Разберем Шкворня на УАЗ Патриот.Ремонт, который можно сделать своими руками.
Вставка
- Опубліковано 20 лис 2018
- Разбираем шкворневой Узел на УАЗ патриот 2017 г.в. и меняем вкладыши. Все работы выполняются в сервисе "Макс Мотор" club127556798
Instagram: / ne_torrrmozi
Вопросы по рекламе : AleksandrCur2@yandex.ru
"Не Тормози!" в Ютюб / @do_not_brake
"Не Тормози!" ВК channel_no_brake
Алекс alex_tmr (Добавляйтесь в друзья)
фраза этого мастера шедевр- при пробеге уаз 200 000 км менять этот узел... Шедевр
красавчик нечего не отрегулировал! не соосность шкворней не соосность шруса! долго этот кулак не отходит!
Привет Алекс и Андрюха! При всём огромадном к Вам уважении, ремонт на от..бись! Конкретно по пунктам. 1) Сальник шруса не меняли. 2)Наружный уплотнитель поворотного кулака не меняли . 3) Шкворня оставили старые - не шприцуемые. 4)Втулку в цапфе не проконтролировали ,а её частенько разбивает. 5)Не плохо было бы вымыть всё как котовы яйца перед сборкой. 6) Собрали на глаз -без штангеля , с большой вероятностью сальнику шруса, самому шрусу и втулке в цапфе может прийти корочун! А затяжка шкворней грамотная!
На тот момент нужна была экспресс замена шкворней без допов так как были ограничены во времени машина уезжала в экспедицию, мы к этим пунктам ещё вернемся
Собрал все без штангеля потому что делаю эту операцию 1000ный раз и орентируюсь по глубине гайки шкворня все по центру гарантировано, об этом я говорил на видео
Понял , исчерпывающий ответ . Успехов во всём. Смотрим дальше.
@@user-zv9ou8od4e , так, выдал секрет про экспедицию! :))
@@user-zv9ou8od4e с таким ремонтом не то что в экспедицию, от дома до работы мне бы стремно было ездить. на дальняк наоборот по уму все надо делать, тем более что полезли туда
центровка поворотного кулака на глаз, охренеть.
У него три глаза.
Свои шкворни менял на вояках замерял кулак 100 раз когда подбирал регулировочные пластинки
Колеса отваливаются но это ничего бывает и хуже. Настоящие мастера разбирают на грязь и собирают на грязь и к ним чаще приезжают.
👍 может говорит отломиться и потеряешь управление ,тот же чел 20 сек. Назад херачит по сошке кувалдой 👍
С языка снял😂😂🤝🤝🤝
Чтобы дополнить картину не хватает лепешки глины в шарнир под старые уплотнители. Как везде: теории много, а качества мало. В таких сервисах всегда очередь из постоянных клиентов.
🤣🤣🤣
Маркетинговый ход такой.
Как много здесь критики в адрес ребят,
Дак вы разберите и снимите качественое и доходчивое видео,
А то тоже только языком чесать.
Красава ребята, доходчиво обьяснили
Для "отстукивания" хорошо подходит перфоратор с изготовленными из старых пробойников переходников. Выскакивает всё от шаровых до втулок.
Интересно, как это выглядит...
А осевой кто регулировать будет? Всю грязь что было обратно закрутил. Притирку тоже не сделал. Короче понятно, поэтому я не езжу на СТО. Делайте всё по инструкции, ребята.
Это видео для того,чтобы люди посмотрели как делать не надо )
14:55 один ты молодец, один ты знаешь как правильно, один ты умеешь правильно
Вообще не отцентровал шкворня!!!!!!!!!
Парень, там разницу надо ловить 0,2 мм!!!!
А прокладка где между корпусом и сошкой?????
УАЗ это чудо техника и так сойдёт:)
Наглядно и познавательно
Один я заметил, что он сначала пытался нижний болт в обратную сторону выкрутить?
Не ,почти все заметили!
Иван Факов Кто умеет своими руками гайки крутить, тот знает зачем в обратном направлении. ..
@@user-uv8ou9ph9k да что вы говорите? Ну ка, поведайте нам секрет. А то мы мучаемся каждый день и не знаем, как правильно открутить гайку. Все ключи уже переломали! И сразу уточните, почему именно нижнюю гайку надо тянуть по направлению закручивания, а верхнюю нет.
Иван Факов Внимательно почитайте коменты? И ответы?, он сам сказал почему? А меня этому опыт научил. Лучше анекдоты. Заезжает троллейбус в депо а в нем записка слесарям! Шипит между ног?
@@user-uv8ou9ph9k насчет вашего опыта согласен. в попытках крутить все в обратную сторону у женщин он большой!)
Видео отличное, молодец.
Просьба снять видео о правильной подтяжки шкворней.
Блин а кто заметил, когда говорил и пробовал открутить Нижний шкворень он неоткручивал, а затягивал. Очень интересный сссссспеееец.
Парняга молодец ! Все показал и рассказал более чем доступно
Спасибо! Основные моменты показаны.
Спасибо!!!! Всё чётко. Делаю сам.
Никогда так не делайте. Грязь не чистил, ШОПК не выставил ровно(скоро ШРУС приедет). Гайку нижнюю в обратную сторону откручивать собирался.
Спасибо за ваш труд! Не в плане критики, но на 5'27" вы показываете на рычаг поворотного кулака (=который надо бы поменять при пробеге в 150-200 тыс.), а называете его "сошка". Если честно, мне понадобилось энное время полазить по каталогу, чтобы понять, что же это такое, потому что попытка найти "сошку" обернулась, так сказать, провалом.
Толковый парень. Все со знанием дела, грамотно и профессионально.
Грамотно!
После такого горе ремонта ломало левый шрус дважды. Оказалось несоосность 6мм в то время как букварь даёт 0,2 мм допуска. Вот я радовался оставшись в лесу без передка
Приветствую, механику полезно было бы ознакомиться с видеоуроком по ремонту переднего моста Харчишина.
Он толково все обьясняет.
В данном случае ремонт на 3 с минусом...Ссори.
ссори? не умеешь в английский- не пиши. sorry
Вы совершенно правы только так и не как иначе
Допуск разности размеров установки шкворней 0,5 мм надо замерять, на глаз не порпадешь
После таких прямых ударов кувалдой микротрещин точно не избежать.
Надо было бронзу шприцуемую ставить, и сальники новые. Регулировка атас. Ремонт на отшибись.
Это просто пиз..дец, мастер от бога, еб...л я эти мастерские, делаю все сам, чисто и качественно.
Респект вашему сервису, при наличии пневмоинструмента работать только КУВАЛДОЙ. Работаете наверное правильно, но пипец как похабно.
Чудо мастер,,не дай бог
Спасибо.
Очень мало сервисов где могут так чётко все ясно объяснить и починят Мегалайк пацанам)
В полевых условиях так и надо)))
😕🤔🤔🤔 здесь,вроде,не полевые условия.
Андрюха молодца!
Есть ли тут парни до 14 лет которым также как и мне интересно смотреть техническую часть?(мне 13 лет)
Молодец пацан. Лайк тебе. Смотри и учись, в жизни пригодится.
@@user-hz2sw9tq9i Спасибо. Приятно.
Учись как с песком механизмы собирать.
учись как делать не нужно, видео прям образцовопоказательная работа заебись на отъебись
@@botik9084 мне уже тоже 15
А так в целом все не плохо. Чистоту будешь соблюдать. И будет все хорошо. Удачи в работе. Без обид.!
Сошку нужно просто усилить и все, живи она вечно
А центровку не надо проверить штангеном ,всё на глазок ?
У нормального владельца пластиковые вкладышы ходят 100 000 км, главное вовремя протягивать, не допуская появления повышенных люфтов.
Согласен с тобой на сто процентов. Мои 110 000 отходили и бездорожья хватили знатно.
😅 сказочники. В Кировскую. Рекомендую. Кончаются 5 тыс км
Где то я видел это мастера... а вспоснил он письма раскидывал на почте в фильме люди в черном 2
Спасибо ещё раз! Вопрос относительно количества шкворней с удлиннённым концом, если решил ставить усиленный рычаг поворотного кулака: достаточно одного, верхнего, шкворня с удлинённым концом?
Доброго дня, вопрос по колесам.... Какой вылет дисков и что за резина стоит, шумит не шумит.
Андрюха молодец, как бы...
Блять, у меня уникальный патриот=)
рулится одной рукой на 120, по дороге идет ровно.... Если бы еще зимой стекло не протер грязными двониками вообще идельно было бы все за 3 года
Ты не один такой,мой пикап и на 160 отлично рулится
Красава.все грамотно.видео зачет
МОЛОТОК ''''' 👍
Ну вообще-то шкворневые пальцы медным молотком хорошо осаживаются
Все Работягам Салам , такой вопрос ,,если я немного пре поднему хвост заднего моста чтоб уменьшить угол работы кардан , устанавив проставки под серьги под углом , проставки естественно сточенные на стоянке под углом ,??????
Да да лифтанул кузов , поставил зз колеса управляемость резко ухудшилась , поменял угол кастра теперь даже на калее как по ровной дороге едешь ..👍
Из ролика только понял устройство узла, но себе не стал бы так делать. Вся грязь и пыль во внутрь попала, а это не есть Гуд.
На счёт ключа правильно говорит не некоторые а все снимают с набора
Да нормально ехать на буханке 120 одной рукой рулить, а другой в телефоне смс писать, если нет колеи конечно.
Доктор Андрюха! На приеме УАЗ Патриот!!!
Х е рук
Я полностью разбираю ,отмываю ,все сальники,шкворня , короче полный ремонт
Познавательное видео. Попробуйте вместо сальника пыльник поворотного кулака. Себе поставил, пока всё нравится.
Мне в магазине говорили что вода попадает под пыльник и там начинает гнить...
Истинный Кулибин!!!!
Мужики, жаль, что вы находитесь не в Краснодарском крае!!!!!
Алекс ездил на прадике и проблем не знал скучно стало и опять пересел на уазик там хоть всегда ковыряться можно и вынужденно зато не скучно
Очень интересно у этого механика есть свой канал? Если есть я на него обязательно подпишусь.
Что за глина в мосту? Походу надо вообще все менять. А видео очень познавательное.
если чашку разбило чучуть надо менять проверено вкладыш мягкий метал он форму возьмёт чашки и также будет люфт
Братцы, что посоветуете? Срезало болты на флянце шопки...
Самое главное шприцевать частенько... Раза два за год... Тогда проблем не будет
.....
Это невозможно все стоит необслужеваемое с завода.масленок нет .
@@user-sq9sg6uj2i изначально после первого ремонта ставить шкворня с тавотницами не?
Здравствуйте а что делать если полуось имеет канавку в месте прилегания сальника?
Прям на старую грязь, захреначили!!!
Да видно похуизм
А потом говоря уаз гумно... Почему такое отношение в автомобилю?
Да тряпок нет у них.
С песочком, эконом вариант...
Поставил подшипники, получил эффект шимми, купил новые классические шкворня, не доехал доилеса, все ,4 отложились, ладно были старые СССР, поставил до сих пор езжу, а сломанные отправил претензию компании, а оказалось компания есть, а контактов нет.
спасибо ребета! все очень понятно!!!
особенно понятно когда обьяснял как приваривать чашку под бронзовую втулку шкворня. там есть и направляющая и упор до какого момента можно осадить её. и ничего криво не встает а он тут жути нагнал
У ваксоила разные комплектации продаваемых шкворней. Есть и без ключа
Классический сервис - руки есть, опыт, а культуры работы, как всегда, не хватает...
И грамотности - то же не хватает. Потому и наши автомобили такие: произведены безграмотными безрукими "умельцами".
@@Gekovalchuk забавно что коммент про безграмотность сам требует правки: "то же" в данном случае должно быть слитно написано )))))
@@user-sq6xt4bp3f Понятно. Вы ловко ушли от обсуждаемой темы.
Войлочный пыльник надо было поменять
Ребята подскажите, на работе подкинули УАЗ буханка.
Что-то по ходовой делали, а что-то нет. Но говорят что перед делали.. Шкворня на тавотницах. )))
Вообщем на скорости примерно от 70 до 80 болтает руль, болтает перед (мост) ехать не возможно.... Как будто резина диски не балансировались ни разу.
После 80 км/ч тряска пропадает, потом снова появляется. При повороте руля в лево (со всем чутка), тряска теряет амплитуду, при возвращение руля в "прямо", тряска амплитуду набирает.
Колеса вывешивал, люфтов нет.
Заметил что тормозные колодки работают не по всей плоскости тормозного диска., и при торможение, более интенсивном нажати на педаль, тянет резко в право...
Куда копать? (
Всем привет!! Расскажите про карданные болты, почему их туда не стоит крутить?! Что с ними не так? И где взять спец болты ?!
Не берите в голову,то что там этот Андрюша говорит!
На болтах маркировка прочности на шляпах. По ней и подбирайте.
Да давай КУВАЛДОЙ по сошке а потом скажете что то сошка сломалась, была микротрещина !!!!!!!!!!!! Эх завод ,завод!!!!! Но палец в верх конечно !!!
Где в Твери находится ваш сервис?
7:05 не в ту сторону пробуеш крутить))))
Ребята всем привет. Отдавал Патрик на ремонт шкворней, теперь идёт скрежет не пойму в чем дело. Поменял подшипники ступец, думал на них шум стал не так часто но шумит. Что может быть???
У меня уаз только для бездорожья. Но столько грязи не собирается. Керхер все выбивает.
КУДА СТУЧИШЬ ломастер. Рулем в право в лево качни и втулки сами выйдут сошку погнул. Затяжку нужно не хорошую а в соответствии с руководством по ремонту.
Ты хоть раз сам менял втулки, если да, то не стал бы такую дичь советовать))
Что лучше посоветуешь взять патриот или прадо 150 оба новые для долёких поездок
Прадо патриот не машина
Прадо патриот не машина
Комплектация шкворней ваксойл бывает разная с ключем и без по разной стоимости!!!
Да да я тоже обратил внимание
Ну не скажи, лично у меня заводские пластиковые вкладыши 80 тыс км отходили а бронзу на днях поменяли 50 тыс получилось🤔 как то так
поржал как нижний палец откручивал
сперва на затяжку... пробил а потом на ослабление
и вуаля он пошел😂
Вообще слесарь языком лучше работает, чем руками.
А разве не надо проверять зазоры ШОПКа после сборки? Народ обычно штангеном миллиметры вымеряет, чтобы одинаково было, а тут прям на глаз
про УАЗик
Там не миллиметры, а 0.2 мм надо ловить), а усилие вращения кулака без рулевых должно быть 2кг, а не "теперь легко, нормально крутится"
Во во! Недолго шрузу тут осталось(
@@user-tm8je9qf5p а причем тут ШРУС? Зазор выставляется для того, чтобы половины ШОПКа друг о дружку не задевали.
@@user-dg4tu9lj1d я когда регулировал это дело, заметил как весьма сильно влияет регулировка на смещение оси шруза, добавлять ещё и это постоянное смещение не есть хорошо для шруза, и вот так от балды уж точно там не выставишь правильно, даже протягивал в снятом положении и моменты протяжки очень сильно влияли на смещение, и кстати пластик этот замечательно ходит зря на него гонят.
@@user-tm8je9qf5p согласен, просто следить надо за люфтами. У меня пробег 27000км, шкворни протягивал на 7000км. Никаких люфтов нет. Если за этим делом следить, думаю, что пробег под 100 т.км для пластика пределом не будет
Все ясно с таким мастером. Даже нормально отрегулировать не может
Это не ремонт,а издевательство над Патриком.
Поверь. Это хорошо. Бывает после уродов переделываешь. Болты срывают с резьбой и оставляют как есть. Я ремней обводных убил на 13 тыров. Пока сам не полез и не увидел работу автосервиса.
У меня в городе эти шкворня делают Ваксойл. Не посмотрел до конца. Инструкцию читали??? Я 4 дня назад заменил, хорошо, что вас не посмотрел. Кулак от руки должен вращаться без усилий. Тянется шкворень не метровым усилителем, а простым воротком, и слегка осаживается молотком, не кувалдой. По поворотной сошке кто кувалдой хлещет? Так её и разбивают и трескают. Зубилом по сухарям и выбил. Горемыки. Просто атас. Вкладыши перетянуты и вытянуты, вы же их продавили и рады. Высоту шкворня от кулака до 0,1 мм по штангелю выставлял, центровка почти идеальна. Как вы, так не меняют. Пи....ец просто.
ну как бы не знаю, вроде как бы нормальный ремонт, как бы. Ну вот как бы все, как бы да)
Согласен, центровка шопк это дело такое, лучше 100 раз отмерить
Ребята, а где Рэд бтр овские пружины с лифтом три см-- ??? Ставили же !!??
Какая цена такого ремонта?
Себе так делать не будешь, а блогерам можно по ушам поездить!
Досмотрел до конца. ЭТО ЖОПА!!! УБИЛ БЫ ЗА ТАКОЕ!. Трубу надо было ещё подлиньше взять для затяжки ,чудо .Не дай бог к тебе попасть на ремонт!!!
Ребятки по рулевым сокам так долбить нельзя. Так что угодно сломать можно.
Добрый вечер по поводу подшипниковых шкворней , у меня мост спайсер на газ 69 стоят подшипниковые шкворня и 35 тапки минус 46 вылет проехал после сборки машины 18 - 20 тыс. регулировал 2 раза очень доволен хотя мне говорили не ставь. Чаще выходят из строя ступичные подшипники передние (и демпфер стоит) 60 - 70 % езда по грунтовке
Вован Газ 69 у меня на первом боевом Патре на 33" колесах стояли подшипники, люфт появлялся раз в две недели, даже при город-трасса и товарищ шимми был
@@user-vp1ry3rb3h ну у меня не боевая я туристов котаю хотя ваксоил это круче по любому лучше чем пластиковые .Как дела с подшипниками ступицы? Может подскажешь что нибудь ( есть вариант поставить шариковые двухрядные нерегулируемые)
Вован Газ 69 даже не знаю... У меня с заводскими никогда проблем не было, ни на двух штатных Патрах, ни на боевом... До 100к выхаживали без проблем, далее машина продавалась. На последнем Патре за 2 года и 40+к пришлось подтянуть только с одной стороны и то почти в самом начале, возможно с завода был люфтец.
@@user-vp1ry3rb3h это хороший результат
@@user-oy8lx4ef8c набери Алексей Лобко, он ставил от форд транзита вроде.
У нас оленеводы так не делают! Хотя-бы смазку поменял бы!
Как бы я не отдал машину такому как бы слесарю,я как бы дорожу своим автомобилем.По моему,как бы,нужно было убрать старую жижу,поставить как бы новые прокладки,войлок.Но тут я вижу всё как бы пойдёт,с таким как бы ремонтом приводу скоро пизда!
поцарапан (( раптор будет?
Что так не ремонтировать, новая машина , в тепле в добре, любые запчасти за счёт клиента. Если через месяц всё развалилось значит хреновые детали подсунули.
Попробуйте поездить на УАЗе профессионально, каждый день, когда не дают запчастей и на ремонт вставать, а когда всё в говно развалилось ковыряться с ним в грязи под открытым небом.
Шкворневой узел на УАЗах слабый по жизни, и на втулках половину прокладок выкидывали после месяца эксплуатации. Там годик ходит и надо шкворня делать.
На полно приводных грузовиках стоят большие конические подшипники и узел ходит очень долго а ремонтируется очень быстро.
Динамометр не?
5.15. Если машина порядка 150-200 тысяч прошла,её менять надо! Ключевая фраза.