) ехать не возможно.... Как будто резина диски не балансировались ни разу. После 80 км/ч тряска пропадает, потом снова появляется. При повороте руля в лево (со всем чутка), тряска теряет амплитуду, при возвращение руля в "прямо", тряска амплитуду набирает. Колеса вывешивал, люфтов нет. Заметил что тормозные колодки работают не по всей плоскости тормозного диска., и при торможение, более интенсивном нажати на педаль, тянет резко в право... Куда копать? (
Как человек, которому ближе паяльник и транзисторы, уважаю автослесарей за то, что такие сложные механические узлы разбираете ичините! Но когда вижу или слышу автоперлы типа шкворнЯ или поршнЯ... Это жесть. Ну реально уровень ПТУ)))
@@lexfcsm7236 далеко не все люди с высшим образованием сидят за компами и чертят схемы. Кто-то в такси работает, у меня лично есть опыт работы в некогда крупной московской шиномонтажке. Кто-то может увлечься и авторемонтом. Не вижу в этом ничего предосудительного. Но суть не в этом. Я о том как современные люди разговаривают. Умение правильно говорить ведь не зависит от типа образования
У меня в городе эти шкворня делают Ваксойл. Не посмотрел до конца. Инструкцию читали??? Я 4 дня назад заменил, хорошо, что вас не посмотрел. Кулак от руки должен вращаться без усилий. Тянется шкворень не метровым усилителем, а простым воротком, и слегка осаживается молотком, не кувалдой. По поворотной сошке кто кувалдой хлещет? Так её и разбивают и трескают. Зубилом по сухарям и выбил. Горемыки. Просто атас. Вкладыши перетянуты и вытянуты, вы же их продавили и рады. Высоту шкворня от кулака до 0,1 мм по штангелю выставлял, центровка почти идеальна. Как вы, так не меняют. Пи....ец просто.
Поверь. Это хорошо. Бывает после уродов переделываешь. Болты срывают с резьбой и оставляют как есть. Я ремней обводных убил на 13 тыров. Пока сам не полез и не увидел работу автосервиса.
Тоже на глаз затянул шкворневые гайки до хруста в локтях, тысяч пятнадцать уже проехал и только только руль возвращаться стал. Первые дни больше восьмидесяти разогнать боялся, авто вообще не управляемое. Затягивать нужно, обе стороны, с одинаковым усилием и лучше не на глаз. Особенно на автомобиле где есть есп. Будет постоянно ошибку выдавать, плюс нагрузка на рулевые наконечники. Купил динамометрический ключ, жду пока притрутся шкворня чтобы можно было осадить их и отрегулировать по нормальному. Ни кому не советую затягивать шкворневые до хруста в локтях. Шкворневые от ваксойл.
красавчик нечего не отрегулировал! не соосность шкворней не соосность шруса! долго этот кулак не отходит!
фраза этого мастера шедевр- при пробеге уаз 200 000 км менять этот узел... Шедевр
Привет Алекс и Андрюха! При всём огромадном к Вам уважении, ремонт на от..бись! Конкретно по пунктам. 1) Сальник шруса не меняли. 2)Наружный уплотнитель поворотного кулака не меняли . 3) Шкворня оставили старые - не шприцуемые. 4)Втулку в цапфе не проконтролировали ,а её частенько разбивает. 5)Не плохо было бы вымыть всё как котовы яйца перед сборкой. 6) Собрали на глаз -без штангеля , с большой вероятностью сальнику шруса, самому шрусу и втулке в цапфе может прийти корочун! А затяжка шкворней грамотная!
На тот момент нужна была экспресс замена шкворней без допов так как были ограничены во времени машина уезжала в экспедицию, мы к этим пунктам ещё вернемся
Собрал все без штангеля потому что делаю эту операцию 1000ный раз и орентируюсь по глубине гайки шкворня все по центру гарантировано, об этом я говорил на видео
Понял , исчерпывающий ответ . Успехов во всём. Смотрим дальше.
@@АндрейМорковкин-д9ъ , так, выдал секрет про экспедицию! :))
@@АндрейМорковкин-д9ъ с таким ремонтом не то что в экспедицию, от дома до работы мне бы стремно было ездить. на дальняк наоборот по уму все надо делать, тем более что полезли туда
Для "отстукивания" хорошо подходит перфоратор с изготовленными из старых пробойников переходников. Выскакивает всё от шаровых до втулок.
Интересно, как это выглядит...
А осевой кто регулировать будет? Всю грязь что было обратно закрутил. Притирку тоже не сделал. Короче понятно, поэтому я не езжу на СТО. Делайте всё по инструкции, ребята.
Это видео для того,чтобы люди посмотрели как делать не надо )
👍 может говорит отломиться и потеряешь управление ,тот же чел 20 сек. Назад херачит по сошке кувалдой 👍
С языка снял😂😂🤝🤝🤝
14:55 один ты молодец, один ты знаешь как правильно, один ты умеешь правильно
Чтобы дополнить картину не хватает лепешки глины в шарнир под старые уплотнители. Как везде: теории много, а качества мало. В таких сервисах всегда очередь из постоянных клиентов.
🤣🤣🤣
Маркетинговый ход такой.
Колеса отваливаются но это ничего бывает и хуже. Настоящие мастера разбирают на грязь и собирают на грязь и к ним чаще приезжают.
Вообще не отцентровал шкворня!!!!!!!!!
Парень, там разницу надо ловить 0,2 мм!!!!
А прокладка где между корпусом и сошкой?????
УАЗ это чудо техника и так сойдёт:)
Это просто пиз..дец, мастер от бога, еб...л я эти мастерские, делаю все сам, чисто и качественно.
Парняга молодец ! Все показал и рассказал более чем доступно
Один я заметил, что он сначала пытался нижний болт в обратную сторону выкрутить?
Не ,почти все заметили!
Иван Факов Кто умеет своими руками гайки крутить, тот знает зачем в обратном направлении. ..
@@аннашибаева-и7х да что вы говорите? Ну ка, поведайте нам секрет. А то мы мучаемся каждый день и не знаем, как правильно открутить гайку. Все ключи уже переломали! И сразу уточните, почему именно нижнюю гайку надо тянуть по направлению закручивания, а верхнюю нет.
Иван Факов Внимательно почитайте коменты? И ответы?, он сам сказал почему? А меня этому опыт научил. Лучше анекдоты. Заезжает троллейбус в депо а в нем записка слесарям! Шипит между ног?
@@аннашибаева-и7х насчет вашего опыта согласен. в попытках крутить все в обратную сторону у женщин он большой!)
Блин а кто заметил, когда говорил и пробовал открутить Нижний шкворень он неоткручивал, а затягивал. Очень интересный сссссспеееец.
Я также менял полушкворня. Все не разбирал. И после ремонта подтянуть нужно.Нижний полушкворень когда ты откручивал без обсадки не в ту сторону крутил)
Как здорово всё обесняеш ,всё понятно ,спосибо
Спасибо за ваш труд! Не в плане критики, но на 5'27" вы показываете на рычаг поворотного кулака (=который надо бы поменять при пробеге в 150-200 тыс.), а называете его "сошка". Если честно, мне понадобилось энное время полазить по каталогу, чтобы понять, что же это такое, потому что попытка найти "сошку" обернулась, так сказать, провалом.
Видео отличное, молодец.
Просьба снять видео о правильной подтяжки шкворней.
Респект вашему сервису, при наличии пневмоинструмента работать только КУВАЛДОЙ. Работаете наверное правильно, но пипец как похабно.
Приветствую, механику полезно было бы ознакомиться с видеоуроком по ремонту переднего моста Харчишина.
Он толково все обьясняет.
В данном случае ремонт на 3 с минусом...Ссори.
ссори? не умеешь в английский- не пиши. sorry
После таких прямых ударов кувалдой микротрещин точно не избежать.
После такого горе ремонта ломало левый шрус дважды. Оказалось несоосность 6мм в то время как букварь даёт 0,2 мм допуска. Вот я радовался оставшись в лесу без передка
Никогда так не делайте. Грязь не чистил, ШОПК не выставил ровно(скоро ШРУС приедет). Гайку нижнюю в обратную сторону откручивать собирался.
А центровку не надо проверить штангеном ,всё на глазок ?
Как много здесь критики в адрес ребят,
Дак вы разберите и снимите качественое и доходчивое видео,
А то тоже только языком чесать.
Красава ребята, доходчиво обьяснили
У нормального владельца пластиковые вкладышы ходят 100 000 км, главное вовремя протягивать, не допуская появления повышенных люфтов.
Согласен с тобой на сто процентов. Мои 110 000 отходили и бездорожья хватили знатно.
😅 сказочники. В Кировскую. Рекомендую. Кончаются 5 тыс км
Допуск разности размеров установки шкворней 0,5 мм надо замерять, на глаз не порпадешь
Толковый парень. Все со знанием дела, грамотно и профессионально.
Спасибо!!!! Всё чётко. Делаю сам.
Чудо мастер,,не дай бог
Вы совершенно правы только так и не как иначе
Спасибо! Основные моменты показаны.
Прям на старую грязь, захреначили!!!
А потом говоря уаз гумно... Почему такое отношение в автомобилю?
Да тряпок нет у них.
С песочком, эконом вариант...
Есть ли тут парни до 14 лет которым также как и мне интересно смотреть техническую часть?(мне 13 лет)
Молодец пацан. Лайк тебе. Смотри и учись, в жизни пригодится.
@@АлександрЕгоров-ф3н Спасибо. Приятно.
Учись как с песком механизмы собирать.
учись как делать не нужно, видео прям образцовопоказательная работа заебись на отъебись
@@botik9084 мне уже тоже 15
Надо было бронзу шприцуемую ставить, и сальники новые. Регулировка атас. Ремонт на отшибись.
Наглядно и познавательно
Для верности ещё трубу накинуть. 1.5 метра. 😂
Блять, у меня уникальный патриот=)
рулится одной рукой на 120, по дороге идет ровно.... Если бы еще зимой стекло не протер грязными двониками вообще идельно было бы все за 3 года
Ты не один такой,мой пикап и на 160 отлично рулится
центровка поворотного кулака на глаз, охренеть.
У него три глаза.
Свои шкворни менял на вояках замерял кулак 100 раз когда подбирал регулировочные пластинки
Доброго дня, вопрос по колесам.... Какой вылет дисков и что за резина стоит, шумит не шумит.
Где в Твери находится ваш сервис?
А так в целом все не плохо. Чистоту будешь соблюдать. И будет все хорошо. Удачи в работе. Без обид.!
Если бить по сошке кувалдай, то она тоже может сломаться или появится трещина, насамом дель не продуманная деталь, там где отверстия под сухари метал очень тонкий.
Спасибо ещё раз! Вопрос относительно количества шкворней с удлиннённым концом, если решил ставить усиленный рычаг поворотного кулака: достаточно одного, верхнего, шкворня с удлинённым концом?
Покажи ремонт редуктора моста спайсер!
Да да лифтанул кузов , поставил зз колеса управляемость резко ухудшилась , поменял угол кастра теперь даже на калее как по ровной дороге едешь ..👍
Очень мало сервисов где могут так чётко все ясно объяснить и починят Мегалайк пацанам)
В полевых условиях так и надо)))
😕🤔🤔🤔 здесь,вроде,не полевые условия.
Сошку нужно просто усилить и все, живи она вечно
Что лучше посоветуешь взять патриот или прадо 150 оба новые для долёких поездок
Прадо патриот не машина
Прадо патриот не машина
Где то я видел это мастера... а вспоснил он письма раскидывал на почте в фильме люди в черном 2
Братцы, что посоветуете? Срезало болты на флянце шопки...
Да нормально ехать на буханке 120 одной рукой рулить, а другой в телефоне смс писать, если нет колеи конечно.
Из ролика только понял устройство узла, но себе не стал бы так делать. Вся грязь и пыль во внутрь попала, а это не есть Гуд.
А разве не надо проверять зазоры ШОПКа после сборки? Народ обычно штангеном миллиметры вымеряет, чтобы одинаково было, а тут прям на глаз
про УАЗик
Там не миллиметры, а 0.2 мм надо ловить), а усилие вращения кулака без рулевых должно быть 2кг, а не "теперь легко, нормально крутится"
Во во! Недолго шрузу тут осталось(
@@Даятакой-ь4в а причем тут ШРУС? Зазор выставляется для того, чтобы половины ШОПКа друг о дружку не задевали.
@@ПроУАЗик я когда регулировал это дело, заметил как весьма сильно влияет регулировка на смещение оси шруза, добавлять ещё и это постоянное смещение не есть хорошо для шруза, и вот так от балды уж точно там не выставишь правильно, даже протягивал в снятом положении и моменты протяжки очень сильно влияли на смещение, и кстати пластик этот замечательно ходит зря на него гонят.
@@Даятакой-ь4в согласен, просто следить надо за люфтами. У меня пробег 27000км, шкворни протягивал на 7000км. Никаких люфтов нет. Если за этим делом следить, думаю, что пробег под 100 т.км для пластика пределом не будет
Андрюха молодца!
если чашку разбило чучуть надо менять проверено вкладыш мягкий метал он форму возьмёт чашки и также будет люфт
Классический сервис - руки есть, опыт, а культуры работы, как всегда, не хватает...
И грамотности - то же не хватает. Потому и наши автомобили такие: произведены безграмотными безрукими "умельцами".
@@Gekovalchuk забавно что коммент про безграмотность сам требует правки: "то же" в данном случае должно быть слитно написано )))))
@@ВикторУжасный Понятно. Вы ловко ушли от обсуждаемой темы.
КУДА СТУЧИШЬ ломастер. Рулем в право в лево качни и втулки сами выйдут сошку погнул. Затяжку нужно не хорошую а в соответствии с руководством по ремонту.
Ты хоть раз сам менял втулки, если да, то не стал бы такую дичь советовать))
Всем привет!! Расскажите про карданные болты, почему их туда не стоит крутить?! Что с ними не так? И где взять спец болты ?!
Не берите в голову,то что там этот Андрюша говорит!
На болтах маркировка прочности на шляпах. По ней и подбирайте.
Здравствуйте а что делать если полуось имеет канавку в месте прилегания сальника?
Ну вообще-то шкворневые пальцы медным молотком хорошо осаживаются
На счёт ключа правильно говорит не некоторые а все снимают с набора
Самое главное шприцевать частенько... Раза два за год... Тогда проблем не будет
.....
Это невозможно все стоит необслужеваемое с завода.масленок нет .
@@ВячеславКлопов-ш1в изначально после первого ремонта ставить шкворня с тавотницами не?
Досмотрел до конца. ЭТО ЖОПА!!! УБИЛ БЫ ЗА ТАКОЕ!. Трубу надо было ещё подлиньше взять для затяжки ,чудо .Не дай бог к тебе попасть на ремонт!!!
Что за глина в мосту? Походу надо вообще все менять. А видео очень познавательное.
Все Работягам Салам , такой вопрос ,,если я немного пре поднему хвост заднего моста чтоб уменьшить угол работы кардан , устанавив проставки под серьги под углом , проставки естественно сточенные на стоянке под углом ,??????
Поставил подшипники, получил эффект шимми, купил новые классические шкворня, не доехал доилеса, все ,4 отложились, ладно были старые СССР, поставил до сих пор езжу, а сломанные отправил претензию компании, а оказалось компания есть, а контактов нет.
😢😢😢горе мастер!!!
Да давай КУВАЛДОЙ по сошке а потом скажете что то сошка сломалась, была микротрещина !!!!!!!!!!!! Эх завод ,завод!!!!! Но палец в верх конечно !!!
Себе так делать не будешь, а блогерам можно по ушам поездить!
Типичный сервис снимай посмотрим ставь походит😂
Ребятки по рулевым сокам так долбить нельзя. Так что угодно сломать можно.
Грамотно!
Как бы я не отдал машину такому как бы слесарю,я как бы дорожу своим автомобилем.По моему,как бы,нужно было убрать старую жижу,поставить как бы новые прокладки,войлок.Но тут я вижу всё как бы пойдёт,с таким как бы ремонтом приводу скоро пизда!
У меня уаз только для бездорожья. Но столько грязи не собирается. Керхер все выбивает.
Алекс ездил на прадике и проблем не знал скучно стало и опять пересел на уазик там хоть всегда ковыряться можно и вынужденно зато не скучно
Ребята всем привет. Отдавал Патрик на ремонт шкворней, теперь идёт скрежет не пойму в чем дело. Поменял подшипники ступец, думал на них шум стал не так часто но шумит. Что может быть???
Ну не скажи, лично у меня заводские пластиковые вкладыши 80 тыс км отходили а бронзу на днях поменяли 50 тыс получилось🤔 как то так
Ребята подскажите, на работе подкинули УАЗ буханка.
Что-то по ходовой делали, а что-то нет. Но говорят что перед делали.. Шкворня на тавотницах. )))
Вообщем на скорости примерно от 70 до 80 болтает руль, болтает перед (мост) ехать не возможно.... Как будто резина диски не балансировались ни разу.
После 80 км/ч тряска пропадает, потом снова появляется. При повороте руля в лево (со всем чутка), тряска теряет амплитуду, при возвращение руля в "прямо", тряска амплитуду набирает.
Колеса вывешивал, люфтов нет.
Заметил что тормозные колодки работают не по всей плоскости тормозного диска., и при торможение, более интенсивном нажати на педаль, тянет резко в право...
Куда копать? (
Как человек, которому ближе паяльник и транзисторы, уважаю автослесарей за то, что такие сложные механические узлы разбираете ичините! Но когда вижу или слышу автоперлы типа шкворнЯ или поршнЯ... Это жесть. Ну реально уровень ПТУ)))
ну так автослесарь и есть из ПТУ. или вы хотите с высшим образованием чувака, чтоб гайки крутил?
@@lexfcsm7236 далеко не все люди с высшим образованием сидят за компами и чертят схемы. Кто-то в такси работает, у меня лично есть опыт работы в некогда крупной московской шиномонтажке. Кто-то может увлечься и авторемонтом. Не вижу в этом ничего предосудительного. Но суть не в этом. Я о том как современные люди разговаривают. Умение правильно говорить ведь не зависит от типа образования
У меня в городе эти шкворня делают Ваксойл. Не посмотрел до конца. Инструкцию читали??? Я 4 дня назад заменил, хорошо, что вас не посмотрел. Кулак от руки должен вращаться без усилий. Тянется шкворень не метровым усилителем, а простым воротком, и слегка осаживается молотком, не кувалдой. По поворотной сошке кто кувалдой хлещет? Так её и разбивают и трескают. Зубилом по сухарям и выбил. Горемыки. Просто атас. Вкладыши перетянуты и вытянуты, вы же их продавили и рады. Высоту шкворня от кулака до 0,1 мм по штангелю выставлял, центровка почти идеальна. Как вы, так не меняют. Пи....ец просто.
ну как бы не знаю, вроде как бы нормальный ремонт, как бы. Ну вот как бы все, как бы да)
Согласен, центровка шопк это дело такое, лучше 100 раз отмерить
У ваксоила разные комплектации продаваемых шкворней. Есть и без ключа
поржал как нижний палец откручивал
сперва на затяжку... пробил а потом на ослабление
и вуаля он пошел😂
Какая цена такого ремонта?
Это не ремонт,а издевательство над Патриком.
Поверь. Это хорошо. Бывает после уродов переделываешь. Болты срывают с резьбой и оставляют как есть. Я ремней обводных убил на 13 тыров. Пока сам не полез и не увидел работу автосервиса.
Очень интересно у этого механика есть свой канал? Если есть я на него обязательно подпишусь.
Спасибо.
Комплектация шкворней ваксойл бывает разная с ключем и без по разной стоимости!!!
Тоже на глаз затянул шкворневые гайки до хруста в локтях, тысяч пятнадцать уже проехал и только только руль возвращаться стал. Первые дни больше восьмидесяти разогнать боялся, авто вообще не управляемое. Затягивать нужно, обе стороны, с одинаковым усилием и лучше не на глаз. Особенно на автомобиле где есть есп. Будет постоянно ошибку выдавать, плюс нагрузка на рулевые наконечники. Купил динамометрический ключ, жду пока притрутся шкворня чтобы можно было осадить их и отрегулировать по нормальному. Ни кому не советую затягивать шкворневые до хруста в локтях. Шкворневые от ваксойл.
Динамометр не?
Красава.все грамотно.видео зачет
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 бедный хозяин этого внедорожника жеееесть
Вообще слесарь языком лучше работает, чем руками.
Познавательное видео. Попробуйте вместо сальника пыльник поворотного кулака. Себе поставил, пока всё нравится.
Мне в магазине говорили что вода попадает под пыльник и там начинает гнить...
Доктор Андрюха! На приеме УАЗ Патриот!!!
Х е рук
Я полностью разбираю ,отмываю ,все сальники,шкворня , короче полный ремонт
Все ясно с таким мастером. Даже нормально отрегулировать не может
У нас оленеводы так не делают! Хотя-бы смазку поменял бы!
7:05 не в ту сторону пробуеш крутить))))
Истинный Кулибин!!!!
К такому мастеру тачку загонять опасно, сила есть ума не надо языком он у тебя трепать мастер а ремонтик на 2 с + не позорьтесь!
Привет. Почему?